昆洛路入城段改擴建工程第五合同段承臺平安技術施工方案（施組）一、工程概況昆洛路入城段改擴建工程第五合同段起點里程為K17+661.5~K17+960,共有墩12個，承臺18個。本標段地址狀況較為困難，地下水位較高，地面以下1m為淤泥質土，部分承臺分布在老路基上，施工前需破除老路瀝青面層和基層。基坑開挖采納明挖。二、工期支配支配2007年4月5日開工，2007年5月30日完成承臺施工工作。三、施工人員配備（見表）工種姓名人數質檢工程師王振銀1現場技術負責人江世明1現場管理人白泗林1機械調度1測量負責人王長斌1安全員王建華1質檢員阮世芬1資料員余興花1試驗程師盧兵1四、主要機械設備設備名稱型號或性能數量電焊機4挖掘機機CAT3201鋼筋加工設備（套）2混凝土運輸車商品砼裝載機常林501運輸車5T2水泵φ1506第 1 頁共7頁五、施工方法施工工藝如下圖測量放樣 破除老路路面和基層 基坑開挖 破除樁頭 墊層施工 測量放樣 鋼筋綁扎 立模板 C30砼澆注 砼養護 基坑回填六、施工方案1、場地布置及測量放樣開挖前需對現場場地進行平整，確保基坑周邊無雜物和重物堆放，施工場地進行彩鋼瓦封閉圍護。場地整平后即可進行測量放樣，基坑放樣邊線依據承臺四周加寬0.5~1.0m進行，基坑四周限制線放樣后，要進行灑白灰放出開挖邊線。同時要進行高程測量，確保基坑開挖的機械開挖部分限制在基底以上30cm。基坑開挖范圍內的老路路基及瀝青面層部分要在開挖前破除掉。基坑四周設置圍護。2、基坑開挖（見附圖）（1）地質狀況較好段基坑開挖我部施工的承臺基底一般深度為3.5m以內,對于地質狀況較好的基坑，我部支配實行無放坡擴大基礎開挖，即在承臺外側0.5~1.0m范圍內垂直開挖。基底四周設置集水井，確保施工過程中無積水。（2）地址狀況較差段基坑開挖對于基坑地質較差的，我部支配在開挖時，壓入木樁或I28a型鋼（φ200鋼管），間距依據現場狀況確定（一般間距0.5m），其底端伸入基坑底以下至2m。對于地質差，樁間土坍塌嚴峻的，我部支配采納支撐樁之間加方木后再攔一道竹篾的方法，以防止土體坍塌。基坑開挖尺寸為承臺尺寸＋0.5m工作面＋0.5~0.8m排水溝。（3）人工開挖為防止超挖，挖掘機只能開挖到基底以上30cm，剩余部分必需采納人工開挖，清除渣土，直至達到設計墊層底高程。第 2 頁共7頁基坑開挖示意圖第 3 頁共7頁3、基坑排水由于雨季立刻到來，為確保施工期間基坑不因地下水位上升導致的浸泡現象出現，我部支配每個基坑的基底四周設臨時簡易排水溝和至少一個集水井，并備設大功率水泵和水管，以便剛好解除積水。積水不得胡亂排放，必需排入老路排水系統。4、破除樁頭基坑開挖到位后，要進行樁頭破除和檢測。樁頭破除長度限制在基坑底以上15cm。5、墊層施工及承臺放樣樁基破除完畢后，可以進行基坑墊層施工。由于本標段內地質差，基坑開挖后基底很可能達不到承載力（100KPa）要求，為此我部建議指揮部、監理部對基坑底較軟、呈淤泥狀的進行拋石處理。墊層施工時，盡量放大尺寸以便于放樣測量和施工操作。測量時要將承臺邊線和立柱預埋筋同時放出，必要時也要對模板邊線進行放樣限制。6、鋼筋綁扎和焊接（1）鋼筋材料要分別堆存，不得混雜，且應設立識別標記。鋼筋堆放時要防水防雨，下部墊設枕木。鋼筋應運用甲方指定的昆鋼產品并具有出廠質量證明書和試驗報告單。進場的鋼筋要通知項目部試驗負責及現場技術質檢負責人對鋼筋抽取試樣做力學性能試驗。不得隨意私自運用未經項目部允許廠家的鋼筋和其他不合格產品。鋼筋統一在鋼筋棚內下料加工，用大廂車運至施工現場。鋼筋由下向上綁扎并嚴格限制鋼筋兩頭與模板的間距及底層鋼筋與底層愛護層厚度。（2）樁基樁頭鋼筋要按設計角度調直并將螺旋箍筋按設計間距綁扎堅固。（3）鋼筋的替代要滿意以粗代細（同一種Ⅰ或Ⅱ級別鋼筋），即截面積大的代替小的，鋼筋下料時要留意節頭的錯開大于0.6m或滿意35d（取兩者最大值）。對于焊接接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的不得超過50％。(4)采納冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。I第 4 頁共7頁級鋼筋180。彎曲時末端平直部分要≥5d，鋼筋90。彎曲時末端平直部分要≥10d。用I級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2．5倍。彎鉤平直部分的長度，不小于箍筋直徑的5倍。（5）鋼筋加工時要采納彎筋機進行加工，尤其是直徑較大的鋼筋不得運用扳手人工扳彎。（6）鋼筋規格及間距要參照設計圖紙執行，誤差范圍應滿意規范要求。（7）二級鋼筋的焊接必需采納502以上焊條。螺旋箍筋等一級鋼筋可采納422焊條焊接。鋼筋接頭采納搭接或綁條電弧焊時，宜采納雙面焊縫，鋼筋接頭采納搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一樣。接頭雙面焊縫的長度不應小5d，單面焊縫的長度不應小于lOd(d為鋼筋直徑)。下料時留意預留焊接破除，即下料時焊接段長度要大出3cm以上。（8）鋼筋的表面應干凈，運用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等驅除并凋直。焊接處焊縫要飽滿，焊渣要剛好敲掉不得殘存。（9）鋼筋焊接前，必需依據施工條件進行試焊，合格后方可施焊。焊工必需持考試合格證上崗。要留意更換焊條或電焊不打火時禁止在要運用的鋼筋上進行濕焊，以防止損壞鋼筋。（10）承臺鋼筋施工時要求將立柱鋼筋按設計位置預埋好，為防止預埋鋼筋傾斜，我部將在立柱主筋上綁扎3m以上的箍筋段。7、模板我部承臺施工用模板采納竹膠板，竹膠板外側設置方木豎楞，間距不大于30cm；橫楞設置在豎楞外側，間距位0.5m。扣件式鋼管在橫楞外側將模板卡牢。模板之間采納φ20鋼筋對拉，間距60cm。模板在合模前要打磨干凈，刷脫模劑或機油。模板與承臺鋼筋之間要加砼墊塊，以確保混凝土愛護層。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，有明顯接縫的要用白水泥和一般水泥泥漿（3：1）刮平，以保證結構物外露面美觀，線條流暢。側模的拆除要滿意砼澆筑滿3天，模板拆除應按合理的依次進行，應遵循先支后拆，后支先拆的依次，拆時嚴禁拋扔。嚴禁在攀爬正拆卸的鋼管和支架。拆除模板和支架時，不第 5 頁共7頁允許用猛烈敲打和強扭等方法進行。模板、支架和拱架拆賒后，應修理整理，分類妥當。模板的平整度及其他要求依據市政工程相關規范執行。8、砼澆注由于基坑較深，為避開離淅，砼運輸車到基坑邊后必需經滑槽后方可瀉入指定的位置，且施工隊指揮車輛時，要留意砼運輸車離基坑邊的距離不得低于一米，車靠基坑一側的輪子要用石頭或其他合適的物品抵住，防止汽車滑動。為防止漲模，澆筑砼時，要留意分層和對稱施工，肯定禁止將砼往一個地方倒滿后再澆筑其他地方我部要求每層的厚度為0.3m。砼的理論塌落度為10，考慮到砼越稀對模板漲模影響越大，在施工砼的澆筑過程中，必需親密留意砼的級配和塌落度，出現不合格的砼要剛好報告，以便盡快解決。澆筑承臺的過程中，關鍵是限制施工人員的振搗，只要振搗時無氣泡，混凝土不下沉，同時泛漿即可，同時留意收面及立柱預埋鋼筋內混凝土表面的拉毛。另外留意混凝土滑槽不能對準立柱預埋鋼筋，避開出現立柱鋼筋偏位。砼澆筑完成后，要剛好收面。項目部要求必需覆蓋撒水養護3天以上。9、基坑回填回填施工技術要求：（1）、回填應在承臺結構經隱藏驗收合格后，剛好進行回填。防止晾槽過久，造成塌方（2）、回填土應選擇合格土源，回填土宜采納膨脹系數小，透水性較好的材料回填，依據本段地質狀況，溝槽回填土采納風化玄武巖混合料或者土夾石。腐殖土、過濕土、垃圾土及碎石磚塊土均不宜采納；（3）、回填前，應將槽內雜物清理干凈，當溝槽內有積水時，應將水排凈，不得在水中回填土；（4）、回填必需在混凝土強度達到設計80％以上時，方可進行。回填土松鋪厚度為：15cm一層，用打夯機壓實。10、平安文明施工（10．1）項目部成立平安領導小組，項目經理任組長。各施工隊設專職平安員。現場負責人：王振銀 技術指導：江世明 質檢：阮世芬測量班：王長斌 試 驗：盧彬 平安員：王建華第 6 頁共7頁（10．2）基坑開挖平安要求按放坡邊線進行開挖。采納挖掘機與人工結合，挖至基底30cm改為人工開挖，防止超挖；人工挖土應在打墊層之前進行，以削減亮槽時間。施工人員不得進入挖掘機作業半徑內，必需進入時，待挖掘機作業停止后，人員方可進行徹底清理、邊坡找同等作業。基坑施工作業人員上下必需設置專用通道、不得攀爬摸板、腳手架以確保平安。（10．3）臨邊防護要求坑邊堆置土方和材料包括挖土邊緣移動運輸工具離槽邊不能過近，堆土距槽上部邊緣要大于2米，棄土高度不大于1.5米。當基坑施工深度達到2米時，對坑邊作業已構成危急，依據高處作業和臨邊作業的規定，應搭設臨邊防護設施。主要采納兩層鋼管做防護欄桿或用彩條布圍在四