某垃圾衛生填埋場進場道路及土石方工程施工組織設計目錄第一章、施工組織設計及編制說明=1\*GB4㈠編制依據=2\*GB4㈡編制原則第二章、工程概況=1\*GB4㈠工程地理位置=2\*GB4㈡主要技術標準=3\*GB4㈢施工條件第三章、設備、人員動員周期和設備、人員、材料調配計劃=1\*GB4㈠機械設備的安排、動員周期及調遣方法機械設備的安排機械設備的動員周期機械設備的調遣、運輸方法主要施工機械設備表=2\*GB4㈡勞力組織調配計劃勞力組織調配計劃勞動力安排計劃表=3\*GB4㈢材料組織及供應計劃材料組織及運輸材料及物資進場計劃表第四章、施工組織機構第五章、主要項目的施工方案、施工方法=1\*GB4㈠施工測量測量依據路基、垃圾壩、分隔壩、庫區施工測量=2\*GB4㈡垃圾壩、分隔壩、庫區底部、庫區邊坡處理施工方案土方開挖土方回填=3\*GB4㈢道路工程施工方案路基土石方施工路基施工前的準備路槽的施工水泥砂礫層的施工路面面層的施工砼路面面層的施工瀝青混凝土面層的施工=4\*GB4㈣橋涵護岸工程施工第六章、保證工程質量及防止質量通病的措施=1\*GB4㈠質量目標=2\*GB4㈡質量保證體系=3\*GB4㈢保證工程質量措施=4\*GB4㈣根據施工地點編制的針對性施工質量通病的措施第七章、保證工程進度的措施=1\*GB4㈠工期目標=2\*GB4㈡保證措施第八章、雨季施工措施=1\*GB4㈠總則=2\*GB4㈡雨季施工技術組織措施方案第九章、安全保證體系及保證安全的措施=1\*GB4㈠安全目標=2\*GB4㈡安全生產保證體系=3\*GB4㈢安全保證措施第十章、文明施工措施第十一章、其他應明確的事項=1\*GB4㈠干旱、多風季節施工技術措施=2\*GB4㈡夜間施工技術措施=3\*GB4㈢施工配合技術組織措施施工組織設計第一章、施工組織設計編制說明（一）編制依據1、根據宜昌XX工程咨詢有限責任公司發布的“宜都市某垃圾衛生填埋場進場道路及土石方工程”施工招標文件。2、武漢都市環保工程技術股份有限公司設計的關于“宜都市某垃圾衛生填埋場進場道路及土石方工程”的初步設計。3、交通部頒發的現行規范、規程、規則、驗收標準、公路工程施工定額、概預算編制辦法等。4、現場踏勘調查所獲得的有關資料。5、我公司擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備、技術能力，以及長期從事公路建設所積累的豐富施工經驗。（二）編制范圍宜都市某垃圾衛生填埋場進場道路及土石方工程招標文件所編制的工程量清單內的所有內容。保證所涉及的分部分項工程均能夠達到設計要求，規范規定。（三）編制原則1、嚴格遵守招標文件所規定的工程施工工期，招標合同條款以及招標文件的各項要求，根據工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。2、堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。3、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流水作業、正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續均衡有序進行。4、施工進度安排注意各分項工程間的協調和配合，并充分考慮氣候、季節對施工的影響。5、結合現場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量。6、堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，并按動靜結合的原則，精心進行施工場地規劃布置，節約施工臨時用地，不占或少占農田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創標準化施工現場。7、嚴格執行交通部頒發現行的和招標文件明確的設計規范、施工規范及驗收標準。第二章、工程概況工程地理位置本工程位于宜都市某鄉。地理位置處于山嶺重丘區域。位于雅來復線公路側，交通方便。便于材料的運輸、機械進出場。（二）主要技術標準本工程主要為1、庫區內的土石方；2、道路工程3、橋涵護岸工程。庫區土石方包括：垃圾壩壹座；分隔壩兩座；庫區底部、庫區邊坡處理。2、道路工程主要為通往填埋庫區的道路。根據使用要求分為：砼路面和瀝青砼路面。其中砼路面的路面結構層為：=1\*GB3①180厚水泥石屑基層；200厚、4000寬、砼抗折45#砼路面；=2\*GB3②300厚水泥石屑基層；240厚、7000寬、砼抗折45#砼路面；瀝青砼路面結構層為：150厚天然砂礫墊層；260厚水泥砂礫基層；瀝青表面處治。3、橋涵護岸工程橋涵護岸工程包括對垃圾壩和場區道路的護坡處理。垃圾壩采用M10水泥砂漿砌塊石護坡300厚，勾平縫；場區道路采用干砌塊石護坡處理，厚度為300，然后采用水泥砂漿鉤平縫。（三）施工條件本工程所在地有雅來公路復線，交通非常方便?？梢岳米鳛闄C械設備及材料的運輸通道。所有的施工材料皆可從當地生產或購買得到。根據土石方施工的進展情況，可將符合施工強度要求的石材預留，以被后期用來砌筑橋涵護岸工程；中粗砂采用江砂；水泥采用國家免檢產品：華新水泥。碎石根據檢測結果可選擇自行破碎或外買（從宜都市姚店購買）。交通便利，均能一次性運輸到施工現場。第三章、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法（一）機械設備的安排、動員周期及調遣方法1、機械設備的安排（1）主要工程機械配置土石方機械設備：挖、裝、運、填、平、推、壓，采用機械化一條龍作業；砼機械設備：全線施工用砼主要在拌和站集中生產，砼運輸車運輸。供電設備：以接用地方高壓電、安裝變壓器為主，自備部分柴油發電機。（2）擬投入本合同的主要施工機械表序號名稱型號數量國別產地制造年份生產能力額定功率備注1999.122m3141KW1998.62m3175KW2000.51998.1218T141KW5挖掘機2001.51m3175KW6挖掘機2001.51m3175KW7發電機組1994.4100KW100KW2001.11KW52002.12KW10農用車D1996.9KW1999.3KWKW01998.660m3250L2002.2KWKW2005.52003.52002.82006.52002.2主要施工機械設備表2、機械設備的動員周期工程中標并簽定合同后，我們將立即按要求組織具有足夠施工能力的設備上場，并作好施工前的準備工作。施工準備用5天的時間，完成設備調遣和設備維修以及其他準備工作。3、機械設備的調遣運輸方法我公司在宜都市范圍內均有施工工點，且大部分工程已接近尾聲。施工時可就近調遣，機械設備主要通過平板車運抵現場。運輸汽車直接從公路開到工地。挖掘機、推土機等優先裝車運到工地進行施工場區場地平整，便道維修。以便于大型土石方機械設備進場之后能夠在最段時間內進入工作狀態。(二)勞力組織調配1、勞力組織調配計劃我公司若能中標，在人員進場前進行崗位技能培訓及應知應會教育，技術、管理人員要求參加過相應的業務培訓，并持有資格證或結業證書，從事特殊工種的職工應持有特殊工種的上崗證，所需非熟練勞動力大部分將從當地貧困地區雇用，并在項目實施期間做好人員的管理工作。本合同段擬定派出我公司第一工程有限公司上場施工。根據工程量及工期安排要求，擬上場兩個土石方機械施工隊、一個路面施工隊、一個橋涵護岸施工隊。勞力組織調配計劃見(勞動力計劃表)。2、勞動力計劃表勞動力計劃表工種、級別按工程施工階段投投入勞動力情情況土石方工程道路工程橋涵護岸工程普通工51020瓦工044模板工040水電工6級222機修工6級411混凝土工060機械操作人員2044合計313131（三）材料組織及供應計劃1、材料組織及運輸主要材料的要求與供應方式嚴格按招標文件執行。將嚴格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗，上報建設單位和監理單位認可備案，取得同意后方可訂購或自采加工。建設所需鋼材、瀝青等外購材料，可通過公路直接運至工地；木材、水泥可通過公路從產地宜都市運至工地；沿線塊片石、碎石儲量豐富，可滿足路面基層、面層用量。砂可采用長江江砂；工程開工前，與材料供應商簽定《供貨合同》，明確雙方的權利與義務。將合同書副本交給業主一份備案。材料物資一覽表(詳見附：工料機價格表)第四章、施工組織機構我公司若能中標，將成立精干高效的“宜都市某路橋工程建設有限責任公司宜都市某垃圾衛生填埋場進場道路及土石方工程項目經理部”，對本合同段工程項目的質量、安全、進度、成本等生產經營活動進行全面的管理、組織指揮、內外協調和對外服務。項目經理班子在組織施工時做到科學合理、文明施工，同時抓人員培訓、抓質量、抓計劃進度。項目部下設工程技術部、安質環保部、計劃財務部、物資設備部及綜合辦公室共四部一室，其中工程技術部下設測量隊及內業管理室。根據項目的技術水平選配強有力的項目經理部班子，項目部的主要負責人及各部門主要負責人的資質、業績滿足招標文件規定，做到組織機構健全，駐地布局合理，環境優美，各職能部門制度健全，責任明確。各級管理人員及主要施工人員在項目進行過程中保持相對穩定，未經業主同意不得隨意更換。詳細的組織結構見輔助資料表“表3、主要施工管理人員表；表1、項目經理簡歷表；表7、項目技術負責人簡歷表”。第五章、主要工程項目的施工方案、施工方法各項工程開工前在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上進行現場核對和施工調查，并編制實施性施工組織設計。若發現問題及時根據有關程序提出修改意見，并報監理工程師批準。在此期間組織有關人員按設計圖表進行導線、中線、水準點復測。（一）施工測量1、測量依據（1）根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。并依據業主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣。（2）本工程施工測量精度嚴格按照《公路勘測規范》（JTJ061-99）的要求執行，同時施工放樣應符合各分項工程施工技術規范的規定。2、路基、垃圾壩、分隔壩的施工測量（1）對施工現場及控制點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖，布設施工測量平面控制網，并考慮通視條件、穩固狀態、放樣方便等各種因素，在現場建立控制點。控制點在路基邊線兩側間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網。結合沿線地形的實際情況以及沿線結構物的布設情況，水準點沿線路方向設置不少于2個。為保證施工期間高程點的穩定性，點位設置在受施工環境影響小，且不易破壞的地方。（2）定期對導線控制網以及沿線水準點進行閉合校驗，隨著施工的進展，每個月至少復測一次，以求各控制網達到精度要求。（3）在路基填土以前，先定好路堤邊坡的坡腳樁以及路塹的坡頂樁，嚴格控制好填挖范圍。每層土方的填筑必須用線路的中樁及填土壓實寬度內的邊樁進行控制。（4）根據設計文件，設計單位交底，對垃圾壩、分隔壩進行準確定線，定出各個邊腳線和邊坡坡腳點，用木樁標記。垃圾壩、分隔壩、庫區底部、邊坡處理施工方案垃圾壩、分隔壩為半挖半填而形成。在此分為挖方及填方兩個方面進行組織施工。1、土方開挖①、測量放線：按規范的規定，根據建設單位、設計單位交底恢復垃圾壩、分隔壩邊腳點、標高。設計圖、施工工藝和有關規定釘出兩壩的具體位置樁。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘上開挖斷面的邊樁，邊樁上應說明挖深等內容。②、在土方開挖范圍內，清除0.3m厚不符合回填要求的種植土、腐質土等。③、施工人員應對土方開挖范圍內的地質、水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍，對有巖石的地段要掌握巖層風化、龜裂程度，巖層的層理、節理、片理狀態。土工試驗按設計要求和《公路路基施工技術規范》規定進行。④、選取消土位置。將挖方土直接運輸到需要回填的范圍內。⑤、建立生活設施，施工隊伍進點。⑥、選擇炸藥、雷管、導火線，報批后，購置儲于距村樁500米外的干燥、密封處備用，嚴格保管制度。⑦、選擇爆破工具器材，被報批后購置備用。⑧、根據當地氣候條件、平均氣溫，盡量選擇高效無聲破碎劑。⑨、石方爆破作業時必須由取得爆破證書的專業人員施爆。其爆破方案的設計圖紙和資料應報有關部門審批。⑩、開挖石方時應據巖石類別、風化程度等確定機械或爆破開挖方式。2、土方回填本工程挖出土石方的基本能夠達到填挖平衡，因此需要對挖、填方進行正確的安排。①、開工前的工作：各取土場的土質按要求取樣送實驗室進行物理分析和濕度與密度試驗，測定最佳含水量和標準重型擊實密度，試驗結果送監理工程師審定。②、必要時選擇在地質條件、斷面形式均具代表性的地段，進行鋪筑試驗確定壓實的最佳方案，目的是在給定的壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經濟的鋪筑厚度和碾壓次數，即尋求鋪層厚度與碾壓次數之比的極大值。③、根據地形和線路控制點的情況，對重要控制點施放護樁，充分利用永久性建筑物，以方向、角度、距離進行控制，達到方便、快速、準確的目的。④、臨時道路的踏勘、征地和修建。⑤、對路基占地范圍內和取土場范圍內30cm厚之表層草皮土以及雜草、禾苗、樹根、淤泥、軟土、弧石等能影響路基質量的不合格材料全部清除干凈。對地表種植土、草皮，先用推土機沿中線逐漸清除，補平后用重型壓路機碾壓，使地表土達到壓實度（主要利用挖方土進行回填）。⑥、當填土土質含水量接近最佳狀態時，當即碾壓密實即可。若土質過干，要適當灑水稍晾后再壓；若含水量偏大，要晾曬適當時間，待含水量適宜時再碾壓達標。壓實度檢驗合格后，請監理工程師現場驗收。⑦、土方量核實：第第一是根據施施工圖紙計算算核實土方工工程量，第二二是調查核實實取土場可利利用土源是否否能滿足要求求。⑧、做好臨時排水設設施（截水溝溝、排水溝、防防滲等）的施施工與防護。（三）道路工程施施工方案本工程的路基工程程主要有路基基土石方施工工、水泥砂礫礫層施工、路路面面層的施施工。A、路基土石方施工工1、路基施工前的準準備（1）路基正式開工前前,認真搞好線線路復測和現現場核對,發現問題按按有關程序及及時提出修改改意見并上報報審批,同時把中樁樁和水準點基基樁增設加密密至滿足和方方便施工生產產的需要。（2）組織沿線施工調調查，為土石石方調配和編編制實施性施施工組織設計計收集資料，應應著重調查收收集下列資料料：①特殊土地區和特殊殊條件下路基基的地質、地地下水位情況況及當地河道道、凍結深度度、雨季等情情況。②核對土石類別及其其分布，進行行填料復查和和試驗，調查查高填、深挖挖的施工環境境條件及取土土困難地段的的填料來源和和運輸條件（包包括運距、道道路交通情況況）。③農作物收種情況及及為辦理用地地手續、房屋屋、道路、管管路、線路等等拆遷補償和和清理施工場場地所需的資資料。（3）對將用于填筑路路基的土按規規范要求取樣樣，并對土的的液限、塑限限、塑性指數數、天然稠度度或液性指數數進行試驗，顆顆粒大小分析析試驗、含水水量試驗、土土的擊實試驗驗等，寫出報報告報工程師師批準。2、路槽施工（1）質量標準路槽路基面施工偏偏差應符合下下列要求：①寬度：路肩邊緣不不應小于設計計寬度。②路肩高程：在1000m長路基基內的個別地地段不超過+10mm，-15mm。③平整度：在每2000m長路基基上，用3m長直尺，垂垂直于線路中中線，間距大大致均勻地抽抽測4次，量得的的最大凹凸差差，土質基面面不超過1..5cm。（2）路槽施工方案方案要點：土方直直接用挖掘機機開挖，自卸卸汽車運輸。3、路基挖方施施工a、路基挖方施工工工藝①施工準備接到設計文件和圖圖紙后立即組組織技術人員員全面熟悉、核核對、了解設設計意圖，核核對地形及地地質資料。組組織沿線施工工調查，編制制實施性施工工組織設計并并配齊各種必必要的施工機機械，作好機機械保修準備備。②測量放線會同設計單位現場場交接樁及施施工復測，貫貫通線路中線線及水平，定定出邊樁并進進行邊坡放樣樣。③修建截排水溝在路塹開挖前作好好截水溝，并并視土質情況況作好防滲工工作。土方工工程施工期間間應修建臨時時排水設施。臨臨時排水設施施應與永久性性排水設施相相結合，流水水不得排入農農田、耕地，污污染自然水源源，也不得引引起淤積和沖沖刷。④土方分層機械開挖挖開挖前清除施工范范圍內的樹根根和草皮，已已開挖的適用用于植草皮和和其他用途的的表土，應儲儲存于指定地地點。開挖時時自上而下進進行，不得亂亂挖超挖，嚴嚴禁掏洞取土土。⑤邊坡修整機械開挖到路床基基頂標高以后后，應根據設設計邊坡坡度度采取人工修修坡。修坡時時應拉線自上上而下進行。⑥路基排水設施施工工路基施工中，必須須按設計要求求首先做好排排水工程，排排水設施要求求排水暢通，無無沖刷和阻水水現象。⑦路基壓實路基開挖至設計標標高后，應用用機械進行碾碾壓，保證壓壓實度達到設設計和開工前前要求。⑧路基防護工程邊坡按設計修好以以后，應按照照設計圖紙及及時進行路基基防護工程施施工并進行養養護。b、路槽施工工藝流流程（見下圖圖）路槽施工工藝流程程圖施工準備施工準備測量放線修建截排水溝土方機械開挖邊坡整修監理檢查驗收各類防護工程施工路基排水設施施工路基壓實c、路基施工注意事事項：路基開挖前作好截截水溝，施工工期間修建臨臨時排水設施施，力爭作到到永臨結合。土土方開挖均應應自上而下進進行，不得亂亂挖超挖，嚴嚴禁掏洞取土土。邊坡配以以人工分層修修刮平整，開開挖過程中如如遇土質變化化需修改施工工方案及邊坡坡坡度時，應應及時報批。開開挖的土方如如符合路基填填料標準，將將土方運至填填方地段作為為路基填料用用，否則作為為棄土運至棄棄土場。當因因氣候條件使使挖出的材料料無法按規范范的要求用于于填筑路基和和壓實時，將將停止開挖，直直到氣候條件件轉好后再進進行施工。藝工藝藝路基填筑施工工藝藝框圖施工準備施工準備測量放線基底清理翻松原地面填前夯實現場試驗并報告基底報驗監理認可土石方調運分層填筑分層整平晾曬或灑水分層壓實eq\o\ad(密實度檢測,)路基成型不合格合格d、施工控制及檢測測路槽開挖前做好排排水工程，以以防雨季洪水水對邊坡沖刷刷，施工期間間始終保持排排水系統暢通通。路槽開挖在接近設設計標高時配配以小型機械械作業，以防防超挖，開挖挖從上而下進進行，不準掏掏底開挖。棄土堆位置的選定定，首先必須須保證路槽邊邊坡和自身穩穩定，并考慮慮地形以及對對附近建筑物物、農田、水水利、河道、交交通的影響。路槽開挖除對邊坡坡坡率以及路路肩標高、寬寬度進行控制制外，還要對對基床填料及及壓實度進行行嚴格控制。B、水泥砂礫層的施施工（1）材料要求集料的最大粒徑不不應超過400mm，壓碎值值不大于30%。水泥：水泥必須是是經過復檢，而而且合格的。（2）施工工藝水泥砂礫基層施工工工藝詳見“主要分項工工程施工工藝藝及施工工藝藝框圖”。準備工作準備工作施工放樣運輸和攤鋪主要集料灑水拌和整形碾壓運輸和攤鋪摻配集料①拌和A、拌和含水量應比比最佳含水量量高1%～2%，以補償混混合料在貯存存、運輸和攤攤鋪時的水分分蒸發。B、拌和均勻的水泥泥穩定碎石混混合料必須干干濕適度，均均勻。②攤鋪與壓實A、混合料應在拌和和后4小時內壓實實，以防水分分蒸發而導致致壓實困難。工工地壓實度控控制，對于主主線及匝道壓壓實度應達到到98%，被交線及及支線應達到到97%。B、任何未壓實或部部分壓實的混混合料未擾動動地放置4小時以上或或被雨淋濕的的部分，均應應清除更換。清清除的混合料料應廢棄。（4）質量控制①取樣與試驗②施工過程中實測項項目表施工過程中實測項項目項次檢查項目規定值或允許偏差差頻度主線及匝道被交線及支線1水泥或石灰劑量不小于設計值-11.0%每2000m211次，至少6個樣品，用用滴定法測定定2含水量大于最佳含水量11%～2%據觀察，異常時隨隨時試驗3拌和均勻性無灰條、灰團，色色澤均勻，無無離析現象隨時觀察4壓實度（%）9897不超過2000mm2檢查6次以上5平整度（mm）8123m直尺：每2000m2處×10尺6縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15水準儀：每20延延米1個斷面，每每個斷面3～5個點7寬度（mm）不小于設計值尺量：每40延米米1處8厚度（mm）代表值-8-15每1500～20000m26個點單個值-10-209橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每1000延米3處10強度(Mpa)0.8～1.10.6～0.8每2000m26個個或9個試件③檢驗評定實測項目目表檢驗評定實測項目目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率主線及匝道被交線及支線1壓實度（%）代表值9897按JTJ071-998附錄B檢查每200米每車道22處極值94932平整度（mm）8123m直尺：每2000m2處×10尺3縱斷高程(mm))+5，-10+5，-15水準儀：每2000米4個斷面4寬度(mm)不小于設計值尺量：每200米米4處5厚度(mm)代表值-8-10按附錄JTJ0771-98附錄H檢查，每2000米每車道1點極值-15-206橫坡(%)±0.3±0.5水準儀：每2000米4個斷面7強度(Mpa)0.8～1.10.6～0.8按JTJ071-998附錄G檢查8彎沉值(0.011mm)不大于設計計算值值按JTJ071-998附錄I檢查④外觀鑒定A、表面平整密實、邊邊線整齊，無無松散、坑洼洼、彈簧現象象。B、用12噸以上壓路機碾壓壓無明顯輪跡跡。（3）施工要點①在水泥砂礫基層開開工之前，應應在監理工程程師批準的地地點試鋪一段段100～200m的試驗路段段。②在試驗段施工前最最少14天，將擬用用的原材料樣樣品委托具有有CMA資質且經監監理工程師確確認的合格試試驗室按規定定要求，進行行原材料試驗驗和混合料配配比試驗。③混合料按照《公路路工程無機結結合料穩定材材料實驗規程程》（JTJ0557-94）規定的標標準方法進行行實驗，試件件應在規定溫溫度和濕度條條件下養生6天，浸水1天，7天無側限抗抗壓強度，主主線及匝道應應不小于0.6Mppa，被交線及及支線不小于于0.5Mppa。路面面層的施工砼路面面層施工（1）、施工準備

水泥砼路面面施工采用JS500拌和機場拌拌，用3T自卸車運輸輸。施工中所所用材料都必必須嚴格按交交通部規進行行試驗，混凝凝土配合比設設計應按GBJ977-87有關規定進進行。

（2）、施工要求求①、本經理部根據設設計文件要求求，結合施工工條件，確定定施工方案、編編制施工計劃劃、進度等。②、基層檢驗驗:澆筑砼之前前，應對基層層進行復核，基基層檢驗中，如如有破壞的基基層用C10以上砼填補補，低出部分分用C10砼料填料。

③③、測量放樣樣:本經理部根根據設計圖紙紙放出路中線線和邊線，沿沿模板中心每每隔5米測一高程，并并檢查基層標標高和路拱橫橫坡在路中心心線上每20米設一中心樁樁。在脹縫、縮縮縫、曲線起起點和縱坡轉轉折點處加設設中心樁。臨臨時水準點設設于路線兩旁旁固定的建筑筑物另設臨時時水準樁，每每隔100米左右設置一一個，以便于于施工時就近近路面進行復復核，所有檢檢查、測量放放樣都應在監監理工程師的的指導或監督督下進行，并并取得監理工工程師認可進進行下道工序序。

④、安設模板板:模板采用國國標鋼模板，模模板在使用前前應進行一次次全部檢測，如如果有變形或或損壞，應核核正后方可使使用，立模的的平面位置和和高程按設計計要求進行，模模板相接處的的高差應小于于設計要求，內內側不得有錯錯位和不平整整情況。模板板立好后，應應每隔5m在兩模板板間拉一細線線，檢查每一一點厚度。

⑤⑤、砼混和料料的拌制和運運輸:拌和采用JS500拌和機拌和和，砼運輸采采用自卸車運運輸，運輸車車輛不漏漿，并并應防止離析析。運輸時間間不能超過規規范規定時間間。⑥、砼的攤鋪鋪:混凝土攤鋪鋪成型采用人人工攤鋪，攤攤鋪砼前檢查查模板位置、高高程、支架穩穩固、模板雙雙側面涂脫模模劑。鋪筑砼砼前，基層頂頂面必須清掃掃干凈并保持持濕潤狀態，不不得有積水。應有專人指揮車輛均勻卸料，布料應與攤鋪速度相適應，不適應時應配備適當的布料機械。坍落度為10-40mm拌和物，松輔系數為1.12-1.25。混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業。⑦、振搗:混凝土的的振搗采用自自行式排架振振搗機，振搗搗器在每位置置振搗的保持持時間，應以以拌和物停止止下沉，不再再冒氣并泛出出水泥砂漿為為準，不宜過過振。⑧、表面修整:振實后的混混凝土應適時時整平抹完，拉拉壓槽等工作作，整平工作作由人工修整整、抹面，并并用3米直尺加強檢檢查，做面時時，嚴禁在混混凝土面板上上灑水、撒水水泥粉，當烈烈日曝曬或干干旱風吹時，宜宜遮陰棚下進進行，拉槽器器制作紋理時時，嚴格控制制紋理走向至至路邊前進方方向垂直，相相鄰的紋理相相銜接，槽向向鄰板的紋理理應貫通，以以利排水。

⑨⑨、接縫施工工:本經理部在在開始鋪筑水水泥砼路面228天前，向監監理工程師提提交接縫位置置平面圖，在在施工中嚴格格施工設計圖圖進行橫、縱縱縫和脹縫的的施工。⑩、養護:由于在此此段砼路面澆澆筑正值本地地區夏季。因因此必須做好好砼路面的養養護工作。我我單位擬采用用稻草覆蓋養養護。然后采采用灑水車運運水養護。如如果水源緊張張，擬采用薄薄膜養護。2、瀝青混凝土面層層施工本項工程的工作內內容包括在監監理工程師批批準的基層上上按圖紙要求求鋪筑粗粒式式瀝青混凝土土下面層，在在下面層上鋪鋪筑瀝青混凝凝土中面層，在在中面層上鋪鋪筑瀝青混凝凝土抗滑表層層。材料要求：①粗集料：粗集料應應潔凈、干燥燥、無風化、無無雜質，具有有足夠的強度度和耐磨耗性性。②細集料：細集料應應采用機制砂砂、天然砂、經經監理工程師師批準可采用用由粗骨料加加工而成的經經篩選后的石石屑。③填料：填料應采用用石灰白云石石、大理石等等堿性巖石磨磨制的石粉。磨磨細消石灰粉粉、水泥也可可用作礦質填填料，但其用用量不宜超過過礦料總量的的2%；填料不應應含有雜質和和泥團，小于于0.0755mm部分的重重量比對于主主線及匝道應應大于75%，被交線及及支線應大于于70%；填料的視視密度對于主主線及匝道應應不小于2..5g/cm3,對于被交線線及支線不小小于2.455g/cm3；填料的含含水量不大于于1%，親水系數數小于1；拌和機除除塵回收的粉粉塵不能作為為礦粉使用。④瀝青：使用的瀝青青材料應為原原油精制后的的產品，要求求質量均勻、無無水，加熱至至180℃時不產生泡泡沫；瀝青標標號的技術標標準應符合《公公路瀝青路面面施工技術規規范》（JTJ0332-94）要求。（2）施工工藝瀝青混凝土面層施施工工藝詳見見“主要分項工工程施工工藝藝及施工工藝藝框圖”。（3）施工要點及要求求①在瀝青混凝土各層層的鋪筑工作作開始前至少少14天，應在監監理工程師批批準的地點并并在其嚴格監監督下，按照照規范規定分分別為每種瀝瀝青混合料鋪鋪筑一段長1100米與本合同段段主線路面相相同寬度的試試驗段。試驗驗段所采用的的材料、混合合料配合比、拌拌和、攤鋪、壓壓實設備均應應相同于主體體工程。②瀝青混合料攤鋪、壓壓實12小時后，應應按《公路工工程瀝青及瀝瀝青混合料試試驗規程》（JTJ0552-20000）的標準方方法進行密實實度、厚度檢檢驗。③施工準備Ⅰ、基層表面應干燥燥、整潔、無無任何松散集集料和塵土、污污染物，并整整理好排水設設施。Ⅱ、表面透層瀝青或或封層應完好好無損，如有有損壞部位應應補灑透層瀝瀝青或修補封封層。④設備Ⅰ、拌和設備a.拌和廠應在設計、協協調配合和操操作方面，均均能使生產的的混合料配合合比設計要求求。拌和廠的的位置應遠離離自然村落，拌拌和設備應裝裝有二次除塵塵裝置，以防防止粉塵排放放到空氣中。b.拌和廠必須配備足足夠試驗設備備并經驗收合合格的試驗室室，并能及時時提供監理工工程師滿意的的試驗資料。c.拌和廠應選用間歇歇式瀝青混凝凝土拌和機，并并配有自動控控制和各種集集料、瀝青進進料計量測溫溫裝置和控制制礦粉飛散的的裝置，同時時應有保溫的的成品貯存倉倉。Ⅱ、運料設備運輸車輛應根據生生產能力和攤攤鋪進度配置置相應數量的的自卸汽車，自自卸車應有緊緊密、清潔、光光滑的底板和和側板，并有有保溫、防雨雨水的覆蓋物物。Ⅲ、攤鋪整平設備攤鋪整平設備應采采用自動推進進的攤鋪機，并并應配有電子子或機械調平平系統，可調調振幅的振動動夯具和振動動平板，能確確保達到規定定的平整度和和橫坡度，攤攤鋪機應裝備備有修邊的套套筒。Ⅳ、壓實設備壓實設備應采用通通過試驗路面面施工被批準準的輪胎式、鋼鋼輪壓路機進進行碾壓工作作。⑤拌和Ⅰ、粗細集料應分級級堆放；取自自不同料源的的集料、填料料和不同標號號的瀝青應分分別存放。Ⅱ、拌和前應對不同同料源的粗、細細集料，填料料和瀝青進行行抽樣試驗，經經監理工程師師批準后才能能使用。鋪理準合進拌行調要能拌的廢混和無粗和現廠Ⅳ、瀝青混合料的檢檢驗a.在拌和作業中，應應對混合料進進行抽樣檢驗驗，取樣頻率率為每臺拌和和機每天或每每拌和50t混合料取樣樣不少于一次次，試樣選取取、試驗方法法應符合《公公路工程瀝青青及瀝青混合合料試驗規程程》（JTJ0552-20000）的規定，以以驗證抽樣試試驗的瀝青混混合料與批準準的瀝青混合合料組成級配配、瀝青用量量和馬歇爾指指標是否相符符。b.應在每次取樣后66小時，將試試驗結果提交交給監理工程程師。當試驗驗結果表明需需要作任何調調整時，都應應由監理工程程師批準后進進行。在未經經調整前，對對有疑問的混混合料不準使使用。c.所有過度加熱、已已炭化、起泡泡和含水的混混合料均應廢廢棄。d.瀝青混合料拌和后后，在未運送送前，應先貯貯存于有保溫溫設施的貯料料倉，貯料倉倉應能最大限限度地減少離離析現象，避避免局部過熱熱。貯存超過過6小時或溫度度低于130℃的瀝青混合合料不得出廠廠。⑥運輸運送瀝青混合料車車輛的車廂底底板面及側板板內壁應潔凈凈，不得沾有有有機物質，并并應涂刷一薄薄層油水（柴柴油:水為1:3）混合液，但但不得有多余余的油水混合合液積聚在車車廂底部。運運至攤鋪工地地的混合料溫溫度不得低于于120～150℃，并不超過過175℃。⑦攤鋪查層的應b、瀝青混合料攤鋪鋪前，應先將將與其構造物物接觸的表面面、路緣石的的內側壁、縱縱橫施工縫側側壁、水泥混混凝土橋面板板表面均應灑灑布或涂刷粘粘層瀝青。c、根據試驗路段鋪鋪筑時測定的的，并經監理理工程師批準準的松鋪系數數、攤鋪機行行駛速度和操操作方法，將將瀝青混合料料平整而均勻勻地攤鋪在壓壓實完成的層層面上，并不不得產生拖痕痕、斷層和離離析現象。d、瀝青混合料的攤攤鋪溫度，正正常施工時應應不低于1220℃，并不應超超過165℃，低溫施工工時應不低于于130℃，并不超過過175℃。e、瀝青混合料運輸輸量應與攤鋪鋪機的輸出量量相匹配，以以確保攤鋪機機連續、均勻勻地攤鋪。f、應盡量采取全幅幅路面攤鋪，以以避免縱向施施工接縫。如如單機寬度不不足而采用兩兩臺以上攤鋪鋪機時，應以以梯隊交錯排排列方式連續續進行攤鋪，前前后兩臺攤鋪鋪機的軌道應應重疊5～10cm。兩臺攤攤鋪機之間的的最小距離應應保持15m左右。接縫縫應緊密、平平順。g、攤鋪機無法攤鋪鋪的部位，經經監理工程師師批準，也可可采用人工攤攤鋪。h、雨天或下層表面面有積水，不不得攤鋪瀝青青混合料。i、當主線及匝道施施工氣溫低于于10℃，被交線及及支線施工氣氣溫低于5℃時，不宜攤攤鋪熱拌瀝青青混合料。⑧壓實a、壓實應分段壓實實，分段長度度根據攤鋪速速度、壓實設設備種類及數數量、路面厚厚度等確定，每每一壓實段應應有移動標志志，同時應有有專人記錄壓壓實遍數，避避免壓實遍數數不足，漏壓壓、壓實不均均勻的情況發發生。b、瀝青混合料經攤攤鋪整形后立立即碾壓，碾碾壓開始前，應應采用油水混混合料稍微涂涂刷或噴灑壓壓路機鋼輪，以以免瀝青混合合料粘附。碾碾壓工作應抓抓緊進行，使使碾壓工作在在規定的溫度度區間內完成成。c、壓實應分初壓、復復壓和終壓（包包括成型）三三個步驟進行行。初壓應采采用6～8t雙鋼輪壓路路機，必須緊緊接攤鋪進行行，初壓溫度度控制不應低低于110℃。復壓應緊緊跟著初壓，并并應使用16～25t輪胎式壓路路機碾壓，復復壓工作的終終止溫度不應應低于90℃。終壓應采采用12～16t的負輪壓路路機進行，以以消除所有壓壓痕，終壓工工作的終止溫溫度不得低于于70℃。各種壓路路機的碾壓次次數通過試驗驗確定。d、除另有規定者外外，碾壓應從從路側開始向向路中心，并并平行于道路路中線進行。壓壓路機每次重重疊宜為300cm，逐步向向路中線進行行碾壓。在有有超高的彎道道上，碾壓應應采用縱向行行程平行于路路中線重疊的的辦法，從低低向高推進。e、壓路機應以均勻勻速度行駛，不不得在新鋪的的混合料上停停留、轉向或或制動。各過過程的行駛時時讓驅動輪面面向攤鋪機。碾碾壓應連續進進行，直到所所有壓痕都全全部消失，并并達到規定的的密實度為止止。f、在壓實時，如接接縫處的混合合料溫度已不不能滿足碾壓壓溫度的要求求，應采用加加熱器使混合合料達到要求求的碾壓溫度度，再壓實到到無縫跡為止止。否則，必必須垂直切割割混合料并重重新鋪筑，并并立即壓實到到無輪跡為止止。g、由于壓路機轉向向或其它原因因引起的混合合料任何位移移都應立即用用路耙整修，必必要時還要加加鋪新混合料料及時糾正。碾碾壓時還應小小心保持混合合料邊緣的線線形和坡度，使使之不產生位位移。h、沿模板、路緣石石及壓路機不不能作業的其其它地方，應應用手動熱夯夯、鐵鏝板或或機動夯，將將混合料夯實實到規定的密密實度。⑨接縫a、瀝青混合料攤鋪鋪中的縱、橫橫兩種接縫都都應保持在最最小數量。b、縱向接縫應是連連續和平行于于路中線，與與下層接縫錯錯位至少155cm，并位于于通行車輛輪輪轍之外。c、為確?？v向接縫縫是熱接縫，應應采用兩臺攤攤鋪機先后梯梯隊交錯排列列方法施工。兩兩臺攤鋪機間間的最小距離離保持15m左右。d、在縱縫上的混合合料，應在攤攤鋪機的后面面立即用一臺臺鋼輪靜力壓壓路機進行碾碾壓。碾壓工工作應連續進進行，直至接接縫平順而密密實。e、當由于工作中斷斷，攤鋪材料料的末端已冷冷卻，或有在在第二天方恢恢復工作時，就就應做成一道道橫縫。橫縫縫應與鋪筑方方向大致成直直角。f、橫縫應有一條經經碾壓成型，垂垂直良好的邊邊棱，在下一一次行程進行行攤鋪前，應應在上次行程程的末端側面面涂刷適量的的粘層瀝青，然然后緊貼縫壁壁攤鋪混合料料。⑩交通管制:瀝青混混合料各層鋪鋪筑完成后，等等冷卻后即可可開放通車。交通開放交通開放接縫處理壓實及成型瀝青混合料攤鋪瀝青混合料運輸瀝青混合料拌制瀝青混合料配合比設計施工準備（四）、橋涵護岸岸工程施工（1）一般規定①路基邊坡、垃圾壩壩防護應在土土石方施工時時或完畢后及及時進行路基基防護。②各種防護設施應在在穩定的基腳腳和坡體上施施工。③防護坡體應先對坡坡面進行檢查查處理，保證證防護設施能能與土石坡面面密貼結合，并并保證坡面的的穩定。④各種防護結構應按按設計要求或或15～20米設置一一道伸縮縫，并并做泄水孔。（2）漿砌片石護坡施施工漿砌片石護坡和護護面墻施工要要求如下：①砌筑前應清除坡面面上松動巖塊塊浮碴；墻基基應置于設計計要求的地基基上，否則應應采取加固措措施。②護坡和護墻應掛線線砌筑，墻背背要緊貼基巖巖，不得干填填石塊和碎石石。③砌石應錯縫均勻，石石塊間彼此鑲鑲緊咬合，砂砂漿飽滿，墻墻身隔10～20m留一道道伸縮縫，縫縫中填滿瀝青青麻筋。④在新填土質路基上上的護坡，待待路基沉落穩穩定后進行，并并平整夯實表表層。⑤坡腳墻施工應盡量量避開雨季，在在路基完成后后分段跳槽并并隨挖隨砌。墻墻背坑壁坡度度盡量與設計計墻背一致，尺尺寸符合設計計要求，基坑坑及時回填夯夯實。⑥坡面漿砌骨架分段段施工，且嚴嚴格檢查制度度，每段要一一次挖好，一一次砌筑，采采取邊挖邊砌砌的作業施工工。施工時按按設計尺寸掛掛線放樣，砌砌筑后加強養養護，并平整整夯實。第六章、保證工程程質量及防止止質量通病的的措施（一）質量目標產品質量目標：工工程竣工驗收收合格率100%，單位工程程優良率88%以上，確保保省部級優質質工程。我公公司對本工程程質量終身負負責，項目經經理及項目總總工負有終身身連帶責任。服務質量目標：爭爭取顧客滿意意度達到100%。工作質量目標：要要求參與各項項質量管理活活動的人員100%執行質量管管理體系文件件的規定，保保證產品和服服務目標的實實現。改進質量目標：全全面落實管理理評審提出的的改進措施，致致力持續改進進，力求超越越顧客期望。（二）質量保證體體系1、質量體系認證我公司將在本項目目施工的全過過程按ISO22000版新標準及及我公司質量量體系文件運運作，確保工工程質量目標標的實現。2、質量保證體系框框圖建立健全質量保證證體系，項目目經理部成立立質量管理領領導小組，由由項目經理任任組長，總工工程師任副組組長，負責全全項目質量領領導工作；項項目經理部設設安質環保部部負責全項目目質量管理工工作，安質環環保部配備專專職質檢工程程師，隊設專專職質檢工程程師，工班設設專職質檢員員負責質量監監督檢查和各各項檢驗工作作，配備數量量夠、精度高高的質檢儀器器和設備，并并配備質檢專專用車，質量量檢查體系獨獨立工作，質質量檢查人員員有質量否決決權和驗工簽簽證權。定期期召開質量分分析會，虛心心聽取設計人人員、監理人人員的意見，發發現問題及時時糾正，并制制定改進措施施，推動和改改進質量管理理，做到“橫向到邊、縱縱向到底、控控制有效”，加強施工工過程的自檢檢、互檢和交交接檢工作，并并將質量管理理工作與內部部經濟效益掛掛鉤，確保創創優目標的實實現。3、質量保證組織機構構（1）我公司在施工現現場組建“宜都市某路橋工程建建設有限責任任公司宜都市市某垃圾衛生填填埋場進場道道路及土石方方工程項目經經理部”，負責本合合同段施工組組織管理，對對工程質量全全面負責。項項目部成立質質量管理領導導小組，負責責全項目的質質量創優領導導工作。（2）項目經理部主要要人員將是投投標書中申報報的有業主審審查通過并在在合同中明示示的項目經理理、項目副經經理、項目總總工程師、質質檢工程師、路路基工程師、路路面工程師、結結構工程師、試試驗工程師。主主要人員保證證常駐施工現現場，不隨意意脫崗。若因因調離本單位位等特殊原因因，需要更換換包括項目經經理在內的關關鍵人員，則則按以下程序序進行：①項目經理、項目總總工程師提前前4周、其他人人員提前2周向業主提提出書面申請請；書面申請請中應說明人人員更換的原原因、相關證證明文件、替替補人員的基基本情況、相相關工作經歷歷等。②接受業主對申報的的替補人選進進行包括筆試試、面試在內內的嚴格審查查。如申報的的替補人選不不能令業主感感到滿意，則則另外更換合合適的替補人人選。③若申報的替補人選選通過業主審審查后，替補補人員要經過過一段時間的的交接期：項項目經理、項項目總工程師師為4周，其他人人員為2周。④經過工作交接期后后，如未發生生嚴重影響合合同執行的問問題，聽從業業主正式書面面通知同意其其關鍵人員的的更換。⑤在接到業主同意其其更換關鍵人人員的書面通通知書后，被被替補的項目目經理部關鍵鍵人員方能正正式離崗。（3）建立健全以項目目總工為首的的技術質量管管理體系，項項目部設工程程技術部、安安質環保部，配配備相應的專專業工程師和和2名質量檢查查工程師；隊隊設技術室，設設主任工程師師一名，專業業工程師2～4名，專職質質檢員每個隊隊2名；單位工工程設主管工工程師，每個工班設設專職質量檢檢查員1名。實行技術工工作統一領導導，分級管理理，劃分各級級技術權限，明明確各級技術術負責人的職職責，形成一一個強有力的的質量管理網網絡體系。（4）“技術管理工作體系系圖”如附圖。（5）建立工程質量稽稽查組織機構構，在項目經經理部設“質量稽查小小組”，突出重點點，進行巡回回稽查?；椴樾〗M的職責責：①查各施工隊質量管管理人員、檢檢測試驗人員員、現場管理理人員的在崗崗情況。②查施工中的質量通通病、常見病病、多發病。③查各級技術質量管管理人員、現現場質檢人員員的履職盡責責情況。④查質量管理的有關關規定、措施施的落實情況況。⑤查工程質量檢測試試驗憑證、質質量評定資料料是否真實可可靠。⑥查其他有關工程質質量因素的問問題。技術管理工作體系系框圖技術管理工作體系技術管理工作體系技術崗位責任制圖紙會審制技術交底制技術復核制工程試驗制質量檢測制測量復核制施工日志制技術檔案制審查后處理編制單位工程實施性施工組織設計圖紙會審(包括初審和綜合會審)編制技術措施和施工工藝各項規章制度技術工作程序試驗控制測量控制三工三查控制工序驗收控制隱蔽工程驗交技術復核技術交底技術規范、驗標學習與貫徹施工中技術工作指導與控制竣工文件技術總結工程驗交（三）保證工程質質量措施1、堅持“百年大計計，質量第一一”的方針，強強化各種形式式宣傳教育。隊隊伍進場后，將將實行分項分分工序專項質質量意識教育育，有的放矢矢，標準清楚楚，目標明確確。2、建立健全質量保保證體系，做做到“橫向到邊、縱縱向到底、控控制有效”，加強施工工過程中的自自檢、互檢和和交接檢工作作，并將質量量管理與內部部經濟效益掛掛鉤。3、健全技術管理體體系，確保工工程質量。項項目部設項目目總工1名，同時設設置工程技術術、安質環保保等職能部門門，配備相應應專業工程師師。各專業隊隊設技術室，配配主任工程師師1名，專業技技術人員2～4名，單位工工程設主管工工程師，每個個工班設專職職質量檢查員員1名。實行技術術工作統一領領導，分級管管理，劃分各各級技術管理理權限，明確確各級技術負負責人的職責責。開理量的從隊分指指指指實指.總5、建立健全各項質質量管理制度度:實行“三工三查”制，任何單單項工程都要要進行工前交交底,工中檢查指指導和工后總總結評比,并做到自查查互查交接檢檢查.堅持施工過過程中的“五不施工”和“五不交接”,“五不施工”即未進行技技術交底不施施工;材料無合格格證、試驗不不合格不施工工;構筑物未經經復測不施工工;隱蔽工程未未經監理工程程師檢查簽證證不施工;圖紙和技術術要求不清不不施工。“三不交接”是無自檢記記錄不交接；；未經質檢人人員驗收不交交接；施工記記錄不全不交交接。6、嚴格執行各種技技術管理制度度，如：“技術崗位責責任制”“圖紙會審制”“技術交底制”“技術復核制”“技術檔案制”“測量工作復復測制”等，使技術術管理標準化化、規范化，確確保工程質量量。7、施工前認真核對對設計文件，領領會設計意圖圖，制定科學學合理的施工工方案，編制制好實施性施施工組織設計計。8、加強技術培訓，做做好技術交底底，推行標準準化、程序化化作業，把工工程質量建立立在科學可靠靠的基礎上，認認真執行我公公司制定的“現場施工技技術管理實施施細則”和“工序作業細細則”，做到每個個工序有標準準，有驗收，有有結論，按質質計價，獎優優罰劣，確保保一次達標。9、我公司在本標段段施工中將開開展全面質量量管理（TQC）及運用我我公司歷來保保證工程質量量的管理經驗驗，確保創優優目標的實現現。我們將積積極開展QC小組活動，真真正把全面質質量管理的方方法應用于施施工生產的全全過程，從原原材料的采購購驗收，到各各工序的施工工，直到竣工工驗交，實行行全過程管理理，搞好各部部門各環節的的工作質量，用用工作質量保保工序質量，用用工序質量保保工程質量，并并針對施工中中的關鍵環節節及質量通病病，開展活動動，解決施工工中的關鍵問問題。工程質量檢驗流程程圖工工程檢驗工序檢驗材料檢驗入庫檢驗發放檢驗退庫檢驗專業檢驗驗專業試驗確認自檢互檢專業檢驗工序交接檢查隱蔽工程檢查工人自檢、互檢工班自檢、互檢施工檢查記錄專業檢驗工序定點檢驗巡回試驗確認施工程序監督施工規程監督工程隊內部交接工程隊之間交接工序交接證書專業試驗砼試驗主材物理試驗試驗報告隱藏工程檢查記錄竣工驗收工程試用檢查全面檢查竣工文件投料檢驗10、為確保工程質量量，我們將設設立專項質量量保證基金，并并制定相應的的獎罰條例，設設立專項帳戶戶管理，專款款專用。實行行質量全優抵抵押制，推行行質量承包，并并推行樣板工工程制，以點點帶面確保全全優。11、建立質量舉報制制度，在項目目部設置舉報報電話和舉報報箱，在施工工路段設立舉舉報宣傳牌，并并對舉報人進進行保密，經經查證事實確確鑿，則按有有關獎罰條例例進行處罰。12、虛心接受甲方、監監理的意見，積積極改進質檢檢工作。13、施工過程的質量量控制重點把把好的幾道工工序。（1）把好測量關：測測量工作選派派有專業知識識和經驗豐富富的技術人員員負責，配備備精密的測量量儀器，工前前進行全線貫貫通復測，并并根據施工需需要埋設水準準點，加密中中心樁，保護護好控制樁，并并將測量結果果報監理工程程師檢查批準準，各種建筑筑物的施工放放樣，路基邊邊樁及施工中中的控制測量量皆要換手復復測。經檢查查校核無誤后后，報請監理理工程師批準準方可施工。（2）把好試驗控制關關：建立工地地試驗室，配配備精密齊全全的試驗儀器器，選派既有有理論知識又又有豐富實踐踐經驗的試驗驗工程師負責責，做好各種種材料的試驗驗鑒定和各項項砼砂漿配合合比的選配，滿滿足現場施工工質量控制和和質檢的需要要。做到材料料有試驗，配配料有選擇，施施工有控制，檢檢查有試驗，試試驗有報告，資資料有分析，分分析有結論，嚴嚴格執行工前前試驗，工中中檢查，工后后檢驗的試驗驗工作制度。（3）把好進料關：所所有用于工程程上的材料必必須做到先試試驗，后使用用，不合格材材料不進場，所所有外購材料料應附有材料料樣品及材質質說明，材質質檢驗合格證證書和試驗室室的檢驗證書書，報監理工工程師批準方方可進料。（4）把好隱蔽工程簽簽證關：所有有隱蔽工程必必須先進行自自檢合格后報報請監理工程程師檢查批準準簽證才能進進行下道工序序施工。（5）把好模板使用關關：各種橋涵涵使用模板均均為自制專用用大塊拼裝鋼鋼模。鋼模必必須滿足其剛剛度、強度、穩穩定性的要求求，形狀尺寸寸準確無誤，光光潔無變形。接接縫嚴密，不不漏漿，拐角角處配制專用用陰陽角模，為為保證結構物物表面紋理顏顏色均勻一致致，同一結構構物用同一類類模板，同一一修飾方法，同同一種脫模劑劑。（6）把好水泥砼配合合比的選配關關：通過試驗驗優化配合比比，砼集中在在拌和站拌和和。把好砼的的質量檢驗關關，同一結構構物用同一廠廠家同品種同同標號的水泥泥，嚴格對其其生產的每一一道工序進行行監督。（7）把好砼的澆筑關關：建筑物砼砼的運輸用砼砼輸送車，砼砼輸送泵運輸輸，嚴格澆筑筑順序，配備備足夠的振搗搗設備，選配配經驗豐富的的砼工搗固。（8）把好預應力張拉拉關：錨具安安裝、張拉、放放張等均嚴格格按技術規程程操作。每道道工序安排專專人負責，每每道工序完成成需經質檢工工程師簽認才才能進行下道道工序。（9）路基填筑把好基基底檢驗關：：施工前清除除路基基底范范圍的樹根草草皮，有機物物殘渣，挖除除淤泥腐殖土土，種植土，挖挖好臨時排水水溝，滿足規規范要求后，再再對原地面進進行碾壓，達達到標準報監監理工程師檢檢查簽認方可可填筑。（10）把好路基填筑關關：首先對取取土場的土質質進行土樣試試驗，提出試試驗報告，提提前報監理工工程師批準，配配足碾壓設備備和路基填筑筑密實度檢測測儀器，嚴格格控制填筑過過程中填筑順順序、每層填填筑厚度、碾碾壓遍數。每每層碾壓完成成后按規范規規定的檢查頻頻率對密實度度檢查合格報報監理工程師師批準后方可可進行下道工工序。（11）把好路基基床施施工關：施工工前，要對路路基基床以下下路堤壓實質質量按施工規規范要求的檢檢驗標準頻次次，進行質量量檢查驗收，合合格后才能安安排基床施工工，施工時嚴嚴格按公路路路基施工規范范要求和質量量技術標準進進行施工。涵基橋涵填設配手路壓（四）根據施工特特點制定的針針對性施工質質量通病的措措施1、防止路基施工質質量通病的主主要技術措施施路基的常見病害主主要有邊坡溜溜塌、路基下下沉、塌肩、翻翻漿冒泥等，針針對這些通病病我們將采取取如下措施：：（1）加強路基基底處處理路基基底的處理直直接影響著路路基的下沉量量控制,施工中將根根據不同的基基底情況進行行加強處理:①基底土密實且地面面橫坡不陡于于1:5時,全部清除草草皮并對原地地面進行加強強壓實處理。②路堤基底如為耕地地或松土時，將將松土翻挖，分分層回填壓實實。③局部經過水田、池池塘等松軟地地基時，嚴格格按設計圖紙紙要求采取排排水疏干、挖挖除淤泥或其其它特殊加固固措施，以確確?；讏怨坦?。（2）嚴格控制好路基填填筑碾壓路基填筑碾壓質量量的好壞直接接影響著路基基的沉降和邊邊坡穩定，為為此將采取如如下措施：①路基填筑按路基橫橫斷面全寬度度縱向分層填填土，每層必必須采用一種種填料，不得得將兩種以上上材料混填。②為確保路基邊緣的的碾壓密實度度，路基兩側側各超填300cm，使機機械能碾壓到到路基邊沿。③填土的含水率控制制在不超過填填料試驗中求求得的最佳含含水量+2%～-3%之間，這樣樣既可保證碾碾壓機械容易易達到設計的的密實度，又又可保證路堤堤具有足夠強強度。④根據填料的不同和和路堤的不同同部位，必須須采用大噸位位重型振動壓壓路機（自重重15噸以上，激激振力40噸以上）進進行壓實，壓壓實順序應按按先兩側后中中間、先慢后后快、先靜壓壓后振動壓的的操作程序進進行碾壓。各各區段交接處處應互相重疊疊壓實，縱向向搭接長度22米，沿線路縱縱向行與行之之間壓實重疊疊應為0.44米。⑤對于設計有綠化要要求的坡面采采用人工夯拍拍與種植植被被相結合的方方法進行，以以確保成形路路基不產生邊邊坡溜塌。（3）確保路基基床施施工質量路基基床的施工質質量將直接影影響著路基是是否產生翻漿漿冒泥，對于于基床施工我我們將采取如如下施工措施施：①路堤基床的填筑壓壓實縱向分層層進行，基床床必須使用同同一種且條件件相同的填料料。②基床需要換填時嚴嚴格按照設計計要求進行。③路基基床要做到肩肩棱明顯，路路拱坡面適度度，平整度在在100米路基上，用用2.5米長直尺、垂垂直于線路中中線量得最大大凸凹差不大大于15mmm，避免路基基產生積水造造成病害。（4）注重邊坡防護工程程施工標段內路基防護類類型較多，施施工中將采取取不同針對性性的技術措施施確保其施工工質量。2、防止瀝青混凝土土路面施工質質量通病的主主要技術措施施瀝青混凝土路面常常見的病害主主要有泛油、裂裂紋、裂縫、松松散、坑槽、車車轍、沉陷、波波浪、翻漿、麻麻面、脫皮、油油包、擁包、啃啃邊等，對此此，在施工中中我們將采取取如下措施預預防或加強路路面抵抗這些些病害的能力力：（1）嚴格控制瀝青的的用油量以及及瀝青混凝土土的生產級配配和材料質量量，加強試驗驗檢測手段，嚴嚴格把關，不不合格材料一一律不準進場場，所有材料料質量用試驗驗數據說話，加加大混凝土生生產抽提檢測測的密度，每每生產200T瀝青混合料料抽提檢測一一次，及時調調整配合比。（2）合理安排路面施施工季節，避避免冬季或低低溫、雨季施施工瀝青混凝凝土路面，如如果施工后氣氣溫下降應及及時反油，防防止嵌縫料散散失、松散；；如果細礦料料散失，應采采取噴油封面面處治，在氣氣溫較低的季季節，應用乳乳化瀝青作封封面；施工時時嚴格控制行行車速度，控控制瀝青用油油量。（3）使用稠度高、熱熱穩定性好、粘粘性好的瀝青青；選用強度度高、含泥量量小、含水量量適中的礦料料；礦料的撒撒布應均勻。（4）嚴格控制土基和和基層的碾壓壓密實度，增增強路面的整整體剛性，防防止產生不規規則的裂紋和和裂縫。基層層一次碾壓最最小厚度不小小于15cm，以防止止在動荷載的的反復作用下下而出現破碎碎，從而造成成路面坑塘、唧唧泥?；鶎蛹霞壟湟B連續，最大粒粒徑不超過44cm,防止攤鋪過過程中發生集集料離析，不不能形成整體體；（5）完善路基路面綜綜合排水設施施，減少地表表和地下水對對瀝青路面的的危害。①搞好路基排水，采采用攔截、匯匯集、隔斷、輸輸送、排放的的方法，構成成有效的排水水系統。②加強路面排水，提提高瀝青混凝凝土的壓實度度。瀝青混凝凝土的壓實度度是道路防水水的關鍵指標標，平整度滿滿足規范要求求的前提下加加大攤鋪機夯夯錘震級，提提高混凝土的的初始密度，增增大壓路機的的震動頻率和和震壓遍數，嚴嚴格控制初壓壓溫度不低于于130℃，終壓溫度度不低于90℃，以保證壓壓實度均勻并并達到標準。同同時，要防止止碾壓時機輪輪上灑水過多多，造成瀝青青混凝土表面面降溫過快形形成發裂。（6）改善路肩，使路路肩平整堅實實，與路面邊邊緣銜接平順順，并保持路路肩應有的平平坡度，以利利于排水；有有條件時，加加寬路面基層層到面層外20～30cm，避免因因路面邊緣行行車造成啃邊邊；（7）在平交道口處適適當加寬面層層，以修筑平平臺，減輕行行車的沖擊力力對邊緣部分分的破壞；（8）嚴格按施工規范范組織施工，防防止工藝粗糙糙；選用先進進的設備配套套作業，保證證質量精度要要求。第七章、保證工程程進度的措施施（一）工期目標我公司接到中標通通知書后，立立即組織設備備人員進場作作施工前的準準備工作。隨隨時等待總監監理工程師下下達開工令。我我公司將絕對對保證從開工工令下達之日日起，在120日歷天內完完成所有施工工任務。（二）保證措施充分發揮我公司各各專業工種配配套齊全、機機械化施工水水平高及現代代化科學管理理的優勢，在在合理布局、統統籌安排、突突出重點、全全面展開的原原則下，抓住住有利季節不不斷掀起施工工高潮，高質質量、高標準準地嚴格按施施工組織設計計的工期全面面完成本標段段的施工任務務，詳見“工期保證體體系框圖”，具體措施施如下：1、認真按本合同段段各項施工項項目順序布置置工作，分輕輕重緩急，采采用網絡技術術，在工、料料、機安排上上做到保證重重點，兼顧一一般，協調好各項項目的順序銜銜接。2、合同簽訂后，立立即組織隊伍伍、設備上場場，并做好開開工前的準備備工作，一是是做好技術準準備，熟悉設設計文件，領領會設計意圖圖，辦理交接接樁，搞好復復測和材料取取樣，砂漿砼砼配合比的選選配工作，編編制好實施性性施工組織設設計，搞好技技術交底。二二是搞好物資資準備，做好好材料計劃，疏通供供應渠道。三三是抓好施工工力量及時到到位。四是辦辦理征（租）地地手續，作好好施工便道及及臨時房屋的的修建工作。架架設、配備、修修建電力、通通訊線路和供供水設施，保保證做到“三快”，即進場快、安安家快、開工工快。工期保證體系框圖圖實行網絡計劃管理，及時動態調整各種施工力量實行網絡計劃管理，及時動態調整各種施工力量與各方建立友好關系，創造良好的施工外部環境適時的組織勞動競賽高素質人員組成的精干高效的項目經理部施工經驗豐富的專業化施工隊伍性能優良數量充足的配套機械設備編制完善的實施性施工組織設計指導施工健全的質量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創新工作暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應以管理做根本確保施工順利進行實現工期目標工期保證體系施工組織保證人員設備材料資金保證加強資金調度，確保重點工程資金使用施工準備做到“三快”，進場快、安家快、開工快3、搞好計劃管理，保保持均衡生產產，施工進度度分階段控制制，計劃部門門根據全標段段工程量和總總工期要求，結結合施工組織織設計，編制制年度計劃和和季度計劃，生生產調度和各各施工隊根據據季度計劃制制定每月施工工計劃，做到到以月保季、季季保年、以年年度計劃保總總工期。4、施工過程中，加加強工作指揮揮與協調，定定期召開工程程分析會，依依據存在的問問題及時調劑劑力量，調劑劑設備器材，保保證施工順利利進行。5、充分發揮我公司司施工機械化化程度高的優優勢，在橋涵涵和土石方施施工中，科學學地組織機械械化作業和流流水作業，加加強對施工機機械設備的管管理，組織好好設備配件的的采購、供應應，提高設備備完好率和利利用率，保證證機械化生產產順利進行，保保證工程質量量和工程進度度的落實。6、主動搞好與建設設單位、地方方政府的協調調工作，及時時完成征（租租）地、拆遷遷和修建便道道，解決施工工中有關問題題，保證施工工順利進行。7、采用先進設備和和技術，加快快施工進度。8、處理好質量與進進度的關系，開開展全面質量量管理，提高高工程質量，減減少事故，避避免窩工。9、搞好技術培訓，組組織專業化施施工。對技術術強的工種、工工序開工前先先進行培訓，組組織專業隊伍伍施工以加快快進度，提高高質量。10、開展目標標管理，搞好好經濟承包：：包任務、包包投資、包工工期、包安全全、包工程質質量、包環境境保護，落實實政策，獎懲懲兌現提高全全體職工的主主動性、創造造性。11、適時地組織勞動動競賽，不斷斷掀起施工高高潮。12、創造良好的施工工環境：一是是在業主的指指導下與沿線線有關單位建建立良好的關關系在施工中中密切配合，保保證施工的高高效率進行；；二是與當地地政府及沿線線群眾建立融融洽關系，取取得支持，解解決施工的有有關問題，減減少干擾確保保施工的順利利進行。13、應對以外情況的的措施：如施施工中遇到洪洪水、地震等等不可抗拒的的自然災害，我我們將采取強強有力的措施施，盡量避免免因自然災害害延誤工期。14、對甲方供料管理理及配合措施施：對甲方供供應材料，我我們將根據進進度安排，將將材料運往材材料庫或直接接運到施工現現場，有專人人負責看管和和保護，并設設置專職聯絡絡員，全天候候值班，以保保持對甲方供供應信息的接接聽，提前了了解、詢問到到貨情況，及及時安排運輸輸材料的車輛輛。同時我們們將與甲方材材料人員做好好材料供應與與接收的配合合工作，在交交接材料時做做好各種材料料的臺帳，做做到型號數量量與實物一致致，并要求材材料的各種材材質證明齊全全。必須經過過監理工程師師及業主駐地地工程師檢查查驗收合格后后，方可使用用。若因我方方原因造成的的工期延誤，我我們將承擔一一切責任。15、建立進度獎勵基基金。根據工工程具體進度度情況，項目目部分階段與與工程隊簽定定階段進度目目標責任書，基基金用于獎勵勵實現進度目目標的工程隊隊，設立專項項帳戶管理，專專項使用，不不作其他用途途。第八章、雨季施工工措施（一）總則1、全標段施工計劃劃實行宏觀調調控，不適宜宜在雨季施工工的項目應安安排提前或滯滯后施工，以以避開不利季季節，因工程程需要必須在在雨季施工的的項目應采取取必要的防洪洪措施，以保保證施工的連連續性。2、積極與當地氣象象部門取得聯聯系，隨時掌掌握氣候變化化情況，及時時對施工的工工程采取必要要的防護措施施，做好備料料工作。3、對職工的休假進進行宏觀控制制，統籌安排排，分期分批批休假，保證證施工現場有有足夠的人力力投入施工。4、“雨季施工體系框圖圖”見附圖。（二）雨季施工技技術組織措施施及方案1、施工項目安排（1）嚴禁在中雨或連連綿雨天填筑筑非滲水土路路堤。（2）不宜安排在雨季季施工的項目目有：洼地路路堤及地下水水位較高地段段的路堤、軟軟基處理、土土質路基的高高填深挖、非非滲水土路塹塹開挖及堆積積體開挖。（3）可以安排在雨季季施工的項目目有：砂土類路基基填挖、填挖挖高差較小且且運距較短的的土質路塹。（4）雨季施工中的工工序安排為了保證工程質量量，在路基施施工中，根據據雨水情況，對對部分工程項項目或工序加加以合理安排排。如路基邊邊溝、截水溝溝、排水溝、取取土坑排水、棄棄土堆及擋土土埝整理等應應在雨季前完完成。雨季施施工地段，應應先完成涵洞洞，并做好防防水、防洪、排排水工作。當當路基為土質質或含有軟弱弱夾層的巖石石時，截水溝溝、邊溝應及及時鋪砌或采采取其它防滲滲措施，保證證邊坡穩定，起起到排水防洪洪作用。由于于雨季施工要要增加一些施施工項目和工工序，如臨時時性排水、雨雨天后的地面面疏干、機械械施工鏟除表表面濕土、運運土道路的整整理，防洪防防險的觀察等等等都要預先先列入計劃并并做好實施安安排。雨季施施工必須編制制實施性施工工組織設計。2、準備工作（1）詳細調查并掌握握洪水資料，檢檢查易于發生生水害地段的的路基施工安安全，做好施施工中的臨時時防護措施。（2）對影響路基施工工的運輸道路路，進行必要要的改善、整整修和加固。（3）對主要材料工具具要估計在雨雨季期間的儲儲備量，并增增建必要的防防雨防洪設施施。（4）對施工人員應配配備必要的勞勞動保護用品品。增建必要要的避雨棚，設設置有關的衛衛生設施等。（5）在洪水位以下的的材料、活動動房屋及機械械設備，雨季季前應搬移到到最高洪水位位以上的處所所。（6）對職工應進行雨雨季施工和防防洪搶險的教教育。3、雨季施工注意事事項（1）雨季施工地段，應應先完成涵洞洞，并作好防防水、防洪、排排水工作，盡盡可能不在雨雨季安排填方方壓實。（2）低洼地段和高填填深挖地段的的土質路基、工工程地質不良良地段以及沿沿河路段路堤堤應應盡可能能避開雨季施施工，除非經經監理工程師師批準。（3）雨季修筑路堤，應應做到隨挖、隨隨運、隨鋪、隨隨壓，施工的的每一壓實層層面均應作成成2～3%的橫坡排水水。路堤邊坡坡應隨時保持持雨季施工保證體系系框圖科學、合理安排施工勞力科學、合理安排施工勞力健全的安全質量保證體系，避免返工對職工進行雨季施工的教育高素質人員組成精干高效的項目部施工經驗豐富的施工隊伍編制實施性施工組織設計指導雨季施工組織保證技術保證人員設備材料保證雨季施工保證體系以管理為根本提高工效確保雨季施工順利進行實現雨季施工目標，保證施工質量進度平整、不留凹坑。收收工前，必須須將鋪填的松松土壓實完畢畢。（4）雨季填筑路堤，應應根據使用機機具的性能和和數量，合理理組織幾個工工點或幾個工工作面輪流作作業，緊湊銜銜接，快速施施工；不宜全全面鋪開。（5）雨后路基經晾干干處理后才能能進行下步工工序的施工。第九章、安全保證證體系及保證證安全的措施施（一）安全目標我公司在施工中，將將認真貫徹“安全第一、預預防為主”的方針，施施工中堅決做做到：①嚴格執行國國家及交通部部頒布的有關關施工技術安安全規則和施施工安全的規規定。②正確制定施施工方案，把把確保施工安安全放在首位位，采取嚴厲厲的防范措施施，預防為主主。我們的安全目標是是：消滅重傷傷以上人身傷傷