道路交通調查與數據分析詳解演示文稿第一頁，共五十四頁。優選道路交通調查與數據分析第二頁，共五十四頁。2.2調查內容調查內容共四大類：基礎資料、交通需求、交通設施、交通現狀。交通調查工作的兩個階段數據的調查和收集數據整理和簡單的統計分析

第三頁，共五十四頁。2.2.1基礎資料調查土地利用調查一般只在城市交通規劃中進行，在區域交通規劃中一般不做這項工作。土地利用調查的內容包括整個城市和各分區現狀用地狀況、規劃的土地開發計劃。特殊用途（包括交通、綠化等）的用地量；基礎產業（包括工業、大型貿易公司、中央政府機關、大學等）的用地量；非基礎產業（包括商業、服務業、地方政府、中小學、醫院等）的用地量；住宅用地量及開發密度。土地利用調查一般可從相關政府部門獲得，如規劃部門、土地管理部門。第四頁，共五十四頁。第五頁，共五十四頁。社會經濟調查對于城市交通規劃、區域交通規劃、專項交通規劃、綜合交通規劃都要進行社會經濟調查。

人口：總量、分布、構成、遷移情況、增長狀況等；國民經濟：人均收入、投資狀況、各產業產值等；產業：結構、布局；客貨運運輸：運輸量、運輸周轉量、各種運輸方式比重等；交通工具：擁有量、構成等。社會經濟調查應包括歷史及現狀的資料數據，這些資料一般可從統計部門、交通部門等政府機關獲得。第六頁，共五十四頁。第七頁，共五十四頁。第八頁，共五十四頁。自然情況調查自然情況的內容包括：氣候、地形地貌、地質、自然資源、旅游資源等。

氣候、地形地貌和地質條件在很大程度上決定各種交通系統的布局。如山區城市的道路網通常為自由式的，自行車出行的比例也小。自然資源和旅游資源對區域的交通出行量有較大影響。這些資料都可以從相應的專業政府部門獲得。商業網點調查各區大型商業網點的占地面積和經濟實力。第九頁，共五十四頁。2.2.2交通需求調查交通需求調查就是進行起訖點調查（OD調查），該項調查是交通規劃調查的核心部分。OD調查包括人、車輛和貨物出行的起訖點調查。對于城市交通規劃和區域交通規劃，OD調查的項目略有不同，如下圖中所示。第十頁，共五十四頁。2.2.2.1相關基本概念和名詞術語出行出行起點、出行訖點出行端點出行的基本屬性出行的分類按出行端點的屬性劃分（home-basedtrip、nonehome-basedtrip）；按出行的范圍劃分（內內出行、內外出行、外內出行、外外出行）；按出行的目的劃分（工作、上學、購物、娛樂、回家等）；按出行的時間劃分（高峰出行、非高峰出行、高峰出行派生需求多、非高峰出行本源需求多）；按出行者的屬性進行劃分。第十一頁，共五十四頁。調查區區域境界線境內出行、過境出行、境內外出行調查統計區（小區）區內出行、區間出行分區質心（小區形心）期望線（愿望線）主流傾向線（綜合期望線）OD表分隔查核線第十二頁，共五十四頁。2.2.2.2調查對象地域的確定應根據將來社會經濟活動地域分布（結合城市總體規劃、城鎮體系規劃），將與規劃對象相關的地域都包含進出，范圍要足夠大。2.2.2.3交通小區的劃分一般來說，交通小區并不是越小越好，也不是越大越好。

若交通小區的劃分過大，則數量過少，將影響整個OD調查成果的精度；若交通小區的劃分過小，則數量過多，將大大增加調查的難度和數據處理時的工作量。區域交通規劃中的小區劃分一般與行政區劃一致。對于城市交通規劃而言，劃分的小區應突出其用地性質，反映出調查目的。第十三頁，共五十四頁。城市交通規劃小區劃分的原則同質性：小區內土地使用（工業區/居民區/商業區/學校區）、經濟、社會等特性盡量相一致；盡量以鐵路、河川等天然、人工屏障作為分區界限；盡量不打破行政區的劃分，以便能利用行政區政府現成的統計資料；小區的劃分還應與路網相協調一致，僅可能地使小區的形心位于路網節點上；分區數量適當，以100~500個小區最為適宜；小區的規模大小應適宜，小區人口適當，約10000~20000人，小區面積靠市中心的小些、靠市郊的大些；小區內部的出行應盡量少；所劃分的小區不應重迭；各小區發生和吸引的出行最好大致接近。

第十四頁，共五十四頁。2.2.2.4OD調查的抽樣率及抽樣方法抽樣率的確定母體越大抽樣率可越小，調查對象越復雜抽樣率應越大，調查統計分析的目標越多抽樣率越大。

可以利用試調查或其它城市或區域已經擁有的OD調查資料，考慮調查對象的母體數量、調查統計分析的目標以及抽樣的方法，用數理統計的原理，通過分析抽樣的誤差確定。也可以參照國內外的經驗確定。

家庭訪問調查中不同城市規模的抽樣率（美國交通部推薦）。第十五頁，共五十四頁。OD調查的抽樣方法簡單隨機抽樣：通常要求有較大的樣本容量，對于個體差異很大的情況不太適合。順序抽樣：優點是總體的各部分都能均勻地被抽到，適合個體差異很大的情況，缺點是抽樣前要進行排序，對于大容量總體的工作量大。分層隨機抽樣：優點是通過劃分亞群，使亞群中各個個體的差異縮小，彌補了簡單隨機抽樣的缺陷。整群抽樣：優點是組織簡單，缺點是代表性差。第十六頁，共五十四頁。2.2.2.5OD調查的步驟組織調查機構：成立一個專門的機構，統一負責指揮、協調工作。調查的準備：交通小區劃分、調查表格設計、調查表格的準備、配備調查車輛（機動車OD）。確定抽樣率和抽樣方法人員培訓制訂計劃：確定調查內容、調查對象及調查實施的時間，一般要求調查同步進行。典型試驗實地調查：調查的實施調查成果的校核第十七頁，共五十四頁。2.2.2.6城市居民出行OD調查內容及方法通常在城市交通規劃中進行，是城市交通規劃調查的主要內容。調查內容居民的職業、年齡、性別、收入等基礎情況；各次出行的起點、訖點，時間，距離，出行目的，所采用的交通工具等出行情況。調查方法：家訪調查法：電話詢問調查法：明信片調查法單位職工詢問調查法（僅能調查到工作出行）第十八頁，共五十四頁。2.2.2.7城市流動人口出行OD調查方法城市流動人口是城市總人口中特殊的組成部分，其出行規律如出行次數、出行方式等與城市居民出行規律一般有較大的差異。流動人口的組成十分復雜，按其在城市中停留的時間可分常住、暫住、當日進出等，按其來城市的目的又可分為出差、旅游、探親、看病、經商、中轉等。調查方法對常住人口采用與城市居民出行相同的調查方法，如家訪、電話詢問等（一戶一表）對暫住人口，到各個招待所、賓館、飯店進行抽樣調查（一人一表）對當日進出的流動人口（不住人口），到城市的出入口，如車站、碼頭等直接詢問（一人一表），通常可與客運交通樞紐的調查結合進行第十九頁，共五十四頁。2.2.2.8貨流OD調查貨運交通是交通的一個重要組成部分。貨流的特點表現在：品種多而雜、貨流點與吸引點多且分布廣，運載貨物的車輛所有者多（運輸公司、貨主自備）。調查內容：貨流的起訖點、時間，貨物的種類、噸位等。調查方法：通常對貨源單位進行調查，可采用發放和回收調查表的方法、也可采用調查員上門調查的方法。第二十頁，共五十四頁。2.2.2.9機動車出行OD調查機動車出行的OD調查包括城市機動車流和區域機動車的OD調查兩塊。城市機動車流的OD調查包括公交車和非公交車兩大類。城市公交車流車輛的行車線路、行車次數、行車時間可從公交公司的行車記錄查得，因此公交車流的起訖點調查比較簡單。城市非公交車流/區域機動車出行的OD調查調查內容：車型，車輛所有者，起點和終點，客車的額定座位和實載人數，貨車的額定噸位和實載噸位，貨物類型以及貨物價值（元/車），出發的時間和到達的時間，經過的主要江河橋址及主要路口。調查方法：主要采用路邊詢問法開展調查。在主要道路或城市出入口處設立調查站，讓車輛停下，詢問該車的出行起訖點以及其它的出行資料。第二十一頁，共五十四頁。2.2.2.10交通樞紐的客貨流OD調查城市及區域交通樞紐客流OD調查內容：各客運交通樞紐發送、接收的每一輛客車的旅客數、時間、起訖點、距離等。城市及區域交通樞紐貨流OD調查內容：各貨運交通樞紐發送、接收每一輛貨車的貨物品種、數量、時間、起訖點、距離等。調查方法：由調查員直接詢問駕駛員、旅客、貨主或到交通樞紐的管理人員處查閱相關資料。2.2.2.11自行車出行OD調查調查內容：起點、訖點、行車時間、行車距離等。調查方法：路邊詢問法、或從居民出行OD調查表中整理獲得相關資料。第二十二頁，共五十四頁。2.2.3交通設施調查道路系統調查（城市道路系統/公路系統）城市道路系統的調查內容道路網路段交叉口停車場加油站以上調查項目的詳細數據可到市政管理部門獲得，或進行某些補充調查。公路系統的調查內容：整個地區公路網的布局（三角形式/平行式/放射形式/樹叉形式）、各路段的技術參數和等級（高速/1～4級）、車道布置、設計車速、通行能力等。調查數據可從公路局或交通局獲得。第二十三頁，共五十四頁。城市普通公交和軌道交通調查公交線網：公交網的總體布局，各線路的里程長度、運營時間、發車頻率、運客能力等。站場：車站（首末站/中途站）、保養場、停車場、車輛配置等。銜接：市內交通樞紐點布置、普通公交與軌道交通的銜接情況。城市對外交通樞紐調查航空港/各火車客貨運站/各客貨運碼頭的布局、容量，廣場上交通站點布置，各類城市交通方式的比重配備和集散能力等。城市交通管理設施調查城市交通管理設施調查內容包括城市道路交通管理設施投資水平、交通標志、交通標線、行人過街設施、平面交叉口渠化、信號控制等。第二十四頁，共五十四頁。第二十五頁，共五十四頁。第二十六頁，共五十四頁。第二十七頁，共五十四頁。第二十八頁，共五十四頁。2.2.4交通現狀調查道路網交通量調查：城市主/次干道、主要交叉口的流量流向（機動車交通量/非機動車交通量）；在主要行人集散地調查行人流量。車速調查：城市主次干道機動車平均行駛速度（地點車速觀測、路段上的區間車速觀測）。延誤調查：機動車在交叉口和主要瓶頸路段的延誤。停車調查：機動車和非機動車在各個停車點的停車量。以上交通現狀的調查主要采用實地觀測法進行。交通事故調查：事故的種類、發生地點、原因。可在對象區域的交管部門獲得。交通污染狀況調查：調查交通造成的大氣污染、噪聲污染等。可在環境或氣象部門獲得。第二十九頁，共五十四頁。第三十頁，共五十四頁。第三十一頁，共五十四頁。公交系統調查內容：主要調查各線路公交車的載客量。由于公交沿線各個站點上下乘客數不同，因此各區間的乘客量也不相同，應分別進行調查。調查方法：站點調查和公交隨車調查法。

站點調查法：在各站點上設若干名調查員，記錄各公交車輛在此站點的上下乘客數。公交隨車調查法：在公交車輛內設若干名調查員，一般一個車門設一名，記錄在各站點上、下車的乘客數。第三十二頁，共五十四頁。城市軌道交通調查內容：調查各車站的上下乘客數。分每次列車的上下乘客數、一個時段內進出軌道交通站的乘客數。調查方法：利用計算機讀取車票數來統計乘客數。公路系統調查內容：各路段的機動車流量和平均行駛速度。調查方法：設調查站由調查員進行實地觀測記錄（高速公路調查站可布設在各收費站處）第三十三頁，共五十四頁。2.3相關交通調查方法路段交通量調查：人工計數法、floatingcarmethod、機械計數法交叉口交通量調查：人工觀測記錄、車輛牌照法觀測（適用于多路相交交叉口或畸形交叉口）地點車速的調查：人工測量法、雷達測速法、道路檢測器測量法、攝像法區間車速調查：車輛牌照法、跟車法交通密度調查：出入量法、地面（高處）攝影觀測法、航空攝影觀測法路段行車延誤調查：跟車法、輸入輸出法交叉口延誤調查：停車時間法（點樣本法）、行程時間法（車輛牌照法）OD調查方法：家訪調查法、路邊詢問法、收發明信片調查法、電話詢問調查法等交通調查的新技術：流量自動調查設備、基于移動體通信的交通調查技術、RP/SP調查第三十四頁，共五十四頁。2.4OD調查的數據整理人工初步整理

工作過程包括：驗收、編碼、放大。驗收：看各張調查表是否有效，將有明顯錯誤的表格剔除，對有疑問的表格進行核對補查。編碼：將調查表的文字信息轉化為數字信息，如設定分區碼、出行方式碼、車型碼。放大：OD調查時常為抽樣調查，因此應放大使之反應總體。放大系數為：第三十五頁，共五十四頁。設計數據結構及數據庫建立

選擇計算機程序設計語言（如Foxpro），設計數據結構，建立數據庫。數據的處理

調查數據的錄入，計算機程序編制，相關數據的處理和計算。OD調查資料統計分析的基本內容

各分區的出行發生量/吸引量，以及出行發生量/吸引量與主要相關因素的關系。出行分布，即各分區之間的出行量。對某些項目還要得出分方式（出行的方式結構）、分目的的出行分布情況，如居民出行采用各種交通方式的分布情況。出行時間和距離（各種出行方式的出行時耗、出行距離）其它有關參數（車速、平均載客、平均載貨等參數）第三十六頁，共五十四頁。OD調查統計結果的表達方式

OD表：矩形表和三角形表。期望線圖：用兩分區之間的連線的粗細大致代表區間出行量的大小。統計圖：用立體柱表示各小區的出行量。第三十七頁，共五十四頁。OD調查的檢驗

OD調查是一個從總體到樣本（抽樣）、再從樣本到總體（放大）的過程，在整個調查與數據處理的過程中，有三個階段可能產生誤差：抽樣階段：無論采用何種抽樣手段，都難免不出現誤差。調查實施階段：可能因被調查人不認真、不實事求是地回答提問從而使調查的數據出現誤差。數據放大處理階段：可能出現數據錄入、計算的錯誤。對于OD調查，一般來說，如果誤差＜5%，表明OD調查符合要求；如果誤差在5%~15%之間，表明調查基本可接受，但必須調整；如果誤差＞15%，則說明原來的OD調查有誤，或所進行的調查分析的工作過程有誤，應該檢討返工。常用的檢驗OD調查成果精度的方法有：分隔查核線法、抽查法、相互核對法。第三十八頁，共五十四頁。分隔查核線法：主要用于機動車出行OD調查。分隔查核線通常將調查的對象區域劃分為幾個部分，在這幾個部分之間只有幾條必經之路（如橋、隧等），在查核線上僅有的這幾處必經之路實測交通量，將之與原OD調查所得的機動車在該路段上的流量分配值進行比較。抽查法：對某些調查項目在個別分區另選樣本再次進行調查，此時樣本率應該定得高些如25%，然后放大至總體，看與原先調查數據放大后的結果的誤差是多少。相互核對法：如果不同調查項目包含同一個指標，則可以對這個指標進行比較，以確定調查的質量。如：利用居民出行OD調查可以獲得某兩個小區之間的公交出行人數，公交隨車調查也可以直接獲得這個指標，可將兩者進行比較來反應OD調查的精度。第三十九頁，共五十四頁。2.5交通量、速度、密度調查交通量調查交通量的定義交通量的分類按交通性質分按計時單位劃分按交通量特性劃分

交通量調查方法人工計數法機械計數法浮動車法（流動車法）錄像法第四十頁，共五十四頁。第四十一頁，共五十四頁。第四十二頁，共五十四頁。速度調查常用術語地點車速、行駛速度、行程速度、運行速度、臨界速度、設計速度地點車速調查調查地點的選擇調查時間的選擇樣本選擇調查方法人工量測法雷達槍測速法、道路檢測器測速法、錄像法第四十三頁，共五十四頁。區間車速調查調查地點的選擇調查時間的選擇樣本選擇調查方法車輛牌照法浮動車法（流動車法）跟車法五輪儀測速法光感測速