-.z.烏魯木齊市軌道交通3號線一期工程07標段防塵降噪專項方案復核：中鐵局集團**烏魯木齊市軌道交通3號線一期工程07標段工程經理部二零一七年四月-.z.目錄1編制說明11.1編制依據11.2編制范圍12.工程概況12.1工程簡介12.2自然條件13揚塵污染防治目標14主要控制措施、方法14.1主要揚塵污染源及預防措施14.2揚塵污染主要控制措施1施工圍擋1施工現場硬化、綠化1施工車輛沖洗設施1施工現場材料堆放與運輸1施工現場垃圾處置1施工現場灑水、噴淋(霧)降塵1施工現場揚塵監控、監測1土方開挖及樁基施工揚塵控制措施1噪音污染控制措施15主要物資設備配置16防塵降噪管理體系16.1管理體系框圖16.2組織機構16.3制度保證措施1-.z.防塵降噪專項方案1編制說明1.1編制依據〔1〕GB3096-1993dB〔A〕〔2〕烏大氣督查【2014】1號文件精神；〔3〕烏城規【2014】38號文規定；〔4〕"烏魯木齊建筑工程施工現場揚塵污染防治實施細則〔修訂稿〕"有關規定；〔5〕國家、地方其他相關的要求、規定；〔6〕公司過往類似過程的施工經歷。1.2編制范圍本方案適用于烏魯木齊軌道交通3號線一期工程土建07標工程防塵降噪施工。工程包含一站、兩個區間，分別是**南路站、鯉魚山公園站～**南路站區間、**南路站～**東路站區間。2.工程概況2.1工程簡介烏魯木齊地鐵三號線全線設土建11個標段，集團中標土建7標，標段包含一站兩區間，即鯉魚山公園站至**南路站區間，**南路站，**南路站至**東路站區間。區間采用盾構及暗挖施工、車站采用明挖及局部蓋挖法施工。鯉魚山公園站至**南路站區間起止里程為K17+986.623~K19+655.147，區間全長1668.524米，采用盾構法進展施工，鯉魚山公園站為盾構接收端，**南路站為盾構始發端。**南路站主體及附屬構造采用明挖法施工，圍護構造采用鉆孔灌注樁+內支撐的支護體系，車站采用島式站臺形式，主體構造采用雙柱三跨形式，箱型框架構造。車站起點里程K19+655.147，終點里程為K19+885.447，總長230.3米，標準段總寬21.6米，設置4個出入口，2組風亭，車站兩端均為盾構始發井。**南路站至**東路站區間起止里程為K19+894.103~K20+726.466，區間長度832.363米；區間在里程為K20+530.642設置施工豎井一座，其中K20+451.708~K20+726.466采用暗挖法施工，其余段落采用盾構法施工。具體內容見圖1-1。車子及區間地下水位在13.8m以下，車站開挖深度21.6m~25.4m，區間隧道拱頂覆土5.1m~31.2m，施工過程中需進展降水，擬采用井點降水法對車子及區間隧道進展降水。工程方案于2017年3月1日開工，2020年5月31日完工，總工期1188天。圖2.1-1烏魯木齊市軌道交通3號線一期工程07標段平面布置示意圖2.2自然條件烏魯木齊市深處大陸腹地，屬中溫帶大陸性干旱氣候，春秋兩季較短，冬夏兩季較長，氣候特點為：溫差大，寒暑變化劇烈；降水少，且隨高度垂直遞增；冬季寒冷漫長，四季分配不均，冬季有逆溫層出現。年平均降水量為194毫米，最暖的七、八月平均氣溫為25.7℃，最冷的一月平均氣溫為-15.2℃。極端氣溫最高47.8℃，最低-41.5℃。烏魯木齊市夏季炎熱多風，偶有短時性強降雨，易導致排水不暢引發內澇；冬季干冷，市內集中供暖，空氣質量較差。3揚塵污染防治目標加強施工管理，根據綠色施工要求，揚塵污染控制做到七個100%，即"施工現場100%封閉、砂石100%覆蓋、工地路面100%硬化、撤除工程100%灑水、工地運輸車輛100%沖洗車輪車身且密閉無撒漏、暫不開發的場地100%綠化、外腳手架密目式平安網100%張掛〞。4主要控制措施、方法4.1主要揚塵污染源及預防措施烏魯木齊市正在創立國家衛生城市，本工程作為市政工程，施工揚塵控制尤為重要。工程主要揚塵污染源有：〔1〕現場開挖土方作業過程中產生的揚塵；〔2〕散裝水泥進場沖灌產生的灰塵及散裝水泥在現場施工過程中出料和投料時產生的揚塵；〔3〕砂石料運輸、噴射料拌和過程中產生的揚塵；〔4〕施工車輛在場內行駛產生的揚塵；〔5〕現場清掃及垃圾清理產生揚塵。針對以上主要揚塵污染源采取的預防措施有：〔1〕施工現場進展全封閉施工，施工范圍內修建不低于2.5m且不高于3.0m的圍擋，減少施工過程中產生的揚塵擴散；〔2〕水泥罐設置防塵罩，減少散裝水泥進場時沖灌產生的塵土；〔3〕砂石料倉、鋼筋場、存渣場等均用彩鋼棚覆蓋；〔4〕場地內定期清掃并灑水降塵；〔5〕安裝PM10監控設備，對工程施工全過程揚塵污染防治進展動態管理。4.2揚塵污染主要控制措施施工圍擋工程施工現場設置連續封閉的圍擋，保證圍擋鞏固、整潔、美觀、無破損，嚴禁圍擋不嚴或敞開式施工，圍擋落塵定期進展清洗。圍擋分為永久圍擋和臨時圍擋。永久圍擋總高2.6米，其中彩鋼夾心平板尺寸為6×2m〔長×高〕、厚度≥50mm，圍檔板構造穩定、耐腐蝕、防火、環保，防火等級A級。擋水墻〔矮墻〕高0.5m。立柱頂高出圍擋頂0.1m。地面上為磚墻，高度50cm，寬度30cm。嚴禁靠圍擋堆放物料、器具等，以及用圍擋做擋土、擋水墻和機械設備的支撐體。永久圍擋外墻面噴涂相關宣傳圖案。宣傳圖案以"烏魯木齊創城〞及"全民閱讀〞等內容為主，主要包括：社會主義核心價值觀、"五在〞、"烏魯木齊市市民公約〞、"三個關愛〞、"四德〞、"五個一〞等內容，不得作為戶外商業廣告的設置載體。公益廣告要常年堅持到達100%。根據相關規定及時更新宣傳內容，宣傳畫面完整、清潔、無破損。施工現場硬化、綠化各施工工點根據現場實際情況及施工需要，合理設置出入口，出入口處路面采用混凝土或瀝青予以硬化，并連接至市政道路城市主次干道或支線之間道路。施工圍擋區域采用C20混凝土硬化，主要車行道路硬化厚度不小于20cm，硬化后的道路及地面做到暢通、平整、堅實，承載力滿足車輛行駛和抗壓要求，其寬度滿足施工要求，主要道路寬度不小于6米，一般道路寬度不小于4米。其它一般道路、辦公區、生活區、材料堆場地面硬化厚度不小于10cm，出入口、辦公區和生活區內場地空間宜栽花種草，美化、綠化施工現場環境。施工現場其余裸露場地采取密閉式防塵網覆蓋、固化、硬化或綠化等抑塵措施，嚴禁存在裸露場地。抑塵處理措施結實耐用，并及時檢修。施工車輛沖洗設施在每個施工工點進出口大門內側設置制式自動車輛沖洗設施，沖洗設施包括沖洗平臺、沖洗設備、排水溝、沉淀池、循環用水裝置等，并定期清理廢水和泥漿。沖洗平臺尺寸不得小于2.25m×3.6m，自動沖洗設備具有產品生產許可，滿足沖洗大型車輛的要求，到達自動沖洗的效果。排水溝采用明溝和暗管結合的排水系統，明溝采用磚砌，溝寬30cm，深30m，溝壁厚度12cm，水溝底部用5cm厚的M7.5砂漿封底。行車區明溝采用混凝土施工，明溝應充分結合場地地勢，污水經沉淀后再排入市政污水口。暗管采用管徑200mmPVC管和DN200鋼管，埋深不小于50cm，為防止凍結，管道外包防凍海綿。沉淀池靠近施工排水接入點附近設置，尺寸為6×1.5×2m〔長×寬×深〕，為三級沉淀池，廢水和泥漿未經處理不得排入城市管網。每套沖洗設施設專人進展管理，建立車輛沖洗臺賬，負責車輛沖洗，車輛駛離工地前對輪胎及車身實施有效清洗，沖洗水壓不應小于0.3MPa，沖洗時間不宜少于3分鐘，不得帶泥上路，同時負責對損壞的設備進展維修，保證正常使用。除自動沖洗設施外，每個出入口配置兩套人工沖洗設備，保證進出車輛沖洗徹底，確保無施工泥漿上路。施工現場材料堆放與運輸在三個豎井及兩個車站施工圍擋區域內均設置有渣土存放區、砂石料存放區及鋼筋存放區，每個存放區均采用彩鋼大棚進展封閉，渣土及砂石料存放區設置卷簾大門，在施工空閑時關閉，防止揚塵。施工現場裝卸、搬運易揚塵材料采取遮蓋、封閉或灑水等降塵措施，不得凌空拋擲或拋灑，余料及時回收。土方堆放時，應采取覆蓋防塵網、綠化等防塵措施，并定時灑水，保持土壤濕潤。渣土運輸選擇資質信譽好的土方隊伍，加強對運碴車的管理，并指派專人監視檢查，按照批準的時間、路線運到制定消納地點，保證運碴車不偷倒、亂倒。運土車優先使用密閉碴土車，非密閉車用篷布對車廂加以覆蓋，封閉嚴密。施工現場垃圾處置〔1〕施工區域施工垃圾清掃前先灑水潤濕，運輸可采用搭設封閉式專用垃圾通道運輸或采用密封容器、袋裝清運，并派專人檢查、監視。所有清掃集中的垃圾，在現場標準場地內堆放，并適量灑水或覆蓋密目網，定時清運搬離現場，以減少粉塵污染。〔2〕建筑垃圾、工程渣土在24小時內不能完成清運的，在施工工地內設置臨時堆放場，臨時堆放場采取圍擋、遮蓋灑水等防塵措施。〔3〕在生活、辦公區設置假設干活動垃圾箱，派專人管理和清理。生活區垃圾統一處理，制止在工地燃燒殘留的廢物。〔4〕設立衛生包干區，設立臨時垃圾堆場，及時清理垃圾和邊角余料。〔5〕加強臨設的日常維護與管理，竣工后及時撤除，恢復平整狀態。〔6〕生活區的墻面如果需要開孔或者開槽，采用專用切割設備，嚴禁亂砸亂打，野蠻施工。同時將產生的土建垃圾即時清理干凈。〔7〕為防止塵灰污染，在天氣枯燥時，每天對生活區和施工區的地面灑水防塵。施工現場灑水、噴淋(霧)降塵〔1〕在豎井及車站施工現場配備灑水、噴(霧)降塵設備，建立灑水、噴淋、噴霧降塵措施制度，根據工程規模，設置相應人數的專職保潔人員，確保工地內及工地圍擋外周邊2米范圍內的環境衛生，定時清掃、噴灑，始終保持地面潮濕。〔2〕除雨天外，施工期間每小時開動噴淋(霧)系統不少于10分鐘，并確保施工現場主要道路及噴淋(霧)系統覆蓋區域濕潤，不揚塵。現場噴淋(霧)系統與PM10監控設備進展聯動，當PM10監測值大于109.5微克/立方米時，進展自動噴淋(霧)降塵。〔3〕施工現場不得在未實施灑水等措施情況下進展直接清掃，作業時間段灑水降塵頻次不少于兩小時一次。施工現場PM10監測值大于109.5微克/立方米時，增加灑水次數，以施工現場地面濕潤不產生揚塵為準，確保場區清潔。〔4〕在圍擋上設置噴霧裝置，每組間隔不大于4米。〔5〕醫科大學站及鯉魚山公園站配備一臺移動式噴霧水炮，噴射距離不小于30米，除雨天外，施工期間每小時開動噴霧水炮不少于10分鐘。施工現場揚塵監控、監測結合數字化工地建立，在豎井及車站施工現場安裝揚塵遠程視頻監控和PM10監測設備，對施工揚塵實施動態監控，并接入市級建立工程施工現場平安監控管理系統。遠程監控前端攝像頭安裝在龍門架頂端、出入口及道路、材料堆放區、加工區等部位，位于季風下風向位置，覆蓋施工現場90%以上區域，監控室設置在門衛值班室。安排專人定期檢修監控設備，確保監控正常運行，監控資料保存3個月以上備查。并通過施工現場揚塵視頻監控系統和PM10監控設備，不斷改良揚塵防控措施、提高揚塵防控能力，對易產生揚塵污染的工序提前預警，并落實好防控措施。土方開挖及樁基施工揚塵控制措施作為軌道交通工程，土石方開挖及樁基施工占據工程工程很大一局部比重，該局部施工的揚塵控制是防止污染的重點，其揚塵污染防治主要采取以下措施：〔1〕車站土方開挖階段，按照施工方案，并結合現場實際情況分區域、分步施工；〔2〕施工現場進展土方開挖、回填、夯壓等易揚塵作業時，采用霧炮降塵措施，抑制揚塵產生，霧炮降塵每小時工作時間不得低于10分鐘；〔3〕空置、暫不開挖或已開挖完的場地用密目平安網進展覆蓋；〔4〕土方作業鋪設的臨時道路，采取降塵措施，確保臨時道路施工不揚塵；〔5〕在場地內集中堆放作回填使用的土方，在具備相應平安保障的同時采取覆蓋措施，有效防止揚塵，每天灑水2次保持濕潤，覆蓋用網布網目數不小于2000目/100cm2；〔6〕施工現場清運土方、渣土時使用密閉化的運輸車輛，裝車高度一律不得高出車廂擋板，并要采取有效覆蓋方式運輸，嚴禁使用未辦理相關手續的渣土運輸車輛，嚴禁沿路撒漏、揚塵和隨意傾倒；〔7〕基坑開挖及時支護，防止裸土長時間暴露產生揚塵；〔8〕采用鑿裂法對巖石層開挖時，應采用濕法作業；〔9〕現場進展截樁和破碎等易產生揚塵的施工時，采取灑水濕潤等防塵措施；〔10〕道路施工與地下管線施工，開挖工程完工后，在五日內完成土方回填，有特殊施工技術要求的應當在七日內完成土方回填，并恢復原狀；〔11〕加強土方開挖階段的揚塵監控，根據污染物濃度及時調整抑塵降塵措施，對揚塵污染防治進展動態管理，施工現場PM10濃度大于等于115μg/m3時，啟動現場噴淋及其他應急措施；〔12〕基坑在邊坡支護施工過程中，在確保平安情況下，作業面周邊配備有效噴霧降塵抑塵措施。噪音污染控制措施〔1〕噪音標準根據國家GB3096-1993dB〔A〕相關規定，噪聲標準如下：表4.2-1噪音污染標準分級表類別區域白天晚上0安靜療養區、高級別墅區、安靜的區域，嚴于0行5040I居住、5545II居住、商業、工業混雜區6050III工業區6555IV城市中的道路交通干線道路兩側區域，側區域的背景噪聲〔指不通過列車時的噪聲水平〕7055注：夜間突發的噪音，不超過標準值15dB。〔2〕主要控制措施夜間施工必須經業主或現場監理單位許可。并嚴格限制噪音的產生，使噪音污染限制在最小程度。為了減少施工噪音，防止施工噪音污染，電動轉機要裝消聲器，壓縮機要盡可能低音運轉，并