紅旗汽車營銷策劃書篇一：紅旗H7營銷策劃書紅旗H7系列產(chǎn)品策劃方案方案目錄產(chǎn)品概述產(chǎn)業(yè)趨勢產(chǎn)品外觀產(chǎn)品配置產(chǎn)品定位營銷組合財(cái)務(wù)預(yù)算策劃人：楊東濤時(shí)間：20XX/12/17產(chǎn)品概述紅旗品牌創(chuàng)建于1961年，是中國生產(chǎn)的第一輛汽車，所以紅旗在中國人民心中具有較為重要的地位，而且價(jià)格、質(zhì)量、名譽(yù)以及美譽(yù)度都比較好，一直以來，紅旗轎車一直以政府官方專用車出現(xiàn)，但是其中還不乏一部分商人、工人等，而且我國最高領(lǐng)導(dǎo)人無論是出國訪問還是視察工作，紅旗車一直在其身邊陪伴，由此可見其位置在中國的高低，在中國大閱兵的時(shí)候，更是擔(dān)當(dāng)了檢閱車的任務(wù)，其優(yōu)越性和安全保障系數(shù)都得到了國家的認(rèn)可，無論是國內(nèi)品牌還是國外品牌都沒有過這個(gè)先例，所以，完全可以說紅旗轎車是一個(gè)可以信賴并且有政府做后盾的“皇家車”。在這個(gè)風(fēng)雨飄搖的年代，世界上眾多國家都在時(shí)時(shí)刻刻的提防和在經(jīng)濟(jì)的上的打壓以及侵略，在巴黎，聚集圍堵奧運(yùn)火炬手，在日本，意圖搶占釣魚島，在美國，阻止中國的統(tǒng)一，所以，有許多消費(fèi)者都對國外的品牌產(chǎn)生了許多負(fù)面的情緒。在選車上，市場上又很難見到一款真正的國產(chǎn)高檔小轎車，而這時(shí)紅旗H7又從新煥發(fā)出新的活力，令國內(nèi)消費(fèi)者和部分外國消費(fèi)者都是眼前一亮，他們都非常想知道這個(gè)由一汽集團(tuán)完全自主創(chuàng)新的國產(chǎn)車是否可以像40年前一樣，給國人帶來信心和希望，而且紅旗車在中國的影響力的無與倫比的，因?yàn)閷χ袊裕t旗不僅是中國的國旗，而且也是中國汽車業(yè)的標(biāo)志，含有強(qiáng)烈的民族感情，有其他品牌車輛不可替代的位置。產(chǎn)業(yè)趨勢目前在中國及世界市場中，各國、各品牌汽車行業(yè)競爭激烈，就其中以轎車來區(qū)分，一般可以分為四個(gè)檔次，A豪車；B高檔車；C中檔車；D低檔車。低價(jià)車一直是國內(nèi)轎車和國外汽車所領(lǐng)導(dǎo)的市場，其市場占有率分別為國內(nèi)品牌汽車占75%，日本品牌汽車占15%，美國及其他國家占10%，其特點(diǎn)為價(jià)格較為低廉，質(zhì)量有點(diǎn)不盡如人意，排量小，動(dòng)力差，售后服務(wù)有所欠缺，所以這類車一般為低收入者、小城市、農(nóng)村人口所準(zhǔn)備，其主要品牌有奇瑞、長安鈴木、夏利、現(xiàn)代、桑塔納等，消費(fèi)特點(diǎn)為消費(fèi)者多，素質(zhì)和文化程度較低，還有就是收入較低。中檔車一般為外國品牌較多，而國產(chǎn)車在其中較為少見其市場占有率分別為；日本品牌汽車占50%,美國品牌汽車占30%，其他國家品牌汽車占20%，其特點(diǎn)是價(jià)格適中，質(zhì)量一般，足夠應(yīng)付平時(shí)的需要，排量一般，這類車一般為城市高級工作者、職業(yè)白領(lǐng)、一般行政人員等，其主要品牌有日本豐田，廣州本田，三菱等，其消費(fèi)者學(xué)歷較高，有比較可觀的收入及穩(wěn)定的工作。高檔車一般都是國外汽車，目前國內(nèi)的品牌還是屈指可數(shù)的，其中歐洲品牌汽車占有率為35%，美國品牌汽車占有率為30%，日本品牌汽車占有率為20%，其他國家占15%，其特點(diǎn)是價(jià)格較高，質(zhì)量較好，排量大，售后服務(wù)比較優(yōu)越。車內(nèi)也比較舒適，這類車一般為國內(nèi)中等企業(yè)家，城市金領(lǐng)，高級政府官員的配車，其主要品牌有寶馬，奔馳，奧迪，別克，雷克薩斯等，其具有身份地位的象征，并且售后服務(wù)和車內(nèi)舒適度都有了明顯的提升。彖車都是外國品牌，一般只有知名企業(yè)家、彖門貴族、各國皇室才可以擁有，其不僅是身份地位的象征，也是一種財(cái)富的標(biāo)志，其身份尊貴，一般消費(fèi)者只能聞其名而不見其身，其中代表的有勞斯萊斯、賓利、瑪薩拉蒂、凱迪拉克等，而且都只是限量版的，擁有其獨(dú)特的稱號，幾乎每次一輛豪車出來都會(huì)引起一陣驚嘆！產(chǎn)品外觀紅旗H7的外觀設(shè)計(jì)大氣、莊重，直瀑布式的進(jìn)氣系統(tǒng)延續(xù)了紅旗的傳統(tǒng)，引擎蓋上的碩大紅旗立標(biāo)喚醒了人們對紅旗車的感情，LED日行間行車燈凸顯了豪華車的水準(zhǔn)，也是一個(gè)時(shí)尚且與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)。尾部造型同樣延續(xù)了紅旗的傳統(tǒng)，醒目的“紅旗”字樣證明了其身份，尾燈很好的與其大燈形成呼應(yīng)，并且運(yùn)用了時(shí)下流行的LED發(fā)光源，扁平的梯形雙排氣尾管設(shè)計(jì)大方，給人一種賦有動(dòng)力和穩(wěn)重的感覺。車身側(cè)面線條流暢且圓潤，鍍銘的門把手配備了免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈組，車頂還配置了時(shí)下流行的鯊魚鰭式天線，最引人注目的還是轉(zhuǎn)輪上圓形的向日葵徽章，“紅旗元素”無處不在。大燈外延增加了一組LED日行間行車燈，保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口使用了兩條橫向氣柵，彰顯了車輛穩(wěn)重的尊貴氣質(zhì)，而保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈以及霧燈周圍的鍍銘裝飾，頗像手槍的形狀。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，H7大量黑色桃木裝飾板，集成了多功能鍵的四輻方向盤用真皮包裹，車輛的配置也是非常高端的無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、DVD導(dǎo)航、電子手剎等配置一應(yīng)俱全，作為一個(gè)中高端車型，H7車輛的后排空間也是相當(dāng)寬裕的。后排中部的頭枕和靠背向前整體放到，形成寬大的扶手，還有功能強(qiáng)大的功能控制面板，可以控制左右分區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)，還有類似的iDrive的多媒體，系統(tǒng)集成控制按鈕。產(chǎn)品配置紅旗H7是在H平臺(tái)上打造的，長5095mm，寬1875mm，領(lǐng)先于同級別的奧迪A6L、奔馳E系等，H7將搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中及兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號為CA6GV的發(fā)動(dòng)機(jī)為V型6缸式，最大功率超過篇二：紅旗品牌策劃方案紅旗品牌策劃方案景一、品牌背生.....紅2旗品牌的誕2程.....品牌發(fā)展歷

....2（一）、（二）、狀...二、品牌現(xiàn)3我國汽車品牌的現(xiàn)狀....3紅旗品牌的現(xiàn)狀3（一）、（二）、案?三、品牌創(chuàng)新方味?4品牌定位:尊貴/優(yōu)雅/東方韻4銷售模式：限制性政府采購與私人定制5理5“紅館”一體驗(yàn)服務(wù)店以及會(huì)員俱樂部5文化營銷一彰顯東方韻味5品牌整合營銷傳播6（一）、（二）、（三）、（四）、（五）、（六）、四、總結(jié)7一、品牌背景（一）、紅旗品牌的誕生1959年9月29日，第一批嶄新的10輛CA72“紅旗”轎車擺放在剛建成的人民大會(huì)堂前展覽。新中國成立10周年慶典當(dāng)天，兩輛“紅旗”轎車參加了檢閱，6輛紅旗轎車參加了群眾大游行。國產(chǎn)“紅旗”轎車的出現(xiàn)，大長了中國人民的志氣，引起全國轟動(dòng)。很多人看著漂亮氣派的“紅旗”，激動(dòng)得熱淚盈眶?！拔覀冎袊艘材茉旄呒夀I車了”，從此“紅旗”便和民族轎車工業(yè)的興衰系在一起?！凹t旗”的問世，可以說政治影響大于實(shí)際意義。從誕生之日起，紅旗轎車就被賦予了神奇色彩。中國第一自主汽車品牌。歷次大閱兵，紅旗都毫無疑問地成為觀禮車的首選，其榮譽(yù)與地位無人能及，被譽(yù)為是中國的“政治車”和“禮賓車”，紅旗品牌代表著地位和權(quán)力。（二）、品牌發(fā)展歷程1959年,紅旗品牌誕生，以領(lǐng)導(dǎo)閱兵觀禮車的身份進(jìn)入人們的視野，是權(quán)利和地位的象征。1964年紅旗品牌車被定為國慶用車，再一次彰顯了紅旗品牌“尊貴、安全、權(quán)力和大方”的象征。1972年,毛澤東主席坐上了一汽人精心打造的紅旗保險(xiǎn)車，從而奠定了紅旗轎車至高無上的地位和〃中國第一車〃的品牌價(jià)值。1981年，國務(wù)院發(fā)出的節(jié)電、節(jié)油指令。紅旗牌高級小轎車因油耗較高，停止生產(chǎn)。品牌發(fā)展停滯不前。1991年，紅旗恢復(fù)生產(chǎn)，品牌恢復(fù)生機(jī)。1999年12月，紅旗轎車首次進(jìn)入〃中國最有價(jià)值品牌〃評估，品牌價(jià)值億元，成為我國轎車制造業(yè)的第一大品牌。20XX年，紅旗品牌轎車棄“官”從“商”，價(jià)格大幅調(diào)整，意為順應(yīng)轎車市場的發(fā)展趨勢，使得紅旗轎車擁有更寬泛的用戶群體。20XX年12月1日，在20XX年北京名牌資產(chǎn)評估有限公司的"20XX中國品牌價(jià)值報(bào)告〃中，〃紅旗〃品牌價(jià)值增值至億元。20XX年，試圖重新找回高端定位。在紅旗系列轎車品鑒會(huì)，詮釋“大氣尊貴經(jīng)典科技”紅旗品牌核心價(jià)值，“打造中國第一高端乘用車品牌和國際知名乘用車品牌”的紅旗品牌愿景。紅旗轎車這個(gè)看似有著強(qiáng)大后勁力量的品牌，在發(fā)展的路上卻找不著方向，使得這一份巨大的品牌資產(chǎn)不能轉(zhuǎn)化為與之匹配的銷售力。在這樣一個(gè)品牌背景之下，其品牌該走向何處是一汽企業(yè)需要考量的問題，也是中國自主企業(yè)需認(rèn)真對待的問題。二、品牌現(xiàn)狀（一）、我國汽車品牌的現(xiàn)狀1、2、競爭日趨激烈：外資品牌、合資品牌和自主創(chuàng)新品牌之間進(jìn)行激烈角逐。市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生改變：乘用車需求同期增幅大大超過轎車增幅，市場需求增大。3、集約化趨勢不斷增強(qiáng)：隨著國內(nèi)汽車市場的迅速擴(kuò)大，不少重點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)達(dá)到或接近了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，因此產(chǎn)業(yè)集中有了明顯提高。（二）、紅旗品牌的現(xiàn)狀2、品牌存在的問題品牌定位錯(cuò)誤德國大眾是歐洲最大的汽車制造商，也是最早進(jìn)入中國轎車市場的企業(yè)，無疑它的轎車分類法具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，A級（包括A0、A00）車是指小型轎車;B級車是中檔轎車;C級車是高檔轎車;而D級車指的則是豪華轎車，D級車是相當(dāng)于我國大紅旗等高檔轎車。但是在面對激烈的市場競爭，紅旗轎車棄“官”從“民”，昔日尊貴的“領(lǐng)袖車”今天自貶身價(jià)，曾經(jīng)的尊貴不在！產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新一直以來，紅旗轎車都是以模仿其他高級轎車的整體設(shè)計(jì)而制造出來的，模仿的車型就有我們熟知的奧迪、克萊斯勒、保時(shí)捷等高檔轎車，時(shí)至今日，我們還能從紅旗牌轎車的身上看到這些高檔汽車的影子，在國外高檔汽車的強(qiáng)勢入侵下，這種狀況是非常不利于紅旗的品牌塑造的。三、品牌創(chuàng)新方案（一）、品牌定位：尊貴/優(yōu)雅/東方韻味從紅旗H7車型的上市可以看出，紅旗正在轉(zhuǎn)型，其品牌重新定位為“高端商務(wù)車”，但市場反應(yīng)可見一斑，原因便是紅旗的“官車”形象，非高官不能開，令消費(fèi)者拒于門外。依我之見，紅旗的官用形象早已根深蒂固，很難實(shí)現(xiàn)從官用到民用的轉(zhuǎn)變。另外，高端轎車市場早已被奔馳/寶馬/奧迪等占領(lǐng)，其其時(shí)尚又不乏大氣的品牌形象更受青睞。所以，紅旗“商務(wù)車”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型注定失敗?？偠灾?，紅旗車的悲劇在于生產(chǎn)者把這種炫耀性物品降為普通物品。如果說一般物品走向大眾化是成功的起點(diǎn)，那么，炫耀性物品走向大眾化則是它失敗的開始。因此，總所周知，“官車”形象的另一含義意味著紅旗“高高在上”，所以，我建議紅旗應(yīng)縮小市場規(guī)模，瞄準(zhǔn)中國一小部分、有社會(huì)地位的人，包括政界、商界、科學(xué)等領(lǐng)域有重要貢獻(xiàn)的人，拒絕“土豪”，有錢不代表能買，限量銷售，打造中國的“勞斯萊斯”，定位中國最高端轎車，締造中國式的尊貴、優(yōu)雅。（二）、銷售模式：限制性政府采購與私人定制紅旗產(chǎn)品主打H系列與L系列。轉(zhuǎn)變H7車型的公眾零售模式為限量銷售，逐步過渡到私人定制?！跋拗菩浴闭少徱馕吨t旗首先退出政府大量采購名單，主要用于省級以上干部禮儀性用車，對外代表政府形象。私人定制。對訂購客戶進(jìn)行資格審核，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)社會(huì)地位。限量銷售，打造尊貴品牌。另外，引入個(gè)性化需求定制系統(tǒng)。滿足不同客戶的不同的外觀需求，彰顯個(gè)性亦區(qū)別了政府禮儀性用車。為支持銷售模式的轉(zhuǎn)變，從而改變紅旗的運(yùn)營模式。使紅旗事業(yè)部獨(dú)立于一汽，獨(dú)自運(yùn)營，重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)、研發(fā)和客戶服務(wù)，外包生產(chǎn)線，精簡部門，節(jié)約成本，按單生產(chǎn)。（三）、會(huì)員管理成功訂購的客戶便能成為紅旗的會(huì)員。由于會(huì)員在社會(huì)上的特殊地位，必須嚴(yán)格把關(guān)會(huì)員的進(jìn)口環(huán)節(jié)，增強(qiáng)與會(huì)員的紐帶，使得會(huì)員管理成為重中之重。第一，由于會(huì)員的社會(huì)話語權(quán)，可使紅旗獲得口碑營銷；第二，增強(qiáng)紅旗的美譽(yù)度以及尊貴程度；第三，獲得額外價(jià)值，可成為紅旗的主要盈利點(diǎn)。（四）、“紅館”一體驗(yàn)服務(wù)店以及會(huì)員俱樂部轉(zhuǎn)變紅旗會(huì)館的職能，打造成體驗(yàn)服務(wù)店。每天限制人流，保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)，可提前預(yù)約，憑票入場。另外，定期聯(lián)合商家舉辦高端會(huì)展，打造紅旗展會(huì)文化。基于紅旗會(huì)館，成立會(huì)員俱樂部，打造紅館第一優(yōu)雅殿堂，開展會(huì)員活動(dòng)，提供增值服務(wù)，獲得增值服務(wù)收入。（五）、文化營銷一彰顯東方韻味篇三：紅旗市場營銷策劃2、“紅旗”牌轎車在我國歷史悠久、家喻戶曉，如今在市場中卻難覓蹤跡，令人扼腕。運(yùn)用學(xué)過的營銷學(xué)知識(shí)，從市場細(xì)分、產(chǎn)品定位、渠道策略、品牌推廣等幾個(gè)方面，為該品牌制定一套營銷策劃方案。要求：有理有據(jù)、目標(biāo)明確、可行性強(qiáng)、有所創(chuàng)新、表述簡練。一、紅旗品牌簡介紅旗是1958年以為勞斯萊斯原型誕生于一汽的第一輛國產(chǎn)小轎車。1959年九月，第一輛紅旗檢閱車被送到北京，供十周年國慶使用。之后，紅旗一直成為國家的禮賓用車，也就是后來稱之為“國車”。作為中國人自己生產(chǎn)的最早的高級轎車，紅旗轎車經(jīng)過近50年的延續(xù)和發(fā)展，確立了中國轎車在世界經(jīng)典名車中的地位。二、中國汽車市場現(xiàn)狀分析1、國內(nèi)市場競爭激烈。關(guān)于中國汽車市場的現(xiàn)狀，從兩個(gè)角度來說，宏觀與微觀角度。宏觀上，中國在20XX年12月11日加入了世界貿(mào)易組織，國外的廠商陸續(xù)進(jìn)入了中國市場，使得競爭進(jìn)一步激烈；微觀上，企業(yè)面臨不得不降價(jià)的處境，處在虧損的邊緣。自20XX年開始，我國汽車進(jìn)口關(guān)稅不斷下調(diào)。關(guān)稅的下降，就會(huì)下降國外汽車在國內(nèi)市場的銷售價(jià)，使得其更具競爭力，從而使一些比較落后的國內(nèi)企業(yè)的競爭壓力更加巨大。2、國內(nèi)市場潛力巨大，還遠(yuǎn)未達(dá)到飽和狀態(tài)，市場盈利空間較大。04年中國的汽車保有量是21輛/千人，而世界的平均水平是133輛/千人。從市場的飽和度來說，中國的市場還尚未飽和。04年歐美系車型在國外的價(jià)格是：標(biāo)致307（）萬元，帕薩特V6（）萬元，奧迪A6（）28萬元，寶馬325i23萬元；而在國內(nèi)這一數(shù)字分別是萬元，萬元，萬元，元。所以中國的市場是一個(gè)有超額利潤的市場。三、SWOT及競爭分析1、優(yōu)勢:歷史悠久，知名度高。安全性能更為突出。民族品牌、政府支持。售后服務(wù)較好。劣勢：新產(chǎn)品開發(fā)能力不強(qiáng)。品牌定位不明確，缺少品牌核心價(jià)值，品牌形象嚴(yán)重缺失。機(jī)遇：國慶60周年慶典上作為閱兵座駕成為國人矚目的焦點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊歐美汽車工業(yè)受到?jīng)_擊，國內(nèi)汽車市場沖擊較小。國內(nèi)汽車市場還未飽和，潛力巨大。威脅:對手規(guī)模經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大。顧客對產(chǎn)品認(rèn)知度低。自主創(chuàng)新能力相對落后。2、競爭分析紅旗的競爭對手眾多，應(yīng)該說國內(nèi)外大多數(shù)高端品牌都是其競爭對手，如奔馳、寶馬、豐田和本田，這些品牌的優(yōu)勢明顯，市場占有率高，擁有忠實(shí)的客戶群；品牌形象、品牌定位成功明確，具有較強(qiáng)的品牌號召力。國內(nèi)許多民族品牌在近幾年都有了長足發(fā)展，部分品牌推出了自己的中高檔車型，如上汽推出的榮威，以及奇瑞推出的瑞麟、威麟等中高檔品牌，紅漆作為國車中高檔汽車惟一領(lǐng)軍品牌的時(shí)代早已一去不復(fù)返了。紅旗的競爭對手：寶馬、奔馳、奧迪、豐田、本田等。四、市場營銷目標(biāo)1、重塑品牌形象，建立品牌知名度，擴(kuò)大市場占有率，向全國內(nèi)外市場進(jìn)軍。2、培養(yǎng)、發(fā)展忠誠的客戶層。3、抓住市場機(jī)遇，保持本企業(yè)長久持續(xù)健康增長。五、產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略——STP營銷戰(zhàn)略1、市場細(xì)分?，F(xiàn)階段的高端車市場，一般針對的目標(biāo)群體就是“成功人士”，這些“成功人士”要么是企業(yè)高管，要么是政府高官，并且年齡都是中老年。這部分人對當(dāng)前的汽車品牌都形成了一定的忠誠度，紅旗要想和這些品牌搶市場顯然不太實(shí)際。紅旗要做的就是爭取未來有可能成為成功人士的“準(zhǔn)成功人士”，進(jìn)一步細(xì)分市場，使他們在職業(yè)生涯的早期形成對紅旗的品牌忠誠度，挖掘潛在的市場，從而在汽車市場分一杯羹。2、目標(biāo)市場。在國人心中，紅旗一直是中國第一民族品牌。因?yàn)閾碛行酆竦恼钨Y源的優(yōu)勢，紅旗的目標(biāo)市場必須鎖定在社會(huì)精英人士和政府高官中。政府采購市場的巨大，紅旗必須努力爭取這塊蛋糕。同時(shí)，社會(huì)的精英人士以及“準(zhǔn)精英人士”也應(yīng)該成為紅旗的首選目標(biāo)。3、產(chǎn)品定位。首先，必須始終堅(jiān)持高端路線。品牌的定位是戰(zhàn)略問題，不能隨便變化。紅旗從其誕生開始就是高端車的代表，只是并沒有始終堅(jiān)持自己的定位。其次，必須定位為“高端民族汽車品牌”，而不是單純的“政府用車品牌"，這是兩個(gè)不同范疇的品牌定位。政府米購是個(gè)龐大的市場，也是有助于提升紅旗品牌形象，但在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，紅旗必須給出足夠的讓精英人士和政府高官喜歡的理由。五、推廣策略1、產(chǎn)品策略。提升產(chǎn)品的核心競爭力，產(chǎn)品策略的首要任務(wù)是提升品牌形象，打造名牌。以科技為手段，不斷提高紅旗汽車的內(nèi)在價(jià)值，增加功能，滿足消費(fèi)者需要，提高社會(huì)認(rèn)知度。二是新產(chǎn)品開發(fā)策略。從顏色、外觀、舒適度安全性等方面不斷開發(fā)新產(chǎn)品以滿足消費(fèi)者。三是服務(wù)策略。不斷完善汽車的售后服務(wù)系統(tǒng)，提升產(chǎn)品的形象。四是加強(qiáng)銷售絡(luò)建設(shè)，擴(kuò)大銷售市場。五是開發(fā)環(huán)保節(jié)能型小排量汽車。六是加強(qiáng)危機(jī)處理意識(shí)，建立完善的危機(jī)處理體系。2、價(jià)格策略。紅旗走的是高端車路線，所以在價(jià)格上應(yīng)采取優(yōu)質(zhì)、高價(jià)定位。同時(shí)在銷售的過程中絕對不降價(jià)處理。給消費(fèi)者這樣的信息，即紅旗品牌是高端汽車，從而維護(hù)紅旗的品牌形象和地位。3、渠道策略。紅旗定位為高端品牌，所以在分銷渠道上應(yīng)該采用直銷經(jīng)營，總部派專門的服務(wù)人員，對分店的經(jīng)理進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)。分布所承擔(dān)的只是店鋪費(fèi)用和部分管理費(fèi)用。通過4S店分銷，保證所有的售后服務(wù)得到最大的發(fā)揮，通過售前、售中、售后等一系列的服務(wù)，保證了品牌得到最大化的擴(kuò)展，另外通過各家分店的銷售能保證及時(shí)的了解市場，從而達(dá)到對市場的及時(shí)了解保證了信息的暢通，對整個(gè)企業(yè)來說，了解市場的需求，了解競爭對手，就是在產(chǎn)品上最大的勝利。4、服務(wù)策略。（1）售前。為每位顧客配備專業(yè)的銷售人員，從講解、演示到試車，銷售人員都全程跟蹤。銷售人員只是作為顧客購車的向?qū)В⒉恢苯觿駥?dǎo)顧客購買，讓顧客在“無壓力”狀態(tài)下做出理性的選擇。（2）售中。保證顧客能在最短時(shí)間拿到車以及相關(guān)附贈(zèng)品，建立顧客滿意系數(shù)庫，為顧客提供最全面、最周到的服務(wù)。（3）售后。銷售人員同時(shí)也是顧客的售后服務(wù)人員，顧客在以后的使用中有任何問題都可以找到專門的人員為自己服務(wù)。同時(shí)，努力將售后服務(wù)部打造成顧客身邊的汽車醫(yī)院，為顧客建立汽車檔案，將每次的修理情況記錄在案。指派專人負(fù)責(zé)登記顧客有關(guān)疑問與要求，建立最短答復(fù)時(shí)間制度，做到每一聲詢問都有回復(fù)，并力求顧客滿意。5、促銷策略。廣告促銷。①電視廣告部分畫面一：將1959年到20XX年4次閱兵國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐紅旗閱兵的影像資料進(jìn)行展示并配以解說文字，主旨是每次閱兵都是祖國進(jìn)步的標(biāo)志，紅旗汽車見證國家繁榮。畫面二：通過技術(shù)手段展示一輛紅旗車行駛在長安街上，畫面背景依次為1959年、1984年、1999年、20XX年，同時(shí)紅旗車跟隨畫面跟進(jìn)改變。畫面三：廣告畫面為第一代紅旗人講述一段紅旗車成為1959年閱兵車的小故事，以情感訴求喚起消費(fèi)者對紅色年代的特殊記憶。②雜志廣告部分利用汽車雜志，舉辦一個(gè)專題，就是美國、德國、日本、韓國與中國的元首閱兵車比較，詳盡的描述閱兵車的長短處并介紹汽車企業(yè)。目的是將紅旗與國際高檔車進(jìn)行比較，從而提升紅旗車的檔次。公關(guān)促銷。①形式：新聞發(fā)布會(huì)地點(diǎn)：北京目的：通過新聞發(fā)布會(huì)為紅旗的重新上市宣傳造勢，提升紅旗的知名度和美譽(yù)度。執(zhí)行：與新浪微博等媒體進(jìn)行合作，發(fā)布會(huì)進(jìn)行的同時(shí)同步直播，在絡(luò)上引起人們的關(guān)注。②形式：慈善拍賣會(huì)地點(diǎn)：上海目的：通過慈善活動(dòng)進(jìn)一步提高紅旗的品牌形象，打造其民族品牌的負(fù)責(zé)任形象。執(zhí)行：直接與希望小學(xué)接洽，將拍賣所得盡數(shù)捐出，并承諾在每年的銷售所得中抽出一定比例捐資助學(xué)。③形式：車展地點(diǎn)：北京、上海、廣州目的：借助車展的巨大影響力，詳細(xì)介紹紅旗品牌的風(fēng)雨歷程。同時(shí)，在車展中重點(diǎn)展示出紅旗的高端品牌形象，增強(qiáng)消費(fèi)者對紅旗的購買信心。（3）營業(yè)推廣。①針對消費(fèi)者的營業(yè)推廣?；顒?dòng)主題:免費(fèi)試駕活動(dòng)內(nèi)容：邀請著名汽車評論員，媒體記者和各地知名企業(yè)家參與試駕。在紅旗官和知名門戶站開放申請入口，有消費(fèi)者在線提出申請，經(jīng)核準(zhǔn)后即可親身體驗(yàn)國車紅旗的魅力②針對銷售人員的營業(yè)推廣。目的：通過針對4S店銷售人員的銷售競賽來增加紅旗的銷售量。激勵(lì)機(jī)制：薪酬激勵(lì)、晉升激勵(lì)執(zhí)行：對于銷售業(yè)績好的營銷人員及團(tuán)隊(duì)給予獎(jiǎng)勵(lì)六、個(gè)人觀點(diǎn)個(gè)人覺得，將紅旗比喻為“扶不起的阿斗”一點(diǎn)也不為過。他承載了太多的歷史責(zé)任感，寄托了國人渴望振興民族汽車工業(yè)的夢想，但同時(shí)也帶給國人太多的失望。一汽人曾把“紅旗”精神概括為四句話：民族責(zé)任、自信肯干、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)力量，其中分量最重的就是民族責(zé)任，他們也明白，“紅旗”這個(gè)品牌不只屬于“紅旗”人，而是屬于全體中國人。雖然現(xiàn)在的紅旗已經(jīng)失去了往日的風(fēng)采，但紅旗曾經(jīng)激蕩起過人靈魂深處的東西，卻依然保留了下來。紅旗的崛起，不是這么幾千個(gè)字就能解決的，但愿，我們都能看到“紅旗”飄揚(yáng)的那一天。篇四：紅旗H7轎車策劃書紅旗H7轎車策劃書前言紅旗轎車從一誕生就成為我國高級領(lǐng)導(dǎo)配備用車，可以說是風(fēng)靡一時(shí)。到奧迪A6進(jìn)入中國后，紅旗的地位才被奧迪取代。但是，在國慶閱兵時(shí)，黨政軍領(lǐng)導(dǎo)人仍然要以紅旗為檢閱用車。多年來，政府機(jī)關(guān)不用自主品牌轎車已經(jīng)廣受詬病，該決定的簽署，將使這一問題得到解決。一汽紅旗［1］重出江湖讓國人很是期待！定位中高端的紅旗首款車型將亮相20XX北京車展，C131的產(chǎn)品代號也會(huì)被H7取代。產(chǎn)品介紹這款車是一汽在H平臺(tái)基礎(chǔ)上打造的，長5095毫米、寬1875毫米，領(lǐng)先于同級別的奧迪A6L、奔馳E級等。在配置方面，H7搭載自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW道路偏離預(yù)警系統(tǒng)、AFS前照燈和夜視系統(tǒng)、FCW前防撞預(yù)警系統(tǒng)等高科技裝備。內(nèi)飾方面紅旗H7沿襲了傳統(tǒng)的向日葵造型的圓形徽章。整個(gè)儀表臺(tái)中規(guī)中矩，中控臺(tái)各項(xiàng)功能布局分明。整車配備了大尺寸多功能液晶屏，內(nèi)有GPS導(dǎo)航、車載電視、藍(lán)牙電話等電子系統(tǒng)，另有一鍵啟動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCA前方避撞系統(tǒng)以及時(shí)倒車影視等科技裝備等諸多高科技配置。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，紅旗H7大量黑色和深黑色桃木裝飾板，來彰顯尊貴氣質(zhì)。整個(gè)中控臺(tái)的造型也是直列瀑布式風(fēng)格。集成了多功能鍵的四幅方向盤用真皮包裹，手感應(yīng)該非常舒適和方便。從諜照來看，車輛的配置也是非常高端的，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、DVD導(dǎo)航、電子手剎等配置一應(yīng)俱全。作為一款中高端市場車型，紅旗H7車輛的后排空間也是相當(dāng)寬裕的。根據(jù)之前的諜照我們也曾知道，H7后排還配備有功能十分強(qiáng)大的操控區(qū)，能夠?qū)囕v的空調(diào)系統(tǒng)和娛樂控制系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)操作動(dòng)力方面有人把引擎稱為發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一整套動(dòng)力輸出設(shè)備，包紅旗H7檔位括變速齒輪、引擎和傳動(dòng)軸等等，可見引擎是只是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部分，但是卻是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，因此把引擎稱為發(fā)動(dòng)機(jī)也不為過。對于引擎，大家都應(yīng)該不陌生，引擎的主要部分就是氣缸。這里就是整個(gè)汽車的動(dòng)力源泉。氣缸的工作原理我在這里簡單介紹一下，汽缸包括缸體、進(jìn)氣孔、輸油孔、出氣孔、火花塞和活塞。汽缸通過進(jìn)氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內(nèi)充分混合，當(dāng)火花塞點(diǎn)燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí)，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而后，汽缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。這就是簡單的原理。動(dòng)力方面，紅旗H7配備的是發(fā)動(dòng)機(jī)。對于紅旗H7的發(fā)動(dòng)機(jī)，坊間流傳說是照搬奧迪A6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，事實(shí)上并非如此，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是截然不同的，構(gòu)架，缸徑、沖程、壓縮比和排氣量都不一樣。紅旗發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150KW/5500rpm，峰值扭矩260Nm/20XX-4500rpm。變速箱紅旗H7搭載的是6速手自一體變速器，整體的駕駛感受來說，紅旗H7的換擋平順性較強(qiáng)，所以紅旗H7給人最大的駕駛感受就是平順。平臺(tái)方面，紅旗H7的懸架形式采用前雙叉臂后多連桿式，驅(qū)動(dòng)形式也是前置后驅(qū)，完全滿足各種復(fù)雜路況對極限操控的要求。紅旗H7全車還采用先進(jìn)的CAN絡(luò)下的電子電氣平臺(tái)技術(shù)，控制模塊多達(dá)36個(gè)，在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。在此基礎(chǔ)上，博世第九代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、道路偏航預(yù)警、前防撞預(yù)警等科技裝備，為駕乘者帶來收放自如的駕乘享受價(jià)格方面價(jià)格方面，H7配備的、入門級車型價(jià)位有望下探至萬元左右。按照規(guī)劃，紅旗品牌將有H平臺(tái)和L平臺(tái)，分別定位高檔車和豪華車，H平臺(tái)未來還會(huì)推出多功能車型，未來肯定是要面向大眾的，走民用路線，而1平臺(tái)將定位D級以上級別，在量產(chǎn)以后給國家領(lǐng)導(dǎo)人使用。面向普通消費(fèi)者的紅旗H7售價(jià)從萬元起跳，必須承認(rèn)這個(gè)價(jià)格不貴，因?yàn)檫@是用戶能買到的最便宜的國產(chǎn)中大型轎車。試想用買低配奧迪A4L的錢，就可以買到車型級別和尺寸相當(dāng)于A6L，并且配置級別達(dá)到A6L中、高配級別（同等配置的奧迪A6L要價(jià)至少超過45萬元）的中大型轎車，無論如何都屬于很劃算。過去紅旗在市場化進(jìn)程上多次失敗，一方面是缺乏有競爭力的產(chǎn)品，例如用淘汰的奧迪、林肯打造的馬甲車；另一方面是定位價(jià)格與市場脫節(jié)，例如比原型車還貴的紅旗盛世。而紅旗H7的市場策略是很理性的，提供三款車型，相信會(huì)成為主銷車款，居于30萬-40萬的售價(jià)也是這類車最主流、最走量的價(jià)格區(qū)間；而車型的意義在于提升品牌檔次，配置方面和的差異不大。一汽汽車紅旗H7官方指導(dǎo)價(jià)車型售價(jià)（萬元）技術(shù)型豪華型尊貴型豪華型尊貴型消費(fèi)者分析需求分析調(diào)查結(jié)果顯示，全國對于汽車的需求量是非常大的，事實(shí)上據(jù)推算20XX年汽車年需求量將達(dá)到1300萬輛以上。因此，中國有望在21世紀(jì)前10年成為世界上最具成長性的汽車消費(fèi)市場。汽車在中國日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國的汽車后市場發(fā)展。購買行為分析調(diào)查表明，消費(fèi)者在汽車的選擇上最看重的是汽車的性能，其次是品牌以及購買的便利。需要特別指出的是隨著市民生活水平的提高。價(jià)格因素對汽車消費(fèi)的影響正在漸漸淡化。全新紅旗H7轎車目標(biāo)客戶人口學(xué)特征：男性為多數(shù)（約65%），有部分女性（約35%）客戶集中在25-40歲月平均凈收入5000以上中高收入家庭私營業(yè)主和企業(yè)的高級管理人員居多北方客戶要多于南方社會(huì)統(tǒng)計(jì)學(xué)特征：目標(biāo)客戶年齡層綜合本案情況，目標(biāo)客戶的年齡應(yīng)在25-45歲之間為主，該年齡層的群體基本具備了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，有穩(wěn)定收入，時(shí)尚、優(yōu)秀、年輕、自信、敢于追求成功而又注重家庭和生活享受。大多數(shù)客戶為再次購車，接受過良好教育，運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，崇尚自我表現(xiàn)與個(gè)性，追求品味和享受生活。紅旗H7轎車的上市推廣策略主要包括價(jià)格策略、分銷策略、廣告策略及促銷策略。在各種推廣策略的使用中，主要以國有品牌和穩(wěn)重為主，同時(shí)結(jié)合理性推廣方式的使用。具體推廣要素如下：（1）上市推廣對象由于本次推廣是以產(chǎn)品的利益被認(rèn)可產(chǎn)品市場開發(fā)以及先入為主引領(lǐng)豪華型B級SUV汽車產(chǎn)業(yè)為的目的。所以推廣的對象是：消費(fèi)者和分銷商。（2）上市推廣區(qū)域本次推廣的市場區(qū)域主要是全國，并擴(kuò)向全球市場，有需要時(shí)可以同步甚至提前打開國外市場。（3）上市推廣方式1）采用整體推進(jìn)的推廣方式，對所有推廣區(qū)域進(jìn)行整體規(guī)劃，全面部署。使新產(chǎn)品在上市初期快速占領(lǐng)所有目標(biāo)區(qū)域。2）在經(jīng)銷方式的使用上，主要還是采用比較完善的4S店為銷售渠道的特約經(jīng)銷商的銷售模式，其他銷售渠道并駕齊驅(qū)。3）在廣告推廣方式上，通過電視、輕軌、電臺(tái)以及絡(luò)廣告配合新產(chǎn)品的整體上市推進(jìn)。廣告策略（1）廣告對象根據(jù)汽車產(chǎn)品消費(fèi)人群的特點(diǎn)，廣告的對象主要是針對有較高經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企事業(yè)單位和中青年消費(fèi)者。企事業(yè)單位工作區(qū)域跨越大，人員公車出行能提高工作效率，也能向社會(huì)大眾展示自身實(shí)力，贏得消費(fèi)者信賴，招攬優(yōu)秀員工；中青年消費(fèi)者出行頻繁，有必要擁有私家車。（2）廣告媒介廣告媒介的組合：以電視（包括移動(dòng)電視）廣告、電臺(tái)廣告、絡(luò)廣告和輕軌廣告為主要媒介。絡(luò)媒體：汽車之家、汽車天下站。電臺(tái)媒體：全國交通廣播電臺(tái)。廣告媒介的組合（移動(dòng)）電視廣告一一迅速建立知名度，傳達(dá)品牌主張。電臺(tái)廣告一一迅速建立知名度，傳達(dá)品牌主張。絡(luò)廣告一一更具針對性，受眾關(guān)注度高，更改靈活。輕軌廣告——人流量大，提高廣告達(dá)到率。篇五：紅旗寶富營銷策劃書摘要紅旗正在分成高端和中端的市場發(fā)展路線。高端是走國車路線，為國家外事活動(dòng)服務(wù)。中端是以子品牌奔騰走后商務(wù)時(shí)代發(fā)展之路，目地是細(xì)分市場，細(xì)分產(chǎn)品，細(xì)分消費(fèi)者。在中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，紅旗轎車的地位舉足輕重，它是中國第一代汽車人用自己的雙手創(chuàng)建的第一輛自主品牌的高端轎車，是中國轎車業(yè)的開端，也是目前中國自主品牌轎車的頂級車型。紅旗品牌包含著一種自主、自強(qiáng)的民族精神，是中國民族汽車工業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿，也是現(xiàn)在和未來中國汽車行業(yè)的大一旗幟。而一汽也一直將紅旗品牌置于所有品牌之上的崇高地位。在國際汽車產(chǎn)品趨于同質(zhì)化、世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展日益加強(qiáng)的環(huán)境下，一汽集團(tuán)將自主品牌開發(fā)的思路進(jìn)一步拓寬，始終堅(jiān)持“以自主發(fā)展為原則、以開放作為手段”的發(fā)展理念。就一定意義上來說，紅旗是世界看待中國的一個(gè)窗口，它的振興代表著中華民族的一份榮耀。目錄摘目II1策劃目1背景目的....1營銷環(huán)境分析2宏觀環(huán)境分析2政治環(huán)境分TOC\o"1-5"\h\z析2經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2技術(shù)環(huán)境分析2社會(huì)文化環(huán)境分析2微觀環(huán)境分析3競爭者環(huán)境分析3購買者環(huán)境分析4SWOT分析5營銷目標(biāo)6未來發(fā)展的設(shè)想6定位6營銷策略7產(chǎn)品策略....7價(jià)格策略TOC\o"1-5"\h\z略8降價(jià)促銷8促銷策略....8圣誕購車送大禮包8包牌銷售8無息按揭購車8廣告宣傳9分銷策略9效果預(yù)測10算10預(yù)測10結(jié)束111策劃目的背景目的中國一汽汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)的紅旗轎車，是我國唯一擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族品牌轎車，在1999年中國最有價(jià)值品牌評估中，“紅旗”品牌首次評估價(jià)值人民幣億元，位居轎車行業(yè)首位。歷史曾賦予“紅旗”濃厚的政治色彩，但這個(gè)光環(huán)并不能保護(hù)它在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中迎風(fēng)破浪，昂立潮頭。歷史滄桑沉浮，紅旗沉浮滄桑，當(dāng)市場經(jīng)濟(jì)以前所未有的力度席卷中國時(shí)，紅旗也走下神壇，飛身下海。如今，“紅旗駛出中南海，開進(jìn)尋常百姓家”，紅旗轎車不但滿足各級黨領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)用車，并且拓展到商務(wù)、出租、旅游用車市場。紅旗轎車的重新定位源于市場環(huán)境的變化。首先，競爭者推出了本田雅閣、上海別克和桑坦納時(shí)代超人，并將之定位于紅旗品牌的市場范圍之內(nèi)，侵占了紅旗品牌的部分市場。其次，由于政府用車制度的改革，使定位于官車的紅旗轎車的用戶面大大縮小。在新的市場情形下，為開拓新的用戶市場，適應(yīng)用戶需求的變化，紅旗轎車必須在產(chǎn)品定位上做相應(yīng)的調(diào)整和延伸。策劃目的第一：實(shí)現(xiàn)重新定位企業(yè)形象，推動(dòng)更多購車戶對紅旗汽車企業(yè)的認(rèn)識(shí)和了解。第二：起到一個(gè)銷售推廣作用，吸引更多的消費(fèi)群體，加深紅旗品牌在消費(fèi)者心目中的印象。第三：增強(qiáng)內(nèi)部人員對公司的決心信念。第四：在同行業(yè)中做到后來居上，成為行業(yè)內(nèi)又一匹黑馬。第五：最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最佳利潤。2營銷環(huán)境分析宏觀環(huán)境分析政治環(huán)境分析國家政策的支持，汽車作為資金密集型技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)有強(qiáng)大的拉動(dòng)作用，為國家重點(diǎn)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，在十一五規(guī)劃中為中國的汽車行業(yè)指明了方向，生產(chǎn)水平、設(shè)備改進(jìn)、人才培養(yǎng)等等方面的提高制定了良好的基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析我國人均GDP正在從萬元級向十萬級過度，居民的購買力還將不斷提高，消費(fèi)主體成排浪式擴(kuò)張，隨著市場化程度的不斷提高，經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)生性、穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)，內(nèi)需將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，這些都將為汽車消費(fèi)帶來巨大潛力。資本市場的發(fā)展和不斷完善，使得汽車企業(yè)有了更多的資金的可能，但外資也增資中國市場，與中國汽車企業(yè)的合作競爭越演越烈。技術(shù)環(huán)境分析科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，汽車正轉(zhuǎn)向高科技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，新能源，新材料，新技術(shù)，新工藝的大量應(yīng)用使用使汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生脫胎換骨的變化。國際技術(shù)的影響，世界汽車工業(yè)正在孕育著一場能源動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)變革，要充分認(rèn)識(shí)開發(fā)新一代汽車能源動(dòng)力的中重大意義，加強(qiáng)對新一代汽車技術(shù)的自主創(chuàng)新，只有這樣才能使中國汽車產(chǎn)業(yè)在國外新一代汽車技術(shù)變得成熟的時(shí)候不在落后。社會(huì)文化環(huán)境分析汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了消費(fèi)個(gè)性時(shí)代，即汽車定制時(shí)代，中高端汽車的消費(fèi)文化也將更趨于國際化、個(gè)性化與多樣化。民族文化對自主品牌的影響不斷加深，如果中國行業(yè)能夠努力營造“支持國產(chǎn)汽車，助力自主品牌成長”的愛國文化氛圍，牢牢抓住中國消費(fèi)者的民族情結(jié)心理，業(yè)績將無法估量。微觀環(huán)境分析競爭者環(huán)境分析根據(jù)最近調(diào)查結(jié)果，有制造兩廂車型的汽車廠近期紛紛推車兩廂新車型，乘勝追擊市場份額；原本在兩廂車型方面空白的品牌則開始推出兩廂車型'不少新增品牌勢力更是押寶兩廂車，以兩廂車型作為市場切入點(diǎn)。在兩廂車領(lǐng)域，不僅強(qiáng)者更強(qiáng)，而且有不少新生勢力嶄露頭角。目前，專家MPV領(lǐng)域的東風(fēng)“風(fēng)行”推車一款大空間的兩廂車型“景逸”，這是其首款兩廂轎車車型。風(fēng)行汽車華南區(qū)總經(jīng)理表示，風(fēng)行景逸在廣東、廣西、湖南上市近一個(gè)月來，已經(jīng)接獲訂單2800張。兩廂車逐漸受寵，市場占有率提高，與兩廂車型的時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、空間的產(chǎn)品優(yōu)勢密切相關(guān)，更與汽車消費(fèi)主體的變化密不可分。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩廂車熱賣這與汽車消費(fèi)主體的變化有關(guān)，因?yàn)槟壳捌囅M(fèi)已從公用和商務(wù)車變成私人購車，其年齡結(jié)構(gòu)也趨于年輕化。尤其是“80后”的年輕人喜歡經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚、動(dòng)力，這使他們喜愛兩廂車的原因。而越來越多的廠家進(jìn)入，也是兩廂車的市場前景愈加開闊。未來兩廂車市場有增長的空間，尤其是高端布局還未完成，花冠、思域等車型尚未引入兩廂車因此兩廂車的高端市場空間很大。由于傳統(tǒng)轎車的生產(chǎn)廠商為了追求“經(jīng)濟(jì)性”成本考慮，在兩廂轎車的外觀設(shè)計(jì)上都會(huì)有所調(diào)整，因此“短、窄、靈活”成為這些轎車的代名詞。這在消費(fèi)者對汽車生活的認(rèn)識(shí)和要求并不高時(shí)非常有用，然而當(dāng)人們生活方式和生活需求提高時(shí)，這種“優(yōu)勢”已不再適應(yīng)新需求了，于是，便誕生了諸如以“寶富”為代表的“多功能家庭轎車”。作為始于兩廂卻超越兩廂車代表，他設(shè)計(jì)了長、寬、高分別為：4278(mm)、1751(mm)、1637(mm)的大氣車身外觀，走出了一條“長”“寬”“靈活”的車型，駕駛這樣穩(wěn)重、大氣的轎車既可以滿足家庭生活所需。篇六：紅旗轎車的廣告策劃姓名：班級：學(xué)號：紅旗轎車的廣告策劃背景材料：據(jù)可靠消息，未來一汽生產(chǎn)的紅旗轎車將成為我國省部級領(lǐng)導(dǎo)的座駕，該政府采購新規(guī)已經(jīng)由高層簽發(fā)。紅旗轎車從一誕生就成為我國高級領(lǐng)導(dǎo)配備用車。到奧迪A6進(jìn)入中國后，紅旗的地位才被奧迪取代。但是，在國慶閱兵時(shí)，黨政軍領(lǐng)導(dǎo)人仍然要以紅旗為檢閱用車。多年來，政府機(jī)關(guān)不用自主品牌轎車已經(jīng)廣受詬病，該決定的簽署，將使這一問題得到解決。紅旗轎車也因此迎來了新的時(shí)機(jī)，為了能恢復(fù)領(lǐng)導(dǎo)座駕地位，盡快的轉(zhuǎn)變在國內(nèi)汽車領(lǐng)域的地位，充分利用現(xiàn)有的一切優(yōu)勢，同時(shí)鞏固在整個(gè)自主品牌B級車的市場領(lǐng)先地位，紅旗車推出了一系列有力的廣告策劃。策劃建議一、鮮明主題1、悠久高貴的歷史和品牌紅旗轎車在我國汽車市場中擁有其他品牌所不具有的優(yōu)勢。紅旗轎車作為新中國的第一批高級轎車，從誕生起就注定非凡。新中國成立以來的歷次國慶閱兵。黨政軍領(lǐng)導(dǎo)人所乘坐的均是紅旗車，其地位至今無法撼動(dòng)。紅旗車在國人心中已經(jīng)成為一種標(biāo)志，代表著國產(chǎn)車的最高水平和地位，具有極大的吸引力和品牌號召力。2、高水平的質(zhì)量和技術(shù)紅旗車作為國產(chǎn)高檔轎車的代表，從誕生起就一直注重汽車的品質(zhì)和技術(shù)革新。紅旗車屬于高級轎車，但其價(jià)位較低，并在生產(chǎn)技術(shù)上不斷革新，自主研發(fā)與國外引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和科技成果，不斷提高汽車的性能，基于全新H平臺(tái)的紅旗C131車型將在20XX年末推出。紅旗車?yán)矛F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了低油耗，高速度、安全舒適的跨越，真正成為高性價(jià)比的國產(chǎn)名車，將進(jìn)入國際名車之列。紅旗將在高級水平上再上一個(gè)臺(tái)階。3、政策優(yōu)勢從20XX年開始，公務(wù)車采購的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步向自主品牌傾斜，一般公務(wù)用車米購標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)由“升排量、25萬元以下”下調(diào)至“升排量、18萬元以內(nèi)”。上述標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是為自主品牌車企“量身定做”。紅旗車作為自主品牌，其生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)皆符合采購標(biāo)準(zhǔn)，具有極大的潛力，利用未來“官車”的示范作用，可以直接刺激其在私人和商務(wù)市場的銷量。且未來國家汽車政策有扶持自主品牌的傾向，市場前景廣闊。二、市場調(diào)研1、市場定位紅旗轎車根據(jù)歷史和現(xiàn)在的市場行情和政策改變，定位于以國家機(jī)關(guān)公務(wù)高檔用車為主，同時(shí)發(fā)展高中檔車，以點(diǎn)到面，逐步擴(kuò)展市場份額，形成知名品牌。2、市場定價(jià)開展廣告調(diào)研，以問卷、電話訪問等方式從國內(nèi)汽車消費(fèi)市場中搜集信息，找出能被人接受的最佳高檔車定價(jià)，并制定一定的浮動(dòng)范圍，在成本控制的基礎(chǔ)上選擇最佳定價(jià)，并在前期作出一定的市場推廣試點(diǎn)，根據(jù)反饋?zhàn)鞒鱿鄳?yīng)的調(diào)整，是紅旗成為多數(shù)人能夠坐得起的高檔車。3、促銷場所調(diào)研從紅旗車的市場定位和特點(diǎn)出發(fā)，選擇在國內(nèi)的省會(huì)城市及著名的車展進(jìn)行新車的宣傳和發(fā)布。力求擴(kuò)大宣傳和影響力度，使紅旗車的精神和文化代表為市場所接受。地點(diǎn)上可以呈現(xiàn)星狀布置，有重點(diǎn)，有輔助，形成眾星環(huán)月的地勢分布進(jìn)行推廣宣傳。三、廣告媒體1、媒介選擇紅旗的推廣將通過平面廣告、電視廣告、絡(luò)廣告，電臺(tái)廣告和新聞播報(bào)，促銷活動(dòng)展開，并在全國多個(gè)省市舉辦新車發(fā)布會(huì)，紅旗車展，力求選產(chǎn)到位。2、發(fā)布安排整個(gè)宣傳推廣分三個(gè)步驟展開。第一步，由一汽集團(tuán)召開新聞發(fā)布會(huì)，為新車的推出發(fā)出積極地訊號，并同步發(fā)布上各大媒體，實(shí)體廣告和絡(luò)廣告，充分的宣傳。第二步，選取國內(nèi)部分代表省會(huì)城市進(jìn)行新車發(fā)布車展，并積極參與各大綜合車展，形成實(shí)體的接觸，讓廣大汽車消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)感受紅旗的魅力。第三步，進(jìn)一步的向各大中小城市擴(kuò)展，同時(shí)注重紅旗的精神宣傳，發(fā)掘更多的潛在顧客。設(shè)立互動(dòng)平臺(tái)。四、策略實(shí)施紅旗轎車的宣傳推出從多個(gè)角度層次開展宣傳，主體是平面廣告、電視廣告、絡(luò)廣告和紅旗車展。1、平面廣告與知名廣告公司合作，將紅旗的精神和文化追求訴諸于廣告，制作一些大型的平面廣告，在城市的主要街道、高速公路路口和路邊承租安置平面廣告。同時(shí)還可以在既定預(yù)算的范圍內(nèi)印制精美的廣告，在報(bào)紙的廣告版塊刊登最新紅旗訊息。讓廣大消費(fèi)者能及時(shí)、高度關(guān)注到紅旗車。2、電視廣告在有一定影響力的地方電視臺(tái)和中央電視臺(tái)，結(jié)合消費(fèi)頻道，整合預(yù)算費(fèi)用，在一部分黃金時(shí)間段和部分關(guān)注度高的時(shí)段投放紅旗電視廣告，進(jìn)一步深化影響力，吸引潛在消費(fèi)者，在精神上與消費(fèi)者達(dá)成共鳴。選擇氣質(zhì)知名明星代言，引導(dǎo)年輕消費(fèi)群體的購買。3、絡(luò)廣告現(xiàn)在社會(huì)是絡(luò)時(shí)代。我國