二次襯砌施工技術交底4篇名目第1篇二次襯砌施工技術交底第2篇隧道二次襯砌施工技術交底第3篇現澆混凝土二次襯砌施工安全技術交底第4篇二次襯砌施工安全技術交底

【第1篇】隧道二次襯砌施工技術交底

隧道二次襯砌施工程序為：先施工仰拱、填充及矮邊墻砼，待其強度達規定齡期以后，襯砌臺車就位，澆注邊墻及拱部砼。

一、仰拱、填充砼澆筑

仰拱、填充的開挖每循環只能施工6米長，按隧道寬度的一半施工，仰拱標高嚴格按測量技術的交底進行，嚴禁欠挖，墻角縱向排水管以下的邊墻混凝土與仰拱一次澆筑。在仰拱混凝土達到初凝后，開頭安裝填充混凝土縱向及橫向擋頭模，施工填充混凝土（10片石混凝土），片石的抗壓強度必需＞30mpa，每循環填充混凝土縱向實行臺階進行連接（除變形縫），填充混凝土表面必需與邊墻檢查井底面順接，便于矮邊墻的施工。

二、矮邊墻砼澆筑

墻角縱向排水管以上到電纜溝蓋板底的混凝土在仰拱、填充施工完后，在混凝土達到初凝，才開頭施工，矮邊墻施工必需用小塊鋼模板進行施工。

三、隧道中心檢查井

中心檢查井必需用加工的定型模板進行施工，必需按檢查井的尺寸進行加工，在遇到有中心檢查井的位置，檢查井和仰拱、填充進行一次澆筑，但在填充范圍內的檢查井身混凝土必需用25號混凝土進行施工，同時施工檢查井內的檢查梯鋼筋。

四、中心排水管及墻角排水管

中心排水管及墻角排水管的位置必需按測量組的測量資料進行施工，要嚴格掌握中心排水管的平面位置與行車道中心線的位置全都，邊墻縱向排水管必需與線路平行布置，預留中心排水管的位置必需比設計寬20厘米以上；中心排水管及邊墻縱向排水管的縱向坡度必需與線路坡度全都。

五、鋼筋制作及安裝

二次襯砌鋼筋依據設計尺寸在鋼筋加工樣臺上成批加工制作，用汽車運輸到施工現場綁扎安裝成型。

仰拱的鋼筋按隧道寬度的半幅進行加工，在隧道的中部進行搭接，搭接長度為25d；搭接必需是錯開搭接，錯開的距離不能小于50厘米，實行梅花形錯開；每循環仰拱箍筋縱向必需預留，便于下道工序的主筋與上道主筋進行聯接。

矮邊墻鋼筋的加工，在水溝蓋板頂以上范圍內進行搭接，搭接長度為35d，搭接必需是錯開搭接，錯開的距離不能小于50厘米，實行梅花形錯開；每循環矮邊墻鋼筋箍筋縱向必需預留，便于下道工序的主筋與上道主筋進行聯接。。

邊墻及拱圈鋼筋的一次安裝成型，拱圈的主鋼筋不允許在拱頂環向80度范圍內進行搭接；每循環邊墻及拱圈鋼筋箍筋縱向必需預留，便于下道工序的主筋與上道主筋進行聯接。

六、洞身防排水施工

⑴、土工布采納水泥釘和熱溶襯墊堅固固定在噴射砼面上，改性ldpe防水板則采納手動專用熔接器熱容粘結在襯墊上，水泥釘用射釘槍進行錨固，水泥釘長度不得小于50毫米，平均拱頂3～4/m2點，邊墻2～3/m2。

⑵、改性ldpe防水板材在鋪設前，按襯砌長度在平地上采納專用熔接器粘結成整幅后上墻掛設，接合部位不得小于100mm。在襯砌施工縫處，防水板應超出施工縫1.0m以上，以保證防水卷材二次接長時有足夠的工作空間。

⑶、防水板接縫均用真空加壓法檢測，在0.2mpa壓力作用下5min分鐘不得小于0.16mpa。若達不到規定壓力時將接頭整齊切除后重新粘結。

⑷、在鋪設改性ldpe防水板材時，要保證材料無破壞或損傷，對施工過程中消失的破損采納擠壓式焊機等準時修補。

⑸、施工縫：按每襯砌臺車長一個環節全斷面施作施工縫，施工縫采納帶注漿管膨潤土橡膠遇水膨脹止水條施工；

⑹、變形縫：在襯砌變化斷面、明暗洞交接處、行車橫洞與正洞交接處、行人橫洞與正洞交接處、連續圍巖中每100米以及距洞口100～200米范圍襯砌每隔30米，均設置變形縫，縫寬2厘米；變形縫除明暗洞相交處采納pe500排水板外，其余均采納中埋式止水帶dw-50型；

七、邊墻、拱圈砼澆筑

臺車就位前檢查防水板有無斷裂、變形、孔洞等缺陷，以及是否有足夠的展長余地，嚴禁擋頭板等損壞防水板。

檢查隧道中線、水平、斷面尺寸和凈空大小。

襯砌臺車就位：就位前在矮邊墻上抄出模板臺車腳線標高，臺車腳線標高比矮邊墻頂面低10cm。臺車到位立好模板，檢查臺車腳線是否與腳線標高吻合，臺車邊墻模板是否與矮邊墻密貼靠攏，擋頭板是否撐牢和漏漿，垂直油缸和斜撐是否撐牢等。

邊墻、拱圈砼采納砼運輸車運輸，泵送砼入模施工，砼澆注嚴格按分層對稱連續的原則組織實施，插入式振搗器結合高頻附著式振搗器進行搗實。

襯砌臺車砼施工中，為了防止砼的跑模和過河撐不擋道，采納帶螺旋千斤頂的“u”型支撐作為過河撐。立模時將過河撐撐穩、撐牢，以防止灌注砼時臺車跑模和移位。

砼強度達到設計強度的70％后脫模，噴霧養生至規定齡期。

對襯砌完成的地段連續按規定頻率觀看隧洞的穩定狀況，檢查襯砌變形、開裂、侵入凈空等現象，準時記錄并反饋給主管技術人員采納相應補救措施。

八、二次襯砌施工留意事項

⑴、片石混凝土的片石應距模板5厘米以上，片石間距應大于粗骨料的最大粒徑，并應分層摻放，搗固密實；

⑵、仰拱施工應結合拱墻施工抓緊進行，使結構盡快封閉；

⑶、仰拱澆筑前應清除積水、雜物、虛渣；

⑷、應使用拱架模板澆筑仰拱混凝土；

⑸、施工二次混凝土襯砌前，必需使其表面平整圓順，凹凸量不得超過±5厘米，超過其規定采納補噴的方法進行處理平順；

⑹、施工縫擋頭木在每次拆除后要準時對側面進行鑿毛，便于與下次澆筑的混凝土很好的聯接；

⑺、混凝土拆模時，內外的溫差不得大于20℃；

⑻、加強養護，混凝土溫度的變化速度不得大于5℃/h；

⑼、二次襯砌背后嚴禁填塞片石。

九、冬季施工保暖措施

⑴、冬季施工時，澆筑混凝土的養生在混凝土施工完后洞內連續用煤爐生火取暖，同時仰拱混凝土、填充混凝土用草墊進行掩蓋，邊墻及拱圈用無紡布進行掩蓋，以保證混凝土不受凍。

⑵、砂、石、水泥在使用前運入暖棚內存放，拌合站搭設暖棚保溫，按施工規范要求棚內溫度不低于10℃；拌合用水采納鍋爐加熱，拌合水溫度保持在70℃左右；混凝土運輸車罐體部分包裹保溫布，防止混凝土在運輸中熱量散失；在運輸過程力求快裝快卸，保證混凝土的灌注溫度在任何狀況下不低于10℃；隧道洞口采納保溫布遮蓋，洞內采納煤爐生火取暖，保證冬季混凝土施工不受凍；投料挨次為先投入骨料和已加熱的水，然后再投入水泥。

⑶、摻用防凍劑的混凝土施工時，嚴格掌握混凝土水灰比，骨料帶入的水份及防凍劑中的水分從拌和水中扣除。

⑷、拌和前用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌時間取常溫時間的1.5倍；拌合物的出機溫度不得低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

⑸、混凝土澆筑前，清除模板和鋼筋上的冰雪和污物，運輸容器有保溫措施，混凝土施工及養護過程中，派專人按規定測試溫度。

⑹、冬季條件下灌筑的砼，在患病凍結之前，其臨界抗凍強度不應低于設計標號的30％，也不得低于5兆帕。

十、冬季鋼筋施工保證措施

⑴、焊工均選用有焊接上崗操作證的人員施焊，并經現場考試合格方能正式進行焊接作業。

⑵、焊條選用韌性較好的焊條，且焊接前對焊條進行烘烤。

⑶、焊接接頭在暖棚內施焊，當必需在現場施焊時，對施焊工點實行搭設臨時暖棚的防寒措施，焊接接頭范圍內采納噴燈及電熱管法進行接頭預熱至5℃以上的正溫。

⑷、焊接完成后不得直接接觸冰雪，使焊接接頭不因散熱過快而影響接頭焊接質量。

十一、工程質量保證措施

⑴、工地試驗室嚴把原材料進場關,不合格原材料一律不得進入施工現場；進場材料分開堆放、儲存，標識正確、明顯，做到防雨、防潮、防污染等。

⑵、依據編制下發實施性單項工程施工方案或作業指導書，準時進行技術交底和技術培訓，明確交代工程技術、質量標準及工藝程序。

⑶、加強施工過程的質量掌握，嚴格履行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，訂正和預防一切不符合質量管理要求的蠻干行為。

⑷、樹立“質量第一”的思想，實行獎優罰劣制度。將施工人員的工資收入與工程質量掛鉤，對在施工中質量較好的隊伍和個人進行重獎；否則進行重罰，甚至行政處分。

⑸、樂觀推行tqc活動，對于重點、難點工程，組織有關人員進行科技攻關，不斷總結施工閱歷，提高全員施工技術、質量意識。

⑹、聽從并遵照業主指令，嚴格施工生產質量管理；支持、幫助和聽從監理開展質量監督工作。

⑴、各類機械的操作要求及安全作業制度。

⑵、用電安全須知及電路架設養護作業制度。

⑶、高空作業安全作業制度。

⑷、施工現場保安作業制度。

⑸、深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。

⑴、依據施工現場場地布置狀況，設置統一的排水和污水凈化池，施工污水經沉淀凈化處理達標后再行排放，廢棄物用汽車運至指定地點廢置，不得將含有污染物質或懸浮物質的水排入澆灌中。

⑵、水泥、油料存放在防雨、干燥的庫房中，地面做硬化處理，并派專人看管、管理、溢漏油料采納鐵桶回收。庫房四周設置隔離溝，以防在雨季中物料隨雨水污染環境。

⑶、運材料及四周環境土石方，建筑拉圾等的車輛，應實行加強掩蓋等有效措施，保證不污染道路和環境。

⑷、施工機械盡可能的采納低噪音型，嚴格加強對施工機械的維護保養，使其噪音降低到最低水平。

⑸、混凝土拌和站設防塵設施，拌和場內常常灑水，以削減粉塵污染。

⑹、每道工序施工完后，按要求準時清除臨時設施和地面硬化層，并將工地及四周環境清理干凈，做到工完、料清、場地凈。恢復原有地貌景觀，不留有礙自然景觀的施工痕跡。

【第2篇】二次襯砌施工安全技術交底

安全技術交底表

表aq—c11—1

編號

工程名稱

南楊線洪湯隧道工程

施工單位

中國建筑第六工程局有限公司

作業單位

交底部位

工種

安全技術交底內容

一、交底內容：

1、二次襯砌施工安全技術交底

二、安全要求：

1、襯砌工作臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應安裝堅固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。

2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應在現場掛牌標明。

3、吊裝拱架、模板時，作業場所應設專人監護。

4、在2m以上的高處作業時，應符高處作業的規定。

5、檢查、修理混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。

6、采納模筑時拱墻模板架及臺下應留足施工凈空，襯砌作業點應設明顯的限界及緩行標志。

7、臺車工作臺上應滿鋪底板。

8、拆卸混凝土輸送管道時，應先停機。

9、采納噴錨時噴射機連接的風水管路應堅固通暢。

10、施工臺架或施工臺車應堅固穩定，臺架上應滿鋪底板，周邊應設置欄桿，臺架上的人、料不得超過承載力量。

11、清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區內嚴禁非作業人員停留。

12、鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網及噴射混凝土，當在離于2m的高處作業時，應符合高處作業有關規定。

13、復合式襯砌防水層的施工臺架應堅固，臺架下凈空應滿意施工需要，作業時應設置警示標志或專人防護。

14、仰拱及隧底施工時仰拱上的運輸道路應搭設堅固，當向坑內傾卸混凝土時，非卸車人員應避讓至安全地點。

15、當仰拱超前邊墻施工時，應加強基坑坑壁的臨時支護。

針對性交底：

交底人姓名

職務

交底時間

接受交底人負責人

職務

接受交底時間

接

受

交

底

人

簽

名

【第3篇】現澆混凝土二次襯砌施工安全技術交底

編號：

市政施管10工程名稱

分部名稱

分項名稱

交底日期

年月日

交底人

交底人職務

交底內容：

1.混凝土施工應符合下列要求：

(1)澆筑側墻和拱部混凝土應自兩側拱腳開頭，對稱進行。

(2)隧道中有爆破作業，模板臺車澆筑混凝土時，臺車距爆破處不得小于260m。

(3)隧道外運輸混凝土，應先踏勘運輸道路，確認道路平整、堅實；沿線通過的地下構筑物具有足夠的承載力，能滿意車輛運輸安全的要求；沿線穿越橋涵、架空線的凈空滿意車輛通行的安全要求；通電力架空線時，其凈高應符合施工現場安全用電詳細要求。

(4)混凝土運輸車輛進人現場后，應設專人指揮；指揮人員必需站位于車輛側面；卸料時，

車輛輪胎應擋掩堅固。

(5)使用手推車運輸混凝上，運輸道路應堅實、平坦；車輛應設擋板；卸料時車輪應擋掩堅固，嚴禁撒把。

(6)澆筑側墻和拱部混凝土時，每倉端部和澆筑口封堵模板必需安裝堅固，不得漏漿；作業中應配備模板工監護模板，發覺位移或變形，必需馬上停止澆筑，經修理、加固，確認安全后，方可恢復作業。

(7)混凝土掩蓋養護應使用阻燃性材料；用后應準時清理、集中堆放到指定地點，廢棄物應準時妥當處置。

(8)混凝土澆筑宜采納壓力密實混凝土；加壓時，嚴禁施工人員進人混凝土澆筑區；模板

設計，應考慮壓力密實混凝土所產生的附加壓力；加壓時，應緩慢升壓，且不得大于施工設計規定的掌握壓力。

(9)使用插入式混凝土振搗器振實混凝土時，電力纜線的引接與拆卸必需由電工操作，并符合本規程第4章的有關要求；振搗器應設專人操作，操作前應進行安全技術培訓，考核合格；作業中，振動器操作人員應愛護纜線完好，發覺漏電征兆，必需停止作業，交電工處理。

2.現場直采納預拌混凝土，如現場設攪拌站拌制混凝土，現場混凝土攪拌站搭設應符合下列要求；

(1)現場應設廢水預處理設施。

(2)攪拌站不得搭設在電力架空線路下方。

(3)攪拌機等機械旁應設置機械操作程序牌。

(4)攪拌站應按消防部門的規定配置消防設施。

(5)攪拌站的作業平臺應結實、安裝穩固并置于堅實的地基上。

(6)攪拌機等機電設備應設工作棚，棚應具有防雨(雪)、防風功能。

(7)攪拌站搭設完成，應經檢查、驗收，確認合格，井形成文件后，方可使用。

(8)攪拌機、輸送裝置等應完好，防護裝置應齊全有效，電氣接線應符合施工現場安全用電詳細要求。

(9)現場混凝土攪拌站應單獨設置，具有良好的供電、供水、排水、通風等條件與環保措

施，四周應設圍擋。

(10)現場應按施工組織設計的規定布置混凝土攪拌機、各種料倉和原材料輸送、計量裝置，并形成運輸、消防通道。

會簽

欄

參加單位（部門，班組）

參加人員

市政基礎設施工程

現澆混凝土二次襯砌施工安全技術交底

編號：市政施管10

工程名稱分部名稱分項名稱交底日期年月日交底人交底人職務交底內容：

(11)施工前應對攪拌站進行施工設計；平臺、支架、儲料倉的強度、剛度、穩定性應滿意攪拌站在拌和水泥混凝土過程中荷載的要求。

3.鋼筋施工應符合下列要求；

(1)鋼筋的規格型號應符合設計規定，需要修改設計時，應辦理變更設計手續。

(2)使用車輛運輸鋼筋，現場應設專人指揮。指揮人員必需位于車輛側面。

(3)綁扎鋼筋中，鋼筋骨架呈不穩定狀態時，必需設臨時支撐架。支撐架必需安設穩固，必要時應閱歷算確認安全。鋼筋骨架未形成整體且穩定前，嚴禁拆除臨時支撐架。

(4)加工鋼筋和骨架應在隧道外進行，照明燈具，應安設防護網罩；各種機械、設備，應由專人管理；加工中人員不得觸摸機械傳動部位；加工前應檢查加工機械，經試運行確認合格；加工中機械消失故障，必需在停機、斷電后修理；加工操作臺上不得堆放工具和余料。操作臺上應保持清潔，鐵屑、鐵銹和廢料頭等應準時清除或回收。

(5)人工搬運鋼筋時，作業人員應前后呼應，動作全都；上、下坡和拐彎時，作業人員應相互提示；搬運過程中，應隨時留意架空線路，確認環境安全；卸料應按指定地點堆放，并碼放整齊，不得亂扔亂放；需在作業平臺上碼放鋼筋時，必需根據作業平臺的承重力量分散碼放；上、下傳遞鋼筋時作業人員站位必需安全，上、下方人員不得站在同一豎直位置上。

(6)鋼筋焊接作業時，焊工必需經專業培訓，持證上崗；電氣接線、拆卸必需由電工負責；接地線、焊把線不得搭在電弧、酷熱焊件四周和銳利的物體上；焊接前應進行現場條件下的焊接性能試驗，確認合格，并形成文件；在潮濕地點施焊時，地面上應鋪以干燥的絕緣材料，焊接操作工應站其上；作業人員應按規定佩戴防護鏡、工作服、絕緣鞋、絕緣手套等勞動愛護用品；

施焊作業時，協作焊接的作業人員必需背向焊接處，并實行防止火花燙傷的措施；焊接作業現場四周10m范圍內不得堆放易燃、易爆物品；不能滿意時，必需實行安全防護措施；作業后，必需關機、切斷電源、固鎖電閘箱、清理場地、滅亡火種，待消退焊料余熱后，方可離開現場；施焊前必需履行用火申報手續，經消防管理人員檢查，確認消防措施落實并簽發用火證；作業中應隨時檢查四周環境，確認安全。

4.現場模板與鋼筋加工場搭設應符合下列要求：

(1)各機械旁應設置機械操作程序牌。

(2)加工場不得設在電力架空線路下方。

(3)操作臺應結實、安裝穩固并置于堅實的地基上。

(4)加工機具應設工作棚，工作棚應具有防雨(雪)、防風功能。

(5)含有木材等易燃物的模板加工場，必需設置嚴禁吸煙和防火標志。

(6)加工場必需配置有效的消防器材，不得存放油、脂和棉絲等易燃品。

(7)加工場搭設完成，應經檢查、驗收，確認合格并形成文件后，方可使用。

(8)加工機具應完好，防護裝置應齊全有效，電氣接線應符合施工現場用電安全要求。

(9)現場應按施工組織設計要求布置加工機具、料場與廢料場，并形成運輸、消防通道。會簽

欄參加單位（部門，班組）參加人員

市政基礎設施工程

現澆混凝土二次襯砌施工安全技術交底

編號：市政施管10

工程名稱分部名稱分項名稱交底日期年月日交底人交底人職務交底內容：

(10)加工場應單獨設置，不得與材料庫、生活區、辦公區混合設置，場區四周應設圍擋。

5.模板施工應符合下列要求：

(1)模板及其支撐體系應經施工設計，其強度、剛度、穩定性應滿意各施工階段荷載的要求，并應制定支設、移動、拆除作業的安全技術措施。

(2)模板制作應在隧道外進行，腐蝕、扭曲、開裂的鋼、木材料不得使用；有癤疤的木料，不得在承重模板和支柱部位使用；模板加工的原材料、半成品等應按規格、品種分別碼放整齊；操作臺和作業場地的木屑、刨花、余料等，應隨時清理，保持清潔，并妥當處置；使用舊木料，必需先拔掉木料中的釘子，清除木料表面的泥沙、水泥漿、混凝土等粘結物。

(3)模板安裝前，鋼筋工序應完成且穩固，閱歷收確認合格，并形成文件；安裝前現場應劃定作業區，非作業人員禁止入內；拱架支穩并確認堅固后，方可在拱架上安裝模板；側模立穩后，應準時固定；上下傳遞模板和配件時，站位必需安全，相互照應，模板應隨安隨傳送，不得集中堆放在作業平臺上，中途停留，必需將活動部件固定堅固；移運大型模板，應由作業組長統一指揮；移運速度應緩慢、勻稱，并應實行防傾覆措施；模板及其支撐體系支設完成后，應進行檢查、驗收，確認合格并形成文件后，方可澆筑混凝土。

(4)拆除模板應符合下列要求：下班前必需將松動模板固定堅固；拆除前現場應劃定作業區，非作業人員禁止入內；拆模后，平面上等處危及人員安全的預留孔應實行封閉措施；組裝模板宜整體拆除。拆除時應先確認模板吊裝堅固后，方可作業；在高處拆除的模板，應隨拆隨用溜槽或繩索系下，禁止投擲和堆放在作業平臺上；拆除模板應按施工設計規定的程序進行，不得實行硬撬、硬砸、拉(或推)倒方法拆除；混凝土結構拆模時間，不承重結構強度應達2.5mpa；承重結構必需達設計強度的70%以上；拆除的模板，應準時拆除連接件，并運到指定地點碼放整齊、放置穩定。木模板應準時拔除釘子。

(5)使用模板臺車和滑模時，導軌基礎應堅實，導軌規格、材質、軌距和高程應符合施工設計規定，安裝后，應閱歷收確認合格，井形成文件；操作人員必需經過安全技術培訓，考核合格方可上崗；模板臺車和滑模的安裝與拆除應遵守設備使用說明書或施工設計的規定；安裝后，應經試運行、驗收，確認合格，并形成文件；臺車、滑模運行和澆筑混凝土過程中，應設專人監護，嚴禁人員和車輛從下方穿過；臺車、滑模就位后應準時制動；人員作業處應設作業平臺、防護欄桿，上、下臺車應走安全梯；臺車、滑模兩端必需安設安全標志和警示燈；臺車、滑模應設專人維護，臺車、滑模移動前，應對導軌進行檢查、調整，確認符合要求；車l不得堆放料具，非操作人員不得上車；車就位后應馬上切斷驅動電源。

6高處作業必需支設作業平臺，腳手架應置于堅實的地基上，搭設穩固；腳手架的寬度應滿意施工安全的要求，在寬度范圍內應滿鋪腳手板，并穩固；平臺臨邊必需設防護欄桿；上、下平臺應設供作業人員使用的安全梯；作業中應隨時檢查，確認安全。

7高處作業時，工具、配件應放在工具袋里，不得亂放；傳送配件、材料、工具等不得拋扔。會簽

欄參加單位（部門，班組）參加人員

【第4篇】二次襯砌施工技術交底

單位：編號：第1頁共5頁

施工單位工程名稱后江隧道交底人日期年月日復核接受交底人內容：

二次襯砌施工技術交底

1）二次襯砌施工應具備的條件

·有肯定的工作面，含模板臺車、鋼筋臺車、安全距離等最小工作長度；

·隧道周邊位移有明顯減緩趨勢；

·水平收斂(拱腳四周)速度小于0.15mm/d或拱頂位移速度小于0.1mm/d；

·施作二次襯砌前的收斂量已達到總收縮量的80%；

·初期支護表面無明顯裂縫。

2）施工預備

施工前，必需將基巖上的雜物及松動物清除，并沖洗潔凈，嚴格根據設計要求和有關規范規定，鋪設防水卷材和排水管道，防水卷材鋪設應平順，緊貼巖面，不得有破損現象，確保搭接寬度和粘結強度。復合性土工布采納吊帶鋪掛，不得用釘子固定；斷層帶及開挖后滴水淋水等富水區段在土工布后設環向盲溝。同時根據設計預留和預埋照明、通風、消防等所需的洞室和線路管、孔、槽、φ42注漿管等。

施工技術交底書

單位：編號：第2頁共5頁

施工單位工程名稱后江隧道交底人日期年月日復核接受交底人內容：

3）臺車制作安裝

隧道二襯采納全液壓襯砌臺車襯砌，襯砌臺車長12米，依據施工工期，方案配置1臺。橫通道采納簡易臺架協作組合鋼模襯砌。

臺車由專業廠家人員進行設計、加工制作，并運到現場安裝，安裝擬在洞口路基上進行。

臺車加工要點是結構安全，保證二襯砼不變形、接縫緊密、利于拆裝；且臺車下凈空能保證砼運輸車的安全運行。

4）鋼筋制作安裝

二襯鋼筋由洞外集中進行加工，汽車運輸至洞內人工安裝。鋼筋綁扎安裝采納移動式多功能作業平臺進行，鋼筋綁扎時實行滑板隔離措施以防劃破防水板。

二襯鋼筋間距及排距為隧道施工質量通病之一，在施工過程中加強定位筋的布置，縱向在拱部、拱腰、墻腳各加設縱向分布鋼筋（直徑同主筋），在加設的縱向分布筋上標注間距，每間距2m設一根同層距相等長的鋼筋，二襯鋼筋愛護按設計厚度采納塑料墊塊。

施工技術交底書

單位：編號：第3頁共5頁

施工單位工程名稱后江隧道交底人日期年月日復核接受交底人內容：

5）施工方法

襯砌臺車定位采納全站儀定位，以確保斷面尺寸精確?????無誤。

臺車安裝掌握標準：

（1）嚴格掌握軌道中心距，允許誤差±1cm；

（2）軌面標高比隧道路面中心高15cm，允許誤差±1cm；

（3）臺車就位時，先調頂模中心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調整臺車中線符合要求。最終由側向絲杠電動調整邊模張開度，調整到位后放下翻轉模和底腳斜撐絲杠加固。

混凝土的拌制：采納自動計量混凝土拌合站，集中生產混凝土。砼坍落度掌握在13～18cm，并摻加緩凝減水劑，以確保砼質量。要留意運輸過程中的坍落度損