概述交通工程監理及施工要點【摘要】在當前市場經濟條件下，監理在交通工程建設過程中發揮了重要作用，對工程的質量控制、進度控制、投資控制都起到重要作用，因此必須對交通監理工作高度重視，搞好工程監理不僅能保證工程施工質量，還會影響到交通工程的未來發展。【關鍵詞】交通工程；項目；監理；施工要點隨著我國經濟的增長，國家加大了對基礎設施投資的力度，交通工程作為重要的基礎性設施，在推動我國經濟發展方面起到重要作用。在交通工程建設過程中，監理的作用是眾所周知的，本文主要對當前我國交通工程中監理的現狀及監理的項目進行分析，希望對提高交通工程建設質量起到促進作用。一、交通工程監理發展的現狀所謂工程建設監理，是指監理單位依據交通行政法律、法規、標準和監理合同的規定，在綜合運用經濟和技術手段的基礎上，依法對工程建設參與者的建設行為、責、權、利等進行必要的協調和約束。工程監理在工程的進度和資金等方面發揮了良好的控制作用，對工程的整體建設發揮了諸多益處，此外由于監理活動是一種高智能的有償服務技術，因此監理單位在工作的過程中一定要遵循誠信、公平、科學、守法的原則，切實履行好自己的工作職能。雖然當前我國交通工程監理發展前景良好，但與國際知名咨詢工程比較起來，我國的監理單位無論是在經營理念、經營范圍、經營規模、管理水平及從業人員的素質來講，都存在較大的差距，在面對形勢和新任務時尚不能從容應對，因此在未來的發展過程中，監理一定要不斷拓展經營范圍、提高隊伍素質、增強企業實力，為我國的工程建設工作做好監督、把關的作用。二、對交通工程重要項目的監理1、對隔離設施的監理對立柱、斜撐材料的監理，對于隔離設施的立柱和斜撐，可以采用邊槽鋼和冷彎等內卷邊槽鋼，對冷彎等邊槽鋼的規格和采用是有嚴格標準和要求的，他們都要滿足設計要求方可使用。對網片材料的監理，對于鋼板網材料的使用標準，要滿足《碳素結構鋼》對其化學成分和機械性的要求，在采用時適合選擇普通低碳退火薄鋼板，或者是低碳冷軋（熱軋）鋼板。對于刺鐵絲用的鋼絲則有不同的標準和要求，按照《一般用途低碳鋼絲》的規定，適合選擇低碳鋼絲。對連接附件的監理，它的技術條件應該符合《碳素結構鋼》，《碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋冷鋼板及鋼帶》的規定，具體可采用冷軋或熱軋的鋼板，在施工的過程中，要嚴格按照以上兩個文件的要求進行鋼板的選擇，切勿疏忽大意，以免給工程質量造成嚴重后果。在對表面處理時，隔離設施的所有金屬件都應經過熱浸鍍鋅處理，如果有像油漆、涂塑、緊固件等的技術，在對其耐久性、經濟性、美觀及施工條件的全面分析以后，如果符合要求也是可以采用的。2、對纜索護欄的監理對纜索護欄的監理，主要要做好兩方面的工作，一是對材料的監理，二是對表面防腐處理的監理。對材料的監理主要是針對各級纜索護欄、索端錨具以及螺栓、螺母、墊圈等而言的，各級纜索護欄的端部立柱、中間端部立柱、中間立柱等要嚴格按照《普通碳素結構鋼》中關于Q235鋼的機械性能的規定來選用，對其所使用的托架要符合兩項要求，一是要符合《碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋冷鋼板及鋼帶》和《一般用途普通碳素鋼和普通低合金鋼薄板技術條件》的規定，二是要符合使用普通碳素結構鋼板制造的標準，兩項條件缺一不可；對于索端錨具時錨栓和錨具的機械性能要符合《優質碳素結構鋼技術條件》的規定，對于其制造材料的選擇上也是具有一定標準的，應該選用45號優質碳素結構鋼；對于螺栓、螺母和墊圈的選用上，機械性要符合《碳素結構鋼》中Q235鋼的要求，材料上采用普通碳素結構鋼。3、對標志與標線的監理對標志的監理，標志背襯標圖案應該采用鋁合金材料，并且該鋁合金材料要符合GB5768-86的規定；對低面和圖案的定向反光材料的選擇上要注意兩點，一是表面不能有任何氣泡缺陷，二是具有高亮度級及工程級的“反射玻璃材料”應該符合國標；對于支撐結構，首要注意問題就是要避免它的鋁合金與鋼材進行直接接觸，以防出現銹蝕；此外在對它規格進行檢查時，要看是否符合設計圖的尺寸，是否符合《道路交通標志和交通標線》的要求等。在對標線進行監理時，要注意檢查標線涂料的性能，參照的標準就是《路面標線涂料》中的相關規定，標線的包裝和存儲要符合相關文件的規定，包裝袋上應有清晰的標記，只要這樣的標線才是能夠正規使用的。4、對附屬設施的監理對附屬設施的監理主要包括兩方面的監察，一是對輪廓標的監理，二是對遮光板防眩設施的監理。在輪廓標進行安裝時，有幾點要著重把握好，即安裝的時間、安裝的位置、安裝的尺寸，還要選擇合適的顏色，除此之外，其結構的鋁合金板應該符合《鋁及鋁合金熱軋板》的相關規定。遮光板等構件要進行熱浸鍍鋅的處理，對于用來鍍層的鋅有一定的標準，它不應低于《鋅錠》的相關規定。三、交通工程重點設施的施工要點1、交通標志的設置總的來說，交通標志的設置是不集中的，要結合路段的實際狀況來布點，我們在施工時所要考察的重點是，樁號、版面內容與路面的狀況是否一致等，預埋基礎和指路標志等等不能遮擋視線，與高壓線保持適當的距離。2、交通標線交通標線施工是交通安全設施工程施工的重要部分，交通標線的設置應該保持流暢、與道路線形相一致，另外還要醒目，具備良好的晝夜視線誘導功能。交通標線要結合涂料的不同的性能指標，根據氣溫的不同來保持交通作業的溫度，一般要在6?30°C之間，因此，設置振動標線的型號、外形和間距時要結合車流、路面的特性等，此外，對設備要做定期的保養。交通標線的作業溫度和速度對施工質量具有直接的影響。3、護欄的設計以設計圖為標準，來設計護欄的立柱，通過調整和間距分配零頭數，來處理立柱放樣出現的間距零頭，預埋管線與立柱相矛盾時，要重新確立立柱的位置，并避開中央分隔帶，打樁位置一定要精準，在中央分隔帶的相關位置，要按設計標準用砂漿立柱固定在預留孔，比如，大中小橋、暗通道、明涵洞等，應提前澆筑混凝土基礎，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在預留孔中。4、隔離柵隔離柵欄的設置與公路通達性要求之間往往會產生一些矛盾，為了避免這些矛盾，即保證隔離柵的合理設置，又保證公路的通達性，交通安全設施工程建設單位應首先利用儀器對公路用地界進行規劃，保證隔柵設置合理。其次，隔離柵的設計與施工中應注意保持整潔美觀。5、防眩設置防眩設置的目的是避免夜間對向車輛的車前燈對駕駛員造成炫目，從而減輕駕駛員夜間行車的疲勞感、行車壓力，進而減少夜間交通事故的發生。交通安全設施工程施工現場管理中，應強化對防眩設置的檢驗，尤其是嚴格控制炫目裝置支架、版面的安裝高度、角度及其尺寸。保證裝置設置合理，整齊有序，符合技術規范。四、結語:交通工程的施工是一項復雜的過程，稍有不慎就會很容易出現差錯，因此監理單位要提高警惕，認真履行好自己的工作職責，不斷積累實踐經驗，為作出高質量的工程而努力，同時施工單位也要提高對自身的要求，在施工的過程中，嚴格按照相關規定和文件的要求進行，完成優質工程為我國交通事業貢獻自己的力量，同時造福于千萬人民。參考文獻：高澤宇.建筑工程配電系統的施工要