滬昆客專云南段TJ-4標(biāo)預(yù)制梁梁體缺陷整治方案(梁體檢測(cè)部位修補(bǔ)方案)中鐵三局集團(tuán)有限公司滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年5月滬昆客專TJ-4標(biāo)梁體缺陷整治方案一、編制依據(jù)1、《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》2、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》3、《鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則》4、曲靖工務(wù)段排查橋梁裂縫、掉塊等病害存在的各類型問(wèn)題。5、其他鐵路項(xiàng)目類似病害問(wèn)題整治經(jīng)驗(yàn)和方案。二、整治原則1、認(rèn)真落實(shí)再次排查、確認(rèn)、整治相結(jié)合同步推進(jìn)原則。2、加固設(shè)計(jì)方案應(yīng)對(duì)癥下藥、標(biāo)本兼治；3、安全性原則。既要考慮各種病害導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力的降低，也要考慮加固措施及其施工過(guò)程對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的不利影響。特別是對(duì)原結(jié)構(gòu)的損傷，應(yīng)盡量減至最低程度。4、方便施工原則。加固方案的制訂要充分考慮到當(dāng)?shù)厥┕l件和難度，方便施工。5、經(jīng)濟(jì)性原則。加固措施在滿足功能要求的前提下，應(yīng)兼顧經(jīng)濟(jì)性原則，避免不必要的浪費(fèi)。三、存在缺陷問(wèn)題根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以最不利原則抽取代表性的秋木箐大橋、新復(fù)村特大橋、寶象河特大橋三座橋4孔梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，根據(jù)北京瑞威工程檢測(cè)有限公司的檢測(cè)報(bào)告顯示秋木箐大橋第4孔箱梁滬端除已發(fā)現(xiàn)表面剝皮掉塊、露筋問(wèn)題外，地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)明顯異常。新復(fù)特大橋第5孔箱梁內(nèi)部左側(cè)腹板發(fā)現(xiàn)3處不密實(shí)區(qū)域，新復(fù)特大橋第6孔箱梁內(nèi)部右側(cè)腹板發(fā)現(xiàn)3處不密實(shí)區(qū)域；實(shí)測(cè)缺陷深度2~6cm，這類缺陷主要是由于支座部位鋼筋過(guò)密，鋼筋間隙較小，在澆筑混凝土過(guò)程中，部分粗骨料卡在鋼筋上，使混凝土不能充滿鋼筋周圍。四、處置方案針對(duì)TJ-4標(biāo)梁體存在的這類問(wèn)題，制定以下修補(bǔ)方案：支座范圍以外梁體底板底面混凝土缺陷面積較大，鋼筋銹蝕、外露的缺陷處理。缺陷深度超過(guò)3cm且面積大于0.2平米，植直徑12mmHRB400鋼筋，掛10×10cm直徑4mm鋼筋網(wǎng)，采用P-31聚合物改性水泥基修補(bǔ)砂漿（材料性能見(jiàn)附件）修復(fù)。缺陷深度小于3cm或面積小于0.2平米，直接采用P-31聚合物改性水泥基修補(bǔ)砂漿修復(fù)。為保證新舊混凝土銜接良好，避免出現(xiàn)空洞情況，在修補(bǔ)砂漿終凝后通過(guò)預(yù)埋注漿嘴或鉆設(shè)注漿孔向混凝土內(nèi)灌注R-11AB灌漿樹(shù)脂。施工工藝：混凝土基面清理——鋼筋除銹（阻銹處理）——涂刷高強(qiáng)界面劑——植筋掛網(wǎng)——修補(bǔ)砂漿修補(bǔ)——養(yǎng)護(hù)——灌注R-11AB灌漿樹(shù)脂——涂刷防護(hù)面漆——復(fù)檢施工控制要點(diǎn)（1）

選用的修補(bǔ)材料，除了滿足構(gòu)筑物運(yùn)行的各項(xiàng)要求外，其本身的強(qiáng)度、耐久性、原混凝土結(jié)構(gòu)的粘結(jié)強(qiáng)度等，均不得低于原混凝土的標(biāo)準(zhǔn)；（2）

當(dāng)修補(bǔ)區(qū)位于有觀感要求的部位，修補(bǔ)材料應(yīng)有與原混凝土結(jié)構(gòu)相一致的外觀；（3）

修補(bǔ)時(shí)應(yīng)將不符合要求的混凝土徹底鑿除，清除松動(dòng)碎塊、殘?jiān)?/p>