《建設項目報告表》編制說《建設項目報告表》由具有從事評價工作資質的單位編制項目名稱——指項目立項時的名稱，應不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字。建設地點——行業類別——按國標填寫。總投資——指項目投資總額。主要環境保護目標——指項目周圍一定范圍內集中居民住宅區、學校、醫院、保護、風景名勝區、水源地和生態敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質、規模和距廠界距離等。結論與建議——給出本項目清潔生產、達標排放和總量控制的分析結論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環境造成的影響，給出建設項目環境可行性的明確結論。同時提出減少的其他建議。預審意見——意見——由負責該項目的環境保護行政主管部門岳陽市城市建設投資岳陽市岳陽大道新資源立項部E4813綠化面積（/總投資(萬元其投資(萬元環保投資占總投資比例7.8920168工程1該規劃指導，該片區內已相繼開發建設了岳陽經濟適用房小區、濱江觀邸、圣大瓏庭、夢澤花城等高檔居民小區，后續還有洞庭名邸等項目將陸續開工建設。但片區內道路基礎設施建設嚴重滯后，嚴重影響了片區內建設的開發進度，而且現在已遲遲無法投入運營。系統，完善及強化道路功能的劃分，優化對通設施布局。同時，開發中路、西瓜山路、外灘一路也是岳陽經濟適用房小區、濱江觀邸、圣大瓏庭、夢澤花城等多個新建居民點的配套工程，未來這些小區建成后，居民進出的必經。 市中心城區2015年底城建計劃（岳政辦 路擬建外灘一路至外灘二路535m路段，寬35m；外灘一路擬建西瓜山路以北150m路段，寬25m，由市城投籌金，總投資3800萬元，要求20163年全面建成投入使用。線湖東始東風湖電排站西至九華山路規劃范圍2.01km2項目建設用 開發中路為城市支路，為南北，南北兩頭分別與九華山路及外灘三路相交，沿510m道路的建設。西瓜山路為城市II級次干道，為南北，南北兩頭分別與九華山路及沿湖大道相535m道路的建設。外灘一路為城市支路，為東西，東西兩頭分別與西瓜山路及沿湖大道路相交，沿線經城市道路開發中路。目前，西北約350m道路已建成，本次建設為剩余路段約150m道各段道路沿線未建設規模與技術標1西瓜山 開發中 外灘一 2包括 地，共設1處施工生產區，占地3II35m510m25m150m25m1112。1-1項目組成一覽1-2主要技術指標及工程數量一覽1/23年4m5m6%7m8/9/BZZ-BZZ-BZZ-道644000畝0橫斷面方車道）+7m（機動車道）+5.5m（人行道）=25m1-1。1-1開發中路、外灘一路道路橫斷面示1-2西瓜山路道路橫斷面示意縱斷面本項目全線最大縱坡1.25％，最短坡長為64m，最大坡長為351.413m。為了減少土方，0.3%的路段。路基設計方塹式和路堤式。對于挖方段，挖方高度H>8m時，每隔8m設2.0m寬的碎落臺，并設5%向內傾斜的橫坡，挖方邊坡為1：1。對于填方地段，一般邊坡坡度為1:1.5；高路堤設置2m寬平臺，填方高度H≤8m的部分，邊坡為1：1.5，填方高度>8m的部分，邊坡為1:1.75。特殊路面結構設計方15100KN的雙面層：24厚C30水泥混凝土基層：2*20cm厚二灰碎石10*20*6cm混凝土透水磚，3cm20cm1.25交叉工程設221處，所有道路交叉口均為平面交叉方式；對于主要干路和次要道路1-3。表1- 本項目沿線交叉情西瓜山路（擬建路段125m（規劃T225m（規劃T開發中路（擬建路段125m（規劃T225m（規劃T外灘一路（擬建路段135m（規劃T項目交叉工程較少，多數為規劃擬建項目，不會對造成明顯影響，整個路線對給排水設給水工（兼作配水管并預留兩側規劃用地、規劃道路的給水接口。協調、恢復道路沿線各現狀水管的給水功能；根據實際需要設置沿線居民近期給水接口。排水工1條雨水管道，600~1000mm，雨水排入東側的城市排澇撇污渠。1.75m800mm的地表水和水的目的。HDPE3.7管線工考慮將來道路兩廂的發展，本項目給排水管道、供氣管道、電力線路、信息管線3.8綠化設2行行道樹、樹下樹池。人行道行道樹選擇8~10cm胸徑全冠香樟樹，樹距8m，樹中心距人行道外側緣石0.5m，樹池設1m×1m樹池，樹池內灑播馬尼拉草籽，樹池石采用麻石。工程占59.8畝，其中占地面積56.83畝，本項目無原1-4。1-4工程占地—00二0000331000020000三00拆遷安土石方平7.5m367645.5m3表1-5本項目土石方平衡估算一覽表 單位：萬m30000000筑路材料 條 鋼材來源于鐵 和水運 心城區，再通過中心城區路 直達現場，極其方便本項目所在較為便利，區域內已建成有京高速、洞庭大道、沿湖大道等多需建設路段地基已經打好，僅需修飾路面即可，車輛也可以通過。本項目所需物料可通過這些道路運入，交通便利。6.2主要施工方交通：為保證施工正常進行，各方面應合力做好施工中的交通疏導工作，對部分地段實行必要的交通，以保證工程的順利進行。7交通預測的20%，交通量晝夜比為4:1。本項目小時車流量按照全日平均流量的10%估算。（1）表1- 交通量預測結2017202220312017720222031201720222031實際車流量(輛20175202292031實際車流量(輛表1- 各型車小時平均交通量預測結（2）表1- 交通量預測結表1- 各型車小時平均交通量預測結8本項目所在區域存在的主要環境問題為城市污 配套設施不完善，馬壕污水處理水自然環境簡況(地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性一、地理位岳陽市位于湖南省的東北部，素稱“湘北門戶”。地處東經112°18′31″-114°9′6″，北緯 首縣（市。全市東西橫跨177.84km，南北縱長157.87km。土地總面積14898km2，占全省總面積的7.05%。城市規劃區面積845km2，其中市區建成區面積83.73km2。200~1000m；中南部為丘陵和盆地，海拔50~400m；西部為平原，海拔25~40m。本項目 7度。場地及附近未見斷層穿過，未發現影響工程穩定性的不良地質作用，場地屬對抗震三、氣候、氣 雨季明顯，夏季多旱，四季分明。年平均氣溫17℃，平均日照數1813.8小時，多年平均降雨量1387.9mm， 最高氣溫39.3℃， 年平均風速為2.8m/s。四、水 下舊稱揚子江。在江蘇省鎮江市同京杭大運河相交。干流全長6300km，流域總面積多萬km29600億m34條3126億m3178m34~22m17.76m。2.5Km219592010年由三類漁業用水調整為四類景觀用水。五、生態環6643hm2，園林綠地面積5860hm2882hm27.40m241.3%。社會環境簡況(社會經濟結構、教育、文化 保護等一、行政區劃和2013572.63552.315.95‰272.2949.3%1.264.10km259.104.063.01萬人。，2013年 地區生產總值2430.52億元，比上年增長10.2%。其中，第一產業增加值265.9億元，增長2.1%11.0%，438649.4%20131485.3523.8%40.071.6%872.8326.1%807.2118.1%572.45億元，31.6%782.14億元，比上年13.8%。2013年全市外貿形勢有所好轉，全市累計完成總額6.44億,10.8%16.82.44億16.6%4.0億，增長7.6%。出口產品以機電產品、紡織品、紙及紙板、高新技術產品等為主；進2013(新口徑)21193元，增長9.8%；農村居民人均可支配收入(新口徑)9930元，增長13.4%。城鄉居民儲蓄存款余額858.63億元，比年初增加112.32億元，增長15.1%。全市居民消費價格2.2%3.0%0.3個百分點。全年空氣88%6個重點城市第一，岳陽們譽為“一座可以深呼吸的城三、岳陽市東風湖片區控制性詳細規1、規劃范圍：2.01435-6035255“多點：因地制宜建設的各 綠地及防護綠地6（一）根據各項用地規劃面積，預測東風湖片區最高日用水量為2.38萬m3/日,片區 （二）（三）2.20（四）（五） 四、區域環境功能區表2- 項目擬選址環境功能屬1III2324否5否6否7否8是9是否重點保護單否否是否（等：一、大氣環境質量現 與評 評價技術導則大氣環境（HJ2.2—2008）相關規定：三級評價項目，若評價范圍內已有例行監測點位，或評價范圍內有近3年的監測資料，且其監測數據有效質量現狀評價采用岳陽市環境監測中心城陵磯常規監測點2013年4季度的常規監測數據，監測點位于本項目北4km處，因此數據可以滿足項目評價要求。4km評價項目：SO2、NO2、PM10監測結果： 表3- 環境空氣監測數據和統計結 單位率00003-1SO2、NO2、PM10年均值能達到國家《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準部分PM10數據 倍數為0.09 率為1.1%。 的原因主要是由于城陵磯常規監測點所地道路 量較大，貨車通過時產生的揚塵造成的。2、水環境質量現 與評本項目周邊產生的污水進入城市污水 后最終排入洞庭湖。岳陽市環境監測中心于2014年1月對洞庭湖出口斷面進行了常規監測，監測數據統計結果見表3-2。3-2洞庭湖水系洞庭湖出口斷面20141據統52銅鋅硒砷鎘鉛良從表3-2可以看出，洞庭湖出口斷面沒有出現現象，各項數據均能達到《地表水3聲環境質量現（1）監測布點監測點的布置以能反映沿線敏感點的聲環境現狀為原則，采用“以點代線，反饋全線”的方法。根據項目組現場，目前本項目沿線僅有已建成的岳陽經濟適用房，在建中的濱江觀邸兩個小區，附近200m內還有已建成的圣大瓏庭、夢澤花城小區，其余主要為菜地、荒地、施工工地。由于項目區域內基礎設施不完善，已建成小區由于給排水、電、氣等問題均未投入運營，無人居住，最近的已入住居民點為西瓜山社區，距離本項目最近距離為360m。本次監測共設置3個監測點，位于岳陽監獄經濟適用房、濱江觀邸周圍，點位分布詳見下圖。監測方法（GB3096-2008）中有關規定進行。監測時間與頻率各監測點按晝間和夜間分段監測。夜間：22∶00～次日6∶00監測以晝間為主，晝間監測一次、夜間監測一次，每次連續測10分鐘，連續監測兩天。監測時間：2015612~13日。監測結果及分析監測結果見表3-3。3-3環境噪聲Leq監測結果統計表單位監路路路 測值均達到《聲環境質量標準（GB3096-2008）中的2類標準。N 湖 外 北路岳 經 ②濱江觀

4生態環境質量現

圖3- 項目噪聲監測布點 6類。主要環境保護目標（列 及保護級別 ，本項目開發中路K0+000-K0+220南側，西瓜山路K0+000-K0+226北側為岳陽 辦公項目為主。本項目環境保護目標詳見表3-4。3-4主要環境保護目類保護目方距規執行標空氣環西108戶，380西150戶，500岳陽經濟適用房小1200套住房濱江觀476套，在西166套住房，尚交西450套住房，尚交岳陽經濟適用房小1200套住房2濱江觀476套，在景觀用小中的IV漁業用西側，大沿/(GB3838-2002)中的類生態環/沿/水土保/占地、臨占/社會環20萬（GB3838-2002）III類水質標準；35（GB3096-2008）4a3535米外執行2類標準。新岳西路道路兩側執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類標準.35（GB12348-2008）435352類標準。新岳西路道路兩側執行《工業企業廠界（GB12348-2008）2類標準.固體廢物：執行《一般工業固體廢物、處置場污染控制標準（GB18599-2001）及《生活填埋污染物控制標準（GB16889-2008。/項目建設流程簡述（圖示工藝流2圖4-1項目建設施工流程及排污節點1處施地，初步定于西瓜山路北側K0+400500m范圍內無居民住宅，100米，本項目不設置施工營地。施工期主要污染源分社會環廢本項目不設施工營地，施工期廢水主要為設備廢水、地面沖洗廢水、砂石沖洗廢300-800mg/L、10-15mg/L。廢 當汽車運送土方時，行車道路兩側的揚塵短期濃度可達8~10mg/m3，超過空氣質量三級標 車輛在燃燒汽油、柴油時排放的尾氣含有THC、顆粒物、CO、NOX等大氣污染物。組成主要為THC、TSP和BaP。噪施工期噪聲主要來源于施工機械 車輛產生的噪聲本項目可能用到的筑路機 測資料，其污染源強分別見表4-1。表4- 工程施工機械噪聲125354555657輪胎式挖掘W4-5固體廢因此施工期固體廢物主要包括路基施工前的清表土、施 生 ，填土路堤填筑前，原地面必須清表30cm，清除雜草、耕施 生 1.0kg/人d計算施工 期人數約80人則排放量約為0.08t/d， 產生總量約為29.2t（施工期為12個月。生態環①項目將占用土地3.87hm2（臨時占地和 運營期污染源分廢 對南方地區路面徑流污染情況試驗的有關資料，路面徑流污染物及濃度估算值見表4-2。表4- 路面雨水中污染物濃5～2020～4040～60石油類表4- 路面徑流污染物排放源強平均值年降雨量路面面積徑流總量有害品泄漏事故對水環境的污染。主要來源于品的車輛可能發生交通事故造成的品泄漏，再經雨水沖刷污染洞庭湖，但項目所建道路為城市次干道，周邊及沿線均為居住用地，運載品的概率很低，因此事故發生的概率很低。大氣污 表4- 車輛單車排放因子推薦 （g/km.輛 中的推薦公式，計算機動車尾氣污染物排放源強，詳見表4-4。Q

36001Ai式中：Qj——jiAi——i型車預測年的小時交通量，輛Eij——運行工況下i型車j類污染物在預測年的單車排放因子，mg/輛m。表4- 公路機動車尾氣日均小時車流量污染物排放（單位201720222031噪項目運營后的噪聲主要是道行駛的機動車輛產生的交通噪聲，主要由發噪聲、冷卻系統噪聲、排氣噪聲、車體振動噪聲、傳械噪聲、制械噪聲等組成，其中發噪聲是主要的噪聲源。1-6、1-7；開發中路外灘一路各目標年交通車流量和各型車小時交通量的預測分別見本評價表1-8、 評價技術導則—聲環境》(HJ2.4-2009)推薦的Vi=k1Ui+k

k3Ui+kUik1、k2、k3、k4分別為系數，見（JTGB003-06）表C.1.1-1120km/h201720222031201720222031201720222031201720222031第i種車型車輛在參照點（7.5m處）的平均輻射聲級。 LoS=12.6+34.73lgVS+L路面中型 LoM=8.8+40.48lgVM+L縱大型 LoL=22.0+36.321lgVL+L縱式中：右下角注S、M、L—Vi—該車型車輛的平均行駛速度，km/h根據上述公式計算各預測年各型車單車行駛輻射噪聲級Loi4-7表4- 各型車平均輻射聲 單位、固體廢營運期的固體廢棄物主要是車輛散落的運載物、發生交通事故的車輛裝載的貨養護的同時，也對沿線進行收集，清掃、集中處理，故營運期固體廢棄物對不大，但當有害物質的車輛發生傾覆泄漏后，將對道路兩側一定范圍內的環境依傾瀉同時，西瓜山路、開發中路和外灘一路鋪設的雨、污水是區域排水干管的重要載內類（污染物名處理前產生濃度排放濃度(100100施工機械生活生活送填埋/主要生態影響根據現場踏勘，項目沿線多為菜地、荒地和施工工地等，區內無大面積自然植被有一定的影響。隨著綠化工程、水土保持措施的實施，施工期結束，道路沿線生態環施工期分社會分本項目社會目建成后，將有效改善該地區的交通條件，提高沿線居民的生活質量和城市品味。 施工期水分施工期生產廢水主要為設備廢水、地面沖洗廢水、砂石沖洗廢水、施所初期300-350mg/L、8-10mg/L。生產中盡量采購好的礫石直接用于生產，以減少礫石洗滌廢水的產生，少量的礫石洗滌廢水與設備廢水、場地沖洗廢水和施地初期雨水，經隔油沉淀處理后用于1 施工材料要求：施工材料車輛應有防雨設備，施工材料堆放場地應盡可能遠離沿線市政道路雨水收集口，并用防雨材料遮蓋，應有防雨導流設施，防止大風暴雨沖刷造成滲漏進入市政雨水，造成地表水體水質污染。工程廢料要及時清運。2施工過程中，因工程開挖，遇到雨季會引起周邊雨水及溝渠內水質渾濁，造成水3 在不能集中進行的情況下，由于含油污水的產生量一般小于0.5m3/d，因此可全部用固體 施工期空氣分 、 、施工作業揚塵主要集中在路基工程階段，影響對象主要是施界下風向敏感點；作業機械尾氣對周圍較小；道路揚塵和堆場揚塵等施工現場產生的揚塵對項目沿線居民點的較大；其中對最大的環節在車輛。根據類比研究結果表明，在不采取防護措施（如開放式施工）和土壤、天氣較為式施工）0.1％。4-570%左右，可有效地控制施工揚塵，并可將TSP20-50m范圍。 與道路路面及車輛行駛速度有關，約占揚塵總量的60%。在同樣路面清潔情況下，車速越 項目100m范圍內沒有居民居住，最近的居民點在360m外，施工期所產生的揚塵將對周施工期揚塵的另一個主要原因是露天堆場 露場地的風力揚塵 為250μm時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認為當塵粒大于250μm時，主要影響范圍影響分析：本項目不設瀝青場，工程所用瀝青全部為外購的商品瀝青。僅在攤鋪10建議施 在瀝青鋪設過程中佩 。相對較輕經過空氣稀釋擴散后，對周邊及敏感點空氣較小。 項目粉塵和廢氣的排放量，使施工過程中對周圍大氣減至最小。施工期聲分， 主要有裝載機壓路機攤鋪機 車輛包括各種卡車自卸車噪聲值約為，（A車 車輛定維修、養護，減少或杜絕鳴笛，合理安 路線，盡量避免夜 施工期固體廢物影響分 施 生 收集后由環衛部門送往城 填埋場進行衛生填埋處理施，臨時廢棄 點要遠離湖邊，防治渣土隨雨水沖入水中施工期生 分 植被，形成與施地周圍環境反差較大、不相融的地景觀，從而對施所周圍人群一定的影響。針對上述影響，施工單位應采取下述措施：將施地和活動嚴格限制在用地范圍內，以盡可能避免或減少對兩側生態的破壞作用；加強文明施工和施地環境的管理，編制施地環境管理手冊，對環境管理進行培訓，加強施工管理，盡量結束后，景觀影響也隨之。12個水土流失面積：經估算本工程建設水土流失面積約3.99萬m2（含臨時施工區等。 ，該地區原生水土侵蝕模數為1000t/km2.a，模擬湖南省同類地勢較平緩，因而加速侵蝕系數值相對較小，即施工期水土侵蝕模數為6000t/km2.a，營3000t/km2.a。16塘，施工中應采取如下措施：對施地進行清理，減緩暴雨對開挖路面的劇烈沖刷，減少水土流失。1.5m下雨時露的泥土隨雨水流入沿線撇污渠，出現大量水土流失。 施工期環境監理計 2營運期分社會分對交通本項目建成后對周邊道路起到分流作用，對加強聯系，沿線居民及周邊單位的出行、交通集散起到積極作用，同時改善沿線交通條件，加快區域土地開發和經濟地表水分根據國家環保華南環科所對南方地區路面徑流污染情況的試驗，結果表明，降雨BOD濃度即可達到《污水綜合排放標準》中的一級標準，從降雨初期到形30分鐘內，雨水中的懸浮物和油類物質的濃度比較高，半小時之后，其濃度隨40~60SS濃度相對和油類物質濃度只是一個瞬間值，路面徑流在通過路面橫坡自然散排、漫流至水溝或擬建道路沿線地區的常年平均降水量1271.4mm，徑流系數取0.9，全線路面總面積為82250m294115m3。根據國內的評價和監測經驗，路面初期雨水進入河流后，將在徑流落水點附1h或者更短的時間以后，污染物已經被大大稀釋而降低到比較低2%，對河流的污染較小。大 分x氣質量的影響只進行定性分析。NO2的濃度高于NO20.046mg/m3，但公NO2濃度沒有明顯的50m50CO、NO2和CH（GB3095-2012）中的二NO2D類穩定度下，至公路營運22NO2濃度均符合環境空氣質量二級標準限值。在不利氣象條件下，如靜風時，交通量較大路段與升坡、降坡頻繁的地形復雜地段、距路中心線22NO2濃度預測值有可能。西瓜山路技術等級為城市II級次干道，開發中路和外灘一路均為城市支路，其車流量Ⅳ階段（GB18352.3—2005201071日起執行第Ⅳ階段標準，機動車輛單車2值時與道路紅線的距離將小于上述驗收監測數據分析結果。為了進一步減輕道行駛的汽車尾氣對敏感區域的影響，本評價建議加強交通管理，限制尾氣車輛進入城市道路；加強路面養護和清潔，良好的路況，保證汽車通過以上措施，本項目汽車尾氣對周圍交通噪 分項目營運期噪聲主要是車輛運行噪聲，這是一種以中低頻為主的隨機非穩態流動噪律逐步轉向點聲源特點。本工程建成運營期間對環境的影響主要是交通噪聲的影響。本 預測項目近201720222031年預測選用采《評價技術導則—聲環境(HJ2.4-2009)中附錄A推薦“公（道行（JTJ005-96）推薦的計算方式進行。6-1、6-2，預測時段包括營運初期（2017年、中期（2022年）和遠期（2031年）晝間、夜間值。表中數據為沒有進行聲影區衰減和背景100m范圍內交通噪聲預測值。1）表6-1西瓜山路營運期不同距離噪聲預測結果（聲級單位2017202220310535m范圍內的建筑執行《聲環境質量標準》GB3096-20084a2類標準。4a2類區標準，近、23m（5m。表6-2開發中路、外灘一路營運期不同距離噪聲預測結果（聲級單位20172022203105距離紅背景噪項晝夜晝夜晝夜晝夜1 預值量0000002濱江觀預值量0000002類區的晝間、夜間近、中、遠期噪聲均能達標。 道路沿線敏感目標受噪聲影響情響較小。開發中路、外灘一路營運近期（2017年、中期（2022年、遠期（2031年）各（GB3096-2008）2（2017年（2022年（2031年（GB3096-2008）4a類標準。控制行車噪聲，根據《中民環境噪聲污染防治條例》，加強公共交通、管理，行駛的機動車輛，應當裝有和符合規定的喇叭，并保持性能良好，加強公路的和管理，對受損路面及時修復35米內應嚴格限制學校、醫院等對聲環境質量要求較生態分 鐵山供水管道對本項目的影([2003]2號)（一）50m（二）載重車輛 、環境風險分風險識 加強日常化學品“三證”檢查、超載車輛的檢查；若“三證”不全或車輛超載可其上路。特殊情況上路應報管理站，經檢查批準后方可通行，并提供印有中24小時值班和應急小組的卡片，方便發生意外時能夠及時與中心和應急中心聯系，車輛上要有品標志，并不能隨意停車。品途中，應予以嚴密，以便發生意外情況時及時采取措施，防患于未然。關的規定，考慮到道路運營公司在組織、、設備等方面的制約，建議本項目的應急預應急處理程序：主要是事故報告與對本項目運營方而言，應制定《開發中路道路工程化學品發生水污染事故應①成立應急小組，由建設單位的擔任組長，路政、排障等單位為成員。另外聯系當地相關部門，如、環保、消防、衛生等，成為②一旦在本項目路段發生品傾倒、泄漏等事故，由應急撥打至應急中心或者是中心，通過設備得知情況后馬上通知應急中心，應急中心值班了解情況后立即通知應急指揮人，由應急指揮人立即通知事故處理小組和相關迅速前往現場，采取進一步的應急措施，防止污染和的擴散。③應急培訓、演練計劃。對相關應急應進行必要的應急培訓，使其具有相應的環防護處理車輛、吸油毯、降毒解劑、固液物質清掃設備、回收設備等，但的器材下游水質進行監測，對事故性質、排污情況與影響進行評估，為指揮部門提供決策依、 、緩些，當基坑（槽）1：1～1：1.5。 ⑧施工 的防治措施 衡；嚴禁隨意切割滑坡體的坡腳，同時也切忌在坡體區挖土。、⑨公眾教育和信息。對發生的化學品污染事故，通過向公眾進行公告，、與產業政策、區域發展規劃、交通規劃符合性分根據《產業結構調整指導（2011年本（2013修正》可知，本項目屬于國家鼓道路，本項目起點、終點、路線及道路等級均符合相關道路交通規劃要求。道路兩側 市中心城區2015年底城建計劃 擬建外灘一路至外灘二路510m路段，另含西瓜山路535m（外灘一路至外灘二路，外灘一路150m，目前由市城投 金建設，總投資3800萬元，要求2016年全面建成與區域市政工程配套的可行性分目前區域排水尚未完善，區域雨水、污水處理直接排放，對區域水體造成一道對接，區域雨水1.5m。開發中路污水管道通過外灘一路將與西選線合理性分 環保投資估3800300萬元，主要為廢水處理設施、廢氣處7.89%表6- 環保投序單數投資(萬元備1處155萬/52臺租用灑水費天灑水費用 3硬質圍100元4生活收2建筑收集外5表土保水保措綠6總“三同時”驗6-5表6- 項目“三同時”驗收一覽時污染類環保設驗收要施工廢塵，直接排入周邊水體施工廢GBl6297-1996中的無組施工噪間。固體廢生態破其完交通噪3096-2008）4a類標準，校等及35米外達2類標準臨時占內類（期(網)①合理安排施地 生活生活送往填埋營/加強路面及道路綠/1 市中心城區2015年底城建計劃 擬建外灘一路至外灘二路510m路段，另含西瓜山路535m（外灘一路至外灘二路外灘一路150m，目前由市城投 金建設，總投資3800萬