模塊一緒論一、填空題.汽車電器由、、、照明、、、、等組成。.汽車電器的四大特點(diǎn)是、、、。.汽車電器常見的故障有、。.汽車電器輔助用電設(shè)備包括、、、.將來汽車電子技術(shù)發(fā)展的三個(gè)方向是、、。二、判斷題TOC\o"1-5"\h\z.汽車上蓄電池是輸出直流電、發(fā)動機(jī)輸出的是交流電。 （ ）.拆卸和安裝汽車電器元件時(shí)，要切斷電源。 （ ）.蓄電池在汽車上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電。 （ ）.在檢修汽車任何電路故障時(shí)，都可以使用“試火”的辦法檢查。（ ）.汽車專用示波器可以用來判斷點(diǎn)火系的故障。 （ ）模塊二電源系統(tǒng)項(xiàng)目一蓄電池一、填空題.鉛蓄電池主要由、、、外殼、聯(lián)條、接線柱等部件組成。.鉛蓄電池每個(gè)單格內(nèi)負(fù)極板總比正極板多片。.當(dāng)鉛蓄電池接通外電路負(fù)載放電時(shí)，正極板上的 PbO牙口負(fù)極板上的Pb都變成了PbSO4電解液中的硫酸變成了。充電時(shí)，正負(fù)極板上PbSO4分別恢復(fù)成和,電解液中的水變成了。.影響蓄電池容量的因數(shù)有和。.鉛蓄電池常見的內(nèi)部故障有、、o.汽車起動時(shí)間一般不超過—S,再次起動應(yīng)間歇 S以上。二、選擇題.鉛蓄電池充電后期會逸出可燃?xì)怏w是因?yàn)椋?）。

A.電解液溫度超過100c B.極板表面有氣泡冒出C.電解液被充電電流攪動.充電時(shí)，電解液內(nèi)不時(shí)有褐色物質(zhì)泛起，說明( )A.電池有硫化故障 B.電池有自放電產(chǎn)生花C.電池有活性物質(zhì)脫落.橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)為(A.超出最高刻度C.在最高刻度與最低刻度之間C.電池有活性物質(zhì)脫落.橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)為(A.超出最高刻度C.在最高刻度與最低刻度之間.內(nèi)裝式電池密度計(jì)是通過觀察顯示窗的A.顏色 B.刻度三、判斷題.蓄電池只能對外放電不能對其充電。.發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池供給點(diǎn)火系、起動系用電。.蓄電池在汽車上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電。.蓄電池的電解液為相對密度為1.84的純硫酸。.正負(fù)極板上的活性物質(zhì)都是二氧化鉛(PbO2).鉛蓄電池的端電壓隨著放電時(shí)間的延長而降低。.過充電時(shí)，蓄電池內(nèi)會逸出可燃?xì)怏w項(xiàng)目二 交流發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器一、填空題.汽車充電系由 .普通交流發(fā)電機(jī)主要由刷架，以及帶輪和風(fēng)扇等部件組成。)。B.低于最低刻度( )來判斷電池電量及極性的C.亮度( )( )( )( )( )( )( )充電狀態(tài)指示裝置等組成。整流器、前后端蓋、電刷和電.在裝有催化式排氣凈化裝置的汽車上做發(fā)電機(jī)電壓測試試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過。.目前使用的調(diào)節(jié)器有 和集成電路調(diào)節(jié)器三種。二、選擇題1.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī) B柱輸出電壓的()A.1/2倍 B.1倍C.1/3倍TOC\o"1-5"\h\z2.裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器有 ()。A.FT61型 B.JFTl06型C.集成電路調(diào)3．十一管、九管發(fā)電機(jī)的共同點(diǎn)是 ()。A.都有三只小功率勵磁二極管 B.都有兩只中性點(diǎn)二極管C.都是整體式發(fā)電機(jī)4．汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明 ()。A.發(fā)電機(jī)處于他勵狀態(tài) B.發(fā)電機(jī)處于自勵狀態(tài)C.充電系統(tǒng)有故障5．電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的 ()。A.勵磁電流 B.電樞電流C.充電電流6．中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是 ()。A.負(fù)極二極管 B.勵磁二極管C.正極二極管7．經(jīng)常燒毀燈泡或分電器觸點(diǎn)的故障原因是 ()。A.調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高 B.發(fā)電機(jī)皮帶打滑C.充電電流不穩(wěn)8．蓄電池電解液消耗過快是由于 ()引起。A.充電電流過小B.充電電流過大C.不充電9．充電電流過大引起 ()。A.充電指示燈忽暗忽明B.發(fā)電機(jī)及點(diǎn)火線圈易過熱C.發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路10．在九管交流發(fā)電機(jī)中，三個(gè)小功率二極管用來 ()。A.給蓄電池充電B.給勵磁繞組供電C.給大燈供電11.內(nèi)裝式電池密度計(jì)是通過觀察顯示窗的（ ）來判斷電池電量及極性的。A.顏色 B. 刻度C.亮度三、判斷題TOC\o"1-5"\h\z.硅整流器是利用二極管的單向?qū)щ娦裕瑢⒔涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電。 （）.從發(fā)電機(jī)輸出特性可知，發(fā)電機(jī)的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高而不斷升高。（）.當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)由蓄電池提供勵磁電流。 （）.蓄電池要負(fù)極搭鐵，發(fā)電機(jī)則不一定要負(fù)極搭鐵。 （）.轉(zhuǎn)子總成的主要作用是輸出交流電。（）.整流器上的正極管中心引線為負(fù)極，殼體為正極。 （）.當(dāng)調(diào)節(jié)器正常工作時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，發(fā)電機(jī)輸出的電壓越高。（）.帶充電指示燈的汽車，在行駛中如果充電指示燈亮，則表明充電系有故障。（）模塊三啟動系統(tǒng)一、填空題.起動系統(tǒng)組成有：、、、、、 0.起動機(jī)是由產(chǎn)生動力，經(jīng)傳帶動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動，將的電能轉(zhuǎn)換成能。.傳動機(jī)構(gòu)的作用是把產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給。.起動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的組成：、、和。.起動系統(tǒng)的作用是供給發(fā)動機(jī)曲軸足夠的,以便使發(fā)動機(jī)的曲軸達(dá)到必需的,使發(fā)動機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。.在拆卸蓄電池時(shí)應(yīng)先,安裝時(shí)應(yīng).起動轉(zhuǎn)速指的是能使發(fā)動機(jī)起動的曲軸稱為起動轉(zhuǎn)速。.一般情況下，起動機(jī)的結(jié)構(gòu)由、與離合機(jī)構(gòu)等組成。.當(dāng)驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合，兩齒輪相抵時(shí)，離合器的錐形彈簧起作用，保證,.一般情況下，起動系統(tǒng)的常見故障主要有：、發(fā)動機(jī)曲軸、轉(zhuǎn)動緩慢以及等故障。二、判斷題TOC\o"1-5"\h\z.兩個(gè)正電刷與端蓋絕緣，兩個(gè)負(fù)電刷直接搭鐵。（ ）.起動機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)通常分為直接操縱、電磁操縱兩種，現(xiàn)代汽車上絕大多數(shù)采用的都是直接操縱機(jī)構(gòu)。（ ）.啟動開關(guān)用以控制吸、保線圈電路的通斷。（ ）.當(dāng)電動機(jī)電路接通時(shí)，吸引線圈被短路，固定鐵芯只靠保持線圈電流的磁場吸引將活動引鐵吸引。（）.捷達(dá)轎車起動的時(shí)候，點(diǎn)火開關(guān)打到二檔。（ ）.普通的汽車發(fā)動機(jī)也可以采用輔助汽油機(jī)起動方式。（ ）.電刷由銅粉（10%—20%）和石墨粉（80%—90%）壓制而成。（）三、選擇題.捷達(dá)轎車通過（）直接將電引入到電磁開關(guān)。A、點(diǎn)火開關(guān)B、保險(xiǎn)C、繼電器.起動繼電器端子85和86之間的電阻一般為（）A10-15QB、3-5QC、20-25QD、60-180Q.蓄電池電流傳感器安裝在負(fù)極端子的蓄電池電纜上，它檢測蓄電池的起動 /放電電流，并根據(jù)（）將電壓信號發(fā)送給ECMA、電壓值B、電阻值C、電流值.當(dāng)繼電器正常工作時(shí)，起動繼電器端子30和87之間的電阻一般（）A、大于5QB、小于12QC、小于2Q.點(diǎn)火開關(guān)置于起動位置時(shí)，將電流引入起動機(jī)電磁開關(guān)接通的接線柱是（）A30B、50C、15四、簡答題.簡述起動系統(tǒng)的作用？.簡述捷達(dá)轎車起動系統(tǒng)的工作過程？.簡述發(fā)動機(jī)起動的幾種方式？1、汽車啟動機(jī)主要由哪幾部分構(gòu)成？2、汽車啟動機(jī)為什么采用申勵直流電動機(jī)？3、簡述直流電動機(jī)的工作原理和特性。4、滾柱式、摩擦片式和彈簧式離合器的特點(diǎn)有哪些？5、簡述汽車啟動保護(hù)電路的工作原理。6、簡述汽車啟動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)方法。7、簡述分解啟動機(jī)的步驟及注意事項(xiàng)。8、簡述帶啟動繼電器的啟動控制電路的工作過程。9、啟動機(jī)電磁開關(guān)如何試驗(yàn)與檢修？10、如何對啟動機(jī)不轉(zhuǎn)進(jìn)行診斷與排除？11、如何對啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力進(jìn)行診斷與排除？模塊四點(diǎn)火系統(tǒng)項(xiàng)目一傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)一、填空題.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系根據(jù)點(diǎn)火線圈初級電流的控制元件不同可分為點(diǎn)火系和點(diǎn)火系。.影響最佳點(diǎn)火提前角的主要因素是發(fā)動機(jī)的和。.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，點(diǎn)火線圈初級電流的通斷是由來控制的。.當(dāng)斷電器觸點(diǎn)張開瞬間，點(diǎn)火線圈初級繞組會產(chǎn)生200V?300V的電動勢，與此同時(shí)次級感應(yīng)出15000V?20000V的電動勢。.點(diǎn)火線圈的作用是把蓄電池和發(fā)電機(jī)供給的電轉(zhuǎn)變成足以擊穿火花塞電極間隙的電。.斷電器的作用是周期性地點(diǎn)火線圈初級電流，它由一對和一個(gè)組成。.火花塞的作用是將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高壓電引入,并在形成電火花，以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的。.將分電器外殼順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，點(diǎn)火時(shí)間將。相反,將分電器外殼逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，點(diǎn)火時(shí)間將變。、選擇題）V。）V。A.12 B.300?400 C.15000?200002．對于四沖程發(fā)動機(jī)，為使發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)在（ ）行程即將終了時(shí)點(diǎn)火。A.進(jìn)氣B.壓縮C.作功D.排氣3．點(diǎn)火過早會使發(fā)動機(jī) （ ） 。A.功率下降 B.功率提高 C.省油下列器件中，（）不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成。A.點(diǎn)火線圈B.火花塞C.分電器D.車速傳感器開磁路點(diǎn)火線圈的鐵心呈（）型。A.條B.“口”字 C.“日”字D.“田”字點(diǎn)火線圈是利用（）原理把低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷模鼘?shí)質(zhì)上是一個(gè)變壓器。A.自感B.互感C.電磁感應(yīng)點(diǎn)火線圈高壓線脫落，會造成（）A.點(diǎn)火錯(cuò)亂 B.點(diǎn)火過遲 C.高壓無火 D.高壓火弱火花塞的電極間隙一般為（）mm．TOC\o"1-5"\h\zA.0.1?0.3B.0.3 ?0.5C.0.7 ?0.9D.5 ?7大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的發(fā)動機(jī)應(yīng)選用（）型火花塞。A.熱；B.中；C.冷。點(diǎn)火線圈高壓線脫落 ,會造成（ ）.A.點(diǎn)火錯(cuò)亂B.點(diǎn)火過遲 C.高壓無火 D.高壓火弱三、判斷題1．汽缸內(nèi)混合氣壓力愈高，溫度越低，所需擊穿電壓愈高。（ ）2．汽油的抗爆性對最佳點(diǎn)火提前角無任何影響。 （ ）3．當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著負(fù)荷的增大，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減少。 （ ）4．傳統(tǒng)點(diǎn)火系中火花塞中心電極一般為高壓電的負(fù)極。 （ ）.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的火花塞在斷電觸點(diǎn)剛剛張開瞬間產(chǎn)生電火花。（ ）.閉磁路點(diǎn)火線圈比開磁路點(diǎn)火線圈能量轉(zhuǎn)換效率高。（ ）.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器斷電器凸輪上的棱角數(shù)與發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)相同.發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速與分電器的轉(zhuǎn)速比為2：1。（ ）.電容器的作用是減小斷電器觸點(diǎn)火花，增強(qiáng)火花塞火花。 （ ）.離心點(diǎn)火提前裝置的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角（）.真空點(diǎn)火提前裝置的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角0（）.線路接觸不良時(shí)，電路中的接觸電阻將增大。（ ）項(xiàng)目二電子點(diǎn)火系一、填空題.電子點(diǎn)火系是用晶體三極管的和狀態(tài)來控制點(diǎn)火線圈初級電流接通和切斷的。.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火模塊實(shí)質(zhì)上是一只點(diǎn)火脈沖信號放大器。 （ ）.磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號傳感器主要由和兩大部分組成。.常見的點(diǎn)火信號傳感器分式、式、式。.霍爾式點(diǎn)火信號傳感器的轉(zhuǎn)子也稱觸發(fā)葉輪，由帶動，與分火頭同步旋轉(zhuǎn)，其葉片數(shù)與發(fā)動機(jī)汽缸數(shù)。二、選擇題.電子點(diǎn)火系用（ ）來控制點(diǎn)火線圈的初級電流。A.晶體三極管 B.二極管C.斷電器.下列元件中，（ ）不屬于電子點(diǎn)火系A(chǔ).高低壓導(dǎo)線 B.點(diǎn)火線圈C.火花塞D.斷電器觸點(diǎn)TOC\o"1-5"\h\z.磁電式電子點(diǎn)火信號傳感器轉(zhuǎn)子爪極與定子爪極對齊時(shí)感應(yīng)電動勢 （ ）。A.最大B.最小C.為零.當(dāng)電源電壓超過30V時(shí)，電子點(diǎn)火模塊能自動停止工作，這就是它的（ ）功能。A.過電壓保護(hù)B.停車斷電保護(hù)C.低速推遲點(diǎn)火.德國大眾公司的汽車上普遍使用的點(diǎn)火信號傳感器屬（ ）式。A.磁感應(yīng)式 B.霍爾效應(yīng) C.光電.一般霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級。A.kVB.mVC.VD.uV.下列元件中，（）不屬于無機(jī)械提前式電子點(diǎn)火系。A.點(diǎn)火線圈B.火花塞C.真空、離心點(diǎn)火提前裝置.曲軸位置傳感器檢測不到（）信號。A.曲軸轉(zhuǎn)角B.活塞位置 C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 D.車速日產(chǎn)汽車光電式曲軸位置傳感器信號盤上用于產(chǎn)生 120o信號的光孔間隔為（ ）。A.120oB.60oC.240oD.30o下列元器件中，（）不屬于無分電器式電子點(diǎn)火系。A.傳感器B.ECUC.分火頭D.點(diǎn)火線圈雙缸同時(shí)點(diǎn)火的電子點(diǎn)火系中，點(diǎn)火線圈的數(shù)目一般（）A.與發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)相等 B.是發(fā)動機(jī)數(shù)目的一半C.只有一個(gè)六缸無分電器點(diǎn)火系雙缸進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)，氣缸兩兩組合的情況是（）。A.1缸和 6缸、 2缸和 5缸、 3缸4缸； B.1缸和2缸、3缸和4缸、5缸和6缸；C.1缸和 4缸、 2缸和 5缸、 3缸和6缸獨(dú)立點(diǎn)火系中，點(diǎn)火線圈的數(shù)目（）A.與發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)相等 B.是發(fā)動機(jī)數(shù)目的一半 C.只有一個(gè)三、判斷題TOC\o"1-5"\h\z無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火模塊實(shí)質(zhì)上是一只點(diǎn)火脈沖信號放大器。（ ）磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號傳感器轉(zhuǎn)子葉片數(shù)與發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)相等。（ ）磁感應(yīng)式分電器的真空、離心調(diào)節(jié)裝置與傳統(tǒng)點(diǎn)火系中分電器的真空、離心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理基本相同。點(diǎn)火信號傳感器的作用是產(chǎn)生對應(yīng)于氣缸數(shù)及曲軸位置的電壓信號 ,用以觸發(fā)點(diǎn)火模塊 ,使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電供火花塞跳火。（ ）當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間的空隙時(shí)，元件產(chǎn)生霍爾電壓。（ ）電子點(diǎn)火系中，因?yàn)橛斜饌鞲衅鳎钥梢詫?shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角的閉環(huán)控制。TOC\o"1-5"\h\z（ ）7.日產(chǎn)光電式曲軸位置傳感器的 1o信號的每個(gè)脈沖周期占曲軸轉(zhuǎn)角 1o。（ ）模塊五照明及信號裝置項(xiàng)目一汽車照明裝置一、填空題.汽車的照明系統(tǒng)主要由、和三大部分組成。.防霧燈的用途主要是在、、天氣行車時(shí)照明車前道路。它的,。燈光顏色或,燈泡功率通常為。.牌照燈一般裝在牌照的或者,光色為,要求能在一米遠(yuǎn)的距離能看清牌照上的數(shù)字和字母。.前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括、和三部分。.配光鏡又稱，它是用壓制而成，是很多塊特殊的和組合，其幾何形狀,外形一般為和。.通常按前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)不同，可將其分為、和三種。.儀表燈用于儀表,裝于汽車板上，由控制。.行李廂燈用于行李廂打開時(shí)照明，由和控制。二、選擇題.后照燈的燈泡功率一般采用（）。A.8皿B.18皿C.28W.牌照燈的燈泡功率一般為（）。A.8?10WB.12?14WC.16?18W.前照燈的近光燈絲位于（）。A.焦點(diǎn)上方；B.焦點(diǎn)上；C.焦點(diǎn)下方。.前照燈的遠(yuǎn)光燈一般為（）。A.20?30WB.31?40WC.45?60W.牌照燈要求夜間認(rèn)清牌照上號碼的距離為（A.10m；B.20m；C.30m.前照燈中的近光燈功率一般為（）。A.20?55WB.30?45WC.45?60W.防霧燈的燈泡功率通常為（）。A.1.5W；B.35W；C.55W.工作燈燈光的顏色為（）。A.紅色；B.黃色；C.白色.頂燈的工作顏色為（）。A.白色；B.黃色；C.紅色三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z防霧燈屬于照明用的燈具。 （）制動燈屬于照明用的燈具。 （）牌照燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 （）警報(bào)燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 （）前照燈使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。（）前照燈的遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)下方。（）反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方。（）前照燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。（）現(xiàn)代有些汽車前照燈照明距離已達(dá)到 200?250m（）鹵鎢燈泡內(nèi)的工作氣壓比其它燈泡高得多。（）小燈屬于照明用的燈具。（）儀表燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 （）警告燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 （）前照燈遠(yuǎn)光燈絲位于焦點(diǎn)上。（）四、問答題哪幾種燈屬于照明用的燈具？前照燈的用途有哪些？

對汽車前照燈有何照明要求？如何滿足它的要求?五、分析題分析下圖照明電路的工作回路度.匕整三厚度.匕整三厚項(xiàng)目二汽車信號裝置一、填空題.轉(zhuǎn)向信號燈又稱,也叫。它裝在汽車、四角，它有,和。.閃光繼電器一般有,和三種類型，現(xiàn)以廉價(jià)的用得最多。.危險(xiǎn)信號燈開關(guān)一般裝在上，這個(gè)開關(guān)有兩個(gè)作用，一是;二是當(dāng)開關(guān)接通時(shí)，開關(guān)將起來。.喇叭按發(fā)音動力有和之分，按外形有,和之分。.在電磁喇叭觸點(diǎn)間并聯(lián)一個(gè),為了減小,保護(hù)。.為了得到更加的聲音，在汽車上裝有不同音調(diào)的喇叭，其中高音喇叭,，低音喇叭則。.當(dāng)汽車裝用雙音喇叭時(shí)，因?yàn)殡娏鬏^大，如果直接用喇叭按鈕控制，按鈕,為了這個(gè)缺點(diǎn)，故采用。.倒車燈是汽車倒車時(shí)向的燈具，它與倒車警報(bào)器共同工作，前者發(fā)出,后者發(fā)出。.倒車燈又叫,一律裝在汽車;用于夜間倒車照明，向人們和。.倒車燈與蜂鳴器呈關(guān)系，當(dāng)蜂鳴器,線圈通電時(shí)，倒車燈處于被狀態(tài)，燈光;當(dāng)蜂鳴器,線圈斷電時(shí)，倒車燈承受全部電源電壓，電流,倒車燈。二、選擇題TOC\o"1-5"\h\z.轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻一般為（ ）。A.65?120次/min;B.45?60次/min;C.125?145次/min.轉(zhuǎn)向信號燈的最佳閃光頻率應(yīng)為（ ）。A.40?60次/min；B.70?90次/min；C.100?120次/min.12V雙音喇叭進(jìn)行耗電試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不大于（ ）。A.10A;B.15A;C.20A4.裝用喇叭繼電器后，通過喇叭按鈕電流可減小到（ ）。A.O.3?O.5A;B.0.5?0.7A;C.0.7?O.9A三、判斷題.轉(zhuǎn)向信號燈屬于照明用的燈具。（ ）.轉(zhuǎn)向信號燈的燈泡功率一般不小于20W（ ）.轉(zhuǎn)向信號燈的閃光信號要求人行車輛在距車 35m以外能看清楚。（ ）四、問答題.轉(zhuǎn)向信號燈的主要用途是什么？.晶體管式閃光器具有哪些優(yōu)點(diǎn)？.電磁喇叭的作用是什么？.倒車燈總成主要由哪些部件組成？模塊六汽車儀表和報(bào)警系統(tǒng)一、填空題.汽車電流表串聯(lián)安裝在充電電路中，其作用是指示蓄電池電流值。.汽車用電流表指針偏向,說明蓄電池在充電；汽車用電流表指針偏向,說明蓄電池在放電。.充電指示燈的作用是指示蓄電池充、放電狀態(tài)，充電指示燈亮表示蓄電池充電指示燈不亮表示蓄電池。.汽車儀表安裝穩(wěn)壓器的目的是在電源電壓變化時(shí)保證儀表平均。.穩(wěn)壓器一般安裝在、等電氣元件前。.現(xiàn)代汽車上一般安裝有、、、等報(bào)警裝置。.車速里程表是由指示汽車行駛速度的儀表和記錄汽車行駛過距離的計(jì)數(shù)器組成，兩者裝在同一殼體中，并由驅(qū)動。.車速表的驅(qū)動源在變速器。.車速表是利用作用，使表盤上指針的擺角與汽車行駛速度成正比關(guān)系。.機(jī)油壓力表包括油壓和兩部分。.機(jī)油壓力低報(bào)警裝置的原理是：當(dāng)發(fā)動機(jī)潤滑系主油道中的機(jī)油壓力低于.值時(shí)，油壓傳感器中膜片在油壓作用下，向下?lián)锨油▋x表板上低壓報(bào)警燈回路而使報(bào)警燈發(fā)亮。.機(jī)油壓力傳感器一般安裝在中。.水溫表是用來指示發(fā)動機(jī)冷卻系中水的的。它由裝在氣缸水套中的傳感器和裝在儀表板上的水溫表兩部分組成。.水溫報(bào)警燈的控制開關(guān)是安裝在水套中，當(dāng)其中冷卻水溫度升高到極限溫度時(shí)，雙金屬片受熱變形而向下彎曲，使其動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)接觸，電路接通，報(bào)警燈發(fā)亮。.一般汽車的車速里程表多采用式，而重型貨車或后置發(fā)動機(jī)的大客車多采用式。.機(jī)油壓力表用來指示發(fā)動機(jī)的大小，以便了解發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)工作是否正常。.常用的機(jī)油壓力表有、和三種。.冷卻液溫度表用來指示內(nèi)部冷卻水溫度。.冷卻液溫度表由裝在水套中的溫度傳感器和裝在儀表板上的水溫指示表組成。.燃油表用來指示燃油箱內(nèi)燃油的。二、選擇題.轉(zhuǎn)速里程表的指針擺動量，在100量限以下且不超過 （ ）A、0.5km/h;R1.0km/h； C、1.5km/h;D2.0km/h。.當(dāng)車速里程表由20±5改變至-20?+55時(shí)的誤差絕對值，應(yīng)不超過被測標(biāo)度值的（）A3% B、5%C10% DX15%TOC\o"1-5"\h\z.汽油表的基本誤差，不應(yīng)超過標(biāo)度上全弧長的 （）A±3% B、±5% C、±10%D±15%.車用機(jī)油壓力表中的雙金屬片被電流加熱時(shí)， 只有在它的工作臂和補(bǔ)償臂兩者溫度差跑大時(shí)，才發(fā)生觸點(diǎn)的 （）A、分開； B、閉合； C、燒蝕；D時(shí)閉時(shí)開。.電流表應(yīng)能承受有最大電流值是其？上量限值的 （）A1.5倍；B2倍； C、2.5倍；D3倍。.電氣式水溫表的基本誤差，規(guī)定其上量限值的 （）A±3% B、±5% C、±10%D±15%.電氣式機(jī)油表的電路系統(tǒng)與外殼間的絕緣，應(yīng)能經(jīng)受的交流電頻率為50Hz、電壓為（ ）A500V; B、550V; C、600V; DX650M.雙金屬電熱式水溫表，是利用了負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的基本特性。當(dāng)水套中水溫度上升時(shí)，熱敏電阻值迅速地 （）A、減小； B、增大； C、不變；D緩慢地減小。.汽油表應(yīng)能承受浮子由空位一滿位一空位的循環(huán)運(yùn)動，要求速度為 20?30的試驗(yàn)。進(jìn)行鑒定時(shí)，這樣的循環(huán)要連續(xù)作 （）A3000次； B、5000次；C10000次； D20000次。.（ ）電路需配儀表穩(wěn)壓器。A、雙金屬片電熱表頭配電熱式傳感器 B、雙圈式表頭配電熱式傳感器G電熱式表頭配用變阻型傳感器)dB(A).汽車電喇叭音量距車前)dB(A)A90?105 B、80?90 C、＞105三、判斷題TOC\o"1-5"\h\z1．轉(zhuǎn)速里程表的指針擺動量，在 100量限以下且不超過 0.5km/h。 ()2.當(dāng)車速里程表由20±5改變至-20?+55時(shí)的誤差絕對值，應(yīng)不超過被測標(biāo)度值的 15%。()3．汽油表的基本誤差，不應(yīng)超過標(biāo)度上全弧長的± 15%。 ()4．車用機(jī)油壓力表中的雙金屬片被電流加熱時(shí)，只有在它的工作臂和補(bǔ)償臂兩者溫度差跑大時(shí)，才發(fā)生觸點(diǎn)的燒蝕。()5．電流表應(yīng)能承受的最大電流值是其刻度上量限值的3倍。()6．電氣式水溫表的基本誤差，規(guī)定為刻度上量限值的± 15%。 ()7.電氣式機(jī)油表的電路系統(tǒng)與外殼間的絕緣，應(yīng)能經(jīng)受的交流電頻率為50Hz、電壓為 650V。()8．雙金屬電熱式水溫表，是利用了負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的基本特性。當(dāng)水套中水溫上升時(shí)，熱敏電阻值迅速地增大。()9．汽車?yán)锍瘫碇械乃凶x數(shù)轉(zhuǎn)鼓和中間傳動齒輪，它們各自都是左右兩面均有齒，雖然它們左右兩面的齒輪是不相同的，但齒廓大小卻是相等的。()10．車速報(bào)警裝置由速度表、速度開關(guān)、電源和蜂鳴器組成。 ()11．油壓指示表安裝于駕駛室儀表板上，內(nèi)有電感不同的一對主線圈和一對副線圈及連接一個(gè)指針。()12．汽車油壓傳感器可以依靠其內(nèi)部膜片彎曲程度的大小來傳遞油壓的增高或降低。()13．燃油低油面報(bào)警裝置采用了熱敏電阻與繼電器串聯(lián)的方法來控制報(bào)警燈電路的接通和切斷。這里的熱敏電阻，當(dāng)燃油油面低于熱敏電阻時(shí)，其電阻值將升高而不是降低。()14．電動式車速里程表的傳感器和接受器之間，可用電線聯(lián)接，且不受距離限制。()15．有些汽車不用水溫表而用危險(xiǎn)溫度信號器，信號器有臨界溫度常取 900C。().當(dāng)機(jī)油壓力報(bào)警器發(fā)出危險(xiǎn)信號時(shí)機(jī)油壓力為危險(xiǎn)壓力， 具界限值為0.18?0.13MPa。（）.電氣式水溫表傳感器，應(yīng)能承受上限量值的150%且經(jīng)10min的過熱試驗(yàn)后，仍應(yīng)具有規(guī)定的工作能力。（）.汽車油壓傳感器可以依靠其內(nèi)部膜片彎曲程度的大小來傳遞油壓增高或降低的信息。（）.汽油表應(yīng)能承受浮子由空位一滿位一空位的循環(huán)運(yùn)動，要求速度為 20?30的試驗(yàn)。進(jìn)行鑒定時(shí)，這樣的循環(huán)要連續(xù)作20000次。（）.當(dāng)進(jìn)行汽油表基本誤差時(shí)，要求指針跳動量不應(yīng)超過指針寬度的一半。（）四、問答題.汽車上常用的儀表有哪些？.說明電流表的接線原則。.為了保證電熱式油壓表指示準(zhǔn)確，應(yīng)怎樣正確擰裝油壓傳感器？.熱敏電阻式傳感器有哪些優(yōu)點(diǎn)？.燃油表接線和安裝傳感器時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？.車速里程表主要由哪些部件組成？.常見的警告燈有哪幾種？模塊七汽車輔助電器一、填空題.刮水器的作用是刮除擋風(fēng)玻璃上的、或,確保駕駛員有良好的視野。.電動刮水器由、、三大部分組成。.電動車窗系統(tǒng)主要由、、、等組成。.電動后視鏡調(diào)整是由臺永磁式直流電動機(jī)來調(diào)整后視鏡、方向的裝置。.電動座椅主要由、和等組成。.按后視鏡的調(diào)節(jié)方式分類可以分為調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié)兩種。二、選擇題.電動燃油泵裝在油箱內(nèi)的目的是（ ）。A.為了電動機(jī)散熱B.接線方便C.減輕油泵噪聲.電動燃油泵由直流電源供電的，可以安裝在（ ）發(fā)動機(jī)的位置。A.遠(yuǎn)離B.靠近C.高于.裝四個(gè)雙向電動機(jī)的座椅可以調(diào)整（ ）個(gè)方向。A.兩個(gè)B.四個(gè)C.六個(gè)D.八個(gè)TOC\o"1-5"\h\z.電動后視鏡可調(diào)整的方向有（ ）。A.上下B.左右C.上下和左右三、判斷題.雨刷可以單獨(dú)更換。（ ）.汽車刮水器的自動停位機(jī)構(gòu)確保了刮水器工作結(jié)束時(shí)將雨刷停在檔風(fēng)玻璃下方（ ）.晴天刮除擋風(fēng)玻璃上灰塵時(shí)，應(yīng)先接通刮水器，再接通洗滌器。 （ ）.帶存儲功能的電動座椅能將選定的座椅調(diào)節(jié)位置進(jìn)行存儲，只要按指定的按鍵開關(guān)，座椅就會自動地調(diào)節(jié)到預(yù)先選定的座椅位置上。 （ ）.所謂“觸覺”，就是當(dāng)電動車窗機(jī)構(gòu)感觸到有異物在玻璃上時(shí)，會自動停止玻璃上開工。（ ）.電動車窗只能由駕駛員集中控制，乘客不能控制電動車窗。 （）模塊八汽車空調(diào)一、填空