樂清灣大橋及接線工程

隧道工程現場會匯報材料——臺州市公路水運工程監理咨詢有限公司樂清灣大橋及接線工程第01監理辦2018.6.28一、工程概況：

樂清灣大橋及接線工程第01監理辦由臺州市公路水運工程監理咨詢有限公司承擔監理任務，監理合同段內有龍山頭和大密溪隧道兩座，由中交第二公路工程局有限公司承擔施工任務，其中龍山頭隧道全長2450m是控制性工程之一，隧道洞身周圍環境較復雜，跨度大，沖溝多、斷層多，節理密集，地下有隱伏斷層F4橫穿和最小埋深約12.5m的淺埋段，施工難度較大，目前隧道已施工完成。二、項目管理目標、管理理念和手段項目管理目標：打造品質工程示范項目；質量目標“創部優、爭國優”；安全目標實現交通部“平安工地”冠名。項目管理理念：推行“三化（工廠化、標準化、智能化）三集中（構件集中預制、鋼筋集中加工、混凝土集中拌和）四控制（抓“方案、工藝、材料、設備”關鍵環節）。項目管理手段：推行班組作業標準化和抓監理、抓班組、抓落實的手段。三、隧道建設成果：

經第三方檢測龍山頭隧道拱架間距合格率100%，初支平整度合格率100%，錨桿注漿飽滿度合格率92%以上，二襯厚度合格率95%以上。班組作業標準化的實施使施工現場有耳目一新的感覺，一改傳統隧道施工現場臟、亂、差的現象。隧道施工管理水平達到省內一流，多次得到了各級領導的贊許和認可。

四、監理工作原則、主線、重點監理工作原則：嚴格程序管理（開工審批、工序檢驗、問題整改等程序）。監理工作主線：溝通、協調（與指揮部、項目部及監理辦內部）。監理工作重點：細節管理。樹立“細節決定成敗”的管理理念，以問題為導向加強細節管控。五、監理管理主要舉措：1、自身建設：（1）建章立制，規范內部管理編制管理制度，做到監理工作有章可循，有據可依編

（2）實行早會制度:總監每天早上組織專監以上人員召開早會及時掌握施工現場動態，處理存在問題，明確標準統一要求，實現監理內部無障礙溝通。（3）細化和量化了專業監理工程師工作內容及日常工作：①每周組織監理員召開一次會議；②安排下周工作重點；③總結每周工作重點完成情況及存在問題；④每周檢查一次監理旁站記錄及抽檢資料；⑤每周收集一次影像資料;⑥每月進行月度總結(月計劃、周重點)⑦下月本專業工作重點及工作計劃安排；

⑧各分項工程開工前，結合指揮部文件、班組作業標準化要求對監理員進行技術安全交底，并留好影像資料，和交底記錄（路橋專業可合并進行，安全專業應與其他專業協商）。（4）監理辦分級考核、實行獎懲機制每月分專業由專監對業監理人員考核，總監對副總監、專監考核。根據項目實際情況進一步細化了考核標準，把班組作業標準化、精細化施工、現場發現和解決問題能力與月考核、獎金掛鉤，每月評選1-2名工作突出的監理人員，向公司申請獎金，同時處罰和調離工作不得力的監理人員。通過對監理人員進行考核，充分調動監理人員積極性，在監理辦內營造“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍。2、施工準備階階段措施：（1）主要施工設設備實行準入入制（2）施工場地布布局采取一次次規劃，分期期實施的原則則隧道洞口建設設門禁系統洞口休息室（3）實行交底制制度，對參建建班組和人員員進行技術、、安全環保和和班組作業標標準化6S管理交底。指揮部組織交交底對項目管理人人員交底對班組作業人人員交底（4）嚴格執執行指揮部推推行的三化（（工廠化、標標準化、智能能化）三集中中（構件集中中預制、鋼筋筋集中加工、、混凝土集中中拌和）四控控制（抓“方方案、工藝、、材料、設備備”關鍵環節節）等管理手手段對項目部部的拌合站、、鋼筋加工廠廠、小型構件件預制廠加強強場地建設管管理，強調場場地硬化，嚴嚴格材料分倉倉堆放，拌合合設備安裝監監控軟件，進進行標準化驗驗收對達不到到標準化、智智能化的場地地不予驗收，，不得投入使使用。（5）嚴格審審批施工方案案和開工報告告，做到先方方案審批通過過，上報首件件開工報告，，通過首件施施工驗證施工工方案中施工工工藝的可操操作性、機械械設備、人員員配置的合理理性，召開首首件總結會認認可首件工程程，項目部根根據認可的首首件工程上報報分項工程開開工報告。3、施工階段措施施：（1）實行班組首首件制。在各各分項工程開開工前對各班班組實行首件件制，首件工工程通過驗收收后方可正式式開工，同一一班組兩次首首件不通過，，將清除出場場。（2）定期和不定定期組織質量量、安全檢查查，以PPT形式通報直接接、明了，并并督辦整改發出督辦通知知書檢查發現的問問題整改回復（3）嚴格現現場質量監理理手段，充分分利用測量、、試驗、巡視視、抽檢、旁旁站、指令性性文件等手段段進行過程中中監控，堅持持以數據說話話，以科學公公正的態度監監督指導項目目部正常施工工，對于施工工中存在的問問題下發停工工令1份，監監理指令17份。（4）嚴格監理程程序，嚴格執執行工序檢查查驗收制度，，上道工序未未經驗收合格格不得進入下下道工序施工工，強調項目目部自檢、互互檢、交接檢檢，合格后方方可向監理工工程師報驗，，監理工程師師按規范要求求頻率進行隨隨機抽樣或以以最不利質量量狀態抽樣檢檢查，為杜絕絕監理工程師師以檢代檢現現象（項目部部不自檢就報報驗）項目部部技術人員同同一道工序報報檢兩次不合合格，該工序序將由項目總總工向監理工工程師報驗。。（5）質量及及安全監理作作為監理工作作的“重中之之重”在質量量及安全方面面要求項目部部做了如下工工作：①格柵拱架采采壓模機加工工。②通過注漿試試驗，改進注注漿設備，拱拱頂錨桿注漿漿采用單向止止回閥注漿、、拱腰及邊墻墻錨桿注漿采采用球閥注漿漿飽滿度效果果較好。③二襯鋼筋安安裝采用定位位架，鋼筋間間距、排距得得到有效控制制。④二襯養生采采用二襯噴淋淋養生臺車，，解決了隧道道二襯養生不不到位的現象象。⑤錨桿采用錨錨桿機打設，，解決了拱頂頂、拱腰部位位錨桿角度偏偏差大的問題題。⑥開展專項整治治活動，整理理質量通病。。監理辦根據工工程進展情況況，結合施工工現場存在的的安全、質量量問題，在隧隧道工程中先先后按階段開開展了錨桿施施工、隧道仰仰拱虛渣清理理，隧道仰拱拱、填充頂面面平整度等專專項整治活動動。通過分析析原因，制定定措施，再交交底，完善管管理手段等措措施，質量通通病治理，得得到有效控制制。⑦建立問題庫，，配套管理辦辦法，治理反反復出現的問問題。為了加強施工工現場綜合管管理能力，監監理辦適時調調整現場監管管辦法，把現現場施工中反反復出現的問問題按分項建建立問題庫，，由項目部針針對問題一一一明確責任人人及處理措施施，同時配套套獎懲管理辦辦法，再根據據問題庫中的的內容分工序序和施工班組組進行詳細交交底，對存在在問題落實““三定”原則則，定措施、、定人、定時時間，通過獎獎懲手段充分分調起責任人人的工作積極極性。問題題庫庫和和配配套套管管理理辦辦法法⑧隱蔽蔽工工程程，，影影像像資資料料管管理理。。對隧隧道道初初期期支支護護、、仰仰拱拱、、填填充充、、隧隧底底清清理理等等，，按按規規定定留留取取影影像像資資料料，，做做到到施施工工過過程程可可追追溯溯。。⑨根據據指指揮揮部部下下發發的的《安全全標標志志和和安安全全防防護護設設置置管管理理手手冊冊》、《通道道標標準準化化管管理理辦辦法法》、安安全全生生產產標標準準化化管管理理手手冊冊》，開開展展安安全全監監理理工工作作。。智能能門門禁禁系系統統，，采采用用智智能能識識別別芯芯片片加加裝裝人人員員定定位位卡卡，，可可實實時時監監控控洞洞內內人人員員動動態態，，洞洞內內設設人人行行道道，，實實現現人人車車分分離離，，保保障障工工人人安安全全。。逃生生通通道道班組組信信息息牌牌開挖挖臺臺車車安安全全防防護護開挖挖臺臺車車安安全全防防護護二襯襯臺臺車車安安全全防防護護建立立班班組組檔檔案案，，融融入入安安全全管管理理臺臺賬賬，，將將標標準準化化與與安安全全管管理理有有效效結結合合。。班組組““一一班班一一檔檔””內內容容①人人員員配配備備情情況況；；②②人人員員考考核核紀紀錄錄表表；；③③人人員員安安全全責責任任狀狀；；④④人人員員進進退退場場紀紀錄錄；；⑤⑤人人員員培培訓訓紀紀錄錄；；⑥⑥班班組組首首件件情情況況（（班班組組認認可可表表））；；⑦⑦施施工工過過程程執執行行班班組組標標準準化化（（安安全全、、質質量量））；；⑧⑧項項目目部部對對班班組組的的獎獎懲懲情情況況（（安安全全、、質質量量））；；⑨⑨相相應應工工序序重重點點環環節節的的照照片片；；⑩⑩監監理理對對班班組組問問題題指指令令、、安安全全隱隱患患問問題題通通知知單單情情況況。。制定對違規班班組的管理措措施①工序施工違違規，現場整整頓、現場落落實整改，嚴嚴重違規停工工整改；②經巡查發現現同一班組存存在（安全、、質量）三次次同樣問題未未整改到位的的班組必須無無條件清除出出場。③不嚴格執行行班組作業標標準化，經多多次督促依然然我行我素的的作業班組必必須無條件清清理出場。④存在較嚴重重偷工減料行行為的班組必必須無條件清清理出場。⑤無視監理指指令而習慣性性違規、違章章作業，經多多次教育而不不整改的班組組必須無條件件清理出場。。⑥主觀惡意不不規范施工行行為的班組必必須無條件清清理出場。(7)監理工作體會會在樂清灣大橋橋及接線工程程隧道施工監監理中，監理理辦能夠較好好的履行監理理服務合同，，能夠正