樂山至宜賓公路某段路基施工方案A、編制依據1、《公路路基施工技術規范》JTJ033-952、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-20043、《樂山至宜賓公路兩階段施工圖設計》4、樂山至宜賓高速公路工程項目招標文件第二卷第5篇技術規范B、施工前的準備工作我公司以“三先、三化、三重點”的主導思想組織施工?！叭取笔莾炏刃拗蚋脑焓┕け愕?、優先進行場地清理、優先施工涵洞通道?！叭笔枪芾砜茖W化、施工機械化、作業平行化。“三重點”是結合本工程特點，重點抓好路基高填深挖段土石方開挖、填筑施工。施工前的準備工作如下：1、施工人員、機械已經進場；導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等工作已完成，成果已上報并得到監理工程師批復；2、對施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調查。3、按圖紙要求現場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊坡、護坡道、棄土堆等的具體位置樁，并報請監理工程師檢查批準。4、施工便道已經貫通，并與地方道路相連，保證施工車輛暢通；5、炸藥庫已經驗收通過，并儲存充足炸藥。C、主要工程量和施工內容完成某段土方路基挖方工程施工，其中挖土方：25323m3，挖石方：37982m3，挖方運至棄土場。D、人員、機械、材料的安排一、主要施工機械材料已進場1、挖掘機：卡特，2臺,日立2臺；2、壓路機：YZ18型（50噸振動力），4部；3、推土機,宣化1401，2部；4、平地機：160B型，2部；5、自卸汽車：載重15噸以上，10輛；6、灑水車：4輛；7、裝載機：ZL50，4臺。二、主要人員到位技術負責人：質檢工程師：試驗工程師：測量工程師：現場負責人：現場技術員：三、爆破材料到位硝銨炸藥、雷管、導火線、均已運到現場，并妥善保管。四、施工組織機構E、進度計劃本段工程計劃從年12月5日開工，到年4月底結束。．12．5---．1．10土方開挖．1．10---．4．30石方開挖F、施工方法和工作程序一、路基開挖施工方法1、路塹開挖準備工作路塹開挖之前先由測量工程師按照原地面的實際高程和該斷面的設計高程，用漸進法準確定出開挖邊線，然后再根據路塹開挖邊界線放出坡頂以上截水溝的位置。在路塹開挖之前應先做好截水溝開挖，并迅速完成其漿砌工作，以防地面水沖刷邊坡坡面。2、路基開挖施工的一般要求及方法(1)挖方作業應保持邊坡的穩定，不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或干擾。(2)挖方存在不同地質層次時，要分層開挖，對于不符合填料標準的材料，要作棄方處理，不能與可利用填方的土混挖。(3)在開挖中出現石方時，應測量土石分界線，經監理工程師鑒定認可后，分層進行開挖。如果出現零星石方，應在事前量測石方數量，報經監理工程師批準后，方能繼續施工。(4)路塹開挖過程中和開挖后，隨時注意路塹邊坡的穩定，觀測其變化，發現險情及時處理，并上報監理和業主，保證施工安全。(5)居民區附近的開挖，應采取有效措施，以保護居民區房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時通行的便道或便橋。3、土方路塹施工(1)開挖前,詳細檢查、核對縱橫斷面圖,發現問題時進行復測。路基施工前,根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁、路塹塹頂、邊溝、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在放完邊樁后,進行邊坡放樣,每挖5m復測中線樁,測定其標高及寬度,以控制邊坡的大小。機械施工中,在邊樁處設立明顯的填挖標志。邊溝、截水溝和排水溝放樣時,先做成樣板架檢查,或每隔1O～20m在溝內外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。(2)路基用地范圍內的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物,均協助有關部門事先拆遷或改造。路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理,砍伐的樹木移置于路基用地之外,進行妥善處理。(3)土方路塹開挖盡量用挖掘機直接開挖，以保證邊坡的穩定。土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。(4)挖方和利用方作業應嚴格控制開挖斷面，嚴禁超挖和擾動路塹邊坡，對深挖路塹要分層控制邊坡，每下挖6～8m，按設計要求整修一次邊坡，以確保邊坡坡度滿足設計和施工規范要求。(5)按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持邊坡平順。(6)當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等技術問題，及時與相關單位聯系解決；如與設計資料相符，按設計和規范要求進行地基處理施工，經檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。(7)路基相關配套工程與路基同步施工，并制訂相應的保護措施，確保路基本體的整體性和密實性。(8)開挖中如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。(9)在整個施工期間，應始終保證路基排水暢通。(10)土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面的壓實度應符合表203-2的要求，應挖松深800mm再壓實，按《公路土工試驗規程》(JTJ051-93)重型擊實法進行檢驗。如不符合要求，應進一步壓實或采取挖除非適用材料回填等其他措施進行處理，使之達到規定的壓實度。(11)當坡高大于8～10米時分臺設置，分臺處設2米的碎落臺。挖方邊坡坡比一般為：弱風化至微風化巖層采用1：0.5～1:0.75,強風化巖層采用1:0.75～1:1,全風化巖層、密實土質及碎石土采用1:0.75～1:2。土質路塹施工工藝框圖4、石方路塹施工(1)開挖前應根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩定的方法施工。(2)石方爆破作業應以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，在事前14d制定出計劃和措施報監理工程師批準。未經監理工程師批準，不得采用大爆破施工。(3)爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并在爆破器材進入工地前28d報監理工程師審批，同時將運輸路線和時間報有關管理部門批準，待取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。(4)確定爆破的危險區，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損壞。在危險區的邊界應設置明顯標志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區的入口或附近道路應設置標志，并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區。(5)由于爆破引起的松動巖石，必須清除。由此產生的坡面凹凸不平，深度超過300mm,且面積超過1m2的區域，應采用M7.5以上砂漿砌片石或C15以上的混凝土填平并與巖面結合牢固。(6)石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。(7)石質路塹邊坡必須實施光面爆破技術，當采用光面爆破法開挖石方時，應按圖紙要求及經監理工程師批準的施工組織設計要求執行，并應符合如下要求：①正確布置炮眼。盡量縮小眼口與開挖輪廓線的距離。嚴格控制好鉆孔精度。②采用低威力并加工成小直徑藥卷的炸藥。③采用同段毫秒雷管微差順序起爆或傳爆線起爆，應使所有炮眼在盡量小的時間參差內同時起爆，炮眼間爆炸力就起共同作用而較易炸成平臺。④光面爆破質量標準采用光面爆破進行石方邊坡施工時，除臺階高度低于4m處，一般采用較大的鉆孔直徑（D≥60mm），下述幾項質量狀況的評估依據。（a）實施光面爆破，爆后應在邊坡壁面上留下一定的炮眼痕跡，炮眼痕跡保存率應滿足表203—1的規定。周邊炮眼痕跡應在開挖輪廓面上均勻分布。炮眼痕跡保存率表203—1巖性炮眼痕跡保存率（％）硬巖>85中硬巖>70軟巖>50（b）光面爆破形成的坡面應比較平整。光面爆破后形成的邊坡面的不平整度不應超過±150mm。（c）光面爆破后邊坡巖體壁面和留下的半孔壁都不應出現爆破裂紋。(8)石方開挖進行爆破作業不安全因素較多，因此須組織由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆。(9)軟石邊坡應采用人工刷坡，在離邊坡面2米時，不能采用松動爆破和臺炮，影響邊坡穩定。不合格合格石方路塹爆破施工工藝框圖二、爆破技術方案1、總體工程概況本合同段的主要施工內容為樂山至宜賓高速公路項目土建路基工程施工某合同，里程樁號為K87+540.35至K96+844.21，路線長9.30386公里。地處宜賓縣泥溪鎮境內，石方開挖工程量80萬立方。沿線地形復雜，溝壑發達，通訊光纜、高壓輸電線等較多。如果光纜、高壓輸電線等沒有拆除之前進行爆破將給爆破帶來一定困難。為此，我部計劃等三線兩桿拆除完畢后再進行爆破。該工程巖石地質情況復雜，主要有三疊系、侏羅系、白堊系、第四系。除地表土及較弱風化層外，巖體主要是結構整體性強、中等硬度的砂巖。巖石結構整體性好，裂隙不發育，硬度系數f=12～14。該巖石可鉆性和可爆性差，容易出現大塊石塊，現場二次爆破量大。該工程路基設計寬度為24.5m，邊坡坡度為1：0.75～1：2，大部分路段開挖深度在6～24米之間，個別路段開挖高度超過30米.工程環境除個別路段離村莊較近以外,絕大部分路段遠離村莊,爆破沖擊波震動不會對環境造成危害。個別飛石可能落進對農民的莊稼、山林等造成損害，這就要求爆破過程中，采取可試可行的措施，盡量減少這種危害。2、施爆區的選擇及其周圍環境調查1）施爆區的選擇選擇K88+500～K88+740段進行爆破。該路段的開挖深度為4.8～26米。根據設計要求挖方深度超過8米的采取二級開挖。路塹邊坡坡比為1：0.75。2）地質情況該路段的地質情況為泥質長石砂巖，巖體主要是結構整體性強、中等硬度的砂巖，巖石結構整體性好，裂隙不發育。3）周圍環境調查該路段距離砼拌和站和村莊較近,且路段內有鄉村路通過,時常有車輛和行人通過。3、爆破方案1）環境對爆破要求：a保護原公路過往車輛及行人絕對安全；b保證附近村民房屋及村民人身的絕對安全；c嚴禁產生飛石對群眾果園、莊稼或在田地里耕作的農民等造成危害；d嚴禁地震波對路基邊坡穩定產生破壞。2）爆破方案設計原則a嚴格按設計和規范要求組織施工。b最大限度地降低爆破震動，保證邊坡穩定和邊坡質量，選用中小爆破；c對于風化較嚴重、節理發育或巖層產狀對邊坡穩定不利的石方采用小型排炮微差爆破；d保證破碎塊度滿足路基填筑質量要求；e采用松動控制爆破施工。3）爆破方案采用小孔徑潛孔鉆機（65－100mm）配合7655鉆機根據不同的工程條件，以不同的爆破方式進行中小型爆破。對于深挖路塹的爆破施工，在路塹中間以深孔拉槽控制爆破方式施工，臨近最終邊坡采用預裂爆破和光面爆破，以保護邊坡的穩定和完整，最后在邊坡開挖過程中再用炮孔法配合機械和人工對坡面進行整修。對于開挖后邊坡高度較低（在3米左右），采用“瓶形”潛孔藥壺進行松動控制爆破。利用微差爆破減少震動，預裂爆破一次最大起爆藥量不超過160Kg，主體爆破一次最大起爆藥量不超過500Kg，邊坡坡面質點最大震動速度不超過22cm/s。石質路塹頂面使用7655鉆機進行密集小型排炮施工，炮孔底部相對于設計標高的超鉆長度為10～15cm，按松動藥量計算，裝藥時炮孔底部留5～10cm空眼a測量放樣：根據設計要求用全站儀放出路基開挖邊界線。b用挖掘機清除巖石表層覆蓋土。c炮孔位置的選擇①炮孔、藥室應避開大的裂隙；②避免在兩種巖石硬度相差很大的交界處設置炮孔和藥室；③單炮和小規模施爆，炮孔應選在抵抗線小、臨空面多的位置，并應為下次爆破創造更多的臨空面；④爆破的炮孔位置，應沿開挖邊界線方向，以適當間距布設，炮孔要在同一平面內，還應比主炮孔有一定的超深。d鉆孔及爆破方法①采用自行履帶式潛孔鉆機鉆孔，對于開挖大于5米的采用深孔爆破技術，開挖小于5米的采用淺孔爆破技術。炮孔的位置呈梅花形布置，孔距根據孔深及裝藥量確定。預先按設計爆破參數計算，測量放出孔位并編號標定，鉆鑿順序由遠及近，由內向外順序進行。爆破鉆孔時必須嚴格控制成孔質量，對于預裂爆破和光面爆破，鉆孔偏斜度應控制在1度以內。②根據周圍環境及爆破地區地質情況來決定采用“松動爆破”以及“加強松動爆破”的方案，即爆破區離村莊50m范圍以內的采用“淺孔”松動控制爆破，加強爆破面上的覆蓋防護，采用“毫秒微差”起爆技術，以減少震動，控制飛石。爆破區域離村莊50m以外的，均采用深孔“加強松動爆破”，排間“毫秒微差”起爆技術，根據不同的開挖深度，采用淺孔和深孔爆破相結合。③對于周圍有防震要求的建筑物，為了減少震動先進行預裂爆破，然后再進行松動爆破。預裂爆破相鄰孔距不大于1米。④為保證開挖邊坡平整、光滑、穩定，在邊坡處采用光面爆破或預裂爆破，沿著開挖邊界線布置炮孔，炮孔孔距0.8～1.0米。⑤深孔松動控制爆破擬采用底部為加強藥包的連續裝藥結構，采用“V”型起爆及斜線起爆模式，并采用“洞（孔）外大間隔等微差起爆”技術。⑥巖石破碎塊的控制及爆破參數的確定采用建立爆破數學模型優化爆破參數的方法對深孔爆破的質量進行控制。e光面爆破施工對于高挖路塹邊坡,為保持邊坡的穩定及形成整齊的破裂面,采用光面爆破施工技術進行爆破。根據本合同段的巖質情況，擬選擇如表《光面爆破參數表》。施工過程中通過爆破效果檢查，結合地質變化情況適當調整。以求達到安全、經濟的最佳爆破效果。光面爆破參數表圍巖種類周邊眼間距W周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距E/W周邊眼裝藥參數(kg/m)=5\*ROMANV、Ⅳ類圍巖45~5560~800.8~1.00.25~0.34）爆破參數選擇a孔深：根據現場實際地形和設計高程確定炮孔深度，為了減少根底，能達到設計的高程，炮孔超深0.6～1.0米。b孔距、排距：對于深孔松動爆破，即深度超過5米以上的挖方爆破，孔距選擇3～3.8米。為降低大塊率，選取炮孔排距2.8～3.5米。炮孔呈梅花形布置。c炮孔堵塞長度：根據類似工程經驗，堵塞長度為30倍炮孔孔徑，保證爆破不會產生飛石，從而確保周圍群眾生命財產的安全。5）炸藥用量計算a深孔爆破：①炮孔直徑：選用履帶式潛孔鉆，炮孔直徑D=90mm②炮孔深度：為使爆破后不留根底，炮孔深度應大于臺階高度，炮孔超深選擇以下公式：h=（0.15～0.35）W1式中：h—炮孔超深，m；W1—底盤抵抗線，m；本工程選取h=0.25W1③底盤抵抗線：W1=-q1（k-p）+[q12（k-p）2+4q1mH2]1/2/2qmH式中：W1—底盤抵抗線，m；q1-每米炮孔裝藥量，kg/m；k-堵塞系數，k=l2/W1≥0.75；p-超深系數，p=0.15～0.35；m-炮孔鄰近系數，m=a/W1≤1.3；q-單位炸藥消耗量，kg/m3；H-臺階高度，m。此次爆破選擇D=90mm，裝藥密度Δ=0.94g/cm3，每米炮孔裝藥量q1=5.98kg/m，堵塞系數k=0.85，超深系數p=0.25，炮孔鄰近系數m=1.1，單位炸藥消耗量q=0.31kg/m，臺階高度H=8米，則，代入上面公式計算得W1=3.7m，取3.5m。④炮孔間距：a=1.1W1=1.1×3.5m=3.85m，取3.8m⑤炮孔排距：b=0.866a=3.29m，取3.3m⑥炮孔深度：l=H+h=8+（0.25×3.5）=8.87m⑦單孔裝藥量：第一排：Q=qW1aH，Q-單孔裝藥量，kg；q-單位炸藥消耗量，kg/m3，取0.31kg/m3，經試爆后適當調整；W1—底盤抵抗線，m；a-炮孔間距，m；H-臺階高度，m。Q=qW1aH=32.98kg二排后：Q=qkabH式中：Q-單孔裝藥量，kg；q-單位炸藥消耗量，kg/m3；k-系數，k=1.1；a-炮孔間距，m；b-炮孔排距；H-臺階高度，m。Q=qkabH=0.31×0.85×3.8×3.3×8=26.43kg緩沖爆破：藥量比主孔少一半，即16.49kg⑧裝藥結構：a、主爆孔：每個炮孔設置一個由1枚非電毫秒延時雷管和450g管狀硝銨炸藥組成的起爆藥包，置于裝藥頂端的第二藥包位置，正向起爆，散裝耦合裝藥結構，除裝藥外的炮孔部分，使用巖屑進行填塞，直至填平炮口。b、緩沖孔：采用管狀硝銨不耦合裝藥結構，每個炮孔設置一個由1枚起爆藥包（1枚非電毫秒延時雷管和450g管狀硝銨炸藥），將其置于裝藥頂端的第二藥包位置，正向起爆，余孔使用巖屑進行填塞，填塞長度同主炮孔。⑨裝藥工作規定：

a、裝藥前對峒室、藥壺和炮孔進行清理和驗收；

b、大爆破裝藥量應根據實測資料校核修正，經爆破工作領導人批準；

c、使用木質炮棍裝藥；

d、裝起爆藥包、起爆藥柱和硝化甘油炸藥時，嚴禁投擲或沖擊；

e、深孔裝藥出現堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱等敏感爆破器材前，應采取銅或木制長桿處理；

f、禁止煙火；

g、禁止用明火照明；

h、禁止使用凍結的或解凍不完全的硝化甘油炸藥。⑩填塞工作必須遵守下列規定：

a、裝藥后必須保證填塞質量，峒室、深孔或淺眼爆破禁止使用無填塞爆破（擴壺爆破除外）；

b、禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔；

c、填塞要十分小心，不得破壞起爆線路；

d、禁止搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包；

e、禁止在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞。b預裂爆破①炮孔直徑：D=90mm②炮孔深度：l=H+h=8+0.0.87=8.87m，傾斜角α=53°時，l=8.87/sin53°=11.1m③炮孔間距：a=（7~2）d，式中：d-炮孔直徑，m；a=（7~2）d=（7~2）×0.09=0.63~1.08m，取0.8m④線裝藥密度：選用武漢水利電力學院提出的公式：Q線=0.127[σ壓]0.5[a]0.84[d/2]0.24式中：Q線-線裝藥密度，kg/m；σ壓-巖石的極限抗壓強度，Mpa；a-炮孔間距，m；b-炮孔排距，m。通過計算Q線=0.316~0.387kg/m⑤裝藥結構：采用不耦合裝藥，將炸藥卷綁扎在竹片上，竹片置于炮孔的下側基，切將炸藥卷分散間隔布置。同時，將藥卷按照一定距離綁扎在導爆索上，間隔控制在20~30cm。炮孔底部0.6米為加強裝藥段，裝藥量為正常藥量的3倍，即線裝藥密度為0.948~1.161kg/m；中部為正常裝藥量段，頂部1米為減弱裝藥段，裝藥量為正常裝藥量的0.5倍。炮口堵塞長度為1.5m。c淺孔爆破：①炮孔直徑：D=38mm②臺階高度：H=3m③最小抵抗線：W=1.4m④炮孔間距：a=1.1W=1.54m，取a=1.6m⑤炮孔排距：b=0.866a=1.39m，取b=1.47m⑥炮孔深度：l=H+h=3+0.75=3.75m，⑦單孔裝藥量：Q=qabH=0.31×1.6×1.47×3=2.19kg。d二次破碎淺孔爆破因為二次解體破碎、刷坡、清底進行淺孔爆破時，大部分為單孔爆破，只需要計算單孔裝藥量即可。Q=qv式中：Q-單孔裝藥量，g；q-單位炸藥消耗量，g/m；v-巖塊體積，m3以上公式計算出的為只有一個自由面的單孔裝藥量，當巖塊具有兩個以上自由面時，每增加一個自由面，單孔裝藥量應減少15%。6）效果監測及爆破設計優化a爆破效果檢查每次爆破后，對爆破效果進行仔細檢查、分析爆破參數的合理性，以確定出適合本巖層最佳爆破參數。從以下各方面進行檢查、核定及分析。①超欠挖情況。②爆破進尺是否達到爆破設計要求。③爆出石渣塊是否適合裝渣要求。④炮眼痕跡保存率，=4\*ROMANIV、=5\*ROMANV類圍巖≥50%，并在開挖輪廓面上均勻分布。⑤開挖輪廓圓順，開挖面平整，兩次爆破銜接臺階不大于15cm。⑥爆破振動監測結果。b爆破設計優化①根據每次爆破后檢查情況，分析原因及時修正爆破參數，提高爆破效果，改善技術經濟指標。②根據巖層節理裂隙發育、巖性軟硬情況，修正眼距、裝藥量，特別是周邊眼的有關參數。③根據爆破后石渣的塊度修正參數。石渣塊小，說明輔助眼布置偏密；石渣大說明炮眼偏疏，用藥量過大。④根據爆破振速監測，調整單段起爆最大藥量及雷管段數。⑤根據開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，爆破眼眼底落在同一斷面上。4、投入本工程爆破的主要設備名稱型號單位數量備注潛孔鉆YQ100臺8手風鉆YT24部10空壓機9m3臺15挖掘機卡特、日立、小松臺10自卸汽車載重15噸以上部50裝載機ZL30、ZL40部55、爆破安全措施1)裝藥與鉆孔不宜平行作業。爆破工作涉及到洞內各工作人員和機械設備的安全，必須有人統一指揮，并負全責。2)爆破器材加工房應設在洞口以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內加工爆破器材時，其加工調室的設置應符合國家現行的《爆破安全規程》的有關規定。裝藥與鉆孔平行作業時，炸藥易受高溫、振動及火花的影響，導致引爆，發生事故。3)爆破作業和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。4)進行爆破時，所有人員應撤離現場，其安全距離為：①獨頭巷道不少于200m；②全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3-5m）時，不少于500m。5)洞內每天放炮次數應有明確的規定，裝藥離放炮時間不得過久。6)裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥，如果遇有照明不足，發現流砂、流泥未經妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。7)洞內爆破不得使用黑色火藥。8)火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索的長度保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃的根數不宜超過&根。如一人點炮超過&根或多人點炮時，應先點燃計時導火索，計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的。當計時導火索燃燒完畢，無論導火索點完與否，所有爆破工必須撤離工作面。9)為防止點炮時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。10)采用電雷管爆破時，必須按國家現行的《爆破安全規程》的有關規定進行，并應加強洞內電源的管理；防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于1m。11)爆破后必須經過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。12)當發現盲炮時，必須由原爆破人員按規定處理。13)裝炮時，應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。14)兩個工作面接近貫通時，兩端應加強聯系與統一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近14m（軟巖為20m），一端裝藥放炮時，另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道，兩端施工單位應協調放炮時間。放炮前要加強聯系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區。土質或巖石破碎隧道接近貫通時，應根據巖性適當加大預留貫通的安全距離，此時，只準一端掘進，另一端的人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工人員通行。15)瞎炮的一般處理方法為：①引爆，在瞎炮旁不大于30cm處打一平行炮眼，裝藥引爆，使瞎炮殉爆。若無打平行炮眼的條件，或炮眼已裂碎、斷裂，則可用裸露藥包處理。②用雷管引爆的藥包，產生瞎炮后，允許小心地用竹木器具掏出原填炮泥，直至發現藥包，然后再裝一起爆藥包重新誘爆。③如因炸藥失效，可往炮眼灌入鹽水，使炸藥和火具等完全失效，然后再用竹木器具輕輕掏出炸藥。④無堵塞的反向裝藥結構的炮眼，產生瞎炮后可再裝一起爆藥包重新誘爆。6、安全及防護管理爆破安全管理措施根據中華人民共和國爆破施工管理的有關規定標準（GB13349-92），結合施工現場實際情況，特采用如下安全管理措施：建立爆破安全領導小組，統一領導與布置實施各項爆破工作。建立各種行之有效的安全措施，并組織檢查實施，做到安全制度化。定期召開安全評議會，抓事故苗頭，杜絕事故發生。建立爆破器材庫管崗位責任制：負責指定倉庫建立完善管理細則：督促檢查爆破的器材保管員（發放員）的工作；及時上報質量可疑及過期的爆破器材；督促檢查庫區安全情況、消防設施和防雷裝置，發現問題及時處理；爆破器材保管員負責驗收、發放、統計和保管爆破器材，對無爆破作業資質的人員予以拒絕；爆破器材庫選點遠離居民點，炸藥與雷管分開存放，并設危險標志，非有關人員勿進；警戒與信號；爆破工作開始前，確定危險區的邊界設置明顯標志。爆破前，同時發出音響和視覺信號，使危險區的人員都能聽到和看到。第一次信號——預告信號，第二次信號——起爆信號，第三次信號——解除警戒信號。裝藥時無關人員全部撤離至炸區范圍以外。使用木質棍裝藥，裝藥后保證堵塞質量。對大型爆破作業，施爆前兩天，安全領導小組組織召開安全防護工作會議，請有關單位參加，并檢查安全措施落實情況。爆破后組織人員進行安全檢查并進行安全評估。1)成立以項目經理為組長的安全爆破小組，制定詳細的安全管理辦法和崗位職責，分工明確，責任到人；2)從事爆破工作的人員必須受過爆破技術培訓，并且持證上崗，熟悉爆破器材性能操作方法和安全規則。嚴格按照有關爆破技術規范要求施工各個環節，本工程項目嚴禁使用新爆破人員擔任爆破工作；3)爆破器材的采購、運輸、保管、發放必須符合國家《爆破安全規程》規定的要求。建立臺帳，嚴格審批制度，防止多領少用，私藏余料，杜絕流失和被盜；4)爆破工作要根據批準的設計文件或簡明的炮眼布置說明書，以及有關技術規定進行。每個爆破工點指定人員負責炮位選擇，進行藥量計算和安全警戒工作；5)建立嚴格的領用火工爆破器材登記，領用、使用、清退的火工器材的品種、數量要準確無誤，達到帳物相符；6)加強現場爆破器材的使用監督，安全員必須跟班作業，隨時核對爆破器材的使用情況，嚴防私拿爆破器材行為的發生；7)雷雨天氣、距離高壓線100米范圍內或者現場存在的雜散電流超過30mA時必須采用非導爆系統；8)采用電爆網絡作業時，應關閉現場使用的手機，以防射頻電引起電雷管早爆；9)現場堆放的爆破器材，雷管和炸藥之間間隔應在25米以上，不得混放在一起；10)進行爆破作業要嚴格控制用藥量，禁止無證人員參加爆破作業，并按規定的警戒距離、時間，設置安全警戒人員。爆破在施工前要制定專項施工組織設計，指導全過程施工作業。11)加強安全警戒工作，爆破準備工作完畢后，向爆區四周和各個路口的危險區邊界（200米）派出警戒崗哨手，加強路口過往人員、車輛的指揮。各警戒點用紅旗作為警戒標志，每位崗哨手持1部對講機作為通訊聯絡工具，絕對杜絕爆破傷害過往行人。7、爆炸物品管理物資驗收入庫，就是對到庫物資，按照一定程序和手續，嚴格核對憑證，進行數量和質量的檢驗工作。物資驗收的過程包括物資的接運、物資驗收、辦理入庫手續三個環節。不過施工工地很多零星進貨，這三個環節不一定分得十分清楚。1)物資接運物資接運是物資驗收入庫的第一道工序。接運工作的好壞，將直接影響到物資驗收入庫的質量和速度，也會影響到物資保管保養。因此，在物資接運時，必須對照物資運單認真檢查，必要時，還要取得一定證件，以避免將物資入庫前的差錯帶入倉庫，造成在驗收或保管保養中的困難和責任不清。a到供貨單位提貨到供貨部門提貨時需注意如下事項：①提貨前做好各項準備工作，如裝卸工具、存放場地、到貨時間、人員安排等。提貨人員對提取的物資應了解其特性、一般保管知識及裝卸搬運的注意事項。②提貨時應根據運單、提單及有關資料詳細核對物資的品名、規格、數量（件數）、質量證明書等，注意外觀檢查（包裝、封印是否完好、有無沾污、受潮、水漬、油漬等異狀），如有疑點或情況不符，如系供方應當場要求調換或退貨，如系承運部門應當場要求查驗。對短缺損壞情況應會同承運方作出普通記錄，注意記錄內容與實際情況相符后方可提貨。③提貨裝車不允許亂裝、混號，運輸途中應注意在途物資安全，嚴防碰損、丟失等。精密儀器儀表、貴重物資、防潮或防寒物資等應盡量不在露天卸貨，卸貨后要及時苫蓋，并嚴格管理；必須嚴格按照危險品搬運規則辦理。④物資到庫后，提貨人員應與保管員密切合作，保證安全作業，防止因卸車操作不當而造成物資變形、破損、散包等，對特殊物資，必須有相應的安全措施。應盡量使運輸入庫和驗收堆碼銜接成一次性作業，縮短入庫驗收時間，并辦清內部交接手續。b供貨單位或承運部門送貨到庫根據合同或協議送貨到庫的，應由保管員或驗收人直接與送貨人辦理接貨手續。應根據送貨明細單或合同，當面核對所送物資的品名、規格、數量、質量并做出記錄。若不能完成全部驗收項目時，也應進行初驗，將外觀質量情況和數量點清，若有短缺、損環、受潮、變形等情況時，應與送貨人一同查實后填寫記錄，由送貨人簽章認可，憑此在規定時間內向有關方面交涉處理。2)物資驗收物資驗收程序一般包括驗收準備、核對證件、檢驗實物和辦理入庫手續四個環節。a驗收準備物資進庫場前，收料人員應先根據物資的技術標準和物資技術保管規程及有關規定，熟悉準備入庫場物資的有關包裝要求、涂色標志、堆碼要求、計量方式、有效期、允許誤差等技術條件；收集并整理驗收憑證及有關資料；確定入庫物資的存放地點；準備好需用的檢驗器具，并事先作好校驗，保證其準確性；準備好裝卸物資所需的設備、工具及勞動力。b核對證件驗收時，收料人員應主要核對：訂貨合同或協議書；供貨單位提供的發貨單、產品質量證明書或合格證、裝箱單、秤（尺）單、發貨明細表、發票；運輸部門提供的貨物到貨通知書、貨運單（貨票）、運料單及入庫前發生的殘損情況所應有的貨運記錄或普通記錄等證件。c檢驗實物包括物資的數量檢驗和質量檢驗。①物資的數量檢驗計重物資應按凈重計算，檢斤率要求達到100%，對按件標準重量的物資，可抽查驗收，抽查面一般在5-10%，但必要時也需全部檢斤計量驗收。計件物資的驗收，應要求做到全部清點件數，盡可能做到交接雙方人員在場當面清點數量，以明確責任。不能換算或抽查的物資，應全部過秤計重，逐秤填寫檢斤單。②物資的質量檢驗外觀質量檢驗感官鑒定應檢看外形是否符合名稱、規格、質量要求，檢查物資表面有無水漬、潮濕、發霉、溶化、老化、硬化、生銹、異味、變質、變色、損傷等異狀以及尺寸偏差等缺陷。抽驗的物資要有代表性，并要作好抽驗檢查記錄。d理化性能檢驗凡須進行理化性能檢驗的物資和技術性能較高的都應由技術檢驗部門事先或事后進行檢驗。但必須在合同規定期限內檢驗完畢，并作出檢驗記錄。e物資驗收注意事項①品種、數量少，技術性能不復雜的物資，應在當天驗收入庫。大宗物資和技術性能較復雜的物資在三至五日內驗收完。如有特殊困難，不能按時驗完，應分批驗收，以免影響工程使用。有關質量技術檢驗一時不能完成者，先做數量驗收。對分批運達的大批物資，憑發運單位的運料單驗收，逐批登記，全部運到后辦理收料手續。②到庫物資未經倉庫得出驗收結論以前，不應辦理發料。③入庫物資技術質量證明書（包括材質證明書、產品合格證等），應妥善保存，工程完工后交工程部門與竣工資料一起歸檔保存。技術質量證明不齊者，應及時向供方聯系索取。④物資數量發生余缺。首先應查明原因，分清責任，作出驗收記錄，向有關部門交涉處理。⑤物資質量發生欠缺的處理。凡物資外觀質量和理化性能有欠缺，影響物資使用價值的；物資規格不符錯發的；物資包裝有嚴重殘損的，應先驗收合格品，對不合格品或規格不對。錯發的要單獨分開，做出明顯標識，查對核實后填寫驗收記錄，向有關部門交涉處理。⑥不能驗收入庫的物資應做好記錄，單獨存放，標識醒目，妥善保管，不能發用、丟失、損壞，待問題解決后再驗收入庫。物資驗收完畢，應立即辦理正式收料憑證，并據以登賬、立卡，完成入庫手續。⑦登賬。物資保管賬是詳細反映物資進出庫和結存情況的賬目。保管賬應分別按物資的類別、品名、規格，憑正式收料憑證（收料單、加工改制單）以實收數記賬。不論采取哪種管理方式，均應做到每天登賬，經常查對，保證賬、卡相符，賬、物相符。⑧立卡。貨卡一般掛在上架貨物的下方或放在堆垛物資的正面。3)發放與回庫a認真按照材料收發制度，根據正式收發料憑證辦理入庫、出庫手續，不準使用白條，不準受理私人領借，自己也不準動用經管物資。b驗收物資須認真核對收料憑證（訂貨合同、貨運單、發票、質量證明書等），嚴格計量收方，避免虧方虧噸。c對出入庫物資要及時登賬，記錄動態，實行日清月結，永續盤點。年終要清庫盤點。定期與賬人員核對賬目，做到賬、卡、物相符。d保持庫容庫貌干凈整潔，物資堆碼整齊、擺放有序。對庫存物資要及時維護保養，要防水防火防盜，防損壞變質，保證庫存物資完整無損。e保管人員工作調動，必須認真辦理交接手續，清點庫存、核對賬卡，接收人員確認無誤，雙方簽認后，方可調離倉庫，以明確保管責任。f每日不能用完的爆炸物品必須交回倉庫，不得留于其他地方或施工現場。g保護綠色植被、土地資源及現有公用設施。1)保護公路用地范圍以外的現有綠色植被，若需臨時破壞應在完工時恢復。2)嚴格按照設計開挖線開挖邊坡，杜絕超挖現象，盡可能保護自然山坡的原始地貌，棄土要避免破壞或掩埋路基下側的林木、農田及其它工程設施。3)臨時用地不再使用時，及時進行復耕、綠化。4)借土要根據有關規定到指定的場所取土，盡量不占耕地。5)施工過程中，保護農田水利設施、地下管線等一切公用設施與結構物，需要搬遷的，要征得同意后方可進行。三、填挖結合部路基處理半填半挖及填挖交界路基,對縱向填挖結合部，挖方段設置10m長過渡段，路槽底部作超挖處理，超挖深度0.8m，回填采用透水性材料，橫向半填半挖結合部，填方段沿行車道及硬路肩寬度范圍內將原地面挖成寬度3m的臺階，臺階頂面作成3%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。填方區優先選用級配較好的礫類土、砂類土或砂巖片碎屑填筑，當挖方區為強度較高的石質時，也可酌情采用填石路堤。填筑時,必須從低處往高處分層攤鋪碾壓,特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。1、土工格室設置于路床底面。采用高強度土工格室，型號TGLG-PE-50-500，抗拉強度≥150MPa，延伸率≤15%，鉚縫間距:500mm,展開尺寸:4m×12.5m=50m2。2、滲溝四周包裹滲水土工布，采用規格FNGPA250-2，搭接長度為10cm。滲溝底面應有一定橫破，以利于把地下水排出路基外。3、土工格室鋪設時，應拉直平順，緊貼下承層，應均勻張拉至正菱形后用U形釘固定，U形釘用Φ8鋼筋制作，長度不小于30cm。4、鋪設土工格室的層面應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。在距離土工格室20cm以內的路堤填料，其最大粒徑不得大于80mm。四、深挖路塹的施工1、深挖路塹的邊坡應嚴格按照圖紙坡度施工。開挖前按設計圖紙詳細復查設計文件所確定的工程地質資料邊坡坡度，并收集和了解路塹土層結構、土質堅硬程度、地下水及其存在形式等。如果開挖現場實際工程地質情況與設計文件提供的勘探工程地質資料不符，應提供對邊坡坡度修改意見，并報監理工程師審批。2、根據路塹的深度、長度、地形、土質、土方調配情況及機械設備條件等多種因素編制詳實的施工方案，確定先進合理的開挖方式，并將施工方案報監理工程師批準。3、開挖前，應充分作好排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡的沖刷。4、當路塹較深時，應橫向分成幾個臺階進行開挖，路塹既長又深時，應縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。5、由于深路塹地形復雜、高差大、邊坡高，為確保開挖質量，承包人必須認真作好測量及監控工作。6、開挖過程中，應隨時保持一定的縱向排水坡度，以便排除雨水、滲水等，并做好匯集水的排除，避免沖嗜路基、沖毀農田、污染水源（河流）等。7、爆破要求除按照一般挖方路基要求外，還盡可能采取小型、松動爆破，避免損壞已經開挖的邊坡面、坡體。8、開工前，應在紅線邊緣設置安全圍欄，避免人、牲口跌入其中，同時，在開挖作業面附近還應當設置公告牌，提醒過往的人員注意安全。9、根據擬投入的設備性能實施適合設備易于通行的施工便道，若有必要進行硬化。特別應當注意的是，要根據施工安排做好設備回轉的平臺設置。施工期間應當有專人進行指揮車輛、設備的行走線路和作業。10、根據不同的地質條件，采用適合的邊坡修整方式隨挖隨修整。五、路基施工棄土棄土場報請監理工程師同意后方可使用，棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩定，周圍砌筑防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞。六、雨季施工1、驗合格后的路基在雨后施工前，要進行復壓，并報監理工程師重新檢驗，合格后方可進行下一層填筑。2、設置好橫坡，防止雨后積水，沖跨已填路基。3、沿主線每隔適當的距離在兩側修建一定量的泄水槽，已利于排水。七、冬季施工當晝夜平均氣溫連續10天在-3℃以下時路基施工即進入冬季施工，按規范要求，禁用含水量過大土方，上土時，應按橫斷面全寬填平，松鋪厚度不大于25cm，當天填的土必須當天完成碾壓。八、質量檢測1.基本要求(1)路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現象，具備鋪砌要求；臨時排水設施與現有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。(2)石方邊坡平順穩定，無險石、懸石。2.檢查項目及標準土方路基檢查項目及檢驗標準見表203-2。土方路基實測項目表203-2項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他公路1壓實度（%）零填及路塹路床（m）0～0.8≥96≥95按JTGF80/1—2004附錄B檢查密度法：每2000m2每壓實層測4點路堤（m）路床0～0.8≥96≥95上路堤0.8～1.5≥94≥94下路堤＞1.5≥93≥922彎沉值（0.01mm）不大于設計計算值按JTGF80/1—2004附錄I檢查3縱斷面高程（mm）10，-1510，-20水準儀：每200m測4斷面4中線偏差（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點5寬度（mm）不小于設計值用尺量每200m測4處6平整度（mm）≤15≤203米直尺每200m測4處×3尺7橫坡（%）±0.5水準儀每200m測4斷面8邊坡不陡于設計值每200m抽查4處石方路基檢查項目及檢驗標準見表203-3。石方路基實測項目表203-3項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他公路1壓實度層厚和碾壓遍數符全要求監理工程師旁站或查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-20+10，-30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加測HY、YH兩點4寬度（mm）不小于設計值米尺：每200m測4處5平整度（mm）≤20≤303m直尺：每200m測4處×3尺6橫坡（%）±0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平須度符合設計3.外觀鑒定(1)路基表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直。(2)邊坡坡面平順穩定。(3)邊溝整齊，溝底無阻水或積水現象。G、質量保證措施一、質量保證措施1、認真落實《公路工程施工企業質量自檢體系管理暫行規定》，嚴格貫徹執行《高速公路建設工程優質優價實施辦法》。2、按施工規定施工，按《施工監理程序和實施細則》進行檢查。3、質量領導組定期抽查。質檢部配合駐地監理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢。質量指標以數據考評來起到把關、指導作用，并實行獎罰制度。4、建立一系列責任制度，施行每個管理員、操作人員都同工程質量緊密聯系，到全員質量控制。5、狠抓工程技術工作。以保證質量目標的實現。1）熟悉合同條件中有關技術和質量要求和條款，做到了如指掌，嚴格遵照執行。2）熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現缺陷返工浪費。3）做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。4）技術交底及時全面徹底，手續一律以書寫形式出現，做到責任明確，由工程技術主管負責執行。5）施工過程質量控制要做到工序層層把關，實驗室負責實驗配比及劑量配合及現場過磅，工程質量現場把關、控制、逐項簽認。二、質量保證體系 1、本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工處主任為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。建立完善的質量保證體系，對已完工的工程進行嚴格的質量管理。2、建立設計文件會審制度。3、建立技術交底制度。開工前由項目總工組織召開，全面、徹底進行施工技術交底。4、事前控制：施工所用各類型配合比設計、初步試驗等應按設計要求，對測量、試驗儀器進行全面檢查，施工機械進行全面檢修，施工圖