BYYUSHEN項目四

認識集裝箱船及其作業流程《集裝箱碼頭業務操作》BYYUSHEN項目四認識集裝箱船及其作業流程《集裝箱1BYYUSHEN認識集裝箱船舶01認識集裝箱船圖02集裝箱船舶裝卸作業03目錄BYYUSHEN認識集裝箱船舶01認識集裝箱船圖02集裝箱2BYYUSHEN認識集裝箱船舶01BYYUSHEN認識集裝箱船舶013BYYUSHENProject401情景創設：通過學習，陸浩對集裝箱碼頭的設備、設施有了一定的了解，但對于集裝箱碼頭中最為重要的“設施”——

集裝箱船，還是了解甚少，并且對于集裝箱船的作業流程也是一知半解的。陸浩下決心要認識集裝箱船并且要熟悉其作業流程。接下來的任務便是認識集裝箱船舶的種類、特點及集裝箱船圖的識別，同時掌握集裝箱的裝卸船作業流程。BYYUSHENProject401情景創設：4BYYUSHEN想一想011．集裝箱船舶的使用給世界海路運輸做出了怎樣的貢獻？2．同學們是否參觀過集裝箱船呢？是否可以識讀集裝箱船圖信息呢？是否可以描述出它的結構特點和作業流程呢？

BYYUSHEN想一想011．集裝箱船舶的使用給世界海路運5BYYUSHEN項目分析01陸浩根據張主管所說的集裝箱船舶的種類、船圖特點及作業流程，將需要了解和學習的內容以及應用的要求作了系統的整理和安排，具體見表。工作項目工作任務工作目標認識集裝箱船及其作業流程認識集裝箱船舶能夠了解集裝箱船舶的特點能夠了解集裝箱船舶的種類認識集裝箱船圖能夠認識集裝箱船圖信息能夠認識集裝箱船圖上各箱位對應的具體船體位置認識集裝箱船舶裝卸作業能夠認識、熟悉裝卸船作業流程能夠熟悉裝卸工藝系統的特點BYYUSHEN項目分析01陸浩根據張主管所說的集裝箱船舶6BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01一、集裝箱船的概念第一艘集裝箱船是美國于1957年用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規雜貨船大10倍，停港時間大為縮短，并減少了運貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發展，到20世紀70年代已成熟定型。集裝箱船也稱為箱裝船或貨箱船，是一種專門載運集裝箱的特種船。它的全部船艙（或部分船艙）用來裝載集裝箱，必要時，在甲板上也可放集裝箱。它的裝卸，一般是靠碼頭上的專用裝卸機具來完成的。集裝箱船完全是一種新型的船。它沒有內部甲板，機艙設在船尾，船體其實就是一座龐大的倉庫，可達300m長，再用垂直導軌分為小艙，當集裝箱下艙時，這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因為集裝箱都由金屬制成，而且是密封的，所以里面的貨物不會受雨水或海水的侵蝕。集裝箱船一般停靠專用的貨運碼頭，用碼頭上專門的大型吊車裝卸，其效率可達每小時1000～2400t，比普通雜貨船高30～70倍，因此被現代船運業普遍采用。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶01一、集裝箱船7BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01二、集裝箱船的特點結合圖片、資料，可以認識集裝箱船具有如下特點：（1）穩定性要求高。這是因為：1）甲板上要堆裝4～6層箱子，全船的重心提高了。2）受風面積增大。3）裝卸時對船體的傾斜限制較大。4）希望航行中的橫搖加速度較小，即搖擺周期要長。（2）寬大的艙口。（3）船型基本上都是偏尾機型。（4）艙內為格柵結構，便于裝箱，防止移動。（5）貨艙方正。（6）船體削瘦，方形系數小，有利于提高速度。（7）有完善的、標準的系固系統。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶01二、集裝箱船8BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶019BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01三、集裝箱船的種類集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。1．部分集裝箱船部分集裝箱船是以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶01三、集裝箱船10BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶012．全集裝箱船全集裝箱船指專門用以裝運集裝箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內有格柵式貨架，裝有垂直導軌，便于集裝箱沿導軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內可堆放3～9層集裝箱，甲板上還可堆放3～4層。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶012．全集裝箱11BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶013．可變換集裝箱船可變換集裝箱船貨艙內裝載集裝箱的結構為可拆裝式的。因此，它既可裝運集裝箱，必要時也可裝運普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數船舶本身沒有起吊設備，需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶013．可變換集12BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01四、集裝箱船的優點為了降低單箱成本，形成規模效益，完善服務，增強市場競爭能力，集裝箱船向大型化、高速化、現代化發展的趨勢非常明顯，這就形成了資金高度密集、技術高度密集、勞動力也高度密集的船舶。集裝箱船與一般雜貨船相比，具有以下一系列優越性：（1）裝卸效率高，周轉速度快，運營成本低，全部實現了高效裝卸作業的機械化和自動化。（2）由于集裝箱船運輸可以節省裝卸和理貨等手續，因而能減少作業環節，簡化作業程序，改善勞動條件，減輕勞動強度。（3）可減少貨物的損壞、遺失和混裝現象。（4）集裝箱船對所運貨物有較好的適應性。據有關部門統計，國際海上貿易中，有80%左右的貨物可通過集裝箱船運輸。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶01四、集裝箱船13BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01五、集裝箱船的結構特點集裝箱船的結構與一般的貨船不同，它的貨艙口寬度幾乎與貨艙寬度一樣大，對船體的抗彎強度、抗扭強度和橫向強度都很不利，在結構上應采取補償措施。其船體基本結構形式為雙層體和雙層舷側結構，且在雙層舷側的頂部設置有效的抗扭結構。其結構特點包括：（1）單層甲板，寬艙口。6000TEU集裝箱船舶的艙內最多橫向15列，艙面為17列。（2）艙內設有固定的箱格導軌，艙面設有集裝箱系固設備。（3）采用雙層體船殼結構，設置有大容量壓載水艙。（4）采用尾機型或中后機型。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶01五、集裝箱船14BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟一：參觀學習集裝箱船舶船體結構甲板部分艙底部分BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施015BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟一：參觀學習集裝箱船舶船體結構船舶箱區設置BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施016BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01船舶整體結構圖船舶箱區橫剖切面圖BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施017BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（1）鎖銷柜

船方自帶設備，用于存放旋鎖的裝置（多數使用20ft半高柜，里面放置6～8個抽屜）BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施018BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（2）甲板底層鎖銷孔設置于船甲板上，上面放置鎖銷（多為標準鎖銷），用于固定甲板上的底層箱BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施019BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（3）艙內底層鎖銷孔

艙內底層鎖銷孔設置于船艙內最底層，上面放置鎖銷（多為聯接器），在艙內擺放20ft箱時固定時用BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施020BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（3）艙內底層鎖銷孔

艙內底層鎖銷孔設置于船艙內最底層，上面放置鎖銷（多為聯接器），在艙內擺放20ft箱時固定時用BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施021BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（4）艙內導槽

艙內導槽是指在船舶上用于擺放和固定集裝箱的裝置設備BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施022BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（5）加固桿固定栓扣

加固桿固定栓扣用于固定和栓扣集裝箱加固桿

BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施023BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟三：船舶其他部件名稱1—船尾水槽2—甲板室3—煙囪4—雷達天線桅5—船橋6—上甲板

7—前桅8—船首樓9—球鼻首10—船首樓11—甲板室12—雙層底

L—船長度A.P.—尾垂線F.P.—首垂線BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施024BYYUSHEN認識集裝箱船圖02BYYUSHEN認識集裝箱船圖0225BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02一、集裝箱船圖的概念船圖一般由總圖、貝位圖（BayPlan）、特種箱清單等部分組成。貝位圖是船圖的核心部分，按船舶貝位順序記錄了船舶所載集裝箱的實際船箱位和主要箱信息。如果是特種箱，還標有相應的特種信息，如溫控箱標有設定溫度，危險品箱標有危險品等級等。現在大多數船進口船圖都通過EDI傳輸，但為了進口資料錄入的準確性，不管是書面的還是EDI的，都需船公司提供進口的總圖和箱信息（如箱量匯總、特種箱清單等）。船公司一般根據訂艙單進行分類整理以后，編制一個計劃配載圖，又稱預配圖或配載計劃。而碼頭的配載人員會根據預配圖和碼頭單船作業要求，以及堆場堆垛原則、各種可能發生的情況等，制定出實配圖。裝船結束后，外理會根據實際裝船情況編制出船圖，此船圖稱為積載圖，又稱最終積載圖。集裝箱船的船圖分預配圖、實配圖和最終積載圖三種。簡而言之，船圖就是反映集裝箱在船上所處位置的圖。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02一、集裝箱船26BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02二、集裝箱船圖的分類（1）預配圖。預配圖是船公司、船舶代理的集裝箱配載中心或船舶大副，根據該船舶、該航次分類整理的訂艙單來編制的，然后將其傳遞給集裝箱碼頭配載人員。1）字母圖（LetterPlan）。字母圖表示在本港裝船的集裝箱到各港口的集裝箱的數量、裝載位置、作業順序。2）重量圖（WeightPlan）。重量圖用來表示每個集裝箱的總重量，單位為噸。3）特殊箱圖（SpecialContainerPlan）。特殊箱圖也稱冷藏箱和危險貨物箱圖，用于反映特殊集裝箱的情況。（2）實配圖（ContainerTerminalBayPlan）預配圖只是對待裝集裝箱在船上的裝載位置按不同卸貨港作了一個初步的分配。1）封面圖。封面圖是一份反映集裝箱船舶整體裝卸計劃的圖樣，分裝箱圖和卸箱圖兩種。2）行箱位圖（BayPlan或HatchPrint）。行箱位圖是一份反映該行位的具體裝箱情況的圖樣，是碼頭現場作業的指導文件，行箱位圖為每個行位一張。（3）最終積載圖（StowageBayPlanorFinalStowageBayPlan）。最終積載圖又稱主積載圖，反映集裝箱船舶實際裝卸情況的最終結果，也是計算集裝箱船舶的穩性、吃水差和強度的依據。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02二、集裝箱船27BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02三、集裝箱船圖的識別在識別集裝箱船圖之前，首先應了解集裝箱船上的箱位號。每個集裝箱在集裝箱船上都有一個用6位阿拉伯數字表示的箱位號。它以“行”、“列”、“層”三維空間來表示集裝箱在船上的位置。第1、2兩位數字表示集裝箱在船上所處的行號；第3、4兩位數字表示集裝箱的列號；第5、6兩位數字表示集裝箱的層號。1．船上箱位號的表示方法圖4-18船行的表示方法（1）行的表示方法“行”指集裝箱在船舶縱向（首尾方向）的排列次序號，規定由船首向船尾順次排列。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02三、集裝箱船28BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02（2）列的表示方法“列”是指集裝箱在船舶橫向（左右方向）的排列次序號，一般來說根據奇、偶數列的不同，表示方法也不同。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02（2）列的表29BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02（3）層的表示方法“層”是指集裝箱在船舶豎向（上下方向）的排列次序號，目前最常用的表示方法為：艙內和甲板分開編號，從艙底算起用雙數，即02，04，06，……甲板上從甲板底層算起，層號數字前加“8”，即82，84，86，……BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02（3）層的表30BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖022．不同類型船圖的表示方法（1）預配圖字母圖。船圖上每個箱位內用1個英文字母表示該箱的卸箱港，如K代表神戶港（KOBE），L代表長灘港（LONGBEACH），N代表紐約港（NEWYORK），H代表休斯頓港（HOUSTON）等，一般在預配圖有注明。重量圖。在圖上每個箱位內用阿拉伯數字表示以t為單位計算的集裝箱總重。如

9

表示該集裝箱的總重在9t以上。冷藏箱和危險貨物箱圖。該圖上所配的均為冷藏箱和危險貨物箱，冷藏箱在圖上的箱位內用英文字母“R”表示，危險貨物箱在圖上箱位內用阿拉伯數字表示按國際危規規定的危險等級。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖022．不同類型31BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02（2）實配圖

集裝箱的實配圖由兩種圖組成：一種是封面圖，另一種是每一行的箱位圖。封面圖，即船圖總圖，只有一幅，通常在圖上標注集裝箱的卸箱港和特殊集裝箱的標記。行貝位圖，即分貝圖，一般用不同的顏色表示不同的卸貨港BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02（2）實配圖32BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02每一張貝位圖由甲板和艙內兩部分組成，在甲板和艙內的每一個艙位圖格內，都應標注以下內容：1）集裝箱箱號。集裝箱箱號由箱主代碼和7個阿拉伯數字組成，箱主代碼由4個大寫的英文字母構成。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02每一張貝位圖33BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖022）集裝箱重量和箱高。集裝箱的重量和箱高都由阿拉伯數字構成。3）裝貨港、卸貨港和目的港。裝貨港、卸貨港和目的港一般用相應的英文縮寫表示，如果整個貝位所配的集裝箱的卸貨港和目的港相同，也可在這張貝位圖上只表明一次，有的貝位圖當某貝某層的卸貨港和目的港相同時，也只在該貝該層標注一次。4）特殊箱標志。特殊箱標志主要有冷藏箱標志、危險品標志、超高超寬標志，冷藏箱必須標明設定溫度，如“10”；超高箱用“^”標志；超寬箱用“〈”、“〉”標志。危險品必須標明危險品的級別BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖022）集裝箱重34BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖

任務實施02步驟一：編碼結構的認知BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖任務實施035BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖

任務實施02步驟二：箱體位置編碼的認知

BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖任務實施036BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖

任務實施02步驟三：各箱型對應船舶位置認知BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖任務實施037BYYUSHEN集裝箱船舶裝卸作業03BYYUSHEN集裝箱船舶裝卸作業0338BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業03一、裝卸工藝的概念按照一定的勞動組織形式，運用裝卸機械及其配套工具（或稱機械化系統）等物質手段，遵照規定的技術標準和規范，完成貨物在不同運輸方式之間的換裝作業過程叫做裝卸工藝。裝卸作業的具體操作方法包括吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法、水平搬運方法、堆裝作業方法等。二、碼頭裝卸工藝類型（1）底盤車系統。（2）跨運車系統。（3）輪胎式龍門起重機系統。（4）軌道式龍門起重機系統。（5）叉車系統。（6）正面吊系統。（7）跨運車-龍門吊混合系統。BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業03一、裝卸39BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業03三、裝卸工藝的種類及優缺點名稱：底盤車系統優點：無需機械輔助作業，易實現門到門運輸，對場地要求低，能進行較遠距離運輸，對集裝箱損壞率低。缺點：占地大，裝卸效率低；底盤車用量大；不易實現自動化；維修保養頻繁。名稱：跨運車系統優點：無需其他機械協助，作業效率高、可節省換裝所需場地，跨運車行走速度較快。缺點：維修保養較為困難，初始投資高，對場地要求高，體積大，視野差。名稱：輪胎式龍門起重機系統優點：場地利用率高；堆場鋪面費用小；設備簡單，操作要求低；集裝箱損壞率低；占用通道小，可跨箱區；易于實現自動化。缺點：跨箱區作業較耗時；倒垛率較高；需配備集卡，環節多；初始投資較高；能耗較高。BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業03三、裝卸40BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業03名稱：軌道式龍門起重機系統優點：場地利用率高；結構簡單，可靠性高；維修方便，費用低廉；電力驅動，節省能源；易于實現自動化。缺點：機動性差；提箱、倒箱困難；初始投資大。名稱：叉車系統優點：通用性強，可充分利用；技術簡單，人員要求低；價格便宜，成本低。缺點：單機效率低；輪壓大，增加場地成本；通道要求寬，場地利用率低；裝卸對位困難。名稱：正面吊系統優點：一機多能，環節減少；組織簡單，人員要求低；無需復雜設備；加裝其他吊具后，適用面廣。缺點：單機效率低；輪壓大，增加場地成本；通道要求寬，場地利用率低。名稱：跨運車-龍門吊混合系統優點：機械設施功能互補，高效地完成裝卸作業；易于實現自動化；適用于吞吐量大的碼頭。缺點：增加場地成本和設備成本；維修費用高；通道要求寬。BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業03名稱：軌41BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業03四、裝卸作業崗位及職責工作人員人

數職

責拖車司機1負責拖運需裝船的集裝箱前往指定的碼頭位置裝卸橋司機1負責裝運集裝箱，進行裝船作業橋下理貨員1指揮車輛（拖車）運行，保證交通暢通；將集裝箱資料輸入手提電腦，包括箱號、封條號、尺寸、是不是爛箱、拖車號等；根據手提電腦上指示的堆場位置，告訴拖車司機到該位置去提箱外輪理貨員1監督整個裝船過程；記錄集裝箱箱號及封條號碼船上理貨員1核對集裝箱號碼；按箱位圖規定的裝箱順序指揮裝貨橋司機裝箱橋下工人2負責驗箱，即肉眼觀察箱的外表有無損壞現象；負責配合并指揮裝貨橋司機的裝箱作業船上工人2負責安裝集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅固連接的旋鎖；負責船舶甲板上集裝箱的解除綁扎裝置BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業03四、裝卸42BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業03工作人員人

數職

責船上工人2負責拆除集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅固連接的旋鎖；負責船舶甲板上集裝箱的綁扎橋下工人2負責驗箱，即肉眼觀察箱的外表有無損壞現象；負責配合并指揮卸貨橋司機的卸箱作業船上理貨員1核對集裝箱號碼；按箱位圖規定的卸箱順序指揮卸貨橋司機卸箱橋下理貨員1指揮車輛（拖車）運行，保證交通暢通；將集裝箱資料輸入手提電腦，包括箱號、封條號、尺寸、是不是爛箱、拖車號等；根據手提電腦上指示的堆場位置，告訴拖車司機到該位置去卸箱外輪理貨員1外輪理貨員是代表國家公證機關行使公正權利的。主要對碼頭卸船作業起監督、公證作用，如卸船箱數數量及種類的確認、發生卸船事故造成貨損時的公證等BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業03工作43BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業

任務實施03方案一：輪胎式龍門起重機（1）普通重箱和冷藏箱船←→岸邊集裝箱起重機←→牽引車、半掛車←→輪胎式龍門起重機←→堆場堆場←→輪胎式龍門起重機←→集裝箱貨車←→貨主堆場←→輪胎式龍門起重機←→牽引車、半掛車←→拆裝箱站（2）危險品箱船←→岸邊集裝箱起重機←→牽引車、半掛車←→集裝箱正面吊運機←→堆場堆場←→集裝箱正面吊運機←→集裝箱貨車←→貨主（3）空箱船←→岸邊集裝箱起重機←→牽引車、半掛車←→空箱堆高機←→堆場堆場←→空箱堆高機←→集裝箱貨車←→貨主堆場←→空箱堆高機←→牽引車、半掛車←→拆裝箱站方案二：軌道式龍門起重機（1）普通重箱和冷藏箱船←→岸邊集裝箱起重機←→牽引車、半掛車←→軌道式龍門起重機←→堆場堆場←→軌道式龍門起重機←→集裝箱貨車←→貨主堆場←→軌道式龍門起重機←→牽引車、半掛車←→拆裝箱站BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業任務實44BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業

任務實施03步驟一：港口碼頭運營參數的確定港口深水岸線總長2650m，共有6個集裝箱泊位。

港區陸域縱深1220m，面積317.2萬m2。布置各種集裝箱堆場面積120萬m2，集裝箱年吞吐能力為400萬TEU。主要技術經濟指標如下：（1）年運量400萬TEU。（2）泊位年營運天數：海輪泊位——

325天。（3）堆場年營運天數——

350天。（4）日作業班制及小時數——

3班、24h。（5）各種集裝箱比例：（6）貨物在堆場的平均堆存期（7）船型。根據集裝箱船舶現狀和發展趨勢BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業任務實45BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業

任務實施03步驟二：裝卸機械參數的分析1．岸邊集裝箱起重機現港口碼頭在全長的每280m范圍內，均可集中6～7臺岸邊集裝箱起重機同時進行裝卸作業。2．輪胎式龍門起重機（1）吊具下額定起重量的（2）跨距（3）堆高3．軌道式龍門起重機（1）吊具下額定起重量的確定（2）跨距（3）外伸（4）起升高BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業任務實46BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業

任務實施03步驟三：裝卸機械臺數的分析序

號設備名稱規格及參數方案一

（輪胎吊）方案二

（軌道吊）1集裝箱裝卸橋起重量60t，軌距，外伸距25252集裝箱裝卸橋起重量60t，軌距，外伸距553輪胎式龍門吊起重量45t，跨距，堆5層箱90—4軌道式龍門吊起重量45t，軌距，堆7層箱—545集裝箱牽引車1351356集裝箱底盤車最大載重量48t1351357空箱叉車起重量7.5t，堆高7層888集裝箱正面吊42t10109維修車4410地磅60～80t1010合

計414378BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業任務實47BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業

任務實施03步驟四：方案優缺點的比較序

號方

案優

點缺

點1方案一（輪胎吊）結構簡單，操作方便，維修容易，機動性強。體積小，質量輕，價格便宜，基礎投資較小。有成熟的機型，有豐富的使用及管理經驗不易實現自動控制，環保效果差2方案二（軌道吊）裝卸效率高，機構簡單，維修方便，故障率低，堆場利用率高，易于實現自動控制，環保效果好，綜合運營成本低機動性能差，作業范圍受限制BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業任務實48BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業

任務實施03步驟五：方案整體參數的比較分析序

號項

目單

位數

量方

案

一方

案

二1年吞吐量TEU4004002泊位數個663年設計通過能力TEU4004004集裝箱堆場普通重箱設計所需箱容量TEU2520025200布置箱位數TEU1276813312冷藏箱設計所需箱容量TEU12001200布置箱位數TEU720676危險品箱設計所需箱容量TEU300300布置箱位數TEU242242空箱設計所需箱容量TEU1000010000布置箱位數TEU615247625直接生產人員人21646設備裝機容量電動機kW1394625466內燃機kW20292113927裝卸設備投資萬元103998.798069.928單位直接裝卸成本元/t15.8616.94BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業任務實49BYYUSHEN謝謝各位同學傾聽THANKYOUFORLISTENINGBYYUSHEN謝謝各位同學傾聽THANKYOUFOR50BYYUSHEN項目四

認識集裝箱船及其作業流程《集裝箱碼頭業務操作》BYYUSHEN項目四認識集裝箱船及其作業流程《集裝箱51BYYUSHEN認識集裝箱船舶01認識集裝箱船圖02集裝箱船舶裝卸作業03目錄BYYUSHEN認識集裝箱船舶01認識集裝箱船圖02集裝箱52BYYUSHEN認識集裝箱船舶01BYYUSHEN認識集裝箱船舶0153BYYUSHENProject401情景創設：通過學習，陸浩對集裝箱碼頭的設備、設施有了一定的了解，但對于集裝箱碼頭中最為重要的“設施”——

集裝箱船，還是了解甚少，并且對于集裝箱船的作業流程也是一知半解的。陸浩下決心要認識集裝箱船并且要熟悉其作業流程。接下來的任務便是認識集裝箱船舶的種類、特點及集裝箱船圖的識別，同時掌握集裝箱的裝卸船作業流程。BYYUSHENProject401情景創設：54BYYUSHEN想一想011．集裝箱船舶的使用給世界海路運輸做出了怎樣的貢獻？2．同學們是否參觀過集裝箱船呢？是否可以識讀集裝箱船圖信息呢？是否可以描述出它的結構特點和作業流程呢？

BYYUSHEN想一想011．集裝箱船舶的使用給世界海路運55BYYUSHEN項目分析01陸浩根據張主管所說的集裝箱船舶的種類、船圖特點及作業流程，將需要了解和學習的內容以及應用的要求作了系統的整理和安排，具體見表。工作項目工作任務工作目標認識集裝箱船及其作業流程認識集裝箱船舶能夠了解集裝箱船舶的特點能夠了解集裝箱船舶的種類認識集裝箱船圖能夠認識集裝箱船圖信息能夠認識集裝箱船圖上各箱位對應的具體船體位置認識集裝箱船舶裝卸作業能夠認識、熟悉裝卸船作業流程能夠熟悉裝卸工藝系統的特點BYYUSHEN項目分析01陸浩根據張主管所說的集裝箱船舶56BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01一、集裝箱船的概念第一艘集裝箱船是美國于1957年用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規雜貨船大10倍，停港時間大為縮短，并減少了運貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發展，到20世紀70年代已成熟定型。集裝箱船也稱為箱裝船或貨箱船，是一種專門載運集裝箱的特種船。它的全部船艙（或部分船艙）用來裝載集裝箱，必要時，在甲板上也可放集裝箱。它的裝卸，一般是靠碼頭上的專用裝卸機具來完成的。集裝箱船完全是一種新型的船。它沒有內部甲板，機艙設在船尾，船體其實就是一座龐大的倉庫，可達300m長，再用垂直導軌分為小艙，當集裝箱下艙時，這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因為集裝箱都由金屬制成，而且是密封的，所以里面的貨物不會受雨水或海水的侵蝕。集裝箱船一般停靠專用的貨運碼頭，用碼頭上專門的大型吊車裝卸，其效率可達每小時1000～2400t，比普通雜貨船高30～70倍，因此被現代船運業普遍采用。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶01一、集裝箱船57BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01二、集裝箱船的特點結合圖片、資料，可以認識集裝箱船具有如下特點：（1）穩定性要求高。這是因為：1）甲板上要堆裝4～6層箱子，全船的重心提高了。2）受風面積增大。3）裝卸時對船體的傾斜限制較大。4）希望航行中的橫搖加速度較小，即搖擺周期要長。（2）寬大的艙口。（3）船型基本上都是偏尾機型。（4）艙內為格柵結構，便于裝箱，防止移動。（5）貨艙方正。（6）船體削瘦，方形系數小，有利于提高速度。（7）有完善的、標準的系固系統。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶01二、集裝箱船58BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶0159BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01三、集裝箱船的種類集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。1．部分集裝箱船部分集裝箱船是以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶01三、集裝箱船60BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶012．全集裝箱船全集裝箱船指專門用以裝運集裝箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內有格柵式貨架，裝有垂直導軌，便于集裝箱沿導軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內可堆放3～9層集裝箱，甲板上還可堆放3～4層。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶012．全集裝箱61BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶013．可變換集裝箱船可變換集裝箱船貨艙內裝載集裝箱的結構為可拆裝式的。因此，它既可裝運集裝箱，必要時也可裝運普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數船舶本身沒有起吊設備，需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶013．可變換集62BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01四、集裝箱船的優點為了降低單箱成本，形成規模效益，完善服務，增強市場競爭能力，集裝箱船向大型化、高速化、現代化發展的趨勢非常明顯，這就形成了資金高度密集、技術高度密集、勞動力也高度密集的船舶。集裝箱船與一般雜貨船相比，具有以下一系列優越性：（1）裝卸效率高，周轉速度快，運營成本低，全部實現了高效裝卸作業的機械化和自動化。（2）由于集裝箱船運輸可以節省裝卸和理貨等手續，因而能減少作業環節，簡化作業程序，改善勞動條件，減輕勞動強度。（3）可減少貨物的損壞、遺失和混裝現象。（4）集裝箱船對所運貨物有較好的適應性。據有關部門統計，國際海上貿易中，有80%左右的貨物可通過集裝箱船運輸。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶01四、集裝箱船63BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶01五、集裝箱船的結構特點集裝箱船的結構與一般的貨船不同，它的貨艙口寬度幾乎與貨艙寬度一樣大，對船體的抗彎強度、抗扭強度和橫向強度都很不利，在結構上應采取補償措施。其船體基本結構形式為雙層體和雙層舷側結構，且在雙層舷側的頂部設置有效的抗扭結構。其結構特點包括：（1）單層甲板，寬艙口。6000TEU集裝箱船舶的艙內最多橫向15列，艙面為17列。（2）艙內設有固定的箱格導軌，艙面設有集裝箱系固設備。（3）采用雙層體船殼結構，設置有大容量壓載水艙。（4）采用尾機型或中后機型。BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶01五、集裝箱船64BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟一：參觀學習集裝箱船舶船體結構甲板部分艙底部分BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施065BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟一：參觀學習集裝箱船舶船體結構船舶箱區設置BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施066BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01船舶整體結構圖船舶箱區橫剖切面圖BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施067BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（1）鎖銷柜

船方自帶設備，用于存放旋鎖的裝置（多數使用20ft半高柜，里面放置6～8個抽屜）BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施068BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（2）甲板底層鎖銷孔設置于船甲板上，上面放置鎖銷（多為標準鎖銷），用于固定甲板上的底層箱BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施069BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（3）艙內底層鎖銷孔

艙內底層鎖銷孔設置于船艙內最底層，上面放置鎖銷（多為聯接器），在艙內擺放20ft箱時固定時用BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施070BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（3）艙內底層鎖銷孔

艙內底層鎖銷孔設置于船艙內最底層，上面放置鎖銷（多為聯接器），在艙內擺放20ft箱時固定時用BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施071BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（4）艙內導槽

艙內導槽是指在船舶上用于擺放和固定集裝箱的裝置設備BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施072BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟二：參觀學習船上加固部件（5）加固桿固定栓扣

加固桿固定栓扣用于固定和栓扣集裝箱加固桿

BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施073BYYUSHEN任務一

認識集裝箱船舶

任務實施01步驟三：船舶其他部件名稱1—船尾水槽2—甲板室3—煙囪4—雷達天線桅5—船橋6—上甲板

7—前桅8—船首樓9—球鼻首10—船首樓11—甲板室12—雙層底

L—船長度A.P.—尾垂線F.P.—首垂線BYYUSHEN任務一認識集裝箱船舶任務實施074BYYUSHEN認識集裝箱船圖02BYYUSHEN認識集裝箱船圖0275BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02一、集裝箱船圖的概念船圖一般由總圖、貝位圖（BayPlan）、特種箱清單等部分組成。貝位圖是船圖的核心部分，按船舶貝位順序記錄了船舶所載集裝箱的實際船箱位和主要箱信息。如果是特種箱，還標有相應的特種信息，如溫控箱標有設定溫度，危險品箱標有危險品等級等。現在大多數船進口船圖都通過EDI傳輸，但為了進口資料錄入的準確性，不管是書面的還是EDI的，都需船公司提供進口的總圖和箱信息（如箱量匯總、特種箱清單等）。船公司一般根據訂艙單進行分類整理以后，編制一個計劃配載圖，又稱預配圖或配載計劃。而碼頭的配載人員會根據預配圖和碼頭單船作業要求，以及堆場堆垛原則、各種可能發生的情況等，制定出實配圖。裝船結束后，外理會根據實際裝船情況編制出船圖，此船圖稱為積載圖，又稱最終積載圖。集裝箱船的船圖分預配圖、實配圖和最終積載圖三種。簡而言之，船圖就是反映集裝箱在船上所處位置的圖。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02一、集裝箱船76BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02二、集裝箱船圖的分類（1）預配圖。預配圖是船公司、船舶代理的集裝箱配載中心或船舶大副，根據該船舶、該航次分類整理的訂艙單來編制的，然后將其傳遞給集裝箱碼頭配載人員。1）字母圖（LetterPlan）。字母圖表示在本港裝船的集裝箱到各港口的集裝箱的數量、裝載位置、作業順序。2）重量圖（WeightPlan）。重量圖用來表示每個集裝箱的總重量，單位為噸。3）特殊箱圖（SpecialContainerPlan）。特殊箱圖也稱冷藏箱和危險貨物箱圖，用于反映特殊集裝箱的情況。（2）實配圖（ContainerTerminalBayPlan）預配圖只是對待裝集裝箱在船上的裝載位置按不同卸貨港作了一個初步的分配。1）封面圖。封面圖是一份反映集裝箱船舶整體裝卸計劃的圖樣，分裝箱圖和卸箱圖兩種。2）行箱位圖（BayPlan或HatchPrint）。行箱位圖是一份反映該行位的具體裝箱情況的圖樣，是碼頭現場作業的指導文件，行箱位圖為每個行位一張。（3）最終積載圖（StowageBayPlanorFinalStowageBayPlan）。最終積載圖又稱主積載圖，反映集裝箱船舶實際裝卸情況的最終結果，也是計算集裝箱船舶的穩性、吃水差和強度的依據。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02二、集裝箱船77BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02三、集裝箱船圖的識別在識別集裝箱船圖之前，首先應了解集裝箱船上的箱位號。每個集裝箱在集裝箱船上都有一個用6位阿拉伯數字表示的箱位號。它以“行”、“列”、“層”三維空間來表示集裝箱在船上的位置。第1、2兩位數字表示集裝箱在船上所處的行號；第3、4兩位數字表示集裝箱的列號；第5、6兩位數字表示集裝箱的層號。1．船上箱位號的表示方法圖4-18船行的表示方法（1）行的表示方法“行”指集裝箱在船舶縱向（首尾方向）的排列次序號，規定由船首向船尾順次排列。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02三、集裝箱船78BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02（2）列的表示方法“列”是指集裝箱在船舶橫向（左右方向）的排列次序號，一般來說根據奇、偶數列的不同，表示方法也不同。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02（2）列的表79BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02（3）層的表示方法“層”是指集裝箱在船舶豎向（上下方向）的排列次序號，目前最常用的表示方法為：艙內和甲板分開編號，從艙底算起用雙數，即02，04，06，……甲板上從甲板底層算起，層號數字前加“8”，即82，84，86，……BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02（3）層的表80BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖022．不同類型船圖的表示方法（1）預配圖字母圖。船圖上每個箱位內用1個英文字母表示該箱的卸箱港，如K代表神戶港（KOBE），L代表長灘港（LONGBEACH），N代表紐約港（NEWYORK），H代表休斯頓港（HOUSTON）等，一般在預配圖有注明。重量圖。在圖上每個箱位內用阿拉伯數字表示以t為單位計算的集裝箱總重。如

9

表示該集裝箱的總重在9t以上。冷藏箱和危險貨物箱圖。該圖上所配的均為冷藏箱和危險貨物箱，冷藏箱在圖上的箱位內用英文字母“R”表示，危險貨物箱在圖上箱位內用阿拉伯數字表示按國際危規規定的危險等級。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖022．不同類型81BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02（2）實配圖

集裝箱的實配圖由兩種圖組成：一種是封面圖，另一種是每一行的箱位圖。封面圖，即船圖總圖，只有一幅，通常在圖上標注集裝箱的卸箱港和特殊集裝箱的標記。行貝位圖，即分貝圖，一般用不同的顏色表示不同的卸貨港BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02（2）實配圖82BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖02每一張貝位圖由甲板和艙內兩部分組成，在甲板和艙內的每一個艙位圖格內，都應標注以下內容：1）集裝箱箱號。集裝箱箱號由箱主代碼和7個阿拉伯數字組成，箱主代碼由4個大寫的英文字母構成。BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖02每一張貝位圖83BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖022）集裝箱重量和箱高。集裝箱的重量和箱高都由阿拉伯數字構成。3）裝貨港、卸貨港和目的港。裝貨港、卸貨港和目的港一般用相應的英文縮寫表示，如果整個貝位所配的集裝箱的卸貨港和目的港相同，也可在這張貝位圖上只表明一次，有的貝位圖當某貝某層的卸貨港和目的港相同時，也只在該貝該層標注一次。4）特殊箱標志。特殊箱標志主要有冷藏箱標志、危險品標志、超高超寬標志，冷藏箱必須標明設定溫度，如“10”；超高箱用“^”標志；超寬箱用“〈”、“〉”標志。危險品必須標明危險品的級別BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖022）集裝箱重84BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖

任務實施02步驟一：編碼結構的認知BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖任務實施085BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖

任務實施02步驟二：箱體位置編碼的認知

BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖任務實施086BYYUSHEN任務二

認識集裝箱船圖

任務實施02步驟三：各箱型對應船舶位置認知BYYUSHEN任務二認識集裝箱船圖任務實施087BYYUSHEN集裝箱船舶裝卸作業03BYYUSHEN集裝箱船舶裝卸作業0388BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業03一、裝卸工藝的概念按照一定的勞動組織形式，運用裝卸機械及其配套工具（或稱機械化系統）等物質手段，遵照規定的技術標準和規范，完成貨物在不同運輸方式之間的換裝作業過程叫做裝卸工藝。裝卸作業的具體操作方法包括吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法、水平搬運方法、堆裝作業方法等。二、碼頭裝卸工藝類型（1）底盤車系統。（2）跨運車系統。（3）輪胎式龍門起重機系統。（4）軌道式龍門起重機系統。（5）叉車系統。（6）正面吊系統。（7）跨運車-龍門吊混合系統。BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業03一、裝卸89BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業03三、裝卸工藝的種類及優缺點名稱：底盤車系統優點：無需機械輔助作業，易實現門到門運輸，對場地要求低，能進行較遠距離運輸，對集裝箱損壞率低。缺點：占地大，裝卸效率低；底盤車用量大；不易實現自動化；維修保養頻繁。名稱：跨運車系統優點：無需其他機械協助，作業效率高、可節省換裝所需場地，跨運車行走速度較快。缺點：維修保養較為困難，初始投資高，對場地要求高，體積大，視野差。名稱：輪胎式龍門起重機系統優點：場地利用率高；堆場鋪面費用小；設備簡單，操作要求低；集裝箱損壞率低；占用通道小，可跨箱區；易于實現自動化。缺點：跨箱區作業較耗時；倒垛率較高；需配備集卡，環節多；初始投資較高；能耗較高。BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業03三、裝卸90BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業03名稱：軌道式龍門起重機系統優點：場地利用率高；結構簡單，可靠性高；維修方便，費用低廉；電力驅動，節省能源；易于實現自動化。缺點：機動性差；提箱、倒箱困難；初始投資大。名稱：叉車系統優點：通用性強，可充分利用；技術簡單，人員要求低；價格便宜，成本低。缺點：單機效率低；輪壓大，增加場地成本；通道要求寬，場地利用率低；裝卸對位困難。名稱：正面吊系統優點：一機多能，環節減少；組織簡單，人員要求低；無需復雜設備；加裝其他吊具后，適用面廣。缺點：單機效率低；輪壓大，增加場地成本；通道要求寬，場地利用率低。名稱：跨運車-龍門吊混合系統優點：機械設施功能互補，高效地完成裝卸作業；易于實現自動化；適用于吞吐量大的碼頭。缺點：增加場地成本和設備成本；維修費用高；通道要求寬。BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業03名稱：軌91BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業03四、裝卸作業崗位及職責工作人員人

數職

責拖車司機1負責拖運需裝船的集裝箱前往指定的碼頭位置裝卸橋司機1負責裝運集裝箱，進行裝船作業橋下理貨員1指揮車輛（拖車）運行，保證交通暢通；將集裝箱資料輸入手提電腦，包括箱號、封條號、尺寸、是不是爛箱、拖車號等；根據手提電腦上指示的堆場位置，告訴拖車司機到該位置去提箱外輪理貨員1監督整個裝船過程；記錄集裝箱箱號及封條號碼船上理貨員1核對集裝箱號碼；按箱位圖規定的裝箱順序指揮裝貨橋司機裝箱橋下工人2負責驗箱，即肉眼觀察箱的外表有無損壞現象；負責配合并指揮裝貨橋司機的裝箱作業船上工人2負責安裝集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅固連接的旋鎖；負責船舶甲板上集裝箱的解除綁扎裝置BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業03四、裝卸92BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業03工作人員人

數職

責船上工人2負責拆除集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅固連接的旋鎖；負責船舶甲板上集裝箱的綁扎橋下工人2負責驗箱，即肉眼觀察箱的外表有無損壞現象；負責配合并指揮卸貨橋司機的卸箱作業船上理貨員1核對集裝箱號碼；按箱位圖規定的卸箱順序指揮卸貨橋司機卸箱橋下理貨員1指揮車輛（拖車）運行，保證交通暢通；將集裝箱資料輸入手提電腦，包括箱號、封條號、尺寸、是不是爛箱、拖車號等；根據手提電腦上指示的堆場位置，告訴拖車司機到該位置去卸箱外輪理貨員1外輪理貨員是代表國家公證機關行使公正權利的。主要對碼頭卸船作業起監督、公證作用，如卸船箱數數量及種類的確認、發生卸船事故造成貨損時的公證等BYYUSHEN任務三集裝箱船舶裝卸作業03工作93BYYUSHEN任務三

集裝箱船舶裝卸作業

任務實施03方案一：輪胎式龍門起重機（1