洋務(wù)運動1840年，鴉片戰(zhàn)爭的隆隆炮聲第一次震撼了中華帝國，列強的炮艦沖開了清政府閉關(guān)自守的大門。沉睡的封建帝國中，一部分人開始醒來，看到了中西之間存在著的巨大差距。到第二次鴉片戰(zhàn)爭時，中國遭到了更為沉重的打擊和失敗，嚴(yán)峻的形勢使更多的中國人覺醒了，他們明顯地意識到，中國面臨著數(shù)千年來從未有過的強大敵人的挑戰(zhàn)，提出引進(jìn)西方近代軍事、科技的人士顯著增加。不同出身、不同地位的人物，在學(xué)習(xí)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和思想文化的共識下聚集起來，形成了一股強大的政治勢力──洋務(wù)派。背景:第二次鴉片戰(zhàn)爭；太平天國運動——內(nèi)憂外患，清王朝岌岌可危性質(zhì):封建地主階級的改良運動領(lǐng)導(dǎo)人中央：奕欣；地方：曾國藩、李鴻章、張之洞、左宗棠指導(dǎo)思想中學(xué)為體，西學(xué)為用目的直接：改變在軍事上落后于西方的狀態(tài)；根本：維護(hù)統(tǒng)治方式、內(nèi)容練兵制器洋務(wù)運動在90年代的中日甲午戰(zhàn)爭止洋務(wù)運動洋務(wù)運動是19世紀(jì)60年代初清政府鎮(zhèn)壓太平天國起義的過程中和第二次鴉片戰(zhàn)爭結(jié)束后興起的。洋務(wù)運動的發(fā)起人曾國藩（1811—1872年）中國歷史上真正積極實踐的第一人。在他的指導(dǎo)下，建造中國第一艘輪船，開啟近代制造業(yè)的先河；建立第一所兵工學(xué)堂，肇始中國近代高等教育；第一次翻譯印刷西方書籍，不僅奠定了近代中國科技基礎(chǔ)，而且極大地開闊了中國人的眼界；安排第一批赴美留學(xué)生，為國家培養(yǎng)了大批棟梁之材，其中民國第一任總理唐紹儀，中國“鐵路之父”詹天佑、清末外交部尚書（部長）梁敦彥、清華大學(xué)第一任校長唐國安等就是此中佼佼者。洋務(wù)運動的發(fā)起人李鴻章（1823—1901）面對列強環(huán)峙，國勢危急的局面，識到“窮則變，變則通”的道理，掀起了“師夷長技以自強”的洋務(wù)運動。在“自強”、“求富”的旗號下，創(chuàng)辦近代軍事工業(yè)，興辦近代民用工業(yè)，創(chuàng)建近代海軍，建立新式學(xué)校，派遣留學(xué)生出國深造，培養(yǎng)人才。從影響上看，李鴻章所從事的洋務(wù)運動，客觀上引進(jìn)了西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對外國資本主義侵略勢力的擴張起到了抵制作用。也許會有人說洋務(wù)運動未從根本上觸及封建統(tǒng)治制度，只是利用西方的先進(jìn)技術(shù)維護(hù)封建統(tǒng)治，具有很大的局限性。但李鴻章作為一名清廷重臣，能從封建統(tǒng)治階級的位置上邁出社會變革的一步，這無疑是一個偉大的決策，是一次極大的進(jìn)步。沒有這樣的一步，中國近代軍事工業(yè)將不會得到應(yīng)有的發(fā)展，中國近代民用工業(yè)將難以起步，諸多國外新文化，新技術(shù)將無以探入國門，諸多才子志士將無機會留學(xué)海外，報效祖國。可見，李鴻章的努力對中國近代歷史的發(fā)展起到了極大的推動作用。洋務(wù)運動的發(fā)起人左宗棠（1812—1885年），經(jīng)曾國藩舉薦，升任浙江巡撫，與法國組織“常捷軍”，陷寧波、紹興等地。1866年以閩浙總督身份創(chuàng)辦福州船政局。次年調(diào)任陜甘總督，“身雖西去，心猶東注”。督陜甘期間，曾辦蘭州制造局，因西北盛產(chǎn)羊毛，又辦蘭州織呢局。1875年任欽差大臣，督辦新疆軍務(wù)。次年率軍入疆，進(jìn)攻阿古柏反動政權(quán)。1878年收復(fù)除伊犁以外新疆全境，建議設(shè)立新疆行省，開發(fā)新疆。他創(chuàng)辦的福州船政局，在70年代以后裁撤洋員，與李鴻章的江南制造總局的“非洋人洋匠不可”的情形有所不同，反映了他具有一定的自力更生辦洋務(wù)的思想特點。洋務(wù)運動的發(fā)起人張之洞（1837—1909）以蘆漢鐵路的修筑為契機，而為了“圖自強，御外侮；挽利權(quán)，存中學(xué)”，在他主政的18年間，興實業(yè)、辦教育、練新軍、應(yīng)商戰(zhàn)、勸農(nóng)桑、新城市、大力推行“湖北新政”。以武漢為中心，他先后創(chuàng)辦了漢陽鐵廠、湖北槍炮廠、大冶鐵礦、漢陽鐵廠機器廠、鋼軌廠、湖北織布局、繅絲局、紡紗局、制麻局、制革廠等一批近代工業(yè)化企業(yè)，居全國之冠，資本總額約1130萬兩白銀。他為我國重工業(yè)開了先河，

還創(chuàng)建了我國首家系統(tǒng)完備的軍工廠——漢陽兵工廠，在中國近代軍事建設(shè)以及國防中起到重要作用。張之洞對學(xué)生寵愛異常，凡是學(xué)生與官吏發(fā)生爭執(zhí)或糾紛，張之洞往往偏袒學(xué)生一方。中國第一條獨立修筑的鐵路──京張鐵路，就是由留美學(xué)生詹天佑設(shè)計修筑的。

京張鐵路連接北京豐臺，經(jīng)居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口，全長約201.2千米，于1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路（京張鐵路建成之前中國最先有新城至高碑店之新易鐵路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用）。詹天佑是建設(shè)鐵路的總工程師，后兼任京張鐵路局總辦。洋務(wù)運動對工業(yè)的影響洋務(wù)運動后期，洋務(wù)派為解決軍事工業(yè)資金、燃料、運輸?shù)确矫娴睦щy，打出“求富”的旗號，興辦了一批民用工業(yè)。

1889年春，兩廣總督張之洞籌劃在廣州建立煉鐵廠，同年他調(diào)任湖廣總督，籌辦的煉鐵廠也隨遷漢陽亥革命前夕，漢陽鐵廠工人約三千人，每年出鋼七萬噸。抗日戰(zhàn)爭時期，漢陽鐵廠部分設(shè)備被國民黨政府遷往重慶成立大渡口鋼鐵廠。解放后收歸人民所有。1872年，李鴻章在上海開辦的輪船招商局，是中國第一家近代輪船公司，也是洋務(wù)派興辦的第一個民用企業(yè)。它成立時買輪船3艘，到1877年收買了美國旗昌輪船公司，擁有輪船30多艘，形成一支實力較強的商船隊。

中國近代礦業(yè)是從機器采煤開始的。1875年5月，清政府同意李鴻章等人分別在直隸和臺灣試辦煤礦，后來臺灣基隆煤礦成效顯著，年產(chǎn)量達(dá)到54，000噸，它是中國第一座近代化煤礦。1877年，李鴻章派人籌建開平礦務(wù)局，于1879年開始使用外國機器開采，產(chǎn)量逐年激增，至1889年已達(dá)247，000噸，有力地抵制了洋煤的進(jìn)口。1882年輸入天津的洋煤為5，400噸，到1886年便減至301噸。

北洋水師艦隊福州船政局馬尾船廠漢陽鐵廠開平礦務(wù)局輪船招商局洋務(wù)運動形式圖洋務(wù)運動的失敗原因一.洋務(wù)運動具有封建性. 二.洋務(wù)運動對外國具有依賴性三．洋務(wù)企業(yè)的管理具有腐朽性。正因為如此，洋務(wù)運動不可能為中國擺脫貧弱找到出路，也不可能避免最終失敗的命運。總結(jié)鴉片戰(zhàn)爭一聲炮響給我們帶了先進(jìn)文明，并不是洋人給我們帶來了先進(jìn)文明，而是我們中國人自己，是一些覺醒的中國人，他們從睡夢中睜開雙眼，看到了我們與洋人的差距，由此開始了對新事物的探索，正是由于他們的探索，才有了我們繁榮的今天。我們不能不承認(rèn)帝國主義對中華民族的踐踏給我們的教訓(xùn)是沉痛的。然而，與此同時我們也要看到中華民族在這場災(zāi)難中摸索到的一些先進(jìn)的東西，它們就像夜空中的群星，雖然不能