.z.東鄉至昌傅高速公路新建工程第B2標段〔K46+320～K51+990)土方填筑試驗路段施工方案工程總工：工程經理：中鐵四局集團**東昌高速公路B2標工程經理部二〇一五年二月十日-.z.東鄉至昌傅高速公路新建工程第B2標段〔K46+320～K51+990)土方填筑試驗路段施工方案文件編號：DCGSB2-ZTSJ-TFTZSYLDSGFA-01版本號：A版修改狀態：0發放編號：編制：復核：審核：批準：有效狀態：中鐵四局集團**東昌高速公路B2標工程經理部二〇一五年二月十日目錄TOC\o"1-3"\h\u102221編制依據及原則3240481.1編制依據3188981.2編制原則4285172工程概述4189983試驗段試驗目的44104路基填料及質量評定標準4175565施工準備工作5159065.1施工便道5205335.2測量放樣528715.3土工試驗6323075.4施工臨時排水646506組織機構圖6175877人員及機械設備組織65758施工工藝及施工方法8104528.1總體施工方案8151958.2施工工藝流程圖9176968.3施工方法10100349施工報驗113085510雨季施工措施113196011施工進度方案121079312質量保證體系121890912.1成立路基試驗段專項質量控制機構121241012.2管理保證措施121367012.3制度保證12781712.4施工過程中的質量保證132172213平安組織保證措施15420514文明施工和環保措施17土方填筑試驗段施工方案1編制依據及原則1.1編制依據1、公路路基施工技術標準"(JTGF10-2006)2、"公路路基路面現場測試規程"〔JTJ059-2005〕3、"公路土工合成材料試驗規程"〔JTGE50-2006〕4、"公路工程質量檢驗評定標準"〔JTGF80/1-2004〕5、"公路土工試驗規程"〔JTJ051-93〕6、"公路工程施工平安技術規程"(JTJ076-95)7、東鄉至昌傅高速公路新建工程B2標段兩階段施工圖設計8、"施工標準化管理實驗細則"路基篇1.2編制原則1、嚴格遵照業主對東鄉至昌傅高速公路新建工程B2合同段施工工程質量、工期控制的原則要求，結合工程實際進展編制。2、嚴格遵守各有關設計圖紙、設計標準、施工標準、平安規程和質量評定與驗收標準。3、嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹業主和監理工程師及其授權人或代表的指示、指令和要求。4、遵循"平安第一〞的原則，嚴格遵照、遵守國家、**省和當地政府關于施工平安、工地治安人員平安、勞動保護、土地使用與管理及環境保護等方面的具體規定和技術標準。2工程概述本標段起點里程K46+320，終點里程K51+990，全長5.67公里，采用雙向四車道高速公路標準建立，單幅路基寬度13米，設計速度100公里/小時。設計主線路基土石方163.5萬m3、撫北樞紐互通路基土石方62.7萬m3，標段共計路基土石方226.2萬m3。3試驗段試驗目的1、試驗段來確定填方在最正確含水量狀態下、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數與壓實度的關系、確定壓實層的均勻性，為后續路基土方填筑施工提供必要的數據。2、通過試驗段挖裝、運輸、整平、碾壓的生產過程，總結出最正確機械配置和施工組織，驗證聯合作業的協調性和生產指揮的有效性。3、驗證路基填方施工方案的可行性，通過試驗段施工試驗，優化壓實機械組合和施工人員組合、完善路基土方填筑施工方案。4路基填料及質量評定標準1、填料要求液限大于50%、塑性指數大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；路基填料的最小強度和最大粒徑符合以下要求：項目分類(路面底面以下深度)填料最小強度(CBR)(％)填料最大粒徑(mm)土質路基壓實度〔重型〕路堤上路床(0-0.30m)8.0100≥96%下路床(0.30-0.80m)5.0100≥96%上路堤(0.80-1.50m)4.0150≥94%下路堤(>1.50m)3.0150≥93%2、質量評定標準：土方路基實測工程項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度填方(m)0～0.80≥96灌砂法：每200m每壓實層測4處0.80～1.50≥94>1.50≥932彎沉〔0.01mm〕不大于設計要求值JTGF80/1-2004附錄I檢查3縱斷高程〔mm〕+10，-15水準儀：每200m側4個斷面4中線偏位〔mm〕50經偉儀：每200m側4點，彎道加HY、YH兩點5寬度〔mm〕符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度〔mm〕153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡〔%〕±0.3水準儀：每200m側4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m側4處3、外觀鑒定：路基外表平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩定。5施工準備工作5.1施工便道充分合理利用既有道路修筑便道，作為施工機械設備進場的通道。首先在路基范圍內修通施工便道。在施工過程中，應經常派機械和人員對施工便道進展維護，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通。5.2測量放樣根據設計圖紙，計算各斷面坡腳點至中線的距離，并根據曲線參數編程計算出各斷面中樁、坡腳樁坐標，利用附近的導線控制點，用全站儀按極坐標法放出各特征點的具體位置〔坡腳樁應根據實地高程用漸近法進展測放〕，并標明樁號、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實度，其坡腳樁應向外側加寬50cm。用石灰、旗桿實地標出坡腳線，并將有關測量放樣資料上報監理工程師批復。5.3土工試驗施工前，對用于路基填筑的土進展調查和取樣試驗，測定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強度、最大干密度、最正確含水量、石頭抗壓強度等指標，對填方路段原地面土層取土樣進展標準擊實試驗，并按規定送土樣至駐地辦中心試驗室進展平行試驗，有關試驗結果報監理工程師批復。5.4施工臨時排水施工前，結合永久性排水設施，在全段路基兩側紅線范圍內大致邊溝、排水溝或截水溝的位置先進展縱向臨時排水溝的開挖，溝底有一定的流水坡度，溝內匯水能及時平安合理的排出，同時開挖橫向排水溝，并與縱向臨時排水溝貫穿。6組織機構圖路基試驗段施工組織機構框圖工程經理工程經理總工生產經理路基工程師施工隊長路基工程師施工隊長技術員試驗員測量員機械班運輸班修理班普工其他人員7人員及機械設備組織1、主要施工管理、技術人員詳見下表；序號**職務職責備注1總工程師技術總負責人2施工現場負責人現場負責人3質檢工程師負責質量檢查4試驗室主任負責工程試驗5測量組長測量主管6路基工程師技術方案制定7施工技術員現場技術主管8施工技術員現場技術員9平安員現場施工平安10機手機械設備操作10人11配合工人施工10人2、施工機械、設備準備主要施工機械、設備數量一覽表序號名稱型號單位數量備注1挖掘機PC220臺22挖掘機CAT350臺13推土機ST140臺14壓路機YZ20T臺25灑水車8T輛16自卸車20T輛47平地機臺18液壓式破碎錘臺13、投入主要試驗儀器和測量儀器序號設備名稱規格型號單位數量備注1多功能電動擊實儀DZY-2型套12光電式液塑限測定儀GYS-3型套13CBR承載比試驗儀CBR-2型臺14路面材料強度試驗儀LD127-II型套15土壤篩套16灌砂筒套173米直尺個18鋼尺50m個19全站儀萊卡600臺110水準儀AL-28*臺28施工工藝及施工方法8.1總體施工方案本試驗路段為填土路堤，填土時先將基底整平壓實，壓實度不小于90%，在此根底上在路基橫向平均劃分2個施工單元，每一施工單元按卸土、粗平、精平、碾壓四道工序進展施工。每一單元應分層填筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時分層控制填土標高，先用推土機平行攤鋪，再用平地機精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面〔每20m設一個〕用標桿記錄每一層松鋪標高，最后用20T振動壓路機進展疊輻碾壓，做到每層外表平整，路拱適宜，排水良好。施工時，以93區、94區、96區分區進展試驗。首先選用適宜的土料，土料填筑前要有監理工程師審批的的試驗成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數據確定土源。無試驗成果的土源不能用做試驗路段的填筑。在試驗段施工當中，每層填土松鋪厚度控制在30cm以內，首先用推土機粗平，然后平地機精平，精平和粗平過程中應做出2%左右的路拱，壓路機再進展碾壓。先靜壓1遍，振動碾弱振1遍，然后進展強振，最后用光輪靜壓1遍。振壓時，壓路機速度控制在3～5公里/h，施工得出到達要求的碾壓遍數、松鋪系數、壓實厚度等數據，以便用來指導以后路基填筑施工。對于干密度ρc與飽和度Sr不符合規定要求的土質，可以采用灑水、翻拌晾曬或改進的方法進展處理。分層填筑時，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每層填筑超寬不小于50cm，路肩部位富裕量應在20cm以上。為防止漏壓及保證接茬部位的密實度，在碾壓時，應在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。復雜地形，在坡度陡于1：5的原地面，每層填筑時應挖出至少2m寬的臺階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實度，防止填筑層的滑移。試驗完畢時，試驗段假設到達規定的質量檢驗標準，可作為路基的一局部，否則，應予挖除，重新進展試驗。用于填方的每種類型的材料，都應進展現場壓實試驗，試驗段壓實試驗所用的機具應與施工所用材料和機具一樣。8.2施工工藝流程圖遞交施工方案遞交施工方案報批開工報告報批開工報告施工測量放樣施工測量放樣運輸填料路基填筑運輸填料路基填筑晾曬或灑水控制松鋪厚度攤土晾曬或灑水控制松鋪厚度攤土含水量檢測含水量檢測初平初平施工放樣精平施工放樣精平碾壓碾壓壓實度檢測壓實度檢測8.3施工方法采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實法，為保證路堤全斷面壓實一致，確保邊坡壓實質量，邊坡兩側各超填50cm，待邊坡施工時刷去超填局部。①、施工放樣：路基填筑前要進展路基中線、邊線測量定位，每20米為一斷面，以控制填鋪范圍。②、路基填筑：填筑前先用灰線劃出卸料方格網〔卸料間距6。7～6.7m，〕，指揮運料車沿線路縱向從里向外逐個斷面的進展卸料。③、攤土：采用推土機對卸好的填料延路線縱向進展攤鋪，并控制松鋪厚度不大于30cm。④、初平：采用推土機對攤鋪好的填料延線路縱向進展初步平整，使攤鋪外表較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時對路肩局部進展初步碾壓，以防止下道工序機械施工時造成路肩的松塌。⑤、精平：在推土機初平后，采用平地機延路線縱向進展精平，使填鋪外表無顯著的局部凸凹，以保證壓路機外表能均勻地接觸地面進展碾壓，到達壓實效果。精平期間進展測量放樣來配合平地機進展填鋪面的橫向〔路拱橫坡坡率2%〕、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對填料的含水量進展檢測，當含水量過高或過低時，采取晾曬或灑水的方法使之碾壓前的含水量控制在最正確含水量的±2％范圍內，保證壓實到達最正確效果。⑥、碾壓：采用振動壓路機進展碾壓。碾壓時由路基兩側向中間，由低向高進展碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個輪跡，做到無漏壓、無死角、壓實均勻；振動壓路機運行速度3km/h～5km/h，先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍〔穩壓〕+振動碾壓+靜碾壓1遍〔收光〕的碾壓方法進展施工；壓路機一進一退計為壓實一遍，靜壓開場后，如有凸凹不平現象，必須配合人工找平處理，保證壓實均勻。并應注意速度一致，不得中途轉向。第一遍穩壓時不帶振，待根本壓實后用高振幅低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現象時，改用低振幅高頻率碾壓。同時在壓實時注意配合灑水，小石料填隙，直到碾壓后無明顯輪跡為止；⑦、壓實度檢測：當振動壓路機碾壓完第二遍以后，開場測其壓實度〔采用灌砂法檢測〕，然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實度數值到達要求為止，然后進展最后一遍的靜壓收光。3、整理試驗結果及總結根據填筑的松鋪厚度、碾壓遍數、機械組合及試驗數據，從而得出不同壓實度所要到達的最正確碾壓遍數到達設計壓實度穩定的最正確松鋪厚度和最正確機具組合，并作出試驗總結，以指導全段施工。9施工報驗在路基填筑施工過程中，各工序要完成自檢專檢驗收的報驗程序，經監理工程師檢驗合格后才允許進入下道工序。報驗程序見以下圖：路基填筑、初平路基填筑、初平路基碾壓路基修整精平施工放樣路基碾壓路基修整精平施工放樣測量工程師復測壓實度檢測作業隊自檢測量工程師復測壓實度檢測作業隊自檢路基工程師專檢試驗工程師專檢測量監理工程師驗收路基工程師專檢試驗工程師專檢測量監理工程師驗收路基監理工程師驗收試驗監理工程師驗收路基監理工程師驗收試驗監理工程師驗收10雨季施工措施1、施工過程中及時掌握未來兩天內的天氣情況〔采取收看收聽天氣預報等形式〕，根據天氣情況進展合理有效的施工生產安排；2、雨季施工必須做好施工場地的臨時排水并保持排水溝的暢通。3、雨季修筑路基，填料的堆放應有利于排水，保證路基內不積水。攤鋪平整時每層外表做成2％的路拱橫坡。雨前和收工前將精平后的路基面壓實完畢，并做成路拱橫坡，以免積水。4、如果路基填料含水量過大，為了不耽誤工期，采用合理有效措施進展路基處理，如換填其它透水性較好的材料或按一定比例摻拌灰土等措施。11施工進度方案1、施工準備：2015年3月1日～2015年3月20日2、試驗段施工：2015年3月21日～2015年4月10日3、施工總結：2015年4月11日～2015年4月20日12質量保證體系12.1成立路基試驗段專項質量控制機構在路基試驗段處理之前，在工程部質量管理體系的根底上，成立以工程經理為組長的路基土方施工專項質量控制小組。12.2管理保證措施①、加強質量教育，提高全員質量意識，嚴格按照國家及地方有關文件要求組織施工。開工前由工程總工向全體參加施工人員進展詳細的技術交底，使施工人員熟悉本工程設計、質量標準和施工工藝要求。

②、各班設專職技術人員，檢查施工質量，嚴把每道工序質量關。

③、強化工序管理、嚴格工序控制。12.3制度保證①、嚴格執行質量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報作業隊復檢。②、嚴格執行工程監理制度。充分做好質量自檢工作的同時，有專職質檢工程師積極配合監理工程師和業主對工程進展的質量監視檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監理工程師簽證后隱蔽。③、嚴格執行質檢工程師"一票否決權〞制度。作業隊設專職質檢工程師，班組設兼職質檢員。保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監視下進展。質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規則、標準及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進展處分。④、認真執行質量管理制。把施工圖審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢、互檢、專檢"三檢制〞，隱蔽工程檢查簽證制，平安質量檢查評比獎罰制，分項工程質量評定制，質量事故〔隱患〕報告處理制等行之有效的質量管理制度，具體到施工合同中，并落實到工班，使質量控制做到干群結合，上下結合、內外結合、貫穿于施工全過程。⑤、實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰清楚，杜絕質量事故發生。⑥、嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進展下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進展檢查，使施工作業標準化。⑦、堅持質量檢查制度，按制度進展日常、定期、不定期檢查，發現問題及時糾正，并對結果進展驗證。⑧、在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質量工作"三個落實〞，即：a.施工前，每個操作人員明確操作要點及質量要求。b.施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進展連續監控，比照分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。c.每個工序施工完畢后，及時組織質量檢查評比，進展工序交接，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進展相應獎罰，強化施工人員的質量意識。12.4施工過程中的質量保證①、施工準備階段a.堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改意見，同時對現場的地質情況與設計情況勤加比照，杜絕片面依照圖紙施工的思想，防止產生技術事故和工程質量問題。b.不斷完善和優化施工組織設計，使施工方案科學合理,措施詳實、可行、可靠。c.嚴格執行技術交底制度。②、施工過程中a.嚴格進展材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗。b.實行工序質量監控。一是監控工序活動的條件，即"人、機、料、法、環〞必須符合質量要求；二是監控工序活動效果的質量。c.加強質量檢查，包括質量自檢、互檢、專業檢查、工序交接檢查，做到三必檢〔即施工前機械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對質量必檢〕；三必看〔即施工前看交底；施工中看工序；施工后看記錄〕，對各個工序均實行全過程旁站監察。d.嚴格設計變更管理，如遇到現場地質與設計不符的情況時，及時與監理及設計代表溝通，防止盲目依照圖紙施工造成質量隱患。e.加強對以完樁點的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。f.注意積累施工技術資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學、準確，及時地記錄試〔檢〕驗資料，完備手續，按規定計算、整理、歸檔。質量保證體系圖13平安組織保證措施1、平安生產考前須知①、機械設備操作人員〔或駕駛員〕必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經過專業管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機〔車〕操作。②、機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守平安操作技術規程，工作時集中精力，慎重工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。

③、機械設備發生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規操作，杜絕機械和車輛事故。

④、專業電工持證上崗。電工有權拒絕執行違反電器平安操作規程的工作指令，平安員有權制止違反用電平安的行為，嚴禁違章指揮和違章作業。

⑤、所有現場施工人員佩帶平安帽，特種作業人員佩帶專門的防護工具。⑥、所有現場作業人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。

⑦、施工現場的一切電源、電路的安裝和撤除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2.0m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應采用平安礦燈或12V以下的平安燈。并遵守"施工現場臨時用電平安技術標準"的規定。-.z.嚴格按照GB/T28000職業安康平安管理體系認證的標準和規定執行，堅持"平安第一，預防為主〞的方針，廣泛開展平安標準化工地建立，執行交通部及本工程有關文件規定，確保施工平安。嚴格按照GB/T28000職業安康平安管理體系認證的標準和規定執行，堅持"平安第一，預防為主〞的方針，廣泛開展平