第五章液壓輔件1液壓輔件是系統的一個重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、油箱、熱交換器、管件、密封裝置、壓力表裝置等。液壓輔件的合理設計和選用在很大程度上影響液壓系統的效率、噪聲、溫升、工作可靠性等技術性能。2蓄能器蓄能器功用：液壓系統中儲存和釋放油液壓力能的裝置。蓄能器的分類按產生液體壓力的方式分彈簧式、重錘式和充氣式。

常用充氣式，它利用氣體的壓縮和膨脹儲存、釋放壓力能。氣體和油液要隔開。充氣式蓄能器按隔離方式不同，又分為活塞式和皮囊式31、作輔助動力源或緊急動力源

在工作循環不同階段需要的流量變化很大時，常采用蓄能器和一個流量較小的泵組成油源。另外當驅動泵的原動機發生故障時，蓄能器可作緊急動力源。42、保壓和補充泄漏

需要較長時間保壓而泵卸載時，可利用蓄能器釋放儲存的壓力油，補充系統泄漏，保持系統壓力。53、吸收沖擊和消除壓力脈動

在壓力沖擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力沖擊峰值和壓力脈動，提高系統工作的平穩性。6

蓄能器的選用和安裝選用時必須選有完善質量體系保證并取得有關部門認可的產品。選擇蓄能器時必須考慮與液壓系統工作介質相容性，當系統采用非礦物基液壓油時，應特別加以說明。氣囊式蓄能器應垂直安裝，油口向下，以保證氣囊的正常收縮。蓄能器與管路之間應安裝截止閥，以便充氣檢修；蓄能器與泵之間應安裝單向閥，防止泵停車或卸載時，蓄能器的壓力油倒流向泵。安裝在管路上的蓄能器必須用支架固定。吸收沖擊和脈動蓄能器盡可能安裝在振源附近。7過濾器過濾器的功用

濾去油中雜質，維護油液清潔，防止油液污染，保證系統正常工作。

過濾器的分類

表面型：網式過濾器（可濾去d＞0.08～0.18mm顆粒，壓力損失不超過0.01MPa）、線隙式過濾器（可濾去d≥0.03～0.1mm顆粒，壓力損失約為0.07～0.35MPa）。8

深度型紙芯式過濾器（可濾去d≥0.05～0.03mm顆粒，壓力損失約為0.08～0.4MPa）、燒結式過濾器（可濾去d≥0.01～0.1mm顆粒，壓力損失約為0.03～0.2MPa）。

磁性過濾器可將油液中對磁性敏感的金屬顆粒吸附在上面。常與其它形式濾芯一起制成復合式過濾器。9過濾器的選用過濾精度應滿足系統要求過濾精度以濾去雜質顆粒的大小來衡量。不同液壓系統對過濾器的過濾精度要求見推薦表。d≥0.1mm為粗濾器；d≥0.01mm為普通濾器；d≥0.005mm為精濾器；d≥0.001mm為特精濾器。要有足夠的通流能力通流能力指在一定壓力降下允許通過過濾器的最大流量，應結合過濾器在系統中的安裝位置選取。要有一定的機械強度，不因液壓力而破壞。要考慮一些特殊要求，如抗腐蝕、磁性、發訊（自帶報警）、不停機更換濾芯等。要清洗更換方便。10過濾器的安裝安裝在泵的吸油口：用于保護泵，可選擇粗濾器，但要求有較大的通流能力，防止產生氣穴現象。安裝在泵的出口：須選擇精濾器，以保護泵以外的元件。要求能承受油路上的工作壓力和壓力沖擊。安裝在系統的回油路上：濾去系統生成的污物，可采用濾芯強度低的過濾器。為防止過濾器阻塞，一般要并聯安全閥或安裝發訊裝置。11

安裝在系統的支路上：當泵的流量較大時，應避免選用過大的過濾器，在支路上安裝小規格的過濾器。安裝在獨立的過濾系統中：通過不斷循環，專門濾去油箱中的污物。安裝過濾器應注意：過濾器只能單向使用。12油箱油箱的功用儲存系統所需的足夠油液；散發油液中的熱量；逸出溶解在油液中的空氣；沉淀油液中的污物；中小型液壓系統，一些液壓元件安裝在油箱頂板上。油箱容積V的確定

通常取液壓泵每分鐘流量q的3～8倍估算。低壓系統V=（2-4）q；中壓系統V=（5-7）q；高壓系統V=（6-12）q13油箱的結構總體式結構利用設備機體空腔作油箱，散熱性不好，維修不方便。分離式結構布置靈活，維修保養方便。通常用2.5～5mm鋼板焊接而成。14設計油箱時應注意的問題油箱容積主要根據熱平衡來確定。為使系統回油不致溢出油箱，油面高度不超過油箱高度的0.8

倍。油箱中應設吸油過濾器，為方便清洗過濾器，油箱結構要考慮拆卸方便。油箱底部應做成適當斜度，并設置放油塞。油箱箱蓋上應安裝空氣濾清器，其通氣流量不小于泵流量的1.5倍。大油箱還應在側面設計清洗窗口。15油箱側壁要安裝油位指示計，以指示最高、最低油位。新油箱要做防銹、防凝水處理。吸油管與回油管要用隔板分開，增加油液循環的距離，使油液有足夠的時間分離氣泡，沉淀雜質。隔板高度一般取油面高度的3/4。吸油管距油箱底面距離H≥2D，距箱壁不小于3D。回油管應插入油面以下，為防止回油帶入空氣，回油管距箱底h≥2d，且排油口切成45°，以增大通流面積。泄油管則應在油面以上。大、中型油箱應設起吊鉤或起吊孔。16熱交換器系統能量損失轉換的熱量會使油液溫度升高。若長時間油溫過高，油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，嚴重影響系統正常工作。為保證正常工作溫度（在20～65℃），需要在系統中安裝冷卻器。相反，油溫過低，油液粘度過大，設備啟動困難，壓力損失加大并引起過大的振動。此種情況下系統應安裝加熱器，將油液溫度升高到適合的溫度。17

冷卻器：要求有足夠的散熱面積，散熱效率高，壓力損失小。根據冷卻介質不同有風冷式、水冷式和冷媒式三種。18加熱器：有用熱水或蒸氣加熱和用電加熱兩種方式。19管件管件是用來連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件。它應保證有足夠的強度，沒有泄漏，密封性能好，壓力損失小，拆裝方便。它包括油管和管接頭。常用油管有鋼管、紫銅管、塑料管、尼龍管、橡膠軟管。應根據液壓裝置工作條件和壓力大小來選擇油管。油管內徑d的選取應以降低流速、減少壓力損失為前提；管壁厚δ不僅與工作壓力有關，還與管子材料有關。20管接頭是油管與液壓元件、油管與油管之間可拆卸的的連接件。管接頭與其他液壓元件用國家標準米制錐螺紋和普通細牙螺紋連接。常用的管接頭有擴口式、焊接式、卡套式、橡膠軟管接頭、快速接頭。21密封裝置密封裝置用來防止系統油液的內外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證系統建立必要壓力。對密封裝置的要求在一定的工作壓力和溫度范圍內具有良好的密封性能；與運動件之間摩擦系數要小；壽命長，不易老化，抗腐蝕能力強；制造容易，維護使用方便，價格低廉。22間隙密封

Yx型密封圈

O型密封圈常用的密封有：間隙密封、O型密封圈、唇型密封（Y型、Yx型、V型）、組