—底特律城市工業文化DETROITCITYINDUSTRIALCULTURE徐宸110144825指導老師：嚴文慶華東師范大學外語學院英語系2015年1月致謝時光荏苒，光陰似箭，轉眼間大學四年生涯即將結束。回想起入學時，恍若昨日，令人感慨。在校求學這么多年，有太多人需要感謝。首先要感謝我的指導師嚴文慶老師。這次的畢業論文，從課題的確定、方案的選擇到論文的撰寫，嚴老師都給予了我悉心指導。嚴老師擁有豐富的語言經驗和深厚的理論素養，跟隨他進行研究使我收獲頗豐。在學習中，嚴老師告誡我要注重實踐，學以致用，這種實踐精神將令我終身受用。

此次畢業論文期間，很多同學給予我幫助。感謝同門師兄師姐們的指導和幫助。感謝我的室友，在論文的撰寫過程中與我共同進退。感謝我的學姐，對我的論文的撰寫和修改提了很多寶貴的意見。

最后要特別感謝我的母親和父親，他們含辛茹苦的撫育才使我有了今天。

結尾，謹以此文獻給所有關心和幫助過我的人。底特律城市工業文化摘要底特律市是美國第六大大都會，為世界著名的國際商業和工業中心，尤以汽車制造和工程技術聞名于市，底特律生產的汽車，其數量占全球第一位。我在高中時有幸曾經造訪過底特律這個工業大都市，而當時看到的繁華城市面貌和如今在電視上看到的破敗和混亂形成了急劇的對比。這使得我提出這樣一個問題，到底是什么讓這個城市變成如此這般破敗不堪。所以這次的畢業論文我采用了文獻研究法，參考了許多中外名人作者對于底特律興亡分析的著作和一些來自網絡報刊上的文章，提出了是由于美國獨特的政治體制；弱勢政府；舊的工業生產體制；人才外流這四大原因導致了其衰敗。而這個問題的研究的意義更不止如此，類比到我國，我國許多新興的工業城市也以一種井噴式的情形發展起來，時候它們有一天也會走如同底特律一般的老路，從興盛走入衰亡。之后的研究我希望從底特律和我國工業項目上的財政狀況進行比較，分析一下經濟產業結構對于一個城市工業狀況的影響。關鍵字：工業興盛衰弱類比ABSTRACTDetroitisAmerica'ssixthbigcity,theworld'sleadinginternationalbusinessandindustrialcenter,especiallyintheautomotiveandengineeringtechnologyknowninthecityofDetroit'sautomotiveproduction,thenumberoftotalglobalfirst.IwasfortunatetohavevisitedthisindustrialmetropolisofDetroitinhighschool,andthentoseethebustlingurbanlandscapeandseeonTVnowdilapidatedandformedasharpcontrasttothechaos.Thismakesmeaskthequestion,intheendiswhatmakesthiscitysoitgoesintoadilapidated.SothisthesisIusedaliteraturestudy,anumberofforeigncelebritiesofreferencefortheanalysisoftheriseandfallofDetroitbooksandsomearticlesfromnewspapersonthenetworkproposedisuniquebecauseoftheUSpoliticalsystem;weakgovernment;theoldindustrialproductionsystem;thesefourcausesabraindrainofitsdecline.Thesignificanceofthestudyofthisproblemmorethanthat,theanalogytothecountry,manyofournewindustrialcitiesinablowoutsituationdeveloped,whentheyonedaywillgoliketheoldDetroitgeneral,intothedeclinefromProsperity.Afterresearch,IwanttocomparethefinancialpositionoftheDetroitandonourindustrialprojects,analyzetheeconomicstructureofacityfortheimpactoftheindustrialsituation.Keywords:industry,flourish,weak,analogy目錄前言底特律城市簡介2.1城市整體概況2.1.1城市歷史發展2.2城市工業文化概況底特律城市的興盛與衰弱3.1底特律工業興盛時的具體表現以及時代背景3.2底特律走向沒落的現實和分析4.類比中國特色社會主義的工業城市4.1中國城市制造業工業上的映射和類比4.1.1經濟發展方式的轉變5.參考文獻前言底特律曾經是一座全世界聞名的工業之都。這是一座被譽為建造在車輪之上的城市，福特，克萊斯勒等世界知名的汽車工業巨頭都將自己的總部設于此。城市一片繁榮，以藍領為主的市民都過著自給自足的生活。但是，近年來由于全球經濟危機，以及其自身的產業模式和社會制度的原因，導致底特律城市徹底破產，4萬座建筑陷入荒廢，曾經的大部分汽車工廠遷離底特律，工人大量失業，城市充滿了暴力和犯罪。曾經的工業之都徹底淪落為廢都。本文筆者曾經在高中時期有幸作為一名交流生到訪過底特律，親身體驗了底特律市獨有的工業氣息，參觀了當地的汽車工廠之后也讓我對汽車工業慢慢有了興趣；此外我還在底特律看了當地底特律活塞隊的一場比賽，比賽中底特律球員顯示出的堅韌不拔敢于拼搏的藍領精神也讓我所折服。如今當筆者著手寫這篇論文的時候，不禁想以此入手，采用文獻研究的方法探一探究竟，到底是什么讓這個城市變了樣，底特律的興衰對于我們中國這樣一個新興的發展中國家有什么可以借鑒的嗎？底特律城市簡介2.1城市整體概況“底特律（Detroit），位于經緯度42°19′N，83°2′W，建立于1815年，面積約370.2Km2，其中陸地面積為359.4Km2，水域面積為11Km2。海拔最高點位于城市西北部，海拔約為204米。是美國密歇根州最大的城市。1701年由法國毛皮商建立，是位于美國東北部，加拿大溫莎以北、底特律河沿岸的一座重要的港口城市、世界傳統汽車中心和音樂之都。是美國人口第15大縣。城市得名于連接圣克萊爾湖和伊利湖的底特律河，它源自法語“RivièreduDétroit”，意為“海峽之河（RiveroftheStrait）”。”（查理·勒達夫，2014：12）2.1.1城市歷史發展早期發展：法國人路易·亨內平乘船沿底特律河航行時發現，河的北岸有

\o"底特律風景"一塊理想的定居之地。1701年，法國軍官安托萬·德拉莫特·卡迪亞克以路易十四的海軍大臣蓬查特蘭伯爵為名，在此建立了底特律河畔蓬查特蘭堡（FortPontchartrainduDétroit），作為皮毛交易中心，同時也為往來于五大湖的法國軍艦提供保護。美國內戰：許多底特律人志愿參加了美國內戰。在美國總統亞伯拉罕·林肯遇刺身亡后，喬治·阿姆斯特朗·卡斯特率領由成千上萬底特律人組成的密歇根旅參戰，因作戰勇猛而被稱為“狼獾”。鍍金時代：工業化，18世紀末，底特律建造了大量鍍金時代建筑并因此被稱為“美國的巴黎”。由于占據五大湖水路的戰略地位，底特律逐漸成為了一個交通樞紐。隨著航運、造船以及制造工業的興起，底特律自1830年代起穩步成長。1896年，亨利·福特在麥克大道他租用的廠房里制造出了他的第一輛汽車。1908年，福特T型車下線。在福特與其他汽車先驅者威廉·C·杜蘭特、約翰·弗朗西斯·道奇和霍勒斯·埃爾金·道奇兄弟、沃爾特·克萊斯勒等的共同努力下，底特律慢慢成為世界汽車工業之都。工業的發展吸引了來自美國南部的大量居民，使得底特律的人口數量在20世紀上半葉極劇增長。大戰時期：世界大戰時期，隨著勞資糾紛的不斷激烈，聯合汽車工會于1930年代成立，勞工激進運動也隨之出現。1940年代，世界第一條城市高速公路在底特律建成。第二次世界大戰為底特律的工業帶來了極大的發展，因此它也被稱為“民主的兵工廠（ArsenalofDemocracy）”。1960年代：底特律在1960年代和1970年代經歷了痛苦的衰退。1967年的第十二大街騷亂和廢除了種族歧視的公共汽車也使得白人大量逃離，再加上來自南方的非裔美國人不斷遷入，因此底特律的黑人居民所占百分比迅速上升。隨著零售商和小業主的離開，城市稅收不斷下降。10年間，城市東南部的大量建筑和房屋被遺棄。1973年，科爾曼·揚成為底特律歷史上第一位黑人市長，不過在他的五屆任期內，他的執政風格并不被大多數白人所接受。1970年代：1970年代，石油危機重創美國汽車工業，同時日本及其它外國小型汽車制造商也對傳統三大汽車公司造成了威脅。由于工作崗位的減少，再加上海洛因和可卡因的大規模進入，底特律的財產犯罪和毒品相關犯罪極劇增加，許多被遺棄的房屋因為成了吸毒者的天堂而被夷為平地。1980年至今：1980年代，美國經濟萎靡不振，嚴重削弱了底特律的重工業制造中心的地位。1990年代，底特律尤其是城區逐步復蘇。1996年以來，已有3家賭場開張。2000年，美國職棒大聯盟的底特律老虎啟用新的主場，美國國家橄欖球聯盟的底特律雄獅也將主場從龐蒂亞克遷回了底特律的福特體育場。2004年，康博軟件（Compuware）總部大樓開始建造，這也是底特律近十年里興建的第一座標志性建筑。2.2城市工業文化概況底特律市地處大湖工業區居中位置。汽車制造業為城市工業的核心部門，與汽車制造業有關的鋼材、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發動機等零部件生產相當發達，專業化、集約化程度很高。汽車年產量約占全國的1/4；從業人員近20萬，約占全市職工總數的40%以上。市內有福特、通用、克萊斯勒和阿美利加4家美國最大的汽車制造公司的總部及其所屬企業。其他重要工業部門有鋼鐵、飛機和坦克制造、化學、金屬加工、木材加工等。工廠企業主要分布在底特律河西岸，以及西南的迪爾伯恩、西北的龐蒂亞克和弗林特等衛星城鎮。底特律市是美國第六大大都會，為世界著名的國際商業和工業中心，尤以汽車制造和工程技術聞名于市，底特律生產的汽車，其數量占全球第一位。底特律市地處大湖工業區居中位置。汽車制造業為城市工業的核心部門，與汽車制造業有關的鋼材、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發動機等零部件生產相當發達，專業化、集約化程度很高。汽車年產量約占全國的1/4；從業人員近20萬，約占全市職工總數的40%以上。工廠企業主要分布在底特律河西岸，以及西南的迪爾伯恩、西北的龐蒂亞克和弗林特等衛星城鎮。底特律市是美國第六大大都會，為世界著名的國際商業和工業中心，尤以汽車制造和工程技術聞名于市，底特律生產的汽車，其數量占全球第一位。3.研究底特律城市文化的過程和結論3.1底特律興盛時的具體表現以及時代背景底特律真正走向繁榮，源于1825年伊利運河的開通。由于占據五大湖水路的戰略地位，底特律逐漸成為一個交通樞紐。隨著航運、造船以及制造工業的興起，底特律自19世紀30年代起穩步成長。1852年，底特律開通了通向紐約的鐵路。兩年后，與芝加哥的鐵路實現通車。1896年，亨利·福特在麥克大道他租用的廠房里制造出了他的第一輛汽車。1904年，福特T型車下線。在福特與其他汽車先驅者威廉·C·杜蘭特、約翰·弗朗西斯·道奇和霍勒斯·埃爾金·道奇兄弟、沃爾特·克萊斯勒等的共同努力下，到上世紀30年代，底特律發展成為五大湖區僅次于芝加哥的第二大工業城市，人口逾百萬。40年代，世界第一條城市高速公路在底特律建成。“二戰”期間，底特律強大的制造能力為美國提供了大量軍需物資，福特公司是當時美軍飛機發動機的主要生產者。當時的底特律被稱為“民主的軍械庫（ArsenalofDemocracy）”。20世紀50年代末、60年代初，底特律進入全盛期，成為全球最大的制造業中心。常住人口達到了185萬，在底特律的城市藍圖上，政府為這座城市規劃出300萬常住人口的數字。汽車工人迅速成為一個龐大的“中等階層”。通用旗下的所有汽車累計銷售達7500萬輛，22萬工人在35個巨大的汽車工廠中工作，底特律從一個3300平方公里的小城市，擴展成為一個上萬平方公里的大都會區。3.2底特律走向沒落的現實和分析

一、底特律深入發展陷阱泥潭的具體情況國際金融危機以來，底特律市的財政狀況迅速惡化，２００８—２０１２年，政府長期負債從８６億美元增至１４０億美元，凈資產從１２．６億美元減至－３．７億美元。日益惡化的財政狀況與產業衰退相互交織，使底特律市陷于破產。“２０世紀上半葉，底特律聚集了通用、福特、克萊斯勒等汽車產業巨頭，成為舉世聞名的“汽車城”。１９２９年底特律的汽車產量占美國的８０％和全世界的７０％。汽車產業的興盛吸引了大量美國南部居民，底特律市的人口迅速增長，并在１９５０年達到１８５萬的峰值。然而，目前底特律面臨的形勢極為嚴峻。底特律市“產業空洞化”嚴重，徒有“汽車城”虛名，三大汽車廠商中只有通用汽車的總部還在底特律市。１９９０年以來，底特律市的失業率長期維持在１０％以上的高水平上，２００９年甚至達到２４．９％，２０１２年仍高達１８．６％。從收入水平看，２０１０年底特律市人均收入僅１．５萬美元，遠低于州３．６萬美元和全國４萬美元的水平。底特律市總人口從１９５０年的１８５萬，銳減至２０１０年的７１萬。從社會治安情況看，底特律市是美國犯罪率最高的城市之一。受這些因素影響，作為地方重要稅源的房地產市場持續走低，房屋總價的中位值僅有８．６萬美元，總空置率達２２．８％。”（帕特里克瓊森，2013：450）

二、底特律的衰敗最主要的根源“城市的生命和活力源于城市的產業。對于一個大城市來說，要想實現經濟的持久繁榮，必須具有在專業化基礎上的多元化的產業結構體系。只有生產專業化，城市才有競爭力；只有結構多元化，城市才有持久的競爭力。底特律衰敗的根本原因就在于，主導產業單一，在傳統的汽車產業夕陽西下時，沒有培育出可以替代汽車產業的主導產業。”（王文，2014）造成以上衰敗的原因我歸結下來有如下四條。（一）美國獨特的政治體制固化了底特律市產業單一化的格局

在美國的“許可性建制法”體系下，地方選民可以自行決定是否成為自治法人。一旦成為自治法人，則和大都市區中心城市具有同等法人地位。在底特律市發展過程中，一部分大型工廠為了逃避中心城市的高稅收、高地價以及對污染的管制措施，紛紛沿交通線到城市的邊緣或遠郊建立衛星工業城。“截止到２００１年，底特律大都市區地方政府總數達到３３５個，每１０萬人就擁有６．２個地方政府。隨著郊區自治體不斷建立，底特律大都市區呈現出既龐大又松散的多中心結構特點；底特律市本身的空間規模拓展卻因中心城區產業發展缺乏活力而喪失動力。同時，地方政府數量不斷增加導致的行政管理“碎片化”，不利于中心城市和整個大都市區形成合理分工的格局和共同發展的動力。”（王文，2014）

（二）舊模式的長處在新形勢下成為產業向多元化轉型的障礙

大規模流水線生產方式、三大垂直一體化的汽車企業以及數十萬技能水平較低的藍領工人，曾經是底特律市汽車產業發展的重要支撐，但在產業發展高峰期之后卻成為了阻礙城市產業創新和多元化的因素。“一是標準化生產流程不適應市場需求多變的新形勢。大規模、單一產品的生產方式無法應對全球市場多樣化、消費者需求個性化的局面，過細的分工和簡單重復的勞動，束縛了勞動力的創新思維和綜合素質的發展。二是垂直一體化的組織模式不利于形成開放式的創新網絡。在垂直一體化的管理框架下，不僅使企業之間很難形成研發合作關系，也不利于知識和信息的傳播和共享。三是缺乏彈性的勞資關系增大了城市轉型的困難。底特律產業工人享受優厚的薪資、退休金和醫療保障待遇。”（王文，2014）由于勞資關系缺乏彈性，高福利在經濟困難時難以削減，這不僅加重了企業負擔，還弱化了勞動者學習新技能進而支持城市產業多元化的動力。（三）弱勢政府使產業轉型喪失良機

底特律市政府是民選政府。民選政府的優點在于其權力運作能夠得到制約，缺點在于往往比較弱勢，容易受利益集團的俘獲，其決策受制于當地利益集團和選民的短期利益，缺乏對長遠發展的統籌謀劃。“公平地說，底特律市政府在促進產業轉型發展方面不僅沒有發揮積極的引導作用，反而屈服于利益集團的壓力，進退失據。首先，政府屈服于汽車企業的壓力，難以及時出臺有利于產業轉型升級的政策措施。底特律汽車企業是當地稅收和就業的主要貢獻者，政府在制定政策時，不得不顧及他們的要求，不能及時出臺有利于產業結構調整升級的政策。其次，政府屈服于公共部門雇員的壓力，難以削減財政支出。在財政收入下降時，政府財政支出不僅不減少，反而繼續增長，使得政府無力支持產業創新。第三，政府屈服于選民的壓力，熱衷于“形象工程”。為了滿足選民改善公共服務水平的要求，底特律市政府在旅客捷運系統、文藝復興中心、自來水供應和污水排放等短期見效、長期內就業和稅收貢獻不顯著的“形象工程”項目上投入大量資金，但對教育、職業培訓等長期見效的人力資本投資不足，使底特律市成為“人才凹陷”之地，在與臨近地區的競爭中缺乏人才支撐。”（比爾·弗拉斯科，2014：266）社會沖突導致創新人才外流經濟衰退導致底特律市犯罪激增和社會動蕩，而傳統社會管理方式的失敗進一步推動人口特別是人才外流。“１９６７年，黑人暴動席卷美國３２個州１１４座城市，底特律的動亂尤其嚴重。從此，白人開始大規模逃離底特律市，市區白人人口銳減；另一方面，大批體力工作崗位的消失，使得文化和技能較低的黑人在本地無事可做，形成了“社會不和諧—居民外遷—服務業受創—生活便利性降低—居民加速外遷”的惡性循環，底特律市政府因此失去了大量房產稅和消費稅。”（李華，2013：120）底特律社會管理的混亂使企業家無法也無意愿為產業創新進行長期投資，中高收入者無心在此安居置業，貧困者無意提高知識和技能，產業多元化失去了人才支撐。4.研究的意義：類比中國特色社會主義的工業城市4.1中國城市制造業工業上的映射和類比第一，底特律是被沉重的政府債務壓垮的。底特律2013年財年預期債務高達182.5億美元，且財政赤字仍以年均2－3億美元的速度在累積，而底特律的2013年財政預期收入僅為11.21億美元，負債率過高，收支比嚴重失衡，且城市現金流屢屢告急，破產只是時間而已。由此看，目前中國部分城市地方債高筑，有的負債率甚至高達200%，加之養老、醫療負擔沉重，大型投資項目回報遙遙無期，財政卯吃寅糧，這些狀況多少令人揪心。第二，底特律是被衰落的單一行業累倒的。底特律經濟80%依賴于汽車行業，上世紀中葉以來一直是三大汽車公司的集群地。但此后日本汽車異軍突起，底特律卻固步自封，非但不致力于產業升級與轉型，或尋求于金融、信息、貿易等綜合發展，反而長期靠吃老本過日子。2008年金融危機，三大汽車公司裁員近15萬，底特律敗局基本已定。“反觀中國，近年來光伏、風能等新興產業在各地興起，一些城市已被忽悠進了單一行業的“重點扶植”陷阱中，一旦該產業垮臺，城市財政便岌岌可危。可見，尋求綜合發展與積極的產業轉型，仍是中國一些城市可持續發展的關鍵。”（研究中心發展戰略和區域經濟研究部“美國底特律市衰敗的原因及啟示”研究組，2014）第三，底特律是被糟糕的城市治理弄癱的。筆者在底特律時，曾親歷該市令人堪憂的治安狀況，目睹年久失修路燈、道路等基礎設施，以及質量低下的市政服務。正因其糟糕的城市治理，底特律人口從上世紀50年代的近200萬下降到2012年的71萬。加之次貸危機，該市房地產市場全面崩盤，有的房屋竟以1美元之價出售，2012年更是一半業主拒交房產稅。對照底特律，目前困擾中國一些城市的生態惡化、城市擁堵、治安狀況以及一些民族宗教困局，必須盡快得到緩解，否則前景不容樂觀。第四，底特律是被頹廢的當地文化毒害的。底特律人曾是重金屬搖滾樂重鎮，當地居民80