運輸管理零擔貨物運輸組織知識正文第一節零擔貨物運輸組織第二節零擔貨物運輸作業流程第三節零擔車輛的配裝

第一節零擔貨物運輸組織一、零擔貨物運輸的特點

二、零擔貨源的組織三、零擔貨物運輸的組織形式

一、零擔貨物運輸的特點1．零擔貨物運輸的含義零擔貨物運輸是相對整車運輸而提出來的，由于現在是多品種小批量的需求方向，因此零擔貨物運輸非常重要。零擔運輸是指同一托運人一次托運貨物的計費重量不足3t（不足一整車）的運輸。1．零擔貨物運輸的含義一、零擔貨物運輸的特點零擔貨物圖片--化妝品零擔貨物圖片--手機1．零擔貨物運輸的含義一、零擔貨物運輸的特點零擔貨物圖片--服裝零擔貨物圖片—化工用品2．零擔貨物運輸的意義一、零擔貨物運輸的特點（1）汽車零擔貨運非常適合商品流通中品種繁雜、量小批多、價高貴重、時間緊迫、到達站點分散等特殊要求，補充了整車運輸的不足。同時，零擔運輸還可以有力地配合客運工作，承擔行李、包裹的運輸，及時解決積壓待運的行包，便利了旅客的出行。2．零擔貨物運輸的意義一、零擔貨物運輸的特點（2）汽車零擔貨運機動靈活，可以面向社會各個角落，而且批量不限，可以多至幾噸，少到幾公斤，又可就地托運，手續簡便，運送快速。可以縮短貨物的送達時間，有利于加速資金周轉。這對于競爭性、時令性和急需的零星貨物運輸尤為重要。2．零擔貨物運輸的意義一、零擔貨物運輸的特點（3）隨著我國社會主義市場經濟的發展，國民經濟呈現持續、健康發展格局，市場日益繁榮興旺，生產資料中的成品、半成品和消費資料中的中、高檔商品越來越多地進入流通領域，使零星貨物的運量出現猛增的局面。在新形勢下，發展汽車零擔運輸，對于促進市場經濟發展，滿足日益增長的運輸需要，具有極為重要的意義。一、零擔貨物運輸的特點3．零擔貨物運輸的特點零擔貨物運輸是貨物運輸中相對獨立的一個部分，相對于其他運輸方式，零擔貨物運輸有其獨有的特點：（1）零擔貨物運輸的優點③④⑤①②車輛運用效率高迅速及時經濟安全方便一、零擔貨物運輸的特點3．零擔貨物運輸的特點安全（1）零擔貨物運輸的優點方便一、零擔貨物運輸的特點3．零擔貨物運輸的特點（1）零擔貨物運輸的優點迅速及時經濟一、零擔貨物運輸的特點3．零擔貨物運輸的特點（1）零擔貨物運輸的優點車輛運用效率高一、零擔貨物運輸的特點3．零擔貨物運輸的特點（2）道路零擔貨物運輸的缺點①貨源的不確定性和來源的廣泛性②貨運組織工作比較復雜③單位運輸成本比較高一、零擔貨物運輸的特點（2）道路零擔貨物運輸的缺點貨源的不確定性和來源的廣泛性貨運組織工作比較復雜一、零擔貨物運輸的特點（2）道路零擔貨物運輸的缺點單位運輸成本比較高中郵物流區域“次晨達”業務資費標準：

長江三角洲區域、環渤海區域、東北區域、川渝區域的“次晨達”業務資費：起重500克20元，每續重500克6元；每件另加收5元特殊服務費。

珠江三角洲的“區域次晨達”業務資費：起重500克16元，每續重500克2元。零擔靈活之網點分布廣圓通快遞鄭州圓通公司0371-6392688763926651商丘分公/p>

南陽分公司0377--63898227、63062721

鎮平分公/p>

新鄉分公2112381

焦作分公/p>

許昌分公河分公/p>

鞏義分公/p>

信陽分公6791969

漯河分公2111726

濟源分公13007656115

開封分公5802267

洛陽分公司0379-6231236662312311

新鄭分公63207058

鶴壁?？h分公司0392-56236265844362

網點鋪設到縣一級二、零擔貨源的組織1．零擔貨物貨源組織的意義在完成好零擔貨物運輸的基礎工作以后，零擔貨物運輸便進入貨源組織階段。零擔貨物貨源組織工作，開始于貨源調查，終止于貨物受理托運。其主要目的是尋找、落實貨源。獲得貨源貨流信息并進行有效處理，開展零擔貨運貨源的市場實際調查，是零擔貨物運輸經營管理的基礎性工作。由于零擔貨物運輸是貨物運輸的組成部分，其市場調查的內容、方式、方法基本相同。零擔貨運貨源的調查，其實質就是通過有效的市場調查方法，獲取貨源貨流的基本信息，并對獲取的信息作進一步分析，指導零擔貨運的過程。二、零擔貨源的組織1．零擔貨物貨源組織的意義二、零擔貨源的組織2．零擔貨源調查（1）貨源貨流貨源即貨物的來源。貨流是指一定時間、一定區段內貨物流動的情況。它包括貨物的流量、流向、流時、流程四個要素。（2）零擔貨運中貨源貨流信息的收集方法①開展零擔貨運的市場調查②整理分析資料整理分析零擔貨運企業近期承托運資料、地區發出運量統計資料等，③實時情報的收集3．零擔貨源的組織方法常用的零擔貨源組織方法，除配備專職貨運人員組貨外，還有以下方式：（1）實行合同運輸（2）設立零擔貨運代辦點(站)（3）尋找合作（4）建立貨源情報制度（5）設立電話受理業務和網上接單業務二、零擔貨源的組織二、零擔貨源的組織4．零擔貨源組織的實施（1）確定市場調查方法，準備市場調查；（2）進行貨源貨流信息搜集，即零擔貨物的發生地、流量、流向、流時、流程及其變化有關的各種情報；（3）了解同行競爭者的組貨策略和具體做法；（4）本企業的組貨策略和具體做法；（5）提出有效的攬貨方式，即貨源組織方案。三、零擔貨物運輸的組織方式

11．零擔貨運班車的作業組織零擔貨運班車一般是以營運范圍內零擔貨物流量、流向，以及貨主的實際要求為基礎組織運行。運輸車輛主要以廂式專用車為主，實行定車、定期、定線、定時運行，有固定的停靠站、點可以裝卸貨物。三、零擔貨物運輸的組織方式

11．零擔貨運班車的作業組織直達式零擔班車直達式零擔班車示意圖三、零擔貨物運輸的組織方式

11．零擔貨運班車的作業組織中轉式零擔班車中轉式零擔班車示意圖三、零擔貨物運輸的組織方式

11．零擔貨運班車的作業組織沿途式零擔班車

沿途式零擔班車示意圖三、零擔貨物運輸的組織方式

2．不定期零擔貨運車的作業組織不定期零擔貨運車是指根據貨流量的需要，隨時組織運行的一種零擔車。通常在新開辟零擔貨運線路或季節性零擔貨物線路上使用。通常作為零擔貨運班車的補充，有時亦稱加班車。在沿未開行零擔貨運班車的運輸線路上，當受理托運的零擔貨物達到一定數量時，可組織不定期的一次性零擔貨物運輸。第二節零擔貨物運輸業務流程托運人收貨人發貨人運送人到達站零擔貨物作業流程圖托運受理吊簽入庫積載配貨卸貨倉庫保管交付中轉配送托運受理吊簽入庫積載配貨發貨站作業受理托運受理托運概念：零擔貨物承運人根據營運范圍內的線路、站點、運距、中轉范圍、各車站的裝卸能力、貨物的性質及收運限制等業務規則和有關規定接受零擔貨物，辦理托運手續。

托運人承運人線路站點運距中轉范圍各車站的裝卸能力貨物的性質收運限制符合接受不符合拒絕受理托運的必備條件（1）公布辦理零擔的線路、站點、（包括聯運、中轉站點）、班期及里程運價；（2）張貼托運須知、包裝要求和限運規定。

受理托運的方法（1）限時受理制含義：這種受理制度托運日期無具體的規定，在營業時間內，發貨人均可隨時將貨物送到托運站辦理托運。適用地：作業量小的貨運站、急運貨運站、以及始發量小、中轉量大的中轉貨運站。（2）預先審批制含義：發貨人事先向貨運站提出申請，車間再根據各個發貨方向及站別的運量，結合站內設備和作業能力加以平衡，分別指定日期進貨集結，組成零擔班車。使用地：作業量大的貨運站、事先安排好的貨運站、及始發量大，中轉量小的中轉貨運站。（3）日歷承運制含義：貨運站根據零擔貨物流量和流向規律，編寫承運日期表，事先公布，發貨人則按規定日期來站辦理托運手續。適用地：作業量大的貨運站、事先安排好的貨運站優點：計劃性、組織性、直達性、均衡性、方便性托運單的填寫與審核托運單托運單的要求：一式兩份直線零擔：貨物到站在零擔班車運行線路范圍以內聯運零擔：需通過中轉換裝起運站倉庫存查開票后隨貨同行零擔貨運托運單聯運零擔貨物托運單審核審核托運單的要求：（1）檢查核對托運單的各欄有無涂改，對涂改不清的應重新填寫；（2）審核到站與收貨人地址是否相符，以免誤運；（3）對貨物的品名和屬性進行鑒別，注意區別普通和笨重零擔貨物（同時注意它們的長、寬、高能否應零擔貨車的裝卸及起運站、中轉站、到達站的裝卸能力等）、普通物品與危險品（如屬危險品則應按“危規”辦理）；（4）對一批貨物多種包裝的應認真核對，詳細記載，以免錯提、錯交；（5）對托運人在聲明事項欄內容填寫的內容應特別注意貨主的要求是否符合有關規定，能否承擔。吊簽入庫

檢貨司磅與起票含義：零擔貨物受理人員在收到托運單后，審核托運單填寫內容與貨物實際情況是否相符，檢查包裝，過磅量方，扣、貼標簽和標志。托運單受理人員核對運單檢查包裝過磅量方扣貼標簽和標志核對運單概念：核對貨物品名、件數、包裝、標志、是否與托運單相符。檢查貨物包裝概念：貨物包裝是貨物在運輸、裝卸、倉儲、中轉過程中保護貨物質量必須具備的物質條件?？窗b是否符合相關規定要求，有無破損異跡。笨重貨物包裝上面是否用醒目標記標明重心點和機械裝卸作業的起吊位置。聽有無異聲聞有無不正常的的氣味搖包裝內的襯墊是否充實，貨物在包裝內是否晃動檢查貨物包裝的步驟：過磅量方概念：稱量貨物重量或測量貨物體積運費的核算和發生事故后正確處理賠償費用過磅量方實際重量：包括包裝在內的重量，即毛重（Grossweight)計費重量不折算重量=實際重量折算重量標定重量：對待的貨物所規定的統一計費標準過磅量方的流程貨物到站稱重、量方填入托運單搬運入庫簽字確認入庫、簽注貨位號、加蓋承運日扣、貼標簽和標志零擔標簽、標志是建立貨物本身與其運輸票據間的聯系，是標明貨物本身性質，也是理貨、裝卸、中轉、交付貨物的重要識別憑證。驗收入庫

（1）零擔貨物驗收入庫是車站對貨物履行責任運輸、保管的開始。

（2）零擔貨物倉庫應嚴格劃分貨位，一般可分為待運貨位、急運貨位、到達待交貨位等。（3）零擔倉庫的貨位配置可根據通道位置，分成一列式排列和雙列式排列。（4）零擔運輸倉庫應具備：通風能力、防潮能力、防火和燈光設備及安全保衛能力。驗收入庫的流程貨物到站逐件查收貨物堆放復點填好拖運單、簽字驗收入庫必須做到1、凡未辦理托運手續的貨物，一律不準進入倉庫；2、認真核對運單、貨物，堅持照單驗收入庫；3、貨物必須按流向準碼在指定的貨位上；4、一批貨物不要堆放兩處，庫內要做到層次分明，留有通道，互不搭肩，標簽向外，箭頭向上；5、露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。危險品儲存的方式及注意1、隔離貯存（segregated

storage）在同一房間或同一區域內，不同的物料之間分開一定的距離，非禁忌物料間用通道保持空間的貯存方式。

2

、隔開貯存（cut-off

storage）在同一建筑或同一區域內，用隔板或墻，將其與禁忌物料分離開的貯存方式。

3、分離貯存（detached

storage）在不同的建筑物或遠離所有建筑的外部區域內的貯存方式。

開票收費開票收費發生在零擔托收之后，其環節包括運費和雜費的計算。雜費渡費標簽費聯運服務費中轉包干費退票費保管費快件費保價（保險）費注意：營收人員每日工作完畢，必須將當天開出貨票核聯中的營收進款累計數與所收的現金、支票金額進行核對。積載配貨車輛的噸位體積貨物性質貨物運送方向中轉直達配載圖1）零擔貨物的配載1、整理各種隨貨同行單據。單據要按中轉、直達分開，中轉次數盡可能少，且中轉貨物一律不得分批運送。2、根據車輛核定噸位、車廂容積和起運貨物的重量、理化性質、長度、大小、形狀等、合理配載，編制貨物交接清單。2）裝車組織裝車組織的流程收到交貨清單逐批核對備貨交代裝車任務倉管員向隨車理貨員、駕駛員、裝車工交待貨物的有關情況監裝檢查零擔車均衡分配緊密堆放每批貨要堆放一起中裝的原則：先裝后卸、先遠后近。裝載原則：重不壓輕，大不壓小。嚴禁破來破去，嚴禁錯來錯去。3）站車交接依據“貨物裝車交接清單”，逐批點交，接收。最后隨車理貨員或駕駛員在清單上簽收。采用“點籌對裝法”，由倉庫保管員發籌，隨車理貨員或駕駛員收籌，按籌點數核對。貨物中轉貨物中轉作業主要將來自各個方向仍需繼續運輸的零擔貨物卸車后重集結待運，繼續運至終點站。零擔貨物運輸中轉作業的三種基本方法：1、落地法：是將到達車輛上的全部零擔貨物卸下入庫，按方向或到達站在貨位上重新集結，在重新裝配。優：簡便易行，車輛載貨量利用較好缺：裝卸作業大，作業速度慢，倉庫和場地的占用面積也較大2、坐車法：即將到達車輛上運往前面同一到站，且中轉數量較多或卸車困難的那部分核心貨物流在車上，將其余貨物卸下后再同一到站。優：核心貨物不卸車，減少作業量，加快中轉速度，節約勞動力和貨位缺：核心貨物的裝卸情況和數量不易檢查和清點3、過車法：當幾輛零擔車同時到站進行中轉作業時，將車內部分中轉貨物由一輛車直接換裝到另一輛車上。優：卸車時同時裝車，減少作業量，提高效率，加快中轉速度。缺：發車時間銜接要求更高，受意外影響。卸貨倉儲保管交付到貨站作業零擔貨物運輸到達作業的流程到站卸貨到貨通知收票檢貨托運人收貨人發貨人運送人到達站零擔貨物作業流程圖托運受理吊簽入庫積載配貨卸貨倉庫保管交付中轉配送托運受理吊簽入庫積載配貨發貨站作業一、受理托運受理托運概念：零擔貨物承運人根據營運范圍內的線路、站點、運距、中轉范圍、各車站的裝卸能力、貨物的性質及收運限制等業務規則和有關規定接受零擔貨物，辦理托運手續。

托運人承運人線路站點運距中轉范圍各車站的裝卸能力貨物的性質收運限制符合接受不符合拒絕（一）受理托運的必備條件

1、公布辦理零擔的線路、站點（包括聯運、中轉站點）、班期及里程運價；

2、張貼托運須知、包裝要求和限運規定。一、受理托運首要環節公布專線物品的包裝要求：（一）小物品包裝好后的尺寸要求：不低于20×20厘米（長×寬）；

說明：絕對不能小于“圓通運單”的尺寸，否則將導致運單損壞，運單一旦損壞會導致運單號碼正確讀取和快件的正確送達。（二）易碎品的包裝要求：

1、根據物件的大小、重量不同，選定強度不同的外包裝（瓦楞紙盒、木制箱等）。

2、物件不能直接放入箱內，必須要在箱底墊上防震材料，并在物件與物件之間、物件與箱子之間填滿防震材料，以不晃動為準，然后將箱口封牢。

3、怕倒置的物件，必須用標出。

4、易碎品，必須用標出。

（二）受理托運的方法

1、限時受理制在營業時間內作業量小的貨運站、急運貨運站，以及始發量小、中轉量大的中轉貨運站采用。

2、預先審批制發貨人事先向貨運站提出申請，車站指定日期進貨集結，組成零擔班車。

3、日歷承運制貨運站根據零擔貨物流量和流向規律，編寫承運日期事先公布，發貨人按規定日期來站辦理托運手續。受理托運的方法（1）限時受理制含義：這種受理制度托運日期無具體的規定，在營業時間內，發貨人均可隨時將貨物送到托運站辦理托運。適用地：作業量小的貨運站、急運貨運站、以及始發量小、中轉量大的中轉貨運站。（2）預先審批制含義：發貨人事先向貨運站提出申請，車間再根據各個發貨方向及站別的運量，結合站內設備和作業能力加以平衡，分別指定日期進貨集結，組成零擔班車。使用地：作業量大的貨運站、事先安排好的貨運站、及始發量大，中轉量小的中轉貨運站。（3）日歷承運制含義：貨運站根據零擔貨物流量和流向規律，編寫承運日期表，事先公布，發貨人則按規定日期來站辦理托運手續。適用地：作業量大的貨運站、事先安排好的貨運站優點：計劃性、組織性、直達性、均衡性、方便性受理時間1、客戶撥您所在地的圓通分部電話，話務小姐會正確記錄取件信息。2、話務小姐及時調配業務員，迅速前往客戶指定地點取件。3、業務員根據客戶快件要求進行規范包裝。客戶正確、清楚填寫運單，并仔細閱讀運單背面快遞須知。4、業務員取回客戶快件，統一交入分揀中心。5、分揀中心操作處理后，迅速將您的快件分發至目的地網點公司。6、目的地網點公司業務員，準時將快件送交收件人處。7、收件人驗件并簽收。免費上門取件（圓通）（三）托運單的填寫與審核公路汽車零擔貨物托運單

托運日期200年月日起運站到達站托運單位詳細地址電話收貨單位（人）詳細地址電話貨物名稱包裝件數實際質量計費質量托運人注意事項（1）托運單填寫一式兩份；（2）托運貨物必須包裝完好捆扎牢固；（3）不得捏報貨物名稱，否則在運輸過程中發生一切損失，均有托運人負責賠償；（4）托運貨物不得夾帶易燃危險品；（5）黑粗線以上各欄，由托運人詳細填寫。合計發貨人記載事項起運站記載事項進貨倉位倉庫理貨驗收員發運日期到站交付日托運人（簽章）托運單托運單的要求：一式兩份直線零擔：貨物到站在零擔班車運行線路范圍以內聯運零擔：需通過中轉換裝起運站倉庫存查開票后隨貨同行零擔貨運托運單聯運零擔貨物托運單（1）檢查核對托運單的各欄有無涂改，對涂改不清的應重新填寫；（2）審核到站與收貨人地址是否相符，以免誤運；（3）對貨物的品名和屬性進行鑒別，注意區別普通和笨重零擔貨物（同時注意它們的長、寬、同能否適應零擔貨車的裝卸及起運站、中轉站、到達站的裝卸能力等），普通物品與危險品（如屬危險品則應按《危規》辦理）；

注意事項（4）對一批貨物多種包裝的應認真核對，詳細記載，以免錯提錯交；（5）對托運人在聲明事項欄內填寫的內容應特別注意貨主的要求是否符合有關規定，能否承擔。

注意事項吊簽入庫

二、檢貨司磅與起票1、核對運單2、檢查貨物包裝是零擔貨物受理人員在收到托運單后，審核托運單填寫內容與貨物實際情況是否相符，檢查包裝，過磅量方，扣、貼標簽和標志。步驟：（1）看：包裝是否符合相關規定要求，有無破損、異跡。笨重貨物外包裝上面是否用醒目標記標明重心點和機械裝卸作業的起吊位置。（2）聽：有無異聲；（3）聞：有無不正常的氣味；（4）搖：包裝內的襯墊是否充實，貨物在包裝內是否晃動。

二、檢貨司磅與起票3、過磅量方（1）實際重量（2）計費重量（3）標定重量（4）扣、貼標簽和標志車次起站到站票號總件數站發200年

月

日公路汽車行李、包裹、零擔標簽

站

至

站票號

總件數

站

200年

月

日公路汽車行李、包裹、零擔標

起站點

中轉站

到達站

千米

備注托運人

詳細地點收貨人

詳細地點貨名

包裝

件數

體積

實際質量

計費質量

每百公斤運價

合計長

寬

高托運人簽章合計車站：填票人：復核人：經辦人：公路汽車零擔運輸貨票三、驗收入庫1、驗收入庫必須做到①凡未辦理托運手續的貨物，一律不準進入倉庫；②認真核對運單、貨物，堅持照單驗收入庫；③貨物必須按流向堆碼在指定的貨位上；④一批貨物不要堆放兩處，庫內要做到層次分明，留有通道，互不搭肩，標簽向外，箭頭向上；⑤露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。2、經常檢查倉庫四周，不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍，保持倉庫內外整潔。3、貨物在倉庫待運期間，要經常進行檢視核對，以票對貨、票票不漏。四、開票收費1、零擔貨運的雜費項目（1）渡費；（2）標簽費；（3）標志費；（4）聯運服務費；（5）中轉包干費；（6）退票費；（7）保管費；（8）快件費；（9）保價（保險）費。2、營收報解與營收審核五、配載裝車1、零擔貨物的配載

（1）整理各種隨貨同行單據，包括提貨聯、隨貨聯、托運單、零擔貨票及其他附送單據，按中轉、直達理開。（2）根據車輛核定噸位、車廂容積和起運貨物的重量、理化性質、長度、大小、形狀等，合理配載，編制貨物交接清單。2、裝車組織（1）備貨（2）交待裝車任務（3）監裝3、站車交接車屬單位：

編號：

字第

號車號；噸位：

200年

月

日原票記錄

中轉記錄

票號

收貨單位(或)收貨人

品名

包裝

承運路段

備注原票起站

到達站

里程

中車站

到達站

件數

里程

計費質量

運費合計附件

零擔貨票

發票

證明

上列貨物已于

月

日經點件驗收所隨帶附件。收訖無誤中轉站：（蓋章）

到達站：

（蓋章）

月

日填發站：

填單人：

駕駛員蓋章：公路汽車零擔貨物交接及運費和運雜費結算清單六、貨物中轉1、落地法2、坐車法3、過車法七、零擔貨運到達作業1、到站卸貨（1）要認真辦好承運車與車站的交接工作。（2）要檢查車門、車窗及敞車的蓬布覆蓋、繩索捆扎有無松動、漏雨等情況，確認貨物在運送過程中的狀態和完整性，以便在發生貨損貨差時劃清責任并防止誤卸。

2、到貨通知3、收票交貨（1）不得白條提貨，信用交付；（2）憑貨票提貨聯交付者，由收件人在提貨聯上加蓋與收貨人名稱相同的印章并提供有效的身份證件交付；（3）憑到貨通知單交付的，由收貨人在到貨通知單上加蓋與收貨人名稱相同的印章并驗看提貨經辦人有效身份證件，在貨票提取聯簽字交付；

（4）憑電話通知交付的，憑收貨單位介紹信經車站認可后由提貨經辦人在貨票提貨聯上簽字交付；（5）委托其他單位代提的，應有收貨人蓋具有相同印章向車站提出的委托書，經車站認可后，由代提單位在貨票上簽章交付；（6）零擔貨物交付是時，應認真核對貨物品名、件數和票簽號碼，如貨件較多，要取貨后集中點交，以免差錯。

收票交貨簽收事項注意事項：首先請務必檢查包裝的完好性其次如果外包裝盒有撕裂或是擠壓的情況一定要在簽收后，快遞人員在場的情況下拆開外包裝進行檢查，如果內裝物品有損壞您可以拒絕收取，快遞人員會寫明情況將快遞原樣寄返！有保價的物品，物品損壞要當場確定責任某物流企業零擔運輸操作情況介紹二、零擔貨物運輸作業基本程序零擔貨物運輸業務是從受理托運開始的，即核對運單、檢查貨物包裝。接下來是過磅量方、驗收入庫、開票收費、配載裝車、貨物中轉、貨運到達等作業。某企業過磅量方實例二、零擔貨物運輸作業基本程序1．過磅量方（1）實際重量（3）標定重量（2）計費重量二、零擔貨物運輸作業基本程序1．過磅量方零擔貨物標簽過磅量方，確認無誤之后，貼扣零擔貨物標簽。零擔標簽、標志是建立貨物本身與其運輸票據間的聯系，是標明貨物本身性質，也是理貨、裝卸、中轉、交付貨物的重要識別憑證。標簽的各欄必須認真詳細填寫，在每件貨物的兩端或正、側兩面明顯處各扣(貼)一張，樣式見下表。二、零擔貨物運輸作業基本程序1．過磅量方公路汽車行李、包裹零擔標簽車次起站到站票號總件數站發200年月日站至站票號總件數站200年月日二、零擔貨物運輸作業基本程序2．驗收入庫某企業驗收入庫作業實例二、零擔貨物運輸作業基本程序公路汽車零擔運輸貨票3．開票收費貨票某企業貨物開票收費作業實例【情景】某企業配載裝車作業實例4．配載裝車二、零擔貨物運輸作業基本程序實踐中零擔貨物裝車時的注意事項零擔貨物交接清單5．貨物中轉二、零擔貨物運輸作業基本程序某企業貨物中轉作業實例零擔貨物中轉作業的基本方法落地法

零擔貨物中轉作業的基本方法：落地法二、零擔貨物運輸作業基本程序坐車法零擔貨物中轉作業的基本方法零擔貨物中轉作業的基本方法：坐車法二、零擔貨物運輸作業基本程序過車法

零擔貨物中轉作業的基本方法零擔貨物中轉作業的基本方法：過車法二、零擔貨物運輸作業基本程序6．貨運到達二、零擔貨物運輸作業基本程序【情景】某企業貨運到達作業零擔貨物交接清單二、零擔貨物運輸作業基本程序零擔貨運業務的基本流程規范零擔貨物運輸業務流程圖二、零擔貨物運輸作業基本程序零擔貨運業務的基本流程規范零擔貨運業務的基本流程圖動畫模擬第三節零擔車輛的配裝方法配裝方法：輕重組配例題：已知圓釘每件重20公斤，每件體積0.3x0.25x0.2=0.015立方米。鋁制品每件重37公斤，每件體積0.75x0.74x0.63=0.35立方米。計劃裝上一輛棚車標重30噸，容積10.2x2.81x2.3=66立方米的鐵路棚車。要測算如何裝載上述兩種商品，各需組配多少件，才能達到容滿噸足。一、如果只裝鋁制品或只裝圓釘理論上求解：重量上計算：鋁制品=30÷0.037=810件體積上計算：鋁制品=66÷0.35=188件重量上計算：圓釘=30÷0.020=1500件體積上計算：圓釘=66÷0.015=4400件鋁制品只能裝188件，圓釘只能裝1500件。實際:鋁制品只能裝156件，圓釘只能裝1500件。（2）實際組配：①如果車輛只裝鋁制品

車長10.2剩余車寬2.81剩余車高2.3剩余品長0.75130.4530.5630.05品寬0.74130.5830.5930.08品高0.63160.1240.2930.41鋁制品=16x3x3=144件；鋁制品=13x4x3=156件最優裝載：鋁制品１５６件一、如果只裝鋁制品或只裝圓釘（2）實際組配：②如果車輛只裝圓釘最優裝載：圓釘1500件實際:鋁制品只能裝156件，圓釘只能裝1500件。一、如果只裝鋁制品或只裝圓釘二、兩種商品理論組配理論上求解：設：A為圓釘，B為鋁制品。列方程：0.02A+0.037B=300.015A+0.35B=66解方程求得：A=1250件

B=135件圓釘能裝1250件，鋁制品能裝135件。三、兩種商品實際組配圓釘每立方米重量=0.02/0.015=1.333噸/立方米鋁制品每立方米重量=0.037/0.35=0.106噸/立方米設圓釘占車容積為X，鋁制品占車容積為Y。列方程：1.333X+0.106Y=30X+Y=66解方程求得：X=18.769Y=47.231鋁制品占車高度=47.231/(10.2*2.81)=1.648米圓釘占車高度=2.3–1.648=0.652米三、兩種商品實際組配鋁制品實際裝配:鋁制品=16x3x2=96件鋁制品=13x4x2=104件最優裝配104件，比理論135件少配31件。車長10.2剩余車寬2.81剩余車高1.648剩余品長0.75130.4530.5620.148品寬0.74130.5830.5920.168品高0.63160.1240.2920.388

品高品寬品長車高車寬車長

品高品寬品長車高車寬車長三、兩種商品實際組配圓釘實際裝配：圓釘=34x11x3=1122件圓釘=51x2x11=1122件圓釘=40x14x2=1120件車長10.2剩余車寬2.81剩余車高0.652剩余品長0.334090.1120.052品寬0.25400.2110.0620.152品高0.2510140.0130.052

品高品寬品長車高車寬車長

品高品寬品長車高車寬車長表9—26圓釘剩余的車長組配件數配裝方法：輕重組配圓釘多裝=1X2X11=22件圓釘裝=1120+22=1142件車長10.2剩余車寬2.81剩余車高0.652剩余品長