交通工程試題及答案之四一、單選題：（分）1、用于隔離柵的金屬立柱彎曲度不得超過mm/m。A、6B、8C、10D、122、反射器的光學性能在入射角為范圍內應保持穩定，安裝角度須正確，顏色與設計相符，反光材料表面無缺損或斷裂現象。A、0°_20°B、20°_30°C、30°_40°D、40°_45°3、收費道路是我國高速公路的一個重要特征。A、全開放式B、半開放式C、全封閉式D、半封閉式TOC\o"1-5"\h\z4、緊急電話亭通常布設在上、下行車道兩側的上。A、路肩B、主車道C、超車道D、邊坡坡腳5、通信管道的最小埋深（管頂到地面）一般在左右。A、50cmB、80cmC、100cmD、150cm6、導向箭頭表示車輛的行駛方面，顏色為。A、黃色B、綠色C、紅色D、白色7、噴涂后的標線邊緣無明顯毛邊，毛邊長度超過評價單位長度的時，在標線評定中每處減2分。A、1%B、3%C、2%D5%8、警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案，其形狀為。A、正方形B、長方形C、等邊三角形D、圓形9、路面標線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型和熔融性，其中熔融性涂料呈現的供應狀態為。A、液態供應B、固體供應C、粉末供應D、顆粒狀供應10、匝道控制方式里最簡單的一種方式為。A、關閉控制B、定時控制C、交通感應控制D、間隙可接受匯流匝道控制二、多項選擇題（分）TOC\o"1-5"\h\z1、交通工程監控系統包括以下幾項內容。A、信息采集系統B、信息收集系統C、信息提供系統D、監控中心2、道路交通系統的基本因素是。A、人B、車C、通信D、環境及管理3、交通量三參數包括。A、流量B、密度C、時距D、速度4、交通量分布預測方法可分為以下幾類。A、現在型式法B、彈性系數法C、回歸分析法D、綜合模式法5、監控系統構成包括。A、信息收集中心B、信息管理中心C、監控中心D、外場設備6、交通設施安全設置按位置分類有。A、路側護欄B、路中護欄C、橋梁護欄D、端部護欄7、防眩設施設置原則。A、長直線路段B、中央分隔帶寬度大于9m路段C、線形變化頻繁的路段D、上、下行車道路面高差大于2m路段8、目前在道路上廣泛使用的視線誘導設施有。A、輪廓標B、防眩板C、路鈕D、線形誘導標9、交通標志的三要素是指。A、顏色B、文字C、形狀D、圖符10、路面標線的分類按型態可分為。A、線條B、圖型標記C、字符標記D、突起路標11、交通控制從控制方法來說包括。A、定點B、定線C、定時D、感應控制12、不考慮對向車流的影響時，對飽和流量有顯著影響的因素有。A、車道位置B、車流飽和度C、車輛組成D、對向車流比例13、監控系統中信息采集子系統采集信息主要包括。A、交通信息B、氣象信息C、環保信息D、異常事件信息14、監控系統根據所轄道路狀況和交通狀況可分為多種類型，可包括A、主線控制B、輔線控制C、匝道控制D、綜合控制TOC\o"1-5"\h\z15、監控中心的功能可包括。A、微觀監視功能B、宏觀監視功能C、微觀協調控制功能D、宏觀協調控制功能16、監控系統的主要硬件設備應包括。A、綜合控制臺B、顯示設備C、通信系統D、計算機系統17、信息提供子系統作為高速公路監控手段主要用來解決高速公路上出現的交通問題有。A、周期性交通阻塞B、偶發性交通事件C、氣象問題D、特殊事件18、信息提供子系統主要包括。A、可變情報板B、可變限速標志C、車道控制器D、車輛檢測器19、匝道控制的基本策略有以下幾點。A、集中策略B、快速策略C、延遲策略D、分散策略20、匝道控制方式有以下幾種。A、關閉控制B、定點控制C、定時控制D、交通感應控制21、高速公路信息系統可分為以下幾個通信層次。A、長途網B、短途網C、地區網D、用戶網22、通信網現代化的三大標志是。A、自動化B、程序化C、數字化D、網絡管理23、通信網的網管功能主要有以下幾種。A、故障管理B、系統管理C、配置管理D、性能管理24、緊急電話系統有以下幾部分組成。A、傳入線路B、傳輸線路C、緊急電話控制臺D、緊急電話分機25、通信管道敷纜的施工方法有以下幾種。A、直埋法B、安管法C、牽引法D、氣吹法26、道路收費系統的分類按不同的收費制式分有以下幾種。A、均一式B、標準式C、開放式D、封閉式27、確定收費車道的因素有以下幾種。A、設計小時交通量B、服務時間C、服務水平D、交通密度TOC\o"1-5"\h\z28、道路照明光源具備以下幾個特性。A、發光效率要高B、使用壽命要長C、要具有適當的顯色性D、成本低29、道路路界環境系統主要包括道路沿線周圍以下幾個方面的環境特征。A、路界聲環境B、路界生態環境C、路界景觀環境D、路界氣象環境30、交通噪聲控制綜合治理措施一般包括。A、縮小和消滅噪聲源B、控制噪聲傳播C、對車輛采取一定的限制D、合理規劃及設計道路31、金屬立柱不得有或多余結塊和劃痕等表面缺陷，不符合要求時每構件減1-2分。A、漏鍍B、露鐵C、流掛D、翹曲32、防眩板表面不得有等表面缺陷，不符合要求時，每處減1-2分。A、氣泡B、裂紋C、翹曲D、端面分層TOC\o"1-5"\h\z33、收費站由下列哪些設施組成。A、收費口B、收費廣場C、監控樓D、收費亭34、收費廣場包括以下幾大功能。A、實時控制B、數據采集C、廣場監視D、財務結算35、高速公路需要采集的信息，按所反映的功能可歸屬為。A、交通流B、交通量C、環境干擾D、設備狀態36、程控數量交通系統的質量通常從方面予以衡量。A、傳入質量B、傳輸質量C、音量大小D、穩定質量37、光纜的護層要求等，常用聚乙烯作內層，外層用鋁帶或塑料。A、耐壓B、防潮C、防燃D、防腐38、照明設施的實測項目有。A、燈柱地面以上高度B、燈柱強度或明度C、燈柱垂直度D平面位置39、標線的實測項目有。A、涂料厚度B、標線寬度C、標線長度D、光度性能40、用于隔離柵的金屬立柱有等表面缺陷時，應在評定中扣分。A、漏鍍B、流掛C、劃痕D、彎曲三、判斷題：1、交通工程設施產品可直接用于工地施工。（）2、交通安全設施采用鋼質材料時，一定要進行防護處理。（）3、平面彎曲度超過板長的0.1%時，該防眩板不得使用。（）4、標線噴涂或安裝前應先清潔路面，可有少量起灰現象。（）5、已運入現場并經監理工程師審查的施工機械設備、未征得監理工程師同意不得運出工地。（）6、光纖傳輸對外界無干擾，也不接受外界干擾，保密性很好。（）7、隔離封閉設施是防止人和動物隨意進入或橫穿汽車專用公路，防止非法占用公路用地的人工構造物。（）8、輪廓標一般設置在行車道的左、右側，在直線段設置間隔為50m,標準設置高度為60cm。（）9、交通標志的支持方式有柱式、懸臂式、門式三種形式。（）10、交通標線的分類按型態分為（1）線型（2）字符標記（3）突起路標三種分類方式。（）四、簡答題：1、簡述交通監控的特點？2、交通標志施工階段的質量監理內容？3、緊急電話施工階段質量監理內容？4、在交工驗收階段，隔離柵的檢驗內容有哪些？5、照明設施的實測檢查項目有哪些？五、綜合論述題1、在收費車道的機電設備采購安裝、調試質量監理中，監理工程師在各個階段的主要工作內容是什么？2、監理工程師在防眩設施、視線誘導設施的施工準備階段、施工階段及交工驗收階段的主要監理內容有哪些？參考答案一、選擇題：1、B2、A3、C4、A5、B6、D7、A8、C9、C10、B二、多項選擇題：1、ACD2、ABD3、ABD4、AD5、BCD6、ACD7、AC8、ACD9、ACD10、ACD11、CD12、AC13、ABD14、ACD15、BD16、ABD17、ABD18、ABC19、CD20、ABD21、ABD22、ACD23、ACD24、BCD25、CD26、ACD27、ABC28、ABC29、ABC30、ABD31、ABC32、ABD33、ABC34、ABD35、ACD36、ABD37、ABCD38、ACD39、ABC40、ABC三、判斷題：1、X2、Q3、X4、X5、M6、J7、M8、X9、X10、X四、簡答題：1、交通監控的特點：從監控對象、干擾性質和監控過程的描述中，可以認識到交通監控有如下特點：八\?（1）監控對象復雜：交通流有多種形態，具有明顯的隨機性。（2）監控系統復雜：系統分布地域廣，各個路段的交通相互影響強，對象不確定，使系統具有大系統性質。（3）監控手段多樣：要了解交通流狀態全貌，需要采用更多手段以同一對象檢測。（4）人的特殊作用：各個環節都需要人的介入，人的素質和精神狀態直接影響監控質量。2、質量監理內容有：標志板面的完好情況；立柱豎直度；標志板安裝角度標志板下緣至路面凈空；標志板內側距路肩邊線距離；基礎尺寸；混凝土強度；標志板立柱有無質量證明文件。3、內容有：電纜的埋深是否達到設計要求；電話立柱材料強度，幾何尺寸與埋深是否滿足設計要求；頂面高程；電話的通話音量、清晰度及準確率；立柱中心至路肩邊線間距；立柱豎直度；基礎尺寸、砼強度、基礎厚度；基礎頂面高度。4、在交工驗收階段，隔離柵的檢驗內容有：隔離柵網面平整、翹曲和凹凸現象的檢查，金屬立柱變形、卷邊、劃傷及砼立柱折斷檢查，金屬網、金屬立柱、斜撐構件和連接件的質量檢查、金屬構件防腐質量檢查，立柱豎直度檢查、柱頂高度、立柱中距檢查、隔離柵順直度檢查、立柱與基礎、立柱與隔離柵之間的連接檢查及立柱和基礎的砼強度檢查，隔離柵起終點各端頭封圍均應檢查。5、除滿足《公路工程質量檢驗評定標準》中規定的照明設施的基本要求外照明設施的實測檢查項目包括：安裝的燈柱地面以上高度、燈柱豎直度平面的縱、橫位置等是否超過規定值或允許偏差。五、綜合論述題：1、答：（1）在施工準備階段：監理工程師應對承包人編制的采購方案進行審查；看供貨方是否有良好的信譽，所提供的設備的質量是否可靠滿足設計要求，技術的先進性和價格的合理性，以及維修和保養等性能。承包人進場后，審查承包人的人員、機械等符合要求后發布開工申請批復單，同時對收費設備進行必要的測試。（2）在施工階段：監理工程師應對承包人進行的設備安裝、調試等進行必要的旁站，在承包人提出進入試運行后，監理工程師應組織人員對設備的各方面性能進行檢查，合格后，進行試運行。3)在交工驗收階段：在試驗運行時，監理應經常巡視各設備的運行情況，如讀卡能力，車型識別，CCTV攝像機對車道和收費員的監控情況，亭內對講機的通話情況等，并讓承包人對發生的故障進行及時整改，當系統運行達到驗收標準后，由監理審批并簽發承包人填報的《工程交工證書》。2、答：在施工準備階段：監理工程師應對承包人的人員、設備進行審查；檢查防眩板、視線誘導標或路鈕等材料的質量合格證書，