2023年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫練習試卷B卷附答案單選題（共60題）1、大體積凝土宜選用緩凝型高效減水劑，其減水率（），其中緩凝成分不應為糖類。A.不宜小于10％B.不宜小于12％C.不宜小于15％D.不宜小于18％【答案】D2、斜坡堤護面有多種結構形式，處于波浪較大區域的斜坡堤，應采用（）護面。A.砌石B.塊石C.人工塊體D.模袋混凝土【答案】C3、在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗壓強度B.抗凍性C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力【答案】D4、采用振沖密實法加固的砂土地基，宜用標準貫入或動力觸探檢驗處理效果。檢驗點應選擇有代表性或地基土質較差的地段，并位于（）。A.振沖點中心處B.相鄰兩個振沖點連線的中間處C.相鄰振沖點圍成的單元形心處D.加固區域內隨機確定的點位處【答案】C5、在黏性土的天然狀態中，標準貫入試驗擊數N值為2～4的土的天然狀態為（）。A.堅硬B.中等C.軟D.很軟【答案】C6、真空預壓法的施工檢測與效果檢驗，應測量泵上及膜下真空度，并應在真空預壓加固區（）埋設測斜儀，測量土體的側向位移。A.中心B.中心及邊緣處C.中心與邊緣處之間D.邊緣處【答案】D7、根據《中華人民共和國港口法》，未經依法批準在港口進行可能危及港口安全的爆破活動的，由（）責令停止違法行為。A.港口行政管理部門B.海事管理機構C.當地公安部門D.安全生產監督管理部門【答案】A8、為防止大體積混凝土發生溫度裂縫，要控制混凝土施工期間的內表溫差。規范規定混凝土的內表溫差不大于（）。A.30℃B.28℃C.25℃D.20℃【答案】C9、GPS全球衛星定位系統是以衛星為基礎的無線電導航定位系統，具有全能性、（）、全天候、連續性和實時性的導航、定位和定時的功能。A.全球性B.區域性C.地區性D.局部地區【答案】A10、關于大體積混凝土防裂措施的說法，錯說的是（）。A.摻入緩凝劑，延長混凝土凝結時間B.澆筑分層厚度不大于3.0mC.基礎強約束區的澆筑分層厚度不大于1.5mD.混凝土分層澆筑允許間歇期最長是14D【答案】D11、陸上深層水泥攪拌樁樁體現場鉆孔取樣的取芯率應大于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】B12、列材料不能作為高樁碼頭沉樁樁墊材料的是。A.水泥紙袋B.尼龍C.切斷的鋼絲繩D.泡沫塑料【答案】D13、大型工程船舶拖航、調遣作業中，負責拖航全程管理的總指揮應由（）擔任。A.企業船機主管部門負責人B.企業調度部門負責人C.主拖船長D.被拖船長【答案】C14、在淤泥質海岸，（）是輸沙的主要動力。A.船舶航行B.水下挖泥C.波浪D.潮流【答案】D15、當引航道采用模袋混凝土護面，其表面平整度允許偏差為（）。A.陸上不應大于100mm，水下不應大于150mmB.陸上不應大于150mm，水下不應大于150mmC.陸上不應大于100mm，水下不應大于200mmD.陸上不應大于150mm，水下不應大于200mm【答案】A16、凹岸突出巖嘴形成的泡漩險灘，可根據河道寬窄情況，可采用（）的措施整治。A.在凹岸建順壩B.在巖嘴上游建潛壩C.在突嘴上游建丁壩D.在凹岸建順壩或丁壩【答案】B17、潮汐河段多岔道河口攔門沙航道整治，宜選擇（）的汊道為主航道，并采用筑堤與疏浚相結合的工程措施。A.落潮流動力弱和分沙比小B.落潮流動力強和分沙比小C.漲潮流動力強和分沙比大D.漲潮流動力弱和分沙比大【答案】B18、大體積混凝土配合比設計中，在滿足工藝要求的條件下，要選擇（）。A.較小的坍落度和較大的砂率B.較小的坍落度和較小的砂率C.較大的坍落度和較小的砂率D.較大的坍落度和較大的砂率【答案】B19、斜坡堤人工塊體應（）安放，底部的塊體應與水下棱體接觸緊密。A.自一端向另一端B.分段自兩端向中間C.分段由中間向兩端D.自下而上【答案】D20、流沙(土)與管涌是由動水力引起的兩種主要的滲透破壞形式，下列現象中，屬于流沙現象的是()。A.土體翻滾B.土體隆脹C.土體浮動D.土體斷裂【答案】A21、水運工程施工開標由（）組織并主持，投標人的法定代表人或其授權的代理人應到會。A.招標人B.招投標管理部門C.招標機構上級管理部門D.評標委員會【答案】A22、編制疏浚工程概、預算時，（）屬于定額直接費的組成內容。A.臨時設施費B.施工隊伍調遣費C.管線、管架安拆費D.浚前掃床費【答案】C23、高樁碼頭疊合板預制件在安裝就位以后，要（），以使構件穩固。A.用張緊器臨時拉條穩住B.將兩根相接的底部伸出的鋼筋焊接起來C.立即澆筑混凝土D.將接縫處伸出的鋼筋焊接起來【答案】D24、陸上爆破的爆破層厚度超過（）時，應采取臺階式分層爆破。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】C25、海上航行警告由國家主管機關或者其授權的機關以（）或者無線電話的形式發布。A.廣播B.電視C.有線電話D.無線電報【答案】D26、鋼板樁碼頭采用拼組沉樁時，鋼板樁拼組的根數宜為()。A.U形鋼板樁為奇數，Z形鋼板樁為奇數B.U形鋼板樁為偶數，Z形鋼板樁為偶數C.U形鋼板樁為偶數，Z形鋼板樁為奇數D.U形鋼板樁為奇數，Z形鋼板樁為偶數【答案】D27、港航工程中不得采用（）作倒濾層材料。A.無紡土工織物B.編織土工織物C.非織造土工布D.機織土工布【答案】B28、重力式碼頭胸墻混凝土，在埋有塊石的混凝土中留置水平施工縫時，應使埋人的塊石（），增強新老混凝土接合。A.外露1／4B.外露1／3C.外露一半D.外露3／4【答案】C29、重力式碼頭墻后回填時，為防止淤泥對碼頭的影響，其回填方向應（）方向填筑。A.由岸往墻后B.由墻后往岸C.由一端向另一端D.由一角向另一角【答案】B30、鋼筋混凝土結構中，鋼筋的混凝土保護層厚度是指（）。A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離【答案】A31、液限是由（）的界限含水量。A.流動狀態變成可塑狀態B.可塑狀態變成半固體狀態C.半固體狀態變成固體狀態D.固體狀態變成堅硬狀態【答案】A32、我國北方港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A.硅酸鹽B.火山灰質硅酸鹽C.粉煤灰硅酸鹽D.普通硅酸鹽【答案】B33、關于抓斗挖泥船分段、分層、分條施工工藝要求的說法中，正確的是()。A.當挖槽寬度大于抓斗挖泥船的最大挖寬時，應分段進行施工B.當挖槽寬度小于抓斗挖泥船的最大挖寬時，應分段進行施工C.當疏浚區泥層厚度超過抓斗一次所能開挖的厚度，應分層施工D.當疏浚區受水位影響需乘潮施工時，應分條施工【答案】C34、EPC總承包工程業主可索賠的項目有（）。A.設計、采購B.設計、施工C.設計、采購、施工D.采購、施工【答案】C35、關于港口與航道水運工程招標、投標中，下列說法錯誤的是()。A.招標人可自行決定是否編制標底B.招標人不得規定最低投標限價C.投標截止前投標人撤銷投標文件的，招標人可不退還投標保證金D.投標人發生合并、破產等重大變化時，應當及時書面告知招標人【答案】C36、重力式方塊碼頭拋填棱體的制作可在方塊安裝完（）后開始。A.1層B.1～2層C.2～3層D.1～3層【答案】B37、高樁碼頭沉樁后進行岸坡拋填時，應（）進行。如設計另有規定，應滿足設計要求。A.由岸向水域分層B.由水域向岸分層C.由岸向水域D.由水域向岸【答案】B38、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的最大干密度為1．80g／cm3；碾壓后，現場取土樣重450．89，測得其體積為232．9cm3，含水量為12%，其碾壓密實度為（）。A.92%B.94%C.96%D.98%【答案】C39、某航道整治工程建設護岸丁壩，L為200m，上游在2km處，下游在6km處，上下游間需建設（）座丁壩。A.4B.8C.15D.30【答案】C40、水運工程建設用地、水域的征用應由（）負責辦理。A.施工單位B.建設單位C.施工單位與建設單位共同D.施工單位與政府有關部門【答案】B41、耙吸船開挖淤泥質土對地航速宜采用（）。A.0.5～1knB.2～2.5knC.3～4knD.5～6kn【答案】B42、重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向()。A.應由岸側往墻后方向填筑B.應由墻后往岸側方向填筑C.應由中間向兩側方向填筑D.無特殊要求【答案】B43、當鋼絲石籠墊單層高度超過（）時，充填石料時應在石籠網墊周邊采取支護措施，確保四周隔板豎直整齊。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm【答案】B44、拖運沉箱時，在正常航速下其曳引作用點在定傾中心以下（）左右時最穩定。A.在定傾中心點上B.10cmC.30cmD.20cm【答案】B45、某規則波中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一點的時間間隔為5s，每分鐘內通A.6B.2C.3D.12【答案】C46、南方海水環境浪濺區部位混凝土宜采用下列（）硅酸鹽水泥。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質硅酸鹽水泥D.粉煤灰質硅酸鹽水泥【答案】B47、耙吸挖泥船施工中應根據()調節波浪補償器的壓力，以保持耙頭對地有合適的壓力。A.土質和水位B.潮流和挖深C.土質和挖深D.波浪和挖深【答案】C48、航道整治工程施工應協調好施工與通航的關系，陸上炸礁應以（）為主。A.塞縫爆破B.裸爆C.深孔爆破D.淺孔爆破【答案】D49、沙質淺灘和卵石淺灘整治手段以（）相結合。A.筑壩與爆破B.筑壩與疏浚C.爆破與疏浚D.護岸與筑壩【答案】B50、海水環境中港航工程混凝土結構的()受海水氯離子滲透最嚴重。A.大氣區B.浪濺區C.水位變動區D.水下區【答案】B51、對由多層方塊組成的重力式碼頭，在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置（）。A.先精安一塊，以它為依托，再安其他方塊B.先粗安一塊，以它為依托，再安其他方塊C.先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，按此類推，逐塊安裝D.先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊【答案】D52、對高樁碼頭上部裝配式整體結構的混凝土施工，正確的做法是（）。A.應將縱橫梁節點、預制板縫及碼頭面層的混凝土一次澆筑B.應先澆筑橫梁節點的混凝土，然后將縱梁、預制板縫及碼頭面層一次澆筑C.應先澆筑縱橫梁節點的混凝土，然后將預制板縫及碼頭面層一次澆筑D.應先澆筑縱橫梁節點及預制板縫中的混凝土，再澆筑碼頭面層【答案】D53、在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層應從墻后開始拋填，是為了（）。A.增強沉箱抗浪的能力B.保持沉箱的穩定性C.避免把岸坡淤泥擠入棱體下D.保持岸坡穩定【答案】C54、當采用DGP3定位系統進行港口工程施工定位及放樣時，應將GFs坐標系轉換為()。A.設計坐標系B.施工坐標系C.2000國家坐標系D.北京54坐標系【答案】B55、土工織物的過濾功能是指（）。A.濾除細微土粒B.濾除土中的軟弱顆粒C.把不同顆粒的土、砂隔離D.允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過【答案】D56、高樁碼頭預制構件吊運時的混凝土強度應（）。如需提前吊運，應經驗算。A.達設計強度的50％B.達設計強度的70％C.符合設計要求D.達設計強度【答案】C57、重力式碼頭棱體拋填斷面的平均輪廓線不得小于設計斷面，頂面和坡面的表層應鋪0．3～0．5m厚度的（），其上再鋪倒濾層。A.瓜米石B.1～3cm碎石C.3～5cm碎石D.二片石【答案】D58、砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應大于()，充填后應排水密實。A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】A59、高樁碼頭的接岸結構，采用板樁時，回填順序應先回填（）。A.錨碇結構前的區域B.錨碇結構及板樁墻的中間部位C.錨碇結構的周圍D.板樁墻后的部位【答案】A60、公路水運工程安全生產工作應當建立（）監督的機制。A.職工B.行業C.政府D.社會【答案】D多選題（共30題）1、沿海港口建設項目總概算中的工程費用包括（）。A.建筑工程費B.辦公和生活家具購置費C.安裝工程費D.工器具及生產家具購置費E.設備購置費【答案】AC2、砂枕壩體拋筑時應檢測（）等，并隨時根據斷面尺寸合理搭配不同長度的砂枕。A.壩體穩定性B.砂枕漂移距C.壩體高度D.砂枕充填度E.壩體邊坡【答案】C3、加筋體回填的填料粒徑應滿足設計要求，填料最大粒徑應不大于（）。A.壓實分層厚度的1／3B.100mmC.壓實分層厚度的2／3D.200mmE.150mm【答案】C4、疏浚工程中屬于施工自然條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質D.交通E.補給【答案】ABC5、GPS技術在大型和特大型工程項目中以其特有的優勢發揮著重要的作用，其特點是（）。A.高精度B.不受天氣條件影響C.測量時間短D.數據處理高度自動化E.選點靈活、費用高【答案】ABCD6、港口與航道工程中，板樁碼頭的優點包括（）。A.工程造價低B.施工方便C.耐久性好D.結構簡單E.用料省【答案】ABD7、進行使船舶航行能力受到限制的（）物品拖帶作業，必須事先向所涉及的海區區域主管機關申請發布海上航行警告、航行通告。A.易燃B.超長C.易爆D.笨重E.超高【答案】BD8、挖掘型耙頭適用于挖掘（）等土質。A.松散砂B.淤泥土類C.密實砂D.波浪E.硬黏土【答案】BC9、港口與航道工程混凝土配制的基本要求是（）。A.強度滿足設計要求B.輕質C.和易性滿足施工操作要求D.經濟、合理E.耐久性滿足設計要求【答案】ACD10、抓斗式挖泥船作業時應根據（）確定下斗間距和前移量。A.土質B.挖寬C.挖深D.泥層厚度E.斗容【答案】AD11、高樁碼頭接岸工程采用擋土墻時，其基礎回填土或拋石均應（）。A.分層夯實B.分段夯實C.振沖密實D.整層爆夯E.輾壓密實【答案】A12、一般情況下，黏性土的滲透性隨著（）的增加而增大。A.水的黏滯性B.水的飽和度C.溶液中陽離子數量D.水的密度E.水溶液濃度【答案】C13、沿海水域劃定禁航區和安全作業區審批需提交材料目錄有七項，其中包含（）。A.禁航理由、時間、水域、活動內容B.施工方案（必要時須經過專家評審）C.已制定安全及防污染措施的證明材料D.已通過評審的通航安全評估報告（必要時）E.委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復印件（委托時）【答案】ACD14、高性能混凝土（HPC）具有的性能包括（）。A.高耐久性B.高強度C.高工作性能D.高抗裂性能E.高體積穩定性【答案】ABC15、下列單位工程觀感質量評價中，屬于二級項目的條件有()。A.外觀質量總體一般B.外觀質量總體較好C.觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進行修補D.觀察范圍有少量表面缺陷，需要作局部修補E.抽查部位沒有超過規定的允許偏差值的部位或測點【答案】BC16、港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。A.產品形態指標B.物理力學性能指標C.景觀性能指標D.水力學性能指標E.耐久性指標【答案】ABD17、用水泥砂漿找平預制構件擱置面時，應符合下列規定：（）。A.不得在砂漿硬化后安裝構件B.水泥砂漿找平厚度宜取10～20mmC.坐漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口D.接縫處應用砂漿嵌塞密實及勾縫E.水泥砂漿強度應提高一個等級【答案】ABCD18、板樁建筑物的鋼板樁應采取防腐措施，目前工程上根據板樁所處的位置可分別采用以下方法：（）。A.陰極保護B.涂防銹漆C.涂刷化學材料D.耐腐蝕強的鋼材制作板樁E.與鋼板樁接觸的金屬構件與鋼板樁同材質【答案】ABD19、潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。A.河口河流段B.河口過渡段C.河口潮流段D.河口汊道段E.口外海濱段【答案】AC20、斜坡堤結構的主要優點有（）。A.結構簡單B.結構整體性好C.對地基適應性強D.破壞后易于修復E.造價較低【答案】ACD21、保證混凝土抗凍性的措施有（）。A.摻加引氣劑B.保證足夠的含氣量C.降低水灰比D.提高混凝土強度E.提高混凝土的工作性能【答案】AB22、在航道整治工程中，護灘帶工程施工一般包含的內容有()。A.扭工字塊安放B.灘面處理C.根部護岸D.鋪軟體排E.澆筑鋼筋混凝土面層【答案】BCD23、重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有（）。A.編織土工布B.土工膜C.土工格柵D.機織土工布E.無紡土工布【答案】AD24、吹填施工中，排泥管線的布置間距應根據()等因素確定。A.設計要求B.吹填的厚度C.泥泵功率D.吹填土的特性E.吹填土的流程【答案】ACD25、鏈斗挖泥船主要施工方法有（）。A.斜向橫挖法B.平行橫挖法C.十字形橫挖法D.縱挖法E.錨纜橫挖法【答案】ABC26、下列選項符合建立矩形施工控制網規定的有（）。A.邊長應根據建筑物的規模而定，宜為100~200mB.邊長應根據建筑物的等級而定，宜為200~300mC.原點及軸線方位應與整個平面坐標系聯測，軸線點點位中誤差不應大于60mmD.角度閉合差不應大于測角中誤差的5倍E.角度閉合差不應大于測角中誤差的4倍【答案】A27、評標工作的內容包括（）。A.評標委員會由5人以上的單數組成B.投標人應評標委員會要求就不清楚的問題加以說明C.評標委員會可就造價問題與投標人商議D.評標委員會可就施工方案與投標人商討E.在中標結果確定前評標委員會組成保密【答案】AB28、斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應根據（）等自然條件對塊石產生的漂流的影響，確定拋石船的駐位。A.風力B.風速C.水深D.水流E.波浪【答案】CD29、港口與航道工程地質勘察必須貫徹國家有關技術經濟政策，認真調查研究、精心勘察，密切結合工程實際，提出（）的勘察成果，為港口和航道工程建設的全過程服務。A.反映客觀實際B.滿足工程需要C.高精度D.能滿足設計、施工各階段要求E.滿足工程經濟指標要求【答案】AB30、對于高大混凝土構件，為防止混凝土松頂，澆筑至頂部時，宜采用（），如有泌水現象，應予排除。A.二次振搗B.二次抹面C.重復振搗D.噴灑緩凝劑E.分層減水【答案】AB大題（共10題）一、背景資料某工程船舶在海上作業時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經濟損失340萬元。問題項目經理應如何應對這一突發事故？【答案】（1）項目經理應立即向當地海事部門及項目部所屬企業報告此突發事故；（2）立即組織、聯絡、指揮船舶施救，同時要求保護現場；（3）當事故得到控制、穩定后，立即向企業主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；（4）協助當地海事部門進行事故調查；（5）配合海事部門進行事故處理。二、背景資料某疏浚企業中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數0.83。工程完工后經統計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3/h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題絞吸挖泥船生產率有哪兩種？影響該兩種生產率的主要因素分別有哪些？【答案】絞吸挖泥船生產率分挖掘生產率和泥泵管路吸輸生產率兩種。挖掘生產率主要與挖掘的土質、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關；泥泵管路吸輸生產率主要與土質、泥泵特性和管路特性有關。三、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：計算耙吸式挖泥船的運轉小時生產率（結果小于10m3/h的部分不計）。【答案】已知載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5節，重載航速8節，輕載航速10節，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h；運轉周期時間=挖泥裝艙時間+重載航行時間+輕載航行時間+拋泥調頭時間=0.55+15/(1.852×8)+15/(1.852×10)+0.3=0.55+1.01+0.81+0.3=2.67h；運轉小時生產率=2500/2.67=936.33m3/h≈930m3/h。四、背景資料某港口工程預制沉箱混凝土設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值為45MPa，經計算和試配優化，確定混凝土的配合比為1：1．15：2．68，混凝土的水膠比為0．40，高效減水劑的摻量為水泥重的0．7％，AE引氣劑的摻量為水泥重的0．08％，混凝土的含氣量為4．0％。問題1．按規范規定，混凝土的施工配制強度應取多少?這時混凝土的施工強度≥設計要求的立方體抗壓強度標準值的保證率為多少?2．該混凝土的砂率為多少?(砂的相對密度為2．62，碎石的相對密度為2．65)3．計算每立方米混凝土的各種材料用量。【答案】1．根據《普通混凝土配合比設計規程》JGJ55—2011規定，當混凝土的設計強度等級小于C60時，混凝土的施工配制強度?u,o=fcu,k+1．645σ?cu,k=45MPaC45混凝土σ取5．5MPa?cu,o=45+1．645×5．5=54MPa此時，混凝土的施工強度≥設計要求的立方體抗壓強度標準值的保證率為95％以上。2．混凝土的砂率=(1．15／2．62)／[1．15÷2．62+2．68÷2．65]=29．1％；【考點解析】應該清楚，混凝土的砂率是混凝土配合比中砂的體積／砂、石體積之和。3．先計算按給定的配合比和水膠比①，每1kg水泥可拌制混凝土的體積V：[(1／3．1)+(1．15／2．62)+(2．68／2．65)+0．40]×=V(1-4％)V=2．26(L)1m3該混凝土的水泥用量為1000／2．26=442．5(kg)1m3該混凝土的砂用量442．5×1．15=508．9(kg)1m3該混凝土的碎石用量442．5×2．68=1186(kg)1m3該混凝土的拌和水用量442．5×0．40=177(kg)1m3該混凝土高效減水劑的用量442．5×0．7％=3．1(kg)五、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題施工中發生觸礁事故，屬于什么事故等級？為什么？【答案】屬于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000總t以上，且事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元，在300~500萬元之間，屬于大事故。六、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍。【答案】本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍為：工作平臺、靠船墩、系纜墩：大氣區6.6m~5.1m、浪濺區5.1m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；1#引橋墩：浪濺區4.8m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；2#引橋墩：大氣區5.8m~5.1m、浪濺區5.1m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；七、某航道開挖，業主規定按設計斷面工程量計量報價，對施工中超出設計斷面的超寬、超深不再計量，超挖工程量折在報價中考慮。施工單位依據定額并考慮了超深、超寬后報出了各土層開挖單價(施工單位按照定額，考慮超挖的報價思路是報價中標，原設計巖石開挖量5萬m3，超挖1.1萬m3。中標單價如表列：問題：(1)針對事件(1)施工單位可否索賠？為什么？以怎樣的思路確定索賠單價？(2)針對事件(2)計算增加部分(巖石)的價款。(3)針對事件(3)計算耙吸船的停置費，可否索賠？為什么？【答案】(1)可向業主提出索賠因為屬于原設計與實際土質不符，且已得到監理確認，更換斗式船增加的費用可向業主索賠。可按以下思路確定索賠價款：原設計土質中沒有存在塊石，因而沒有適用的合同單價，但該塊石用斗式船挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船開挖黏土的合同單價48元/m3作為類似單價，以此為基礎考慮開挖塊石與開挖黏土效率的降低后與業主協商，確定索賠單價。(2)1)根據炸礁船炸，挖巖石的量及中標價反求定額的開挖巖石單價：256元/m3×(5.0萬m3+1萬m3)/5.0萬m3=209.84元/m32)計算開挖黏土層時開挖巖石的總價款：209.84元/m3×(1.6萬m3+2.5萬m3)=860.33萬元3)扣減增加的巖石斷面所占的原黏土量的價款得出應增加的合同價款：860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元應增合同價款783.53萬元。(3)停工16艘班發生的停置費：(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+人工費）×停置艘班數=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向業主索賠。因為耙吸船是按設計要求，業主合同要求進場的，因補償問題村民阻撓施工屬業主責任，理應賠償。八、某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區施工。合同規定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發生了如下事項：(1)拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d(2002年7月1日?7月28日）；(2)拋筑圍堰時，業主供料延誤7d(2002年7月30日?8月5日）；(3)開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發現實際土質標高與設計不符，實際巖面標高淺于設計巖面標高，經監理確認，巖石開挖工程量增加了1.5萬m3，應業主、監理要求，施工單位增加炸礁設備進場，保證了該階段工期，因此增加了調遣費62萬元。問題：(1)施工單位從上述事項中哪些可獲得工期補償？哪些不能獲得索賠？并說明理由。(2)村民阻撓施工，應按怎樣的程序向監理提出索賠？可提出哪些費用索賠？(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加，可否提出索賠？為什么？(4)因土質不符增加的