4s店售后工作總結熱門精選示例三篇

汽車售后要有足夠的抗壓實力，踴躍處理好客戶的投訴看法，為客戶解決相關的問題，你知道相關的工作總結怎么寫才精彩嗎？以下是我和大家共享4s店售后工作總結熱門精選例如三篇相關參考資料，供應參考，歡送你的參閱。4s店售后工作總結篇1

本人今年三月中旬來到美通中亞斯柯達4S店，至今工作已近一年，現對以往的工作及明年的打算做一個總結。

三月份來到本店，擔當車間主任一職。由于本店是新店，第一感覺工作環境及硬件設施非常完善，當然這是完成工作的根底。之前沒有從事過4S店的相關工作，工作經歷缺少，但經過近一年的學習和工作，從中學到了許多也有了一些自己的見解。那么，我個人認為目前存在的優勢和缺乏有以下幾方面，僅供參考。

首先，我們的斯柯達團隊是一只嶄新的團隊，無論從管理還是技術上，我們都還非常年輕，朝氣蓬勃。在崔總的帶著下，大家能夠像一家人一樣，為了團隊的整體提高，每個人都能夠盡自己最大的努力去完成相應的工作，這也證明白我們的團隊凝合力很強。當然，年輕也有它的缺乏，就是經歷的缺乏——技術上的不成熟和管理上的漏洞。技術上來說，兩個組有必需的修理潛力，但對斯柯達品牌須要時間和經歷的積累。各組學習氣氛及自學潛力稍差，平常沒有閱讀修理書籍和資料的習慣，玩大于一切，處于被動學習狀態，這樣在修理過程中，降低了修理效率。兩組解決故障的潛力也有必需的差距，這與個人的修理經歷和做事的看法有干脆的關系，說話不分場合，傲慢自大，做事武斷，整體素養須要提高，但對技術的鉆研精神還是有目共睹的。學徒人員流淌性很大，由于客觀存在的條件，無法幸免。對于有造就價值的人員，我們應盡力去開發和利用，以免人才的消逝和不必要的損失，也不利于品牌的開展。前臺效勞參謀修理根底學問欠缺，對自己品牌的性能和參數知之甚少，對顧客提出的問題不能有效的答復。同樣，沒有自我學習的潛力，缺乏上進心。各部門之間溝通、協調潛力存在問題，效勞參謀和車間人員及配件部門不懂得相互敬重，期望以后的會議上有此資料和解決方法。前臺及車間提成存在漏洞，就應細分。當然，本人在工作和管理上也存在很大的缺乏和缺陷，期望領導和各位同仁剛好指正和指責，本人將洗耳恭聽不勝感謝。對于明年的工作支配有如下的看法。

技術上：

1、每日下班后，各組長講解當日修復車輛的故障現象，分析緣由及解決方法。目的在于修理案例的共享，全體人員都能夠剛好掌控，同時也提高組長的培訓潛力。

2、制定具體的培訓打算，包括效勞參謀及車間人員，逐步提高修理水平和效勞質量。

管理上：

1、結合車間目前工作狀態，制定一套新的車間派工方案，做到公允對待每一組，使兩組工作量及效益根本相同。〔方案待審核〕

2、全體人員素養的提高，〔引薦〕學習傳統文化，增加團隊凝合力，變更精神面貌。

3、全體人員學習自己的崗位職責，務必明確自己的工作范圍，明白干什么、應會什么、應知什么。變更現有的工作看法——工作散漫、分工不明確、出現問題相互扯皮，哪個環節出現問題就找那個人負責。

以上是今年的工作總結和明年的工作支配，如不完善及不妥之處請領導指責指正，期望在20xx年我們的售后效勞會做的更好、也期望各位同仁接著努力。4s店售后工作總結篇2

輝煌的20xx已經度過，回憶20xx，是中冀斯巴魯輝煌的一年、勝利的一年、具有時代意義的一年，是斯巴魯在中國進口汽車市場的功臣表達，并超額完成集團公司下達的各項指標，為集團公司締造了可喜的利潤。我們臨沂公司也圓滿的完成了總部下達的指標任務，我公司的成果離不開王總的英明決策和敏銳的市場洞察、也是在座各位同仁辛勤努力的見證。

一、20xx年工作回憶：

1、20xx年售后部工作目標完成狀況：共進店修理1110臺車，修理總收入1359263。6元。月平均來店修理臺次92。5臺。月平均收入113271。97元。單車產值1224。56元/臺。

2、20xx年工作缺乏：

〔1〕、作為部門負責人沒有能夠執行好部門的管理制度，執行力欠缺。

〔2〕、對于售后的效勞流程沒有遵照標準4S店流程進展要求執行。

〔3〕、售后效勞人員之間的協作欠缺理順。

〔4〕、特殊是在客戶不滿方面缺乏剛好有效的應對，致使局部客戶滿足度不高。

〔5〕、一線人員對于客戶的熱忱度和對客戶高度負責的看法欠缺。

〔6〕、沒有開展有效的內部培訓機制，使我們的效勞戰線和思想不能相同對外。

〔7〕、沒有實施獎優罰劣的獎懲制度，有“吃大鍋飯”的現象，沒有激發出員工的工作踴躍性和個人實力的最大發揮。

3、20xx年中接著20xx年的工作有：前臺接待接著遵照4S店規定的保養修理電話跟進招攬以促進客戶的來店。

二、20xx年工作打算和整改、整頓措施：

過去的一年有許多許多的問題是值得我們思索的，而思索是沉重的，對此：

1、20xx年目標：預料進店修理2160臺次。打算修理總收入2692320元。單車產值1246.44元/臺。月平均來店修理臺次180臺。

2、工作打算和措施：

〔1〕以身作那么，加強對部門的監管力度，做好效勞流程的執行和規章制度的遵守。堅決杜絕不利于公司運營、客戶效勞的現象出現。

〔2〕效勞意識的提高，效勞理念與方式上的變革。加大主動效勞力度。市場的開展已經不容許對顧客怠慢，跟蹤效勞越來越不適應行業主流。結合我們的自身現狀，在保證被動效勞質量的狀況下，還應加大主動效勞的力度。售后效勞部要對顧客特殊是顧客反映的信息進展重點關注，主動捕獲其信息并采納相應的措施。預防為主的原那么。把質量問題解決在事發之前是最有利的，售后效勞部技術人員應對進店修理保養的車輛進展細致的檢查、對客戶來電詢問進展耐性具體的講解，解除存在的隱患質量問題。

〔3〕完善并供應真心優質的售后效勞。我們向顧客供應優質效勞是售后效勞部應盡的責任。售后效勞部涉及的效勞工作主要有保養效勞、保修效勞、修理效勞和配件效勞。遵照被動效勞的方針，保養效勞須要依靠顧客協作才能提高質量。實踐證明，顧客對于我公司的保養效勞較為承受。售后效勞部應注意為顧客供應保養方面的學問，變被動為主動來爭取顧客滿足甚至感動。〔真實值和期望值〕對于每一件顧客需求，售后效勞部實行接收一起處理一起的原那么，雖說此項工作是一個困難的問題?？梢赃@樣講，只要抓好這方面的工作，顧客滿足就會有一個大幅度提高。

〔4〕效勞體系素養建立。必需堅決推行效勞有關管理制度，為效勞人員的工作建立細化的考核指標，除現有考核內容外，增補效勞過程記錄等，實施內部培訓；加強對特約效勞站的管理，從自身而言，效勞人員素養、效勞配件是影響處理質量的兩要素，這兩方面恰恰是效勞的軟肋。售后效勞部正在加強管理來提高效勞人員的精神素養和實力素養，也運用了一些管理措施：如逐步完善效勞管理制度、導入培訓機制、建立有效鼓勵措施等，但該工作還須要有一個時間的累積過程?！叭藛T素養”和“效勞配件”應兩手抓、兩手硬，否那么巧婦難為無米之炊。

〔5〕配件庫存的合理化及配件供給的剛好性，配件是售后效勞重要組成局部。配件效勞的質量涵蓋了配件種類、庫存、質量以及供給剛好性等，該方面工作為售后效勞部20xx年主要工作之一。同時：

A1、以后要經常和其他兄弟4S店經歷溝通，在和他們溝通的同時可以吸取工作經歷，去改正我們自己的錯誤，提高我們的工作效率。

B2、在20xx年的工作中，我們在日常管理中做好訂單、信息和付款要求，按打算剛好做好訂單流程操作，完成與斯巴魯之間的信息溝通和反應。使總部對我們的考核能夠達標。

C3、與各兄弟店之間搞好關系，利用經常聯系，削減呆滯庫存。

D4、對內部人員加大培訓率，使他們對業務更深的去了解，使我們的工作效率提高。

E5、對我們的訂貨金額打算好，使我們的訂貨金額合理，還得滿意客戶需求，到達不能讓購進的配件再次擠壓庫存。

〔6〕增值效勞工程的開展，養護產品的推出。有目標、有打算、有針對性的進展推銷。使我們的利潤、產值有新的增高點。

〔7〕快修的打算和推行，對于單純的逢5000KM和10100KM保養，實施總部推出的快修保養效勞，表達快捷優質專業的效勞。

〔8〕培訓打算的實行，針對售后效勞部目前的實際工作狀況，制定相對應的短期、中期培訓打算，使售后人員的綜合素養得以提升，以向客戶供應更優質的效勞。

總的來講，效勞在現代企業管理理念中也稱為產品，是企業提高市場競爭力的有力武器，通常狀況下顧客滿足那么是檢驗產品質量的市場標準。新的一年富有挑戰的一年。為實現公司任務目標而努力，我們堅信在王總的領導下、在公司對售后效勞的一貫注意和支持下，使售后效勞部的工作開展有了牢靠保障。售后效勞部也已經做好了迎接挑戰的打算，也有信念把效勞做得更好。4s店售后工作總結篇3

今日是我上班的第一天，我帶著期望、興奮來到眾合力，一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氣氛。

隨后，行政部的曾主任安排我去長安站的修理部，并說明一些相關事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是其次姐，把我算在里面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內在“中心”與人的溝通經歷體會，跟我組員的關系還不錯。即是已經找到了適宜的農田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人(工作兩年)、組員程金建是河南人(讀機械的)、組員張文忠是湖北人(技術型)。

由于是第一天來，所以我今日的主要任務是“看”，看組員是怎樣做的。一翻開車蓋，我就傻了，很多東西都不知道叫什么名字，以前學汽車構造時，是拆開每一局部來看的，而此時此刻組裝在整部車，弄得我有些“暈”汽車4s店實習日記汽車4s店實習日記。真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我帶了一本筆記，把那些不懂的學問或零件名稱登記，準備晚上再上網查詢其詳細的資料。今日的工作給我印象最深的就有兩個操作：

一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有留意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲必須要鈕緊。

二、防凍液加的方式:

1.先擰開水箱上面的加蓋子

2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方，或許須要用一個鉗子，有的干脆用手用力就可以擰開)，徹底放完之前水箱里的水

3.用起子或適宜的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲(在節溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異)

4.向水箱里加防凍液，加至節溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節溫器上的小放水小螺絲

5.接著向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

6.啟動發動機，一般踩油門至3000轉以上，直至散熱器風扇轉動散熱，即松油門，(這個時候水箱口的水會下降一些)讓發動機怠速運轉，再往水箱口接著加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉以上，即松油門，讓發動機怠速運轉，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規定的那根線。(必須要重復此程序一次，要不水在發動機體的循環管子中會有氣泡，這樣會緊要影響發動機的散熱