70-/NUMPAGES73新建鐵路西安至寶雞客運專線工程冬季施工方案中鐵一局西寶客專工程指揮部二Ｏ一Ｏ年十一月目錄一、概述………1二、冬季施工安排………3三、施工部署……………4四、技術保證措施………27五、質量、安全保證措施…………35一、概述（一）、編制依據1、《新建鐵路西安至寶雞指導性施工組織設計》。2、新建鐵路西安至寶雞客專工程施工設計圖及相關標準圖。3、國家、鐵道部現行客運專線設計、驗收標準及有關的質量、安全規程等。4、陜西關中地區氣溫氣象資料。（二）、冬季施工的確定依照《鐵路路基施工規范》規定，晝夜平均氣溫在0℃以下且連續15d，應按低溫施工辦理。橋梁及混凝土施工《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》規定當環境晝夜平均氣溫連續3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，混凝土工程應按冬期施工規定進行施工。《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》規定：“3.3.6.11當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃，應采取保溫措施，并按冬季施工處理”。關中地區冬期施工起訖日期大約在11月底～3月初，冬期總天數約110天。冬季施工方法和方案的確定依照新建鐵路西安至寶雞客專工程特點、當地氣象資料、使用材料來源和工期要求等因素，通過熱工計算和技術經濟分析確定。（三）、氣象資料本區屬暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候。四季分明，春秋適宜，夏熱多雨，冬寒干燥。年平均氣溫13.0～13.7℃，最冷月平均氣溫-5.1～-0.2℃，最熱月平均氣溫24.9～26.6℃，極端最高氣溫41.8℃，極端最低氣溫-19.4℃，年平均降水量500.5～727.4mm，年平均蒸發量1154.9～1493.7mm，年平均大風（≥8級）日數1.4～8.6天，最大凍土深度建議值40cm。（四）、冬季施工特點及難點1、冬季混凝土特點：0～4℃時，凝聚時刻比15℃延長3倍，溫度降到0.3～0.5℃時，混凝土開始凍結后，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不再增長。在負溫條件下混凝土中的游離水結冰，體積增加9%，硬化的砼結構遭到凍脹破壞。2、冬季施工安全、質量風險大。天氣嚴寒、場地結冰、升溫取暖等方面易引發安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結構疏散、表面泛霜等質量問題。路基填筑操縱稍有不慎，會形成壓實度不足或軟弱夾層等病害。3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要從混凝土原材料開始至預應力張拉完成的全過程實施防寒保溫，需要對已施工的連續梁段全部實施防寒保溫，需要對路基填料采起防凍措施，這些措施需投入大量的保溫材料、設施、設備和能源。4、施工生產效率低下。嚴寒氣候條件下勞動產生率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時刻多、混凝土強度增長慢等因素造成生產效率低下。5、連續梁施工難題多。冬季嚴寒多風，熱量散失快，懸灌段暖棚在防風方面穩定性要求高，在防寒方面密封要求嚴。暖棚前移后，已施工的梁段預應力管道保溫困難，難以保證達到孔道壓漿的正溫條件。保溫暖棚對梁體線型監控測量的通視條件阻礙大，需認真研究梁體線型監控測量方案。保溫暖棚對混凝土、鋼筋、預應材料等工程材料進入工作面造成障礙，施工組織干擾大，有些材料必須采納人工二次倒運。6、路基填筑保溫防凍困難，填料中的凍結土塊不易清除潔凈。天氣變化對路基填筑阻礙大，雪天過后因路基和填料凍結，較長時刻不能進行路基填筑施工。7、冬季施工由于氣溫較低，要降低到-5℃以下，則常溫一套施工方法就不適應了，不管在材料、設備選擇、施工方法確定等方面都需要一些專門的措施。8、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環境不利，是施工事故易發的多發季節，而且質量事故具有隱蔽性和滯后性。（五）、冬季施工進度指標1、掛籃懸灌連續梁進度指標：掛籃安裝和預壓25天，60m＋100m＋60m及以下掛籃懸臂灌注18天/節，60m＋136m＋60m連續梁20天/節。邊跨合攏段15天，中跨合攏段15天。2、支架現澆連續梁進度指標：節段支架現澆20天～35天/孔。3、墩臺進度指標：模板、支架、暖棚搭設12天，混凝土澆注養護21天。4、涵洞進度指標：基礎處理：15天，涵身框架支架、模板、鋼筋施工25天，暖棚、混凝土澆注5天，養護21天，附屬工程施工35天。5、路基填筑進度指標：依照試驗段確定冬季施工參數。6、預制箱梁架設進度指標：運距0～5km，按2孔/天打算，運距5～10km，按1.5孔/天打算，運距10km以上，按1孔/天打算。二、冬季施工安排依照西蘭公司的安排，為確保節點工期，各單位進行冬季施工的項目如下：中鐵一局：需要進行冬季施工的有承臺、墩臺身、連續梁、制、架梁、軌枕廠及路基填筑。連續梁冬施工工程項目一覽表工程名稱目前施工情況冬季施工項目拆遷導改及方案變更情況跨貨運北環右線（48＋100＋48）m連續梁目前正在進行樁基施工，完成樁基42根樁基礎，承臺，墩身無拆遷及變更跨油庫專用線（40＋64＋40）m連續梁樁基礎全完，承臺完成2個，墩身完成1個連續梁梁部砼施工無拆遷及變更跨隴海線

（60＋100＋60）m連續梁336#墩5#段完，337#墩4#段完連續梁梁部砼施工無拆遷及變更跨104省道

（60＋100＋60）m連續梁355#墩3#段完，356#墩3#段砼完連續梁梁部砼施工無拆遷及變更跨西寶高速公路

（64＋136＋64）m連續梁-拱承臺全完，主墩435，436#墩墩身全完，436開始0#塊施工連續梁梁部砼施工無拆遷及變更跨新橋路（28+2x48+32）米現澆梁正在搭設支架，開始梁部砼施工連續梁梁部砼施工無拆遷及變更第一項目部路基施工地基處理樁還未開始，正在做試樁預備CFG樁、水泥擠密樁施工目前要緊受當地村民干擾，無法施工第二項目部路基施工除拆遷外，CFG樁、柱錘沖擴樁樁施工全完，路基填筑施工正在進行CFG樁、柱錘沖擴樁施工及路基填筑施工受紙廠，預制廠拆遷阻礙第四項目部路基施工部分CFG樁、柱錘沖擴樁樁施工，路基填筑施工CFG樁、柱錘沖擴樁施工及路基填筑施工楊凌南站站場變更阻礙，目前還未明確方案冬季施工打算數量表位置咸陽西立交特大橋漆水河特大橋第一項目部區間路基第二項目部區間路基第四項目部楊凌南站路基部位樁承臺墩箱梁預制連續梁樁承臺墩箱梁預制連續梁處理樁處理樁填土處理樁填土數量10040307032020050503707230000延m30000延m8萬方200000延m10萬方1#梁場預制箱梁379榀，目前完成110榀；2#梁場預制箱梁605榀，目前完成232榀；3#梁場預制箱梁618榀，目前完成288榀，為確保節點工期必須進行冬季施工。冬季施工的范圍要緊包括梁體混凝土的施工，壓漿工序漿體的養護，封錨混凝土的養護，防水層的施工。冬季施工養護要緊采納蒸汽養護。三、施工部署（一）、施工方案1、混凝土工程混凝土原材料使用時的溫度依照熱工計算和實際試拌情況確定。采納加熱拌和用水為主，輔以骨料保和氣加熱措施，對骨料采取防風雪措施，對水泥和外加劑采取保溫措施，以保證混凝土拌和物的初始熱量。對混凝土攪拌站、輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，加快混凝土灌注施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失。冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采納一般硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。2、路基（包括CFG樁）工程冬施方案CFG樁為保證成樁質量，成樁時樁頂預留不小于70cm土層保證凍結深度達不到樁身，對CFG樁砼原材料進行保溫或加熱，保證澆注時砼溫度在5℃以上。CFG樁成孔后立即澆筑砼，然后立即用素土覆蓋樁頂，在CFG樁強度達到設計強度后發可挖鑿樁頭。若路基填筑必須安排冬季施工時，只安排進行基床以下路基填筑，嚴格按照路基填筑冬施技術要求執行。路基冬季施工填筑層厚度應較常溫時減薄，具體分層厚度依照工藝性試驗確定。路基面及邊坡修整工作在解凍后進行。由于路基填筑施工面大，專門難對填土進行保溫蓄熱，對操縱施工質量、操縱施工沉降特不不利。應從下面兩個方面進行操縱：⑴料源的操縱在料場取料時要有專人把關，剔除帶有冰雪的粒料和凍結成塊的土料；當下雨、雪時對料源進行覆蓋，當料源受冰雪侵蝕、含水量過大時，對料源進行翻曬。⑵填筑的操縱路堤或基床底層進入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的凍結層，并進行靜壓一遍后填筑下一層；路基填筑按照橫斷面全寬度分層填筑，一次成型，多開工作面、多上機械及勞動力，在充分發揮機械施工效能的條件下，盡量縮短填筑長度，使填筑、攤鋪、碾壓時刻小于凍結時刻，做到隨運、隨填、隨壓實，當天所填的粒料當天碾壓完，遇到氣溫特不低或雪天時，對填筑段進行覆蓋，以免雪水侵入填料；盡量在早晚溫差較大時攤鋪、碾壓，選擇氣溫較高的9：00—16：00時段進行攤鋪、碾壓，并做好覆蓋保溫工作。⑶保證措施①嚴格操縱料源的質量，特不是含水量，同時對有結塊的料派人工進行清除。②配足人員、機械設備，盡量連續施工，對不能連續施工的地段，要進行覆蓋保溫。3、墩身、承臺冬施方案橋墩和涵洞施工要緊采納蓄熱保溫方案，對模板用保溫棚布包裹，頂面用保溫棚布進行覆蓋；在嚴寒時節采納搭設暖棚的保溫方案。涵洞的表面系數較大，應采取較墩身更嚴格的保溫方案。承臺、墩身砼保證在晴天溫度0℃以上時澆注完成，每次只澆注一層承臺。砼澆注完成后及時進行保溫材料覆蓋。承臺和墩身砼養護依照氣溫條件采納蓄熱法和暖棚法。設專人測定棚內和砼表面溫度，保證砼表面與環境溫差不大于15℃，滿足冬季砼拆模規范要求后方可拆除保溫暖棚。4、連續梁支架現澆冬施方案依照本工程具體特點和關中地區冬季氣候特點，對支架現澆連續梁決定采納蓄熱和保溫的綜合方案施工。⑴利用支架搭設鋼管棚架，用保溫棚布包裹形成暖棚。在梁底模背面噴10cm厚聚氨脂保溫層，支架與底模之間的空隙用棚布封閉嚴密。暖棚內的空間滿足施工操作要求即可，不宜過高過大，具有抵抗風雪荷載的強度和穩定性，并提高熱效率。頂面做成排水坡面，及時排除積水積雪。⑵在澆注混凝土前，在箱梁頂面采納型鋼、帆布和棉被搭設暖棚。暖棚內的空間滿足施工操作要求即可，具有抵抗風雪荷載的強度和穩定性，并提高熱效率。頂面做成排水坡面，及時排除積水積雪。⑶依照施工需要，在暖棚的適當位置開設窗口和門洞，如在暖棚的側面開設混凝土進料窗口(汽車泵輸送)，在暖棚的后端開設混凝土(固定泵輸送)和鋼筋等材料和人員進出門洞，在暖棚前端開設預應力穿束門洞等。開設的窗口和門洞應開合方便，封閉嚴密，并設專人治理。⑷在暖棚內設矸石電熱爐、大型暖風機等取暖設備進行全面升溫，并設置小型電熱取暖器，能夠在局部區域進行采暖。在施工時能夠，通過向矸石爐內的矸石灑水，形成具有一定濕度的水蒸氣，既保證了混凝土周圍有適當的溫度，也能保證混凝土周圍有適宜的濕度。⑸在箱梁端面設置棉被卷簾，在有人進出時能夠卷起，無人進出時能夠放下，以保證箱梁內溫度。⑹在底板和頂板混凝土澆注完畢，表面收漿后覆蓋一層塑料薄膜、棉被進行保濕保溫。⑺當混凝土強度達到張拉要求的強度后，拆除內模，逐漸減少供暖，使暖棚內的溫度和濕度緩慢下降，當混凝土冷卻到與當時的氣溫相差不大于15℃時，進行預應力施工。⑻保留已澆注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已澆梁段的預應力管道的保溫。⑼待澆混凝土的梁段搭設新的暖棚，與已澆注混凝土梁段的暖棚之間，掛保溫簾分隔保溫。⑽管道壓漿：①已施工的現澆梁段的暖棚、外模、底模及模板外保溫材料不拆除，也不前移，用于已澆梁段的預應力管道的保溫。待澆混凝土的梁段搭設新的暖棚，與已澆注混凝土梁段的暖棚之間，掛保溫簾分隔保溫。采取覆蓋和包裹保溫措施后，若預應力管道的溫度仍達不到0℃以上的要求時，箱梁內采納電熱爐取暖。箱梁內加熱溫度不宜過高，保證預應力治理溫度保持在正溫狀態即可。②預應力孔道內的漿液，其強度達到25MPa前，保持其溫度位于0℃以上。③壓漿前，孔道及兩端必需密封，用高壓水或高壓風將管段內吹沈干盡，管道內不得存水。然后進行壓漿。④預應力孔道注漿的愛護要緊是泌水問題，漿體要求不泌水，適當早強，減少受凍的可能性、微管的膨脹性。漿體攪拌時，不能用熱水與水泥直接攪拌，水泥應保溫，不露天存放。為了使漿體不泌水，適當早強采取以下方式：A采納1000轉/分鐘的高速攪拌裝置，降低水灰比至0.3以下；B.增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）減少泌水；C.添加高效減水劑降低水灰比；D.應用毛細水泌水試驗，檢驗漿體的泌水性能。5、連續梁懸灌冬施方案連續梁冬季施工不同于一般混凝土結構施工，它是一個位于高空不斷移動的空間結構，不僅施工難度大，技術要求高，而且風險也專門大。連續梁施工考慮到梁體混凝土強度增長的需要，依照關中地區的多年氣溫資料，結合西寶連續梁結構特點，決定采納綜合蓄熱法和保溫相結合的方法施工。在室外氣溫高于-10℃時，優先采納蓄熱法；蓄熱法養護達不到要求時，采納外部熱源加熱法養護。依照現場實際氣溫，在箱梁頂板表面抹面后用保溫材料（如苫布和棉被被等）嚴密覆蓋，保溫材料的層數和厚度依照現場混凝土的溫度進行熱工計算后確定，使混凝土早期強度處于正溫狀態。并確保混凝土入模振搗成型開始養護時仍具有不低于5℃的溫度，利用混凝土材料預加的熱量及水泥的水化熱量，使混凝土緩慢冷卻，并在冷卻過程中硬化。當混凝土溫度降到0℃往常，使混凝土強度已達到或超過抗凍臨界強度。6、連續梁合攏段冬施方案⑴懸臂澆注的連續梁邊跨合攏段和支架現澆連續梁的邊跨及中跨合攏段利用支架進行現澆施工。暖棚方案和供熱方式同支架現澆梁段的方案。⑵懸臂澆注的連續梁中跨合攏段利用掛籃施工，拆除一端掛監，將另一端掛籃支撐于兩端已澆注的梁上，掛籃前端開口要封閉嚴密形成暖棚。供熱方式同掛籃懸臂灌注梁段的方式。⑶合攏段施工時，操縱暖棚內的溫度不高于15℃。7、簡支現澆梁冬施方案現澆簡支梁利用移動模架和支架法施工?？紤]到梁體混凝土強度增長的需要，要緊采納對澆注混凝土進行暖棚加熱保溫的方案。移動模架和支架法施工當氣溫底于-5℃時利用支架搭設暖棚，底模噴聚氨脂保溫層。暖棚內可依照氣溫情況采納熱風機或電熱器加熱，同時采取保濕措施確?；炷琉B護所需的濕度。當環境溫度較高（-5℃以上），在保證混凝土強度增長需要的情況下，采納蓄熱保溫方案。底模噴聚氨脂保溫層，側模和頂面采納保溫棚布進行覆蓋和遮蔽。對預應力管道進行保溫，箱梁頂面可采納覆蓋保溫材料的措施；底面和側面采納包裹保溫棚布的措施，利用箱梁頂面兩側的預埋鋼筋固定；箱梁內利用電熱器取暖的。在壓漿前對管道吹入熱風，保證預應力治理溫度位于正溫，預應力孔壓漿后不致產生凍害。壓漿設備封閉在暖棚內，并對水進行加熱，提高漿體溫度。混凝土原材料使用時的溫度依照熱工計算和實際試拌情況確定。采納加熱拌和用水為主，輔以骨料保和氣加熱措施，對骨料采取防風雪措施，對水泥和外加劑采取保溫措施，以保證混凝土拌和物的初始溫度。對混凝土攪拌站、輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，加快混凝土灌注施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失。⑴砼澆筑現場采納地泵或汽車泵通過輸送管道直接泵送砼至澆筑點。①地泵放置于搭設的暖棚內并設置1～2臺煤爐加溫，以防攪拌車下料時砼熱量損失太大及中間停頓時進料口結凍。②砼輸送管道沿全長采納雙層保溫材料包裹，里層為草（麻）袋，外層為彩條布并用鐵絲扎緊，操縱混凝土泵送過程中溫度的損失，從而操縱混凝土的入模溫度不低于50C。⑵蓄熱保溫養護措施在進行箱梁混凝土澆注施工前，將整個箱梁模板及支架整體包裹，形成保溫棚。采納兩層彩條布中間夾兩層草袋做保溫層（草袋用針線與彩條布縫合）?；炷猎谌肽Ｇ?，對棚內采取預加熱，確保模板、鋼筋以及已硬化混凝土的接觸面溫度不低于50C，從而保證混凝土的澆筑質量。⑶砼養護及拆模①在砼澆注完畢，表面收漿后進行覆蓋，保濕保溫養護，不得灑水養護。②養護期間每隔2小時左右對溫度及濕度進行測量，并依照測量結果及時調整溫度及濕度。③暖棚內加熱養護期間應注意防火，棚內設置煤爐時，通過煙管將煙排出棚外，防止煤氣中毒。④采納措施一保溫時：通過向矸石爐內的矸石灑水，形成具有一定濕度的水蒸氣，既保證了混凝土周圍有適當的溫度，也能保證混凝土周圍有適宜的濕度。暖棚內溫度保持在100C左右，要求不低于50C。⑤采納措施二保溫時：混凝土灌注完畢2小時后，開始向暖棚內同蒸汽進行加熱升溫，進行蒸汽養護。⑥拆模當混凝土終凝48h，強度達到設計強度的50%時，方可拆除擋頭模板進行鑿毛，與結構同條件養護的混凝土試件達到設計強度的90%，齡期不小于5天，方可拆除腹板內模，進行張拉壓漿。在拆除暖棚前，應先熄滅火爐（或停止輸送蒸汽），待混凝土溫度慢慢冷卻到與當時的氣溫相差不大于15℃時，才同意拆除外模，拆除模板后的砼表面應加以覆蓋。腹板、底板及端部噴涂一層保溫劑，梁端部用木板密封覆蓋。⑷砼澆筑及養護期間的溫度測量①混凝土灌注期間的溫度測量：A混凝土灌注期間為了掌握環境氣溫，混凝土各種原材料的溫度以及在操作過程的溫度操縱是否符合規定的要求，應設專人進行測溫，并做好詳細記錄。B冬季施工混凝土灌注期間測溫項目：a砼用水和骨料的加熱溫度；b砼拌合物的出機溫度、攪拌車的出倉溫度、砼的入模溫度；c澆筑前的模內溫度及接觸面的溫度。②室內外環境溫度，每晝夜定時定點測4次；砼在養護期間溫度的檢查，應符合規范的要求；③養護期間如遇強寒流通過，測溫時刻應適當加密，以便及時發覺問題采取措施。④養護期間如發覺某個測溫點溫度過低，降溫過快，或所有測溫點都降溫太快，這時應立即設法糾正，以防混凝土遭受凍害。⑤應有專人負責各個時期溫度的測量。測溫職員作應認真負責，測溫后應立即做好記錄，所有測溫記錄，應及時匯總成冊，妥為保存。7、預制箱梁冬施方案梁場冬季施工采取遮蓋、封閉、強制熱循環等方法改變箱梁生產的環境溫度，使混凝土制備、輸送，鋼筋對焊、箱梁灌注、養護、壓漿、封錨均在5～15℃的環境下進行施工，保證箱梁質量。為此采取措施對上述工序的實施進行全過程的保和氣加熱，確保得到較好的施工環境溫度，使混凝土溫度入模高于5℃，具備施工條件。⑴鋼筋和預埋件存放及焊接一片32m箱梁需Q235鋼筋2.6t、HRB335鋼筋58t，鋼筋及半成品存放時必須下墊上蓋，絕對禁止將鋼筋直接放在結冰的地面上。鋼筋和預埋件焊接應在加工車間內進行，一般在白天氣溫較高時進行，氣溫低于-5℃，不宜進行鋼筋和預埋件焊接作業，氣溫低于-10℃，不得進行鋼筋和預埋件焊接作業。焊接后的接頭嚴禁趕忙放到地面上接觸冰雪，必須下面抄墊放在鋼筋加工車間內，等接頭完全冷卻后才能搬運到不處。⑵砂、石料一片32m箱梁需用砂子242t，碎石379t。冬期施工期間，料源地砂石料將無法水洗，質量難以保證，在天氣變冷前應該多進砂石料，以保證冬期施工的需要。進場檢驗不合格砂石料在場內通過篩洗檢驗合格后會同合格的砂石料一同存放到砂石料場，并采納土工布或蓬布進行覆蓋。冬期施工期間，澆筑箱梁混凝土所用的砂、石料采納存放在設有頂棚的砂石料存放棚內的材料，梁場內共有6間砂石料存放棚，每間8m×10m，其中2間存放砂，3間存放10-25mm碎石，1間存放5－10mm碎石。砂石料存放棚周圍掛設蓬布，防止雨雪進入并起保溫作用。⑶攪拌用水每片梁攪拌用水約53m3，水采納混凝土工廠儲水桶內的水，儲水桶內的水不要加滿，留約1m高的空間，開始拌制混凝土前6小時左右開始通蒸汽加熱，將水加溫到60℃左右，再開始拌制混凝土。⑷外加劑一片32m箱梁需用外加劑1.6t，外加劑儲料桶不處采納棉被包裹，放置在室內，通過煤爐或電熱板保證室溫高于0℃。⑸混凝土拌和站①儲料斗每次開盤前均需檢查，清除斗內冰雪。混凝土澆筑完后，將斗內多余的砂石料全部放出，運回砂石料儲料棚。②將混凝土攪拌主樓全部采納彩鋼瓦房封閉，房內通過電熱板升溫，保證溫度不低于10℃，防止攪拌機受凍。攪拌混凝土前及停止攪拌后，應用熱水沖洗攪拌機滾筒。⑹制梁臺座保溫養護棚保溫棚采納分體式，側面用彩鋼房板固定封閉，頂面采納活動保溫罩，保溫罩采納輕型鋼結構，上頂及周邊用彩杠房板封閉，將布料機上部罩于棚內，目前梁場使用的布料機因工作高度過高，無法適應冬季施工，為便于箱梁封閉澆筑，須改用兩臺平轉式布料機進行混凝土澆筑，布料機外露管道用石棉包裹保溫；保溫棚內外側、內模、頂棚安裝暖氣片，采納蒸汽供暖，保證灌注環境溫度達到10℃，模板溫度達5℃以上。⑺混凝土①攪拌向攪拌機投料時，砂、石、熱水先攪拌，后加膠凝材料進行攪拌，幸免膠凝材料直接與熱水接觸發生假凝現象。冬期施工時混凝土攪拌時刻一般較常溫施工時延長1分鐘，操縱在180～240s。通過調整攪拌水溫，保證混凝土出盤溫度不低于+10℃，入模溫度不低于+5℃。②混凝土輸送混凝土運輸攪拌車外采納保溫棉包裹。泵管每次開盤前均需認真檢查，將磨損較大的泵管和管卡、膠墊立即更換，防止澆筑過程中發生暴管事故。泵管外先包裹一層麻袋片，再用棉被覆蓋來保溫。③混凝土澆筑澆筑混凝土前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，應及時用蓬布遮蓋好，并通蒸汽加熱，使模板和鋼筋的溫度不低于0℃，在加溫過程中，安排專人觀測溫度，并詳細記錄，不達到0℃不灌注混凝土；在灌注過程中為保持那個溫度，一直對模板進行蒸汽加熱。澆筑混凝土選擇在天氣較暖的白天進行，一般上午10點左右開始澆筑，下午16點左右結束。當環境溫度低于－10℃時，不得開盤澆筑混凝土。橋面混凝土澆筑時，應隨摸隨用塑料薄膜覆蓋，全部澆注完畢后，應立即用保溫棉被對橋面進行保溫；同時對整個梁體進行預熱，達到棚溫不低于5℃要求。分層澆筑混凝土時，混凝土分層厚度操縱在30～40cm，不得小于20cm。⑻養護制梁臺座上的養護①梁體混凝土灌注完畢后將整個保溫棚完全封閉起來，將相鄰兩塊蓬布之間的搭接縫處理好，防止風吹開。②當梁頂兩次收面結束后，立即先在梁頂覆蓋一層塑料薄膜，在薄膜上再覆蓋土工布。③利用熱水蒸汽來增加棚內濕度。④澆筑完成4小時后，開始通蒸汽養生。蒸汽養護注意以下幾點：A選擇代表性箱梁進行測溫。合理布置溫度測量點，以能測量出梁體各部位的溫度為宜。具體做法是箱梁兩外側蓬內、內箱、混凝土芯部、混凝土表層各布置兩個點。B安排專人連續觀測記錄，升溫時期每0.5h觀測一次、恒溫時期每1小時觀測一次并填寫記錄表。及時繪制溫度曲線圖，當發覺混凝土澆筑溫度、內外溫差或升降溫速率出現異常時，立即報告，分析緣故，采取措施。C蒸汽養護分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個時期?；炷凉嘧⑼戤吅箪o停4小時，靜停期間保持棚內溫度不低于5℃；升溫速度操縱在10℃/h以下；恒溫約30～48小時，恒溫溫度不大于45℃，梁體芯部混凝土溫度不應超過60℃；緩慢降溫，速度操縱在10℃/h以下。D蒸養期間及撤除保溫設施時，保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差不超過15℃。E蒸養結束后，將箱梁混凝土表面噴涂養護劑，表面覆蓋棉被，進入自然養護期，禁止對混凝土灑水。⑤蒸養的時刻蒸養的時刻依照混凝土強度增長的時刻而定，等同條件混凝土試塊強度達到設計強度的60％且梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差不超過15℃，即可撤除蒸養裝置。當環境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻到5℃以下且混凝土與環境之間的溫差不大于15℃，方可拆模。存梁臺座上的養護在進行預、初張拉，拆除模板后，梁體盡量在制梁臺座蒸養棚內養護，如工期緊迫時則可移至存梁臺座上養護，如現在梁體混凝土的強度、彈模仍未達到設計強度的100%時，則必須對梁體進行暖棚法養護，養護至混凝土的強度、彈模達到100%設計強度。養護時將梁體采納篷布覆蓋密封，并分不在兩端、跨中各放置3個火爐增溫，其中1個放置于箱梁內腔，火爐燃燒蜂窩煤。為防止梁體過快失水，在火爐上安放水壺增濕。養護過程中安排專人值班測量棚內溫度、更換蜂窩煤、對水壺加水，測溫要求每2～4h測量一次，棚內溫度不可低于5℃。通過對暖棚內隨養試件的試壓強度確定終張時刻，壓漿3d后并經試驗確定壓漿料已達到100%設計強度時，方可撤除暖棚停止養護。⑼預應力鋼絞線下料、穿束、預初張拉①預應力鋼絞線下料時要注意，一片下料下料、穿束分兩次進行，下料在制梁臺位上拆除保溫設施后，首先將預初張拉孔道所需的鋼絞線下料，穿束前先用1根鋼絞線中間采納棉布條包裹，將孔道內的給水排出后再穿束。②為了增加臺座、模板周轉利用率，蒸養時刻盡量延長，等同條件養護試件強度達到43.5MPa后，可將預初張拉合并進行。③預初張拉完畢后，將箱梁橫移至存梁臺位。⑽終張拉、壓漿、封錨①終張拉前應確定液壓油泵內液壓油的工作溫度，只同意在液壓油同意的溫度范圍內進行張拉作業。②終張拉前一天，張拉作業隊下達穿束通知，制梁作業隊據此進行終張拉束下料、穿束作業。穿束前將孔道內給水排出。③壓漿時梁體溫度操縱：A.制造活動保溫棚，兩側采納活動棉蓬布，棚內設置暖氣片，活動棚可沿提梁機道路行走；B.壓漿前1天將活動保溫棚移至需壓漿梁臺位，接通蒸汽進行升溫，監控溫度保證棚溫達10℃以上。C.壓漿配比中摻早強劑和防凍劑；壓漿后兩天養護期間箱梁在壓漿臺位接著保溫。④預應力管道壓漿水采納灑水車運輸的通過蒸汽加熱的溫水，水溫不宜過高，在20～30℃為宜。⑤壓漿作業必須在正溫下進行，壓漿完畢直至其強度達到25MPa前，需要一直搭設蓬布采納煤爐或電熱板保溫。⑥壓漿后梁體溫度操縱及保溫方法：A.壓漿后三天，箱梁接著在保溫棚內保溫養護，棚內持續通蒸汽供暖；B.制作兩組強度操縱試件，于壓漿后三天試壓，強度達20MPa方可停止供氣，拆除保溫棚。⑦封錨時混凝土要求同箱梁混凝土，混凝土施工完畢后要采納煤爐保溫養生，在混凝土強度達到30％前混凝土不得受凍。9、架梁工程冬施方案依照打算安排，大部分箱梁需要在冬季進行架設施工，針對受冬季阻礙的有支座灌漿保溫、提運架設備防凍等方面：⑴支座灌漿①進行灌漿料冬季施工配比試驗，滿足-15℃條件下施工性能達到要求。②在梁面設置兩個移動式暖棚，一個用于存儲灌漿料，里面采納煤爐進行加熱升溫，保持室內溫度5～10℃；另一個用于安置砂漿攪拌機，采納煤爐進行加熱升溫，并進行拌合用水的升溫，保持室內溫度5～10℃；③架梁、灌注砂漿盡量安排在白天的高溫時段進行并對砂漿灌注管道包裹保溫；④箱梁支座調整就位，模板安裝后，在支座四周用保溫材料構成臨時保溫空間，采納熱風對灌漿面和地腳螺栓孔進行預熱，灌漿完成后，及時對墊石頂、砂漿面、支座用棉被+電熱毯進行包裹保溫養護，幸免砂漿受凍。養護期間晝夜測量四次，并做好記錄。⑵架梁設備使用維護保養①在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水治理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油、機油、柴油和液壓油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合關中地區防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水）；②發電機使用的燃油，要依照環境氣溫選擇相應的型號，冷車啟動時，要先低速運行一段后再逐步提高轉速；③冬季發電機啟動前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災；④運梁臺車冰雪天運梁時，要采納鋪草袋防滑措施；運梁臺車司機在駕駛前，要檢查確認運梁臺車的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得駕駛，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行；⑤加強“提、運、架”三大機械設備冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備；⑥嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行三大設備使用前的簽證制度。⑶架梁施工安全和作業人員防凍保暖①架梁施工前緊密關注當地氣象信息，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以便做好預防預備工作，確保安全架梁施工作業；②橫向風力超過5級時停止落梁調整對位工作；當最大風力超過6級時停止架梁，將提梁機開到指定位置，上好夾軌器、錨固裝置和拉好攬風繩；將運梁臺車和架橋機提早及時做好防風加固工作；③上下梯子、施工平臺采納包裹麻布或鋪草袋進行防滑，下雪后及時進行清掃，不得有冰雪積留；④電氣設備,開關箱應有防護罩,經常移動的機具導線要整理架空,不得在地面上拖拉,不得浸放水中,電線包布應進行全面檢查,務必保持良好的絕緣效果；⑤提早為作業人員配備好防寒保暖勞動愛護用品，做到所有上橋施工人員必須穿好防滑靴和系安全帶后方可進行操作施工；⑥三大設備操作間取暖設備配備齊全，防止操作人員因嚴寒操作失誤；⑦施工現場及暖棚內嚴禁用明火取暖,并配備充足的消防滅火器，梁面作業人員在施工間隙可進入暖棚取暖。10、軌枕生產冬施方案⑴冬季混凝土施工㈠冬季施工混凝土拌制要求：①攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。實施冬季混凝土攪拌工藝，嚴格操縱混凝土的配合比和坍落度，采取防凍保溫措施確保混凝土質量。②坍落度必須操縱在30～50mm之間。③水箱防凍：始終保持水箱內無凍結，在混凝土灌注前20分鐘將水箱內蒸汽閥門開大，提早預熱證水溫在25℃以上，灌注結束后，關小閥門但必須保證水溫度在5℃以上。④混凝土拌合物的出機溫度不低于10℃，入模溫度不得低于+5℃。⑤混凝土應隨拌隨用，減少在放料斗存放的時刻，保證入模溫度。⑥拌和水的加熱：當環境溫度在-5℃-+5℃時，在攪拌前能夠將拌和水升溫至20℃～60℃，當環境溫度在-5℃以下時，將拌和水升溫至60℃～80℃。⑦攪拌時投料順序為砂→

石

→

熱水→

水泥→粉煤灰

→外加劑。每班攪拌前，先以溫水沖洗攪拌機，使攪拌機升溫，必要時可用蒸汽對主機進行加熱。攪拌時，先將砂石料和水投入攪拌機拌合均勻，再放入水泥，幸免水泥直接加熱。⑧攪拌時刻：為保證混凝土的和易性，同時，因采取熱拌工藝，當水溫在20℃～40℃時拌合時刻為180s，當水溫在40℃～60℃時拌合時刻為210s，水溫在60℃～80℃拌合時刻為240s。⑨骨料同意誤差：水泥、粉煤灰、外加劑、水同意誤差±1%,粗、細骨料同意誤差±2%。㈡冬季施工混凝土灌注要求①灌注時混凝土入模溫度不得低于5℃。②混凝土振搗，雙塊式軌枕混凝土進行整體灌注，振搗時刻為150s。⑵.冬季施工軌枕養護㈠養護要求：①模具抹面完成后，應立即放進蒸養坑中，每坑最后一套模具放進后，放入隨件試件并及時蓋上坑蓋。特不是蒸養的隨機試件，模具出坑人員必須在拆下試件后，及時進行編號，同時當天的試件必須和軌枕放到一起進行同條件養護。②灌注完后蒸汽養護：靜停3小時，設置溫度30℃，升溫1.75小時，升到45℃，恒溫2.5小時，設置溫度45℃，降溫1.75小時，降到30℃，蒸養結束。③蒸汽養護時，升降溫速度不得超過15℃／h，養護恒溫溫度不得高于45℃。出坑后的自然養護：出坑后軌枕在車間內放置與室外溫差小于15℃時運出車間，當環境溫度低于+5℃不得對軌枕灑水，應該用蓬布或者草袋進行覆蓋保溫，保證軌枕的自然養護溫度。④冬季軌枕存放前，檢查預埋套管內是否又水，預埋套管內的水必須用吸管進行吸出，防止軌枕因為預埋套管內水使其凍裂。㈡保證措施：①蒸養同條件試件必須安排專人進行編號，保證施工質量的評定工作。②蒸汽養護必須安排專人進行操作，設備運轉記錄應該按時填寫，以便安排設備進行定期保養。③自然養護每天應該進行溫度的測試，測定室內外溫差，確定軌枕在車間放置時刻，當溫度在5℃以下時，不得進行灑水養護，對軌枕進行保溫措施。⑶.軌枕堆碼㈠軌枕堆碼要求：①當外界溫度低于0℃以下時，剛脫模出來的軌枕應在生產車間進行存放，使軌枕溫度和外界溫度相差小于15℃時，才能夠進行堆碼②軌枕堆碼必須5×10進行堆放（一排5根，共10層），每堆軌枕能夠緊貼堆碼，每層方木尺寸（1460mm×100mm×100mm）長度同意誤差±20mm,墊木應放置在軌枕承軌面中心，每層位置相同。11、牽引變電所冬季施工方案㈠混凝土工程①砼的拌制1）外加劑a.外加劑的選擇冬期施工中，從本工程的結構類型、性質、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。選擇中應考慮：改善砼或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌合物的品質，提高砼的早期強度；降低拌合物的凍結冰點，促使水泥在低溫或負溫下加速水化；促進早中期強度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質量的情況下，提高模板的周轉速度，縮短工期，縮短或取消加熱養護，降低成本；外加劑的選擇時要注意其對砼后期強度的阻礙、對鋼筋的銹蝕作用及對環境的阻礙，如含氨的砼外加劑；冬期施工盡量不使用水化熱較小的礦渣水泥等。b.外加劑的試驗冬期施工所有的外加劑，其技術指標必須符合相應的質量標準，應有產品合格證。對已進場外加劑性能有疑問時，須補做試驗，確認合格后方可使用。外加劑成分的檢驗內容包括：成分、含量、純度、濃度等。常用外加劑的摻加量在一般情況下，可按有關規定使用。遇專門情況時要依照結構類型、使用要求、氣候情況、養護方法通過試驗，確定外加劑摻加量。c.外加劑的治理冬期施工攪拌砼和砂漿使用的外加劑配置和摻加應設專人負責，認真做好記錄。外加劑溶液應事先配成標準濃度，再依照使用要求配成混合溶液。各種外加劑要分置于標識明顯的容器內，不得混淆。每配置一批溶液，最少滿足一天的使用量。2）砼的拌制①砼攪拌站嚴格按照試驗室發出的配合比通知單進行生產，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時刻為47.5±2.5s（為常溫攪拌時刻的1.5倍）。攪拌時投料順序為石→砂→水→水泥和摻合料→外加劑。生產期間，派專職負責骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。保證水灰比不大于0.6，從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴格操縱粉煤灰最大取代值。攪拌站要與氣象單位保持緊密聯系，對預報氣溫認真分析取保險值，分不按-5℃、-10℃和-15℃對防凍劑試驗，嚴格操縱其摻量。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫操縱在50±10℃，砂子溫度操縱在20～40℃，保證水泥不與溫度≥80℃的水直接接觸。保證砼的坍落度不超過200mm。②砼的運輸泵送砼的管道采取保溫材料包裹，保證砼在運輸中，不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼降溫度速度不得超過5℃/h，保證砼的入模溫度不得低于5℃。嚴禁使用有凍結現象的砼。③砼的澆筑1）入模溫度驗算在砼澆注前要對入模溫度進行演算。2）砼的現場澆筑遇下雪天氣綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少集雪清理難度。澆筑砼前及時將模板上的冰、雪清理潔凈。做好預備工作，提高砼的澆筑速度。在砼泵體料斗、泵管上包裹阻燃草簾被。3）砼的養護養護措施十分關鍵，正確的養護能幸免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。在冬施條件下必須采取冬施測溫，監測砼表面和內部溫差不超過25℃。砼養護能夠采取多種措施，如蓄熱法養護和綜合蓄熱法養護等方法。可采納塑料薄膜加蓋保溫草簾養護，防止受凍并操縱砼表面和內部溫差。綜合蓄熱法即采納少量防凍劑與蓄熱保溫相結合，以下為供參考的綜合蓄熱法具體實施的方法。a.柱砼養護：鋼柱模板在模板背楞間用50mm厚聚苯板填塞，模板支設完成后用鐵絲將阻燃氈簾固定在外側，轉角地點必須保證有塔接。b.頂板、梁砼養護：頂板、梁砼上下部保溫為在下層緊貼建筑物周圍（整層高度）通過在腳手架上附加橫桿滿掛彩條布，樓梯口滿鋪跳板上綁草簾被。在新澆筑的砼表面先覆蓋塑料布，再覆蓋二層氈簾被。關于邊角等薄弱部位或迎風面，應加蓋氈簾被并做好塔接。④拆模將試塊及時送交西飛試驗室，進行試塊強度檢驗。當砼未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設備。砼冷卻到5℃，且超過臨界強度并滿足常溫砼拆模要求時方可拆模。砼溫度通過溫度計來測定；可通過3d同條件試驗與4MPa時，柱模板輕輕脫離砼，接著養護到拆模。工長依照試驗結果填寫砼拆模申請，報項目總工程師和相關人員批準，重點部位或有專門要求的結構拆模要特加批準。㈡、鋼筋冬期施工①環境溫度達到-5℃時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，阻礙焊接質量。②負溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但焊接參數需做適當調整。其中焊接電流的大小，應依照鋼筋直徑和焊接時的環境溫度而定。它阻礙渣池溫度、粘度、電渣過程的穩定性和鋼筋熔化速度。焊接通電時刻也應依照鋼筋直徑和環境溫度調整。焊接通電時刻過短，會使鋼筋端面熔化不均勻，不能緊密接觸，不易保證接頭的融合，故應適當加大通電時刻。③負溫閃光對焊：宜采納預熱閃光焊或閃光—預熱—閃光焊工藝。鋼筋端面比較平坦時，宜采納預熱閃光焊；端面不平坦時，宜采納閃光—預熱—閃光焊。負溫閃光對焊與常溫焊接相比，應采取以下措施：調伸長度增加10%～20%，以利于增大加熱范圍，增加預熱留量、預熱次數、預熱間歇時刻和預熱接觸壓力，降低冷卻速度，改善接頭性能。④如遇雨雪天氣，需將模板內（上）的冰雪打掃潔凈，模板內（上）難于清理的雨雪及其它雜物，可采納暖風機、吸塵器及汽油噴燈清理。最好在雨雪天氣來臨之前，采納塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋工程施工操作面，盡量減少大量的清理工作。㈢、土方回填冬期施工①土方工程的冬期施工，施工前做好預備工作，并保證連續施工。②冬期施工時，運輸道路和施工現場將采取防滑和防火措施。③冬期土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%—25%，預留沉陷應比常溫施工時增加。④針對本工程的重要性，投標方將在進行室內外土方回填時，采納機械篩土?；靥钔林胁坏煤袃鐾翂K，并應及時逐層夯（壓）實。⑤冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前，應采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。（二）、冬季施工進度打算1、中鐵一局站前掛籃懸灌連續梁冬季施工進度打算表節段號施工日期跨貨運北環右線（48＋100＋48）m連續梁跨油庫專用線（40＋64＋40）m連續梁跨隴海線（60＋100＋60）m連續梁跨104省道（60＋100＋60）m連續梁跨西寶高速公路（64＋136＋64）m連續梁-拱0#段2月20日冬季前完成冬季前完成掛籃安壓3月12日12月25日12月30日1#段3月30日1月12日1月19日2#段解除冬施1月30日2月8日3#段2月17日2月28日4#段3月7日冬季前完成3月20日5#段3月25日12月15日解除冬施6#段解除冬施冬季前完成1月2日7#段12月15日1月20日8#段1月2日2月7日9#段1月20日2月25日10#段2月7日3月15日11#段2月25日解除冬施12#段3月15日13#段解除冬施14#段15#段支架現澆連續梁冬季施工進度打算表節段號施工日期新橋路連續梁跨石頭河193連續梁跨漢凌路變寬連續梁1#段11月30日12月30日砼澆筑2011年2月30日2#段12月25日連續梁完3月30日3#段1月19日解除冬施4#段2月13日5#段解除冬施其它冬季施工項目進度打算表施工部位進度時刻安排備注1、咸陽西特大橋橋梁下部工程鉆孔樁、承臺、墩身施工初步打算11月30日~2011年3月15日，解除冬季施工時刻為2011年3月15日也可依照現場氣溫回升情況進行確定2、漆水河特大橋橋梁下部工程鉆孔樁、承臺、墩身施工初步打算11月30日~2011年3月15日，也可依照現場氣溫回升情況進行確定，解除冬季施工時刻為2011年3月15日2、區間路基工程DK500+130～DK500+809.5411月30日~2011年3月15日完成長300米地基處理樁施工，解除冬季施工時刻為2011年3月15日也可依照現場氣溫回升情況進行確定DIK519+587.69～DIK520+395.611月30日~2011年3月15日完成路基填方施工5萬方，解除冬季施工時刻為2011年3月15日DIK520+444.4～DIK521+772.78DIK557+310.96～DK557+500冬季施工前基礎完成填方施工3、楊凌車站路基工程DK557+500～DK561+001.2511月30日~2011年3月15日完成路基填方施工6萬方，解除冬季施工時刻為2011年3月15日5、架梁（詳見附表）咸陽西立交特大橋287#至146墩冬季施工進度打算表墩(臺)號孔數累計孔數架梁時刻累計時刻架梁到達日期備注講明28700002010-11-111月1日冬季前完成29255332010-11-4電力線路冬季施工334424721242010-11-25冬季施工334#墩向西安方向架橋機調頭334218247120442010-12-15連續梁冬季施工191279843872011-1-26水井冬季施工14645143381242011-3-5連續梁解除冬季施工146#墩向寶雞方向架橋機調頭等隴海線連續梁合攏漆水河特大橋155#至478墩冬季施工進度打算表墩(臺)號孔數累計孔數架梁時刻累計時刻架梁到達日期備注講11-111月1日冬季前完成165101031312010-12-1村莊拆遷冬季施工192273755862011-1-25連續梁冬季施工2425087281132011-2-22湯坊鄉拆遷冬季施工30058145321462011-3-26村莊拆遷解除冬季施工478178323992442011-7-3478#墩向西安方向架橋機調頭解除冬季施工漆水河特大橋689#至478墩冬季施工進度打算表墩(臺)號孔數累計孔數架梁時刻累計時刻架梁到達日期備注講明68900002010-11-111月1日冬季前完成639505028282010-11-28冬季施工5895010028562010-12-26冬季施工5395015028832011-1-2348950200281112011-2-20冬季施工4781121161172011-2-26冬季施工478#墩向寶雞方向架橋機調頭解除冬季施工1#梁場施工月打算表月2010.112010.122010.12010.22010.3預制箱梁302020002#梁場施工月打算表月2010.112010.122010.12010.22010.3預制箱梁0303030303#梁場施工月打算表月2010.112010.122010.12010.22010.3預制箱梁5050505050（三）、冬施中投入的機械設備、加熱保溫設施路基填筑冬季施工要緊機械設備表工程名稱壓路機攪拌機吊車平地機灑水車推土機電熱風機內燃鍋爐裝載機DK500+130～DK500+809.54段路基1臺3臺3臺DIK519+587.69～DIK520+395.6段路基2臺1臺3臺2臺1臺2臺2臺3臺DIK520+444.4～DIK521+772.78段路基DIK557+310.96～DK557+500段路基1臺1臺1臺1臺1臺1臺2臺DK557+500～DK561+001.25段路基2臺1臺3臺1臺1臺2臺2臺1臺2臺設置加熱保溫措施而增加的物資打算材料名稱數量備注塑料布50000m2無紡布18000m2巖棉被15000m2草簾子30000m2彩條布22000m2彩鋼板（0.8m*2m）500塊搭設暖棚電熱毯5000塊加棉篷布（6ｍ*8ｍ）1300塊搭設暖棚腳手管40000延米搭設暖棚聚胺脂15000m2噴涂模板外保溫連續梁冬季施工要緊機械設備配置表連續梁名稱掛籃吊車泵車罐車張拉設備電熱風機內燃鍋爐鋼筋設備跨貨運北環右線（48＋100＋48）m連續梁2對2臺2臺10臺2套2臺1臺2套跨油庫專用線（40＋64＋40）m連續梁2對2臺2臺8臺2套4臺1臺2套跨隴海線

（60＋100＋60）m連續梁2對2臺4臺10臺2套6臺2臺2套跨104省道

（60＋100＋60）m連續梁2對2臺2臺8臺2套4臺1臺2套跨西寶高速公路

（64＋136＋64）m連續梁-拱2對2臺2臺8臺2套4臺1臺2套跨新橋路（28+2x48+32）米現澆梁2臺2臺8臺2套4臺2套四、技術保證措施（一）混凝土工程施工混凝土工程冬季施工，除嚴格按常溫下連續梁施工的施工方法和技術要求操作外，還應遵守下述的技術措施，以保證混凝土結構質量達到設計和驗收標準的要求。1、施工預備⑴成立冬季施工組織機構，明確各部門各崗位職責和權限，制定考核獎懲方法，確保冬季施工順利實施。⑵各作業隊結合所承擔的工程項目特點進一步制定詳細的冬季施工方案和技術措施，對相關人員進行冬季施工有關的技術培訓和交底。⑶預備好相關防寒保溫物資、供熱能源和機具設備。對冬季施工的計量系統、機械、設備、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件。⑷選擇好適應冬季施工的原材料，如水泥、外加劑等，選定合適的配合比，采納較低的坍落度和較小的水膠比。⑸收集當地歷年氣象資料，做好工地氣溫監測。2、原材料操縱⑴選用硅酸鹽水泥或一般硅酸鹽水泥，且水泥強度等級不低于42.5。水泥的保溫采納保溫巖棉布包裹儲存水泥的罐體。⑵選擇質量合格的外加劑和摻合料，如減水劑、引氣劑、粉煤灰、礦渣粉等，外加劑在改善混凝土的性能的同時，不應對混凝土后期強度產生明顯阻礙，亦不應含有引起鋼筋銹蝕的氯鹽成份。存放粉煤灰的罐體用保溫巖棉布包裹，外加劑存放于室內保溫。⑶采納壓力鍋爐加熱拌和用水，加熱溫度依照熱工計算和實際試拌情況確定，保證混凝土拌和物的出機溫度不宜低于15℃，最低不得低于10℃。水的加熱溫度不宜高于80℃，當骨料不加熱時，水可加熱至80℃以上，但必須采納二次投料攪拌工藝—先對水、砂、石料攪拌均勻，然后加入水泥、礦物摻合料和外加劑進行攪拌。鍋爐的容量和加熱能力滿足最大用水量要求。⑷粗細骨料存放于保溫棚，保證骨料使用時的溫度高于0℃，骨料級配良好，質地堅硬，保持清潔，骨料中不得含有冰雪和凍塊，也不宜含有較多的水份。通過清洗的骨料提早運進保溫棚內存放，使骨料的含水率符合要求。⑸當采納加熱拌和用水不能滿足混凝土拌和物的出機溫度不低于15℃的要求時，對骨料采取加熱措施，在存料倉下部修建加熱坑道，上覆鋼板，鋼板上存放骨料，鋼板下升火或通暖氣加熱。骨料的加熱溫度依照需要確定。3、配合比設計⑴連續梁C50混凝土①混凝土配合比依照原材料品質、混凝土設計強度等級、混凝土的耐久性及施工工藝對工作性的要求，通過計算、試配、調整等步驟選定而成。預應力連續梁設計強度等級為C50混凝土，彈性模量≥33.5GPa，混凝土耐久性要求：電通量＜1200C，抗凍等級≥F200，抗滲性≥P20。其施工工藝采納輸送泵輸送，配制的混凝土工作性能須滿足泵送要求，故坍落度操縱在200±20mm，擴展度操縱在450±50mm為宜。②為提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，依照《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》及《高性能混凝土暫行技術條件》中對配合比設計的相關規定，混凝土中適量摻加了優質的粉煤灰和礦渣粉，連續梁C50混凝土粉煤灰摻量為20%、礦渣粉摻量為15%。③混凝土中摻加適量符合《高性能混凝土暫行技術條件》要求的混凝土外加劑，在該混凝土配合比設計中采納了高減水、高流淌度、高性能的聚羧酸類減水劑，同時為提高混凝土的抗凍性，在外加劑組分中適當加大引氣劑含量。梁體C50混凝土減水劑摻量為膠凝材料的1.3%，含氣量操縱在2～4%。④在配合比設計過程中依照原材料品質進行了多次調配，確定連續梁C50混凝土膠凝材料總量為480kg，水膠比為0.34，滿足《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》中膠凝材料總量不應超過500kg，水膠比不大于0.35的規定。該配合比工作性能良好，耐久性指標滿足設計要求，實測電通量值為537C，抗凍性及抗滲性也滿足設計要求。⑤采納泵送混凝土連續灌筑，為幸免混凝土施工過程中出現施工縫，混凝土凝聚時刻不宜過短，連續梁C50混凝土試配中選定初凝時刻為12h，終凝為14h。⑵橋梁承臺、墩臺身及涵洞C30混凝土①橋梁承臺、墩臺身及涵洞混凝土強度等級均為C30耐腐蝕混凝土，其耐久性要求：電通量＜1200C，抗凍等級≥F300。其施工工藝采納輸送泵輸送，配制的混凝土工作性能須滿足泵送要求，故坍落度操縱在180±20mm，擴展度操縱在450±50mm為宜。②橋梁承臺、墩臺身及涵洞C30混凝土粉煤灰摻量為15%、礦渣粉摻量為20%。③橋梁承臺、墩臺身及涵洞C30混凝土減水劑摻量為膠凝材料的1.1%，含氣量操縱在4～5%。④橋梁承臺、墩臺身及涵洞C30混凝土膠凝材料總量為380kg，水膠比為0.39，滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》中膠凝材料總量不應超過400kg，水膠比不大于0.45的規定。該配合比工作性能良好，耐久性指標滿足設計要求，實測電通量值為335C，抗凍性≥F300。⑤采納泵送混凝土連續灌筑，為幸免混凝土施工過程中出現施工縫，混凝土凝聚時刻不宜過短，橋梁承臺、墩臺身及涵洞C30混凝土初凝時刻為10h，終凝為12h。4、混凝土攪拌和運輸⑴搭建保溫室對攪拌機進行保溫，搭設防風雪棚對進料斗和輸送帶進行防風保溫，采納巖棉布包裹拌和水輸送管道。攪拌混凝土前，用熱水或蒸汽對攪拌罐進行預熱。⑵嚴格按選定的配合比進行配料，計量準確。采納二次投料攪拌工藝，攪拌時刻較常溫下增加50%。⑶混凝土運輸車的罐體采納保溫棉布包裹，在運輸過程中，用特制保溫蓋扣在罐體的進出口，減少熱量散失。⑷用保溫棉被對混凝土輸送泵的料斗、輸送管及閥門進行包裹，減少混凝土泵送過程中的熱量散失。⑸做好混凝土灌注各環節的施工預備工作，盡量縮短混凝土從攪拌站出料至現場灌注完成的時刻，保證混凝土入模溫度不低于5℃。5、鋼筋及預應力工程⑴鋼筋和預應力筋存放于室內或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條，焊條存放于保溫箱內。⑵鋼筋和預應力筋加工在棚內進行，加工棚三面用墻板封閉擋風（迎風面必須封閉）。當溫度低于－20℃時，嚴禁對低合金Ⅱ、Ⅲ級鋼筋進行冷彎操作，以幸免在鋼筋彎點處發生強化，造成鋼筋脆斷。⑶鋼筋正式焊接前，先進行試焊，經檢驗合格后，再按照試焊時采納的焊接參數進行成批焊接。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱阻礙區緩慢冷卻，未冷卻的接頭幸免接觸冰雪和凍土。⑷鋼筋閃光對焊的環境溫度不低于0℃，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，對焊的環境溫度不低于-10℃。負溫閃光對焊宜采納預熱－－閃光焊工藝或閃光－－預熱－－閃光焊工藝。鋼筋端面比較平坦時，宜采納預熱－－閃光焊；端面不平坦時，宜采納閃光－－預熱－－閃光焊。當環境溫度不滿足要求時，幸免進行對焊作業，必須進行對焊時，對待焊的鋼筋接頭預熱至0℃以上。⑸采納掛籃施工的梁段，暖棚前移后，箱梁頂面覆蓋保溫棚布，箱梁底面和側面包裹保溫棚布，對待壓漿的預應力管道進行保溫，確保預應力孔壓漿后不致產生凍害。箱梁底面和側面包裹保溫棚布利用箱梁兩側的預埋鋼筋固定。⑹采取覆蓋和包裹保溫措施后，若預應力管道的溫度仍達不到0℃以上的要求時，箱梁內采納電熱爐加熱。箱梁內加熱溫度不宜過高，保證預應力管道溫度保持在正溫狀態即可。⑺采納支架現澆施工的梁段，保留暖棚和箱梁底模不拆除，對待壓漿的預應力管道進行保溫。或者采取保留底模，覆蓋和包裹箱梁的頂面和側面方法進行保溫。⑻預應力鋼筋張拉溫度不低于-15℃，在負溫下冷拉的操縱應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同。張拉設備儀表和液壓工作系統油液應依照環境溫度選用，并應在使用溫度條件下進行配套校驗。⑼預應力孔道內的漿液，其強度達到25MPa前，保持其溫度位于0℃以上。6、施工監控⑴溫度監控①建立溫度監測體系，對施工環境溫度、原材料溫度、混凝土拌和料溫度、混凝土養護溫度、預應力管道溫度、箱梁內外溫差等進行監測，針對溫度變化情況，適時調整防寒保溫措施。②在連續梁澆注地點對施工環境溫度進行監測，每天測量6時、14時、21時室外氣溫，求平均值計算環境晝夜平均氣溫。初次測溫時，在21時至次日6時之間，每小時測量一次氣溫，測得最低氣溫的時點和氣溫值，以后每天測量最低氣溫時點和前后一小時的氣溫，以確定當天的最低氣溫。當環境晝夜平均溫度連續3天低于5℃，或最低溫度低于-3℃時，啟動冬季施工方案。③測量原材料使用前的溫度，依照測溫情況采取適當措施。水泥、粉煤灰，粗細骨料、外加劑溫度于混凝土開盤前4小時測量，水的溫度于混凝土開盤前1小時測量，依照熱工計算和實際試拌確定的溫度參數，采取加熱措施，保證原材料使用前的初始溫度符合要求。④混凝土生產過程中，對水泥、粉煤灰，粗細骨料、外加劑、水等原材料以及混凝土拌和料的出機溫度進行監測。原材料的溫度監測每工作班許多于3次，拌和料出機溫度監測每2小時測溫1次。⑤混凝土運至澆注現場，對其出罐溫度進行監測。每2小時測溫1次，并與其出機溫度測量相對應，以便計算在運輸途中的溫度降低值。⑥混凝土灌注過程中，對工地環境氣溫、工作面的氣和氣混凝土入模溫度進行監測。工地環境氣溫、工作面的氣溫監測每工作班許多于3次，混凝土入模溫度監測每2小時測溫1次，并與其出罐溫度測量相對應，以便計算在澆注過程中的溫度降低值。⑦在混凝土養護期間，分不對熱源、箱梁頂板、腹板、底板內外及中心溫度進行監測?；炷凉嘧⑶霸谛铚y溫的位置預埋測溫探頭?；炷琉B護升溫前和升降溫時期，每小時測溫1次，恒溫養護時期，每天測溫2次。⑧在預應力管道處預埋測溫探頭，壓漿前4時、1時，對預應力管道溫度進行測量，依照測溫情況，確定是否采取升溫措施，當溫度低于0℃時，啟動箱梁內的電熱器加熱。壓漿后，對熱源（采納電熱器加熱時）、管道溫度進行監控，每天在較低氣溫時段測溫1次，管道內的漿體強度達到25MPa前，保持預應力管道處于正溫狀態。⑨所有測溫活動均應詳細記錄，并按順序、時刻、部位整理成冊。⑵混凝土試件的留置①除按常溫情況的一般規定制作混凝土試件外，混凝土工程冬季施工還應依照養護、拆模及張拉的需要，在施工現場留置同條件養護試件許多于2組，以便確定混凝土實際強度情況，判定養護條件是否合適以及能否進行預應力張拉。②梁體混凝土留置同條件養護試件3組，2組用于推斷張拉前的混凝土強度和養護條件，1組用于推斷28天強度。加熱養護期間，試件放置在暖棚內遠離熱源的地點；保溫養護期間，試件置于梁體頂面與梁體一同覆蓋。③預應力管道壓漿留置同條件養護試件3組，2組用于推斷漿體強度是否達到25MPa的受凍條件，1組用于推斷28天強度。試件覆蓋于梁體頂面。④連續梁以外的其它混凝土工程，在施工現場留置同條件養護試件2組，1組用于推斷解除冬季養護措施的條件，1組用于推斷28天強度。⑶連續梁線型操縱①為滿足設計和驗標對梁體幾何線型的要求，托付第三方單位進行梁體線型監控，將本冬季施工方案與托付單位進行協商交流，制定適應冬季施工的線型監控方案。②預應力張拉前進行的高程監測，當暖棚內的混凝土梁段尚需保溫時，利用暖棚上開設的孔洞進行觀測，觀測速度要快，幸免熱量大量散失；當暖棚內的混凝土梁段不需接著保溫時，打開暖棚后端的進料門進行觀測。③梁體的中線操縱測量在掛籃前移就位后進行，打開暖棚后端的進料門進行觀測。7、其他措施⑴冬季施工時，各管道接口要進行防凍處理，接口處要除霜、清污并埋入土中，埋置深度要超過凍土的厚度，管道內的積水應放空。⑵冬季施工時防止水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運行的設備要排空積水，進行標識，防止凍害。⑶施工機械要經常檢修，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，在砼作業前應對所使用的機具設備進行檢查，保證在使用機具時能正常運轉。⑷預備充足的防寒保溫物資設備，所有防寒保溫物資要有一定的備用量，供暖用設備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。⑸經常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設備的完好情況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發覺問題及時處理。（二）路基填筑施工路基冬季施工各參建單位無類同的經驗，也沒有相應的規范、指導標準，因此只能通過試驗段的檢測結果確定。負責路基填筑的作業隊進入冬季施工后，先選100米路基填筑做試驗段，采納降低含水率、改良填料、表面覆蓋保溫、搭暖棚等不同的措施，加強檢測，從可操作性、經濟性上比較，最后確定具體的冬季施工措施。冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環節。⑴進入冬季前，作好環境溫度的監測。當晝夜平均氣溫在0℃以下且連續15d以上，按低溫施工辦理。⑵低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢。處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理潔凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。⑶一般地段基床以下路堤、基床底層卵石類土填筑①填料要求低溫填筑路堤用料，一般采納A類填料，本段路堤填筑均選用卵（碎）石土（滲水土）。②填筑壓實填土厚度：冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20～25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填筑每側超寬填10～50cm并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實。③施工地段的積雪，施工前進行清除潔凈。施工中遇大雪或其他緣故中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋；接著施工前，清除潔凈邊面冰雪。取料場取料前應清除潔凈表面積雪和凍土，對存料場、路堤邊坡外露土層采納草袋或土工布進行覆蓋。④填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時刻小于土的凍結時刻。⑤低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。⑷基床表層及過渡段級配碎石填筑①級配碎石盡量搶在冬期往常完成，部分剩余量在0℃以上天氣晴朗、風力較小的時刻施工，雨雪天不施工。②碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。③攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，幸免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，并盡快運至現場。④攪拌好的級配碎石運至現場后，立即攤鋪碾壓，幸免長時刻裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。⑤碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋，并加蓋草袋保溫養護，現在不得灑水養護。⑥施工中級配碎石攪拌，必須依照運輸、攤鋪能力相匹配，要銜接好，做到隨拌隨用，減少拌制好的級配碎石停留時刻及材料白費。（三）架梁工程施工1、原材料⑴提早作好支座重力式灌漿料的試驗配制工作，模擬冬季施工條件進行樣品檢測、模擬試驗工作，滿足冬季施工-15℃、-25℃甚至更低溫度條件下的支座灌漿需要。⑵加強對新到支座灌漿材料的抽樣檢測，尤其是2h抗壓、24h抗折指標，對遇突然降溫或沒有提早作同等低溫條件下的模擬試驗的不得進行灌漿施工。⑶灌漿材料運抵現場后，必須在室內架空堆放，確需在現場存放的，應嚴格按照產品使用講明書的具體規定執行。⑷橡膠支座進場后必須架空堆放，在使用之前必須清除表面結冰或露水，螺栓等聯結件按要求涂抹油脂。2、施工設備⑴做好提、運、架設備的防凍措施，各設備發動機液壓系統應采納冬季施工同等溫度下的柴油、潤滑油、液