鐵路施工作業指導書范本—路基篇水泥粉煤灰碎石樁（CFG）施工作業指導書1、目的明確CFG樁施工作業的工藝流程、操作重點和相應的工藝標準，指導、規范CFG樁作業施工。2、編制依照《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《新建鐵路福廈線站前施工圖設計文件》3、合用范圍合用于新建鐵路福廈線站前CFG樁施工。4、材質要求樁體主體資料為碎石，應符合設計級配要求；采用的水泥、粉煤灰、及外加劑等原資料應符合設計要求，并按有關規定進行檢驗。5、施工工藝流程及技術要求5.1施工準備⑴核查地質資料，聯合設計參數，選擇合適的施工機械和施工方法。⑵進行知足樁體設計強度的配合比試驗，確立各樣資料的施工用配比。⑶平坦場所，除去阻攔物，標志辦理場所范圍內陸下結構物及管線。⑷丈量放線，定出控制軸線、打樁場所邊線并表記。⑸施工前除去地表耕植土，進行成樁工藝試驗，確立施工工藝和參數。5.2施工次序CFG樁施工一般優先采用間隔跳打法，也可采用連打法。詳盡的施工方法由現場試驗來確立。連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易發生上述現象，但土層較硬時，在已打樁中間補打新樁，可能造成1感謝觀看已打樁被振裂或振斷。在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時間間隔很多于7d；在飽和的廢弛粉土中，如樁距較小，不宜采用隔樁跳打；全長布樁時，應依照由“由一邊向另一邊”的原則。5.3振動沉管灌輸施工工藝振動沉管打樁機合用于粘性土、粉土以及淤泥質土。施工步驟⑴沉管依照設計樁長、沉管入土深度確立機架高度和沉管長度，并進行設備組裝。樁機就位，保持樁管垂直，垂直度誤差不大于l％；若采用預制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右。開始沉管，為防備對鄰樁的影響，沉管時間應盡量短；記錄激振電流變化情況，應1m記錄一次，對土層變化處應予以說明。⑵投料在沉管過程頂用料斗進行空中投料（可邊沉管邊投料）。待沉管至設計標高且停機后須趕快完成投料，直至管內混淆料頂面與鋼管料口平齊。⑶拔管啟動電動機，首次投料留振5～10s再開始拔管。拔管速率按工藝性試驗并經監理工程師贊成的參數進行控制，一般1.2～1.5mmin較合適。拔管過快易造成局部縮頸或斷樁；拔管太慢振動時間過長，會使樁頂浮漿增厚，易使混淆料離析，對淤泥質土，拔管速度可合適放慢。拔管過程中不宜反插留振。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂感謝賞析標高達到設計要求。成樁后樁頂標高應高出設計樁長0.5米，且浮漿厚度不高出20cm。⑷封頂沉管拔出地面，確認成樁符合設計要求后，用濕粘性土封頂。⑸移機鉆機移位進行下一根樁的施工。工藝流程圖投料振動拔管封頂移機混和料在拌合站集中拌和樁機就位沉管原地面辦理丈量放樣振動沉管CFG樁施工工藝流程圖5.4長螺旋鉆管內泵壓混淆料灌輸施工工藝施工步驟CFG樁鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校訂地點，使鉆桿垂直瞄準樁位中心，保證CFG樁垂直度贊成誤差不大于1%。⑵混淆料攪拌混淆料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求正確，拌合時間不得少于1min。混淆料加水量和坍落度（設計要求長螺旋鉆管內泵壓混淆料法施工時，坍落度控制在16～20cm）依照采用的施工方法按工藝試驗確立并經3感謝觀看監理工程師贊成的參數進行控制。在泵送前混凝土泵料斗應備好熟料。⑶鉆進成孔鉆孔開始時，封閉鉆頭閥門，向下挪動鉆桿至鉆頭涉及地面時，啟動馬達鉆進。一般應先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖擺，又簡單檢查鉆孔的偏差，以便實時糾正。在成孔過程中，如發現鉆桿搖擺或難鉆時，應放慢進尺，不然較易致使樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具破壞。當鉆頭抵達設計樁長預約標高時，在動力頭底面逗留地點相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依照。當動力頭底面達到標志處樁長即知足設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差別，作相應增減。⑷灌輸及拔管CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混淆料，當鉆桿心充滿混淆料后開始拔管，禁止先提管后泵料。成樁的提攜速度宜控制在2～3m/min，成樁過程宜連續進行，應防備因后臺供料慢而致使停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕粘土封頂，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌輸量。⑸移機當上一根樁施工完成后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁的土好多，常常將周邊的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發生挪動。所以，下一根樁施工時，還應根感謝賞析據軸線或周圍樁的地點對需施工的樁位進行復核，保證樁位正確。工藝流程圖原地面辦理鉆機移位平均拔鉆至樁頂泵送混淆料停鉆鉆進至設計深度鉆機就位丈量放線長螺旋鉆管內泵壓CFG樁施工工藝流程圖6、質量控制及檢驗6.1質量控制⑴為檢驗CFG樁施工工藝、機械性能及質量控制，查對地質資料，在工程樁施工前，應先做好多于2根試驗樁，并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，依照發現的問題校訂施工工藝。⑵CFG樁的數目、部署形式及間距符合設計要求。⑶樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28d強度檢驗，成樁28d后應實時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。⑸平時樁頂混凝土密實度差，強度低，對此采用樁頂以下2.5m內進行振動搗固的舉措。⑹為保證施工中混淆料的順利輸送，施工中采用強迫式攪拌機。5感謝觀看⑺樁身每方混淆料摻加粉煤灰量及坍落度控制依照設計和采用的施工方法按工藝試驗確立并經監理工程師贊成的參數進行控制。⑻清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。⑼冬期施工時混淆料入孔溫度不得低于5℃,對樁頭和樁間土應采用保溫舉措。⑽跳打施工時應實時除去成樁時排出的棄土，不然會影響施工進度。⑾整個施工過程中，安排質檢人員旁站監察，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混淆料灌入量、堵管及辦理舉措等。CFG樁施工屬隱蔽工程，施工完成報監理簽認后方可進行下一道工序施工。6.2檢驗⑴所用的水泥和粗細骨料品種、規格及質量應符合設計要求；檢驗數目：同一產地、品種、規格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計。同一產地、品種、規格且連續進場的粗、細骨料，分別每400m3為一批，當不足400m3時也按一批計。各樣原資料每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產質量量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安-6感謝賞析定性、凝固時間，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。CFG樁混淆料坍落度應按工藝性試驗確立并經監理工程是師贊成的參數進行控制；檢驗數目：每臺班抽樣檢驗3次。檢驗方法：現場坍落度試驗。⑶樁體強度檢測方法、數目及標準見《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）：①檢測數目：施工單位每臺班一組（3塊）試塊。②檢測方法：每臺班制作混淆料試塊，進行28d標準養護試件抗壓強度檢測。③設計要求：樁身28d邊長15cm立方體抗壓強度達到設計強度10MPa～15MPa。⑷樁身質量、圓滿性檢測方法、數目及標準見《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）：①檢測數目：檢測總樁數的10%。②檢測方法：低應變檢測。⑸單樁承載力及復合地基承載力檢測方法、數目及標準見《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）4.14.12：①檢測數目：總樁數的2‰，且每檢測批好多于3根。②檢測方法：平板載荷試驗。③設計要求：抽取好多于總樁數的0.5‰的樁進行單樁承載力檢測，抽7感謝觀看取好多于總樁數的1.5‰的樁進行單樁復合地基平版載荷板試驗。承載力符合設計要求。CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的贊成誤差應符合下表的規定。CFG樁施工的贊成誤差、檢驗數目及檢驗方法序號檢驗項目贊成誤差施工單位檢驗數目檢驗方法1樁位(縱橫向)0，50mm按成樁總數的10%抽經緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%樣檢驗，且每檢驗批經緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值好多于5根開挖50-100cm深后，鋼尺丈量水泥土（灰土）擠密樁作業指導書1、目的明確水泥土（灰土）擠密樁施工作業的工藝流程、操作重點和相應的工藝標準，指導、規范水泥土（灰土）擠密樁作業施工。2、編制依照《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《新建鐵路福廈線站前設計圖》3、合用范圍合用于新建鐵路福廈線站前水泥土（灰土）擠密樁施工。感謝賞析4、材質要求灰土擠密樁：土料采用黃土；石灰采用Ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前4～7天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑應小于5mm，不含未熟化生石灰塊。灰土配合比按設計要求采用廠拌。經試驗確立土料合理含水率，該含水率能使經拌合后的灰土基本達到最正確含水率的要求。每日施工前判定土的含水率能否為合理值，以保證拌和后灰土的含水量湊近最正確含水量。灰土拌制依照回填要求隨拌隨用，已拌成灰土不得高出24小時或隔夜使用；被雨水淋濕、浸泡的灰土（水泥土）禁止使用，按作廢辦理。下雨時期不進行灰土拌制。水泥土擠密樁：土料宜采用黃土，水泥可采用P.O.32.5級一般硅酸鹽水泥，水泥土按設計配合比應在拌和站集中拌和，并且依照回填要求隨拌隨用，其對土料含水率的要求同上，也要起初經試驗確立水泥土所用土料的合理含水率。5、施工工藝流程及技術要求5.1施工準備⑴復核地基土的含水率、飽和度，當地基土的含水率小于12％或大于24％、飽和度大于65％時，應實時通知設計單位予以確認，由設計單位確立能否更正設計。⑵進行填料的輕型擊實試驗，確立施工用的有關參數，如最正確干密度、最正確含水量（注意實質施工時的最正確含水量低于輕型擊實試驗做出的最正確9感謝觀看含水量）、配合比等。⑶施工前除去地表耕植土。平坦場所，除去阻攔物，標志辦理場所范圍那地下結構物及管線。⑷丈量放線，定出控制軸線、打樁場所邊線并表記。⑸成孔機械表面應有顯然的進尺標志，以此來控制成孔深度。⑹施工行進行土方、成孔、夯填和擠密見效試驗，確立有關施工技術參數，并對試樁進行測試承載力和擠密見效等，對含水率較大的（如大于塑限含水率）應特別關注縮孔的問題，因縮孔影響樁長和樁徑時，應實時與設計單位磋商予以解決。試樁數目應符合設計要求且不得少于2個施工單元（如按三角形部署每個施工單元7根樁）。5.2施工次序隔排隔行，間隔1～2孔跳打，成孔后立刻回填，以防備鄰孔之間相互擠壓造成相鄰孔縮孔或振動坍塌。當整片辦理時宜由內向外進行，局部處理宜由外向內進行。5.3施工工藝⑴辦理區段地基土的含水量宜湊近最正確含水量，當土的含水率低于12％時，宜對辦理范圍內的土層進行增濕。增濕辦理應在地基辦理前4～6d完成，需增濕的水經過必然數目和必然深度的滲水孔平均地浸透辦理范圍的土層中。⑵樁機就位，使沉管尖瞄準樁位，調平擴樁機架，使樁管保持垂直，用線錘吊線檢查樁管垂直度，保證垂直度誤差不大于1.5%。⑶成孔工藝：采用沉樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設樁帽，下端作成60°角度錐形活動樁尖，施工前在樁架或鋼管上標出控制深度標志，以便施工中進行鋼管深度察看。水泥感謝賞析土（灰土）擠密樁施工時應控制拔管速度，在拔管前宜逗留10秒左右。成孔后清底夯實、夯平，夯實次數不小于8擊，成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進行下道工序施工或用蓋板遮住孔口防備雜物落入。⑷填料的拌制與運輸水泥土（灰土）要求采用廠拌，各樣用料計量正確，配合比符合設計值，水泥土（灰土）混淆料外觀顏色均一。采用運輸車覆蓋運輸。水泥土（灰土）拌制依照回填要求隨拌隨用，已拌成水泥土（灰土）不得高出6小時或隔夜使用，被雨水淋濕、浸泡水泥土（灰土）禁止使用按作廢辦理。下雨時期不進行水泥土（灰土）拌制。⑸水泥土（灰土）回填夯實成孔后實時夯填，在向孔內填料前先夯實孔底。水泥土（灰土）分層回填夯實，逐層以量斗定量向樁孔內下料，每層回填厚度280～320mm，采用電動卷揚機提升式夯實機分層夯實。回填夯實，應針對施工機具（錘重、落距），在工藝試驗中找出知足密實度要求的夯擊次數，作為施工的參數。夯填前丈量成孔深度、孔徑，作好記錄。水泥土（灰土）回填夯實采用連續施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔逗留或隔日施工免得降低樁的承載力。⑹工藝流程圖工藝流程圖見下頁：場所平坦清理11感謝觀看定樁孔位和編號放樣沉樁機就位沉樁管至設計標高檢查、驗孔拔管夯實綜合檢驗制定機械運轉線路和資料堆放場所等計劃投料成樁場所平坦清理定樁孔位和編號放樣沉樁機就位沉樁管至設計標高檢查、驗孔拔管夯實綜合檢驗制定機械運轉線路和資料堆放場所等計劃投料成樁擠密樁施工工藝框圖6、質量控制及檢驗6.1質量控制⑴施工前應先進行工藝試驗性施工，確立施工控制參數，同時要嚴格操作工藝，保證水泥土（灰土）在初凝時間內完成拌和及回填。禁止使用過時、留宿水泥土（灰土）。對已成好的孔要實時回填夯實，不得長時間空孔擱置。⑵施工過程中，設專人監理成孔及回填夯實的質量。如發現地基土質與勘探資料不符，應立刻停止施工，查明情況，待設計人員確認及采用有效舉措（或更正設計）后，方可連續施工，并詳盡記錄錘擊次數和振動沉入時間、出現的問題和辦理方法。⑶在成樁過程中，隨時察看地面起落和樁頂上漲，樁頂感謝賞析上漲過大就意味著斷樁，要調整成樁施工工藝。⑷雨季或低溫季節施工，應采用防雨或防凍舉措，防備灰土和土料淋濕后凍結。⑸水泥土（灰土）擠密樁施工屬隱蔽工程，施工完成報監理簽認后方可進行下一道工序施工。6.2檢驗方法⑴水泥土擠密樁所用的水泥品種、規格及質量應符合設計要求。檢驗數目：同一產地、品種、規格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計，散裝水泥500t為一批，當袋裝水泥不足200t或散裝水泥不足500t時也按一批計，每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產質量量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝固時間。⑵灰土擠密樁所用石灰質量應符合設計要求。設計無要求時，石灰中活性CaO、MgO含量不應低于50%（按干重計），粒徑應小于5mm，夾石量不大于5%。檢驗數目：同一廠家、同一產地的石灰，每200t為一批，不足按200t也按一批計。每批抽樣檢驗1次。13感謝觀看檢驗方法：檢查石灰質量證明文件，按《建筑石灰試驗方法》（JC/T478）規定的試驗方法進行抽樣檢驗。⑶擠密樁所用土的質量應符合設計要求，采用較純凈的黃土且有機質含量不應大于5%。檢驗數目：同一取土地點、同樣土性的土，每1000m3為一批，不足1000m3也按一批計。每批抽樣檢驗1次。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102）規定的試驗方法進行檢驗。⑷水泥土(灰土)擠密樁的數目、布樁形式應符合設計要求。檢驗數目：全部檢驗。檢驗方法：察看、現場盤點。⑸樁身密度檢測方法、數目及標準拜見《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》（鐵建設[2005]160號），《鐵路路基工程施工質量查收標準》（TB10414-2003）：①孔內填料應分層回填夯實，其壓實系數不應小于0.97。②檢測數目：施工單位抽樣檢測總樁數的3%，且每臺班好多于1根。③檢測方法：在全部孔深內，每1m取土樣測定干密度，檢測點的地點應在距孔心2/3孔半徑處，輕型擊實試驗應符合《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102－2004）的規定。⑹樁間土辦理見效的檢測方法、數目及標準拜見《客運感謝賞析專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）：在孔之間形心點周邊、成孔擠密深度內，每1m取土洋測定干密度、進行濕陷性試驗和壓縮試驗，計算干密度與其最大干密度的比值（最小擠密系數）、濕陷系數和壓縮模量。檢驗數目：沿線路縱向連續每50m檢驗3處。設計要求：除去濕陷性，樁間土最小擠密系數不小于0.88，平均擠密系數不小于0.93。⑺復合地基承載力檢測方法、數目及標準拜見《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）、《鐵路路基工程施工質量查收標準》（TB10414-2003）：①檢測數目：總樁數的2‰，且每檢測批好多于3根。②檢測方法：平板載荷試驗。③設計要求：單樁復合地基承載力特點值及變形模量不小于設計值。⑻水泥土（灰土）擠密樁的樁位、垂直度、有效直徑的贊成誤差應符合下表的規定。水泥土（灰土）擠密樁施工的贊成誤差、檢驗數目及檢驗方法序號檢驗項目贊成誤差施工單位檢驗數目檢驗方法1樁位(縱橫向)50mm經緯儀或鋼尺丈量15感謝觀看2樁體垂直度1.5%樣檢驗，且每檢驗批按成樁總數的10%抽成孔夯實孔底后吊垂球丈量垂直度3樁體有效直徑不小于設計值好多于5根開挖50-100cm深后，鋼尺丈量柱錘沖擴樁（DDC）施工作業指導書1、目的明確DDC樁施工作業的工藝流程、操作重點和相應的工藝標準，指導、規范DDC樁作業施工。2、編制依照《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《新建鐵路福廈線站前設計圖》3、合用范圍合用于新建鐵路福廈線站前DDC樁施工。4、材質要求混淆資料應知足設計要求，嚴格控制配合比。5、施工工藝流程及技術要求5.1施工準備⑴核查地質資料，聯合設計參數，選擇合適的施工機械和施工方法。⑵施工前除去地表耕植土，平坦場所，除去阻攔物，標志辦理場所范圍那地下結構物及管線。⑶丈量放線，定出控制軸線、打樁場所邊線并表記。⑷施工行進行成樁工藝試驗，確立施工工藝和參數，試樁數目應符合設計要求且不得少于2根。5.2施工工藝⑴機具就位：施工機具就位，使柱錘瞄準樁位。⑵成孔：采用長螺旋鉆機鉆孔成孔，成孔直徑400mm，深度達到設計要求感謝賞析⑶孔內填料、成樁：用標準料斗或運料車將拌平和的填料分層填入樁孔，用柱錘夯實形成樁體。錘的質量、錘長、落距在確立的情況下，經過工藝試驗確立分層填料量、夯擊次數。每個樁孔應夯填至樁頂設計標高以上至少0.5m，其上部樁孔宜用原槽土夯封。施工中應設技術人員作好每根樁的記錄，并對發現的問題實時進行分析辦理。⑷移位：施工機具移位，重復上述步驟進行下一根樁施工。柱錘沖擴法施工夯擊能量大，易發生地面隆起，造成表層樁和樁間土出現松動，進而降低辦理見效，所以成孔及填料夯實的施工次序宜間隔進行。5.3施工工藝流程圖清理平坦場所部署樁位鉆孔鉆孔檢測孔內填料柱錘分層沖夯成樁檢測施工機具移位施工機具就位填料拌和初步確立施工參數柱錘沖擴樁施工工藝框圖6、質量控制及檢驗6.1質量控制⑴樁點地點及場所標高應與施工圖符合。⑵把好資料關，施薪水料應符合質量要求，配合比要正確，每米樁長灌入量應符合要求。17感謝觀看⑶按設計要求，填料采用石灰土或水泥土，填料的配合比按設計要求進行配置。樁間土經成孔擠密后的平均擠密系數不宜小于0.95。樁體內的平均壓實系數不應小于0.98。DDC樁施工屬隱蔽工程，施工完成報監理簽認后方可進行下一道工序施工。6.2檢驗方法⑴原資料的檢測方法、數目及標準見設計要求。填料采用灰土、水泥土，檢測方法、數目及標準同灰土擠密樁、水泥土擠密樁。⑵樁和樁間土的質量檢測方法、數目及標準：①同灰土擠密樁和水泥土擠密樁。②知足設計文件要求。質量控制和檢驗方法除上述內容外，還應符合灰土擠密樁、水泥土擠密樁相應內容的要求。強夯施工作業指導書1、目的明確強夯施工作業的工藝流程、操作重點和相應的工藝標準，指導、規范強夯作業施工。2、編制依照《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《新建鐵路福廈線站前設計圖》3、合用范圍合用于新建鐵路福廈線站前強夯施工。4、施工工藝流程及技術要求4.1施工準備⑴場所平坦，除去表層土，進行表面廢弛土層碾壓，修感謝賞析筑機械設備進出道路，除去地表水，施工區周邊作排水渠以保證場所排水暢達防備積水。⑵查明強夯場所范圍內陸下結構物和管線的地點及標高，采用必需措施，防備因強夯施工造成破壞。⑶丈量放線，定出控制軸線、強夯場所邊線，標出夯點地點，并在不受強夯影響地點，設置若干個水平基點。⑷施工前應按設計初步確立的強夯參數在有代表性的場所進步行工藝性試夯試驗。經過強夯前后測試數據的比較，檢驗強夯見效，確立有關工藝參數。4.2施工工藝確立施工參數⑴機械設備確實定強夯施工采用25t以上帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其余專用設備。采用履帶式起重機時，在臂桿端部設置協助門架或采用其余安全措施，防備落錘時機架顛覆。夯錘錘重及夯錘底面面積依照設計文件要求的單擊夯擊能確立。夯錘底面采用圓形，關于粘性土、砂質土、碎石土，錘底面積為3-6㎡，關于淤泥及淤泥質砂等，錘底面積大于等于6㎡。夯錘中對稱設置若干個上下貫穿的氣孔。自動脫鉤采用開鉤法或用付卷筒開鉤。⑵夯錘落距確立錘重按下式初步確立：影響深度=系數×（錘重×落距）1/2，落距依照單擊夯擊能和錘重確立，即錘重（kN）×落距（m）=單擊夯擊能（kNm）⑶夯擊遍數確實定夯擊遍數設計為2～3遍，詳盡工程依照除去黃土地基濕19感謝觀看陷性的要求，以試驗結果確立。一般第Ⅰ遍隔1點跳夯，第Ⅱ遍補第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍補Ⅰ、Ⅱ遍空隙，點夯完成后，最后再以低能量滿夯，達到錘印相互搭接。⑷夯擊次數確立強夯施工每一遍內各個夯點的夯擊次數，按現場試夯獲得的夯擊次數（一般為5-15次）與夯沉量關系曲線確立，并同時知足：單擊夯擊能小于4000kN·m時，最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm，當單擊能量大于4000kNm時，最后兩擊的平均夯沉量不大于100mm；夯坑周圍地面不發生過大的隆起；不因夯坑過深而使起錘困難這三個條件，且以使土體豎向壓縮最大而側向位移最小為原則。每個夯擊點安排專人檢查和記錄擊數，保證強夯質量。⑸夯擊點的部署夯擊點部署與夯擊點地點可依照基底平面形狀，采用梅花形或正方形部署。夯擊點間距可取夯錘直徑的1.2～2.2倍。⑹夯擊遍數間隔時間確立詳盡間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消失時間。凡是產生超孔隙水壓力、夯坑周圍出現較大隆起時，不可以連續夯擊，要等超孔隙水壓力大多數消失后，再夯下一遍。在一遍中若干夯擊次數后出現上述情況，也要依照這一要求，停止夯擊，等超孔隙水壓力大多數消失后，再夯下一遍。一般黃土夯擊間隔時間好多于7天，對黏性土地基間隔時間好多于3～4周，詳盡間隔時間可依照工藝性試夯確立。施工時第一保證夯擊遍數間隔時間，感謝賞析并做詳盡記錄，其次可依如實質情況調整施工流水次序，安排合理的流水節拍，力求使各區段間達到連續夯擊。根絕間隔時間未到就強行施工現象，保證強夯質量。111112點夯3遍平面部署表示圖①、1為第一遍夯擊擊點②、2為第二遍夯擊擊點③、3為第三遍夯擊擊點31313213點夯2遍平面部署表示圖①、1為第一遍夯擊擊點②、2為第二遍夯擊擊點夯擊點部署圖強夯施工對夯擊點挨次夯擊完成為第一遍強夯施工。在第一遍強21感謝觀看夯完成后，用推土機將場所推平，壓路機碾壓兩遍后進行丈量部署夯擊點地點及水平測量。第二次按設計采用已夯點空隙中間，挨次補點夯擊為第二遍，以下各遍均按設計在中間補點，最后一遍錘印相互搭接，表面平坦。強夯施工按試驗確立的技術參數進行，以單夯夯擊能、夯擊遍數和各個夯點的夯擊次數為施工控制數值，并采用試夯確立的地表平均沉降量控制。對浸透性較差的細粒土，必需時應增添夯擊遍數，最后再以低能量滿夯。滿夯可采用輕錘或低沉錘多次夯擊，錘印搭接不小于1/4夯錘的直徑。施工工藝流程圖施工準備試驗性施工測試強夯設計施工準備試驗性施工測試強夯設計知足設計要求確立施工參數夯擊計劃夯擊測試夯擊面管理質量檢驗加固見效談論施工記錄強夯施工工藝流程圖4.3注意事項⑴強夯前應付起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進行試吊、試夯，全部正常方可強夯。⑵強夯施工產生的噪聲不應大于《建筑施工場界噪聲界線》（GB12523）感謝賞析的規定，強夯場所與建筑物間應按設計要求采用隔振或防振舉措。當強夯施工所產生的震動對周邊建筑物或設備會產生有害影響時，應設置監測點，并采用挖隔振溝等隔振減震舉措。一般即有建筑50m范圍內不宜采用強夯措施。當橋臺周邊，涵洞周邊需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞。⑶起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間逗留，禁止急升猛降防錘零落。停止作業時，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及周邊15m范圍-2123感謝觀看內禁止站人。⑷有建筑50m范圍內不宜采用強夯舉措。⑸當橋臺周邊，涵洞周邊需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞。⑹當強夯與巖溶注漿同時采用時，應先進行強夯再進行注漿加固。⑺干燥天氣進行強夯時宜灑水降塵。⑻當風力大于5級時，應停止強夯作業，以防機械傾倒，保證安全。5、質量控制及檢驗5.1質量控制⑴按設計要求確立夯擊路線，無規準時使相鄰軸線的夯擊間隔時間盡量拉長，特別是當土的含水量較高時。⑵夯擊時夯錘的氣孔要暢達，夯錘落地時應基本水平。⑶各夯點應放線定位，夯完后檢查夯坑地點，發現誤差及漏夯應實時糾正。強夯施工時應付每一夯擊點的單夯夯擊能量、夯擊次數和每次夯沉量等進行詳盡記錄。⑷強夯辦理后地基的承載力檢驗應采用原位測試和室內土工試驗。⑸強夯過程的記錄及數據整理①每個夯點的夯坑深度、夯坑體積、夯坑周圍隆起高度都須記錄、整理。②場所隆起和下沉記錄，特別是周邊有建修建物時。③每遍夯擊后場所的夯沉量、外面增補填料量的記錄。④周邊建筑物的變形監測。⑤滿夯前應依照設計基底標高，考慮夯沉預留量并整平場所，使滿夯后湊近設計標高。⑥記錄最后2擊的貫入度，看能否知足設計或試夯要求值。5.2檢驗⑴強夯辦理夯擊點部署應知足設計要求。感謝賞析-2225感謝觀看檢驗數目：全部檢驗。檢驗方法：察看、尺量。⑵低能量滿夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑。檢驗數目：全部檢驗。檢驗方法：察看、尺量。⑶強夯加固地基的承載力和有效加固深度應知足設計要求。①檢驗數目：施工結束7天后,對地基加固質量進行檢驗。每一工點每3000m2抽樣檢驗12點，此中：標準貫入試驗6點，靜力觸探試驗3點，荷載試驗3點。標準貫入和靜力觸探的檢驗標準知足設計要求。檢驗方法：按設計規定的檢驗時間進行標準貫入試驗、靜力觸探試驗和荷載試驗。②在每500～1000m2面積內的各夯點之間任選一處，在有效加固深度內，每隔1m取1組土樣進行室內試驗，測定土的干密度、壓縮模量和濕陷系數，知足設計要求。⑷強夯夯坑中心偏移的贊成誤差應不大于0.1D（D為夯錘直徑）。檢驗數目：檢驗總夯擊點的10%。檢驗方法：丈量檢查。⑸強夯地基辦理范圍、橫坡的贊成誤差、檢驗數目及檢驗方法應符合下表的規定。強夯地基辦理范圍、橫坡的贊成誤差、檢驗數目及檢驗感謝賞析方法序號檢驗項目贊成誤差檢驗數目檢驗方法1范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量-2327感謝觀看樁板結構施工作業指導書1、目的明確地基辦理中樁板結構施工作業的工藝流程、操作重點和相應的工藝標準，指導、規范樁板結構作業施工。2、編制依照《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《新建鐵路福廈線站前設計圖》3、合用范圍合用于新建鐵路福廈線站前地基辦理中樁板結構的施工。4、資料要求⑴鋼筋、水泥及粗、細骨料應按規定抽檢，知足規范及設計要求。⑵混凝土配合比應知足設計要求，并嚴格依照監理批復的施工配合比施工。5、施工工藝流程及技術要求5.1施工準備設置樁軸線控制樁及水平基點樁，放線定樁位。5.2工藝重點及技術舉措⑴地表辦理：樁基施工前按設計對地表采用強夯或沖擊碾壓進行辦理。⑵路基填筑：地表辦理后完成路基填筑。土體須達到如下壓實指標：K30≥110Mpa/m、壓實系數K≥0.95基本承載力不小于200kPa。⑶鋪設灰土墊層：按設計要求鋪設0.4m厚的灰土墊層。⑷鉆孔樁施工：鋼筋混凝土鉆孔樁禁止采用水鉆，采用人工挖孔或旋挖鉆施工。施工前，先作試樁（每段試樁好多于2根），復核地質資料以及感謝賞析檢驗設備配置、施工工藝能否合適，確立鉆孔樁施工工藝參數。鉆孔時，起落鉆頭速度要平均，不得過猛或忽然變速，免得碰撞孔壁。樁身混凝土應連續灌輸，不得半途逗留。⑸托梁施工：鉆孔樁施工完，鑿除樁頭經無損檢測合格后，綁扎托梁-2429感謝觀看鋼筋立模澆筑托梁混凝土。⑹澆筑砼墊層：托梁施工完后在灰土墊層頂面澆筑10cm厚的C25混凝土墊層。⑺澆筑鋼筋砼承載板：在混凝土墊層上綁扎承載板鋼筋，立模澆筑混凝土，并按設計設置沉降縫。混凝土應連續灌輸，灌輸承載板時預埋與軌道基礎板連結的連結鋼筋。5.3施工工藝流程圖地表辦理路基填筑鋪設灰土墊層定位、埋設護筒、鉆孔檢查樁端承載力成樁、檢樁托梁施工澆筑砼墊層立模澆筑鋼筋砼承載板樁板結構施工工藝框圖-25感謝賞析6質量控制及檢驗6.1質量控制⑴樁體埋入承臺板的長度及樁頂主筋錨入樁帽板的長度應符合設計要求。⑵綁扎樁板鋼筋前應當核實每根樁體埋入樁板的長度。⑶混凝土施工過程中應有試驗人員現場做混凝土試件，并檢查其坍落度。6.2檢驗⑴模板及支架的資料質量及結構必然符合施工工藝設計要求。檢驗數目：全部檢查。檢驗方法：察看和丈量。⑵模板安裝必然牢固牢靠，接縫嚴實，不得露漿。模板與混凝土的接觸面必然清理潔凈并涂刷間隔劑。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理潔凈。檢驗數目：全部檢查。檢驗方法：察看。⑶鋼筋原資料、加工、連結和安裝必然符合規范規定。檢驗數目：依照《鐵路混凝土工程施工質量查收增補標準》5鋼筋分項工程所述各項要求。檢驗方法：依照《鐵路混凝土工程施工質量查收增補標準》5鋼筋分項工程所述各項要求。⑷混凝土原資料、配合比設計和施工的檢驗必然符合規范規定。檢驗數目：依照《鐵路混凝土工程施工質量查收增補標準》6混凝土分項工程所述各項要求。檢驗方法：依照《鐵路混凝土工程施工質量查收增補標31感謝觀看準》6混凝土分項工程所述各項要求。⑸樁頭與樁板連結必然符合設計要求。當設計對樁板邊緣與樁外緣凈距無要求時，應符合以下規定：-26感謝賞析A樁徑≤1m時，樁帽板邊緣與樁外緣凈距不小于0.5倍樁徑，且不小于250mm。B樁徑＞1m時，樁帽板邊緣與樁外緣凈距不小于0.3倍樁徑，且不小于500mm。檢驗數目：全部檢查。檢驗方法：察看和尺量。⑹樁板的贊成誤差、檢驗數目及檢驗方法應符合下表規定。樁板的贊成誤差、檢驗數目及檢驗方法序號項目贊成誤差施工單位檢驗數目檢驗方法1樁板平面尺寸-30mm，+30mm每塊長、寬各尺量2點2樁板厚度-20，+30mm按樁板數目5％抽樣檢每塊尺量4點3中心地點15mm驗丈量縱橫2點-2733感謝觀看褥墊層夾鋪土工合成資料施工作業指導書1、目的明確地基辦理中土工合成資料墊層施工作業的工藝流程、操作重點和相應的工藝標準，指導、規范土工合成資料作業的施工。2、編制依照《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《新建鐵路福廈線站前設計圖》3、合用范圍合用于新建鐵路福廈線站前地基辦理中土工合成資料墊層的施工。4、資料要求水泥土（灰土）所用土可采用黃土，水泥可采用P.O.32.5級一般硅酸鹽水泥，石灰采用Ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前4～7天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑應小于5mm，不含未熟化生石灰塊。墊層的水泥土（灰土）填料按設計的配合比要求采用廠拌。經試驗確立土料合理含水率，該含水率能使經拌合后的灰土基本達到最正確含水率的要求。每日施工前判定土的含水率能否為合理值，以保證拌和后灰土的含水量湊近最正確含水量。灰土拌制根據回填要求隨拌隨用，已拌成灰土不得高出24小時或隔夜使用；被雨水淋濕、浸泡的灰土（水泥土）禁止使用，按作廢辦理。下雨時期不進行灰土拌制。碎石墊層應采用未風化的潔凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50㎜，含泥量不得高出感謝賞析5％，且不含草根、垃圾等雜質。土工合成資料規格及性能、縱向抗拉強度、伸長率等應符合設計及規范要求5、施工工藝流程及技術要求5.1施工準備土工合成資料進場時，逐批檢查出廠檢驗單、產品合格證及資料性能報告單。對主要物理力學性能指標進行抽樣檢驗。運至工地后需分批齊整-2835感謝觀看堆放在料棚（庫）內，防備日曬雨淋，并保持料棚通風干燥。5.2施工工藝在已完成的CFG樁、柱錘沖擴樁、灰土（水泥土）擠密樁頂面，除去污染物及浮土，埋設完測試元件后，鋪設較小厚度的墊層填料，采用輕型壓路機壓實表面。采用畫點布料控制松鋪厚度，考慮鋪設土工合成資料的要求，應采用合適的壓實厚度。為方便機械操作及邊坡的壓實，填筑時雙側應各超寬～30cm。整平時采用推土機初平后再用平川機終平，保持縱橫平順平均，然后再用壓路機壓實，待測試符合要求后，其上鋪設土工合成資料。鋪設土工合成資料時，先將碾壓密實的表面平坦，每幅縱向搭接長度應符合設計要求，綁扎要壓緊，此后在其上采用倒卸法施工上墊層。墊層施工完成需覆土后方可進行靜壓，禁止振動壓實。5.3施工工藝流程圖鋪設褥墊層平坦壓實檢測、清理墊層人工鋪設土工合成資料土工合成資料搭接、綁扎、固定倒卸法鋪設上層墊層碾壓檢測測試元件埋設褥墊層夾鋪土工合成資料施工工藝框圖-29感謝賞析37感謝觀看6、質量控制及檢驗6.1質量控制⑴原資料質量按規定頻次和標準抽檢，施工中增強防備，防治污染和破壞。⑵土工合成資料的下承層表面應整平、壓實，并除去表面堅硬突出物。⑶鋪設土工合成資料時，應將強度高的方向置于路堤主要受力方向，當設計由特別要求時按設計鋪設。⑷土工合成資料鋪好后應按設計要求鋪回折段，并實時用砂覆蓋。⑸禁止碾壓及運輸設備等直接在土工合成資料上碾壓或行走作業。⑹搭接和錨固寬度符合要求。⑺原地面排水應形成4%的路拱。⑻褥墊層加鋪土工合成資料屬于隱蔽工程，施工過程中應有質檢人員現場監控并做好隱蔽工程檢查記錄，報監理簽認后方可進行下一道工序施工。6.2檢驗⑴水泥土墊層所用的水泥品種、規格及質量應符合設計要求。檢驗數目：同一產地、品種、規格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計，每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產質量量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝固時間。⑵灰土所用石灰質量應符合設計要求。設計無要求時，石灰中活性CaO、感謝賞析MgO含量不應低于50%（按干重計），粒徑應小于5mm，夾石量不大于5%。檢驗數目：同一廠家、同一產地的石灰，每200t為一批，不足時按200t也按一批計。每批抽樣檢驗1次。檢驗方法：檢查石灰質量證明文件，按《建筑石灰試驗方法》（JC/T478）規定的試驗方法進行抽樣檢驗。⑶土工合成資料的品種、規格及質量應知足設計要求，進場時應進行現場查收。-3039感謝觀看檢驗數目：同一廠家、品種、批號的土工合成資料，每10000㎡為一批，不足10000㎡也按一批計，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法：檢驗每批產品出廠合格證、性能報告單。抽樣檢驗土工織物的拉伸強度、延長率、浸透系數或土工格柵的抗拉強度、延長率。⑷砂墊層應采用天然級配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質，其含泥量不得大于5％，用作排水固結地基的砂墊層其含泥量不得大于3％。檢驗數目：同一產地、品種、規格且連續進場的砂料，每3000m3為一批，當不足3000m3也按一批計，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法：現場抽樣檢驗砂子的含泥量，并進行篩分試驗，在施工過程中察看檢查由無草根、垃圾等雜質。⑸碎石墊層應采用未風化的潔凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50㎜，含泥量不得高出5％，且不含草根、垃圾等雜質。檢驗數目：同一產地、品種、規格且連續進場的碎石，每3000m3為一批，當不足3000m3也按一批計，每批抽樣檢驗一組。感謝賞析檢驗方法：在現場抽樣檢驗碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程中察看檢查由無草根、垃圾等雜質及巖性變化情況。⑹土工合成資料的鋪設層數、鋪設方向和連結方法應知足設計要求。檢驗數目：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。檢驗方法：察看、尺量。⑺水泥土（灰土）、碎石及砂墊層的壓實質量應符合設計要求。檢驗數目：沿線路縱向每一壓實層每100m抽樣檢驗3個點，此中：路基中間1點，雙側距路基邊緣2m處各1點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102）規定的試驗方法檢驗。砂墊層宜采用環刀法檢測干密度和相對密度。⑻土薪水料鋪設的贊成誤差、檢驗數目及檢驗方法應符合下表規定。-3141感謝觀看土工合成資料鋪設的贊成誤差、檢驗數目及檢驗方法序號檢驗項目贊成誤差檢驗數目檢驗方法鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處尺量，查施工記錄搭接寬度0，+50㎜豎向間距-30，+30㎜上基層接縫錯開距離-50，+50㎜回折長度-32感謝賞析改良土填筑施工作業指導書1目的明確改良土填筑作業的工藝流程、操作重點和相應的工藝標準，指導、規范改良土拌合、填筑施工。2編制依照《客運專線鐵路路基工程施工質量查收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《新建鐵路福廈線站前施工圖設計文件》3合用范圍合用于新建鐵路福廈線站前路基改良土施工。4改良土填料要求施工前對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術條件應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發生變化或改換取土場時應從頭進行檢驗。原資料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：石灰應采用消解石灰或鈣質生石灰，其指標應達到合格標準，石灰在使用前4～7天充分消解。用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應小于0.8％，有機質含量小于5％；用水泥改良時,土中硫酸鹽含量應小于0.25%。摻入水泥時，其初凝時間應大于43感謝觀看3h，終凝時間宜大于6h。在設計規定范圍內取土，取土時應除去樹木、草皮以及表面腐殖土。當土源發生變化時必然按要求重做配比試驗。對符合要求的土質進行過篩辦理，使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增添其表面積，并拌和平均，能充分接觸并發生反響。施工用水質應符合工程用水標準。石灰、水泥等化學改良土外摻料的運輸、使用應有環境保護的舉措，-33感謝賞析外摻料應分類堆放、與原地面架空間隔，并有防風、雨設備，防備資料受潮、變質。凍土不可以作為路基改良填料。5施工工藝及技術要求5.1路基填筑試驗段5.1.1路基全面動工前，依照工程土類性質和填料性質、壓實機械條件，分別選擇必然長度的試驗區段進行路基填筑試驗，以選定與路基填筑、壓實、檢測有關的工藝參數；改良土配合比等施工工藝參數；確立新的迅速試驗檢測方法與已規定的基本試驗檢測之間的互有關系等，考證和優化路基填筑施工方案，確立施工工藝參數。5.1.2試驗段的目的是為獲得施工經驗及有關參數，檢驗施工機械組合，依照壓實機械和路堤不同樣部位的壓實標準來確立松鋪厚度、混淆料土的最正確含水量、達到設計要求密實度