第三章路基工程質量監理概述路基施工質量監理特殊路基施工質量監理路基排水、支擋結構與防護結構施工質量監理路基常見質量問題與防治第一節路基工程概述一、路基的形式和幾何要素1.路基的作用：路基工程是公路工程的重要組成部分，它是道路的主體，與路面共同承擔汽車荷載，路面基礎好壞直接影響路面的質量。一、路基的形式和幾何要素2.路基的形式：通常情況下路基形式有三種，即挖方路基、填方路基和半挖半填路基。排水系統、防護工程與支擋結構一、路基的形式和幾何要素3.路基的基本要求：（1）路基應具有整體穩定性，不能發生沉陷、滑坍、崩塌和圓弧滑移破壞。（2）路基應具有強度和剛度，在外荷載作用下具有抵抗破壞和變形的能力。（3）路基應具有足夠的水溫穩定性，在地下水和地上水以及凍融反復作用下，其強度不會發生顯著的變化。一、路基的形式和幾何要素4.路基幾何要素：路基寬度指的是？包含內容？高度指之的是？路基邊坡高度？矮路堤、高路堤和深挖路塹坡度表示、坡度的選擇二、高等級公路工程的特點高等級公路的通車能力和車速都較大，相應地提高了公路的幾何線型要素和技術要求。因此，高等級公路路基工程具有以下特點：涉及面廣：高等級公路一般都是主干道，它的路線長，涉及的區域多，加之屬于前期工程，與各方面的接觸多，影響大，易受干擾。工程量大、需大量的機械設備、勞力：由于高等級公路的技術要求轉彎半徑大，縱坡小，當通過山區或丘陵區時，可能會出現較多的深挖、高填路段；同時，在平原地區修筑高等級公路時，其路基填土高度一般都在4～5m左右。橋涵及通道多：為保證車輛的快速安全行駛，高等級公路一般采用全封閉或半封閉形式，這樣對公路兩邊的工廠和居民的工作生活帶來不便，需設置跨線橋或通道，由于這些結構物的修筑，相應增加了工程的難度（臺背、涵背回填施工不便，壓實度不易保證，影響路基質量）。特殊地質條件的路基增多：由于高等級公路的線形的要求，路線穿過不良地質地段的機會較多，需要特殊的工藝進行處理。施工工藝要求高：高等級公路要求路面的平整度和耐久性較高，并且要求一次性成型，這對路基施工工藝有較高的要求。取土、棄土的矛盾增大：（1）設計時難于做到填挖平衡；（2）挖填量大；（3）穿越平原時公路兩旁多為糧田，回填料供應減少。第二節路基施工質量監理一、路基工程質量監理的基本要求施工準備檢查和施工放樣檢查。材料試驗檢查（特別是填方路段）。工序檢查中間完工驗收。二、路基施工準備階段的監理工作重點是根據合同條款對承包商進行檢查以及對業主的準備情況檢查，是否具備開工條件。（一）檢查各方的準備情況業主方面的準備情況：（1）檢查施工建設“三證”是否齊全，設計文件是否滿足施工要求。（2）資金是否到位；坼遷工作是否完成。（3）三通一平工作是否完成。（4）是否以書面的形式向承包商提供基準點、基準線和基準高程。二、路基基施工準準備階段段的監理理承包商方方面的準準備情況況：（1）項項目人員員落實到到位情況況和機構構建設情情況。（2）施施工設計計方案和和進度計計劃是否否滿足要要求。（3）施施工人員員的組織織、臨時時設施的的建設。。（二）路路基施工工準備階階段的監監理工作作（二）路路基工程程施工準準備階段段的監理理工作施工現場場的檢查查和測量量放樣的的校核檢檢查。料場和材材料的驗驗收檢查查。施工機械械設備的的檢查和和審批。。施工方案案的審批批（審查查施工方方案是衡衡量水平平高低））。施工單位位質量體體系建立立和質量量自檢系系統完善善情況的的檢查。。批準開工工申請。。1.施施工現現場的檢檢查和測測量放樣樣的校核核檢查程程序（二）路路基施工工準備階階段的監監理工作作1.施施工現現場的檢檢查和測測量放樣樣的校核核檢查程程序監理工程程師在規規定的時時間內向承包人人書面提提供原始始基準點點、基準準線和基基準高程程；承包人應根據監監理工程程師書面面提供的的數據，，計算、復復核并確定施施工中需需要的任任何中線線點、高高程、位位置、尺尺寸等，，數據應應準確無無誤，然然后報監理工工程師審審批；承包人應應根據監監理工程程師批準準后的定定線數據據進行準準確的放樣；承包人經經過準確確放樣后后，應提提供給監監理工程程師放樣樣數據及及圖表，，并報監理工工程師檢檢查審批批；經監理工工程師檢檢查審批批后，承承包人方方可按批批準的段段落進行行清理和和掘除，，未經批準準，承包包人不得得對地面面做任何何處理。測量的內內容：1）控制制性樁點點，進行行現場教教樁2）控制制測量平平面面控制網網3）導線線測量（將測區區內相鄰鄰控制點點（導線線點）連連成直線線而構成成的折線線圖形））4）水準準點復測測與加密密5）中線線放樣6）路基基放樣2.試驗驗1）建立立實驗室室2）對路路基基底底土進行行相關試試驗3）填料料進行復復查和取取樣試驗驗4)特殊殊材料作作為填料料時的試試驗。（二）路路基施工工準備階階段的監監理工作作（二）路路基施工工準備階階段的監監理工作作3.清理理場地工作內容容：在施工用用地及取取土坑范范圍內，，除非設設計圖和和監理工工程師另另有指示示外，所所有樹木木（包括括樹樁樹樹根）、、垃圾、、廢料、、結構物物、道路路路面和和所有影影響工程程的障礙礙物都應應清除，，然后壓壓實。3.清理理場地清理場地地監理要要點：(1)檢檢核公路路用地放放樣是否否準確，，征用土土地手續續是否按按合同規規定辦妥妥；檢核核因施工工需要而而增加的的臨時用用地計劃劃及相關關占用土土體手續續是否辦辦妥。（2）檢檢查土體體在路基基用地范范圍內的的既有房房屋、道道路、河河溝、通通信等。。（3）路路基用地地范圍內內的樹木木、灌木木叢等的的砍伐或或移植及及坑穴等等是否按按規定進進行了妥妥善處理理。（4）填填方和借借方原地地面是否否按規范范規定進進行了清清理整平平，能否否滿足填填方作業業的要求求。（二）路路基施工工準備階階段的監監理工作作4.填筑筑試驗路路段1）哪些些要求進進行試驗驗路段施施工2）試驗驗路段的的選擇3）試驗驗路段施施工包括括內容:●填料試試驗、檢檢測報告告；●碾壓工工藝主要要參數：：機械組組合、壓壓實機械械規格、、松鋪厚厚度、碾碾壓速度度、碾壓壓次序、、碾壓遍遍數和碾碾壓時含含水量的的允許偏偏差；●過程質質量控制制方法、、指標；；●質量評評價指標標、標準準；●提出優優化的施施工組織織方案和和工藝；；●原始記記錄、過過程記錄錄；●對施工工設計圖圖的修改改建議等等。4.填筑筑試驗路路段正式施工工前，根根據選用用的填筑筑材料和和施工機機械，按按準備實實施的施施工方案案鋪筑一一段試驗驗路堤，，試驗進進行到有有效地使使用該種種材料達達到規定定的壓實實度為止止（90%～95%））。※特別是是95%區的填填筑要注注意，質質量控制制較難。。試驗路堤堤要記錄錄下：壓壓實方法法（振壓壓、靜壓壓），壓壓實設備備類型、、每層的的松鋪厚厚度、碾碾壓遍數數、填料料的含水水量、壓壓路機的的速度范范圍，并并報監理理工程師師批準后后再施工工中使用用。此間監理理人員應應進行旁旁站監督督，確保保試驗數數據的真真實可靠靠。路基試驗驗段的監監控要點點（1）認認真研究究和審核核試驗路路段是否否有代表表性。（2）審審核試驗驗路段的的各種施施工方案案，如試試驗所以以的材料料和機具具是否與與將來全全線施工工所用的的材料和和機具相相同，所所提出的的應獲得得的技術術參數是是否全面面、關鍵鍵，且能能起到指指導全線線施工的的作用。。（3）監監理工程程師應要要求承包包人在試試驗路堤堤完工以以后即使使寫出并并提交試試驗報告告，監理理工程師師應認真真審定。。（4）當當通過實實驗路鋪鋪筑發現現路基設設計有缺缺陷時，，對施工工方案提提出的變變更設計計意見應應認真研研究和審審定，并并按規定定妥善處處理。（5）在在試驗路路段施工工過程中中，監理理人員應應到現場場監控，，掌握第第一手資資料。松鋪系數數的概念念松鋪系數數=松鋪鋪厚度/壓實厚厚度通過松鋪鋪系數可可以較為為準確地地確定松松鋪厚度度和備料料數量。。路基開工工前，應應完成下下表所規規定的土土的各項項標準試試驗。試驗項目試驗目的試驗儀器和方法CBR試驗確定路基土的強度用CBR試驗儀測定界限含水量測定土液限和塑限液限、塑限聯合測定法顆粒分析確定土的名稱和分類篩分法、比重計法和移液管法標準擊實試驗確定路基土的最佳含水量和最大干密度重型標準擊實試驗土的密度試驗測定原狀土的密度環刀法含水量確定路基土的原始含水量烘干法、酒精法、核子法(一)路路基填料料控制1、填料料的強度度CBR值填料的CBR值值要求項目分類路面底面下深度(cm)最小強度CBR(%)填料最大粒徑(mm)高速公路一級公路二級公路三級公路填方路基上路床0-3086610下路床30-8054410上路堤80-15043315下路堤150以下32215零填及路塹路床0-308661030-8054310幾個基本本概念●路床是指路路面結結構層層底面面以下下80cm以內內的路路基部部分。。承受受由路路面傳傳來的的荷載載。路路床在在結構構上分分為上上路床床（0～30cm）和下下路床床（30～～80cm）；●路堤是高于于原地地面的的填方方路基基，其其作用用是支支承路路床和和路面面。路路床以以下的的路堤堤分上上、下下兩層層：上路堤堤是指指路面面結構構層底底面以以下80～～150cm范圍內內的路路基部部分。。下路堤堤是指指路面面結構構層底底面150cm以下下范圍圍內的的路基基部分分。什么是是CBR值值?1．填填料的的強度度CBR值CBR（CaliforniaBeatingRatio））又又稱加加州承承載比比，是是指試試料貫貫入量量達2.5mm時，，單位位壓力力對標標準碎碎石壓壓入相相同貫貫入量量時標標準荷荷載強強度的的比值值。CBR由美美國加加利福福尼亞亞州公公路局局首先先提出出，用用作評評定路路基土土和路路面材材料的的強度度指標標。填料CBR的測測定儀儀器1．填填料的的強度度CBR值填料CBR的測測定儀儀器設設備1．填填料的的強度度CBR值1．填填料的的強度度CBR值填料CBR的測測定步步驟試樣準準備制備試試件測膨脹脹量貫入試試驗確定CBR值繪制CBR曲線試驗中應測測定以下參參數：●最佳含水水量和最大大干密度；；為測定CBR和指導導施工做準準備；●膨脹量和和吸水量；；檢驗土的水水穩定性，，土的膨脹脹量和吸水水量越大，，工程性質質越差；●不同擊實實功下的最最佳含水量量時的密度度和CBR值；因為路基土土是在最佳佳含水量下下被壓實的的。2．液限和和塑限粘性土隨著著含水量的的不同，分分別處于各各種不同的的稠度狀態態，如流動動狀態，可可塑狀態，，半固體狀狀態，固體體狀態。為為了確定土土的調度狀狀態，就必必須首先確確定土從某某一狀態過過渡到另一一狀態的界界限含水量量，液限和和塑限在工工程上是經經常遇到的的兩種界限限含水量，，現分述如如下：（1）液限限(WL)：由流動動狀態轉向向塑性狀態態時的界限限含水量，，即保持塑塑性狀態的的最高含水水量稱為液液限。（2）塑限限(WP)：由塑性性狀態過渡渡到半固體體狀態時的的界限含水水量，即保保持塑性狀狀態的最低低含水量稱稱為塑限。。（3）縮限限(WS)：半固體體狀態與固固體狀態間間的分界含含水量稱為為縮限。液塑限試驗驗適用于粒粒徑不大于于0.5mm，有機機質含量不不大于試樣樣總質量5%的土。。液限塑限縮限流動狀態塑性狀態半固體狀態固體狀態含水量大→小2．液限和和塑限塑性指數與與液性指數數（1）塑性性指數可塑性是粘粘性土區別別于砂土的的重要特征征。可塑性性的大小用用土處在塑塑性狀態的的含水量變變化范圍來來衡量，從從液限到塑塑限含水量量的變化范范圍愈大，，土的可塑塑性愈好。。這個范圍圍稱為塑性性指數Ip：（2）液性性指數液性指數IL是表示天然然含水量與與界限含水水量相對關關系的指標標。塑性指數與與液性指數數可塑狀態的的土的液性性指數在0到l之間間，液性指指數越大，，表示土越越軟；液性性指數大于于1的土處處于流動狀狀態；小于于0的土則則處于固體體狀態或半半固體狀態態。粘性土的狀狀態可根據據液性指數數IL分為堅硬、、硬塑、可可塑、軟塑塑和流塑，，見表1-1所示。。按塑性指數數值確定粘粘性土狀態態IL值

IL≤0

0<IL≤0.25

0.25<IL≤0.75

0.75<IL≤1.01.0<IL

狀態堅硬硬塑可塑軟塑流塑2．液限和和塑限3.土的顆粒分分析土的顆粒分分析的定義義土是由各種種大小不同同的顆粒組組成；不同同大小顆粒粒的比例是是決定土的的工程性質質的重要因因素之一。。◎粒組組：為了確定其其比例關系系，必須首首先按土粒粒的直徑對對其進行歸歸并和分類類，這種拉拉土粒直徑徑大小所劃劃分的組別別叫粒組。。◎粒度成分：：各粒組在土土全部質量量中各自占占有的比例例(相對百百分含量)，稱為粒粒度成分。。◎顆粒分析：：粒度成分的的測定簡稱稱為粒度分分析或顆粒粒分析。土的顆粒分分析的目的的土的顆粒分分析試驗的的目的，就就是為了了了解土的顆顆粒級配情情況，從而而進行土的的分類和粗粗略判斷土土的工程性性質，如：：●粗略地判判斷砂土的的透水性；；●預測潛蝕蝕和振動液液化的可能能性●計算反濾濾層；●選擇建筑筑材料；●配制最優優土；●預測土的的性質的變變化。3.土的顆粒分分析土的顆粒分分析的方法法土的粒度成成分分析的的方法較多多、每一種種方法都有有范圍。如如：篩分分法法：：適用用于于分分析析粒粒徑徑大大于于0.074mm的的土土。。比重重計計法法:適用用于于分分析析粒粒徑徑小小于于0.074mm的的土土。。移液液管管法法：：適用用于于分分析析粒粒徑徑小小于于0.074mm的的土土。。此外外，，還還有有工工地地簡簡易易法法(淘淘洗洗、、膨膨脹脹法法)、、薩薩巴巴寧寧法法、、虹虹吸吸比比重重法法以以及及一一些些比比較較先先進進的的測測試試方方法法等等。。如如自自動動記記錄錄粒粒度度分分析析儀儀等等。。3.土的的顆顆粒粒分分析析4.標準準擊擊實實試試驗驗標準準擊擊實實試試驗驗的的定定義義標準準擊擊實實試試驗驗是在在一一定定擊擊實實功功作作土在在一一定定擊擊實實功功作作用用下下，，因因其其含含水水量量不不同同，，密密實實度度也也不最佳含水量用于路基的碾壓控制，最大干密度用于路基碾壓效果檢測。最佳佳含含水水量量的的定定義義標準準擊擊實實試試驗驗的的方方法法方法法有有兩兩種種：：即即輕輕型型、、重重型型擊擊實實試試驗驗。。采采用用哪哪種種方方法法，，應應根根據據有有關關規規范范的的規規定定或或工工程程、、科科學學試試驗驗的的實實際際需需要要選選定定。。輕輕型型、、重重型型擊擊實實試試驗驗方方法法和和設設備備的的主主要要參參數數見見下下表表。。試驗方法類別錘底直徑(cm)錘質量(kg)落高(cm)試筒尺寸層數每層擊數擊實功(kJ/m3)最大粒徑(mm)內徑(cm)高(cm)容積(cm3)輕型I法I.1I.2552.52.530301015.212.7129972177332759598.2598.22538重型Ⅱ法Ⅱ.1Ⅱ.2554.54.545451015.212.71299721775327982687.02677.225384.標準擊實試驗驗標準擊實試驗驗試件的準備備方法試件的制備在在一般情況下下，分兩種：：●干法：即加水水法。在一般情況下下，均采用此此法，土允許重復使使用；但對于于容易擊碎的的試料（如風風化石質土，，山皮土、粉粉煤灰等）則則不宜重復使使用。●濕法：即減水水法。對于高含水量量的土，試料料的干燥處理理往往影響試試驗結果，在在這種情況下下，宜采用濕濕法，(讓采采集的至少5個試樣分別別風干至不同同含水狀態)。各試驗類類型試料用量量按下表控制制。4.標準擊實試驗驗4.標準擊實試驗驗各試驗類型試試料用量使用方法類別試筒內徑(cm)最大粒徑(mm)試料用量(ks)干土法試樣重復使用A101015.25253834.56.5干土法試樣不重復使用B1015.2至25至38至少5個試樣，每個3至少5個試樣，每個6濕土法試樣不重復使用C1015.2至25至38至少5個試樣，每個3至少5個試樣，每個64.標準擊實試驗驗標準擊實試驗驗步驟制備試件稱量試件質量量測定試件含水水量計算試件干密密度確定最佳含水水量和最大干密度度4.標準擊實試驗驗標準擊實試驗驗步驟1．制制件方方法將擊實實筒放放在堅堅硬的的地小試筒：按三層法時，每次約800-900g(其量應使擊實后的試樣等于或略高于筒高的1/3)；按五層法時，每次約400-500g(其量應使擊實后的土樣等于或略高于筒高的1/5)。大試筒：先將墊塊放入筒內底板上；按五層法時，每層需試樣均900g(細粒土)-11OOg(粗粒土)；按三層法時，每層需試樣1700左右。整平表面，并稍加壓緊，然后按規定的擊數進行第一層土的擊實，擊實時擊錘應自由垂直落下，錘跡必須均勻分布于土樣面，第一層擊實完后，將試樣層面拉毛，然后再裝入套筒，重復上述方法進行其余各層土的擊實。小試筒擊實后，試樣不應高出筒頂面5mm；大試筒擊實后，試樣不應高出筒頂面6mm。

標準擊擊實試試驗步步驟一一制備試試件——裝料料將擊實實筒放放在堅堅硬的的地面面上，，取制制備好好的土土樣分分3-5次次倒入入筒內內。●小試筒筒：按三層層法時時，每每次約約800-900g(其其量應應使擊擊實后后的試試樣等等于或或略高高于筒筒高的的1/3)；按五層層法時時，每每次約約400-500g(其其量應應使擊擊實后后的土土樣等等于或或略高高于筒筒高的的1/5)。●大試筒筒：先將墊墊塊放放入筒筒內按五層法時，每層需試樣均900g(細粒土)-11OOg(粗粒土)；按三層法時，每層需試樣1700左右。

標準擊擊實試試驗步步驟一一制備試試件——擊實實整平表表面，，并稍稍加壓壓緊，，然后后按規規定的的擊數數進行行第一擊實后的精度：小試筒擊實后，試樣不應高出筒頂面5mm；大試筒擊實后，試樣不應高出筒頂面6mm。

標準擊實試試驗步驟二二稱量試件質質量用修土刀沿沿套筒內壁壁削刮，使使試樣與套套筒脫離后后，扭動并并取下套筒筒，齊筒頂頂細心削平平試樣，拆拆除底板，，擦凈筒外外壁，稱量量得到，準準確至1g。按下式式計算試件件的質量。。計算試件的的濕密度。。標準擊實試試驗步驟三三測定試件含含水量用推土器推推出筒內試試樣，從試試樣中心處處取樣測其其含水量，，計算至0.1%，，測定含水水量用試樣樣的數量按按下表規定定取樣(取取出有代表表性的土樣樣)。兩個個試樣含水水量的精度度應符合含含水量試驗驗規定。最大粒徑(m)試樣質量(g)個數最大粒徑(mm)試樣質量(g)個數<515—202約19約2501約5約501約38約5m1測定含水量量用試樣的的數量標準擊實試試驗步驟四四計算試件干干密度按下式計算算擊實后各各含水量時時的干密度度：式中：ρd——干密度度，g/cm3；ρ——濕濕密度，g/cm3；W———含水量，，%。標準擊實試試驗步驟五五確定最佳含含水量和最最大干密度度（1）圖解解法根據各含水水量及對應應的干密度度，以干密密度為縱坐坐標，含水水量為橫坐坐標，繪制制干密度與與含水量的的關系曲線線見右圖，，曲線上峰峰值點的縱縱、橫坐標標分別為最最大干密度度和最佳含含水量。如如曲線不能能繪出明顯顯的峰值點點，應進行行補點或重重做。標準擊實試試驗步驟五五確定最佳含含水量和最最大干密度度（2）插值值法大量試驗結結果表明，，擊實試驗驗所要求的的最大干密密度（ρmax）就在該組組試驗數據據中的最大大者的附近近。同時，，ρ-w曲線的形形狀是一一拋物線線，所以以，選取取該組數數據中較較大的三三點（ρ1,w1）,（ρ2,w2）,（ρ3,w3）作為插值值節點，，其中w1>w2>w3，按下述述的三點點二次插插值法即即可以求求得最大大干密度度和最佳佳含水量量。三、路基基施工階階段質量量監理（一）一一般規定定1.排水水2.填料料塑限塑塑性指數數路床（二）道道路填方方（1）填填方路基基施工工工藝及質質量監理理流程圖圖填方路堤堤施工監理程序序框圖填前碾壓壓監理程序框圖圖填方路基基施工控控制要點點嚴格控制制填前壓壓實嚴格控制制松鋪厚厚度檢查和控控制含水水量嚴格控制制壓實工工藝檢查壓實實厚度及及壓實度度注意臨時時排水施工過程程中現場場檢測項項目試驗項目試驗目的試驗儀器和方法壓實度（%）每1000m2至少檢測2點；不足1000m2至檢驗2點。密度法、核子法、無核法松鋪土原始含水量每個作業段每層至少3個斷面9個點酒精燃燒法、炒干法、微波爐法松鋪土層厚度每200m檢測4處直尺、鋼釬分層壓實厚度每200m檢測4處挖驗、水準儀測量填方路基基施工控控制要點點(一)嚴嚴格控制制填前壓壓實填前壓實實在填筑路路堤前，，將原地地面上的的雜草、、農作物物及地表表層腐殖殖土清除除干凈，，用平地地機整平平，用壓壓路機進進行填前前壓實，，并達到到下表要要求的壓壓實度。。填前壓實實可采用用以下二二種方式式：1）清表表后的原原地面，，表層含含水量合合適的填填方路段段型振動動壓路機機碾壓，，并達到到要求的的壓實度度。2）清表表后的原原地面，，表層土土含水量量較大時時，可就就地翻松松、打碎碎、晾曬曬，在最最佳含水水量條件件下壓實實，并達達到要求求的壓實實度。公路等級高速公路、一、二級公路三、四級公路壓實度（%）≥90≥85(二)嚴格控制制松鋪厚厚度松鋪厚度度控制要要求填筑路堤堤時分層層攤鋪松松土整平平后，首首先應檢檢查每一一松鋪土土層的厚厚度，因因為它直直接影響響到每一一層的壓壓實厚度度。同時時應控制制填料的的最大粒徑徑。對12t光輪輪壓路機機，每一一層的松松鋪厚度度一般為為25cm-30cm，其壓壓實厚度度為20cm-25cm左右右。對不不同噸位位的輪胎胎壓路機機或其他他壓實機機械，松松鋪厚度度與地基基條件、、土質、、松鋪土土層的干干密度有有關，可可通過現現場試驗驗段進行行碾壓試試驗后確確定。在路基施施工過程程中，應應通過控控制備料料數量、、最大粒徑徑和經常常性的檢檢查控制制松鋪厚厚度。(三)檢檢查和控控制含水水量含水量控控制每一層填填上鋪松松土后，，首先應應檢查含含水量是是否接近近最佳含含水量，，當松鋪鋪土目的的含水量量接近最最佳含水水量（±±2%））時，可可直接整整平并檢檢查記錄錄松鋪厚厚度后，，進行碾碾壓。若含水量量超過最最佳含水水量過多多（一般般大于3％以上上），就就得進行行翻松、、晾曬，，直至含含水量接接近最佳佳含水量量（±2%）時時，方可可進行碾碾壓。檢查方法法：一般用酒酒精燃燒燒法，也也可用炒炒干法、、微波爐爐法等，，施工過過程中也也有采用用經驗法法（但需需要積累累）。(四)嚴格控制制壓實工工藝碾壓控制制路堤須在在整個清清場寬度度范圍內內水平分分層填筑筑，在最最佳含水水量條件件下分層層碾壓。。對路基基填土壓壓實時，，應遵循循先輕后后重，先先靜壓后后振動碾碾壓的原原則。同時，應應控制碾碾壓的速速度和遍遍數，可可根據地地基強度度、土質質、壓實實機具的的類型而而定，或或至壓路路機碾壓壓到填土土層表面面無輪跡跡為止(一般至至少碾壓壓4遍)。施工過程程中，應應根據土土質的變變化、壓壓實度和和壓實厚厚度的檢檢測結果果及時調調整碾壓壓的速度度和遍數數。(四)嚴格控制制壓實工工藝碾壓過程程中的常常見問題題●碾壓過程程中出現現彈軟現現象◎成片出出現彈簧簧現象←←填料含含水量過過大；處理方法法：翻松松晾曬或或加生石石灰處理理；◎局部出現彈簧簧現象←←局部有有濕粘土土團；處理方法法：局部部換填處處理；●碾壓過過程中出出現壓不不實現象象◎成片出出現松散散現象←←含水量量不足；；處理方法法：補水水碾壓；；◎壓實度度達不到到規定值值或超百百；原因：碾碾壓不足足、填料料發生變變化；處理方法法：補水水碾壓、、重做擊擊實試驗驗；(五)檢檢查壓實實厚度及及壓實度度壓實厚度度的檢查查方法壓實度的的檢測方方法（一）道道路填方方路基壓實實施工中中，監理理要點1）應根根據鋪筑筑試驗路路所獲得得的相關關技術參參數指導導施工；；2）嚴格格控制松松鋪厚度度、最佳佳含水量量，加強強經常性性的檢測測。3）嚴格格按照““先邊后中中、先慢慢后快、、先輕后后重、輪輪跡重疊疊、壓實實遍數足足夠”的原則要要求組織織壓實，，還應做做到無漏漏壓、無無死角。。（一）道道路填方方松鋪厚度度控制，，一般采采用路基基兩邊插插標志桿桿，用紅紅油漆畫畫出刻度度（抄平平時最好好用水準準儀），，便于監監理檢查查；松鋪鋪厚度超超標，壓壓實度達達不到要要求，以以后累積積沉降量量較大（（因為是是分層碾碾壓，中中間層是是不會測測量標高高）。全寬度填填筑碾壓壓，兩邊邊應超出出路基50cm（超壓壓）。全寬度填填筑碾壓壓的整體體性較好好，盡量量采用；；如條件件受限時時，錯臺臺階寬度度需留足足，避免免縱向裂裂縫的產產生（砂砂石土可可不留臺臺階，但但碾壓時時需翻松松30～～40cm）；；超壓的的目的是是利于邊邊坡穩定定。※壓實檢檢查，承承包商每每層檢查查，監理理可以每每五層檢檢查一次次。（一）道道路填方方注意控制制含水量量：一般般含水量量在W1±2%的范圍圍內容易易壓實，，含水量量太大或或太小都都會出現現“彈簧簧土”現現象，夏夏天應配配備灑水水車，澆澆層間水水或對干干土進行行濕潤；；春冬兩兩季注意意涼曬。。填料粒徑徑的控制制：粒徑徑太大，，空隙間間壓不實實。涵、臺背背與路基基交接處處的填筑筑；a、該處處的要求求高：壓壓實度達達95%；b、難度大大：施工麻麻煩，大型型機械去不不了，小型型機具能量量不夠壓實實效果不滿滿足要求；；c、易扯皮皮、一般是是兩個單位位施工。不同土質材材料不宜混混合使用于于一層。1.施工取取土2.土質路路堤1）地基處處理2）填筑3）施工機機具4）壓實度度規定5）壓實度度檢測6）施工質質量標準3.填石路路堤1）填料選選擇2）基地處處理3）填筑4）質量要要求4.土石路路堤（土石石混填）5.高填方方7.半填半半挖、路堤堤與路塹過過渡段8.輕質土土路堤9.EPS路堤10.路基基拓寬改建建11.填方方路堤現場場壓實質量量的評定（一）道路路填方11.土基基壓實質量量評價1）土基的的壓實度用用壓實度來來控制。2）壓實度度：工地實實測的最大大干密度與與試驗室所所得的最大大干密度之之比的百分分數表示。。3）檢測方方法：環刀刀法、灌砂砂法、核子子密度儀及及水袋法。。4）具體評評定過程：：（a）選點點，做壓實實度檢測試試驗（b）按，，進行壓壓實質量評評定。壓實度以重重型擊實試試驗法為準準。評定路段內內的壓實度度（一）道路路填方路基壓實機機理與影響響壓實效果果的因素1）機理：：通過壓實使使土粒重新新組合，孔孔隙縮小，，土的單位位重量提高高，形成密密實整體，，最終導致致強度增加加，穩定性性提高。另另外，通過過壓實，路路基的塑性性變形、滲滲透系數、、毛細水作作用及隔溫溫等性能，，均有提高高。（一）道路路填方（3）路基基壓實機理理與影響壓壓實效果的的因素2）影響壓壓實效果的的因素內因：土質質和濕度外因：壓實實功能（機機械性能、、壓實遍數數與速度、、土層厚度度）及壓實實時外界自自然和人為為的其他因因素。彈簧土情況況的處理：：1）一般““彈簧”現現象不嚴重重的路段，，可采用““挖土曬干干、敲碎回回填”的方方法2）面積較較大，采用用挖除全換換好土的方方法3）開挖明明溝、修筑筑盲溝，以以排除過多多水分4）采用““石灰淺坑坑”，將““彈簧”出出挖開成4050cm方形或或圓形（R=40-50cm），深1m的淺溝溝，清除坑坑內滲水，，放入1/3的生石石灰，進行行回填。（二）道路路挖方（路路塹施工））監理挖方路基施施工監理程序框框圖（二）道路路挖方（路路塹施工））監理1.監理要要點（1）注意意放線準確確。邊樁超超寬，一是是增加工作作量，造成成邊坡坡度度不一致；；二是征地地紅線。邊邊樁不夠寬寬，造成二二次開挖，，施工極為為不方便，，而且還要要延誤工期期，增加施施工成本。。（2）注意意土石分方方的界線。。應會同承承包商現場場確認，避避免計量時時扯皮。確確定后計量量時可簡單單按比例計計算。但應應符合邏輯輯，不要最最后還有土土方出現（（一般是上上土下石））。（3）挖出出的土石方方，符合填填路要求的的要用于填填方路段。。注意開挖挖的上下層層土質不一一樣時，應應水平分層層開挖（因因不同的土土質應分層層用于路堤堤填筑）。。（二）道路路挖方（路路塹施工））（4）對于于石方，要要按爆破方方案試爆（（監理的任任務是檢查查用于填筑筑的材料粒粒徑大小和和爆破施工工安全）。。在接近設設計標高時時，不宜采采用大爆破破方式開挖挖，避免路路槽下不必必要的松動動。（5）膨脹脹土地段開開挖，注意意不要一次次挖到路基基標高，應應保留30～40cm，待路路面施工時時，再挖至至路基標高高，以免路路基長時間間暴露，降降低其強度度。（6）挖方方路基面以以下頂層土土質不良時時，為保證證質量應予予以清除，，進行換填填土或其它它措施處理理（如出現現超挖，應應用符合要要求的材料料回填壓實實）。1.土方工工程1）開挖施施工2）邊溝與與截水溝3）地下水水的處理2.石方工工程1)根據具具體條件確確定方案2）深挖路路基，逐級級開挖，逐逐漸防護3）爆破作作業4）爆破方方法5）爆破技技術安全方方案6）爆破開開挖程序7）邊坡修修整8）路床清清理及驗收收3.深挖路路基4.棄方第三節特特殊路基施施工質量監監理一、概述述特殊路基：：一般路基：：特殊路基設設計：特殊路基施施工的一般般規定：二、濕粘土土三、軟土四、鹽漬土土地區五、風沙地地區六、黃土地地區七、多雨潮潮濕地區八、季節性性凍融翻漿漿地區九、多年凍凍土地區十、巖溶地地區十一、膨脹脹土地區應根根據據軟軟基基形形成成的的不不同同原原因因，，選選擇擇不不同同的的處處理理方方法法（（一一般般是是由由設設計計院院確確定定））。。換土土法法：對對于于不不能能滿滿足足公公路路路路用用性性能能的的土土，，如如淤淤泥泥、、腐腐質質土土、、高高液液限限粘粘性性土土等等應應清清除除，，換換填填好好土土（（適適用用于于面面積積不不大大，，軟軟土土層層不不深深的的情情況況，，是是一一種種簡簡單單、、快快速速、、施施工工容容易易的的軟軟土土處處理理方方法法））。。砂墊墊法法：它它的的主主要要作作用用是是隔隔離離地地下下水水，，使使毛毛細細水水上上升升高高度度降降低低，，同同時時增增加加排排水水面面積積，，使使軟軟土土路路基基在在填填土土荷荷載載作作用用下下加加速速固固結結，，提提高高其其強強度度，，滿滿足足穩穩定定性性要要求求（（適適用用于于地地下下水水特特別別豐豐富富，，且且軟軟土土層層不不太太厚厚的的低低路路堤堤））。。塑料料插插板板、、袋袋裝裝砂砂井井：利利用用其其毛毛細細吸吸水水作作用用，，將將軟軟土土基基的的水水引引出出集集中中排排放放，，是是土土體體固固結結，，從從而而提提高高其其強強度度（（適適用用于于地地下下水水豐豐富富，，且且軟軟土土層層很很厚厚的的路路堤堤））。。拋石石擠擠淤淤：適適用用于于淤淤泥泥較較多多，，且且棄棄土土堆堆放放有有困困難難的的地地段段，，采采用用石石塊塊形形成成骨骨架架。。軟土土地地帶帶路路堤堤完完工工，，在在鋪鋪筑筑路路面面前前應應有有一一端端沉沉降降期期，，一一般般是是采采用用預預壓壓消消除除沉沉降降。。控控制制沉沉降降的的兩兩個個指指標標：：沉沉降降時時間間和和沉沉降降量量。。第四節節路路基排排水工工程、、支擋擋與防防護工工程施施工質質量監監理排水工工程涵洞及及通道道支擋結結構一、排排水工工程路基排排水工工程：：地面：：邊溝溝、截截水溝溝、排排水溝溝、跌跌水、、急流流槽、、攔水水緣石石與蒸蒸發池池地下：：滲溝溝、滲滲井、、隔離離層排水工工程排水工工程監監理要要點：：p102二、涵涵洞及及通道道質量量監理理在高等等級公公路中中，為為滿足足各種種不同同的要要求，，需要要設置置各類類涵洞洞（管管），，常用用的有有管涵，，蓋板板涵，，箱涵涵和拱拱涵。一、施施工準準備階階段監監理1、熟熟悉圖圖紙，，復核核涵位位。根據國國際慣慣例，，設計計只提提供涵涵位和和結構構類型型，施施工圖圖由承承包人人提供供。涵涵洞單單價一一般是是以延延米記記（綜綜合單單價））。因因此，，復核核涵位位十分分重要要，一一般都都在現現場調調整（（在不不影響響其功功能的的情況況下）），以以達到到開挖挖容易易、減減少費費用。。實施施中多多為承承包人人先按按設計計放線線，視視情況況進行行處理理。2、審審查開開工準準備（1））審定定施工工組織織設計計，注注意計計劃與與整個個工程程的配配合，，且不不干擾擾和影影響其其它工工程。。（2））機械械材料料檢查查：機機械主主要是是拌合合設備備，砌砌體砂砂漿的的拌合合常出出問題題。（3））對分分包的的審查查：實實際中中，涵涵洞分分包最最多。。按FIDIC條款款，分分包是是為了了保證證質量量，選選擇對對該項項工程程較熟熟練的的單位位。而而國內內施工工企業業是以以贏利利為目目的，，層層層分包包，到到實施施者手手中單單價很很低，，勢必必促使使承包包人偷偷工減減料。。所以以，要要重點點審查查分包包商的的資質質、和和施工工單價價，以以便進進行質質量控控制。。（4））其它它方面面：臨臨時交交通、、臨時時排水水設施施；涵涵洞位位置、、型式式和周周圍排排水，，交通通系統統銜接接情況況。二、施施工階階段監監理要要點（一））挖基基1）基基礎開開挖符符合圖圖紙要要求。。2）檢檢查基基底表表面位位置、、尺寸寸大小小、基基底標標高、、承載載力等等，并并檢查查施工工原始始記錄錄。3）基基坑開開挖后后，應應緊接接著進進行墊墊層鋪鋪設，，并緊緊接著著進行行下一一工序序的施施工，，承包包人應應采取取措施施，包包含健健康的的暴露露面不不破壞壞。4）墊墊層和和基礎礎。承包人人開挖挖時會會盡量量減小小放坡坡，以以達到到少挖挖的目目的，，應提提醒注注意安安全。。（二））涵管管的鋪鋪設與與涵身身砌筑筑1、圓圓管涵涵管節鋪鋪筑與與接口口檢查查：注意軸軸線、、標高高和坡坡度，，在墊墊層厚厚度有有變化化處，，管內內應齊齊平，，不允允許墊墊層厚厚度的的變化化影響響管涵涵的坡坡度和和本身身順直直度。。注意預預制管管的質質量。。管節鋪鋪筑應應從出出口開開始，，承插插接口口管，，接頭頭承口口向上上游，，嚴禁禁用改改變縫縫寬來來調節節涵長長。接口的的處理理比較較麻煩煩，搞搞不好好易漏漏水（（漏入入路基基影響響其穩穩定）），在在填充充密封封材料料時應應小心心仔細細，砼砼包縫縫帶應應注意意與墊墊層砼砼的結結合部部的密密封。。防止止接縫縫砼開開裂。。回填壓壓實：：回填填是經經監理理檢查查涵管管鋪設設合格格后才才能進進行，，回填填材料料必須須符合合要求求。（1））注意意回填填應兩兩端對對稱進進行，，（以以免引引起軸軸線位位置變變化，，甚至至破壞壞）。。（2））注意意選擇擇合適適的壓壓實方方式，，人工工夯實實慢，，壓實實度一一般要要求達達到95%。（二））鋼筋筋砼蓋蓋板涵涵質量量監理理要點點1、基基槽的的開挖挖與檢檢驗：：開挖應應分段段進行行，以以沉降降縫劃劃分，，驗基基必須須由承承包人人填報報隱蔽蔽工程程驗收收單，，然后后檢查查基底底土的的承載載力、、平面面尺寸寸和設設計高高程。。檢驗驗合格格后應應盡進進行基基礎快快施工工，以以免基基礎長長時間間暴露露受到到擾動動或氣氣候條條件影影響。。2、基基礎及及墻身身砌筑筑或澆澆注：：砼澆注注要注注意基基礎與與墻身身的連連接關關系，，一般般應設設連接接鋼筋筋；如如設計計未提提出，，應提提示承承包人人作出出工藝藝安排排（基基礎頂頂面鑿鑿毛））。砌石要要經常常巡查查，重重點檢檢查砂砂漿的的強度度和飽飽滿度度，每每層天天地座座要鑿鑿平，，且應應注意意組砌砌方法法，板板涵墻墻身頂頂部現現澆砼砼。3、沉沉降縫縫的處處理：：要保證證縫的的垂直直度和和寬度度，為為保證證結構構的整整體性性，沉沉降縫縫的位位置應應設在在整米米處（（因標標準板板寬為為99cm）。。沉降降縫的的填充充要仔仔細，，防止止滲水水入路路基。。4、蓋蓋板的的預制制（1））最好好選用用鋼模模，避避免變變形，，隨時時抽檢檢原材材料，，檢查查配合合比。。（2））所有有的預預制板板須編編號，，標明明相應應里程程樁號號，避避免混混淆；；可能能有板板涵和和蓋涵涵的差差異，，它們們各自自的荷荷載不不一樣樣。（3））斜交交涵蓋蓋板要要注意意方向向，不不能弄弄反，，不能能翻轉轉使用用（因因為配配筋位位置不不一樣樣）。。5、回回填壓壓實：：最好是是蓋板板