“國家高技術研究發展計劃(863計劃)最高試驗速度400km/h高速檢測列車關鍵技術研究與裝備研制高速檢測列車動車組技術中期檢查匯報西南交通大學2010.9.16CRH3高速動車組窗體的電磁屏蔽“國家高技術研究發展計劃(863計劃)中期檢查匯報西南交通

距鋼軌中心24米實際測試頻譜圖CRH3高速動車組窗體電磁屏蔽課件修正后頻譜圖修正后頻譜圖修正公式如下：：24m處的實際測量值；：4m（車窗）處的修正值。實際電弧放電距測試點180~250米之間，故實際車窗處幅值應增加20dB左右。修正公式如下：

從頻譜圖中可以看出，離線電弧的頻譜主要集中在30MHz~200MHz之間，最大幅值為105dBuV/m。從頻譜圖中可以看出，離線電弧的頻譜主要集中在根據成灌快鐵CRH1型車的測試結果可以評估得出：當車速達到400Km/h時，頻譜最大幅值至少還會增加10~15dB。這樣就會超過軌道交通電磁兼容標準IEC62236所規定的限值。原因如下：1）車速越快，車身抖動越劇烈，產生電弧的頻率也就越快。2）車速越快，電弧電流也會增大，也會導致幅值增高。

根據成灌快鐵CRH1型車的測試結果可以評估設計目標：通過對車窗玻璃采用鍍膜或夾金屬絲網的方法，以減少電磁波透入車體，在30MHz~200MHz范圍內，屏蔽效能至少達到20dB，透光率大于85%。電磁屏蔽玻璃主要有以下兩種：1）、鍍膜屏蔽玻璃

2）、絲網屏蔽玻璃設計目標：通過對車窗玻璃采用鍍膜或夾金屬絲網

鍍膜屏蔽玻璃和絲網屏蔽玻璃的最大區別是透光率和屏蔽效能的差異。一、鍍膜屏蔽玻璃的優點是成本低，美觀，但由于空氣氧化腐蝕、刮傷等原因，使用年限較短，一般3~5年就需要更換一次。二、絲網屏蔽玻璃的優點是使用年限較長，但透光效果不如鍍膜玻璃，成本較高、不夠美觀。用戶一般根據設計的具體技術要求折衷選擇玻璃品種。

鍍膜屏蔽玻璃和絲網屏蔽玻璃的夾金屬絲網屏蔽玻璃

若網眼之間空隙寬度為b，則以矩形窗為例，其截止頻率及波長為：

（GHz）

(cm)

夾金屬絲網屏蔽玻璃若網眼之間空隙寬度為b，則屏蔽效能可近似地以下式來估計：

當＜時，SE=0

當＞時，

（dB）

屏蔽效能可近似地以下式來估計：從前面的屏蔽效能計算公式可以得出：若絲網玻璃厚度為3~5mm之間，屏蔽效能為20dB，頻段為30MHz~300MHz,則網口寬度為4.5cm，透光率在85%以上。從前面的屏蔽效能計算公式可以得出：CRH3高速動車組窗體電磁屏蔽課件鍍金屬膜屏蔽玻璃

膜的方塊電阻（X）與膜對電磁波的反射率（R）及屏蔽效能之間存在如下關系：

鍍金屬膜屏蔽玻璃膜的方塊電阻（X）與膜對電磁CRH3高速動車組窗體電磁屏蔽課件從前面的計算公式可以得出：若鍍膜玻璃的厚度為3~5mm之間，鍍層厚度0.1μm，屏蔽效能為35dB，頻段為30MHz~300MHz,則鍍膜的方阻為10Ω，透光率在85%以上。考慮到價格因素，采用單面鍍膜，鍍膜材料可以選用錫。從前面的計算公式可以得出：CRH3高速動車組窗體電磁屏蔽課件若綜合考慮，結合屏蔽效能、透光性和美觀性，建議使用鍍膜屏蔽玻璃，鍍膜玻璃透光性好、外表美觀，而且屏蔽效能已經完全能夠滿足要求。若綜合考慮，結合屏蔽效能、透光性和美觀性“國家高技術研究發展計劃(863計劃)最高試驗速度400km/h高速檢測列車關鍵技術研究與裝備研制高速檢測列車動車組技術中期檢查匯報西南交通大學2010.9.16CRH3高速動車組窗體的電磁屏蔽“國家高技術研究發展計劃(863計劃)中期檢查匯報西南交通

距鋼軌中心24米實際測試頻譜圖CRH3高速動車組窗體電磁屏蔽課件修正后頻譜圖修正后頻譜圖修正公式如下：：24m處的實際測量值；：4m（車窗）處的修正值。實際電弧放電距測試點180~250米之間，故實際車窗處幅值應增加20dB左右。修正公式如下：

從頻譜圖中可以看出，離線電弧的頻譜主要集中在30MHz~200MHz之間，最大幅值為105dBuV/m。從頻譜圖中可以看出，離線電弧的頻譜主要集中在根據成灌快鐵CRH1型車的測試結果可以評估得出：當車速達到400Km/h時，頻譜最大幅值至少還會增加10~15dB。這樣就會超過軌道交通電磁兼容標準IEC62236所規定的限值。原因如下：1）車速越快，車身抖動越劇烈，產生電弧的頻率也就越快。2）車速越快，電弧電流也會增大，也會導致幅值增高。

根據成灌快鐵CRH1型車的測試結果可以評估設計目標：通過對車窗玻璃采用鍍膜或夾金屬絲網的方法，以減少電磁波透入車體，在30MHz~200MHz范圍內，屏蔽效能至少達到20dB，透光率大于85%。電磁屏蔽玻璃主要有以下兩種：1）、鍍膜屏蔽玻璃

2）、絲網屏蔽玻璃設計目標：通過對車窗玻璃采用鍍膜或夾金屬絲網

鍍膜屏蔽玻璃和絲網屏蔽玻璃的最大區別是透光率和屏蔽效能的差異。一、鍍膜屏蔽玻璃的優點是成本低，美觀，但由于空氣氧化腐蝕、刮傷等原因，使用年限較短，一般3~5年就需要更換一次。二、絲網屏蔽玻璃的優點是使用年限較長，但透光效果不如鍍膜玻璃，成本較高、不夠美觀。用戶一般根據設計的具體技術要求折衷選擇玻璃品種。

鍍膜屏蔽玻璃和絲網屏蔽玻璃的夾金屬絲網屏蔽玻璃

若網眼之間空隙寬度為b，則以矩形窗為例，其截止頻率及波長為：

（GHz）

(cm)

夾金屬絲網屏蔽玻璃若網眼之間空隙寬度為b，則屏蔽效能可近似地以下式來估計：

當＜時，SE=0

當＞時，

（dB）

屏蔽效能可近似地以下式來估計：從前面的屏蔽效能計算公式可以得出：若絲網玻璃厚度為3~5mm之間，屏蔽效能為20dB，頻段為30MHz~300MHz,則網口寬度為4.5cm，透光率在85%以上。從前面的屏蔽效能計算公式可以得出：CRH3高速動車組窗體電磁屏蔽課件鍍金屬膜屏蔽玻璃

膜的方塊電阻（X）與膜對電磁波的反射率（R）及屏蔽效能之間存在如下關系：

鍍金屬膜屏蔽玻璃膜的方塊電阻（X）與膜對電磁CRH3高速動車組窗體電磁屏蔽課件從前面的計算公式可以得出：若鍍膜玻璃的厚度為3~5mm之間，鍍層厚度0.1μm，屏蔽效能為35dB，頻段為30MHz~300MHz,則鍍膜的方阻