201*年總裝分廠QC小組活動總結201*年總裝分廠QC小組活動總結

201*年總裝分廠QC小組活動總結

削減減速器浮封環漏油頻次

編寫：邊冬審批：孫艷201*年12月23日

201*年總裝分廠QC小組活動總結

201*年1月201*年3月，總裝分廠共有8臺組裝矩形浮封環的減速器消失漏油問題，分別是：23JE減速器1臺，35JA減速器1臺，35JA減速器1臺，23JC減速器2臺，28JB減速器1臺，41JA減速器2臺。

以上這些漏油問題，實行的措施，都是反復加調整墊或者更換新矩形浮封環，沒有從根本上解決矩形浮封環試車過程中滲漏油的問題，這種處理方法共報廢矩形浮封環4套。

201*年3月以后，我們針對減速器矩形浮封環試車過程滲漏油問題，通過對以往減速器矩形浮封環滲漏油問題總結分析，通過對圖紙該處設計構造和尺寸的討論，通過切身組裝試驗，發覺在組裝矩形浮封環時，由于側置時會受到行星傳動部的自重影響，軸承內套和滾動體會隨行星傳動部一起下沉，產生軸向竄動，此時測得的矩形浮封環運轉范圍比實際運轉時的范圍偏大。當正置試車時，矩形浮封環的運轉范圍會比實際測得的大。我們測量該處軸承自由狀態的軸向竄動量一般是1.11.4mm，組裝后的軸向竄動量一般是0.40.7mm。而矩形浮封環的運轉范圍應當是越接近根本尺寸越好，越不簡單產生漏油現象。我們又與浮封環廠家溝通，學習組裝矩形浮封環的正確方法。基于以上學問的積存，201*年3月22日，我們規定減速器矩形浮封環的運轉范圍掌握值：根本尺寸-0.20mm，測量后采納加調整墊的方法保證。例如：28JB組裝的CR171025矩形浮封環，設計要求38.89±1.35mm，測量后加調整墊保證在38.89-0.20mm。其次，我們標準了組裝矩形浮封環的方法。

201*年3月22日201*年12月31日，我們按此方法和運轉范圍要求，由技術組工藝員對該類型減速器運轉范圍進展測量并記錄調整的尺寸，結果只有2臺矩形浮封環處消失滲漏油，這2臺經過測量并正確組裝后，滲漏油問題解決。201*年，該類減速器所組裝的矩

1-0.90

-0.

形浮封環沒有報廢1件，保證了生產的正常進展。

因此，201*年我們將“削減減速器浮封環漏油頻次”列為QC小組活動課題，我們的目標是201*年3月12月，減速器浮封環處一次交檢合格率到達98.5％以上（按臺數計算）。該活動由李如森任組長，小組成員有：孫艷、邊冬、邱韌、胡水清、谷傳德、劉奎。我們活動的內容不僅包括矩形浮封環減速器，還包括錐形浮封環減速器。

我們實行的措施如下：

1、制定減速器浮封環運轉范圍掌握表，如下：浮封環CR124020運轉范圍掌握42.06-0.3-0.6減速器類型26JC、26JD、26JE23JC、23JD、23JE、CR13757047.62-0.3-0.623JF、23JG、23JM、23JL、23JK、24J、35JA、35JB、35JC28JB、28JC、28JD、CR17102538.89-0.3-0.628JE、28JF、29J、29JACR108710CR191022CR4050Φ328、Φ368、φ370、φ458

39.1241.66-0.3-0.641.66-0.3-0.6-0.3-0.630JB、30JC、30JD、32JB、32JC41JA、41JB41J、41JC、41JD、41JE間隙3±0.2mm

2、對操屢次進展現場培訓，讓減速器組的每位鉗工都會測

量、正確組裝浮封環。

3、邀請徐州浮封環廠家技術效勞人員講解錐形浮封環的相關學問。

4、201*年分廠培訓規劃列入《減速器、軸組密封件相關學問培訓》，由分廠技術廠長孫艷任教師，講課后，全部技術人員和鉗工都進展了閉卷考試。

201*年實施后的狀況如下表。

201*年1月201*年11月減速器浮封環漏油一次交檢合格率

總臺數201*.139201*2316180.6201*.3435188.4201*.4501198.0201*.53900100201*.6572096.5201*.72700100201*.8361197.2201*.95100100201*.104500100201*.113500100漏油0臺數總裝0責任合格100率％從上表可以看出，201*年1月201*年11月共組裝減速器453

臺，其中有15臺減速器浮封環處漏油，減速器浮封環處一次交檢合格率為96.7％（按臺數計算）。未到達QC小組活動要求的98.5％以上（按臺數計算）。總裝分廠責任，導致減速器浮封環漏油的4臺，總裝分廠責任減速器浮封環處一次交檢合格率為99.1％（按臺數計算）。

減速器浮封環處漏油緣由分析見下表。

針對以上問題，實行的措施如下：

（1）張家口華明浮封環質量問題。物資供給部已于201*年6月19日下發“關于連續使用張家口華明φ172、φ294浮封環的申請報告”。各職能部門要求，張家口華明的浮封環只限用φ172和φ294兩種，≥φ328的使用徐州華通的。

（2）艾志浮封環質量問題。質量治理辦公室已于201*年3月24日下發關于“減速器、鏈輪軸組中取消使用艾志密封件的通知”。注：骨架油封可連續使用。

（3）總裝分廠組裝問題。總裝分廠組裝問題共4臺，這4臺都是操組裝前未測量保證符合規定的尺寸要求導致浮封環漏油的。拆后重新測量，用加調整墊的方法保證符合規定的尺寸要求后，仍組裝拆下的浮封環，經減速器試驗合格。我們教育操組裝減速器浮封環前，必需測量尺寸，用加調整墊的方法保證符合規定的尺寸要求。201*年，我們已經將這種掌握方法應用到大規格鏈輪軸組上，效果特別好。

201*年，我們將連續根據要求測量浮封環的運轉范圍，嚴格按

照要求組裝浮封環。爭取201*年，大幅度削減減速器、鏈輪軸組浮封環漏油頻次。

總裝分廠QC小組

201*年12月23日

擴展閱讀：美的集團飛躍QC小組活動記錄簿-樣板

QC小組活動記錄簿

活動課題：降低生產過程螺釘打滑不良率

部門：制造治理中心總裝車間

所在單位：美的廚房電器公司

QC小組名稱：“飛躍”QC小姐

成立日期：201*年4月15日

小組類型：改善型

小組組長：

注冊編號：GDMDZYKT06-XXX

（編號例如：GDMDZYKT-050410-FTQC，表示“廣東美的家用空調05年4月10日注冊的飛天QC小組。正式填報時，請刪此例如）

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活動時間地點會議室參與人員簽名201*-3-20主持人姓名性別年齡職務文化程度小組分工承受TQC教育時間3H15H3H20H5H3H9H3H一小組概況組長技術參謀技術支持工程籌劃數據分析工程實施工程實施統計分析其它說明（包括小組人員變動、活動過程中團隊閱歷共享及承受教育狀況、小組開展QC過往成績、歷史等）：

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活動時間地點主持人會議室參與人員簽名201*-4-17二①.選題：.□指令性□.指導性□.自行選擇②.選題理由：選題理由依據總裝品控中心供應1至3月份總裝制造不良柏拉圖來看，員工操作不良是問題的最大要點，其中螺釘打滑在整個不良率中占最大的比例，是整個不良率中的最大股東也是影響一次裝協作格率的始作俑者③.選擇課題：降低生產過程螺釘打滑不良率第3頁記錄人：陳磊

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QC小組活動規劃進度表

08-4-19活動時間地點會議室參與人員活動時間3月4月5月6月7月8月實施工程負責人1月2月現狀調查設定目標分析緣由確定主因制定對策實施對策檢查效果穩固措施注：“________”表示規劃活動期間，“”表示實際活動期間。

第4頁記錄人：

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活動時間201*-4-22地點主持人會議室參與人員簽名填寫說明：①問題嚴峻到什么程度？②要求：通過調查所收集的數據進展整理分析，找出主四證明只要降低在生產過程中影響一次裝協作格率為最大不良因素的螺釘打滑率，總裝現狀調查車間的一次裝協作格率便會上升三、目標依據通過用柏拉圖手法調查所收集的數據進展逐步分析，找出主要根源要問題；③盡可能應用數據表示；④為制定目標供應依據。一、嚴峻程度1、裝協作格率低，影響效率；2、導致不合格品下線率高.3、螺釘打滑率已占不良率的52%，影響一次裝協作格率二、主要問題第5頁記錄人：

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活動時間201*-4-27地點主持人會議室參與人員簽名①目標設定：（目標要量化，最好定一個目標，最多不超過2個）五目標②可行性分析：（制訂目標的理由，盡可能用數據說明事實）設定、可行性分析品控中心、生產治理和工程工藝中心成立對應小組，全程進展監控和跟蹤.制造治理中心對設備的供應賜予很大的支持.依據不良表中的數據及現況，我們小組對所制定的目標進展了四個層次的逐步分析，詳細內容如下：螺釘打滑局部定在操作不當對此都有很大的提升空間.車間安排有閱歷、技術的人員對問題進展改善分析.依據總裝車間生產過程中螺釘打滑所占比率來看，我們制度以下二個階段性的規劃：1、全面開展改善活動，使總裝車間在生產過程中螺釘打滑由52%下降到15%.2、實行最好的措施使總裝車間在生產過程中螺釘打滑比率15%沖刺到10%以下.第6頁記錄人：

活動時間地點會議室參與人員

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201*-4-29主持人六1、全員質量意識不夠分析緣由5、風批設備不良6、風批使用不標準7、光線差2、員工操作不標準3、本身構造問題4、螺釘質量問題簽名填寫說明：究競是什么緣由造成這個問題（要求小組成員充分開闊思路、從可設想的全部角度收集可能產生問題的全部緣由，并且一一列出，可從“5M1E”即人、機、料、法、環、測量進展分析）小組成員通過頭腦風暴，在非爭非論的狀況下把有可能相關的緣由都一一列舉出來，具體內容分別用魚骨圖表示出來并得出七個主要緣由，詳細如下：第7頁記錄人：

活動時間201*-5-8地點會議室主持人參與人員簽名

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填寫說明：對各個緣由進展鑒別、把的確影響問題的主要緣由找出來：（要求：敬重事實、用七要2、員工操作不標準（是要因）因確認3、本身構造問題（非要因）4、螺釘質量問題（是要因）5、風批設備不良（是要因）6、風批使用不標準（非要因）7、光線差（非要因）數據說話）全員依據三現主義原則對末端因素進展分析。最終得出幾個要因。然后對每個要因進展一一分析和確認。把全部問題收集起來，對其中的主要問題進展確認并依據各方面分析進展測驗，如：操作不當，來料不良，質量意識不良，條件不夠具全等。1、全員質量意識不夠（是要因）

第8頁記錄人：

活動時間地點會議室參與人員

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201*-5-15主持人簽名針對所確定的每條主要緣由制定對策：八制定對策識。3風批設備不良4螺釘質量（材料不良）

第9頁記錄人：

填寫說明：小組成員嚴格按對策表列出的改良措施規劃實施，組長跟進，實施過程做好活動記錄，（具體記錄每條對策的詳細實施時間，參與人員、活動地點與詳細怎么做的，遇到什么困難，如何克制的，花了多少費用）加強供給商治理提高來料質量更換風批檢。風批力度可視化，可控化。培訓指導購置并使用有風批壓力表的設備.來料檢驗與供給商治理信息共享，供給商治理.動態化。生產現場201*/5/5201*/5/271全員質量意識不夠提高質量意技術得當，增加工操作技術質量意識識，增加員依據相關技術人員進展相關質量培訓，并到現場考核2缺乏現場培訓提高技能，增加質量意技能增加，注意崗位自評比出技能標兵，分派到各線，負責現場生產現場序號主因對策目標應量化)措施地點負責人完成時間會議室201*/4/20231*/5/

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通過各種解決方法對要因進展實施，確保在時間內完成九實施2、缺乏現場培訓對策過程螺釘質量（材料加強供給商管4、不良）理提高來料質量共享，供給商治理.動態化。經過小組嚴格論證后,得出以下四個主要緣由:①全員質量意識不夠②缺乏現場培訓③風批設備不良④螺釘質量（材料不良）序號要因對策目標措施依據相關技術負責人完成時間提高質量意識，全員質量意識技術得當，增加人員進展相關1、增加員工操作不夠質量意識質量培訓，并到技術現場考核提高技能，增加技能增加，注意負責現場培訓201*/4/20質量意識。崗位自檢。指導購置并使用有風批力度可視201*/5/153、風批設備不良更換風批化，可控化。風批壓力表的設備.來料檢驗與供給商治理信息201*/5/27201*/5/5第10頁記錄人：活動時間201*-7-16地點主持人現場參與人員簽名

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填寫說明：全部對策實施后，從試生產中收集數據，用以檢查所取得的效果；與對策實施前十改善前不合格臺數：40000(估計生產臺數）*14%(不良率)*52%(下降前的打滑率)=2912臺效果檢查改善后不合格臺數:40000(估計生產臺數）**0.14*0.086(下降后的打滑率)=482臺月節省返修臺數:2912-482=2430元月節省返修費用:2430*3.5(單臺生產費用)=8505元月節省電費:2430*0.84(單臺費用)=2041.2元支出費用:買風批調整器1200元,活動費用800元年合計收益：(8505+2041.2-201*)*12=102554.4元的現狀及目標人值進展比擬，是否到達預定的目標。通過4個月的活動時間，總裝車間在生產過程中螺釘打滑比率由原來的52%降低至8.61%且一次裝協作格率已由原來的89%提高到94%，因操作不良下線返修率由原來的64%下降到現在的10%，我們勝利了。經濟效益：第11頁記錄人：

活動時間201*-7-19地點主持人會議室參與人員簽名填