機動車配件質量檢驗和控制機動車常用材料機動車配件質量檢驗汽車配件的質量鑒別與選購機動車配件質量檢驗和控制機動車常用材料第一節機動車常用材料一、金屬材料1.金屬材料的性能金屬材料的性能包括物理性能、化學性能和機械性能等。(1)金屬材料的物理性能金屬材料的物理性能是指金屬材料受自然界各種物理現象的作用所表現出來的性能。金屬材料的物理性能主要有以下幾種。密度:指單位體積金屬的重量。熔點:指金屬由固體熔化成液體時的溫度。熱膨脹性:指金屬受熱體積膨脹的性能。導熱性:指金屬傳導熱量的性能。導電性:指金屬傳導電流的性能。磁性:指金屬導磁的性能或被磁鐵吸引的性能。下一頁返回第一節機動車常用材料一、金屬材料下一頁返回第一節機動車常用材料(2)金屬材料的化學性能金屬材料的化學性能是指金屬材料抵抗氧化和腐蝕的能力。金屬材料的化學性能主要有以下幾種。耐腐蝕性:指金屬抵抗腐蝕介質侵蝕的性能?？寡趸?指金屬在高溫下保持足夠的抵抗氧化的性能。耐酸堿性:指金屬抵杭各種酸類、堿類物質侵蝕的性能。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(2)金屬材料的化學性能金屬材料第一節機動車常用材料(3)金屬材料的機械性能金屬材料的機械性能是指金屬材料抵抗外力的性能。金屬材料的機械性能主要有以下幾種。硬度、強度、塑性、疲勞、韌性2.金屬材料的分類、牌號及用途(1)金屬材料的分類金屬分為黑色金屬和有色金屬兩大類。黑色金屬可分為鋼和鑄鐵，有色金屬又可分鋁及鋁合金、銅及銅合金和軸承合金。(2)金屬材料的牌號及用途1)鋼鋼是含碳量小于2.11%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼制成。鋼的種類很多，按有沒有加入碳以外的其他元素，可分為碳素鋼和合金鋼兩大類，按含碳量多少又可分為低碳鋼(C<0.25%)、中碳鋼(0.25≤C≤0.6%)和高碳鋼(C>0.6%)三類。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(3)金屬材料的機械性能金屬材料的第一節機動車常用材料2)鑄鐵鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和切削性，適宜制造形狀復雜、鍛造困難的零件，如氣缸體、氣缸套、后橋殼、飛輪、制動鼓等。鑄鐵分為白口鑄鐵、灰口鑄鐵(HT)、球墨鑄鐵(QT)、可鍛鑄鐵(KT)和合金鑄鐵等。灰口鑄鐵(HT)主要用于制造氣缸體、氣缸套、后橋殼、飛輪、制動鼓等;球墨鑄鐵(QT)主要用于制造曲軸、凸輪軸和前、后橋殼;可鍛鑄鐵(KT)主要用于制造橋殼、輪、活塞環、齒輪軸、搖臂等。3)常用有色金屬鋁、鎂、銅、鉛、鋅及其合金稱為有色金屬。有色金屬具有良好的導電性和導熱性能，密度小而強度高，耐腐蝕性好等優點，在現代汽車上應用越來越廣泛。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料2)鑄鐵鑄鐵具有良好的可第一節機動車常用材料4)軸承合金常用的軸承合金有錫基、鉛基、銅基和錫鋁基軸承合金等。機動車發動機上常用的滑動軸承合金有錫基和高錫鋁基軸承合金。高錫鋁基軸承合金具有較高的疲勞強度和良好的耐磨性及承載能力，較好的抗咬合性能。二、非金屬材料在機動車制造、維修中，常用非金屬材料種類繁多，主要有玻璃、石棉、橡膠、紙類、皮革和軟木等，用于制作各種墊料、填料、裝飾及制造零件等。1.玻璃玻璃是機動車制造中用到的重要材料，現代汽車的車身外形上應用玻璃的地方很多。它具有透明、隔音、防塵和保溫等作用。玻璃種類較多，常用的有普通玻璃、鋼化玻璃和夾層玻璃等。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料4)軸承合金常用的軸承第一節機動車常用材料

2.橡膠橡膠分為天然橡膠和合成橡膠。橡膠具有優良的彈性和較高的強度，具有耐磨、耐腐蝕和絕緣性好等特點，不易起變化;滲入纖維或金屬物后可承受較高壓力。(1)天然橡膠天然橡膠主要來源于三葉橡膠樹，當這種橡膠樹的表皮被割開時，就會流出乳白色的汁液，稱為膠乳。膠乳經凝聚、洗滌、成型、干燥即可成為天然橡膠。(2)合成橡膠合成橡膠是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料可以合成出不同種類的橡膠。合成橡膠分為通用橡膠和特種橡膠。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料2.橡膠上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(3)機動車上常用的橡膠制品機動車上常用的橡膠密封制品有O形圈、各種斷面的密封圈、密封襯墊、隔膜、閥墊、密封膠條、制動皮碗等，用于防止氣體、液體泄漏，防止外界灰塵、泥沙及水分等侵入的密封機構，還用于制造輪胎及皮帶等傳遞運動的零件。3.塑料塑料是指用合成樹脂為主要原料制成的在一定條件下具有良好塑性的高分子有機化合物。汽車上常用的塑料有以下幾種:(1)聚乙烯(PE)(2)ABS塑料(3)聚酞胺塑料(PA)(4)聚甲醛(POM)(5)聚碳酸醋(PC)(6)氟塑料上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(3)機動車上常用的橡膠制品機動第一節機動車常用材料4.石棉石棉是一種天然的礦物纖維，質地柔軟，不易燃燒，導熱性差，有良好的吸附性和防腐性，主要用于制造密封、保溫、隔熱和絕緣材料等。5.紙板紙板有壓縮紙板和襯墊紙板之分。壓縮紙板是用造紙材料加壓而成，能防油類的滲透，一般用于油、水和氣管路連接件處的襯墊;襯墊紙板是經浸漬后的紙板，用于制造各種密封墊片。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料4.石棉上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料三、機動車運行材料機動車運行材料主要有燃料、潤滑材料、工作液和輪胎等。運行材料屬于易耗材料，需要定期添加或更換，才能保證機動車的安全運行。

1.燃料機動車運行用燃料有汽油、輕柴油和新型燃料(如天然氣)，下面主要介紹前兩種。(1)汽油汽油是點燃式內燃機的燃料，是從石油中精煉后得到的碳氫化合物。1)汽油的使用性能汽油的使用性能包括汽油的蒸發性、抗爆性、安定性、防腐性和清潔性。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料三、機動車運行材料上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料

2)汽油的牌號和使用①汽油的牌號。我國機動車用汽油均為無鉛汽油，現有90,93,95,97等牌號，如90表示辛烷值不低于90②汽油的使用。汽油牌號的選用應符合汽車使用的要求，一般壓縮比高的發動機應選用辛烷值高的汽油。③汽油使用應注意的事項。改用高牌號汽油時，可把點火提前角適當提前些，反之則適當推遲;不同牌號的汽油不能混放;不應使用存放變質的汽油;不要用橡膠、油漆溶劑油和工業汽油代替車用汽油;在夏季和高原地區工作，應加強發動機散熱，油管、汽油泵須隔熱，防止氣阻產生。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料2)汽油的牌號和使用上一頁下一頁返第一節機動車常用材料(2)輕柴油1)輕柴油的使用性能輕柴油的使用性能包括柴油的發火性、蒸發性、低溫流動性、黏度、安定性、防腐性和清潔性等。2)輕柴油的牌號及選用①輕柴油的牌號。國產輕柴油按凝點分為六種牌號(GB252-4)，即10號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號。按牌號，凝點分別不高于10℃,0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃。②輕柴油的選用。選用輕柴油時，應根據地區氣溫，選用不同牌號(即凝點)的輕柴油，并隨季節變化而適時更換。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(2)輕柴油上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料

2.機動車用潤滑油(1)發動機用潤滑油(機油)1)機油的性能特點

①黏度。黏度是指機油的稀稠程度。黏度大，其潤滑性、密封性、緩沖性較好，缺點是冷卻洗滌效果較差;黏度小的性能剛好相反。②溫性。黏溫性是指機油黏度隨著溫度的變化而變化的性能。一般是溫度升高黏度降低;溫度降低而黏度增大。發動機機油應具有合適的黏度和良好的粘溫性。③潔凈分散性。潔凈力分散性是指在機油中加入潔凈分散劑，以吸附其中固體污染顆粒，減小沉淀物和漆膜的形成，將低溫油泥分散于油中以利于循環過濾掉。

上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料2.機動車用潤滑油上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料④抗泡沫性。抗泡沫性是指在機油中加入抗泡沫劑，以減小發動機工作中產生泡沫，確保摩擦表面潤滑良好。⑤抗氧化性。抗氧化性是指在機油中加入抗氧化劑，抵抗大氣或氧氣的作用而保持其性質的能力。

⑥抗磨性?？鼓バ允侵冈跈C油中加入抗磨劑，提高零件摩擦表面上油膜的抗磨性。2)內燃機機油的選擇內燃機機油的選擇，一是使用級的選擇，二是黏度級號的選擇。使用級是首選內容。選擇時主要考慮發動機機型，氣缸的有效壓力越高，發動機的轉速越高，對內燃機機油要求的使用級也越高。柴油機機油使用級的選擇，主要根據柴油機的強化程度。選擇柴油機機油要嚴格遵照汽車使用說明書的要求。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料④抗泡沫性?？古菽允侵冈跈C第一節機動車常用材料3)機油使用中的注意事項在能保證潤滑的條件下，要盡量選用黏度低的機油。只有在機器磨損嚴重時，才應選擇黏度高的機油。使用級較高的機油可以用于要求低的發動機上，反之則不可。汽油機機油和柴油機機油原則上應區別使用，只有制造廠許可時，才可在一定范圍內通用。

汽車上不能使用機床或航空用機油。(2)齒輪油1)齒輪油的牌號按國標GB7631.1-1987，齒輪油的牌號分為70W,75W,80W,85W,90W,140W,250W七個黏度牌號。我國汽車齒輪油(GB13985-1992)按使用性能分為普通車輛齒輪油(GL-3)、中負荷車輛齒輪油(GL-4)和重負荷車輛齒輪油(GL-5)三個品種。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料3)機油使用中的注意事項上一頁下一頁第一節機動車常用材料2)齒輪油的選用齒輪油原則上應按照汽車使用說明書的規定進行選用，也可以按照工作條件選用品種，按氣溫選擇牌號。使用齒輪油時，不能將使用級較低的齒輪油用于要求較高的車輛上，也不要將使用級別較高的齒輪油用在要求較低的車輛上。(3)潤滑脂1)潤滑脂分類根據GB7631.8-1990的規定，我國潤滑脂的分類參照國際標準(ISO的分類方法。按GB7631.1-1987的規定把潤滑脂的稠度分為000,00,0,1,2,3,4,5,69個等級。2)潤滑脂的牌號和選用目前，汽車常用潤滑脂品種有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、汽車通用銼基潤滑脂、極壓復合銼基潤滑脂和石墨鈣基潤滑脂等。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料2)齒輪油的選用齒輪油原則上第一節機動車常用材料(4)自動變速器油自動變速器油(ATF)是由精制的礦物油或合成油加入各種添加劑而合成的，是要求最高的潤滑油，必須滿足動力傳遞、液壓控制、潤滑、冷卻等各方面的要求，必須有適宜的黏度和黏溫性，又要有良好的耐熱安定性、潤滑性及耐摩擦性，還應有優良的抗泡沫性。3.機動車用工作液(1)制動液制動液是機動車制動系和液壓離合器操縱系統中傳遞壓力的介質，為了保證行車安全，制動液必須有適當的黏度、氣阻溫度、氧化安定性和橡膠溶脹性等要求。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(4)自動變速器油上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(2)防凍液發動機防凍液是冷卻系起降溫作用的一種工作介質，應具有防凍、防銹、防沸騰和防水垢等性能。4.機動車輪胎(1)輪胎的性能輪胎必須具有較好的彈性和承受載荷的能力，在與路面直接接觸的胎面還應具有足夠的附著性能，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。評價輪胎的性能指標主要有滾動阻力、發熱量、附著性能、胎面花紋噪聲、浮滑現象、駐波、耐磨性等方面。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(2)防凍液發動機防凍液是冷卻系起第一節機動車常用材料(2)輪胎分類①充氣輪胎。目前應用最廣泛的輪胎是充氣輪胎。按輪胎內空氣壓力的大小，可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種;按儲存空氣方法的不同，可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種;按胎體簾布層簾線粘接方式，可分為普通斜交線輪胎、子午線輪胎。為了滿足不同需要和適應不同工作條件，輪胎有多種多樣的結構和花紋。按胎面花紋的不同分為普通花紋、組合花紋和越野花紋三種。②無內胎充氣輪胎。它沒有內胎和襯帶，空氣直接充入外胎中，主要由外胎、輪惘及兩者之間的緊密嵌合來保證密封性。為了提高密封性，其外胎內壁上附加了一層厚為2~3mm的橡膠層。無內胎輪胎遇刺穿孔時，壓力不會急劇下降(小刺孔自行粘住)，只有在輪胎爆裂時才會失效。因沒有內外胎之間的摩擦，且通過輪輥直接散熱，所以工作中溫度較低，適宜高速行駛。如上海桑塔納轎車上使用的就是無內胎輪胎。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(2)輪胎分類上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(3)輪胎尺寸規格的標記方法①普通斜交線輪胎。②子午線輪胎。③無內胎輪胎的規格。上一頁返回第一節機動車常用材料(3)輪胎尺寸規格的標記方法上一頁返第二節機動車配件質量檢驗一、機動車配件質量檢驗1.汽車配件的類型汽車配件是汽車零部件、汽車標準件和汽車運行材料三類產品的統稱。(1)汽車零部件汽車零部件一般有上千種，為便于區分，各車型汽車配件都編有目錄，規定有統一的零部件編號。汽車零部件可以分為下面幾類:①零件。零件是組成汽車的基本單元，它是不可再拆卸的整體，如氣缸套、活塞、活塞銷氣門、氣門彈簧、曲軸等。②構件。由兩個以上的零件剛性組裝在一起，起著單一零件作用的組合體稱為構件，如氣門彈簧鎖片、連桿、軸瓦、離合器從動盤等。下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗一、機動車配件質量檢驗下一頁第二節機動車配件質量檢驗③組合件。由幾個零件或構件組裝而成，但不能單獨完成某一機構作用的組合體稱為組合件，如氣門搖臂軸、離合器壓板及蓋、變速器蓋等。組合件也稱為部件。④總成件。由若干零件、構件、組合件組裝成一體，能單獨起著機構作用的組合體稱為總成件，如發電機、起動機、發動機總成、離合器總成、曲柄連桿機構等。⑤車身覆蓋件。由板材沖壓、焊接成形，并覆蓋汽車車身的零件稱為車身覆蓋件，如發動機蓋、車門等。上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗③組合件。由幾個零件第二節機動車配件質量檢驗(2)汽車標準件按國家標準設計與制造，對同一種零件統一其形狀、尺寸、公差、技術要求，在各種儀器、設備上都可以通用，并具有互換性的零件稱為標準件。例如，螺栓、螺母、螺釘、墊圈、鍵、銷等。適用于汽車的標準件，稱為汽車標準件。(3)汽車材料汽車材料是指汽車的運行材料，如燃料、潤滑油、溶液、汽車輪胎、蓄電池、標準軸承(非專用)等。汽車材料是非汽車制造行業生產的產品，沒有編入各車型汽車配件目錄。在汽車配件中，特別是進口汽車配件，凡由汽車廠原廠生產的配件，被稱為“純正部品”。凡是國外原廠生產的純正部品，包裝盒上均印有英文“GENUINEPARTS”或中文“純正部品”字樣。上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗(2)汽車標準件按第二節機動車配件質量檢驗2.汽車配件質量的鑒別我國汽車的車型多，配件品種規格繁雜，僅一種車型的配件品種就有上千種，掌握一些簡單的檢測方法，有利于識別配件的優劣。(1)認真核對商標、包裝和文件資料(2)檢查配件的表面處理工藝質量(3)檢測配件質量及配合情況上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗2.汽車配件質量的鑒別上一頁第二節機動車配件質量檢驗二、機動車配件質量控制知識1.汽車配件的選購汽車維修中使用的汽車配件的質量好壞、選擇正確與否直接影響汽車維修的進度和維修質量，而且影響該車維修后的使用壽命以及行車安全。因此在選購汽車配件時應注意以下幾點。(1)選購汽車配件的準備工作①編制購買汽車配件的計劃。根據產品使用說明書及零件圖冊(或目錄)等技術文件，編制購買汽車配件的計劃，應包括以下內容:配件名稱、代號、單臺數量;技術要求，例如，材料、尺寸、形位公差、機械強度、表面粗糙度以及連接方式等;產地及質量等級等。上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗二、機動車配件質量控制知識上一第二節機動車配件質量檢驗②選擇交通便利、質量信譽好、服務項目齊全的廠家或經銷部門。③準備檢驗用具，根據所購買汽車配件的特點，結合修理廠條件，盡可能地準備一些簡單易攜帶的檢驗用具。(2)選購汽車配件時的注意事項①首先驗看配件制造廠家印制的產品銘牌及質量卡，看清產地、出廠日期、質量等級(優等品、一等品、合格品或次品)以及檢驗印章等是否齊全一致。②應向供方索要欲購件的技術資料查看技術要求，利用供方條件檢驗汽車配件的質量狀況。③利用自帶的檢查用具和準備的檢查方法及資料對配件進行檢驗。

上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗②選擇交通便利、質量信譽第二節機動車配件質量檢驗④選購汽車配件時的檢查內容及檢查方法有傷非工作部位的須征得供方同意后方可進行。⑤在檢查及試驗中不能對配件造成損壞現象，如變形、開裂以及磕碰劃傷等。對檢查試驗后確定不購買的配件，應完整、完好地交還供方。(3)汽車配件的選購①核查配件型號。②鑒別配件的質量。③包裝與運輸。上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗④選購汽車配件時的檢查內第二節機動車配件質量檢驗2.汽車配件的儲存、保管與維護(1)汽車配件的儲存與保管為了防止配件在儲存與保管中發生變形、變質、失準、破碎等損失，應根據汽車配件不同的材料、結構形態和質量以及技術性能等方面的要求，做到科學地儲存與保管。(2)汽車配件的維護汽車配件的維護工作，是汽車配件的整個儲存過程中非常重要的環節。維護工作不但可以及時挽回損失，而且能反映儲存與保管工作水平的高低。目前，我國對汽車配件的經營管理水平比較低，現代化、自動化程度不高，倉儲條件不科學，存在儲存與保管中發生霉壞變質、生銹及破損而造成損失和浪費的現象，因此，對儲存的汽車配件應進行定期的質量檢查和定期維護。上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗2.汽車配件的儲存、保管與維護上第二節機動車配件質量檢驗3.汽車配件采購的原則方式和程序(1)汽車配件采購的原則①統一考慮原則。②合理定價原則。③質量第一原則。④資料完整原則。⑤遵守合同原則。上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗3.汽車配件采購的原則方式和程第二節機動車配件質量檢驗(2)汽車配件采購的方式①集中采購。同一企業設置專門機構、人員統一采購，然后分配給各銷售部門銷售。集中采購節約人力、物力，還可以根據批量降低進貨價格及其他進貨費用(如運輸費)。②分散采購。由企業內部的配件經營部門自行采購，采購成本高，經濟效益低，優點是能為用戶及時供貨。③集中與分散采購相結合。一般是外埠采購以及非固定采購關系的采取一次性進貨，先由各銷售部門提出采購計劃，經業務部門匯總審核后集中采購，能降低進貨成本;本地采購以及固定采購關系的則采取分散進貨。④聯購合銷。配件零售企業聯合派員，統一向生產企業或批發企業進貨，然后由這些零售企業分銷。這種方式適合中小型零售企業之間聯合組織進貨。其優點是相互協作，互惠互利，節省人力、物力，便于組織運輸，降低進貨費用。上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗(2)汽車配件采購的方式上一頁第二節機動車配件質量檢驗(3)汽車配件采購的程序汽車配件采購程序包括市場調研制訂采購計劃、選擇供貨方式、訂立采購合同、商品驗收入庫等環節。4.進貨渠道與貨源鑒別(1)進貨渠道汽車配件經營企業應從正規汽車配件廠進貨，選擇生產廠家的原則如下。①優先選擇主機配套廠。②選擇主機許可生產廠。③選擇一般生產廠。上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗(3)汽車配件采購的程序汽第二節機動車配件質量檢驗(2)貨源鑒別①基本免檢。名牌和質量信得過產品基本免檢，并定期進行抽檢。②關鍵項目抽檢。使用中發現存在某些質量問題的產品，采用抽檢關鍵項目的方法。以檢查其質量穩定性。③按標準抽檢。對以前未經營過的廠家配件，采用按標準規定的抽檢數，在技術項目上盡可能做到全檢，全面核查質量，為今后進貨提供依據。④全面檢查。凡用戶批量退貨或少量、個別換貨的產品和新選擇的進貨廠家，應采取技術項目全面檢查。上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗(2)貨源鑒別上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗5.汽車配件的驗收在確定了進貨渠道及貨源，并簽訂了進貨合同之后，汽車配件采購員必須按以下要求驗貨。(1)對配件品種的檢驗按合同規定的要求，對配件的名稱、規格、型號等認真查驗。如果發現產品品種不符合合同規定的要求，應妥善保管，在合同規定的時間內向供方要求換貨或重新發貨。(2)對配件數量的檢驗對照進貨合同或提貨單，先點收大件，再檢查包裝及其標識是否相符。整箱配件，一般先點件數，后抽查細數;零星散裝配件需點細數;貴重配件應逐一點數;對原包裝配件有異議的，應開箱開包點驗細數。驗收時，應注意查驗配件分批交貨數量和配件的總貨量。無論是自提貨還是供方送貨，均應在交貨時當面點清。供方代辦托運的應按托運單上所列數量點清。上一頁下一頁返回第二節機動車配件質量檢驗5.汽車配件的驗收上一頁下一頁第二節機動車配件質量檢驗(3)對配件質量的檢驗①按國家規定的質量標準驗收;采用雙方協商標準的，按照封存的樣品或樣品詳細記錄下來的標準驗收。接收方對配件的質量提出異議的應在規定的期限內提出，否則視為驗收無誤。當雙方在檢驗或試驗中對質量發生爭議時，按照《中華人民共和國標準化管理條例》規定，由質量監督機構執行仲裁檢驗。②發現不合格品、數量少或損壞等，應立即聯系相關人員解決。如果貨到后發現與合同內容不符，驗收人員應分析原因，判明責任，做好記錄。一般問題填寫“運輸損益單”、“汽車配件銷售查詢單”查詢，問題嚴重或牽涉數量較多、金額較大時，可要求對方派人來處理。③汽車配件從產地到銷地，要經過發貨單位、收貨單位(或中轉單位)和承運單位三方共同協作來完成，必須劃清三方的責任范圍。上一頁返回第二節機動車配件質量檢驗(3)對配件質量的檢驗上一頁返第三節汽車配件的質量鑒別與選購一、軸類配件的質量鑒別與選購1.曲軸的質量鑒別與選購曲軸的質量鑒別與選購方法如下。(1)檢查外觀質量曲軸各表面及曲拐不允許有裂紋、孔眼、起鱗和黑點等缺陷。油孔口應倒角和拋光。(2)檢查油道用細鐵絲檢查主軸頸和連桿軸頸連接的潤滑油道是否暢通，不允許有雜質、鐵屑等。(3)曲軸材質鑒別不同發動機使用不同材質的曲軸，在選購時鑒別其材質的方法有兩種。一是用錘子輕敲曲軸的曲柄，若其發出的聲音清晰悅耳且回音較長，則為鋼質曲軸;如果聲音沉悶短促，則是球墨鑄鐵曲軸。二是用鉆床或扁鏟取下微量金屬屑，金屬屑如果呈卷曲狀，則為鋼質曲軸;金屬屑如果呈粒狀，則為球墨鑄鐵曲軸。下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購一、軸類配件的質量鑒別與選第三節汽車配件的質量鑒別與選購(4)測量直徑測量主軸頸、連桿軸頸、皮帶輪軸頸、正時齒輪軸頸、法蘭盤內孔、后油封軸頸等直徑，應符合規定。(5)測量形狀精度測量主軸頸、連桿軸頸的圓度及圓柱度，應符合規定。(6)檢查表面粗糙度檢查主軸頸、連桿軸頸表面粗糙度應為Ra=0.22μm;檢查后油封軸頸表面粗糙度應為Ra=0.4μm;檢查主軸頸圓角、連桿軸頸圓角、連桿軸頸端面、軸向定位軸頸端面等的表面粗糙度應為Ra=0.4μm

上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購(4)測量直徑第三節汽車配件的質量鑒別與選購(7)檢查連桿軸頸軸線對主軸頸軸線的平行度連桿軸頸軸線對主軸頸軸線的平行度應不大于0.015mm;正時齒輪軸頸對曲軸軸線的徑向圓跳動應不大于0.025mm;軸向定位軸頸端面對軸線的圓跳動應不大于0.05mm;法蘭盤端面對軸線圓跳動應不大于0.06mm;中間主軸頸對軸線圓跳動應不大于0.05mm;后油封軸頸對軸線圓跳動應不大于0.05mm;法蘭盤直徑對軸線圓跳動應不大于0.035mm;法蘭盤內孔對軸線圓跳動應不大于0.06mm上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購(7)檢查連桿軸頸第三節汽車配件的質量鑒別與選購(8)檢查曲柄質量測量曲柄半徑、曲柄夾角、軸向定位主軸頸寬度、正時齒輪鍵槽寬度、主軸頸和連桿軸頸圓角半徑等，應符合技術要求。(9)檢查正時齒輪鍵槽位置

檢查曲軸上正時齒輪鍵槽位置，應符合要求。(10)平衡檢查進行曲軸靜平衡試驗，應符合要求。有條件的情況下最好再進行動平衡試驗和磁力探傷。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購(8)檢查曲柄質量第三節汽車配件的質量鑒別與選購2.連桿總成質量鑒別與選購在選購連桿總成時的質量鑒別方法如下:(1)檢查外觀質量(2)檢查連桿側面的安裝方向標記(3)檢查尺寸精度(5)檢查連桿質量(6)檢查連桿表面粗糙度(7)檢查連桿硬度上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購2.連桿總成質量鑒別與選購第三節汽車配件的質量鑒別與選購3.活塞質量鑒別與選購活塞選購的質量鑒別方法如下:(1)檢查外觀質量(2)檢查活塞硬度(3)檢查質量差(4)檢查活塞的尺寸及形位誤差(5)活塞維修配件的尺寸(6)活塞銷孔偏置的標記上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購3.活塞質量鑒別與選購上一第三節汽車配件的質量鑒別與選購4.活塞環質量鑒別與選購活塞環質量鑒別的方法如下。(1)外觀檢查(2)檢查尺寸(3)檢查標識(4)測試彈性(5)檢查硬度(6)檢查外圓漏光上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購4.活塞環質量鑒別與選購上第三節汽車配件的質量鑒別與選購5.氣缸套的質量鑒別與選購在選購氣缸套時檢查其質量的方法如下。(1)外觀質量檢查內、外圓表面不允許有碰傷、裂紋、銹蝕、夾渣和疏松等缺陷。(2)水壓試驗干式氣缸套筒須在392kPa壓力下，濕式氣缸套筒須在490kPa壓力下，經5min水壓試驗不得有滲漏、浸潤現象。(3)測量尺寸測量氣缸套筒的長度、外圓直徑、不留銼量的內孔直徑、留銼量的內孔直徑、下止口外圓直徑等，應符合規定值。(4)形位精度檢查(5)氣缸套維修件的選購上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購5.氣缸套的質量鑒別與選第三節汽車配件的質量鑒別與選購6.凸輪軸的質量鑒別與選購在選購凸輪軸時其質量鑒別方法如下。(1)外觀質量檢查凸輪表面和軸頸表面應光潔，不應有明顯波紋。工作表面不允許有燒傷、凹陷、銹蝕、磕碰傷痕等。非加工表面不允許有氧化皮、夾層裂紋、毛刺及疤痕。任何部分都不允許有裂紋和開裂等缺陷。鋼制凸輪軸的凸輪、軸頸、偏心輪等工作表面均應進行高頻淬火處理。(2)檢查硬度凸輪、軸頸及偏心輪、齒輪的硬度應符合規定。有條件的情況應進行磁力探傷確定硬度。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購6.凸輪軸的質量鑒別與選第三節汽車配件的質量鑒別與選購(4)測量軸頸直徑安裝正時齒輪的軸頸、齒輪外圓直徑、鍵槽寬度等，均應符合規定。(5)檢查凸輪位置及升程各凸輪對稱中心線對鍵槽的相對位置偏差應不大于45°。檢查凸輪升程應符合規定。(6)檢查凸輪軸的加工幾何精度上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購(4)測量軸頸第三節汽車配件的質量鑒別與選購7.氣門的質量鑒別與選購在選購氣門時，其質量鑒別方法如下。(1)檢查外觀質量(2)檢查硬度(3)檢查尺寸(4)檢查粗糙度(5)檢查工作錐面精度(6)其他檢查上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購7.氣門的質量鑒別與選購上第三節汽車配件的質量鑒別與選購8.氣門導管的質量鑒別與選購選購氣門導管時的質量鑒別方法如下:(1)檢查外觀質量(2)檢查導管內孔軸線的直線度(3)檢查加工質量(4)檢查表面硬度上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購8.氣門導管的質量鑒別與選第三節汽車配件的質量鑒別與選購9.傳動軸及萬向節的質量鑒別與選購選購傳動軸及萬向節時的質量鑒別方法如下。(1)檢查外觀質量不允許有裂紋、凹陷、焊縫不完整等缺陷。(2)檢查配合檢查花鍵軸頭、萬向節叉、滑動叉、萬向節、凸緣等的配合情況。配合應靈活無卡滯或松曠現象。(3)檢查平衡塊檢查傳動軸上的平衡塊應完整牢靠，必要時做動平衡檢查。(4)其他檢查檢查防塵套有無破裂與老化現象;檢查黃油嘴是否完整無缺;檢查主要參數是否和機型相匹配等。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購9.傳動軸及萬向節的質量第三節汽車配件的質量鑒別與選購二、盤類配件的質量鑒別與選購汽車配件中的齒輪、制動盤與片、制動鼓等零件都屬于盤類零件。1.離合器從動盤總成的質量鑒別(1)檢查外觀質量(2)摩擦襯片檢查(3)花鍵檢查(4)檢驗材質(5)檢測幾何尺寸及形位誤差上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購二、盤類配件的質量鑒別與選第三節汽車配件的質量鑒別與選購2.離合器摩擦片的質量鑒別離合器摩擦片要求耐磨，并在受熱時保持性能穩定。選購時其檢查方法如下。(1)檢查材質目前的摩擦片有石棉纖維和石棉與黃銅絲為材料制成的兩種，選用時應與機型匹配。(2)加工質量檢查檢查厚薄和內外圓直徑的誤差是否在規定范圍內。(3)外觀質量檢查檢查表面應平整，不允許翹曲或有裂紋。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購2.離合器摩擦片的質量鑒第三節汽車配件的質量鑒別與選購3.正時齒輪的質量鑒別與選購在選購正時齒輪時的質量鑒別方法如下。(1)外觀質量檢查(2)測量齒輪精度(3)檢查齒輪上正時標記與鍵槽中心夾角(4)檢查形位精度(5)檢查硬度上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購3.正時齒輪的質量鑒別與選第三節汽車配件的質量鑒別與選購4.變速齒輪的質量鑒別與選購(1)檢查外觀質量表面光潔，不允許有裂紋、鋒邊、毛刺;齒的表面不允許有銹蝕、黑皮、凹坑和碰傷等缺陷。(2)檢驗材質和硬度齒面硬度、花鍵孔硬度等，應符合規定(3)檢查加工質量變速齒輪的公差應不低于IT8級，齒面粗糙度、齒頂粗糙度不低于Ra=1.6μm，嚙合齒面不低于Ra=1.25μm(4)其他檢查所選購齒輪應和機型相符合，齒輪是成對更換的，應注意齒形結構一致。其他齒輪參照規格選購。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購4.變速齒輪的質量鑒別與第三節汽車配件的質量鑒別與選購5.慣性同步器的質量鑒別(1)檢查外觀質量錐環上的螺旋槽不得有毛刺和碰傷，加工表面不允許有銹蝕。(2)檢查裝配質量兩個錐環應保持同心，鉚接部分無松動;鎖銷兩端不突出錐環的表面;鎖銷臺肩和錐環端面不允許有間隙;沿鎖銷軸線方向移動齒套，不得有卡滯和過緊現象。(3)檢查加工質量不得有疏松和氣孔。錐面螺旋槽兩側表面不允許碰傷;槽通暢，不允許有毛刺阻塞。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購5.慣性同步器的質量鑒別第三節汽車配件的質量鑒別與選購6.制動摩擦片的質量鑒別與選購制動摩擦片有用石棉纖維和金屬絲按比例混合;石棉纖維、橡膠膠料和酚醛樹脂按比例混合和石棉纖維加金屬短絲等不同材料與工藝制成的三種。選購時應注意以下幾點。(1)對制動摩擦片的質量要求主要是力學性能須符合標準，厚度、寬度、長度及弧度必須符合圖紙規定。(2)選用制動摩擦片時應先看包裝主要是看內外包裝的完整和文字標識，字跡清楚、標貼印刷精致，紙盒硬挺沒有破損。(3)檢查實物外觀(4)檢查制動摩擦片上摩擦系數標志上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購6.制動摩擦片的質量鑒別第三節汽車配件的質量鑒別與選購7.氣缸墊的質量鑒別與選購(1)檢查外觀質量(2)檢查加工質量三、殼體類配件的質量鑒別與選購1.氣缸體的質量鑒別與選購氣缸體是發動機的主要基礎件，且容易產生變形。氣缸體變形主要是指氣缸體有關要素的平面度、平行度、垂直度和同軸度超過規定。所以在選購氣缸體時，一定要對氣缸體的變形進行檢驗，選購氣缸體的質量鑒別方法如下:(1)檢查外觀質量(2)檢查加工質量上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購7.氣缸墊的質量鑒別與選購第三節汽車配件的質量鑒別與選購(3)水壓試檢利用水壓試驗檢驗氣缸體內外部裂紋，不允許有滲漏。2.氣缸蓋的質量鑒別與選購在選購氣缸蓋時，其質量鑒別的方法如下:(1)檢查氣缸蓋的硬度(2)檢查外觀質量(3)測定燃燒室的容積(4)水壓試驗或氣壓試驗(5)檢查進、排氣門質量(6)檢查接合面的粗糙度(7)檢查接合平面的平面度上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購(3)水壓試檢上一頁下一頁第三節汽車配件的質量鑒別與選購3.飛輪殼質量鑒別與選購在選購飛輪殼時的質量鑒別方法如下:(1)檢查外觀質量(2)檢查幾何尺寸及加工精度檢查主動軸孔直徑、起動機孔直徑、兩定位孔直徑、兩定位孔中心距、主動軸孔與起動機孔中心距、分離叉軸套直徑等應符合規定。(3)檢查飛輪殼的變形檢查主動軸孔軸線對前端面孔徑軸線圓跳動、前后兩端面平行度、兩分離叉軸套孔同軸度等。飛輪殼變形將使變速器一、二軸的軸線與氣缸體主軸承孔中心產生同軸度誤差，造成離合器分離不徹底、發響、發抖和變速器直接脫擋等故障。因此，不允許飛輪殼變形。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購3.飛輪殼質量鑒別與選購第三節汽車配件的質量鑒別與選購4.變速器殼質量鑒別與選購在選購變速器殼時，鑒別其質量的方法如下:(1)檢查外觀質量(2)檢查幾何尺寸及加工精度檢查加工表面的粗糙度，一、二軸軸承孔的直徑及圓度，一、二軸軸承孔對其他軸軸孔孔距應符合規定。檢查螺紋孔的加工質量。(3)檢查變速器殼的變形主要檢查上平面的平面度，一、二軸軸承孔公共軸線對其他軸線的平行度，一、二軸軸承孔軸線對殼體前后端面的垂直度等應符合規定。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購4.變速器殼質量鑒別與選第三節汽車配件的質量鑒別與選購四、總成類配件的質量鑒別與選購1.汽油濾清器的質量鑒別與選購(1)外觀質量檢查陶瓷濾芯不得有裂紋、傷痕、掉渣等影響濾清性能或使用壽命的缺陷;紙質和尼龍布濾芯不得有開裂、劃傷等影響濾清性能的缺陷。除濾芯外所有零部件均不得有空洞、疏松、砂眼、傷痕、縮孔和變形等影響產品質量或外觀的缺陷。金屬零件表面均需進行鍍鋅表面處理。(2)密封性能檢驗通入壓力為98kPa的壓縮空氣歷時1min不得有滲漏。(3)標識檢查生產標識上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購四、總成類配件的質量鑒別與第三節汽車配件的質量鑒別與選購2.汽油泵的質量鑒別與選購選購汽油泵時，其質量鑒別方法如下:(1)外觀及裝配質量(2)汽油泵的內部線圈電阻檢驗用電表測量汽油泵的內部線圈電阻，應符合生產廠家規定。(3)汽油泵的壓力檢查用油壓表測量汽油泵的工作油壓，應符合生產廠家規定。如一汽大眾捷達汽車用汽油泵就要求在發動機怠速時壓力不小于250kPa，且無漏油現象。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購2.汽油泵的質量鑒別與選第三節汽車配件的質量鑒別與選購3.柴油機噴油泵的質量鑒別與選購(1)外觀及裝配質量(2)標識檢查(3)噴油泵工作參數檢查(4)調速器檢查上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購3.柴油機噴油泵的質量鑒別第三節汽車配件的質量鑒別與選購4.噴油器的質量鑒別與選購(1)外觀及裝配質量檢查檢查外部包裝是否完好，各部連接是否牢靠，各組成零件的材質和熱處理必須符合要求，幾何尺寸必須在允許范圍內。(2)燃油噴射質量檢查在噴油器校驗儀上檢查燃油噴射質量，霧化良好，不允許有明顯的飛散油粒、連續的油流或有個別的濃稠之處;在噴射前后，針閥的噴孔處均不允許有滴漏，但允許有潤濕;開始噴射的壓力差應不大于規定值0.98MPa(3)其他檢查上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購4.噴油器的質量鑒別與選購第三節汽車配件的質量鑒別與選購5.機油濾清器的質量鑒別與選購(1)檢查外包裝(2)檢查外觀質量(3)檢查裝配質量(4)檢查密封性6.節溫器總成的質量鑒別與選購常見的節溫器有雙閥折疊式和蠟式兩種。在選購節溫器時，應注意檢查以下幾點:(1)檢查外觀質量(2)檢查裝配質量(3)靈敏度檢查上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購5.機油濾清器的質量鑒別與第三節汽車配件的質量鑒別與選購7.減振器的質量鑒別與選購在選購減振器時，應注意以下幾點:(1)檢查外觀質量檢查有無銹蝕和脫漆現象，檢查外部零部件是否完整，有無變形和筒體凹陷，防塵、密封、限位緩沖等橡膠制件有無老化、損傷缺陷。(2)技術性能檢查在做技術性能試驗時應符合標準規定:工作行程100mm±1mm，工作頻率1.67Hz,溫度20℃±2℃條件下，示功圖應豐滿圓滑，無空程、畸形、忽大忽小等異常現象。其復原阻力的誤差應不大于規定的±15%，壓縮阻力的誤差不大于規定的20%。減振器在做技術性能試驗中，各部均不允許有滲漏油液現象。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購7.減振器的質量鑒別與選第三節汽車配件的質量鑒別與選購8.蓄電池質量鑒別與選購(1)蓄電池外觀檢查(2)質量檢驗9.交流發電機及調節器的質量鑒別與選購選購車用交流發電機時，應檢查以下內容:(1)發電機外觀檢查交流發電機外表面應清潔、無油污和碰傷等現象。交流發電機由鋼鐵材料制造的零部件外露部分，應具有防腐蝕保護層。交流發電機外形及安裝尺寸應符合規定。交流發電機旋轉如為逆時針方向，必須在電機上的顯著位置標示旋轉方向的箭頭。交流發電機輸出引線如制成雙線制，必須有表示極性的明顯標志。(2)使用性能檢驗上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購8.蓄電池質量鑒別與選購上第三節汽車配件的質量鑒別與選購(3)車用交流發電機調節器質量鑒別與選購車用交流發電機調節器有單級電磁振動式、雙級電磁振動式和晶體管式三種。10.火花塞的質量鑒別與選購火花塞在惡劣的條件下工作，其技術狀況和特性對點火性能和發動機功率有直接的影響，選購和更換火花塞時要注意盡量使用生產廠家指定的型號?；鸹ㄈ|量鑒別應檢查以下幾點。(1)絕緣強度檢查(2)其他質量檢查①火花塞能承受劇烈的溫度變化。②有足夠的機械強度

上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購(3)車用交流發電機調節第三節汽車配件的質量鑒別與選購③火花塞的電極應采用難熔、耐蝕的材料制成，在受到多種活性氣體和物質，如臭氧、氧、一氧化碳、氧化硫、氧化鉛等腐蝕時能保證足夠的使用壽命。④工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500℃~600℃的最佳自凈溫度。(3)密封性能檢查五、汽車運行材料的質量鑒別與選購1.汽車輪胎的質量鑒別與選購汽車輪胎的規格品種繁多，應根據輪胎的有關規定，認清標記，正確選用汽車輪胎。輪胎的質量鑒別的方法如下:(1)核對品牌上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購③火花塞的電極應第三節汽車配件的質量鑒別與選購(2)檢查生產日期(3)外觀質量檢查(4)檢查外形尺寸(5)檢查標識按國家規定在外胎兩側要標出生產編號、制造廠商標、尺寸規格、層級、最大負荷和相應氣壓、胎體簾布漢語拼音代號、安裝要求和行駛方向記號等，都應清楚完整。(6)檢查輪胎的基本性能必要時檢查輪胎的基本性能。評價輪胎的性能指標主要有行駛阻力、輪胎所產生的熱量、輪胎的制動性能、胎面花紋噪聲、浮滑現象、駐波、拐彎力性能、輪胎的磨損等方面應符合規定。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購(2)檢查生產日期第三節汽車配件的質量鑒別與選購2.車用燃油的質量鑒別與選購(1)汽油的質量鑒別與選購①含鉛汽油與無鉛汽油的鑒別:含鉛汽油是為提高杭爆性，在汽油中加注少量有劇毒性的四乙基鉛，來提高其辛烷值。加注了四乙基鉛的汽油同時加入少量顏料，使含鉛汽油帶一定顏色，以示區別，凡帶有黃橙色或淺紅色的汽油，均為含鉛汽油;四乙基鉛受溫度、陽光、空氣和水的作用，易分解或氧化，產生白色鉛沉淀，為此取適量汽油，加注少量水，置于陽光下通風處曝曬，產生白色沉淀的為含鉛汽油;四乙基鉛帶有水果香味，故可用聞氣味的方法加以區別。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購2.車用燃油的質量鑒別與第三節汽車配件的質量鑒別與選購②汽油與煤油的鑒別:用手指或木棒蘸上油料，揮發快的是汽油，揮發慢的是煤油。汽油沾在手上感到涼快，很快干燥，而煤油沾在手上不易干;把兩種油料分別取一滴放在容器里，用火引燃，立即著火的是汽油;著火慢、煙氣大的是煤油;用鼻子聞，汽油氣味強，煤油氣味小;將兩瓶油攪動呈泡沫，看泡沫消失快慢，泡沫消失快的是汽油，慢的是煤油。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購②汽油與煤油的鑒別:上一第三節汽車配件的質量鑒別與選購③機械雜質含量的鑒別。將汽油搖勻后滴在白紙上，如油滴立即揮發或浸滲不留跡，證明無雜質。④含水汽油的鑒別。將汽油搖勻，取透明容器盛滿，如含水較多，放置一段時間后可發現分層的含水汽油;若含水少，可取一長鐵絲，纏上干燥棉紗，蘸上搖勻的汽油后點燃，有“嚼啪”、“吱吱”聲響者說明汽油中含有水分。⑤汽油的色質鑒別。常用的90號普通汽油的顏色均呈淡黃色，且色質透明、清澈;而劣質汽油的顏色多呈紅黑色，色質渾濁，透明度差，有難聞異味。

上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購③機械雜質含量的鑒第三節汽車配件的質量鑒別與選購⑥汽油等級的鑒別。目前市場上有用低牌號汽油冒充高牌號汽油的，只能用試驗的方法加以區別。⑦汽油的選購。根據汽車使用說明書的要求，以在正常運行條件下不發生爆燃為原則，選購適當牌號的汽油。(2)柴油的質量鑒別與選購①煤油與柴油的鑒別:看顏色:煤油的顏色較淺，有的是無色或微黃色;而柴油是淺黃色或深黃色。點燃:用油燈點燃時不冒煙的是煤油，冒煙的是柴油。用手摸:煤油黏度小，柴油黏度大。將兩瓶油搖動:煤油的旋渦比柴油的消失慢些，泡沫則比柴油消失得快。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購⑥汽油等級的鑒別。第三節汽車配件的質量鑒別與選購②輕柴油與重柴油的鑒別:看顏色:輕柴油為淺黃色至深黃色，有的微發綠色;重柴油為深揭色至深黑色。用手摸:輕柴油黏度小，重柴油黏度大。聞氣味:重柴油有焦味，而輕柴油沒有。③柴油與齒輪油的鑒別:取少量油涂抹在厚紙上，若在紙的背面滲透油跡則為柴油，無滲透油跡并在紙上仍有很好的潤滑性的為齒輪油。取同量的兩種油，涂在薄紙上用火柴點燃，燃燒快的為柴油，燃燒慢的為齒輪油。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購②輕柴油與重柴油的鑒別:上第三節汽車配件的質量鑒別與選購④含水的鑒別:取適量所試的輕質柴油裝入試管內，劇烈搖動幾次，如呈現渾濁現象，則說明所試輕質柴油中含水分。將所試柴油裝入試管內，用酒精燈加熱，如發出“僻啪”聲，并在管壁上有水珠凝結的，說明油中有水分。

⑤黏度的鑒別。簡單識別法:在玻璃板上滴兩滴試油，再滴兩滴同樣大小已知型號的柴油，傾斜玻璃板，比較兩種油滴流下來的速度。如速度一樣，則兩種柴油黏度相似;如速度不相同，則流速快的黏度小，相反則黏度大。⑥柴油腐蝕性的鑒別。將銅片或銅線擦亮，放入被檢查的柴油中，經24h后取出，如銅片(線)呈黑色或有污斑點，則說明被試柴油有腐蝕性，為不合格柴油。⑦雜質鑒別。將輕柴油搖勻后滴在白紙上，如油滴立即揮發或浸滲不留痕跡，證明無雜質。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購④含水的鑒別:上一第三節汽車配件的質量鑒別與選購⑧柴油牌號的選擇。應根據不同地區和季節選購不同牌號的輕柴油。3.汽車發動機用潤滑油的質量鑒別與選購(1)發動機潤滑油的鑒別方法①劣質發動機潤滑油的鑒別方法。目前市場上劣質發動機潤滑油很多，許多是利用廢的發動機潤滑油經重新處理，以次充好，流入市場銷售。這里首先介紹如何識別所購買的潤滑油是否變質。

觀察法。將質量合格的發動機潤滑油和所購買的發動機潤滑油各滴一滴在白色濾紙上，觀察兩者的變化情況。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購⑧柴油牌號的選擇。應第三節汽車配件的質量鑒別與選購

擦研法。用食指蘸少量欲購發動機潤滑油，與拇指對研，應感到滑膩黏乎，如黏性很差或有微粒感，則表明潤滑油已經變質。

油流觀察法(或稱傾注法)。取一些欲購發動機潤滑油盛入容器中，然后慢慢向下傾料，并且邊倒邊觀察油流的情況，優質油流呈清亮、細長而且均勻連續、有光澤;若油流斷斷續續、粗細不均勻或渾濁發黑，則表明該潤滑油為變質潤滑油。

對比法。

過濾法。取100ml欲購潤滑油，加入200ml無鉛汽油稀釋，然后用濾紙過濾，優質潤滑油應無沉淀物或有極少沉淀物，若沉淀物較多(如質量達到或超過2g)則表明潤滑油已變質。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購第三節汽車配件的質量鑒別與選購②進口發動機潤滑油一般可從以下幾個方面分辨其真假:檢查外包裝。對著陽光看，真正進口發動機潤滑油呈深藍色、清澈透明，而假冒進口發動機潤滑油則呈黑色或灰色，不透明。將潤滑油倒在手指間研磨時，真正進口潤滑油手感光滑，而假冒產品則手感發澀，有細微顆粒狀雜質。真正進口潤滑油的黏溫性好。在冬季購油后，觀察潤滑油在從室內到室外氣溫劇變時黏度變化，真正進口潤滑油黏度變化不大、不變黏，仍呈稀態;而假冒產品則明顯變黏。變稠。從內在質量上看，假冒偽劣進口潤滑油中一種是用別的機油冒充，須通過儀器檢驗辮識;另一種是用再生機油假冒，一般顏色渾黑，用鼻子可嗅到一股汽油或柴油味道及其他怪味。上一頁下一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購②進口發動機潤滑油一般可從第三節汽車配件的質量鑒別與選購(2)發動機潤滑油的選購在選購發動機潤滑油時，應遵循以下原則:①選購發動機潤滑油時，應注意進行發動機潤滑油的質量鑒別，辨別真偽。②在選購發動機潤滑油時一定要注意包裝桶上的潤滑油牌號標志，根據車型來選購合適牌號的潤滑油。③在選購發動機潤滑油時，應根據發動機的使用環境溫度選定潤滑油的黏度級別。④應根據發動機的類型進行選購潤滑油。⑤對于車用潤滑油而言，最佳的選擇是選購新產品SH-CF/4潤滑油，只要選擇了正確的黏度，這類潤滑油可適合于任何一種車輛。上一頁返回第三節汽車配件的質量鑒別與選購(2)發動機潤滑油的選購在機動車配件質量檢驗和控制機動車常用材料機動車配件質量檢驗汽車配件的質量鑒別與選購機動車配件質量檢驗和控制機動車常用材料第一節機動車常用材料一、金屬材料1.金屬材料的性能金屬材料的性能包括物理性能、化學性能和機械性能等。(1)金屬材料的物理性能金屬材料的物理性能是指金屬材料受自然界各種物理現象的作用所表現出來的性能。金屬材料的物理性能主要有以下幾種。密度:指單位體積金屬的重量。熔點:指金屬由固體熔化成液體時的溫度。熱膨脹性:指金屬受熱體積膨脹的性能。導熱性:指金屬傳導熱量的性能。導電性:指金屬傳導電流的性能。磁性:指金屬導磁的性能或被磁鐵吸引的性能。下一頁返回第一節機動車常用材料一、金屬材料下一頁返回第一節機動車常用材料(2)金屬材料的化學性能金屬材料的化學性能是指金屬材料抵抗氧化和腐蝕的能力。金屬材料的化學性能主要有以下幾種。耐腐蝕性:指金屬抵抗腐蝕介質侵蝕的性能?？寡趸?指金屬在高溫下保持足夠的抵抗氧化的性能。耐酸堿性:指金屬抵杭各種酸類、堿類物質侵蝕的性能。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(2)金屬材料的化學性能金屬材料第一節機動車常用材料(3)金屬材料的機械性能金屬材料的機械性能是指金屬材料抵抗外力的性能。金屬材料的機械性能主要有以下幾種。硬度、強度、塑性、疲勞、韌性2.金屬材料的分類、牌號及用途(1)金屬材料的分類金屬分為黑色金屬和有色金屬兩大類。黑色金屬可分為鋼和鑄鐵，有色金屬又可分鋁及鋁合金、銅及銅合金和軸承合金。(2)金屬材料的牌號及用途1)鋼鋼是含碳量小于2.11%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼制成。鋼的種類很多，按有沒有加入碳以外的其他元素，可分為碳素鋼和合金鋼兩大類，按含碳量多少又可分為低碳鋼(C<0.25%)、中碳鋼(0.25≤C≤0.6%)和高碳鋼(C>0.6%)三類。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(3)金屬材料的機械性能金屬材料的第一節機動車常用材料2)鑄鐵鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和切削性，適宜制造形狀復雜、鍛造困難的零件，如氣缸體、氣缸套、后橋殼、飛輪、制動鼓等。鑄鐵分為白口鑄鐵、灰口鑄鐵(HT)、球墨鑄鐵(QT)、可鍛鑄鐵(KT)和合金鑄鐵等?；铱阼T鐵(HT)主要用于制造氣缸體、氣缸套、后橋殼、飛輪、制動鼓等;球墨鑄鐵(QT)主要用于制造曲軸、凸輪軸和前、后橋殼;可鍛鑄鐵(KT)主要用于制造橋殼、輪、活塞環、齒輪軸、搖臂等。3)常用有色金屬鋁、鎂、銅、鉛、鋅及其合金稱為有色金屬。有色金屬具有良好的導電性和導熱性能，密度小而強度高，耐腐蝕性好等優點，在現代汽車上應用越來越廣泛。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料2)鑄鐵鑄鐵具有良好的可第一節機動車常用材料4)軸承合金常用的軸承合金有錫基、鉛基、銅基和錫鋁基軸承合金等。機動車發動機上常用的滑動軸承合金有錫基和高錫鋁基軸承合金。高錫鋁基軸承合金具有較高的疲勞強度和良好的耐磨性及承載能力，較好的抗咬合性能。二、非金屬材料在機動車制造、維修中，常用非金屬材料種類繁多，主要有玻璃、石棉、橡膠、紙類、皮革和軟木等，用于制作各種墊料、填料、裝飾及制造零件等。1.玻璃玻璃是機動車制造中用到的重要材料，現代汽車的車身外形上應用玻璃的地方很多。它具有透明、隔音、防塵和保溫等作用。玻璃種類較多，常用的有普通玻璃、鋼化玻璃和夾層玻璃等。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料4)軸承合金常用的軸承第一節機動車常用材料

2.橡膠橡膠分為天然橡膠和合成橡膠。橡膠具有優良的彈性和較高的強度，具有耐磨、耐腐蝕和絕緣性好等特點，不易起變化;滲入纖維或金屬物后可承受較高壓力。(1)天然橡膠天然橡膠主要來源于三葉橡膠樹，當這種橡膠樹的表皮被割開時，就會流出乳白色的汁液，稱為膠乳。膠乳經凝聚、洗滌、成型、干燥即可成為天然橡膠。(2)合成橡膠合成橡膠是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料可以合成出不同種類的橡膠。合成橡膠分為通用橡膠和特種橡膠。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料2.橡膠上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(3)機動車上常用的橡膠制品機動車上常用的橡膠密封制品有O形圈、各種斷面的密封圈、密封襯墊、隔膜、閥墊、密封膠條、制動皮碗等，用于防止氣體、液體泄漏，防止外界灰塵、泥沙及水分等侵入的密封機構，還用于制造輪胎及皮帶等傳遞運動的零件。3.塑料塑料是指用合成樹脂為主要原料制成的在一定條件下具有良好塑性的高分子有機化合物。汽車上常用的塑料有以下幾種:(1)聚乙烯(PE)(2)ABS塑料(3)聚酞胺塑料(PA)(4)聚甲醛(POM)(5)聚碳酸醋(PC)(6)氟塑料上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(3)機動車上常用的橡膠制品機動第一節機動車常用材料4.石棉石棉是一種天然的礦物纖維，質地柔軟，不易燃燒，導熱性差，有良好的吸附性和防腐性，主要用于制造密封、保溫、隔熱和絕緣材料等。5.紙板紙板有壓縮紙板和襯墊紙板之分。壓縮紙板是用造紙材料加壓而成，能防油類的滲透，一般用于油、水和氣管路連接件處的襯墊;襯墊紙板是經浸漬后的紙板，用于制造各種密封墊片。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料4.石棉上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料三、機動車運行材料機動車運行材料主要有燃料、潤滑材料、工作液和輪胎等。運行材料屬于易耗材料，需要定期添加或更換，才能保證機動車的安全運行。

1.燃料機動車運行用燃料有汽油、輕柴油和新型燃料(如天然氣)，下面主要介紹前兩種。(1)汽油汽油是點燃式內燃機的燃料，是從石油中精煉后得到的碳氫化合物。1)汽油的使用性能汽油的使用性能包括汽油的蒸發性、抗爆性、安定性、防腐性和清潔性。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料三、機動車運行材料上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料

2)汽油的牌號和使用①汽油的牌號。我國機動車用汽油均為無鉛汽油，現有90,93,95,97等牌號，如90表示辛烷值不低于90②汽油的使用。汽油牌號的選用應符合汽車使用的要求，一般壓縮比高的發動機應選用辛烷值高的汽油。③汽油使用應注意的事項。改用高牌號汽油時，可把點火提前角適當提前些，反之則適當推遲;不同牌號的汽油不能混放;不應使用存放變質的汽油;不要用橡膠、油漆溶劑油和工業汽油代替車用汽油;在夏季和高原地區工作，應加強發動機散熱，油管、汽油泵須隔熱，防止氣阻產生。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料2)汽油的牌號和使用上一頁下一頁返第一節機動車常用材料(2)輕柴油1)輕柴油的使用性能輕柴油的使用性能包括柴油的發火性、蒸發性、低溫流動性、黏度、安定性、防腐性和清潔性等。2)輕柴油的牌號及選用①輕柴油的牌號。國產輕柴油按凝點分為六種牌號(GB252-4)，即10號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號。按牌號，凝點分別不高于10℃,0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃。②輕柴油的選用。選用輕柴油時，應根據地區氣溫，選用不同牌號(即凝點)的輕柴油，并隨季節變化而適時更換。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料(2)輕柴油上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料

2.機動車用潤滑油(1)發動機用潤滑油(機油)1)機油的性能特點

①黏度。黏度是指機油的稀稠程度。黏度大，其潤滑性、密封性、緩沖性較好，缺點是冷卻洗滌效果較差;黏度小的性能剛好相反。②溫性。黏溫性是指機油黏度隨著溫度的變化而變化的性能。一般是溫度升高黏度降低;溫度降低而黏度增大。發動機機油應具有合適的黏度和良好的粘溫性。③潔凈分散性。潔凈力分散性是指在機油中加入潔凈分散劑，以吸附其中固體污染顆粒，減小沉淀物和漆膜的形成，將低溫油泥分散于油中以利于循環過濾掉。

上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料2.機動車用潤滑油上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料④抗泡沫性?？古菽允侵冈跈C油中加入抗泡沫劑，以減小發動機工作中產生泡沫，確保摩擦表面潤滑良好。⑤抗氧化性?？寡趸允侵冈跈C油中加入抗氧化劑，抵抗大氣或氧氣的作用而保持其性質的能力。

⑥抗磨性?？鼓バ允侵冈跈C油中加入抗磨劑，提高零件摩擦表面上油膜的抗磨性。2)內燃機機油的選擇內燃機機油的選擇，一是使用級的選擇，二是黏度級號的選擇。使用級是首選內容。選擇時主要考慮發動機機型，氣缸的有效壓力越高，發動機的轉速越高，對內燃機機油要求的使用級也越高。柴油機機油使用級的選擇，主要根據柴油機的強化程度。選擇柴油機機油要嚴格遵照汽車使用說明書的要求。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料④抗泡沫性。抗泡沫性是指在機第一節機動車常用材料3)機油使用中的注意事項在能保證潤滑的條件下，要盡量選用黏度低的機油。只有在機器磨損嚴重時，才應選擇黏度高的機油。使用級較高的機油可以用于要求低的發動機上，反之則不可。汽油機機油和柴油機機油原則上應區別使用，只有制造廠許可時，才可在一定范圍內通用。

汽車上不能使用機床或航空用機油。(2)齒輪油1)齒輪油的牌號按國標GB7631.1-1987，齒輪油的牌號分為70W,75W,80W,85W,90W,140W,250W七個黏度牌號。我國汽車齒輪油(GB13985-1992)按使用性能分為普通車輛齒輪油(GL-3)、中負荷車輛齒輪油(GL-4)和重負荷車輛齒輪油(GL-5)三個品種。上一頁下一頁返回第一節機動車常用材料3)機油使用中的注意事項上一頁下一頁第一節機動車常用材料2)齒輪油的選用齒輪油原則上應按照汽車使用說明書的規定進行選用，也可以按照工作條件選用品種，按氣溫選擇牌號。使用齒輪油時，不能將使用級較低的齒輪油用于要求較高的車輛上，也不要將使用級別較高的齒輪油用在要求較低的車輛上。(3)潤滑脂1)潤滑脂分類根據GB7631.8-1990的規定，我國潤滑脂的分類參照國際標準(ISO的分類方法。按GB7631.1-1987的規定把潤滑脂的稠度分為