標準解讀

GB/T 19260-2003是一項針對低地板及低入口城市客車的國家標準，它規定了此類客車在設計與制造時必須遵循的結構要求，旨在提升公共交通工具的無障礙性、安全性和乘客舒適度。以下是該標準主要內容的概述：

  1. 范圍：明確了標準適用的對象為低地板及低入口城市公共汽車，這類車輛的特點是車廂地板高度較低，便于乘客上下車，尤其是對老年人、兒童以及行動不便者更加友好。

  2. 術語和定義：界定了關鍵術語，如“低地板客車”、“低入口客車”、“單級踏板入口”等，為標準的具體應用提供明確的概念基礎。

  3. 技術要求：

    • 車輛入口與出口：要求車輛入口的地板高度應盡可能低，且至少有一個主乘客門的入口高度不超過350mm，以便輪椅等輔助移動設備直接進入。
    • 車廂內部布局：確保車廂內有足夠的空間供輪椅回轉及停放，同時要求通道寬度、座椅布置要符合無障礙設計原則。
    • 踏板與坡道：對于有高度差的地方，需配備可伸縮或固定式踏板及/或坡道，確保平穩過渡。
    • 安全設施：規定了扶手、欄桿的位置和強度要求，以保障乘客在車輛行駛過程中的安全。
    • 視野與照明：要求駕駛區域視野開闊，車內照明充足，為駕駛員和乘客創造良好的視覺環境。

  4. 試驗方法：詳細說明了對客車結構進行檢驗和驗證的具體方法，包括靜態負載試驗、穩定性測試、入口及出口便利性評估等。

  5. 檢驗規則：規定了客車出廠前應通過的檢驗項目及合格判定標準，確保每輛客車都符合規定的結構安全與功能要求。

  6. 標志、包裝、運輸和貯存：對客車的標識、包裝方式以及在運輸和存放過程中的保護措施提出要求，以防止損害并方便信息追溯。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB 19260-2016
  • 2003-08-04 頒布
  • 2004-03-01 實施
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文檔簡介

ICS43.080.20T42中華人民共和國國家標準GB/T19260-一2003低地板及低入口城市客車結構要求Structurerequirementsoflowfloorcity-busandlowentryeity-bus2003-08-04發布2004-03-01實施中華人民共和國發布國家質量監督檢驗檢疫總局

GB/T19260—2003前本標準由原國家機械工業局提出本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口本標準由建設部科技委城市車輛專家委員會負責起草.參加起草單位有：常州依維柯客車有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、上海申沃客車有限公司、丹東黃海汽車有限責任公司、揚州亞星客車股份有限公司、金華尼奧普蘭車輛有限公司、安徽安凱汽車集團有限公司、一汽客車有限公司、東風汽車工程研究院、北京市公交總公司、杭州市公共交通總公司、深圳市公交集團有限公司、常州暢通車船附件發展有限公司。本標準主要起草人：李世豪、朱成瑞、張炳榮、趙家琳、張志和、張福成、曹巴震、李金月、陳立建、張振剛、李冬梅、洪洋、馬敬杰、王杰、黃志耀、方海升、李德興。

GB/T19260—2003低地板及低入口城市客車結構要求范圍本標準規定了低地板及低入口城市客車的定義和結構要求本標準適用于低地板城市客車、鉸接客車、雙層客車及低人口城市客車、鉸接客車、雙層客車規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準.然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB13094客車結構安全要求GB/T17578客車上部結構強度的規定3術語和定義下列術語和定義適用于本標準低地板城市客車1owFloorcity-bus城市客車車廂內（鉸接式客車為前鉸接段、雙層客車為下層車廂)從前至后的主要通道區的地板形成一個無踏步的單一區域.到達此區域的每個乘客門是一級踏步。3.2低入口城市客車Iowentrycity-bus城市客車車廂內(鉸接式客車為前鉸接段，雙層客車為下層車廂)從前乘客門至中乘客門后立柱的地板形成一個無踏步的單一區域,到達此區域的乘客門至少有一個是一級踏步。4結構要求4.1強度、剛度要求客車車身的強度和剛度應符合GB/T17578的規定,雙層客車參照執行。4.2性能要求4.2.1靜態穩定性4.2.1.1低地板、低人口雙層客車在整備質量狀態下,在上層座椅上各放暨相當于一名乘員質量的重物，其靜態側翻角應不小于28°。4.2.1.2低地板、低人口城市客車、鉸接客車在整備質量狀態下,其靜態側翻角應不小于35"。4.2.2通過性能a）接近角二7°b）離去角二7°；）縱向通過半徑<33.5m.4.3出口4.

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