—PAGE7——PAGE6—運(yùn)營(yíng)事故（事件）報(bào)告及調(diào)查處理細(xì)則編制目的為了及時(shí)處理XX地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司（以下稱“運(yùn)營(yíng)公司”）發(fā)生的各類運(yùn)營(yíng)事故（事件）以及對(duì)運(yùn)營(yíng)造成影響的設(shè)備故障、突發(fā)事件，認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免同類事件重復(fù)發(fā)生，本著“四不放過(guò)”，特制定本細(xì)則。適用范圍本細(xì)則適用于運(yùn)營(yíng)公司事故（事件）、對(duì)運(yùn)營(yíng)造成影響的設(shè)備故障或突發(fā)事件，以及責(zé)任晚點(diǎn)事件的調(diào)查處理工作。引用標(biāo)準(zhǔn)或文件《中華人民共和國(guó)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》《XX地鐵有限責(zé)任公司安全事故（事件）報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)則（暫行）》《XX地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法（試行）》《XX地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度（試行）》《XX地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任制度》《XX地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司工傷管理辦法》總則4.1凡運(yùn)營(yíng)公司管轄范圍內(nèi)由于地鐵自身原因造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、中斷行車、火災(zāi)或其它危及運(yùn)營(yíng)安全的情況，均構(gòu)成運(yùn)營(yíng)事故（事件）。由于不可抗力、社會(huì)治安等非地鐵責(zé)任原因產(chǎn)生后果的均不列入地鐵運(yùn)營(yíng)事故（事件）統(tǒng)計(jì)范圍。4.2發(fā)生運(yùn)營(yíng)事故（事件），應(yīng)采取積極措施，迅速組織救援處理，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，盡量減少損失。4.3發(fā)生影響運(yùn)營(yíng)的設(shè)備故障或突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)按照“先通后復(fù)”的原則及時(shí)處理，盡量減少對(duì)正常運(yùn)營(yíng)的影響。4.4處理事故（事件）要以事實(shí)為依據(jù)，以國(guó)家法律、法規(guī)、XX地鐵有限責(zé)任公司（以下稱地鐵公司）和運(yùn)營(yíng)公司規(guī)章制度為準(zhǔn)繩，堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策。對(duì)事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，予以批評(píng)教育、經(jīng)濟(jì)懲罰、行政處分甚至追究法律責(zé)任。并根據(jù)事故性質(zhì)、情節(jié)的嚴(yán)重性，按有關(guān)規(guī)定逐級(jí)追究責(zé)任。事故（事件）的分級(jí)分類5.1按照地鐵公司《事故（事件）報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，運(yùn)營(yíng)事故（事件）按照性質(zhì)、損失及對(duì)運(yùn)營(yíng)造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故、險(xiǎn)性事件、一般事件、事件苗頭，均按照地鐵公司《事故（事件）報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行定性及調(diào)查處理。5.2發(fā)生以下事件時(shí)，參照一般事件進(jìn)行調(diào)查處理：主變電所全所供電中斷120分鐘以上。設(shè)備故障造成小交路運(yùn)行60分鐘（含）以上。經(jīng)運(yùn)營(yíng)公司安全生產(chǎn)委員會(huì)（以下稱安委會(huì)）決定列入本項(xiàng)的。5.3發(fā)生以下事件時(shí)，參照事件苗頭進(jìn)行調(diào)查處理：因錯(cuò)發(fā)操作命令或人員誤操作，造成接觸網(wǎng)停電。無(wú)操作資格、無(wú)調(diào)度命令、錯(cuò)誤操作行車、供電等重要設(shè)備，對(duì)行車或客運(yùn)服務(wù)造成影響。因行車有關(guān)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、違反操作規(guī)定，耽誤列車運(yùn)行。自動(dòng)消防設(shè)施在緊急情況下失效，不能正常啟動(dòng)，對(duì)運(yùn)營(yíng)造成影響。人為原因?qū)е伦詣?dòng)消防設(shè)施誤動(dòng)作、在緊急情況下不動(dòng)作，或操作過(guò)程中出現(xiàn)明顯失誤，造成財(cái)產(chǎn)損失（一萬(wàn)以上）或影響運(yùn)營(yíng)秩序。未驗(yàn)電即掛地線。區(qū)間爆管、排水不暢等造成積水影響行車。運(yùn)營(yíng)期間，單一車站全部閘機(jī)故障60分鐘以上或全線閘機(jī)同時(shí)發(fā)生故障30分鐘以上。運(yùn)營(yíng)期間，單一車站全部售票機(jī)中斷售票60分鐘以上或全線售票機(jī)中斷售票30分鐘以上。人工準(zhǔn)備進(jìn)路手搖道岔超過(guò)30分鐘。未經(jīng)批準(zhǔn)，超出設(shè)備限界安裝設(shè)備。未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自改變供電、信號(hào)、軌道、車輛、通信、消防系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)或運(yùn)行模式。涉及人身安全和行車安全的隱患未采取臨時(shí)防護(hù)措施造成后果。未達(dá)列車規(guī)定上線標(biāo)準(zhǔn)，安排列車上線運(yùn)行，影響運(yùn)營(yíng)。列車大面積降級(jí)運(yùn)行（降級(jí)為固定閉塞模式及以下）60分鐘（不含）以上。應(yīng)撤除的設(shè)施、裝置、材料、標(biāo)志等未及時(shí)撤除造成后果。漏報(bào)、誤報(bào)、瞞報(bào)安全信息。經(jīng)運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)決定列入本項(xiàng)的。5.4運(yùn)營(yíng)公司發(fā)生以下事件時(shí)，雖未造成事故（事件），但對(duì)正常運(yùn)營(yíng)造成了較大的影響的，定性為典型事件，依照運(yùn)營(yíng)公司獎(jiǎng)懲相關(guān)辦法予以分析處理。列車救援。行車晚點(diǎn)15分鐘（含）以上。中斷運(yùn)營(yíng)正線行車10分鐘（含）以上，20分鐘（不含）以下。列車故障造成異常夾人、夾物行車，引起后果。供電系統(tǒng)發(fā)生非正常單邊供電。車站大門破損，造成車站失竊等后果。客流突然增加影響運(yùn)營(yíng)安全時(shí)，未及時(shí)采取客流控制等臨時(shí)安全措施。施工未按照要求進(jìn)行請(qǐng)銷點(diǎn)或超范圍造成后果。應(yīng)急搶險(xiǎn)情況下，未嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，或不服從指揮，或應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)具、材料等狀態(tài)不良，或不能正確使用應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)具、材料。站廳站臺(tái)爆管影響客運(yùn)服務(wù)。發(fā)生安全事件，相關(guān)監(jiān)控設(shè)備的錄音或視頻資料非正常丟失，影響調(diào)查。運(yùn)營(yíng)期間，單個(gè)車站照明全部熄滅30分鐘（含）以上,60分鐘（不含）以下。經(jīng)運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)決定列入本項(xiàng)的。5.5運(yùn)營(yíng)線路列車發(fā)生責(zé)任晚點(diǎn)事件，各職能部門按照職責(zé)權(quán)限組織進(jìn)行分析，并依照運(yùn)營(yíng)公司獎(jiǎng)懲相關(guān)辦法予以分析處理。事故（事件）的調(diào)查處理權(quán)限6.1險(xiǎn)性事件及以上事故（事件）由地鐵公司及以上行政主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理，運(yùn)營(yíng)公司積極做好配合調(diào)查工作。6.2一般事件、事件苗頭、典型事件的調(diào)查處理由運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)辦公室（以下稱安委辦）負(fù)責(zé)具體組織，公司下屬相關(guān)部門配合。6.3對(duì)列車責(zé)任晚點(diǎn)的分析及調(diào)查處理6.3.1對(duì)于10分鐘以上（含）責(zé)任晚點(diǎn)，由安全技術(shù)部負(fù)責(zé)組織分析及調(diào)查處理。6.3.2對(duì)于5分鐘（含）以上10分鐘（不含）以下責(zé)任晚點(diǎn)，屬于設(shè)備故障引起，由設(shè)備設(shè)施部組織分析及調(diào)查處理；屬于其他原因引起，由客運(yùn)部組織分析及調(diào)查處理。分析處理結(jié)果報(bào)安全技術(shù)部備案。若在分析中存在較大爭(zhēng)議，由安全技術(shù)部另行組織分析處理或報(bào)公司級(jí)安全會(huì)議裁定。6.3.3由事故（事件）及典型事件引起的晚點(diǎn)，不做晚點(diǎn)單獨(dú)分析處理。事故（事件）的報(bào)告7.1事故（事件）以及影響正常運(yùn)營(yíng)的設(shè)備故障或突發(fā)事件發(fā)生后，事故相關(guān)部門、人員須嚴(yán)格按照運(yùn)營(yíng)公司《信息報(bào)告流程圖》（見(jiàn)附錄B）要求立即進(jìn)行上報(bào)。7.2調(diào)度指揮中心作為運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)急信息指揮中心，在接到安全信息后應(yīng)及時(shí)通過(guò)短信平臺(tái)通知相關(guān)人員。7.3運(yùn)營(yíng)事故（事件）發(fā)生2小時(shí)內(nèi)，事故發(fā)生部門填寫《事故（事件）速報(bào)表》（見(jiàn)附錄C），將事故發(fā)生的概況、初步原因分析等報(bào)運(yùn)營(yíng)公司安委辦。事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況或取得新進(jìn)展的，事故發(fā)生部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)相關(guān)信息。發(fā)生險(xiǎn)性事件及以上事故時(shí)，運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)負(fù)責(zé)牽頭向上級(jí)部門報(bào)告。7.4對(duì)可能或已經(jīng)造成重大影響和涉及媒體負(fù)面報(bào)道的各類事故（事件）信息，黨群工作部應(yīng)及時(shí)跟蹤輿情并根據(jù)運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)要求及時(shí)向外發(fā)布相關(guān)信息。運(yùn)營(yíng)事故（事件）的調(diào)查8.1事故（事件）調(diào)查處理組8.1.1人員構(gòu)成組長(zhǎng)：運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理（或由總經(jīng)理指定）副組長(zhǎng)：安全技術(shù)部部長(zhǎng)組員單位：運(yùn)營(yíng)公司各中心、部門8.1.2組成原則凡與事故發(fā)生有直接關(guān)系的人員不得參與事故（事件）的調(diào)查分析。8.1.3職責(zé)配合險(xiǎn)性事件、一般及以上事故的調(diào)查分析工作。負(fù)責(zé)一般事件、事件苗頭、典型事件的調(diào)查分析。提出對(duì)事故（事件）定性定責(zé)及處理建議。檢查控制事故（事件）的應(yīng)急措施是否得當(dāng)、落實(shí)。提出對(duì)有關(guān)規(guī)章制度的修改意見(jiàn)、對(duì)設(shè)備設(shè)施的整改意見(jiàn)和防止類似事故再次發(fā)生的措施。擬訂運(yùn)營(yíng)公司事故（事件）通報(bào)。8.2事故（事件）的調(diào)查8.2.1根據(jù)事故（事件）等級(jí)、性質(zhì)、損失、影響等因素由政府部門或地鐵公司主持調(diào)查分析工作時(shí)，運(yùn)營(yíng)公司主動(dòng)積極配合開(kāi)展事故（事件）調(diào)查工作。8.2.2事故（事件）發(fā)生后，調(diào)查處理組組員單位應(yīng)立刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)事故（事件）調(diào)查前期工作。8.2.3調(diào)查的內(nèi)容：認(rèn)真勘查現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查事故（事件）有關(guān)設(shè)備，進(jìn)行拍攝，形成文字記錄，繪制事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖，必要時(shí)設(shè)置警戒線。當(dāng)技術(shù)設(shè)備破損時(shí)，應(yīng)保存其實(shí)物。聽(tīng)取事故（事件）現(xiàn)場(chǎng)人員的情況陳述，收集現(xiàn)場(chǎng)人員提供的有關(guān)資料及物證。根據(jù)事故（事件）的性質(zhì)、情節(jié)對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行單獨(dú)調(diào)查，責(zé)成其寫出書面材料。對(duì)事故（事件）現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，注意是否有人為破壞的跡象。對(duì)事故（事件）關(guān)系人、現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證人調(diào)查詢問(wèn)，并詳細(xì)記錄。檢查有關(guān)技術(shù)文件、表報(bào)的編制填寫情況，必要時(shí)將原件或其復(fù)印件附在調(diào)查記錄內(nèi)。調(diào)取有關(guān)錄音、錄像資料。必要時(shí)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)。8.2.5在運(yùn)營(yíng)事故（事件）調(diào)查組到達(dá)事故（事件）現(xiàn)場(chǎng)前，現(xiàn)場(chǎng)處理負(fù)責(zé)人要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，挽留見(jiàn)證人，保存可疑證物，做好記錄，配合調(diào)查組做好調(diào)查的前期準(zhǔn)備工作。在調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立刻按職責(zé)配合調(diào)查取證工作。8.2.6根據(jù)事故（事件）調(diào)查需求，各部門需調(diào)用電話錄音、錄像資料時(shí)，須經(jīng)安全技術(shù)部批準(zhǔn)，由自動(dòng)化監(jiān)控中心具體操作執(zhí)行。但一般及以上事故的錄音、錄像資料未經(jīng)運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理組允許不得調(diào)取、查看。8.2.7根據(jù)調(diào)查內(nèi)容，運(yùn)營(yíng)事故（事件）調(diào)查組組長(zhǎng)主持召開(kāi)分析會(huì)議，分析事故原因，判明事故責(zé)任，擬定處理建議，制定防范措施，形成通報(bào)，報(bào)運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)通過(guò)后于五日內(nèi)發(fā)布。8.2.8運(yùn)營(yíng)事故（事件）若初步判明屬地鐵外部單位責(zé)任時(shí)，調(diào)查組應(yīng)立即通知責(zé)任單位，雙方共同調(diào)查。運(yùn)營(yíng)事故（事件）的責(zé)任判定和處理9.1運(yùn)營(yíng)事故（事件）責(zé)任劃分按地鐵公司《事故（事件）報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)則》執(zhí)行。9.2運(yùn)營(yíng)事故（事件）責(zé)任定責(zé)判定及處理9.2.1運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)接到事故（事件）調(diào)查組的報(bào)告后，由安委會(huì)主任或指定人員主持召開(kāi)事故（事件）分析處理會(huì)議，審議調(diào)查組的調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定性質(zhì)及責(zé)任，對(duì)責(zé)任部門、責(zé)任人提出處理決定并進(jìn)行通報(bào)。9.2.2因運(yùn)營(yíng)設(shè)備問(wèn)題導(dǎo)致事故（事件）發(fā)生時(shí)，責(zé)任判定應(yīng)遵循以下原則：在運(yùn)營(yíng)公司管轄范圍內(nèi)因設(shè)備調(diào)試作業(yè)發(fā)生的事故（事件），因產(chǎn)品缺陷或本身質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致的非檢修部門所能發(fā)現(xiàn)或避免的突發(fā)事故（事件），列承包商責(zé)任事故（事件），負(fù)責(zé)組織調(diào)試作業(yè)的部門承擔(dān)管理責(zé)任。由于其它原因造成的仍按正常事故（事件）處理。因承包商在運(yùn)營(yíng)公司管轄范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)備維修、施工而造成的運(yùn)營(yíng)事故（事件），列承包商責(zé)任，管理部門承擔(dān)管理責(zé)任。因貨物裝載不良或押運(yùn)人員監(jiān)督不力造成的事故（事件），由裝載部門或押運(yùn)部門承擔(dān)責(zé)任。對(duì)于尚無(wú)明確分工的項(xiàng)目發(fā)生事故（事件），按主體責(zé)任原則，設(shè)備管理的部門承擔(dān)主要責(zé)任；按屬地管理原則，相關(guān)部門承擔(dān)次要責(zé)任；負(fù)責(zé)確定分工的部門承擔(dān)一定責(zé)任。對(duì)于已有明確分工的項(xiàng)目發(fā)生事故（事件），按設(shè)備分工，責(zé)任部門承擔(dān)全部責(zé)任。運(yùn)營(yíng)設(shè)備發(fā)生異常狀況時(shí)，由于處理人員操作不當(dāng)直接導(dǎo)致發(fā)生事故（事件）時(shí)，列該處理人員及所屬部門承擔(dān)全部責(zé)任。9.2.3運(yùn)營(yíng)公司批準(zhǔn)的技術(shù)革新、科研項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，在規(guī)定的試驗(yàn)期內(nèi)，被試驗(yàn)的項(xiàng)目發(fā)生事故（事件），不列為運(yùn)營(yíng)責(zé)任事故（事件）。但由于違反操作規(guī)程以及其他人為因素造成事故（事件）的，仍列責(zé)任事故（事件）。9.2.4正式投入使用的各種運(yùn)營(yíng)設(shè)備，發(fā)生事故（事件）時(shí)，一律列運(yùn)營(yíng)事故（事件）。9.2.5事故（事件）全部由一方原因造成，則承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事故由兩方原因造成，但雙方推諉扯皮，造成責(zé)任難以分清時(shí)，可以裁定雙方均負(fù)有同等責(zé)任。9.2.6事故（事件）由兩方或多方原因造成，當(dāng)各方責(zé)任等同時(shí)，則各方承擔(dān)同等責(zé)任。9.2.7當(dāng)事故（事件）由三方以上原因造成，則視各方責(zé)任而依次承擔(dān)主要責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任；非造成事故（事件）直接原因但與事故（事件）發(fā)生有一定關(guān)系時(shí)，則負(fù)有一定責(zé)任。9.2.8當(dāng)一起事故（事件）具有多種定性條件時(shí)，按性質(zhì)等級(jí)高的定性。9.2.9下列事故（事件）可列為非責(zé)任事故（事件）：因自然災(zāi)害等原因使設(shè)備損壞造成運(yùn)營(yíng)事故（事件）的；因人為故意破壞造成運(yùn)營(yíng)事故（事件）的；特殊情況經(jīng)運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)審查，確定可列非責(zé)任事故（事件）的。9.2.10凡隱瞞事故（事件）、弄虛作假、破壞證據(jù)等,一經(jīng)查清,列該部門或人員全部責(zé)任。9.2.11對(duì)事故（事件）造成的工傷和職業(yè)病處理按運(yùn)營(yíng)公司工傷管理相關(guān)制度執(zhí)行。9.2.12其它未盡事宜根據(jù)事故（事件）調(diào)查處理組調(diào)查報(bào)告由運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)判定。運(yùn)營(yíng)事故（事件）的統(tǒng)計(jì)分析和總結(jié)報(bào)告10.1各部門要建立事故（事件）記錄臺(tái)帳，詳細(xì)記載各種運(yùn)營(yíng)事故（事件）發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因及處理情況，定期分析總結(jié)，并對(duì)部門職工進(jìn)行安全教育。10.2事故（事件）相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)將事故（事件）發(fā)生及應(yīng)急處理情況匯報(bào)運(yùn)營(yíng)公司安委辦，并配合調(diào)查。10.3運(yùn)營(yíng)公司安委辦要及時(shí)跟蹤、記錄運(yùn)營(yíng)事故（事件），建立檔案，視情況發(fā)布安全預(yù)警信息，必要時(shí)根據(jù)運(yùn)營(yíng)安全形勢(shì)開(kāi)展相關(guān)專項(xiàng)安全活動(dòng)。10.4事故（事件）的數(shù)量和責(zé)任部門以安委辦的記載為依據(jù)。事故涉及兩個(gè)以上部門時(shí)，應(yīng)將事故件數(shù)列入全部責(zé)任或主要責(zé)任部門。按同等責(zé)任論處的事故，責(zé)任部門按平均數(shù)統(tǒng)計(jì)，公司按一件事故（事件）統(tǒng)計(jì)。運(yùn)營(yíng)事故（事件）的處罰原則11.1對(duì)運(yùn)營(yíng)公司事故（事件）責(zé)任部門及責(zé)任人處罰按運(yùn)營(yíng)公司《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法（試行）》等執(zhí)行。11.2對(duì)拖延事故（事件）處理、推脫責(zé)任、破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、阻撓事故調(diào)查、隱瞞不報(bào)、做偽證、不如實(shí)反映情況等的責(zé)任者及部門加倍處罰；有犯罪嫌疑的，提交司法機(jī)關(guān)處理。11.3事故（事件）調(diào)查處理組工作人員調(diào)查中不負(fù)責(zé)任，致使調(diào)查工作有重大疏漏或索賄受賄、借機(jī)打擊報(bào)復(fù)的，由運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)給予行政處罰，有犯罪嫌疑的，提交司法機(jī)關(guān)處理。附則12.1本細(xì)則由運(yùn)營(yíng)公司安委辦負(fù)責(zé)解釋、管理。12.2本細(xì)則自頒布之日起執(zhí)行。12.3本細(xì)則僅用于運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)安全監(jiān)督和安全管理，其事故（事件）定義、調(diào)查程序、調(diào)查和統(tǒng)計(jì)結(jié)果、安全記錄不作為處理和判定民事責(zé)任的依據(jù)。12.4對(duì)事故（事件）的定性和處理如有異議，任何部門和個(gè)人均有向運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)申請(qǐng)復(fù)議的權(quán)力。12.5本細(xì)則在實(shí)際執(zhí)行中遇有未盡事宜時(shí)，可經(jīng)運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)批準(zhǔn)，由安全技術(shù)部負(fù)責(zé)進(jìn)行補(bǔ)充、修訂。附錄附錄A術(shù)語(yǔ)及條款解釋附錄B信息報(bào)告流程圖附錄C事故（事件）速報(bào)表附錄A術(shù)語(yǔ)及條款解釋列車按地鐵規(guī)定編組的并有車次號(hào)的客車車組、工程車、單機(jī)。列車與其他調(diào)車作業(yè)的客車車組、機(jī)車車輛、設(shè)施設(shè)備等互相沖撞而發(fā)生的事故，按列車事故論。列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，按調(diào)車事故論。運(yùn)營(yíng)線系指對(duì)社會(huì)正式開(kāi)通營(yíng)業(yè)的軌道線路和車站。列車夾人、夾物行車系指列車夾住人體任何部位或物品動(dòng)車、人和物夾在屏蔽門與車門之間動(dòng)車。列車救援系指運(yùn)行列車因故障迫停于區(qū)間或車站，列車自身失去維持運(yùn)行的能力，需要行車調(diào)度增派其它列