新能源汽車(chē)故障診斷和維修研究目錄TOC\o"1-3"\h\u150071.緒論 .緒論現(xiàn)有的能源汽車(chē)是汽油和柴油驅(qū)動(dòng)的柴油引擎，新能源汽車(chē)是由清潔的可再生能源驅(qū)動(dòng)的。新能源汽車(chē)近年來(lái)以低碳經(jīng)濟(jì)為背景，在產(chǎn)品的發(fā)展、全球范圍內(nèi)，業(yè)界發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng)，在初期階段，國(guó)內(nèi)外學(xué)者們都有自己的觀點(diǎn)，而不是統(tǒng)一的定義。發(fā)現(xiàn)通過(guò)國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)的閱讀,目前國(guó)內(nèi)學(xué)者的普遍認(rèn)同的定義比較從2009年中國(guó)工業(yè)和信息化部的發(fā)展,新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則”和“規(guī)則”,是新能源汽車(chē)作為汽車(chē)燃料使用的電源方案定義(傳統(tǒng)汽車(chē)使用燃料,或新的車(chē)輛的動(dòng)力裝置),結(jié)合功率控制和驅(qū)動(dòng)汽車(chē)先進(jìn)技術(shù),先進(jìn)技術(shù)的成型原理、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的汽車(chē)。從傳統(tǒng)的化石燃料到今天的清潔能源，例如在汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，傳統(tǒng)的化石燃料造成了許多類型的污染。嚴(yán)重威脅人類健康和可持續(xù)發(fā)展，嚴(yán)重污染環(huán)境。大量的不可再生燃料和柴油也在耗盡。在這種背景下，清潔新能源汽車(chē)有許多創(chuàng)新點(diǎn)引起了人們，尤其是環(huán)保人士的特別關(guān)注。來(lái)自世界各地和城市的人們積極推廣和使用新能源汽車(chē)。新型清潔能源作為汽車(chē)的動(dòng)力和維護(hù)，不僅決定了汽車(chē)的質(zhì)量，而且促進(jìn)了清潔能源汽車(chē)的發(fā)展。為了開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，需要對(duì)汽車(chē)維修和測(cè)試技術(shù)進(jìn)行改造，以便向公眾推廣和開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)的相關(guān)理論2.1產(chǎn)品生命周期生命周期是非常廣泛的概念,流行的故事是一件事從搖籃到墳?zāi)沟倪^(guò)程,一切都是自己的生命周期,在經(jīng)濟(jì)學(xué)中,這個(gè)概念被應(yīng)用到許多領(lǐng)域的研究,是產(chǎn)品、企業(yè)、技術(shù)、乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等產(chǎn)品收集在內(nèi),它的生命周期,產(chǎn)原材料的生產(chǎn),加工和成品的最后,成品倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、使用、廢棄等。產(chǎn)品生命周期理論是由美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家貝非萊德(1966)提交的國(guó)際貿(mào)易中，產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品市場(chǎng)的表現(xiàn)，以及國(guó)際貿(mào)易的影響。產(chǎn)品生命周期是一種新產(chǎn)品在市場(chǎng)中被淘汰,弗農(nóng)的過(guò)程,以及從生物的產(chǎn)品,體驗(yàn)生命周期、成長(zhǎng)、成熟、衰退,但是,從周期和國(guó)家的生產(chǎn)和技術(shù)水平,時(shí)間是不同的,這也決定了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位和國(guó)家之間的貿(mào)易模式。2.2.新能源汽車(chē)低碳理論2003年，在全球變暖的背景下，英國(guó)政府首次在正式文件中介紹了低碳經(jīng)濟(jì)概念。低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方法,在這個(gè)基礎(chǔ)上的低消耗、低排放,同時(shí),效率高的核心發(fā)展的低碳,節(jié)能減排目標(biāo)的發(fā)展,技術(shù)的進(jìn)步的強(qiáng)力支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效模式。在外面，低碳經(jīng)濟(jì)是為了人類的生活和社會(huì)發(fā)展的“低碳素化”，同時(shí)強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益。“低碳”,是煤炭、石油等能源的碳燃燒,排放的一氧化碳、二氧化碳、其他氣體控制效果,開(kāi)發(fā)新的綠色能源,提高能源利用效率、資源的回收,積極推進(jìn)了要求。“經(jīng)濟(jì)”在改變當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的同時(shí)，還要求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，減少碳排放，轉(zhuǎn)移到集約型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，發(fā)展經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的共同發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)在某種程度上,表明了未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新方向,實(shí)現(xiàn)低碳全球經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行,政府也積極承擔(dān)責(zé)任,需要節(jié)能減排目標(biāo),還需要人們的理性的認(rèn)識(shí),培養(yǎng)居民的社會(huì)和環(huán)境,逐漸強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)的教育和訓(xùn)練,并激勵(lì)人們,低碳旅游。政府要大力發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，集中發(fā)展低碳產(chǎn)品、低碳技術(shù)、低碳能源技術(shù)體系、低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展、低碳消費(fèi)模式和政策和市場(chǎng)機(jī)制的結(jié)合。2.3新能源汽車(chē)特點(diǎn)分析清潔能源汽車(chē)改善了汽車(chē)燃料短缺的狀況，也改善了傳統(tǒng)汽車(chē)的構(gòu)造和功能。更優(yōu)化了當(dāng)前污濁的空氣，讓人們可以舒暢自由的呼吸新鮮空氣。傳統(tǒng)的汽車(chē)是利用不可再生和嚴(yán)重污染環(huán)境的化石燃料—石油來(lái)工作和運(yùn)營(yíng)汽車(chē)的。能源創(chuàng)新是汽車(chē)工業(yè)對(duì)汽車(chē)性能的創(chuàng)新點(diǎn)，也是讓新能源汽車(chē)行業(yè)在與同行業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)的最佳途徑。甲醇、電能，太陽(yáng)能光伏電池，多種液體清潔燃料電池等多種新能源，可以減少對(duì)環(huán)境的影響和對(duì)人體身體健康的損壞。能源不足，無(wú)法提高工作效率和汽車(chē)能源的使用效率。清潔能源時(shí)代的能源需求量的增加，需要我們不斷去探索和開(kāi)發(fā)利用新的清潔能源，然后運(yùn)用到汽車(chē)行業(yè)，為汽車(chē)行業(yè)的綠色健康發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。新汽車(chē)先進(jìn)的清潔能源技術(shù)和使用將有效地將新能源技術(shù)與科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的和諧與生態(tài)發(fā)展，也促進(jìn)人類日常健康生活的良好發(fā)展。節(jié)能環(huán)保是新能源汽車(chē)的特點(diǎn)和最大優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前，環(huán)境不斷惡化，溫室效應(yīng)持續(xù)加劇，環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源成了大家生活中的優(yōu)先考慮，大多數(shù)消費(fèi)者也都開(kāi)始注重環(huán)保綠色生活。不消耗石油，不用擔(dān)心石油價(jià)格的走高也是新能源汽車(chē)的一大優(yōu)勢(shì),面對(duì)國(guó)內(nèi)石油價(jià)格不斷攀升的局面,各國(guó)政府制定了許多補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,這對(duì)新能源汽車(chē)也是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，又是一個(gè)未知的挑戰(zhàn)。相比于傳統(tǒng)能源汽車(chē)運(yùn)用化石燃料，石油，柴油等產(chǎn)生嚴(yán)重污染物質(zhì)的不可再生能源提供動(dòng)力。新能源汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)甚至所有需要外界能源提供動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。這也是清潔新能源汽車(chē)，相比于傳統(tǒng)汽車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)所在。然而，具備了趕超傳統(tǒng)污染汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)是否能夠發(fā)展的順利，還看汽車(chē)行業(yè)本身能不能抓住機(jī)遇和直面挑戰(zhàn)，在與傳統(tǒng)能源汽車(chē)的較量下走出一條綠色和諧，可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保之路。新能源汽車(chē)維修現(xiàn)狀3.1國(guó)內(nèi)維修診斷現(xiàn)狀回顧中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新能量轉(zhuǎn)換的發(fā)展歷程。國(guó)外汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展給中國(guó)帶來(lái)了很大的啟示。使用關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行新能源汽車(chē)維修時(shí)，主要重點(diǎn)是評(píng)估和分析相對(duì)頻繁的新能源汽車(chē)故障。一般而言。新能源汽車(chē)的故障不僅包括傳統(tǒng)汽車(chē)常見(jiàn)關(guān)鍵部件的故障，還包括其關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)應(yīng)用中的新型故障。因此在新能源汽車(chē)的診斷和根本原因分析中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注電池故障，控制系統(tǒng)故障等。一般情況下，如果汽車(chē)發(fā)生故障，一般不會(huì)解體，這在一定程度上增加了故障診斷的難度，尤其是一些高科技新能源汽車(chē)。它們的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，更加難以診斷，再加上能源的多樣化和高新技術(shù)的不斷應(yīng)用。改進(jìn)和發(fā)展汽車(chē)維修技術(shù)已刻不容緩。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛維修主要受兩個(gè)方面的影響，即專業(yè)技能和電子診斷設(shè)備。個(gè)人必須不斷學(xué)習(xí)維修技術(shù)和提高他們的專業(yè)技能。同時(shí)，他們需要不斷地積累個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，以提高自己診斷汽車(chē)故障的能力，提高自己密切觀察故障的能力，以便更快地發(fā)現(xiàn)故障。先進(jìn)的儀器設(shè)備可以為故障診斷提供很好的幫助，如:計(jì)算機(jī)測(cè)試設(shè)備、專用儀器等。這些設(shè)備在診斷車(chē)輛故障方面發(fā)揮了更大的作用。3.2國(guó)外維修診斷現(xiàn)狀美國(guó)是世界上汽車(chē)工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，也是汽車(chē)維修業(yè)數(shù)量最多，最發(fā)達(dá)的國(guó)家。發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我們的一個(gè)重要認(rèn)識(shí)和參考對(duì)象。借鑒美國(guó)先進(jìn)完善的汽車(chē)維修業(yè)和良好的售后服務(wù)，發(fā)展和完善我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。在中國(guó)汽車(chē)修理業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，了解美國(guó)汽車(chē)修理業(yè)的現(xiàn)狀對(duì)整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、管理和發(fā)展具有重要意義和價(jià)值。現(xiàn)在美國(guó)有數(shù)億輛汽車(chē)。這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般發(fā)展中國(guó)家和許多工業(yè)化國(guó)家。基于美國(guó)發(fā)達(dá)的高速公路，高速公路速度較高，車(chē)輛使用壽命較長(zhǎng)。由于距離的原因，美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)潤(rùn)滑油需要頻繁更換，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、齒輪等汽車(chē)零部件需要多次更換。內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)也需要多次修復(fù)。在美國(guó)市場(chǎng)上有各種各樣的型號(hào)和型號(hào)。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，專業(yè)汽車(chē)修理連鎖店的迅速發(fā)展，逐漸導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)，修理店也占據(jù)了美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的最大份額和比例。這些都促進(jìn)了美國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)的發(fā)展和調(diào)整。在專業(yè)汽車(chē)維修行業(yè)中，發(fā)展的主要形式是連鎖經(jīng)營(yíng)。除了專注于專業(yè)車(chē)輛維修和快速維修服務(wù)的連鎖汽車(chē)維修中心網(wǎng)絡(luò)外，另一個(gè)重要領(lǐng)域是事故車(chē)輛維修中心，專門(mén)從事中心商場(chǎng)的緊急事故或突發(fā)事件、一般事故和其他故障的維修和售后服務(wù)工作。美國(guó)事故車(chē)輛維修中心引入了連鎖經(jīng)營(yíng)的概念。簡(jiǎn)單比較來(lái)說(shuō)美國(guó)汽車(chē)維修有以下特點(diǎn)：美國(guó)汽車(chē)修理店的維修人員在專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)接受培訓(xùn)，質(zhì)量高，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格考核，能上崗。在上崗后，還要接受新的維修知識(shí)的培訓(xùn)和消化吸收，然后申請(qǐng)上崗。加上先進(jìn)的設(shè)備，專業(yè)化，機(jī)械自動(dòng)化程度高。因此，車(chē)輛維修質(zhì)量高，效果好，讓客戶更滿意。在美國(guó)有三種類型的汽車(chē)修理店:汽車(chē)制造商的車(chē)間。汽車(chē)制造商的私人工作空間，對(duì)應(yīng)一個(gè)中國(guó)服務(wù)站。服務(wù)對(duì)象是需要維修的目標(biāo)品牌汽車(chē)。主要承接維修、調(diào)整、小修業(yè)務(wù)的熱門(mén)維修店，相當(dāng)于中國(guó)的一、二流汽車(chē)維修店。業(yè)務(wù)范圍很廣，可承接各種專業(yè)技術(shù)要求不高的業(yè)務(wù)。分布在高速公路沿線，只從事維修業(yè)務(wù)的維修點(diǎn)，相當(dāng)于中國(guó)的專業(yè)維修店。公司的業(yè)務(wù)比較簡(jiǎn)單，設(shè)備先進(jìn)，專業(yè)水平高。美國(guó)有很多車(chē)庫(kù)，但他們的市場(chǎng)很便宜。這和美國(guó)政府很不一樣。政府建立了嚴(yán)格有效的產(chǎn)業(yè)管理體系。美國(guó)汽車(chē)工業(yè)管理汽車(chē)維修服務(wù)，這是一個(gè)負(fù)責(zé)全國(guó)交通管理的政府機(jī)構(gòu)。人性化服務(wù)是日本汽車(chē)工業(yè)的特點(diǎn)之一。日本汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮導(dǎo)致了汽車(chē)維修業(yè)的繁榮。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，日本汽車(chē)維修領(lǐng)域的服務(wù)體系相當(dāng)完善。讓日本車(chē)主享受汽車(chē)生活，這是人性化服務(wù)的象征。隨著技術(shù)的保證，品牌的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，許多日本人將他們的汽車(chē)送到專業(yè)的維修站。專業(yè)服務(wù)站有車(chē)輛技術(shù)資料。維修人員會(huì)理解，技術(shù)數(shù)據(jù)可以用來(lái)迅速確定錯(cuò)誤的原因，在車(chē)輛維修。提出了一種優(yōu)化的誤差修正方法，使車(chē)輛模型適應(yīng)于原有的車(chē)輛部件。汽車(chē)修理的質(zhì)量好，給人的感覺(jué)很好。德國(guó)汽車(chē)維修公司分為三類。一是主營(yíng)維修、改裝、小型維修業(yè)務(wù)的熱門(mén)維修店。公司品種齊全，維修設(shè)備齊全，數(shù)量不多。另一個(gè)是汽車(chē)制造商的加油站。維修人員素質(zhì)高，技術(shù)權(quán)威，服務(wù)對(duì)象是廠家自己的車(chē)型。三是高速公路沿線的專業(yè)養(yǎng)護(hù)點(diǎn)，只有少數(shù)幾個(gè)車(chē)間使用這些養(yǎng)護(hù)點(diǎn)。小型和無(wú)處不在的個(gè)體公司，往往只受雇于一個(gè)特定的企業(yè)，有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備來(lái)服務(wù)他們。德國(guó)汽車(chē)修理，從不準(zhǔn)確的修理，定期維修和預(yù)防故障。這主要是一種特種車(chē)輛檢測(cè)和診斷設(shè)備，在維修和生產(chǎn)過(guò)程中利用率很高。大多數(shù)維修公司都有診斷點(diǎn)。通過(guò)專業(yè)的指導(dǎo)、診斷和研究，提出了有效控制維修的新維修計(jì)劃。汽車(chē)修理工必須接受職業(yè)培訓(xùn)并參加汽車(chē)修理委員會(huì)?？荚嚭细癫拍苌蠉?，員工素質(zhì)較高。4新能源汽車(chē)行業(yè)維修檢測(cè)常規(guī)問(wèn)題4.1新能源汽車(chē)維修診斷工具落后在工業(yè)革命中，汽車(chē)修理行業(yè)的發(fā)展與汽車(chē)的使用和發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家相比還有很長(zhǎng)的路要走。到處都是車(chē)。汽車(chē)出了點(diǎn)問(wèn)題，修理工開(kāi)始檢修。經(jīng)過(guò)幾百年的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的配套產(chǎn)業(yè)。為汽車(chē)維修、技術(shù)維修培訓(xùn)、汽車(chē)維修展覽會(huì)、汽車(chē)維修器材超市提供全方位服務(wù)。我們的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展也有很長(zhǎng)的歷史。我國(guó)的新能源汽車(chē)修理技術(shù)是在借鑒國(guó)外公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速但是，在一些經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)，現(xiàn)代汽車(chē)維修站和維修店尚未普及，維修設(shè)備落后，沒(méi)有用最新的設(shè)備和設(shè)施取而代之，這也導(dǎo)致了我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)和售后服務(wù)業(yè)發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)的局面。只有統(tǒng)一的維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的實(shí)施，才能使各個(gè)領(lǐng)域均衡發(fā)展，使新能源汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)。4.2新能源汽車(chē)行業(yè)管理缺乏我國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)的管理行業(yè)體制與世界小年輕汽車(chē)相比起步較晚。目前，在政府監(jiān)管缺失的情況下，新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)不是很多，而且還不完善。大部分私家車(chē)車(chē)主都可以把修理過(guò)程作為他們短期利益的一部分。一些汽車(chē)維修公司認(rèn)為，作為小車(chē)主，他們有很多商業(yè)元素來(lái)補(bǔ)充和增加汽車(chē)零部件的更換，小零部件的更換很難保證汽車(chē)維修的質(zhì)量。導(dǎo)致了新能源汽車(chē)的維修價(jià)格混亂，擾亂了新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)的正常秩序，阻礙了我國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)的快速、健康、和諧發(fā)展。而且，同一品牌的區(qū)域汽車(chē)修理店，發(fā)展不平衡，差距較大。行業(yè)管理體制也存在一定的差異。目前，許多新能源汽車(chē)維修企業(yè)沒(méi)有很好地獨(dú)立經(jīng)營(yíng)管理，沒(méi)有規(guī)模效應(yīng)，沒(méi)有科學(xué)合理的管理體制。雖然近年來(lái)政府對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)進(jìn)行了整合與管理，頒布了相應(yīng)的管理辦法，但新能源汽車(chē)維修行業(yè)分散的特點(diǎn)，決定了它們難以真正實(shí)行科學(xué)管理。4.3新能源汽車(chē)專業(yè)人才缺失要加強(qiáng)管理人員和技術(shù)人員對(duì)于這一項(xiàng)工作的重視程度，就要從管理者著手，加強(qiáng)管理者對(duì)于新能源汽車(chē)維修相關(guān)工作的了解和重要性的普及，使得管理者對(duì)于電子診斷這一技術(shù)真正重視起來(lái)。這樣有助于加強(qiáng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)于新能源汽車(chē)維修的重視程度，也有利于電子維修技術(shù)在這一工作中的開(kāi)展和使用，其次要加強(qiáng)管理模式，進(jìn)行管理模式的優(yōu)化和創(chuàng)新，從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，打造更嚴(yán)格的管理制度和管理模式，使得整個(gè)新能源汽車(chē)的維修過(guò)程從上到下都井井有條。現(xiàn)在，中國(guó)的新能源汽車(chē)擁有量每年都在快速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)進(jìn)口量增加，汽車(chē)復(fù)雜多樣。沒(méi)有人可以擅長(zhǎng)所有領(lǐng)域的新能源車(chē)輛維修，即使它只是一個(gè)單一的領(lǐng)域，是不可能掌握所有的問(wèn)題，在該領(lǐng)域的車(chē)輛維修和管理的解決方案。現(xiàn)代新能源汽車(chē)維修改革缺乏動(dòng)力。汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展也能滿足專業(yè)人才的需求。這個(gè)已經(jīng)改進(jìn)了。整個(gè)行業(yè)都需要職業(yè)培訓(xùn)。近年來(lái)，它促進(jìn)了人才的發(fā)展和管理工程師的培養(yǎng)，提高了員工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。隨著新能源的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車(chē)已經(jīng)不能適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)。為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和整個(gè)行業(yè)的活動(dòng)水平，市場(chǎng)需要品牌效應(yīng)。需要樹(shù)立一個(gè)品牌。大的橫向品牌和強(qiáng)大的技術(shù)資源很容易被很多人模仿。一個(gè)不容易被模仿的公司是一個(gè)獨(dú)特的品牌價(jià)值公司，需要這種與行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)。適應(yīng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量水平的發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量和管理水平，才能為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的全面發(fā)展做出真正的貢獻(xiàn)。提高人才素質(zhì)，適應(yīng)市場(chǎng)的變化，隨著他們?cè)诋a(chǎn)品質(zhì)量和管理服務(wù)方面的不斷提高，才能真正提升我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的整體水平，全面崛起。5新能源汽車(chē)行業(yè)維修與檢測(cè)優(yōu)化對(duì)策5.1維修診斷設(shè)備完善開(kāi)展新能源汽車(chē)維修工作應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作:一是檢查真空泵和控制器的運(yùn)行狀況，對(duì)真空管路進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保真空管路的密封。其次，要重視新能源汽車(chē)的電路檢測(cè)和制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)。只有這些檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何故障，新能源汽車(chē)的安全性和穩(wěn)定性才能得到有效的保證，新能源汽車(chē)只有通過(guò)檢查后才能投放市場(chǎng)。最后，傳統(tǒng)的維修技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代新能源汽車(chē)的維修需要，增加投資，引進(jìn)先進(jìn)的維修技術(shù)和維修設(shè)備，利用現(xiàn)代維修設(shè)備對(duì)新能源汽車(chē)的故障進(jìn)行檢查和判斷，結(jié)合維修人員和電子設(shè)備的豐富經(jīng)驗(yàn)，對(duì)不同故障的原因進(jìn)行診斷和分析，根據(jù)診斷結(jié)果，采取相應(yīng)的維修措施來(lái)處理故障。在新能源汽車(chē)維修的領(lǐng)域當(dāng)中電子診斷技術(shù)有很重要的地位，因?yàn)榫S修的結(jié)果好壞與電子診斷技術(shù)是否運(yùn)用得當(dāng)有密切的關(guān)系，并且能否達(dá)到預(yù)期的效果，也與電子診斷技術(shù)應(yīng)用好壞關(guān)系很大。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)于新能源的這些領(lǐng)域國(guó)家也更加重視，對(duì)此也提出了更高的要求。為了應(yīng)對(duì)時(shí)代的發(fā)展變化，在時(shí)代浪潮中保持自身優(yōu)勢(shì)，更加穩(wěn)定的發(fā)展，就需要在新能源汽車(chē)的維修中更加注重創(chuàng)新，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。在維修過(guò)程中，電子診斷技術(shù)這一創(chuàng)新的技術(shù)可以使得維修難度得以降低，并且也能夠保持維修結(jié)果的高質(zhì)量。在我國(guó)，很多汽車(chē)在發(fā)生故障和損壞后進(jìn)行了修復(fù)，這并不完全滿足檢測(cè)技術(shù)在預(yù)檢測(cè)中的作用，而且錯(cuò)過(guò)了汽車(chē)維修的黃金第一修理時(shí)間?？紤]到車(chē)輛維修技術(shù)人員的維修經(jīng)驗(yàn)，能夠更好地了解車(chē)輛零部件損壞的原因，及時(shí)排除汽車(chē)的故障，因此實(shí)際技術(shù)水平與維修工藝有很大差距，后期車(chē)輛的識(shí)別和維修難度更大。車(chē)輛維護(hù)檢查的目的應(yīng)是確保車(chē)輛的使用壽命，并為大規(guī)模拆除提供條件避免。換言之，如果只拆下一個(gè)零件，則修理有缺陷的零件并恢復(fù)車(chē)輛原來(lái)的技術(shù)性能。因此，有必要對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)行改革，提高問(wèn)題分析的準(zhǔn)確性。改進(jìn)這些相關(guān)性的問(wèn)題。避免二次維修，提高維修效率。\t"/article/sort0253/sort0488/_blank"新能源汽車(chē)的售后維修已成為眾多4S店重要的業(yè)務(wù)，但由于維修技術(shù)水平?jīng)]有跟上汽車(chē)制造工藝的發(fā)展，智能檢測(cè)技術(shù)的缺乏導(dǎo)致一些重要的部位，無(wú)法得到適當(dāng)?shù)臋z測(cè)與故障排查。\t"/article/sort0253/sort0488/_blank"汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)增加相應(yīng)的智能化軟硬設(shè)備，例如電氣控制系統(tǒng)和電子控制軟件等，提高技術(shù)精確性，有效提高維修效率，全面應(yīng)用汽車(chē)故障分析、診斷技術(shù)，才能順應(yīng)全面智能化的時(shí)代潮流。5.2新能源汽車(chē)行業(yè)針對(duì)性管理在北京、廣州、深圳等大中城市，一批統(tǒng)一裝飾、醒目色彩、新穎標(biāo)識(shí)的快速維修連鎖店悄然出現(xiàn)在社區(qū)、街道等居民區(qū)和商業(yè)聚集區(qū)，成為汽車(chē)維修行業(yè)的新景觀。上個(gè)世紀(jì)初期中國(guó)出現(xiàn)了“快修連鎖”的商業(yè)模式，德國(guó)博世、美國(guó)艾德可等快修連鎖品牌在中國(guó)。從本世紀(jì)年開(kāi)始，具有一定行業(yè)背景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的國(guó)內(nèi)企業(yè)也陸續(xù)進(jìn)入了“快修連鎖”，短短幾年，“中型快修”、“強(qiáng)生快車(chē)”、“新焦點(diǎn)”、“百元”等幾家知名汽車(chē)快修連鎖企業(yè)在上海、北京等市場(chǎng)迅速崛起，體現(xiàn)出一定的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。快速維修鏈由于投資水平低、市場(chǎng)占有率高、零部件發(fā)放與核心維修技術(shù)的一致性以及資金流動(dòng)速度快，其運(yùn)營(yíng)成本是不可避免的。減少。昂貴的診斷設(shè)備，如以客戶為中心的客戶導(dǎo)向、客戶滿意度等，可以讓車(chē)主與維修店保持密切聯(lián)系。另一方面，子公司集中統(tǒng)一總部、設(shè)備選型、技術(shù)信息維護(hù)和技術(shù)支持，支持來(lái)源相對(duì)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)、成本充足、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、形象統(tǒng)一，單一的管理可以提高企業(yè)的聲譽(yù)、社會(huì)意識(shí)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。使用新能源的車(chē)輛，必須對(duì)使用新能源的車(chē)輛制定標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和具體的檢測(cè)管理和維修標(biāo)準(zhǔn)。在開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)道路中禁止開(kāi)發(fā)和開(kāi)放道路，以避免使用新能源開(kāi)發(fā)和開(kāi)發(fā)汽車(chē)，這是一個(gè)復(fù)雜和令人困惑的問(wèn)題。只有滿足相關(guān)要求的機(jī)制，新車(chē)才可以修理和檢查。政府必須定期檢查車(chē)輛并補(bǔ)充財(cái)政年度審計(jì)系統(tǒng)。新的確保車(chē)輛符合道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，包括車(chē)輛的使用。通過(guò)車(chē)輛運(yùn)行狀況，促進(jìn)新能源的創(chuàng)新和再生。有利于定期維修和檢查技術(shù)水平的提高。快速維修鏈由于投資水平低、市場(chǎng)占有率高、零部件發(fā)放與核心維修技術(shù)的一致性以及現(xiàn)金流的速度，其運(yùn)營(yíng)成本是不可避免的。減少。昂貴的診斷設(shè)備，如以客戶為中心的客戶導(dǎo)向、客戶滿意度等，可以讓車(chē)主與維修店保持密切聯(lián)系。另一方面，子公司集中統(tǒng)一總部、設(shè)備選型、技術(shù)信息維護(hù)和技術(shù)支持，支持來(lái)源相對(duì)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)、成本充足、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、形象統(tǒng)一，單一的管理可以提高企業(yè)的聲譽(yù)、社會(huì)意識(shí)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。5.3發(fā)展培育新能源汽車(chē)專業(yè)性人才雖然目前我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展還處于起步階段，但科技的更新必將推動(dòng)新能源汽車(chē)制造技術(shù)的改革與創(chuàng)新，傳統(tǒng)的維修理念和技術(shù)已不能滿足新能源汽車(chē)的維修需求。為了促進(jìn)新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展，必須不斷提高維修人員的專業(yè)技能和技術(shù)水平，畢竟維修人員在新能源汽車(chē)的維修過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。為了有效提高維修技術(shù)水平，必須重視對(duì)專業(yè)維修人員的培訓(xùn)。定期組織維修人員參加教育培訓(xùn)。要不斷提高維修人員“安全第一，質(zhì)量第一”的維修意識(shí)，維修人員需要學(xué)習(xí)更先進(jìn)的維修知識(shí)，不斷提高和豐富自己的知識(shí)儲(chǔ)備，掌握更先進(jìn)和科學(xué)的維修技術(shù)，在條件允許的情況下，可以組織維修人員出去學(xué)習(xí)，掌握新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)知識(shí)，學(xué)會(huì)識(shí)別不同類型的故障問(wèn)題，深入了解和研究故障問(wèn)題的原因，靈活運(yùn)用現(xiàn)代維修方法處理各種故障。定量分