標準解讀

《GB/T 17434-2008 船用耐火窗技術條件》相比于《GB/T 17434-1998 船用耐火窗技術條件》,主要在以下幾個方面進行了調整和更新:

  1. 耐火性能要求提升:2008版標準對耐火窗的耐火時間及耐火完整性提出了更嚴格的要求,確保在特定高溫環境下能有效阻隔火焰與煙氣,提高船舶消防安全水平。

  2. 材料與結構改進:新標準可能引入了新型耐高溫材料及先進的構造設計指導原則,旨在增強耐火窗的結構穩定性和熱傳導阻隔能力,同時考慮了材料的環保與可持續性因素。

  3. 測試方法與標準細化:對耐火窗的檢測和認證過程給出了更加詳細和科學的測試方法,包括但不限于耐火試驗、隔熱性測試以及機械強度評估等方面,以確保產品性能的一致性和可靠性。

  4. 適用范圍明確化:2008版標準可能根據船舶類型、使用區域的不同,對耐火窗的應用范圍和分類做了更精確的規定,便于設計和選用合適的產品。

  5. 安裝與維護指南:增加了關于耐火窗安裝、日常檢查與維護的具體指導,強調了正確安裝和定期維護對于保持耐火窗功能完整的重要性。

  6. 國際標準接軌:為適應國際貿易和航行安全的國際要求,2008版標準可能參考并吸納了更多的國際標準或推薦做法,提高了與國際規范的兼容性。

這些變化旨在反映技術進步、材料革新以及安全標準的國際發展趨勢,進一步保障船舶及人員的安全。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2008-02-14 頒布
  • 2008-09-01 實施
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文檔簡介

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中華人民共和國國家標準

犌犅/犜17434—2008

代替GB/T17434—1998

船用耐火窗技術條件

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(ISO5797:2004,NEQ)

20080214發布20080901實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜17434—2008

前言

本標準與ISO5797:2004《船舶與海上技術———耐火結構的窗和舷窗》的一致性程度為非等效。

本標準代替GB/T17434—1998《船用耐火窗技術條件》。

本標準與GB/T17434—1998相比,主要有下列修改:

———增加附錄A“耐火玻璃板”;

———將原附錄A“國際海事組織(IMO)對耐火結構的要求”改為附錄B;

———增加“H”級耐火分隔,并將“中國船級社對‘H’級耐火結構分隔的要求”列為附錄C。

本標準的附錄A、附錄B和附錄C均為規范性附錄。

本標準由中國船舶工業集團公司提出。

本標準由全國船舶舾裝標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位:滬東中華造船(集團)有限公司、黃山船舶配件有限公司、中國船舶工業綜合技術

經濟研究院。

本標準主要起草人:李富昌、胡祠興、嚴青、姚美琴、張美玲。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:

———GB/T17434—1998。

犌犅/犜17434—2008

船用耐火窗技術條件

1范圍

本標準規定了船用耐火窗的分級、耐火玻璃板、窗框、檢驗規則、試驗報告和產品標志。

本標準適用于安裝在船舶及海上結構物上耐火結構的矩形窗或舷窗的設計、制造和驗收。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

GB/T1216外徑千分尺(GB/T1216—2004,DIN8631:1997,MOD)

GB/T2680—1994建筑玻璃可見光透射比、太陽光直接透射比、太陽能總透射比、紫外線透射

比及有關窗玻璃參數的測定(neqISO9050:1990)

GB/T3385船用舷窗和矩形窗鋼化安全玻璃非破壞性強度試驗沖壓法(GB/T3385—2001,

idtISO614:1989E)

GB/T5137.3—2002汽車安全玻璃試驗方法第3部分:耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候

試驗(ISO3917:1999,MOD)

GB/T5746船用普通矩形窗(GB/T5746—2001,neqISO3903:1993)

GB11946船用鋼化安全玻璃(GB11946—2001,neqISO1095:1989E)

GB/T14356船用舷窗定位(GB/T14356—1993,eqvISO5780:1987)

GB/T14357船用普通矩形窗定位(GB/T14357—1993,eqvISO5779:1987)

GB/T14413船用舷窗(GB/T14413—1993,eqvISO1751:1977)

中國船級社《海上移動平臺入級與建造規范》2005

國際海事組織(IMO)《國際海上人命安全公約》2004綜合文本中國船級社2005年4月

國際海事組織(IMO)/海安會決議MSC.61(67)《國際耐火試驗程序應用規則》(FTP規則)以及海

安會決議MSC.101(73)《國際耐火試驗程序應用規則修正案》(FTP規則修正案)

國際海事組織(IMO)A.754(18)《關于“A”、“B”和“F”級分隔耐火試驗程序的建議案》

3分級

3.1船用耐火窗應符合國際海事組織(IMO)《國際海上人命安全公約》和中國船級社《海上移動平臺

入級與建造規范》規定的耐火完整性要求。

3.2船用耐火窗分為A60、A30、A15、A0、B30、B15、B0、H120、H60、H0等10個級別,見表1。

表1船用耐火窗的耐火級別

級別耐火要求

較初始溫度升高不超過,且在

A60且其背火一面的平均溫度140℃

應在1h的標準耐火包括任何接頭在內的玻璃外表面任何

A30在30min內其背火一面的平均溫度

試驗至結束時,能防一點的溫度,較初始溫度升

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