.z....z省道S202線開江縣城至聯盟橋段改造工程〔飛云隧道段〕土石方專項施工方案編制人：審核人：審批人：順程建工〔集團〕**省道S202線開江縣城至聯盟橋段改造工程工程〔飛云隧道段〕工程部年月日目錄一、編制說明┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄41、編制依據┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42、編制原則┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4二、工程概況┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄41、工程地理位置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42、工程簡況┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄5三、施工準備及工藝┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄51、施工準備┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄52、路基挖方┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄63、路基填方┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10四、平安施工保證措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄161、平安施工保證措┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄162、平安施工管理體系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17一、編制說明1、編制依據1．省道S202線開江縣城至聯盟橋段〔飛云隧道段〕工程招投標文件等。2．建立部"建筑地基根底工程施工質量驗收規"等現行的有關法規、文件。3．現場調查及實際情況。4．省道S202線開江縣城至聯盟橋段〔飛云隧道段〕工程設計施工圖。5．我公司現有技術水平、施工隊伍及機械設備情況。6．我公司施工類似工程的經歷。2、編制原則1.統籌安排，保證重點，科學合理地安排施工進度方案，組織連續均衡生產和工序銜接，做到緊有序，確保工程質量，盡量縮短工期。盡量優先采用先進的施工技術和設備，提高機械化、標準化施工作業水平。3.嚴格遵守施工規、規程，確保工程質量和生產平安，做到文明施工。4.積極推廣先進科技成果，因地制宜，揚長避短，不斷優化施工方案。5.實行隊級核算，推廣增產節約，努力降低本錢，提高經濟效益。二、工程概況1、工程地理位置本工程飛云隧道位于省開江縣講治鎮飛云村，隧道離開江縣城約9km，距離講治鎮約3km，隧道前后與S202線相接，前進方向可至聯盟橋。2、工程簡況飛云隧道段全長2.227公里。工程采用雙車道二級公路標準建立，全路段采用設計速度60km/h，路基同意采用寬度12m，其路幅劃分0.75m土路肩+1.75m硬路肩+2×3.5m車行道+1.75m硬路肩+0.75m土路肩。路基挖方66593.5m3，填方226190.6m3，擋土墻漿砌防護工程29315m3，排水工程1553m3，瀝青混泥土面層19609.14㎡〔不含橋隧〕，隧道544/1座，小橋14m/1座，路線平面穿插4處，本段設置涵洞8座，其中1處線外被交路涵洞，燃氣保護涵2道，1處拱涵〔撤除原有拱涵〕，本段占用土地85.88畝。三、施工準備及工藝本合同共有挖方66593.5立方米、填方226190.6立方米。進場后，利用雨季前路基施工的黃金時期對我部的土石方工程進展施工，采取平行作業，全面鋪開，合理調配。1施工準備路基工程施工時，先去除施工圍的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～30cm的草皮和表土。去除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在建立單位指定地點。并將路基圍的竹根、樹根全部挖除。用經監理工程師批準的填筑材料，將樹根移去后的坑穴回填壓實，并進展原地貌高程復測，并將填挖斷面和土石方調配圖、涵洞排水工程、防護工程、橋梁工程的施工方案提交監理工程師審核。2路基挖方①土方開挖路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。對于短而深的路塹，采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖斷面，以提高開挖速度。開挖邊坡時，預留厚度30cm左右由人工刷坡去除。②石方開挖路基挖石方采用風鉆和潛孔鉆打眼，小型松動爆破和深孔爆破，挖掘機和裝載機裝碴，自卸汽車運輸，推土機配合。在開挖下方有道路及房屋等建筑時，設置臨時擋護或其它有效措施，確保道路暢通和人、畜、建筑物和其它公共設施的平安。A、根據巖石的開挖難易，確定開挖方法。石質挖方邊坡采用小炮爆破，對風化嚴重節理發育的巖層采用小炮微差爆破，保證邊坡穩定。對于高邊坡開挖施工，按圖紙設置開挖平臺，每臺從上向下同時完成邊坡防護工程。B、石方爆破作業，以小型松動爆破為主。C、按有關平安操作規進展爆破作業和爆破器材的工地管理。D、施工中確定爆破的危險區，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區的邊界設置明顯的標志，建立戒備線，顯示爆破時間的戒備信號；在危險區的入口或附近道路設置明顯標志，派人看守，防止人員在爆破時進入危險區。〔爆破作業流程見工藝圖表五〕E、石方路塹的路槽底面標高，符合圖紙要求，過高則輔以人工鑿平，過低以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實穩固，路槽底面標高〔即縱斷面高程〕的允許偏差嚴格控制在+10～-30mm之間。圖路基挖方施工工藝流程圖1施工組織準備施工組織準備場地清理測量放樣開挖土石方邊坡修整邊坡處治路槽整形路槽檢驗下道工序路塹施工工藝流程圖石方爆破施工工藝流程圖石方爆破施工工藝流程圖圖路基挖方施工工藝流程圖2中、邊樁測設中、邊樁測設除根鏟草邊坡清刷施工準備臺階劃分分層開挖降坡開路橫向分層縱向分段坡度控制邊坡截水路面整修邊溝開挖堆場設置棄土堆土路堤控制場地排水圖路基挖方施工工藝流程圖3平臺修整平臺修整爆破設計鉆孔布置鉆孔炮孔檢查裝藥起爆爆后檢查解除戒備爆破參數選擇平臺測量爆破網絡設計爆破平安設計孔距排距計算運輸炸藥調整藥量孔距檢查孔深檢查堵塞長度控制網路聯絡瞎炮處理信號爆戒備場區戒備3路基填方①填筑施工的總體要求路基填筑按"高密度大量土石方填筑方法"組織施工，其核心是：將土石方施工過程分為“三階段〞、“四區段〞、“八流程〞，三階段為準備階段、施工階段、竣工階段。四區段為填筑區、平整區、碾壓區、檢查區。八流程為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分水平層次，逐層向上填筑。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經過壓實后再填下一層。本合同填方整平采用帶紅線找平裝置的平地機。當填料含水量偏少時，用灑水車均勻灑水以補充含水量。填方壓實先用壓路機穩壓，接著再次用平地機找平，然后再用重型壓路機終壓。用核子密度儀和灌砂法進展壓實結果檢測。②原地基處理A、挖土質臺階a、當路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線測得的原坡陡于1:5時，將原地面按圖紙或監理工程師要求的挖成臺階。砂類土不挖臺階，將原地面以下200～300mm的土翻松。b、臺階的寬度不小于1m，向側傾斜橫坡4%，用小型機具夯實。c、臺階開挖后，保持無水，如有地表滲水，進展處理后請監理工程師認可，再進展下一道工序的施工。B、排水及松土a、在原地基潮濕地段，在兩側開挖縱向排水溝、在路基圍開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，按設計或監理工程師的指示進展施工。b、護坡道外側的排水溝，在溝的外側填筑土埂，防止水流入。c、路基圍開挖的排水溝，回填滲水性良好的砂礫料，以便切斷或降低地下水位，起到盲溝的作用。d、路基圍有大片低洼積水地段時，先排除積水，再將雜草、淤泥以及不適宜的材料去除出路堤以外，晾曬濕土，將此地面松至300mm深，經處理再進展壓實，壓實度經取樣到達監理工程師滿意；對旱地或松土進展原地面夯實，并到達規要求的密實度。當原地面經壓實后的標高有所下降時，需進展補充測量，并請監理工程師確認。③填土路堤a、利用挖方或借土填筑路堤的填料不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質；填方作業分層平行攤鋪，用平地機整平，并且插桿掛線，嚴格控制松鋪厚度，每層的松鋪厚度采用試驗段確定的數據，一般不超過30CM。不同土質的填料分層填筑，每種填筑料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于500mm，填筑路床頂最后一層時壓實后的厚度應小于100mm。b、每層填料鋪設寬度超出路堤設計寬度的100cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。c、路堤基底處理后經監理工程師驗收合格，再開場填筑；上一層填土未經監理工程師檢驗合格，下一層填土不得施工。d、填土高度小于80cm(包括零填)的，將地面翻松深30cm，然后整平壓實，控制壓實度到達95%以上。e、路堤填土高度〔不包括路面厚度〕大于80cm小于150cm時，對土質基底，將原地面整平壓實到無輪跡后再填筑路堤，其壓實度到達：路床壓實度≥95，上路堤壓實度≥94，下路堤壓實度≥92，零填及路塹壓實度≥95。f、連接構造物的路堤工程，在構造物混凝土到達設計要求的強度后，采用適當的施工方法進展分層填筑。g、在路堤圍修筑的便道或引道，使用之后，重新挖開填筑成符合規定要求的路堤。h、用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最正確含水量的±2%圍以。i、以透水性較小的土填筑路堤下層時，路基頂部做成4%的雙向橫坡；用以填筑上層時，不使用在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。j、壓實設備無法壓碎的硬質材料，去除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，粒徑均勻分布，到達要求的壓實度。k、填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑則先填段按1∶1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于20cm。l、高填方路段的基底強度滿足設計要求，經監理工程師認可后進展填筑。高填方邊坡嚴格按圖紙規定施工。圖紙未明確時，在取得監理工程師的同意后，在邊坡中部每隔8—10m設置1—3m寬的邊坡平臺予以防護。④砂石混填路堤采用水平分層法填筑，利用平地機找平，重型振動壓路機碾壓。人工整刷邊坡。a、利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑的路堤稱為土石混填路堤。開工前，選定20m×20m的現場進展填筑試驗，以總結施工工藝，指導工程施工。在土石混合填料中不采用傾填法施工，采用分層填筑，分層松鋪厚度不大于40cm,石料的最大厚度不超過壓實厚度的2/3.b、當砂石混合料中的石料含量小于70%時，則將砂、石混合分層鋪筑，防止尺寸較大的石塊集中，并整平壓實；當石料含量大于70%時，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑填縫找平，然后碾壓。壓實度由壓實遍數確定，壓實遍數由現場的試驗確定，到達規要求，并經監理工程師同意。c、在路床頂面以下0.5m的圍，填以有適當級配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。⑤構造物處的回填a、構造物〔包括橋臺、涵洞、通道、擋土墻等〕處的回填是指構造物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑構造物與路基之間的遺留局部。b、構造物處的回填，按圖紙或監理工程師的指示進展。回填時圬工強度滿足設計及規的要求。橋頭回填順路線方向的長度滿足壓實機械操作運轉的施工需要，自臺背起不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m。c、回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級配良好的透水性材料，或監理工程師同意的材料。d、填料的最大粒徑不超過50mm，塑性指數小于12。e、用滲水性材料作為填料，其壓實度不小于〔JTGE40—2007〕中重型壓實標準確定的最大干密度的95%；用穩定性的細顆粒材料回填時，壓實度與周圍填料的壓實度一樣。f、在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方，使用機動夯具或監理工程師同意的方法壓實嚴密。g、在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持構造物完好無損。⑥路基整修a、路基整修在路基工程陸續完畢，所有排水構造物已經完成并在回填之后進展。b、恢復中樁，檢查路基的中樁位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據檢查結果，編制整修方案。c、土質路基用人工或機械刮土、補土，機械配合碾壓的方法整修成型。深路塹邊坡整修按設計要求的坡度，自上而下進展刷坡。石質路基邊坡做到圖紙規定的邊坡比。坡面上的松石、危石及時予以去除。d、在整修需加固的坡面時，預留加固位置。當填土缺乏時或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，認真夯實。填補厚度很小〔100—200mm〕，而又是非邊坡加固地段時，用種草整修的方法以種植土來填補。e、土質路基外表做到設計標高后采用平地機或推土機刮平，鏟下的土缺乏以填補凹陷時，采用與路基外表一樣的土填平夯實。石質路基外表用屑嵌縫嚴密、平整。f、修整后的路基外表層厚150mm以，松散的或半埋的尺寸大于100mm石塊，從路基外表移走。g、邊坡整修掛線進展人工刷坡。對各種水溝的縱坡〔包括取土坑縱坡〕用儀器檢測，然后修整到符合設計及規要求。h、填土路基兩側超填的寬度予以切除。當邊坡缺土時，挖成臺階，分層填補夯實。i、在路面鋪筑完成后或鋪筑時，立即填筑土路肩，并按設計要求進展加固。j、路基整修完畢后，去除堆于路基圍的廢棄土料。并繼續維修養護，直到缺陷責任期滿為止。⑦土工格柵施工本工程局部路堤位于軟土地基上，為保證路堤整體穩定性，設計采用兩層土工格柵。土工格柵在路堤填筑時分層鋪設。首層格柵距碎石墊層頂面距離不小于30cm。為防止土工格柵被石質填料損壞，要求格柵上、下層10cm填料不得使用帶鋒利角的石料，宜使用礫石土、卵石土填筑，如無適宜的填料，則應選用粒度較小的風化石填料。⑧路堤填筑壓實施工程序路堤全寬填筑，全寬碾壓，填筑高度考慮預壓沉降影響，應超高填筑，超寬值根據試驗段沉降觀測值以及機械作業