iiii加氣站內設專用變配電室、PLC控制柜、壓縮機房、儲氣井或瓶組、加氣島、營業室及辦公室(三)土建工程(1)建筑工程：總建筑面積900m2,主要建筑面積如下:壓縮機房100m2變配電室、控制室30m2營業值班室30m2辦公室100m2工具維修間40m2加氣島和站棚600m2(2)基礎工程儲氣系統基礎(單口儲氣瓶一組)20m2售氣設備基礎40m2其它設備基礎100m2(3)輔助配套工程卸車區停車坪200m2硬化道路1000m2站區圍墻 150米站區綠化 300m2土建工程造價概算表工程名稱工程數量工程造價備注房屋建筑工程900平方米78萬元其中鋼結構53萬兀房屋25萬元設備基礎工程160平方米6.6力兀輔助配套工程1200平方米24萬元混凝土工程150米300平方米14萬元綠化區、圍墻氣站進、出口造型合計122.6萬元(四)工程項目和技術方案(1)工程項目建設內容天然氣汽車加氣子站一座，其中需配置天然氣壓縮機二套、儲氣瓶一組、卸氣柱、變壓配電系統一套、售氣機六臺、控制室、營業室、站棚、消防設施、售氣管理系統等。(2)技術方案壓縮天然氣加氣子站建設應符合GB50156-2002中華人民共和國《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求。加氣站工藝流程框圖公交壓縮機—?兩臺售氣機f槽罐車儲氣瓶車輛J進氣3MPa、出氣25MPa25MPa3-25M兩臺售氣機Pa―??出租車(4)建設標準和要求1、 加氣站生產區、儲氣區與房屋建筑保持足夠安全間距，并有防護墻等消防安全措施隔離。2、 標準以壓縮機房(撬裝箱體)、儲氣瓶外緣計算；若按上述距離規定設置加氣站仍有困難時，可采用增加防火隔離墻等措施來減少與民用及其他建筑的安全防火間距，但不得影響消防通道 ，該方式可使撬裝式加氣站與民用及其他建筑物間距縮減25%o3、 站的加氣車輛分進、出口設置，并留有等待加氣的停車坪，站內道路及停車坪采用混凝土路面，坡度不得大于3%o為美化站區環境并留有300平方米的綠化面積，但嚴禁種植根系發達、枝葉茂密易造成天然氣積存的植物。4、 站內加氣島設四車道，每車道寬6m、長20m,各車道設置售氣機二臺，國內雙槍售氣機設在車道中間，便于兩側車輛同時加氣。充裝間為敞開式罩棚，便于雨雪天加氣。罩棚凈高不低于 4.5m。5、 為減少用地和縮短壓縮天然氣輸送管道，當配電控制室、壓縮機房、儲氣井等建筑物合建時，用實體墻相隔，控制室與壓縮機房之間加設防爆安全玻璃窗，便于監視設備運行。各建筑物單獨設門，向外開啟；站內建筑物地平應高出室外地平 0.3m。壓縮機房、儲氣井、售氣區分別設置可燃氣體濃度檢測報警器及報警時自動切斷氣源裝置。6、 根據消防要求每間建筑按40m2設置一只滅火器（行政辦公用房等可根據實際情況設置）。配件維修間、控制儀表室、壓縮機房、儲氣井、售氣機及其它服務設施和建筑物附近均設有2-3只8kg手提式干粉滅火器，售氣機底座設置防撞設施。（5）氣源質量據xx市天然氣公司提供的氣樣氣質報告，甲烷含量 96.1%，水、硫的含量均在國家公布的標準以下，屬優質氣源。天然氣質量符合 GB18047—2000車用壓縮天然氣氣體質量要求完全適合汽車動力燃料要求以代替車用汽油。（6）工藝流程簡述由天然氣槽罐車運輸符合車用的天然氣至加氣子站，經質量流量計計量后、卸至子站儲氣瓶；由站內儲氣瓶加氣時分別由順序盤控制由高、中、低儲氣區域按預定順序向汽車加氣，當壓力低于3MPa時壓縮機啟動工作（壓縮機產能為600Nm3/h以上）；經壓縮機2級壓縮后，使壓縮機出口壓力達到25MPa；經高壓管道輸送至站內售氣機，通過售氣機加氣槍完成對車輛的加氣工作。其中壓縮機系統采用空氣冷卻熱交換系統進行冷卻，熱交換后的空氣排放溫度約高于環境溫度 11C，不對站內環境造成影響，另外壓縮機采用隔音艙處理，保障工作時站內噪音符合環保降噪要求，并不對操作人員造成生理性傷害。售氣系統：采用雙槍售氣機，最大流量40Nm3/min，工作壓力25Mpa<控制器設置有電子溫度補償系統，保障計量準確、符合計量器具標定要求；加設超壓聯動控制元件及拉斷閥，保障避免加氣過程中人員誤操作造成的事故隱患。另外，售氣機設置小票打印功能，以提高加氣結算交費速度、減少加氣車輛在站內滯留時間，提高加氣效率；設置稅控接口及USB接口，便于政府主管部門核查及站內實現網絡化管理升級。（7）子站設備配置及投資概算1．設備配置A壓縮機：雙箭牌天然氣充瓶壓縮機二臺、型號為:VFD0.32/（3-200）250生產廠家:安瑞科（蚌埠）壓縮機有限公司技術參數：進氣壓3MPa、出口壓力25Mpa時壓縮機排氣量不低于600Nm3/h，天然氣出口溫度不高于環境溫度20C。動力配置：YB2-315L1-8型防爆電機、功率90KW、轉速740r/min、供電380V、電機防爆等級為B3dIIBT4。河南南陽防爆電機廠產品安瑞科（蚌埠）壓縮機有限公司前身為我國60年代大型國有企業，以生產海軍及空軍專用高壓壓縮機為主導產品，經于境外上市公司新奧燃氣集團合作后，依托軍工生產優勢、引進奧地利霍爾碧格公司技術及部分配套產品，開發研制了壓縮天然氣專用的新型產品。我公司曾委派專人對該公司生產設備進行考察及對用戶走訪，該產品在新奧集團所屬的車用加氣站及國內其它地區加氣站運行數年，設備運行良好、性能穩定，得到了用戶的一致好評。因此本公司選用的該產品具有低噪、節能、壓縮排量穩定等技術優勢。B儲氣瓶組：單瓶水容積6m3儲氣瓶2組、總儲氣量可達3000Nm3，瓶口配氣閥門采用韓國生產的專用球閥、并設置為雙閥控制以保安全運行。生產廠家：石家莊安瑞科為確保該站用氣另固定配槽罐車一輛。C 售氣機：CHP-JQJ-I型雙槍售氣機6臺技術參數：單槍流量40Nm3/min，計量精度0.5級質量流量計選用美國羅斯蒙特CNG050型，拉斷閥選用德國西德福公司產品、加氣軟管選用美國PK公司專用軟管。生產單位：金星宏意電子科技有限責任公司D配套系統：設置壓縮機PLC自動控制運行系統、優先閥系統、順序閥系統、緊急切斷系統、氣體回收系統及防泄漏報警聯動裝置。E管網配置及儀表：高、中、低壓力管道均設有同等級安全閥、壓力表和溫度指示器，氣流入口處均設同等級壓力表。F電力配置：由三門峽市電力分局所屬高壓城網供電， 站內設300KVA變壓器一臺。設備附配高壓電力計量表一塊、設置回路補償系統以降低電力無功損耗。生產單位：北京合縱機電公司輔助設施：高、低壓配電柜各一臺、防爆照明燈具10組、應急照明燈具6組。2設備投資及工程安裝概算設備及工程投資概算表設備名稱設備型號單價合價備注壓縮機VFD0.32/(3-200)25060萬兀120萬元儲氣瓶單瓶水容積6m350力兀/m3100萬元12m3售氣機CHP-JQJ-H(雙槍)14.5萬兀/臺87萬兀6臺槽罐車管式拖車120萬元/輛240萬元2輛變壓器300KVA15.6萬兀/臺15.6萬元卸氣柱7.5萬元7.5萬兀輔助配電高、低壓配電柜及計量表具防爆燈具、應急照明燈具13.2萬元消防設施3.8力兀14個設備安裝費壓縮機、售氣機、防爆設備、消防設施及工藝管道安裝41.2萬元設計費用12.6萬元質檢監理費4.8力兀管理配套費電力增容費、電力設施安裝費用、主管部門審查費66萬兀現場經費臨時設施及管理費26萬兀現場協調費用水、用電費、道路占用賠償等費用15.2萬元預算外費用不可預見工程費32萬兀合 計768.3萬元(8)經營期主要原材料消耗1、 天然氣：20000Nm3/d2、 電耗：2200Kwh/d該站供電電源需設置300KVA變壓器一臺，采用埋地方式至加氣站變電室。計量采用高供高計，在高壓側設有專用計量柜，高壓柜采用交流操作。請供電局技術部門另行設計。(五)項目實施進度(1)項目實施計劃根據項目的實際情況，各階級實施進度安排如下:項目階段進度安排備注初步設計及審批 「2006年7月一2006年7月31日;施工準備及施工圖設計2006年8月一2006年8月10日丁土建施工2006年8月一2006年9月設備訂貨及運輸于06年8月初完成設備到貨及安裝2006年9月一2006年9月10日:設備調試及試運行2006年9月20日—9月30日正式投產2006年10月投產后生產能力安排本項目建成后依托XX省XX市xx公司氣源優勢即可達到設計能力的運行。（六）總投資和資金來源（1）投資估算范圍1、 估算范圍本項目為新建工程，按工程的功能要求及各專業提供的設計資料，總結算包含的主要工程內容為加油站棚、加氣站棚、營業值班室、變配電室、消防、道路、停車場、圍墻等項。2、 項目建（構）筑物土建工程投資估算，主要參考同類型工程單位造價指標，并結合陜西省安裝工程定額土建分冊。3、 設備及安裝工程投資估算，依據建設單位提供的設備報價及陜西省安裝工程定額工業管道及設備安裝分冊相關標準計取各項費用。4、 工程和費用，按行業及建設單位提供的有關資料進行估算。（二）投資估算：該項目投資估算總額約人民幣 866.3萬元。本項目建設投資包括：建筑工程費用、設備購置費用、安裝工程費用及其它費用之和，總計為人民幣 866.3萬兀。其投資構成如下（設備費用和安裝調試等費用以安瑞科（蚌埠）壓縮機有限公司及相關供貨單位提供的設備費用估算）：投資構成分析表 單位：萬元序號費用名稱金額備注-一-工程費用709.71建筑工程費用122.6(1)生產性建筑84.6其中鋼結構53萬元房屋25萬元，基礎6.6萬元(2)非生產性建筑14圍墻、門、綠化(3)公用工程24停車坪、道路2設備購置費587.1(1)加氣站設備554.5(2)消防器材3.8(3)供電設備28.83設備安裝費41.2-二二勘察設計費12.6三預備費46質撿費、現場經費等四增容費（水、電）66含設備安裝、審查費五不可預見費32合計866.3（七）勞動安全與工業衛生（1） 應遵循的勞動安全衛生規程和標準1、《汽車加油加氣站設計施工規范》 GB50156-20022、《建筑設計放火規范》GBJ16-87 （2001年版）3、《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》 GB50058-924、 《壓力容器安全技術檢查規程》5、《石油化工企業職業安全衛生設計規范》 SH3047-93（2） 建設必要的安全設施1、工藝裝置區及建構筑物的防雷工藝裝置區及建構筑物防靜電接地設計按 GBJ65《工業與民用電力裝置的接地設計規范》進行。防雷接地電阻W 10Q,工藝裝置區及建構筑物防靜電的聯合接地網接地電阻值W4Q。各儲氣井必需進行防雷、防靜電接地，接地點不應少于兩處，應在不同方向設置，接地電阻* 100Q。變電室變壓器中性點直接接地，其工作接地電阻玄 4Q;車間接地采用TN-S系統，加氣站按一類建筑物防雷措施設防。2、加氣站防靜電措施?儲氣井設置靜電接地。?加氣機和加氣槍設置靜電接地栓。?壓縮機的外部金屬保護罩設置接地裝置。?在燃氣管道的始端、終端、分支處設置接地。?燃氣管道的法蘭接頭、膠管兩端（裝卸接頭與金屬管道）采用端面不小于6mm2的絞銅線跨接。3、站場防爆區劃分根據GB50156的規定：站內按爆炸和火災危險場所第二級釋放源環

境設計。工藝裝置區屬于爆炸性氣體環境的“ 2”區；因此設置于“2”區的防爆電氣裝置，必須符合現行國家標準的產品。4、自控及儀表為滿足工藝要求，對站內主要工藝參數進行就地、集中檢測，并將主要工藝參數提供給數據采集系統。在站內設置一套微機監控系統，配置工業計算機，對站內一些運行過程參數進行監視、報警和連鎖保護。這部分參數包括天然氣進站的流量、進站調壓器后的壓力、溫度、電機的運行狀態、站場內的可燃氣體濃度等，信號遠傳到微機監控系統設站控制室一間，室內地面敷設防滑地板磚，自然采光，門窗采取防風沙措施，控制室設事故照明。符合國家現行標準《工業控制計算機系統安裝環境條件》的隔熱、防塵、防振和防噪音等有關規定。5、系統防腐保溫儀表測量引線和儀表安裝管線及埋地設施均按規定采取相應的防腐措施。站內埋地管線采用聚乙烯膠帶特加強級結構防腐，防腐層厚度不低于1.4mm,補口同管體防腐層。站內露空管線涂敷環氧富鋅底漆兩道，氯化橡膠面漆二道防腐，涂層干膜總厚度不低于240um。6、設置必要的燃氣報警切斷裝置。在加氣站的壓縮區、儲氣區、售氣區設置必要的燃氣報警切斷裝置，一旦發生燃氣泄露，即可馬上控制事態發展。（3）勞動安全衛生本項目設計執行國家《工業企業噪聲衛生標準》、《建筑設計防火規范》以及《工業企業勞動保護條例》。站區嚴禁煙火，工作人員按規定穿工作服，嚴格按操作規程進行操作。由于加氣站整個工藝流程和生產過程均采用微機監控，能及時發現和排除故障，并配有自動報警系統。可提高勞動的安全性。（4）消防消防設計貫徹“預防為主，防消結合”的方針，根據《建筑設計防火規范》和《汽車加油加氣站設計與施工規范》的有關規定。加氣站內壓縮機組和儲氣井與周圍建、構物的防火間距，重要公共建筑玄50m,人員密集場所玄25m壓縮天然氣儲氣井與站內營業室、變配電室等建、構筑物不小于10m。加氣站區場地坪及道路路面宜采用不發火地面。橇裝壓縮機組自帶防護設施，為露天布置。采用防爆型動力配電箱和防爆型照明配電箱及防爆電機。加氣站內禁止種植樹木和造成燃氣積存的植物，儲氣區圍墻 10m以外、站內圍墻2m以外可種植喬木。站內建筑按不低于二級耐火等級設計，其防火等級和采取的泄壓措施，應按GBJ16—87的有關規定執行。變配電室、營業室、司機休息室采用框架結構、實體墻，門、窗外開。站棚采用網架結構。充裝間設六車道，每車道寬6m長20m各車道設售氣機一臺，國產雙槍售氣機設在中間車道，便于兩側加氣。充裝間為敞開式罩棚，便于雨雪天加氣。罩棚高度不低于4.5m。罩棚應有利于泄漏天然氣。為減少用地，當配電控制室、壓縮機房等建筑物合建時，應用實體墻相隔，控制室與壓縮機房之間加設防爆安全玻璃窗，便于監視設備運行。各建筑物應單獨設門，向外開啟，站內建筑物應高出室外地坪0.5m。儲氣井、壓縮機房應設置可燃氣體濃度檢測報警器及分散裝置。根據消防要求，工藝區內配置15Kg手提式滅火器2臺、辦公區配備8Kg手提式滅火器6臺、加氣島配備4臺8Kg手提式滅火器。根據現場運行條件要求擬設置防火隔離墻10米，保障工藝區與辦公區及加氣區域的運行安全。（八）節能評價（1）本項目主要耗能的部位及能源種類本項目設備主要耗能的能源種類是電、水。另外天然氣作為一種能源，由本站加壓后轉售給汽車用戶。耗能部位種類如下表：序號部位種類消耗量備注1加氣站天然氣d20000/d2全站電2200wh/d節能措施1、 本站工藝系統是一個密閉系統，系統內能耗基本為零，壓縮機組氣罐內可能殘留的廢氣罐收集除油后再送回輸氣系統內經過濾、調壓后在再使用，所以本系統天然氣損耗很低。2、 冷卻采用風冷循環系統，節約了水源。3、 氣系統采用高、中、低級系統，利用優先順序控制盤控制，避免反復開停壓縮機，節約了電能。4、 采用節能設施，以減少站場及公司的能耗。?采用密圭寸性能好的閥門及分離、計量、調壓設備；?合理確定供、配電線路和電纜的截面，降低線路損耗；?選擇高效、節能型的光源和燈具，戶外照明用燈采用光電集中控制；?儲氣設施采用儲氣瓶，減少了泄漏和壓力損失。(3)節能評價本工程本身就是一個節能工程，通過改變汽車燃料物質，節約了石油資源，符合我國能源結構調整的政策，降低了車輛運行成本，站內工藝設施的設計、運行采取先進合理的技術、節約了電能，節能效益整體評價是可行的。五、市場風險分析及需求預測（1）市場需求及預測截止2006年6月，sss市現有出租車400輛，公交車300輛。目前，我公司計劃建設的加氣站日供氣量20000立方米，依據每輛天然氣出租車一般日用氣量取25立方米計算，我市現有的天然氣汽車日加氣量可達到20000立方米。因此，我公司計劃建設的這座加氣站基本可以滿足目前我市天然氣汽車的加氣要求。（2）市場風險分析實施本項目，主要的風險來自下游市場的落實，即供氣量的大小。供氣量達到設計規模越早時，投資回收年限越短。同時，壓縮天然氣的成本投資的也是一次風險。為規避該項目風險，應加快燃油汽車的改造，在xxx市內本地建立燃氣汽車改裝工廠，降低改造成本，使更多的汽車使用天然氣。其次，應充分利用當地的電力資源，降低壓縮成本，提高項目的經濟性，從而降低該項目風險。六、 經濟效益和社會效益分析（一）經濟效益分析本項目建成投產后年銷售收入為xxx萬元，稅前年利潤約為xxx萬元。（1）評價的依據國家計劃委員會、建設部聯合發布的《建設項目經濟評價方法與參數》設計單位專業提供的技術方案及資料xxx市天然氣汽車加氣市場的狀況調查報告（2）主要產品名稱及生產規模設計供氣量為2萬Nm3/d，投產初期可達1.6萬Nm3/d。（3） 產品成本估算：平均單位生產總成本為2.64元/Nm3。（4） 產品成本估算依據、依據各種原輔材料、動力設施的投采購價格，并依據三門峽場價格。2、工資及福利費估算：根據現有行業單位施行的費用標準，本項目人均工資及福利費標準為 9600元/年，項目年實現工資及福利費總額為192000萬元。3、 折舊：固定資產折舊率采用平均年限法計提折舊，折舊年限為14年，年折舊率為7.1%。4、 費用估算：其他費用是在總成本中扣除工資和福利費、折舊費、攤銷費和修理費之后的其他費用，本項目的其他費用根據項目的具體情況確定。（5） 年銷售收入及稅金1、 產品銷售價格：車用天然氣3.20元/Nm3、年銷售量為xx萬Nm3。2、 銷售收入：投產后第一年度銷售收入為xxx萬元，以后每年銷售收入為xxx萬元。3、稅前利潤：氣價總成本按2.64元/m3,售氣價3.20元/m3,每年稅前利潤為xxx萬元。4、 稅金：年上繳各項稅金（包括銷售稅金及附加、增值稅、所得稅）可達xxx萬元。5、純利潤：年純利潤可達xxx萬元。（6）敏感性分析從敏感性分析可以看出，對企業經濟效益影響最大的是產品壓縮天然氣的銷售價格。（7）社會效益分析本項目是xxxx市天然氣氣化工程的重要基礎設施。天然氣汽車與汽（柴）油汽車相比較具有三大明顯優點：一是尾氣排放的污染大大減少，二是節約了日趨枯竭的石油資源，調整了能源結構。三是天然氣較其他燃料有著較大的經濟及價格優勢。因此，項目建成后顯著的社會效益是減少污染和節約石油資源及較大的經濟優勢。發展天然氣汽車產業并可帶動相關產業的發展，提升城市整體經濟水平。七、資金籌措本項目所需建設資金xxx萬元，全部為企業自有資金。xxx公司注冊資金為xxxx萬元；因此，充足的資金儲量將會使加氣站項目的建設如期、保質、保量完成，為xxx市天然氣汽車的發展貢獻自己的力量。八、意見和建議1、繼續抓緊完成各項前期準備工作包括批準立項； 《初設》以及請有關有資質的部門完成環評報告，爭取早日開工。2、由市人民政府及有關部門領導和業主組成的領導小組和相應的工作機構，要努力工作保證各項任務能層層落實并抓出成效。3、盡快落實各項優惠政策，加大宣傳力度，保證各項措施能準確及時到位。九、結論綜上所述，本項目建成投產后，銷售收入為xxxx萬元，稅前利潤為xxxx萬元，靜態投資回收期為xxx年（稅后），優于行業基準回收期12年。本項目符合國家產業政策，是國家支持的環保產業項目。項目建設的技術成熟可靠，設備先進，發展前景廣闊。建成后經濟效益可觀，社會效益顯著。該項目有著優越的地理位置、便捷的交通優勢、充足的氣源保障、大量的資金儲備、穩定可靠的用氣市場，因此該項目不僅具有必要性，在經濟上更具有可行性。目錄1總論 錯..