第九章壓強(qiáng)第4節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系K知識(shí)一、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系(1)氣體、液體都具有，因此被稱(chēng)為流體。(2)在氣體或液體中，流速越大的位置壓強(qiáng) ，流速越小的位置壓強(qiáng) 。二、應(yīng)用如圖所示，由于飛機(jī)的機(jī)翼上凸下凹的特殊造型，當(dāng)一股氣流沿著機(jī)翼流過(guò)時(shí)，在相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方氣流通過(guò)的路程 ，因而速度，它對(duì)機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)較小；下方氣流通過(guò)的路程較短，速度較小，它對(duì)機(jī)翼下表面的壓強(qiáng) ，因此，機(jī)翼上、下表面產(chǎn)生了壓力差，這就產(chǎn)生了向上的升力。火車(chē)站月臺(tái)上有一條警戒線(xiàn)，火車(chē)進(jìn)站時(shí)人要站在黃色警戒線(xiàn)的外面，避免火車(chē)快速經(jīng)過(guò)時(shí)，乘客與火車(chē)之間的空氣流速 ，壓強(qiáng) ，乘客被外側(cè)的空氣推向火車(chē)而發(fā)生事故。解讀：在用流體的流速與壓強(qiáng)的關(guān)系解釋現(xiàn)象時(shí)，要首先弄清哪部分流速大，哪部分流速小，流速大處壓強(qiáng)小，壓力也小，流速小處壓強(qiáng)大，壓力也大，流體受壓力差作用而產(chǎn)生各種表現(xiàn)形式和現(xiàn)象。流動(dòng)性越小越大較長(zhǎng)較大較大大小K重點(diǎn)一、流體與流體壓強(qiáng).流體：物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體與氣體統(tǒng)稱(chēng)為流體，如空氣、水等。.流體的壓強(qiáng)：前面學(xué)過(guò)的液體的壓強(qiáng)與大氣壓強(qiáng)，它們是流體靜止時(shí)的壓強(qiáng)，流體流動(dòng)時(shí)也有壓強(qiáng)，此時(shí)的壓強(qiáng)叫流體的壓強(qiáng)。.探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系(1)對(duì)著兩張平行放置的紙的中間吹氣，使得兩張紙中間的氣流速度增大，這時(shí)兩張紙外側(cè)的氣流速度相對(duì)較小，兩張紙會(huì)向中間靠擾，這說(shuō)明紙兩側(cè)的空氣對(duì)紙的壓力大于紙中間空氣對(duì)紙的壓力，可見(jiàn)空氣流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。(2)將兩只小船放入水盤(pán)中，用水管向兩船中間沖水，兩船向中間靠攏，這說(shuō)明船兩側(cè)的水對(duì)船的壓力大于船中間的水對(duì)船的壓力，可見(jiàn)液體流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。【例題1】如圖所示，從倒置的漏斗口用力吸氣或向下吹氣，乒乓球都不會(huì)掉下來(lái)。下列說(shuō)法正確的是A.吸氣或吹氣都減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)B.吸氣或吹氣都增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng)C.吸氣減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)，吹氣增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng)D.吸氣增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng)，吹氣減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)參考答案：A二、飛機(jī)的升力.飛機(jī)的機(jī)翼與空氣流動(dòng)速度：飛機(jī)的機(jī)翼一般做成上凸下平的形狀，機(jī)翼的形狀決定機(jī)翼上下表面空氣流動(dòng)的速度，從機(jī)翼橫截面的形狀可知，其上方彎曲，下方近似于直線(xiàn)、飛機(jī)飛行時(shí)，空氣與機(jī)翼發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于機(jī)翼上方的空氣要比下方的空氣運(yùn)行的路程長(zhǎng)，所以機(jī)翼上方的空氣流動(dòng)比下方要快。.升力的產(chǎn)生：從機(jī)翼上方流過(guò)的空氣通過(guò)的路程長(zhǎng)，速度大，從機(jī)翼下方通過(guò)的空氣通過(guò)的路程短、速度慢；于是空氣對(duì)機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)小，對(duì)下表面的壓強(qiáng)大，機(jī)翼上下表面所受壓力差的方向豎直向上，這個(gè)壓力差就叫“舉力”又叫飛機(jī)的“升力”飛機(jī)起飛前要在跑道上加速滑行一段距離，直升飛機(jī)起飛前螺旋槳要高速旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間，兩者都是為了獲得較大的升力以升上高空。【例題2】如圖所示是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖，當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是A.機(jī)翼上方空氣速度大，壓強(qiáng)小.機(jī)翼上方空氣速度大，壓強(qiáng)大C機(jī)翼下方空氣速度大，壓強(qiáng)小D.機(jī)翼下方空氣速度大，壓強(qiáng)大參考答案：A三、生活中跟流體的壓強(qiáng)與流速相關(guān)的現(xiàn)象.窗外有風(fēng)吹過(guò)，窗簾飄向窗外；過(guò)堂風(fēng)把衣柜吹開(kāi)；.汽車(chē)開(kāi)過(guò)后，兩側(cè)的塵埃向中間靠攏；路邊的樹(shù)葉向中間靠攏；.踢足球時(shí)的“香蕉球”.打乒乓球時(shí)發(fā)出的“旋轉(zhuǎn)球”.廚房排氣扇、抽油煙機(jī)等。【例題3】如圖所示是一種水翼船，船體下安裝了水翼。當(dāng)船在高速航行時(shí)，水面下的水翼會(huì)使船身整體抬高離開(kāi)水面，從而減小水對(duì)船的阻力。則水翼安裝正確的是參考答案：DK好題K基礎(chǔ)1.如圖所示，用細(xì)線(xiàn)懸掛著的輕質(zhì)塑料湯勺靠近水流時(shí)（如圖所示），湯勺會(huì)向水流靠攏，這是因?yàn)?/p>

A.湯勺和水流之間的空氣流速小，壓強(qiáng)小B.湯勺和水流之間的空氣流速大，壓強(qiáng)大C.湯勺和水流之間的空氣流速小，壓強(qiáng)大D.湯勺和水流之間的空氣流速大，壓強(qiáng)小.如圖所示實(shí)驗(yàn)中，不能說(shuō)明“流速大小對(duì)流體壓強(qiáng)有影響”的是吹氣時(shí)A管中水面上升.當(dāng)火車(chē)駛過(guò)時(shí)，人站在安全線(xiàn)以?xún)?nèi)，即使與火車(chē)保持一定的距離，也非常危險(xiǎn)。以下四個(gè)選項(xiàng)中與此現(xiàn)象所蘊(yùn)含的規(guī)律不符合的是A.用吸管把飲料吸進(jìn)嘴里B.護(hù)航編隊(duì)各船只多采用前后行駛而非并排行駛C.雨天，大風(fēng)會(huì)把雨傘掀翻D.風(fēng)沿著窗外的墻面吹過(guò)，窗口懸掛的窗簾會(huì)飄向窗外.一場(chǎng)大雪過(guò)后，在公路上行駛的小汽車(chē)，車(chē)后部常常有雪附著在上面，對(duì)于這種現(xiàn)象，下列分析正確的是A.汽車(chē)與空氣摩擦而吸引雪

B.車(chē)上原來(lái)有雪C.司機(jī)為保持車(chē)體干凈而故意做的D.汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)體兩邊的空氣流速較大，是氣壓差的作用把雪掀起附著在上面的.如圖所示，在水平的兩支筷子中間放上兩只乒乓球，通過(guò)空心塑料管向兩球間用力吹氣，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩只乒乓球會(huì)D.同向運(yùn)動(dòng)A.靜止不動(dòng)D.同向運(yùn)動(dòng)A.靜止不動(dòng).利用如圖所示的裝置可探究機(jī)翼升力產(chǎn)生的原因，壓強(qiáng)計(jì)的兩端分別置于機(jī)翼模型的上、下表面附近，1探究機(jī)翼的升力用鼓風(fēng)機(jī)向模型左端吹氣，可觀(guān)察到壓強(qiáng)計(jì)兩側(cè)液面出現(xiàn)高度差。則1探究機(jī)翼的升力B.C.D..人們等候火車(chē)時(shí)要站在安全線(xiàn)以外，是因?yàn)榛疖?chē)駛過(guò)時(shí)，靠近火車(chē)的位置氣流速度變，壓強(qiáng)，如果人站在安全線(xiàn)以?xún)?nèi)，內(nèi)外側(cè)的氣壓差就可能將人壓向火車(chē)，發(fā)生危險(xiǎn)。.汽車(chē)已經(jīng)入百姓家庭.如圖所示，汽車(chē)在行駛中天窗前閉后開(kāi)，在車(chē)頂形成一個(gè)凸面，（填“加大B.C.D..人們等候火車(chē)時(shí)要站在安全線(xiàn)以外，是因?yàn)榛疖?chē)駛過(guò)時(shí)，靠近火車(chē)的位置氣流速度變，壓強(qiáng)，如果人站在安全線(xiàn)以?xún)?nèi)，內(nèi)外側(cè)的氣壓差就可能將人壓向火車(chē)，發(fā)生危險(xiǎn)。.汽車(chē)已經(jīng)入百姓家庭.如圖所示，汽車(chē)在行駛中天窗前閉后開(kāi)，在車(chē)頂形成一個(gè)凸面，（填“加大”或“減小”）了空氣的流速，使天窗口處的壓強(qiáng)（填“大于”或“小于”）車(chē)內(nèi)的氣壓，則A.模型下方空氣流速小，壓強(qiáng)小B.模型下方空氣流速大，壓強(qiáng)大。模型上方空氣流速小，壓強(qiáng)大D.模型上方空氣流速大，壓強(qiáng)小7.用水平風(fēng)吹如圖所示的四個(gè)模型，其中空氣對(duì)模型下表面的壓強(qiáng)小于上表面的壓強(qiáng)的是A-在壓力差的作用下車(chē)內(nèi)空氣實(shí)現(xiàn)循環(huán)，從而保持車(chē)內(nèi)空氣清新。10.如圖所示，汽車(chē)急駛而過(guò)帶起路邊樹(shù)葉飄向10.如圖所示，汽車(chē)急駛而過(guò)帶起路邊樹(shù)葉飄向（選填“A”、“B、”或“C”），解釋這一現(xiàn)象用到11.的物理知識(shí)是方曲如圖所示實(shí)例所運(yùn)用的物理知識(shí)與飛機(jī)起飛原理相同是抽水機(jī)U形“反水彎”B.C11.的物理知識(shí)是方曲如圖所示實(shí)例所運(yùn)用的物理知識(shí)與飛機(jī)起飛原理相同是抽水機(jī)U形“反水彎”B.C.簡(jiǎn)易噴霧器滑雪板D.12.A.飛機(jī)對(duì)螺旋槳的作用力B.螺旋槳對(duì)空氣的作用力C12.A.飛機(jī)對(duì)螺旋槳的作用力B.螺旋槳對(duì)空氣的作用力C.空氣對(duì)螺旋槳的作用力D.螺旋槳對(duì)飛機(jī)的作用力在四川汶川大地震的救援中，由于陸路交通阻隔，直升飛機(jī)在救援中起到了巨大的作用，直升飛機(jī)在豎直上升時(shí)，使直升飛機(jī)上升的力是1313.如圖是北美草原犬鼠洞穴的橫截面示意圖.它有兩個(gè)出口，當(dāng)風(fēng)吹過(guò)隆起洞口A(yíng)表面時(shí)，風(fēng)速較大，吹過(guò)平坦洞口B時(shí)，風(fēng)速較小，從而給洞中的犬鼠帶去習(xí)習(xí)涼風(fēng).則下列有關(guān)洞內(nèi)風(fēng)向分析正確的是

風(fēng)總是B口吹入A口吹出風(fēng)總是A口吹入風(fēng)總是B口吹入A口吹出風(fēng)總是A口吹入B口吹出風(fēng)總是AB口同時(shí)吹入風(fēng)風(fēng)有時(shí)從A□吹入，有時(shí)從B□吹入.某