西咸新區(qū)渭河正陽大橋環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝

施工方案.鋪裝層結(jié)構(gòu)方案鋼橋面概況西咸新區(qū)渭河正陽大橋與蘭池大道互通立交，是一座異形半定向半苜蓿葉立交橋，其中A匝道、D匝道跨越渭河大壩，G匝道、H匝道跨越蘭池大道。四條匝道跨越段均處于曲線部位，接受了單箱單室鋼箱梁結(jié)構(gòu)。A匝道橋梁全寬，凈寬9m,鋼箱梁橋長49+90+49=188m,D匝道橋梁全寬m,凈寬7m,鋼箱梁橋長49+96+49=194m,G匝道橋梁全寬8m,凈寬7m,鋼箱梁橋長32+60+32=124m,H匝道橋梁全寬8m,凈寬7m,鋼箱梁橋長32+60+32=124m。四段鋼箱梁總長度63。米，總面積4786m2。1.2橋面鋪裝結(jié)構(gòu)四段鋼箱梁橋面鋪裝層下面層為環(huán)氧瀝青混凝土，上層為SMA瀝青瑪?shù)僦旌狭稀－h(huán)氧瀝青加SMA混合料組合結(jié)構(gòu)示意圖如下（①?⑤為鋪裝層施工依次）。it—???4171r￡n.橋面鋪裝材料要水環(huán)氧瀝青技術(shù)要求（見表2-1）表2-1環(huán)氧瀝青結(jié)合料與粘結(jié)料技術(shù)要求表干時間(25℃)min<15JC/T975—2005完全固化時間(25℃)d47JC/T975—2005粘結(jié)強(qiáng)度(與鋼板，25℃)MPa交工便字[2006)274號第一層環(huán)氧富鋅漆的噴涂完成，干燥4?12h后噴涂第二層環(huán)氧富鋅漆；后接著干燥4~12h后進(jìn)行環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的施工作業(yè)。環(huán)氧富鋅漆的噴涂過程中，鋼橋面外表完整、勻整、無漏涂現(xiàn)象。噴涂完成后，涂層應(yīng)連續(xù)、勻整、平整、無顆粒、無流掛或其他缺陷，顏色應(yīng)勻整一樣，厚度應(yīng)到達(dá)要求。假設(shè)漆層有露底或破損，應(yīng)依據(jù)缺陷大小與嚴(yán)峻程度，按上述工藝進(jìn)行局部修補(bǔ)或全部返修。環(huán)氧富鋅漆質(zhì)量要求及檢測干膜厚度：50?100|Lim;與鋼板結(jié)合力：＞5.0MPa。.粘結(jié)防水層施工技術(shù)要求A、B組分比例波動范圍應(yīng)限制在±10%以內(nèi)，技術(shù)指標(biāo)見表2-10(2)施工氣溫＞15C條件下，環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料在噴灑時的出料溫度為12CTC,在管道內(nèi)的停留時間不得大于lOmino(3)鋼橋面界面灑布量為0.66±/m2;瀝青混合料界面為0.45±/m2;通過“接著法”與“總量限制法”對灑布量進(jìn)行檢驗(yàn)。施工準(zhǔn)備施工條件(1)橋面板干燥、清潔，鋼板外表溫度高于1。℃;(2)確認(rèn)當(dāng)天施工期間不會出現(xiàn)雨、霧天氣；支配實(shí)施時間為10月15.16,為晴好天氣，日溫度為13-23℃,選擇在白天施工。6橋面清理(1)粘結(jié)層撒布前用軟掃帚掃清橋面塵埃、雜物；如有油污，用適當(dāng)濃度(足以洗去油污)的非離子型肥皂粉水溶液清洗(用長柄鬃毛刷)，最終用可飲用水徹底沖洗干凈并完全干燥；(2)對凸出橋面的結(jié)構(gòu)物外表也清洗干凈；(3)每次的清潔范圍，略大于隨后環(huán)氧瀝青粘結(jié)料的噴灑范圍；6非噴灑區(qū)的覆蓋為避開與鋪裝層接觸以外的部位(如路緣帶的邊緣與大橋的欄桿)遭受污染，這些部位都事先覆蓋。接受塑料薄膜與膠帶作為臨時覆蓋材料；6環(huán)氧瀝青噴灑前對智能環(huán)氧瀝青灑布車各項(xiàng)性能進(jìn)行檢查，檢查環(huán)氧瀝青溫度是否在規(guī)定溫度土5C范圍內(nèi)，檢測智能環(huán)氧瀝青灑布車的各噴嘴是否暢通，確保正常噴灑。6依據(jù)施工要求與現(xiàn)場具體條件設(shè)定智能灑布車的各參數(shù)與行駛速度(一般限制在8?10km/h),同時確定縱縫搭接寬度(一般限制在10?15cm之間)o粘結(jié)層灑布6灑布工藝(1)劃分灑布幅寬及界線，以保證灑布車按規(guī)定范圍進(jìn)行灑布。(2)粘結(jié)料灑布：灑布管高度應(yīng)保證不少于雙重迭灑布量。(3)對灑布過程中出現(xiàn)的花白面進(jìn)行人工補(bǔ)灑，補(bǔ)灑量應(yīng)限制在規(guī)定范圍內(nèi)。(4)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層灑布完成后，應(yīng)保持施工現(xiàn)場清潔。6灑布過程中的愛惜工作(1)在施工界面起終點(diǎn)處做好愛惜措施(鋪油毛氈或塑料彩條布)，避開污染相接處的路面或橋面。(2)自動智能環(huán)氧瀝青灑布車灑布完成后需開至指定地點(diǎn)清洗噴嘴，清洗噴嘴過程中留意環(huán)境愛惜，清洗現(xiàn)場鋪上土工布或塑料布，防止環(huán)氧瀝青污染現(xiàn)場。(3)自動灑布車灑布的工作面起點(diǎn)與終點(diǎn)出現(xiàn)空白處時，用手動裝置勻整補(bǔ)灑，灑布量限制滿足規(guī)定灑布范圍。質(zhì)量限制指標(biāo)通過試驗(yàn)工程或室內(nèi)試驗(yàn)對粘結(jié)層的拉拔強(qiáng)度與剪切強(qiáng)度質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，拉拔強(qiáng)度值應(yīng)不小于MPa(23℃),剪切強(qiáng)度應(yīng)不小于MPa(23℃);交通管制環(huán)氧瀝青粘結(jié)層施工完后，一般應(yīng)在7天之內(nèi)(時間越短越好)鋪筑環(huán)氧瀝青混合料，在未鋪筑面層前應(yīng)封閉交通；除攤鋪機(jī)與混合料運(yùn)輸車外，嚴(yán)禁其它任何車輛通行。.橋面鋪裝層施工技術(shù)要求環(huán)氧瀝青A、B組分比例波動范圍限制在±10%以內(nèi)，技術(shù)指標(biāo)見表2-1。混合料生產(chǎn)協(xié)作比確定(1)依據(jù)目標(biāo)協(xié)作比確定的集料配比設(shè)定冷料倉集料比例，限制集料加熱溫度為13。?14。℃,從熱料倉取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn)，然后依據(jù)表3-1的級配要求進(jìn)行生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計。(2)依據(jù)目標(biāo)協(xié)作比確定的最正確油石比(OAC)增減0.3%,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，即接受OAC-O.3%、OAC、OAC+0.3%三個油石比進(jìn)行試驗(yàn)。(3)依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定最終生產(chǎn)協(xié)作比。本次目標(biāo)協(xié)作比試驗(yàn)結(jié)果如下:檢毛體理論最空飽礦料穩(wěn)流殘留凍融劈動穩(wěn)低溫測項(xiàng)目積相對密度大相對密度隙率(%)與度(%)間隙率(%)定度(kN)值(mm)穩(wěn)定度(%)裂強(qiáng)度比(%)定度(次/mm)彎曲應(yīng)變(閭馬歇爾參數(shù)312682805技術(shù)要求——0-37513402-58585>200002500協(xié)作比礦料組成：7%o5-10mm粗集料24%,0-5mm細(xì)集料69%,礦粉最正確油石比：6.8%o生產(chǎn)協(xié)作比需在目標(biāo)協(xié)作比的基礎(chǔ)上，經(jīng)過拌與樓熱料倉集料取樣篩分后進(jìn)行協(xié)作比計算確定，可接受目標(biāo)協(xié)作比最正確油石比增減。.3%進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。混合料拌與7試拌正式拌與前應(yīng)依據(jù)生產(chǎn)協(xié)作比進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)拌與溫度、礦料級配及環(huán)氧瀝青含量的合格性，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。油石比檢測應(yīng)在環(huán)氧瀝青固化前用抽提法確定，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直到合格為止;初始馬歇爾穩(wěn)定度應(yīng)滿足規(guī)定要求，否那么應(yīng)調(diào)整協(xié)作比。7正式拌與溫度限制：環(huán)氧瀝青拌合的溫度應(yīng)保持在規(guī)定溫度±5七范圍內(nèi)(規(guī)定溫度按3.3的要求確定，一般在1057IOC之間，下同)。拌與站操作人員應(yīng)密切留意溫度變更狀況，禁止大幅度調(diào)整風(fēng)門與油門，避開溫度波動太大。(2)干拌：依據(jù)試拌時確定的各冷料倉送料速度向烘干機(jī)進(jìn)料，將礦料溫度加熱至規(guī)定溫度±5℃范圍內(nèi)，經(jīng)加熱后進(jìn)入熱料倉，嚴(yán)格依據(jù)生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計確定的各熱料倉集料質(zhì)量及礦粉的質(zhì)量，投入拌缸進(jìn)行干拌，干拌時間不少于5秒，然后測量熱料溫度；這一工序重復(fù)3~5遍，直至出料溫度穩(wěn)定在拌與溫度±5?范圍內(nèi)。(3)濕拌：將協(xié)作好的集料加熱至規(guī)定溫度，同時對環(huán)氧瀝青A、B組分分別加熱(A組分加熱至87±5℃,B組分加熱至133±5℃),通過專用添加裝置加入到拌缸中，進(jìn)行濕拌，濕拌時間不少于3。秒；拌與完成后將環(huán)氧瀝青混合料卸入臨時熱料斗(接料滑車或裝載機(jī)料斗)中，立刻測溫。混合料的出料溫度應(yīng)限制在規(guī)定溫度±5℃范圍內(nèi)，最大不應(yīng)超過規(guī)定溫度10℃o如混合料拌與溫度超過13CTC應(yīng)予廢棄。(4)混合料拌與溫度穩(wěn)定后，即可正式出料，每車混合料裝車時間不超過10分鐘。混合料運(yùn)輸7運(yùn)輸前準(zhǔn)備(1)為防止混合料與運(yùn)料車車廂粘著，凡車廂內(nèi)與混合料接觸的部位，涂刷植物油作為隔離劑。(2)運(yùn)輸車設(shè)有編號，并將編號貼于駕駛室前玻璃上及后擋板上。送料單上除運(yùn)料車編號外，還應(yīng)標(biāo)注流水號(即施工當(dāng)天的第幾車料)。要求運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，防止平安事故的發(fā)生，確保在規(guī)定的時間內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場。(3)運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中必需加蓋帆布或棉被，以減緩混合料溫度的降低。(4)保證運(yùn)輸時間，施工前進(jìn)行實(shí)地考察，包括運(yùn)輸?shù)穆肪€、交通崗、交叉道口等，合理支配運(yùn)輸路線與時間。7混合料運(yùn)輸過程(1)運(yùn)料車數(shù)量：依據(jù)3.3條確定的混合料運(yùn)輸時間(運(yùn)距)及攤鋪機(jī)的攤鋪速度合理確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量(比支配多備2輛);(2)運(yùn)輸時間：運(yùn)輸車輛應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，運(yùn)輸時間最多不超過50分鐘;⑶卸料：混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場由試驗(yàn)員檢測溫度，并計算卸料時間,符合要求后方可卸料攤鋪；(4)混合料必需在規(guī)定的時間內(nèi)與規(guī)定的溫度以上完成卸料、攤鋪。7留意事項(xiàng)及應(yīng)對措施(1)已經(jīng)離析、結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料后滯留在車上的混合料,以及低于或高出規(guī)定鋪筑溫度的混合料都應(yīng)予以廢棄。(2)當(dāng)料車中途因故停車，立刻打通知搶運(yùn)人員組織搶運(yùn)。(3)為接近攤鋪機(jī)，運(yùn)料車必需通過未固化的粘結(jié)層或攤鋪不久的環(huán)氧瀝青鋪裝層上，運(yùn)料車只能在橋面上倒車，不得調(diào)頭。卸完混合料后直行駛離。(4)連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10?30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。如遇運(yùn)料車或攤鋪機(jī)打滑，可在輪跡帶適量撒布熱混合料。混合料攤鋪7攤鋪準(zhǔn)備施工前，應(yīng)對攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查。同時，必需在施工范圍以外給攤鋪機(jī)注滿油料，施工過程中不允許停機(jī)加油。(2)準(zhǔn)備兩種厚度的熨平板墊木，每種至少三塊，一種厚度為攤鋪層松鋪厚度，一種厚度為攤鋪層松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。(3)事先用小沙袋或木板將待施工橋梁邊側(cè)的落水口堵嚴(yán)。(4)攤鋪機(jī)每天攤鋪工作前1小時進(jìn)行預(yù)熱，熨平板的預(yù)熱溫度限制在100?120℃之間，溫度應(yīng)勻整一樣，為防止局部過熱，接受斷續(xù)加熱的方式加熱。(5)通過試驗(yàn)段鋪筑，攤鋪后多點(diǎn)測定厚度與終壓完成后定點(diǎn)測定厚度，以求取松鋪系數(shù)。7攤鋪過程(1)環(huán)氧瀝青混合料接受規(guī)定的瀝青路面攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪過程中應(yīng)保證混合料的與易性與外表勻整性，從而使壓實(shí)厚度滿足要求，避開集料離析。而且攤鋪后的混合料外表應(yīng)沒有粗集料或細(xì)集料的孔洞，攤鋪外表不得人工耙平。(2)設(shè)專人計算并限制攤鋪速度，依據(jù)供料實(shí)力及各料車送料單的“容許卸料時間范圍”進(jìn)行剛好調(diào)整，以限制不停機(jī)、不超時，力求勻速攤鋪為原那么，攤鋪速度一般限制在2?4m/min。(3)依據(jù)試驗(yàn)段取得的松鋪系數(shù)進(jìn)行混合料的攤鋪；攤鋪過程中每10m測一次松鋪厚度，并留意路拱，中途少做變動，必要時加以調(diào)整,務(wù)求平順，以求不影響平整度。并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器2/3為宜，避開攤鋪混合料出現(xiàn)離析。(4)機(jī)械攤鋪過程中，不得人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、外表明顯不平整、死料等問題時,在施工技術(shù)人員特地指導(dǎo)下細(xì)致調(diào)整、局部換料，細(xì)致修補(bǔ)，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡與差異。(5)攤鋪過程中由專人對螺旋布料器及料斗中的“死料”進(jìn)行清理。在攤鋪過程中產(chǎn)生的廢料、“死料”應(yīng)集中放在小推車中，然后清理出施工現(xiàn)場。攤鋪中假如突然遇雨，立刻停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，未攤鋪混合料必需全部廢棄。在攤鋪與初壓時觀測與記錄混合料的與易性、外表勻整性，初壓后有無輪跡印等狀況，并記錄施工時的氣溫。7留意事項(xiàng)(1)攤鋪機(jī)管理員要按送料單上規(guī)定的時間指揮卸料。因故超過規(guī)定卸料時間的混合料一律作廢，把廢料倒入指定的廢料場。運(yùn)料車卸完料后，須要在運(yùn)料車駛出攤鋪區(qū)的輪跡帶上鋪設(shè)墊板，以防止車輪被沾粘結(jié)料對其他區(qū)段的污染。(2)攤鋪機(jī)設(shè)專人用專用工具負(fù)責(zé)不間斷翻動螺旋布料器兩端與中間局部易產(chǎn)生“死料”的地方，有效預(yù)防“死料”的產(chǎn)生。攤鋪機(jī)料斗兩翼合攏后，要人工扶植將進(jìn)料全部推至送料刮板上，不得有“死料”留存，對于因超過時間產(chǎn)生的“死料”，應(yīng)剛好清理。攤鋪機(jī)無法攤鋪的部位(如落水口與緣石之間)，緊跟攤鋪機(jī)用人工攤鋪，并接受振動夯板進(jìn)行夯實(shí)。(3)攤鋪機(jī)與料車假設(shè)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，可沿輪跡帶撒少許熱拌料。熱料撒布不得有集中現(xiàn)象，以車輪或履帶不打滑為準(zhǔn)。上坡時，假設(shè)覺察攤鋪機(jī)推不動料車而導(dǎo)致打滑，可接受料車間斷卸料的措施，即先卸局部料，然后駛離攤鋪機(jī)(1?2m)當(dāng)攤鋪機(jī)追上料車時再卸局部料，如此反復(fù)，直至卸完。下坡時，如料車有自動下滑現(xiàn)象，接受聯(lián)結(jié)裝置，讓料車與攤鋪機(jī)在卸料時臨時聯(lián)結(jié)起來，卸完料后再脫離。(3)攤鋪完畢，將攤鋪機(jī)各處粘著的環(huán)氧瀝青混合料清理干凈，并將廢棄物品運(yùn)出施工現(xiàn)場。全部車輛不得在作業(yè)面上調(diào)頭，車輛須要調(diào)頭時必需駛離作業(yè)面。為防止運(yùn)輸車輛突然漏水或漏油，全部車輛發(fā)動機(jī)下必需用彩條布兜好。鋪裝層碾壓7準(zhǔn)備工作(1)施工前，對壓路機(jī)進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，避開施工過程中出現(xiàn)問題。(2)為避開壓路機(jī)漏水對路面碾壓工作的影響，進(jìn)入施工現(xiàn)場前應(yīng)將壓路機(jī)水箱內(nèi)的水放干。(3)為避開環(huán)氧瀝青混合料沾黏壓路機(jī)，施工前與碾壓中在壓路機(jī)壓輪上涂刷植物油作為隔離劑。7碾壓過程(1)接受“膠輪-鋼輪-膠輪-鋼輪”與“鋼輪-膠輪-膠輪-鋼輪”的兩種碾壓組合方式，視察施工中混合料推移狀況與終壓完成后平整度狀況、輪跡印狀況，記錄碾壓遍數(shù)與混合料溫度，確定不同層位合理的碾壓組合形式與各碾壓階段的碾壓遍數(shù)(最低碾壓溫度55C)。為保證壓實(shí)效果，原那么上下面層接受“膠-鋼-膠-鋼”的依次進(jìn)行碾壓，上面層接受“鋼-膠-膠-鋼”的依次進(jìn)行碾壓。(2)混合料攤鋪后立刻進(jìn)行初壓是實(shí)現(xiàn)合適的壓實(shí)度的重要步驟。初壓應(yīng)在溫度下降至801以下之前完成。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，壓實(shí)次數(shù)不少于4遍。初壓完成后應(yīng)立刻進(jìn)行復(fù)壓4遍。復(fù)壓完成后應(yīng)立刻終壓4遍，終壓應(yīng)在混合料溫度下降至501之前完成。(3)初壓與終壓都是在壓完3遍后，用紅外線測溫計測記外表溫度。當(dāng)外表溫度不滿足要求時，再用插入式溫度計測內(nèi)部溫度。當(dāng)內(nèi)部溫度不滿足要求時，除多壓兩遍外，要查明緣由，實(shí)行有效措施，并杜絕再次發(fā)生。(4)碾壓時壓路機(jī)驅(qū)動輪面對攤鋪機(jī)，由低到高，依次連續(xù)勻整碾

環(huán)氧樹脂（粘結(jié)料與結(jié)合料的組分A）工程名稱指標(biāo)備注外觀淡黃色粘稠液體粘度(23℃)mPa-s500±100相對密度（239）含水量%粘結(jié)料與結(jié)合料的組分B工程名稱粘結(jié)料結(jié)合料備注外觀棕黑色粘稠液體棕黑色粘稠液體粘度(120℃)mPa-s>350>150閃點(diǎn)（克利夫蘭開口杯法）℃>250>250相對密度（23℃）含水量%組分A與B混合并固化后項(xiàng)目粘結(jié)料結(jié)合料備注重量比，組分A/組分B100/300100/300抗拉強(qiáng)度（23℃,MPa,最小值）5.0斷裂時的延長率（23℃,最小百分比）19020012。℃下粘度增加至IPa-s的時間（min）5?20>45壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，不允許壓路機(jī)在作業(yè)面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭,壓路機(jī)起動、停止必需減速緩行，不準(zhǔn)緊急剎車制動。(5)要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)記，便于司機(jī)區(qū)分。對碾壓依次、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理與檢查、記錄，堅決杜絕面層漏壓。混合料攤鋪后，壓路機(jī)緊接碾壓，以縮短碾壓作業(yè)段長度，但以不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為原那么。(6)在碾壓過程中假如產(chǎn)生氣泡，立刻用銳物將其戳破并重新壓實(shí)。(7)對于壓路機(jī)壓實(shí)不到的局部鋪裝層如落水口四周及其與路緣石之間等，對于落水口四周下面層接受人工夯實(shí)或手持式振動夯等小型機(jī)具振搗密實(shí)，上面層運(yùn)用壓路機(jī)壓實(shí)。7留意事項(xiàng)(1)碾壓作業(yè)長度不大于25m,碾壓帶確定要重疊1/3輪(或輪組)寬。(2)初壓時的第一碾，壓路機(jī)只有追近攤鋪機(jī)時才可以后退。第一碾的限制速度，以不產(chǎn)生橫向裂紋與推移為原那么。(3)為保證新鋪層與已經(jīng)施工過的鋪裝層連接平順、密實(shí)，設(shè)有專機(jī)進(jìn)行壓縫處理。碾壓時，初壓的第一碾要騎縫碾壓，即壓路機(jī)大局部重力位于已鋪裝層上(外幅或內(nèi)幅)碾壓輪僅伸進(jìn)新鋪裝層(中幅)1。?15cm;壓路機(jī)退出后移，第二次進(jìn)行時，碾壓輪大局部重力位于新鋪層上，但要伸進(jìn)已壓層1。?15cm。(4)壓路機(jī)的折回處不得在同一橫斷面上。(5)為防止混合料粘輪，可實(shí)行相應(yīng)措施進(jìn)行處理，例如：對于鋼輪可以用沾植物油拖把擦拭；對于膠輪可以用事先在老路面上空駛將輪胎磨熱，用適量沾植物油的拖把擦拭。(6)在滿足溫度前提下，可適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)，終壓后假如覺察表面仍有橫向微紋，要立刻用輪胎壓路機(jī)碾壓，再用鋼輪壓路機(jī)碾平。但該操作必需在環(huán)氧瀝青最大容留時間之內(nèi)完成。(7)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，保證在允許的延遲時間內(nèi)完成壓實(shí)工作。交通管制與開放交通7環(huán)氧瀝青鋪裝層施工結(jié)束后，在自然溫度下經(jīng)過確定時間的接著反響，到達(dá)確定的固化程度方可限制性開放交通，基本完成固化后才能完全開放通車；施工結(jié)束后的氣溫確定著養(yǎng)護(hù)時間與開放交通的時間。7通過留樣馬歇爾試驗(yàn)確定開放交通時間，試驗(yàn)頻度見表7-1。表7-1馬歇爾檢驗(yàn)的頻率月平均氣溫頻率總天數(shù)>30℃每3天測1組2。天20~30℃每5天測1組30天5?20℃每7天測1組45天開放交通的馬歇爾穩(wěn)定度依據(jù)自然養(yǎng)生“穩(wěn)定度——時間(天)曲線”，確定限制性開放交通與完全開放交通的時間。當(dāng)馬歇爾穩(wěn)定度大于15kN時，可以限制性開放交通，當(dāng)馬歇爾穩(wěn)定度大于30kN時，可以完全開放交通。依據(jù)不同氣溫條件，限制性通車與全部開放交通的時間大致如表7-2所示，并觀測通車后鋪裝層外表的狀況，以不產(chǎn)生輪跡印與推擁現(xiàn)象為標(biāo)準(zhǔn)。表7-2初擬開放交通時辰表限制性開放交通指容許小型汽車在低速(20-30km/h)狀態(tài)行使。月平均氣溫限制性開放完全開放備注>30℃10天2。天以穩(wěn)定度為準(zhǔn)20~30℃15天25天5~20℃20天30天環(huán)氧瀝青鋪裝層上覆蓋的第二層瀝青混合料攤鋪，支配在環(huán)氧瀝青混合料施工后第二天進(jìn)行。當(dāng)上面層接受SMA或其它改性瀝青混凝土鋪裝時，開放交通的時間可以縮短到5~7天。.施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收一般規(guī)定8依據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系；8施工前后及質(zhì)量保證期內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)“11施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收”的要求進(jìn)行。檢查驗(yàn)收工程環(huán)氧瀝青橋面鋪裝檢查驗(yàn)收工程分為粘結(jié)料、結(jié)合料，混合料，鋪裝層三局部(見表8-1),其中材料拉伸強(qiáng)度、粘度增長速度，混合料馬歇爾穩(wěn)定度、空隙率、低溫彎曲應(yīng)變，鋪裝層壓實(shí)度、滲水系數(shù)是必檢工程，其它工程在有條件時應(yīng)予檢測。表8-1檢查驗(yàn)收工程粘結(jié)料、結(jié)合料混合料鋪裝層拉伸強(qiáng)度★、延長率、粘度增長速度★、拉拔強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度馬歇爾指標(biāo)★、動穩(wěn)定度、低溫彎曲應(yīng)變、凍融劈裂強(qiáng)度比、馬歇爾殘留穩(wěn)定度★厚度、平整度、壓實(shí)度，滲水系數(shù)大構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)(擺值)注：有號的工程為必檢工程。檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)8環(huán)氧瀝青結(jié)合料與粘結(jié)料的檢查驗(yàn)收應(yīng)滿足本方案的要求。環(huán)氧瀝青混合料的檢查驗(yàn)收應(yīng)滿足本方案3.2的要求。鋼橋橋面環(huán)氧瀝青鋪裝層的檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中的檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。熱固性(300℃)不熔化不熔化2.2集料所用集料料源均通過試驗(yàn)確定，均接受當(dāng)?shù)匦鋷r碎石。除滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)、、中高速公路指標(biāo)要求外，還滿足以下要求：洛杉磯抗磨耗值(ASTMC131):100轉(zhuǎn)時一最大7%;500轉(zhuǎn)時一最大22%。砂當(dāng)量(ASTMD2419):最小42。填充料接受磨細(xì)石灰?guī)r(或玄武巖)礦粉，石灰?guī)r礦粉至少含90%碳酸鈣，不含活性石灰。并應(yīng)滿足表2-2技術(shù)要求：表2-2環(huán)氧瀝青混合料填充料技術(shù)要求3.混合料協(xié)作比設(shè)計項(xiàng)目試驗(yàn)方法要求粒徑范圍<T0351100%<90~100%<75~100%表觀密度(t/m3)T0352>0含水量(％)T0103<一般規(guī)定混合料的協(xié)作比設(shè)計接受馬歇爾試驗(yàn)方法，試件成型接受雙面75次擊實(shí)。環(huán)氧瀝青混合料為懸浮密實(shí)型連續(xù)級配，級配組成范圍應(yīng)滿

足表3-1要求。表3-1環(huán)氧瀝青混合料級配組成3.2指標(biāo)及要求EAC-10細(xì)粒式環(huán)氧瀝青混凝土通過以下篩孔(方孔篩，mm)的質(zhì)量百分率(％)下限上限(1)協(xié)作比設(shè)計技術(shù)指標(biāo)(見表3—2),試驗(yàn)結(jié)果見“7橋面鋪裝層施工”。表3-2環(huán)氧瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)注：固化條件為：試件成型后在12。℃烘箱中放置6h,然后在室溫中靜置24h;試驗(yàn)條件穩(wěn)定度MS(kN)流值FL(mm)空隙率W(%)礦料間隙率VMA(%)結(jié)合料飽與度VFA(%)試驗(yàn)方法120℃固化>402-5<3>13>75T0709初始>6初始條件為：試件成型后在室溫中靜置24h。(2)混合料性能檢驗(yàn)指標(biāo)與技術(shù)要求(見表3—3)表3-3環(huán)氧瀝青混合料性能檢驗(yàn)指標(biāo)工程單位試驗(yàn)條件技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法車轍試驗(yàn)次固化，60℃>25000T0719

動穩(wěn)定度/mm固化，70℃>15000浸水馬氏試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度%固化，60℃>85T0790凍融劈裂殘留強(qiáng)度比%固化，25℃>85T0729低溫彎曲應(yīng)變恥)—固化，-10℃>3000T0715試件滲水系數(shù)ml/min固化，常溫<60T07303.3混合料容留時間與拌與溫度依據(jù)施工技術(shù)裝備水平、組織管理實(shí)力及拌與場到施工現(xiàn)場運(yùn)距條件，合理確定混合料運(yùn)輸時間。不同拌與溫度下的容留時間進(jìn)行不同溫度不同時間條件下的粘度試驗(yàn)，由此確定混合料的容留時間；當(dāng)混合料運(yùn)輸時間《容留時間時，那么可初步確定運(yùn)輸條件滿足環(huán)氧瀝青固化反響到達(dá)容許施工的粘度(混合料容留時間與溫度關(guān)系例如見圖3-1,表3-4)依據(jù)工程地點(diǎn)氣候條件，最終確定最正確的混合料拌與溫度及該溫度下對應(yīng)的施工時間。表3-4環(huán)氧瀝青混合料容留時間與溫度關(guān)系表圖3—1環(huán)氧瀝青混合料容留時間與溫度關(guān)系溫度(℃)最短容留時間(min)最長容留時間(min)溫度(℃)最短容留時間(min)最長容留時間(min)10576110118486310673106119475910770101120455510868971214454109659212243521106288123415011160851244049112588212538471135780126374511455771273644115537412834421165170129334011750671303239.施工準(zhǔn)備調(diào)查當(dāng)?shù)貧夂驙顩r，查詢實(shí)時預(yù)報天氣狀況，進(jìn)行本月、本周、當(dāng)天24小時天氣預(yù)報，剛好精確駕馭天氣狀況，便于支配施工支配。施工之前，邀請詢問、監(jiān)督及監(jiān)理單位開展技術(shù)交底培訓(xùn)。同時，在施工過程中，各崗位人員需經(jīng)過環(huán)氧瀝青專業(yè)工程師的技術(shù)培訓(xùn)與現(xiàn)場指導(dǎo)。施工單位：安徽水利開發(fā)股份；負(fù)責(zé)橋面防銹防腐處置，混合料拌與、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的施工。技術(shù)詢問單位：北京華路祥交通技術(shù)，對施工全過程進(jìn)行技術(shù)管理,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的灑布、拌與樓環(huán)氧瀝青添加專用設(shè)備的對接，室內(nèi)試驗(yàn)及施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測技術(shù)指導(dǎo)。(1)施工設(shè)備環(huán)氧瀝青設(shè)備主要包括：環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料混合灑布設(shè)備、拌與樓環(huán)氧瀝青混合添加專用設(shè)備；由北京華路祥交通技術(shù)供應(yīng)。瀝青混凝土拌與站：4。。。型，每小時至少能生產(chǎn)15。噸混合料。瀝青混凝土運(yùn)料車：載重量不大于25t,需提前預(yù)熱，裝料后加蓋油布加棉被，并在貨艙側(cè)面加設(shè)保溫層。在運(yùn)料車貨艙的側(cè)壁上留有小孔，通過這些小孔可以插入一根長溫度計(大約30cm長)。這些小孔位于貨艙底板以上30±5cm處。距貨艙兩端各60±10cm以及貨艙中部的位置處。運(yùn)料車輪胎胎面花紋清晰。光輪或磨損嚴(yán)峻的輪胎概不運(yùn)用。