115/115施工組織設計第一章工程概述一、工程簡介1.1工程概況長江西路工程（錦江路～富江路）設計全長560.85米，西起錦江路，東至富江路，全線為東西走向的直線。該道路為都市-A級，設計行車速度V=40km/h，標準軸載：BZZ-100，路面結構設計年限：15年。本工程是一項集道路、排水、交通安全設施、路燈、綠化于一體的綜合性工程，要緊包括以下內(nèi)容：1、道路工程：①、一般路段：4.5m非機動車道+3m側分帶+16m機動車道+3m側分帶+4.5m非機動車道=31m；與錦江路路交叉處交叉口展寬段為：4.5m非機動車道+2m側分帶+16m機動車道+2m側分帶+4.5m非機動車道=31m；側分帶開口路段：4.5m非機動車道+22m機動車道+4.5m非機動車道=31m。②、路拱形式：機動車道、側分帶、非機動車道路拱橫坡為2.0%。③、道路路面結構：車行道-瀝青混凝土路面。機動車道路面結構層總厚度為62cm，結構層如下：20㎝厚12%石灰土＋32cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層＋下封層+4cmAC－13細粒式瀝青砼上面層+6cmAC－20中粒式瀝青砼下面層；非機動車道路面結構層總厚度為40cm，結構層如下：20㎝厚12%石灰土＋16cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層＋下封層+4cmAC－13細粒式瀝青砼上面層。2、排水工程：①、本工程排水管道為污水管道系統(tǒng)。②、管材及接口：污水管采納玻璃鋼夾砂管，環(huán)剛度10KN/㎡。過路排水涵采納平口式鋼筋混凝土排水管（Ⅱ級管）。平口式鋼筋砼管采納鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，玻璃鋼夾砂管采納雙“O”型膠圈接口。③、管道基礎：鋼筋砼管基礎為180°鋼筋砼基礎，玻璃鋼夾砂管基礎采納砂石基礎，管道墊層厚度為30cm（25cm碎石墊層+5cm中粗砂找平層），下鋪一層竹筢。④、檢查井：d500管道采納φ1000～1250mm采圓形磚砌檢查井，行車道上采納φ700重型球墨鑄鐵井蓋。1.2地形、地貌本項目擬建場地地勢略有起伏，在地貌單元上屬于長江下游三角洲河口沖積平原區(qū)，地勢低平，地形平坦開闊，自然和人工溝渠交錯成網(wǎng)。1.3沿線氣象、水文條件該路段處于我國長江三角洲沿江地帶，屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，受季風環(huán)流支配，具有四季分明、雨水充沛，日照充足和無霜期長的特點。該地區(qū)年平均風速4.2～4.7m/s，年平均降雨量991.7～1398mm，最高降雨量165mm/日，降雨集中在6～9月份，其間降雨量約占全年總降雨量的35。年平均氣溫14.5℃。1.4工程地質(zhì)工程區(qū)域基底構造單元屬拼茶和斷裂帶南部寧通隆起東段，基巖為中生界白堊系上統(tǒng)三系浦口組，巖性為灰礫巖、泥巖；松散沉積一般為砂礫層。1.5本工程特點：本合同段工程為舊路改建工程，施工項目多而雜、工程量大，且要求采取分段封閉與半幅施工相結合的施工方法，部分路段工作面受到橋梁改造施工的限制，不能連續(xù)施工。要緊工程項目有：挖除舊砼路面；銑刨舊路面、拆除舊結構物、路基灰土處理、路基填方、灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青粘層、下封層、瀝青混凝土、污水管道、交通安全設施及其他項目等。二、編制原則及編制依據(jù)2.1編制原則⑴、按照業(yè)主提出的要求和招標文件的規(guī)定把長江西路建設成一流質(zhì)量工程的原則編制。⑵、遵循施工技術規(guī)范和驗收標準的原則，嚴格按施工技術規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。⑶、在編制施工組織設計時，依照工程特點，從實際動身、科學組織、均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。⑷、遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合治理的原則，在組織施工時，以專業(yè)化隊伍為差不多形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合治理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。2.2編制依據(jù)⑴、設計施工圖紙及相關技術資料。⑵、標前會議及現(xiàn)場考察所獲資料。⑶、與本工程有關的現(xiàn)行設計、施工技術規(guī)范、規(guī)程及標準。⑷、合同文件及補充文件。⑸、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）⑹、《給水排水管道工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50268-2008）⑺、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041－2000）⑻、本承包人的施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗。三、工程治理、治理目標和操縱措施3.1工程治理本工程擬實行項目法施工治理，成立工程項目經(jīng)理部，依照工程的具體特點、要求、規(guī)模，針對性地選派強有力的工程治理班子，配足、備齊所需的技術力量；對進場施工隊伍、操作工人進行統(tǒng)一調(diào)度，優(yōu)化組合。項目經(jīng)理部依照與建設單位的合同要求及公司對該工程的總體目標制訂詳細的質(zhì)量治理目標、工期治理目標、安全生產(chǎn)及文明施工治理目標、成本治理目標，并采取如下技術措施：整個施工主線采納“工序治理”模式；工序之間、工種之間采納“動態(tài)檢測”；對具體施工內(nèi)容編制“作業(yè)指導書”，實施“標準化”、“模具化”；具體對人員組成、使用工具、操作程序、材料檢驗、施工標準、檢測手段等作嚴格規(guī)定，先做樣板，再行鋪開。從項目經(jīng)理、項目工程師到作業(yè)組長、操作工人均實行“崗位責任制”和“經(jīng)濟責任制”，使得整個工程生產(chǎn)經(jīng)營活動按ISO9002標準進行實施，以達到“目標治理”的全面實現(xiàn)。3.2治理目標和操縱措施1、治理目標我公司選派相關技術人員到現(xiàn)場進行了多次踏勘，同時收集了有關資料，并認真認真地研究；對如何滿足業(yè)要緊求，確保工程質(zhì)量達到合格，如期完成合同中確定的內(nèi)容進行討論；并結合公司對本工程的總體目標要求制訂如下治理目標：①、質(zhì)量治理目標：確保合格工程，并一次性通過驗收。②、工期治理目標：確保按期完成整個工程項目。③、安全生產(chǎn)及文明施工治理目標：無人身傷亡、重大交通、管線、消防、治安和綜合治理等事故，創(chuàng)建文明工地工作。④、成本治理目標：確保工程項目微利，爭取多創(chuàng)社會效益。2、工程治理目標的操縱措施依照以上工程治理目標，項目部特制訂如下操縱措施（除以下措施外，其它措施已按ISO9002項目質(zhì)量打算要求編制以下有關內(nèi)容中）：⑴、質(zhì)量目標操縱措施①、從組織上確保：本工程由我公司直接主管，并在現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，委派具有施工治理經(jīng)驗，在蘇曾承建和獨立負責過多項道路橋涵工程施工治理人員擔任項目經(jīng)理，并配足一流的施工技術人員組成項目治理班子。充分考慮各種不利于施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。②、從體系上確保：我們將建立嚴格的質(zhì)量治理保證體系，并將ISO9002質(zhì)量治理的標準程序和有關支持性文件，貫徹到整個施工過程中。建立由項目經(jīng)理領導，項目技術人員中間操縱，質(zhì)檢員現(xiàn)場檢查的三級治理系統(tǒng)，形成一個橫向從整個工程項目到單位、部位和工序工程，縱向從項目經(jīng)理到作業(yè)班組的質(zhì)量治理保證網(wǎng)絡。③、從施工方案上確保：鑒于本工程的特點和重要性，我公司已將該工程列為公司2012年度重點工程之一，并嚴格按優(yōu)良標準制定切實可行的施工方案。在方案上力爭做到“規(guī)范化”、“標準化”、“模具化”。在施工過程中依照實際情況進一步優(yōu)化施工方案，編制作業(yè)指導書，進行詳細的交底，并針對關鍵工序的特點，組織召開專題會議，共同研討、確定施工方案，從而確保方案的正確性、合理性和可行性。④、從施工上確保：在施工過程中我們將嚴格按規(guī)范、標準要求和業(yè)主、監(jiān)理批示進行，以優(yōu)良標準檢查、督促、指導施工。⑤、從制度上確保：我公司曾先后承建過多項類似本工程的項目，在這些工程中，積存了專門多寶貴經(jīng)驗，有些已形成制度，并在工程項目施工中加以推行。實踐證明這些制度是可行的，具體如下：a、材料檢查驗收制度：凡進入工地的材料均由材料員預先驗證和檢驗，使用前再進行檢驗和試驗，驗證出廠備案件、合格證、準用證和復試報告。b、質(zhì)量檢查操縱制度：在施工中每道工序完成后按規(guī)范、標準要求內(nèi)部進行“三檢”，符合要求后再向監(jiān)理申請檢驗，在監(jiān)理工程師未認可之前，不得進行下道工序施工，并嚴格執(zhí)行“三令”。c、技術復核制度：對工程的要緊部位和所有測量成果，由項目工程師進行復核，完成后再通知監(jiān)理復核，所有復核必須做好簽證認可手續(xù)。d、成品愛護制度：規(guī)定下一道工序進行之前，必須檢查上一道工序成品的完好性。若在施工中損壞成品，則對當事人進行處罰；同時加強巡邏保衛(wèi)，以防人為有意破壞成品。e、工程質(zhì)量獎罰制度：實行工程質(zhì)量優(yōu)劣與所有人員經(jīng)濟相掛鉤。⑵、工期目標操縱措施①、編制切實可行的工程總進度打算。以工程進度打算為主線，制訂要緊形象操縱點和周作業(yè)打算、月進度打算，定期召開工程例會，依照檢查打算落實情況，及時安排調(diào)整施工進度打算，從而做到以周保月，以月保時期操縱點，以操縱點保總進度。②、充分做好施工前的預備工作。合理安排工序，配備充足的勞動力；組織好各類材料、設備的供應渠道。每天對各班組施工用料、工作內(nèi)容、人數(shù)等日常施工情況做好施工記錄，做到心中有數(shù)。③、在編制打算時明確安排各專業(yè)班組和工序工程穿插工作的時刻、施工范圍和空間，協(xié)調(diào)好各專業(yè)工種之間的關系，做到有的放矢，使整個施工銜接緊密、互相協(xié)作，并開展班組之間的勞動競賽，幸免造成人為的停工、待料現(xiàn)象。④、時刻用足，空間占滿，組織平行施工、分段流水作業(yè)，實行大流水施工、交叉施工。在保證主體關鍵路線的前提下，采取見縫插針，把工作盡量做在前頭。抓緊白天工作，采取二班、三班制作業(yè)的方法，加快施工進度，提高施工效率。⑤、合理安排機械，盡量以機械代替人力，充分發(fā)揮機械高效率的作用。⑥、充分尊重和依靠建設單位、監(jiān)理工程師，并同各有關單位及時取得聯(lián)系，以協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的各種問題。⑦、從打算施工圖中找出要緊矛盾和關鍵工序，在施工過程中抓住關鍵工序搞一些突擊。當要緊矛盾線發(fā)生轉移的時候，施工力量和要緊精力也應隨之轉移，從而確保工期目標的實現(xiàn)。⑶、安全生產(chǎn)和文明施工目標的操縱措施①、嚴格執(zhí)行國家和江蘇省及南通市頒發(fā)的有關安全生產(chǎn)條例，貫徹全員、全面、全過程、全天候，人人、時時、處處、事事的治理制度。②、建立各級、各類人員的安全生產(chǎn)責任制，健全各項安全治理制度，經(jīng)常對職工進行安全教育，形成完善的安全保證體系。③、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，按照作業(yè)要求發(fā)放勞動愛護用品，進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，嚴禁違章指揮和冒險違章作業(yè)。加強安全生產(chǎn)檢查工作，結合生產(chǎn)，加強日常的安全檢查活動。發(fā)覺安全隱患下達隱患通知書，限期整改，如有危及人身安全的緊急險情和重大隱患時應責令其停止作業(yè)。④、施工生產(chǎn)現(xiàn)場、通道口、危險區(qū)域設置明顯的標志牌，并在路口和施工段設置安全崗哨，加強施工現(xiàn)場的安全防護措施，保持良好、安全、文明的施工條件。⑤、工序工程的作業(yè)指導書中必須有安全技術措施，對專門和危險性的工序單獨編制安全技術方案，并有講明和審批。⑥、嚴格實行逐級安全技術交底制度，開工前由項目工程師將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向施工員、班組長及其他治理人員進行詳細的書面交底，書面交底要有交接人簽字，并存檔備查。⑦、建立嚴格的檢查、驗收制度。施工過程中所使用的安全用品、工具和設施、機械設備（如工地使用的中小型機械）要經(jīng)專門驗收合格后才能使用。對臨時設置的電氣工程要符合國家用電規(guī)范，必須安裝漏電愛護裝置。⑧、加強對特種作業(yè)人員的培訓和考核，對從事特種作業(yè)的人員要實行持證上崗制度，嚴禁無證作業(yè)。⑨、做好勞動愛護工作，配備必要的勞保用品，關懷職工的日常生活，以確保施工人員的安全和健康。對職工進行交通知識講座和交通安全宣傳。在施工期間對作業(yè)區(qū)采取隔離、封閉、設標牌、標志等措施，并派專人負責治理，以防交通事故發(fā)生。⑩、在施工前了解地下管線的分布情況，在施工過程中設置明顯標志，并派專人監(jiān)護，采取一系列有效措施，確保管線的正常運行⑷、成本目標操縱措施①、成本操縱：鑒于本工程投標報價的目的是創(chuàng)“品牌”，借機拓展我公司市場，爭取諸多工程任務，因此報價是按保本和微利考慮的。如施工中發(fā)生各種問題，我們一律按有關規(guī)定辦理。做到在確保工程質(zhì)量的前提下，通過合同治理和成本操縱，確保本項目微利。②、進一步優(yōu)化施工方案，通過可行性途徑降低造價。在施工過程中，打算引進有用有效的新技術，改進傳統(tǒng)的施工工藝，降低工程成本。③、編制施工圖預算，確定打算成本，在打算成本初步確定后，各部門需按各自職能范圍具體落實成本治理措施。如人工費，每月按照勞動力打算繪制動態(tài)曲線圖，向項目經(jīng)理提供人員使用情況報表。④、材料費用操縱：材料費用的操縱要緊從材料采購單價入手，擬掌握市場動態(tài)信息，在材料價格低谷時購入或簽訂訂貨合同。在材料使用過程中，嚴格按照工程量，采取限額領料制度，建立起一套從打算--采購--使用的治理制度，減少材料費用在各環(huán)節(jié)的損耗因素，做好成本的事先操縱。⑤、施工過程中及時地進行成本分析，檢查各個時期各項費用的使用情況和成本打算的執(zhí)行情況，分析節(jié)約和超支的緣故，從而挖掘出成本的潛力。成本分析工作，每月末進行一次，將本月的預算數(shù)與實際發(fā)生的人工費、材料費、機械費、治理費分項進行對比，考核打算成本的執(zhí)行情況，著重分析預算成本與實際的差異，找出緣故，制定調(diào)整措施，再進入成本操縱循環(huán)，使項目成本始終保持在有明確目標的軌跡上。四、合同評審1、由公司主管部門組織項目部有關人員參加，進行市場調(diào)研、收集工程招標信息；選定投標項目，落實登記手續(xù)。2、提供有關資料，同意、簽收招標文件和工程圖紙，交納投標保證金，對招標文件進行評審，明確工程類不和評審方式。3、依照招標文件要求，由公司主管部門組織相關部門進行投標決策，編制、評審投標標函，填寫《投標標函評審及審批表》，報領導審批。通過評審以保證各項投標承諾在施工過程中得到貫徹實施。五、文件和資料的治理1、執(zhí)行《文件和資料操縱程序》的規(guī)定，保證施工過程中使用有效文件和圖冊。2、項目部的文件由項目工程師起草，項目經(jīng)理簽發(fā)；遇到接口問題，須向公司領導匯報，并會同相關部門協(xié)調(diào)、開會，取得一致意見。3、在施工期間，項目資料員負責所有來往文件的收發(fā)及傳遞工作。填寫“收文登記薄”和“文件發(fā)放簽收登記表”，并具體負責文件的分類治理。4、施工圖由項目資料員接收登記，并在項目工程師指定的范圍內(nèi)進行分發(fā)；如圖紙更改，業(yè)務聯(lián)系單往來，均由項目資料員負責督促把圖紙改好，項目工程師負責檢查，幸免使用已廢圖紙。5、工程中使用的標準圖集、驗收規(guī)范、標準由項目資料員負責復印，并在項目工程師的檢查、督促下，在指定的范圍內(nèi)進行發(fā)放。6、失效的文件和資料應加蓋“作廢”印章，若使用部門為積存資料或法律需要接著保留的，應加蓋“留用”印章，并由使用部門落實專人保管。7、文件和資料的復制，要依據(jù)有效的復制原件進行復制。8、采購合同由材料員負責保存，工程承包合同由公司負責保存，項目部使用復印件。第二章設備、人員、材料一、設備、人員動員周期依照本工程具體情況，施工設備和人員將分期分批進入現(xiàn)場：2012年5月份為施工預備期，要緊是場地、臨時設施、圍擋的建設以及工程技術資料的預備，因此第一批進場的人員及設備要緊為治理人員、工程技術人員；第二批進場的人員要緊為負責土方施工、橋梁施工、路面挖補（銑刨）、路面施工的人員和設備。第三批要緊是附屬、安全設施的人員和設備；本工程擬實行項目法施工治理，成立工程項目部，依照工程的具體特點、要求和規(guī)模，針對性地選派強有力的工程治理班子，配足、備齊所有的技術力量，對進場施工隊伍、操作工人由公司統(tǒng)一調(diào)度，所有勞動力均為我公司在編、在冊人員，具體見下表：勞動力配備一覽表人員類不崗位人數(shù)治理人員（人）項目經(jīng)理1人項目總工1人技術人員（人）質(zhì)檢員1人測量員2人施工員1人資料員1人其他治理人員（人）材料員1人會計1人安全文明1人技術工人（人）電工1人機修工2人駕駛員2人機械操作工6人瓦工10人木工10人砼工10人鋼筋工2人輔助勞力20人合計73人注：1、上表人數(shù)為擬投入本工程各工序工程施工的總員數(shù)，計73人；二、機械設備和材料的配備截至目前已進場施工機械有：裝載機、平地機、挖掘機、自卸汽車，可直接開往施工現(xiàn)場；推土機、壓路機、攤鋪機、拌和站等機械設備用托盤車運往施工現(xiàn)場；小型設備采納汽車運輸；各種工程所需原材料產(chǎn)地均距離工程所在地較近，交通也十分便利，可由汽車直接運達工地現(xiàn)場。三、施工預備3.1技術預備項目經(jīng)理部的治理人員、技術人員、試驗、測量人員及下屬各分隊要緊骨干人員差不多差不多到位，現(xiàn)在正在進行導線及水準點測量復核，并組織技術人員熟悉施工圖紙，學習合同文件、施工規(guī)范，詳細勘察施工現(xiàn)場，核對設計文件，組織圖紙會審，辦理技術交底，并編制實施性施工組織設計；測量工程師按照業(yè)主提供的樁點和資料，會同監(jiān)理工程師一起進行復測后，將會將復測結果報監(jiān)理工程師審批，并按此進行施工放樣。隨著工作的開展，按照施工順序搞好機械設備進場，按各工程項目的開工時刻安排所需機械設備數(shù)量，在該項目開工前進場，以保證該項目的正常施工。3.2各種臨時設施①、臨時道路長江西路工程（錦江路～富江路）建設工程為老路改造工程，道路沿線為臨街店鋪。本工程采納封閉式圍擋施工，臨時便道即為現(xiàn)有施工路段，供施工機械、土方運輸車輛、材料運輸車輛行駛。②、臨時電力道排施工用電，就近從道路附近電網(wǎng)中引入。另外自備發(fā)電機滿足施工需要及夜間照明用電。③、臨時通訊隊伍進場后，我項目部立即統(tǒng)一換當?shù)氐氖謾C號碼以方便聯(lián)系，施工現(xiàn)場采納手機、分機和對講機聯(lián)絡。④、臨時住房項目經(jīng)理部駐地和施工隊伍住房采取租用民房的方法解決，面對現(xiàn)場實行靠前指揮。臨時住房必須符合防火、防汛、環(huán)保、安全等強制性要求。⑤、工程用水施工用水就近利用自來水。第三章要緊工程項目的施工方案、施工方法一、施工總體方案施工方案制定原則：體現(xiàn)“均衡有序，突出重點，保證工期”的原則；遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，節(jié)約用地，幸免環(huán)境污染”的原則；堅持試驗先行，科技攻關，推廣應用“四新”成果的原則；堅持以人為本，優(yōu)化資源配置，體現(xiàn)機械化、專業(yè)化作業(yè)的原則。依照上述原則及本合同段工程的特點，本施工組織設計擬按照路基、排水和路面三條主線，分三個專業(yè)分不組織施工。道路施工的大體安排打算和思路為：（1）、對全線操縱點進行復測，測量資料批復后對全線中心樁進行放樣，四方對全線原地面測量，依照測量標高制定路基和人行道的開挖深度。（2）、進行選定材料的供貨方，供貨方必須選定兩家以上，以保證工程施工中的需求量，在土場的灰土要提早拌合備用，確保工程進度。（3）、所有管線回填必須開挖臺階，臺階寬度兩側不小于50cm，管道回填到管頂50cm時采納中型機械碾壓，確保回填質(zhì)量，管道檢查井周圍需層層夯實。依照本地區(qū)雨季施工時刻長、雨水量大的特點，所有工程都必須提早做好臨時排水系統(tǒng)。路基施工采納機械化作業(yè)，路基填筑采納“三時期、四區(qū)段、八流程”的方法施工，人工配合修整斷面。二、路基工程2.1施工前的預備⑴、路基施工前先熟悉圖紙，了解設計意圖，并對有關定位、放線的尺寸、標高進行內(nèi)業(yè)計算、復核，確保正確無誤。⑵、依照監(jiān)理提供的測量成果表和有關操縱樁，復核交樁成果，同時引測臨時水準點，放出道路基準線，對原地面標高進行復核，計算土方數(shù)量和土方平衡表，交監(jiān)理單位審核批準。同時隨文附上擬采納的操縱樁位、水準點的位置和標高一覽表。⑶、定位、放線完成后，組織有關工程技術人員對現(xiàn)場進一步踏勘。了解工程范圍內(nèi)各種建筑物、構筑物、公用事業(yè)管線和附屬設施及綠化等分布情況，關于凡需由其它單位拆除或遷移的應提早通知建設單位或監(jiān)理單位，并協(xié)助辦理有關手續(xù)；關于應由施工單位清理、拆除、移位、處理的植物、垃圾、有機雜質(zhì)、原地面頂部15cm左右草皮表土和其它障礙物等，在現(xiàn)場確定清理、拆除的范圍界線和回填處理的方案，報監(jiān)理單位批準確認，在清理、拆除過程中，關于界樁等需保存的東西加以愛護。⑷、路床施工前對擬用于本工程的各種類型的土，應先做塑限、液限及塑性指數(shù)試驗，然后按JTJ-051-93中的有關規(guī)定和標準進行干濕密度試驗和分析，以確定其最大密實度，最佳含水量和使土能達到中意的壓實度所要求的濕度范圍，作為土路基礎施工的標準。以上施工試驗結果應在開工前報建設和監(jiān)理單位批準確認。2.2路基開挖施工：⑴、核對設計文件在施工前，對設計文件進行全面、認確實審查核對，如有不符，及時與監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系，及時解決存在問題。⑵、施工測量開工前對操縱點進行恢復和加密、固定，包括導線、中線、高程的復測、水準點的增設，重要操縱點設置護樁，對線路橫斷面進行測量和繪制圖表，按照設計標高和自測的實際標高，以及不同路段不同的結構層次和施工要求，測算每個斷面的挖除深度。報請監(jiān)理工程師和業(yè)主簽證認可后方可開挖。⑶、施工場地防排水施工前，挖好暢通的臨時排水溝，做好施工場地的防排水工作。⑷、開挖本工程關于土質(zhì)邊坡，設計采納1：1.5的挖方坡率。路基工程開挖量不是專門大，但沿線店鋪比較多，障礙物較多，開挖裝運都比較困難，必須合理調(diào)配，精心組織。路基施工采納機械化作業(yè)，一般采納挖機直接開挖，原砼面層采納路面銑刨機進行銑刨，并用人工或裝載機配合運輸車運至業(yè)主指定的地點。⑸、路基開挖注意事項：①、開挖時按由邊到中的順序分層循環(huán)進行，路基土方開挖接近設計標高時，應嚴格操縱其挖土深度，同時注意原地面整平壓實后的沉落高度，以確保土方平衡，其數(shù)據(jù)可通過試驗確定。②、當路基土方開挖至通過試驗確定的標高時，應會同監(jiān)理進行土質(zhì)驗收，若發(fā)覺局部土層性質(zhì)有變化時應按監(jiān)理單位的指示清除其不適合材料，用監(jiān)理批準的材料回填，壓實至規(guī)定要求。③、在開挖過程中如發(fā)覺圖紙未顯示的地下管線、電纜線和其他結構以物、文物古跡應立即停止施工，加以愛護。同時向業(yè)主、監(jiān)理報告。2.3路基排水措施排水溝排水(1)、全路段縱橫向開挖排水溝，縱向二條（道路兩邊），依照現(xiàn)場實際情況設置一條橫向排水溝。排水溝內(nèi)積水及時排出道路施工范圍外或接入新排雨水管道。并注意及時疏通以保證排水的暢通，保證路基不積水。(2)、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣予以清除，廢垃圾及時外運。(3)、路床整形：路床高程差不多到位后進行整形，低洼處小于10cm厚度，用人工鑿毛或用平地機齒耙松后再整平，以防產(chǎn)生薄層貼平的不良情況。(4)、路床整形后（車行道路基處理前進行路床整形、碾壓）用中、重型壓路機進行碾壓時，如土過濕或彈簧，挖開晾曬或進行灰土處理。2、井點降水⑴、施工前的預備①、按設計圖紙依照操縱樁放出井管位置，挖出井管槽（坡度1‰-2‰），將沖孔處挖至原土層。②、將井管槽與現(xiàn)有排水管網(wǎng)連通（設沉淀池），以利于排除沖孔時的地面水。③、按設計要求的規(guī)格、尺寸選定井點系統(tǒng)設備，檢查設備的完好程度，并做好有關清潔工作。⑵、沖沉井管沖沉井管用沖水管沖孔后再將井管沉放。沖沉井管前應處理好有礙沖沉井管的各類架空線和地下管線以及障礙物，以確保施工機具安全移動和正常操作。沖沉井管的沖槍吊起沖孔沉放，沖水管（沖槍）長度應比井管長1.0m，沖水管的進水管應用夾箍夾緊。⑶、系統(tǒng)組裝要求①、泵體機組基座應設置在平坦、牢固、不積水的現(xiàn)有路面上，基座下應有楞木鋪墊穩(wěn)固，防止運轉時晃動。②、泵體機組搬運、安裝、拆卸時，應愛護外露聯(lián)接部位，防止損壞。③、泵體工作棚不應漏雨，配電板及接地應符合電氣作業(yè)安裝規(guī)范。④、真空表、壓力表、閥門、防護罩等附件必須齊全，并安裝牢固。⑤、泵體機組出水應有容器盛放集中引流，不得滴落在機座周圍。⑥、泵體與總管用橡膠吸水管聯(lián)接，用夾箍夾緊，以防漏氣。⑦、總管與井管采納塑料管聯(lián)接，以使井管和總管沉陷留有余地，塑料管內(nèi)放鍍鋅絲彈簧，以防吸扁。⑷、井點降水運行與檢查時必須注意如下幾點：①、隨時注意傾聽機組運行聲音是否正常。②、定時檢查軸承溫度、軸承密封和電動機的運行情況。③、定時檢查，加注潤滑油和油杯內(nèi)的機油。④、依照真空筒上玻璃管內(nèi)的水位高度，及時調(diào)節(jié)出水管閥門。⑤、隨時注意真空度是否達到規(guī)定的要求。⑥、發(fā)覺有不正常情況時，應立即檢查緣故，采取措施加以處理。⑦、井點機組運行正常后應檢查井點系統(tǒng)有無漏氣、是否暢通，井管是否有效，檢查方法一般采取“一看、二聽、三摸”的方法。“一看”是井管及彎管是否潮濕，如潮濕或塑料管內(nèi)有水流淌，則講明水流暢通，井管有效，反之管內(nèi)淤塞，井管失效。“二聽”是靠近井管彎聯(lián)管處細聽，若聽到管道有水流聲，則井管有效；若聽到有“嗚嗚”聲，則是漏氣。“三摸”是用手摸井管彎聯(lián)處，若有冬暖夏涼或微有振動的感受，則井管有效；若漏氣，可重新擰緊、重新裝設；若有淤塞可單根用高壓水再沖；若失效，只好拔出后重新沖孔沉入灌砂。⑸、井點系統(tǒng)的拆卸與保養(yǎng)：①、井點系統(tǒng)必須在工程進展至不受地下水阻礙，即溝槽回填至地下水位以上，方可停止使用和拆除，各組的停車程序與開車程序相反，應先將各路閥門關閉，停車后應將泵內(nèi)存水放凈。②、井管應垂直起拔，起拔的速度宜慢，防止井管拉彎或束節(jié)拉脫。井管拔起后應及時用中粗砂回填井管孔。③、拆下的總管、井管及附件均應洗潔凈，濾管內(nèi)若有泥砂沉積，采納高壓水流沖洗潔凈，并分門不類清點、保養(yǎng)、上油后轉移到下一施工段或送入倉庫存放，泵體機組按保養(yǎng)年限、工作時刻進行大修。⑹、質(zhì)量標準：①、井孔應垂直，孔徑、孔深應符合規(guī)定要求。②、井管聯(lián)接后應成直線，聯(lián)接處應密封、牢固，井管平面位置偏差不大于20cm（應沉入在井孔中間，濾管不得碰到井孔壁），井管管頂高程偏差不大于10cm。③、井管灌砂應符合規(guī)定要求，實際灌砂量不得少于計算灌砂量的確95%，灌砂量與計算灌砂量應記錄備查。④、管路系統(tǒng)的連接部分無滲水、漏水現(xiàn)象。⑤、施工期間，井管有效率在95%以上，且連續(xù)5根井管內(nèi)的失效井管不得超過2根，相鄰的2根井管不得同時失效。⑥、泵體機組應放置穩(wěn)定，真空度、工作水壓力均達到規(guī)定要求。⑦、井點降水開始至降水工作結束期間必須一直出清水2.4車行道路基處理本項目路基填筑施工采取“四區(qū)段，八流程”施工法（四區(qū)段是：填土區(qū)段、平坦區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程是：施工測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平坦、碾壓夯實、檢驗簽證、路床整型、邊坡整修），拉開工序，流水作業(yè)，加快進度，確保質(zhì)量。一般路基處理機動車道：基底采納換填碎石墊層處理。原地面下挖至路床頂面以下80cm，兩側設置臨時排水側溝降水，排水后先鋪設一層雙向土工格柵，抗拉強度≥30KN/m，縱向延伸率≤15%，橫向延伸率≤13%。后鋪40cm碎石墊層，分兩層每層20cm壓實。碎石墊層采納天然級配，最大粒徑應符合《公路路基施工技術規(guī)范》的要求，填料粒徑不大于8cm。為防止土粒充塞空隙堵塞排水通道，墊層兩端包裹滲水土工布，下鋪寬度2m，上裹3m，土工布抗拉強度不小于20KN/m。碎石墊層兩側加寬0.5m。在碎石墊層上設置防滲土工布，土工布抗拉強度不小于25KN/m。再分兩層填筑40cm8%石灰土，壓實度不小于95%。非機動車道：下挖至路床頂面以下40cm，翻拌、碾壓20cm摻灰6%處理，壓實度不小于90%；路床40cm采納8%石灰土填筑，壓實度不小于93%。綠化帶：挖至設計標高。施工方法和注意事項：a、路基必須依照設計斷面分層填筑,分層壓實。填料含水量應操縱在最佳含水量±2%之內(nèi)。采納機械壓實時，其分層最大厚度必須與壓實機具功能相適應，最大松鋪厚度不得超過30cm，填筑到路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于10cm。b、路基填土的寬度每側須寬于填層設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后邊緣有足夠的壓實度，整體壓實，壓實寬度不得小于設計寬度。若原地面不平，應由最底處分層填起，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定之后，再填上一層。c、填筑路基時采納水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填壓密實。填筑時須先填路中，逐漸填至路邊。d、原地面不平常，從低處開始填筑壓實，并隨時清理基底，遇有不同種類土時，分段分層填筑，不應混雜，且不同土質(zhì)填筑的層數(shù)宜少，好土應填在上層。如用透水性較差的土填筑路基下層，其工作面應做成2%～４%的橫坡，以利排水。路基施工過程中，若基底范圍內(nèi)地表水或地下水阻礙路基穩(wěn)定時，應采取攔截、引排等措施，對路基進行疏干，以便正常施工。e、若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時刻填筑時，則先填地段應按1:1坡度分層留置臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于1m。f、土質(zhì)變化較大的地區(qū)，須分層取土，防止混雜；地下水位較高的地區(qū)，取土坑應設集水井，隨時抽干井中地下水，以降低土的含水量。g、碾壓時，自路基邊緣向中央進行，每次重疊15～20cm至碾壓到表面無輪跡，密實度達到要求為止。填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于100mm。h、路基壓實時須使土層含水量操縱在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，為保證路基壓實度達到要求。粘性土作為路基填料時，如含水量過高，須采納各種措施（如晾曬、摻石灰、摻水泥等）進行處理；砂性土作為路基填料時，如含水量過低，可采取灑水等方法處理。i、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破裂，破裂后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布。關于檢查井周邊等大型壓路機械壓不倒的地點，必須配以小型壓實機具薄層夯實，以確保壓實度。管涵頂面還土50cm以內(nèi)不得用壓路機碾壓，如管材有特不要求時，按相關規(guī)定執(zhí)行。j、因工期較短，本工程不再劃分填土先后地段，只要條件具備，全線突擊。路基壓實度標準路基處理層壓實度（重型）（%）8%石灰土頂面≧93級配碎石頂面≧902.5碎石墊層的施工a、施工預備：組織施工人員認真熟悉設計文件和圖紙,準確掌握路基軟基處理工程施工技術規(guī)范,并做好現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,對施工現(xiàn)場要緊人員、操作人員進行崗前培訓和技術交底。b、材料：采納的碎石通過壓碎值、針片狀、表觀密度、泥塊含量、含泥量、篩分等各項試驗合格后方可使用。c、施工放樣：用全站儀放出碎石墊層的中樁，然后用鋼卷尺進行細部放樣，用水準儀進行水準測量操縱碎石墊層的標高，并報監(jiān)理工程師復核。d、施工工藝：碎石墊層施工工藝框圖詳見附表-1。碎石墊層施工工藝：碎石墊層總厚度為40cm,兩層回填。墊層碎石用汽車運到現(xiàn)場均勻堆放，裝載機粗平，平地機精平，壓路機采納靜壓方式進行壓實，碾壓至無明顯輪跡為止。壓路機采納25KJ壓路機，碾壓時行走速度操縱在3～5Km/h以內(nèi)，碾壓時各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓，壓路機碾壓輪要重疊輪寬的1/3～1/2。在壓路機碾壓不到的位置，用小型夯機夯實。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實。碾壓完成后，報監(jiān)理工程師檢測，合格后方可鋪設防滲土工布和土工格柵。碎石墊層采納沉降量進行檢測，合格后進行下一工序施工。2.6石灰土施工施工前對石灰進行滴定試驗，確保石灰的鈣鎂含量達到《技術規(guī)范》要求，并對填筑用土質(zhì)及8%灰土進行標準試驗，按重型擊實標準，試驗確定最佳含水量、最大干密度。經(jīng)試驗確定該灰為Ⅲ級以上石灰，填筑土質(zhì)符合《技術規(guī)范》規(guī)定，能夠用于填筑，試驗資料附后。8%石灰土第一層采納廠拌法施工。1、施工預備：①、新建機動車道下部20cm8%石灰土處理層隱蔽部位，通過自檢合格，報監(jiān)理工程師檢驗、簽字認可后，鋪筑其上面的20cm8%石灰土處理層。②、灰土施工時先采納集中堆放泥土，摻入8%比例的石灰，加以燜料處理并采取防雨淋措施，嚴格操縱好燜料時刻，待燜灰拌和達到要求后才能攤鋪與碾壓。③、配合比：本標段在施工中將采納檢驗合格并充分消解過的石灰與素土混合料按重量比8：100集中拌合，待拌和充分均勻并保證混合料有一定的濕度（達到最佳含水量）后再進行攤鋪。2、施工放樣①、恢復邊線，每10m設標樁，樁上劃出基層的設計高程和基層的松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)。②、中心線兩側按設計標樁，測出基層設計高，在標樁上劃出基層高和松鋪高度，如此做是為了使基層的高度、厚度和平坦度達到質(zhì)量標準。3、攤鋪①、攤鋪前應保持下承層濕潤，兩側應培土夯實，以保證灰土邊緣部分的壓實度。②、依照鋪筑層的厚度要求，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料按每半幅兩排均勻卸在下承層(路拌法)上，用挖掘機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。攤鋪后石灰土的整型與路拌法相同。4、碾壓和養(yǎng)護⑴、碾壓應在石灰土接近最佳含水量下進行，攤鋪好的石灰土應爭取當日碾壓完畢。⑵、整平后，當混合料大于最佳含水量1～2%時進行碾壓。碾壓要執(zhí)行“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中”的原則，碾壓采納18T振動壓路機及18/21T以上三輪壓路機。碾壓時，直線段由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓，后輪重疊1/2的輪寬。先用18T振動壓路機碾壓，靜壓一遍，弱振一遍，強振二遍，再用三輪壓路機碾壓4～6遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.5--1.7km/h為宜，以后用2.0--2.5km/h。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊20～30cm。兩個施工段時，壓路機碾壓輪必須超過該兩個施工段的接茬處。凡壓路機不能作業(yè)的地點，應采納機夯進行壓實，直至獲得規(guī)定的壓實度為止，同時填筑壓實寬度不小于設計寬度。最后再用振動壓路機光面。碾壓時，當出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等顯現(xiàn)時，及時翻開重新拌和，以使其達到質(zhì)量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證土層表面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結束之前，用人工配合挖掘機機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應認真進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處，不再進行找補，留待下一層再處理。⑶、石灰土的找平工作應在碾壓1～2遍后即細致檢查平坦度和高程，找補時應將原表皮翻松8～10㎝，然后再填補新灰土，整平后壓實。達到表面堅實平坦，無起皮、波浪等現(xiàn)象，達到要求壓實度。⑷、石灰土碾壓成型后及時灑水養(yǎng)生，7天養(yǎng)生期間保持表面濕潤，以保證石灰土強度的增長，幸免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。5、接縫和調(diào)頭處理兩工作段搭接部分采納對接形式，一段碾壓結束后，留未端5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能接著施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌和結束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實度等厚的方木，方木另一側用素土回填3m長，然后整型碾壓，待接著施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應人工進行拌和。6、質(zhì)量檢驗對碾壓結束的施工路段，及時按照相應的檢查項目進行自檢、復檢、報檢。壓實度、灰劑量、高程、寬度、橫坡、平坦度、彎沉等均合格后，再進行二灰碎石的施工。8%石灰土上層采納路拌法施工依照現(xiàn)場實際情況決定采納路拌法施工，施工工藝及施工要點如下：1、依照路段的寬度、厚度及預定的干密度，計算每車料的堆放距離。2、依照計算結果在平坦好的場地上用石灰畫出面積相等的方格。3、、裝車時應操縱每車料的數(shù)量差不多相等，卸料時應有專人指揮，嚴格按照事先確定好的每方格卸料車數(shù)進行操縱，幸免有的路段料不夠或過多。4、攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。5、如土中有較多土塊應進行粉碎。6、按計算所得的每車石灰的縱橫間距用石灰在土層上做標記，同時劃出攤鋪灰的邊線。7、石灰使用前按規(guī)定充分消解，消解充分后的石灰應用1㎝×1㎝方格篩子過篩。未消解的石灰塊應予剔除。8、用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完成后，表面應沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度，依照石灰的含水量和松密度校核石灰用量是否合適。按計算所得的每車石灰的縱橫間距用石灰在土層上做標記，同時劃出攤鋪灰的邊線。9、拌和時及時檢查拌和深度，如拌和深度不夠，則應調(diào)整機具確保拌和深度，第二層灰土墊層施工時，應保證刀片深入第一層表面下一厘米，以確保灰土之間無夾層。施工時應將灰土拌和均勻，10、混合料處于最佳含水量或小于最佳含水量（1%～2%）時進行碾壓。如土料水分過多或不足時應晾干或灑水潤濕。一般可按經(jīng)驗在現(xiàn)場直接推斷，其方法為手捏灰土成團，兩指輕捏即碎，或落地粉碎，這時，灰土差不多上接近最佳含水量。11、關于石灰土墊層應采納先輕型、后重型壓路機碾壓。12、石灰土宜在當天碾壓完成，碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不使石灰土表面干燥，也不應過分潮濕。壓實后的灰土應采取排水措施，3天內(nèi)不得受水浸泡。同日施工的兩工作段的銜接處，應采納搭接形式。前一段拌和整形后，留下未壓部分一起再進行拌和。13、拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰土上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應采取措施愛護調(diào)頭部分，使灰土表層不受破壞。14、質(zhì)量檢驗①石灰土墊層質(zhì)量檢驗方法：壓實度采納灌砂法。②石灰劑量采納EDTA滴定法測定。石灰土墊層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率1寬度不小于設計值尺量：每200m4處2厚度≥-10㎜3壓實度不小于設計值4石灰劑量不小于設計值15、外觀鑒定灰土墊層表面平坦、無坑洼。施工接茬平坦、穩(wěn)定。（1）、級配碎石墊層施工工藝框圖：施工放樣施工放樣基底平坦基底平坦回填碎石回填碎石壓路機壓實壓路機壓實合格不合格檢驗復核不合格檢驗復核鋪設鋪設防滲土工布鋪設土工格柵鋪設土工格柵合格進行下一步施工進行下一步施工（2）、路基填筑施工工藝框圖：施工準備施工準備施工放樣擬定施工方案挖土方20cm8%石灰土土工格柵、碎石墊層防滲土工布、20cm8%灰土施工測量放樣修整排水溝壓實試驗數(shù)據(jù)記錄報工程師驗收填料試驗土方場內(nèi)、外運輸匯總各層填壓數(shù)據(jù)整形復壓結束交驗過濕土處理 （3）、8%石灰土施工工藝框圖：施工準備工作施工準備工作報工程師驗收按體積比松鋪土、石灰翻拌均勻調(diào)平碾壓灑水養(yǎng)生整形復壓石灰土底基層結束交驗消解石灰體積比設計石灰化學分析試驗備料擬訂施工方案施工測量放樣測含灰量測定松鋪系數(shù)報工程師驗收測含水量檢測找補三、路面工程施工本工程重點關鍵工程要緊包括12%石灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土路面工程。3.1石灰土底基層填筑采納機械化施工，填料來源于業(yè)主指定取土坑，挖掘機挖裝、自卸汽車運輸、推土機或平地機找平、壓路機碾壓等工序。機械配備數(shù)量視工程量、工期和設備而定。路基填筑采納水平分層填筑法施工，按照橫斷面全寬分成水平層次逐層層向上填筑，縱向原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，通過壓實檢驗符合規(guī)定要求后，再填上一層。壓實度按重型壓實標準執(zhí)行。施工流程為有：施工放樣→填料選擇→石灰的檢測、消解、過篩→運送素土→攤鋪、翻曬、穩(wěn)壓→打石灰格上灰→檢測灰劑量→旋耕→整型碾壓→成型驗收→邊坡修整

1、施工放樣：施工前，由測量隊準確放出施工路段的中樁、邊線，并挖好兩側臨時排水溝，保證施工期間不積水。石灰的消解、過篩：石灰進場立即安排實驗人員自檢，自檢合格后報駐地監(jiān)理，駐地監(jiān)理認可后才能進行消解。石灰完全消解后過必須1.5cm的鋼絲篩才能在路基上使用。

3、填料選擇所有主填料中不應含有表層雜草、樹木和腐植土，并集中堆放。在集中取土場區(qū)內(nèi)設置排水溝，挖掘機取土堆曬，將水引入低洼處并及時用水泵排水，降低填料的含水量

4、運送素土

路基填土由挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運輸。裝車時應操縱每車的裝料數(shù)量，依照所填土層厚度，寬度及干密度，計算所需的干集料數(shù)量，然后依照集料的含水量和運料車的噸位計算該斷面所需要車數(shù)，用石灰劃線法定出每車卸料的方格網(wǎng)，卸車時按堆放間距在路基填筑范圍內(nèi)整齊有序堆放。填土先按松鋪厚度30cm計算，具體施工時按試驗情況確定。

5、攤鋪翻曬

用推土機將路基填料整平，填料含水量較大時，顆粒難以粉碎，則需降低含水量，用多鏵梨將所填集料翻起晾曬，旋耕機將填料粉碎。含水量過大時，需多次翻起并粉碎，在此過程中應隨時掌握填料含水量情況。6、旋耕通過旋耕機粉碎，顆粒不超過5cm。含水量過小時用灑水車均勻加水，過大時翻松晾曬、旋耕，當含水量操縱在最佳含水量+2%時，進入下道工序。7、穩(wěn)壓初平并打石灰格含水量適中后進行壓路機穩(wěn)壓一遍，并進行平地機初平，初平形成路拱，并按要求打石灰格。8、運輸、撒布石灰用裝載機給5T汽車裝石灰，運到施工現(xiàn)場，安排1人專門指揮倒灰，在3格的交點處倒一車，工人用小斗車將石灰均勻灑布在三格內(nèi)，特不注意倒灰處不得積余過多的石灰。9、翻耕拌和灰土石灰灑布均勻后，用路拌機或鏵犁+旋耕機拌和兩遍。要求拌和應均勻、色澤一致，粒徑小于3cm。10、自檢灰劑量，二次加灰拌和拌和均勻后，檢測灰劑量，假如灰劑量小于設計要求，則應用人工配合裝載機二次加灰，石灰要攤鋪均勻，再用路拌機拌和2遍，拌和應均勻、色澤一致。11、報驗灰劑量自檢灰劑量合格后，請監(jiān)理驗收灰劑量。12、整形、精平及壓實監(jiān)理檢驗灰劑量合格后，壓路機穩(wěn)壓一遍，平地機由兩側向路中心進行刮平，需要時再返回刮一遍，整形后，應做出路拱和坡度，平坦度滿足施工要求。整型后，用低頻高幅振動壓路機（25T）在路基全寬內(nèi)進行碾壓，由兩側路邊線向路中線縱向進退式進行碾壓。碾壓時橫向接頭振動壓路機重疊0.4－0.5ｍ，縱向（指兩相鄰區(qū)段）重疊1－1.5ｍ，后輪壓完路基全寬時即為一遍。做到無漏壓、無死角。先靜壓一遍，壓路機行進速度2－3KM/h。第二遍加弱振，行進速度2－3KM/h。第三遍加強振，行進速度3－4KM/h。之后同第三遍。碾壓要一直進行到要求的密實度為止，從第三遍開始，進行壓實度檢測，未達到壓實度要求的接著碾壓。一般需5-6遍，為最適宜機械配用，否則考慮壓實厚度調(diào)整。

3.3.13成型、驗收

成型后應及時放出路基中樁，邊線，測量標高，自檢壓實度、厚度、路基寬度，填筑厚度不大于20厘米，壓實度不小于規(guī)范要求。寬度不小于設計寬度加30厘米。整理自檢資料，報監(jiān)理工程師抽檢驗收。驗收后，方可進行下層施工。14、邊坡整修依據(jù)路肩邊線，按設計坡比掛線，人工刷去超填部分，進行修整夯實。

3.2石灰土底基層施工注意1、分作業(yè)段施工時，兩段交接處，不在同一時刻填筑的，則先填地段按1：1坡度分層預留臺階，兩個作業(yè)段同時施工時，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2米。2、土和石灰運輸時，要分不打方格，安排專人指揮倒土和石灰。3、摻灰拌和時，路拌機要拌和到底，拌和均勻，要安排專人檢查拌和深度，下面不得有素土夾層。4、透水性差的大塊土料必須粉碎，壓實在最佳條件下抓緊碾壓一次性壓實成功。否則再增加壓實功，會造成表面土質(zhì)干裂，干裂深度會加深，表面散粉更嚴峻。5、施工路段要依照天氣情況加以操縱，假如被雨水浸蝕或間隔時刻較長，表面有松散現(xiàn)象，要進行灑水復壓。6、雨季路基填筑施工應嚴格操縱縱、橫坡，橫坡應大于一般土橫坡1-2個百分點，碾壓后路基面表面不得有坑洼現(xiàn)象。7、雨季施工應緊密注天氣變化，依照天氣變化，合理安排施工環(huán)節(jié)。如遇驟雨，打開的路基填料應粗平穩(wěn)壓，待雨后再打開攤曬。8、碾壓時路肩外側超寬度應大于30厘米，碾壓遍數(shù)要比正常碾壓遍數(shù)多1-2遍。9、路基壓實度檢驗采納灌砂法。3.3水泥穩(wěn)定碎石基層1、預備工作①、材料、配合比試驗：水泥：施工時采納終凝時刻較長的32.5號水泥，為使水泥穩(wěn)定層有足夠的時刻進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不使用過期、快凝、早強、受潮的水泥。碎石：顆粒級配符合設計要求，壓碎值不大于30%，其中2-3cm最大粒徑盡量操縱在31.5mm以下以減少施工離析。水：水潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可用。配合比：水泥穩(wěn)定碎石基層材料組成設計采納集料嵌擠設計方法，在滿足施工和不產(chǎn)生離析的條件下，盡量提高粗集料用量。在確定級配后依照不同的水泥劑量采納表面振動擊實儀取得混合料的最大干密度及最佳含水量，并用所得數(shù)據(jù)進行各水泥劑量的無側限抗壓試件制備。最后依照強度指標確定施工操縱的各種材料比例、水泥用量及所對應的最大干密度及最佳含水量。在選擇最佳級配及水泥用量時，應考慮滿足強度標準的前提下盡量降低水泥用量，以減少裂縫。②、水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗段試驗段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗證配合比是否符合設計要求、施工方案是否正確、施工設備是否滿足拌和、攤鋪和壓實的施工要求，以及一次施工段長度的適應性，以保證工程質(zhì)量。2、施工工藝流程本合同段的基層水泥穩(wěn)定碎石采納拌和廠集中廠拌，現(xiàn)場攤鋪機攤鋪的施工方法，要緊流程如下：①、預備下承層在鋪筑基層前，將下承層頂面的浮土、雜物清理潔凈，按照規(guī)范文件中設計標高、平坦度、壓實度、寬度、橫坡度等的要求配合監(jiān)理工程師進行驗收。②、施工測量施工前在下承層上恢復中線，在下承層兩側設高程指示樁，每10米設一樁，操縱樁采納Ф16鋼筋加工，并按標準拉力掛上Ф5mm鋼絲繩作為攤鋪機走行時操縱標高的基準線，并示明施工結構層的邊緣。③、混合料拌和拌和時按照監(jiān)理工程師批準的配合比進行，嚴格操縱拌和過程中水泥、碎石的用量。拌和時注意混合料的含水量，一般應比最佳含水量高1-2個百分點，以補償施工過程中的水分損失。在混合料拌和過程當中，安排專人全過程檢測混合料的拌和質(zhì)量。④、混合料的運輸穩(wěn)定料的運輸采納自卸車運輸，在運輸過程中盡量幸免中途停車和顛簸，確保混合料不產(chǎn)生離析，依照現(xiàn)場的溫度，考慮混合料加蓋篷布，以防水分損失。⑤、混合料的攤鋪拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗路段確定的松鋪厚度，放置相應厚度的木墊板，安放熨平板就位，調(diào)整攤鋪機電腦探棒和橫坡儀到規(guī)定值。攤鋪時攤鋪機保持低速勻速前進，盡量減少停機次數(shù)，以幸免出現(xiàn)波浪并減少施工縫，攤鋪機停機后及時清除料斗和攪龍的附著物。試驗人員要隨時檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時反饋到拌和廠，現(xiàn)場施工人員要隨時抽查攤鋪機的松鋪厚度及消除粗細集料離析現(xiàn)象。假如發(fā)覺了粗集料成窩應及時鏟除，并補以合格的新拌混合料，然后進行整體碾壓，嚴禁用薄層貼補找平的方法。攤鋪機通過走鋼絲的方法操縱標高。為了幸免由于基準鋼絲繩的垂度阻礙路面基層的平坦度，鋼支柱的間距不大于10米，并用緊線器拉緊，同時防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動，要求在攤鋪前后及時進行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)覺問題及時處理。關于攤鋪機不能到達的局部小面積修補路段，采納人工攤鋪。⑥、混合料的壓實混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，進行壓實。初壓：用膠輪壓路機進行穩(wěn)壓一遍復壓：用寶馬振動壓路機振壓2遍終壓：在復壓后緊接終壓，先用光輪壓路機碾壓3遍，最后再用膠輪壓路機碾壓兩遍，以保證平坦度。壓實遵循先輕后重，先慢后快的原則，并操縱好各碾壓時期壓路機行進速度，直線段由兩側路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時，輪跡應重疊1/2輪，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實后的基層表面應平坦、無輪跡、無隆起，橫縱斷面正確。從加水拌合到碾壓完畢必須在水泥終凝時刻之內(nèi)完成。⑦、養(yǎng)生每一段碾壓完成后，壓實度檢測合格后應立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期許多于7天，對每一段成型基層建立養(yǎng)生記錄，養(yǎng)生期間要始終保持結構層表面濕潤，養(yǎng)生期間禁止施工車輛通行，上層結構層施工前，該層表面必須覆蓋、嚴禁暴曬。待強度達到要求后再進行上層結構層的施工。3.4瀝青混凝土面層的施工瀝青砼面層材料和施工應該滿足《公路瀝青路面施工規(guī)范》要緊流程如下：1、施工測量瀝青混凝土施工前要對基層進行一次認確實檢驗，重點檢查標高、平坦度、表面是否符合要求，并經(jīng)監(jiān)理工程驗收合格后方可進行瀝青混凝土的施工。為了保證攤鋪路面的高程和平坦度，在測量操縱時采納加密高程操縱樁的形式，保證滿足精度要求，在施工過程中設專職測量人員跟測。攤鋪前，依照基層的實際施工情況，合理安排攤鋪順序，以保證瀝青混凝土上、下面層施工的連續(xù)性。2、混合料拌和瀝青路面上面層采納細粒式密級配瀝青砼AC-13，下面層采納中粒式密級配瀝青砼AC-20。瀝青面層混合料的配合比設計，應按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）中的5.3.5的要求執(zhí)行，進行熱拌瀝青混合料目標配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證的三個時期，并確定施工級配同意的波動范圍。其級配范圍宜符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.3.2-2的規(guī)定，。必須在規(guī)定的試驗條件下進行車轍試驗，并符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.3.4-2中的潮濕區(qū)的要求。本工程采納瀝青為道路用石油瀝青，質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》表4.2.1-2道路石油瀝青技術要求的規(guī)定，所用集料應潔凈、干燥、表面粗糙質(zhì)量符合《瀝青施工規(guī)范》表4.8.2的規(guī)定，石料的壓碎值不大于28%。瀝青混凝土混合料拌和采納集中廠拌法。瀝青混合料的拌和時刻以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時刻宜為30s（其中干拌時刻不得小于5s）。拌好的瀝青混合料必須均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴峻的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用。3、混合料的運輸①.全部瀝青混合料采納潔凈有金屬底板的載重17噸自卸車運送混合料。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛均配有覆蓋設備，車槽四角密封牢固。瀝青混合料運輸車的底板和側板上抹一層隔離劑。從拌和機往運料車內(nèi)放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象，一般每車至少移動三次。②.瀝青混和料運輸車的運量較攤鋪速度應有所富余，施工過程中攤鋪機前方時刻有3-5輛料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪，保證鋪筑路面的平坦度。每臺車內(nèi)必須配備防水、保溫篷布。③.連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔靠攤鋪機推動前進。④.差不多離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車內(nèi)的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料堅決廢棄。⑤.除非運來的材料能夠在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不用于本工程。4、混合料的攤鋪在瀝青混凝土路面施工前要先鋪筑試驗段。向監(jiān)理工程師提交申請鋪筑試驗段的報告，報告的內(nèi)容應包括：配合比、投入的機械設備型號、數(shù)量、試驗段的位置、試驗的步驟、需檢測的數(shù)據(jù)等等。鋪筑試驗段的目的確實是取得具體、可靠的技術參數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)。從而起到正確引導生產(chǎn)、確保工程質(zhì)量的作用。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，攤鋪過程中不得隨意變換速度，幸免中途停頓，阻礙施工質(zhì)量。瀝青混合料攤鋪過程中，應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，不符合要求時應依照鋪筑情況及時進行調(diào)整。5、混合料的壓實攤鋪好的瀝青混合料應進行壓實，初壓溫度不低于120℃。當不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，并應對卸下的瀝青混合料采取覆蓋等保溫措施。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓實作業(yè)程序為：初壓—復壓—終壓（包括成型）。初壓：用BW202-AD壓路機碾壓2遍，碾壓速度為1.5-2km/h，初壓溫度為110～140℃且不低于110℃，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。復壓：應緊接初壓進行，用輪胎式壓路機碾壓2遍，碾壓速度4.0-6.0km/h，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓寬度；使用振動壓路機高頻低幅碾壓3遍，振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm，碾壓速度為3.5～4.5km/h，相鄰碾壓帶應重疊后輪的1/2寬度，使其達到95%以上的壓實度，并無顯著輪跡。終壓：應緊接復壓后進行。終壓用振動壓路機靜壓許多于2遍，直至路面無輪跡，路面壓實成型的終了溫度應符合瀝青混合料施工溫度的要求。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應停止振動。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6、養(yǎng)生期養(yǎng)護，剛剛碾壓完的瀝青混凝土面層，要封閉交通，防止污染。應待攤鋪層完全自然冷卻，封閉24小時后方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低路面溫度。自檢、報驗及抽檢，每層路面壓實成型后，組織試驗人員進行檢驗，檢查項目有壓實度、厚度、橫坡度、標高、平坦度、寬度等。自檢合格路段，及時報請監(jiān)理工程師查驗。7、接縫的處理施工縫必須保證緊密、平順，構造物處一次性連續(xù)攤鋪，瀝青混凝土的攤鋪應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。縱縫應采納垂直的平接縫。在攤鋪完第一個半幅路面后，攤鋪另一半幅前，應對縱縫進行處理，先用人工將松散的部分用鎬切除，并使線型美觀（特不是上面層），將切下的廢料清理潔凈，并用鋼絲刷將縫的豎面刷凈后，人工涂一層乳化瀝青，以加強新舊混合料的粘結。攤鋪縱向接縫時攤鋪機靠近第一幅路面的一側采納小滑靴在第一幅路面上行走，調(diào)好傳感器自動操縱攤鋪機，使攤出的路面比第一幅路面剛好高出松鋪厚度，以使在碾壓完成后，縱縫兩側路面一樣平。攤鋪機過去后，人工用推耙將縱縫位置的粗料推走，并填以細料，以使縱縫位置密實不滲水。安排一臺壓路機專門對縱縫進行碾壓，先在第一幅路面上，使鋼輪邊緣10－20cm處于新鋪路面上進行第一遍靜壓（靜壓一遍），然后以壓路機鋼輪中央處在縱縫位置上進行第二遍振壓（振兩遍），最后壓路機完全處于新鋪路上進行正常碾壓程序。按以上工藝完成后的縱縫線型平順美觀，兩側路面高度一致，而且縱縫部位結合緊密不滲水。橫向接縫：由于工作中斷時攤鋪的材料末端差不多冷卻或者第二天才恢復工作時，應做成一道垂直橫縫。在下次行程進行攤鋪前，應在上次行程的末端清理潔凈后，涂刷適量乳化瀝青，并注意調(diào)整平板高度，為碾壓留出充分的預留量，碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm直到全部在新鋪層上為止。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1米以上。8、瀝青混合料壓實注意事項初壓時，壓路機雙輪靠近攤鋪機，起動或停止時緩慢進行。碾壓時保持勻速行駛，不許在未壓實的路段上轉彎，制動，任意換檔。碾壓依照攤鋪速度，呈階梯形逐漸向前推進，形成流水作業(yè)。壓路機不得停留在溫度高于70℃的差不多壓過的混合料上，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。9、保證路面平坦度的注意事項碾壓時為保證平坦度而注意的事項：壓路機碾壓時應操縱好各碾壓時期的行進速度，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上,在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中,壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采納振動夯夯實，對集水槽邊緣還應用人工夯錘補實，在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。10、施工完畢后必須達到的外觀質(zhì)量①.表面平坦密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象。②.接茬應緊密平順，燙縫不得枯焦。③.面層與路緣石及其它構筑物應順接，不得有積水現(xiàn)象。④.表面無明顯碾壓輪跡。11、施工過程中提高平坦度指標及保證瀝青路面質(zhì)量的注意事項①.在現(xiàn)場施工中，應加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠之間的聯(lián)系，縮短施工長度，力保各工序之間的緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設施，及早做好基層及路肩的排水措施；②.隨時檢測標高，對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補。對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工鏟除。③.特不注意改性瀝青的施工溫度操縱，遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合應全部清除，更換新料。④.三米直尺逐段丈量平坦度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測操縱的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平坦度滿足要求。⑤.面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發(fā)覺混合料有問題需要將混合料完全清除。因此面層施工一定要精益求精。⑥.注意攤鋪機的行進速度和運料車的匹配，保證攤鋪機的連續(xù)行走，減少停車次數(shù)。⑦.按照規(guī)定的程序進行壓路機的碾壓，不得隨意調(diào)頭和改變碾壓速度。12、瀝青砼面層的交通放行熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，隔日開放交通。瀝青混凝土上面層應從施工的次日起開始養(yǎng)護，直到交工證書簽發(fā)之日為止。養(yǎng)護期間安排專人分段對瀝青混凝土路面進行清掃，保持路面清潔。13、瀝青混凝土面層雨季施工時應注意的問題在現(xiàn)場施工中，應加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠之間的聯(lián)系，縮短施工長，力保各工序之間的緊密銜接。運料汽車和工地應備有防雨設施，及早做好基層及路肩的排水措施。遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。在具體施工中，嚴格按照國際ISO9002質(zhì)量合格證體系中防護程序文件操作，并編制切實可行的作業(yè)指導書，以便在季節(jié)阻礙中，力爭達到最大的工效。3.4封層、粘層、透層施工工藝該合同段在基層頂部鋪設一般瀝青透層，在上下瀝青結構層之間鋪設粘層。1、透層在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化時，先噴灑一層透層油。透層油采納乳化瀝青，用量0.7～1.5L/㎡（包括稀釋劑和水分，殘留物含量50%）。基層表面廢料、塵土、污染物清掃潔凈，保持表面清潔，采納空壓機吹凈基層表面塵土，待基層表面干燥后再灑布瀝青。瀝青灑布后，采納專用石屑灑布車，倒退著在已灑布的瀝青上灑布人工軋制砂，規(guī)格粒徑為0.5－0.8cm，灑布量操縱在2－3m3/1000m2，對局部不均勻的地點，人工進行補灑，并清理均勻。最后用10t雙鋼輪輕型壓路機滾壓一遍。玻纖格柵為防止半剛性基層反射裂縫，透層施工結束后、瀝青下封層施工前，在水泥穩(wěn)定碎石基層頂面鋪筑一層EGA2x2（80x80）自粘式玻纖格柵。玻纖格柵縱向搭接5～8cm，橫向搭接處應采納固定器固定，縱向搭接處可采納尼龍繩或鉛絲綁扎固定，固定間距不應超過1.5m。下封層⑴、原材料的預備及驗收

乳化瀝青：采納優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，蒸發(fā)殘留物含量不小于53%，蒸發(fā)殘留物的針入度、延度、軟化點等三大指標符合規(guī)范要求。

集料：采納堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)、并有適當級配的顆粒組成的米砂，⑵、下封層施工水穩(wěn)基層需經(jīng)檢查與驗收：經(jīng)驗收合格的水穩(wěn)基層應在7天正常保濕養(yǎng)生后才可施工下封層。

完全清除基層表面的浮灰和泥漿，確保下封層與基層粘結牢固。先人工用掃帚將基層表面進行全面清掃，然后用4臺森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線吹凈浮灰，如仍不能達到“除凈”的目的則用水沖洗，使基層頂面集料顆粒部格外露。

噴灑乳化瀝青。用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，噴灑均勻。用油量操縱0.3—0.6L/㎡撒布集料。人工用鐵鍬均勻撒布集料，撒完后用掃帚掃勻。

碾壓。撒完集料100米左右，輪胎壓路機開始碾壓，遍數(shù)為三遍。4、粘層依照圖紙要求，在新鋪瀝青層間、新鋪瀝青層與老瀝青路面之間設瀝青粘層。將下承瀝青面層清掃潔凈后，用空壓機吹凈表面塵土，待表面干燥后，采納全自動瀝青灑布車進行灑布，其灑布量為0.3－0.6kg/m2。3.5路緣石預制安裝1、路緣石安裝要求安砌穩(wěn)固，頂面平坦，縫寬均勻，勾縫密實，保持線型圓順、平滑、視線舒適，瀝青路面寬度偏差符合規(guī)范要求。①、施工放樣:直線段放樣時應先用全站儀恢復路中線，并復測無誤，再用經(jīng)緯儀進行單側放線，用紅色油漆畫圈并在中心鑲嵌2cm小鋼釘，放另一側路緣石線時應從已定好的小鋼釘用鋼尺量出路面寬度，再用經(jīng)緯儀取直。曲線段：放樣時應先用全站儀恢復路面中線，并復測無誤。由于曲線段內(nèi)外弧線長度不等，應用經(jīng)緯儀立于中樁點撥90度角測出內(nèi)外弧線切點后，用經(jīng)緯儀對每個曲線段進行曲線測設，放樣順序及固定量測方法同直線段。②、割縫:由割縫人員沿路邊緣已固定好的鋼釘外量5cm，用較高鋼釘掛線，掛線時鋼釘自上而下向外略微傾斜，線應掛在鋼釘內(nèi)側，以免在切割時劇片割到鋼釘；切割時，割縫機應在掛線內(nèi)側進行切割。③、運輸:路緣石在運輸過程中，運輸機械車廂內(nèi)用養(yǎng)生毯子墊平，防止運輸過程中有斷裂或損角現(xiàn)象發(fā)生。卸車采納人工卸車，卸車時輕拿輕放，以免損壞棱角。④、安裝:路緣石安裝前先將基底清理潔凈并灑水濕潤，安裝時先用砂漿進行鋪底，厚度依照基底情況調(diào)整。就位后應檢查是否活動，安裝過程中應用3米直尺操縱頂面平坦及順直度，安裝的預制塊要保證與切割的瀝青混凝土邊縫為1cm及相鄰間距為1cm。⑤、勾縫:在用平坦度尺測量路緣石安裝平順、圓滑、路拱適當后進行勾縫。勾縫先用7.5#水泥砂漿填縫,填縫時應用專門勾抹搗實,在離路緣石2cm時用10#砂漿抹縫。⑥、養(yǎng)生:每勾縫30-50m后安排專人及時覆蓋灑水養(yǎng)生,依照天氣情況,操縱灑水遍數(shù),始終保持勾縫表面濕潤,養(yǎng)生期不小于7天。2、質(zhì)保措施①、對路緣石質(zhì)量嚴格要求，并設專人負責，采納拐尺驗收，對高度、厚度、寬度及刨紋面嚴格按合同要求進行驗收。②、為保證路緣石完好，采納輕型農(nóng)用車運輸、人工卸車。③、關于抹縫砂漿及漿砌物，經(jīng)常檢查，并按頻率抽檢其強度。④、配備3米直尺，檢驗兩相鄰路緣石高差及錯位。⑤、強調(diào)砂漿養(yǎng)生。3、質(zhì)量要求：安裝路緣石時應保證其線條直順，曲線圓滑，無折角現(xiàn)象，勾縫密實均勻。路緣石實測項目項次檢查項目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率1直順度（mm）1520m拉線：每200m/4處2相鄰兩塊高差（mm）3尺量、水平尺：200m/4處3相鄰兩塊縫寬厚（mm）±3尺量、200m/4處4頂面高程（mm）±10水準儀：200m/4處（1）、12%石灰土底基層施工工藝框圖：施工準備工作施工準備工作報工程師驗收按體積比松鋪土、石灰翻拌均勻調(diào)平碾壓灑水養(yǎng)生整形復壓石灰土底基層結束交驗消解石灰體積比設計石灰化學分析試驗備料擬訂施工方案施工測量放樣測含灰量測定松鋪系數(shù)報工程師驗收測含水量檢測找補、水泥穩(wěn)定碎石施工工藝框圖：準備工作準備工作配合比設計擬定施工方案施工測量放樣檢測配合比、含水量檢測松鋪系數(shù)水穩(wěn)材料化學分析試驗檢測平整度報工程師審批機械拌和人工配合機械攤鋪檢測找平碾壓灑水養(yǎng)生重復碾壓二灰基層結束交驗調(diào)整含水量（3）、路面面層施工工藝框圖機械設備到位材料采備材料檢驗編制施工組織設計做好技術交底下達作業(yè)指導書機械設備到位材料采備材料檢驗編制施工組織設計做好技術交底下達作業(yè)指導書下承層檢測、驗收瀝青砼拌和設備安裝、調(diào)試下承層檢測、驗收瀝青砼拌和設備安裝、調(diào)試嚴格、細致做好橫向接縫處理按作業(yè)指導書進行初壓、復壓、終壓嚴格、細致做好橫向接縫處理按作業(yè)指導書進行初壓、復壓、終壓攤鋪機等機械就位分級、分倉堆碼瀝青混合料拌和監(jiān)理工程師攤鋪機等機械就位分級、分倉堆碼瀝青混合料拌和監(jiān)理工程師審批監(jiān)理工程師審批按路面結構類型設計下面層瀝青砼試驗配合比拌和中抽檢、分析、調(diào)整生產(chǎn)配合比鋪筑瀝青面層試驗路段、總結試驗報告按路面結構類型設計下面層瀝青砼試驗配合比拌和中抽檢、分析、調(diào)整生產(chǎn)配合比鋪筑瀝青面層試驗路段、總結試驗報告混合料運輸下面層攤鋪混合料運輸下面層攤鋪按規(guī)范檢驗匯總檢測資料按規(guī)范檢驗匯總檢測資料缺陷合格采取補救措施采取補救措施施接著攤鋪具有一定規(guī)模時，進行檢測計量具有一定規(guī)模時，進行檢測計量進行上面層施工進行上面層施工準備工作配合比設計擬定施工方案施工測量放樣準備工作配合比設計擬定施工方案施工測量放樣檢測含水量砂、石等試驗檢測報工程師審批平坦場地、模板支護機械拌和、澆筑檢測找平，養(yǎng)生側平石鋪筑灑水養(yǎng)生調(diào)整結束交驗四、排水工程本工程排水管道為污水管道系統(tǒng)，分布在道路非機動車道內(nèi)。4.1原材料和預制構件要求⑴．水泥：水泥進場時必須附有出廠合格證，使用前必須抽樣復試，當其安定性和三天強度符合要求后方可使用。使用過程中對水泥質(zhì)量有懷疑或生產(chǎn)日期超過三個月時，應按不同情況分不取樣試驗，并按試驗結