車輛工程認識實習報告車輛工程認識實習報告實習是將所學的理論知識與實踐結合起來,培養勇于探索的創新精神、提高動手能力,加強社會活動能力,嚴肅認真的學習態度，為大家分享了車輛工程的認識實習報告，歡迎借鑒！學院：機械工程學院班級：車輛學生：xxx學號：xxx指導老師：xxx一、實習目的與要求：實習目的：1.通過實賤來鞏固和加深對書本相關理論知識的理解，用實踐來檢驗理論和促進對理論知識的學習；2.掌握汽車發動機基本組成和結構、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；3.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養良好的工作習慣。5.鍛煉和培養動手能力。實習要求：1.學會汽車發動機和車輪常用拆裝工具和儀器設備的正確使用2.學會汽車發動機的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝3.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法4.掌握汽車發動機的基本構造與基本工作原理實習意義認識實習是我們學習車輛工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。通過親自動手實習體會方式，加深對課堂上所學知識的理解。開展本次實習，可以使我們學到很多課本上學不到的東西，并對理論知識有了更深的認識；還可以讓我們獲得了發動機構造的基礎知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。二、設備及常用工具和儀器設備：實驗室兩臺舊的發動機、一輛完整的汽車工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞環拆裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。三、實習內容1.學會使用并熟悉掌握拆裝發動機的各種工具；2.掌握安全操作和熟記安全規則；3.學會發動機拆卸、認識發動機各部件構成、掌握兩大機構、五大系統的工作原理，以及車輪的功用4.學會發動機的`裝配（特別注意各部件的裝配關系和順序，檢查各原裝配標記是否正確，如不正確裝配時重新調整）5.掌握發動機的調整,使各系工作處于正常工作狀態。（如點火正時的調整、氣門間隙調整等）。四、拆裝要點及大致拆裝步驟和注意事項(一）發動機的分解：1.先拆發動機外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進排氣歧管、機油濾清器等。2.拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等。3.拆下發動機前端附件。如：正時帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發電機、空調壓縮機、水泵等。4.查對原來正時標記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對正。5.拆下皮帶輪張緊器、正時皮帶（鏈）、正時齒輪。注意：活塞處于上止點時,正時皮帶拆卸后嚴禁搖轉曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點位置,再拆卸正時皮帶，這樣才可以搖轉凸輪軸。6.以對正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門搖臂組），還應注意汽缸墊的安裝方向。7.翻轉發動機，以對正原則松開油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機油泵。8.松開連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。注意，拆前還應注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對記號，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應按缸號順序及方向擺放好。9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。11.拆下曲軸、平衡軸等，這時發動機解體完畢（二）發動機的裝配：1.發動機的組裝與發動機的分解順序相反。它是指將從發動機上分解下來的零部件重新裝合成一臺發動機的過程。為保證發動機的組裝質量，恢復其原有技術要求和技術性能。2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時，應注意其缸號、軸承蓋順序以及方向不能裝錯，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時應按要求力矩擰緊。3.裝配氣機構時應注意對準正時標記，還應注意分電器與點火正時標記是否對應。如原標記不對，則應重新調整。曲軸和凸輪軸只能順時針旋轉。4.在裝配運動部件時應涂上潤滑油再裝。5.正時皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時打上旋向標記）。6.在裝配汽缸蓋時擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規定力矩擰緊。7.嚴禁用暴力拆裝發動機，以免損傷零部件。（三）車輪的拆裝1.輪胎的功用功用：支承、緩沖、減振和提高附著性(1)支承汽車的質量，承受路面傳來的各種載荷的作用；(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。2．分類(1)按輪胎內空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力，多用于越野汽車及部分高級轎車。(2)按輪胎有無內胎，輪胎分為有內胎輪胎和無內胎輪胎(俗稱真空胎)兩種。目前轎車上普遍采用無內胎輪胎。(3)按胎體簾布層結構的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應用。(4)小結：目前轎車上應用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無內胎的子午線輪胎。車輪拆裝過程：1.先松開外輪的螺母，旋松時注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個隊友扶穩，取下螺母時可以發現這六個螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動對中。2.取下第一個輪胎3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個輪胎4.用專用工具打開主軸蓋5.取下墊片，橡膠圈，定位環6.取下后輪主軸7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車制動系統的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優缺點及應用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調試，調試結束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉動輪子，這樣就可以比較輕松的把六個螺母自動對中旋緊。五、實習心得我們在老師的帶領下先是學習了視頻，知道了拆發動機的流程以及各個注意事項，然后弄懂后才在老師的帶領下開始動手，拆了一個一天半的發動機最直接的感受就是親眼看到了發動機，親手觸摸了發動機的每一部分，將一臺完整的發動機分解成一個個獨立的部件，然后再組裝起來，這種感覺很奇妙。說實話很多時候我們并不覺得累，反而很開心，我們不覺得臟，反而對機油、汽油及潤滑油很親切。我們蹲在發動機前，七嘴八舌地在表達著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認真、很享受。當然我們拆裝發動機畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發動機之前我們每個人對發動機都有一個自己的想象，不只是整體也包括各個部件，而這些想象幾乎都來自課本上的文字和圖片，或是上課時播放的視頻，拆裝實習可以說是給了我們一次機會讓我們去驗證自己的想象，糾正自己的想象。拆發動機當然要邊拆邊想，邊想邊問，這樣的效果最好了。幸運的是我們有個很好地指導老師，這極大地刺激了我們的發問欲望，只要有不懂的問題就跑去搶老是過來解答，這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別啊!經過這次實習后，我是切實懂的了如何去調點火正時、從凸輪軸上找出發動機的點火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書上我是真的無法從裝配圖上看清它的廬山真面目。經過理論到實踐再從實踐回到理論這樣一個學習過程，這次實習后再回到課本上去看圖看理論的東西會發覺真的簡單了好理解了。六、致謝為期一周的專業認識實習終于圓滿結束了，首先在這里我要感謝我的指導老師等對我的教育培養，他們在我校大四畢業之際不辭辛苦的為我大三學生細心解答所有的疑問。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學校和校實驗室為我們提供了良好的實習場地，謹向各位表示誠摯的敬意。再次感謝我的老師對我關心和幫助。一、心得體會通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。我知道工作是一項熱情得事業，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。二、成果總結力學在機械工程中的應用在視頻力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效？如何定量精確預報事故發生？等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。化學工業中的流體力學在視頻化學工業中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。力學在土木工程中得應用在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。力學與現代生活在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業與設備，井下工具在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統，旋轉系統，循環系統，動力設備，傳動系統，控制系統，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。力學在水利工程中的應用在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。力學在船舶及海洋工程中的應用在視頻力學在船舶及海洋工程中的應用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩行駛是水輪機與船閘作用的結果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船梁是一種超靜定的構件。工程力學專業的特色和優勢就是與任何學科都又聯系，分類廣泛。專業的培養目標是掌握理論分析能力，能將復雜的問題簡單化處理然后再復雜的分析。要掌握計算工具，如ansys，fluent等。掌握實踐能力，力學是與實踐能力相掛鉤的學科。三、認識收獲實習亦可稱為實踐和學習，也許是我們從大學踏入社會的必經之路，也是開啟我們踏入工作，適應社會大門的鑰匙，使我們人生中不可缺少的一部分。實踐與學習，我們每天都在接觸不同的事物，每一天都在學習，同樣我們每一天都在做著不同的事情。我們不斷的學習，不斷的實踐，不斷的將他們變成自己擁有的資本。

認識與實習報告篇1一、實習時間和地點時間：20xx年9月11日――20xx年9月13日地點：9月11日上午八崗污泥處置廠參觀9月11日下午馬頭崗污水處理廠參觀9月12日上午五龍口污水廠參觀9月13日上午柿園水廠參觀二、實習目的1。了解自來水廠，污泥處置廠，污水處理廠的相關工藝流程以及主要構筑物特點，為以后的專業課學習奠定基礎。2。初步接觸工作環境，為以后進入社會打下基礎，積累一定的經驗。3。掌握所學理論知識與實踐的聯系，達到理論與實踐相結合的目的。4。加深對本專業的了解，提高對本專業的興趣和熱愛程度，認識到本專業在社會生產生活中所占據的重要地位。三、實習要求1、認識實習由教師負責統一安排實習單位，集中參觀、實習。2、學生在實習期間，應嚴格遵守學校及實習單位的規章制度和勞動紀律。3、聽從實習單位、指導技術人員和指導教師的安排，虛心好學。4、在實習單位要按指定路線參觀，不亂動設備（包括閥門、按扭等）；注意人身安全，不依靠或攀爬欄桿，不靠近正在運轉的設備，不接近無安全防護的危險場所。嚴格遵守安全操作規程和保密、保安規定。5、舉止文明，體現大學生精神風貌。四、實習準備關注實習當天的天氣情況，做好防曬防雨工作。查閱資料，初步了解相關工藝以及主要設備和原理。五、實習內容馬頭崗污水廠1水廠概況鄭州市馬頭崗污水處理廠位于鄭州市107國道以東，賈魯河以南，馬頭崗軍用機場以西，馬林支渠以北，用地不規則，是鄭州市繼王新莊污水處理廠、五龍口污水處理廠后的第三座污水處理廠。馬頭崗污水處理廠的二級出水直接排放到賈魯河，賈魯河是淮河的二級支流，其水體經沙穎河流入淮河。因此，馬頭崗污水處理廠的建設對改善淮河水質有著重要的意義。馬頭崗污水處理廠設計處理規模（近期）30萬m3/d，廠區總占地面積約458。4畝。20xx年9月動工建設，20xx年9月底建成通水運行，工程總投資6。94億元污水處理采用UCT工藝，尾水經過紫外線消毒后排放。污泥處理采用機械濃縮、機械脫水、泥餅外運污泥處置利用廠，進行好樣堆肥作為沙化土壤改良土綜合利用。1工藝流程污水經總干管進入格柵間前池，分流后通過機械格柵除渣后進入集水池（機器間），經潛污泵提升后通過出水管排入出水池，最后經排水出水渠排入賈魯河內。2構筑物特點a粗格柵及進水提升泵房進水提升泵房由進水前池和集水池組成。在進水前池內設置了6道柵條間隙為20mm、柵寬為1。5m的鋼絲繩牽引式格柵除污機。在集水池內設置進水提升泵，提升泵采用潛水排污泵，共設7臺潛水泵（5用2備，其中1臺庫房備用，土建設計為6個泵位）。b細格柵、沉砂池、進水計量槽細格柵采用轉鼓細格柵，共設置7套，轉鼓直徑1。8m，柵條間距6mm。c初沉池：全廠共設4座直徑40m的中心進水、周邊出水的輻流式沉淀池。dUCT反應池：全廠設4組UCT反應池，厭氧池總池容36480m3，缺氧池總池容39600m3，好氧池總池容153400m3（其中機動段為28950m3），總池容為229480m3。d鼓風機房：全廠設1座鼓風機房，內設8臺帶有隔音罩的單級高速離心鼓風機（6用2備）。鼓風機進氣的取風口設計為高位取風，距室外地面12m，同時每臺鼓風機又設置了1套卷簾過濾器。鼓風機采用油冷卻。設計在側墻設置了8套軸流風機，在屋頂設置了4套屋頂風機，通過強制對流通風的方式對室內進行換風。e污泥泵房：全廠設4座回流、剩余污泥泵房，與反應池一一對應。每座泵房設4臺污泥回流泵，采用潛水軸流泵。每座泵房設1臺剩余污泥泵，采用潛污泵。全廠冷備用1臺剩余污泥泵。在泵房前池內設1臺潛水攪拌器，防止污泥沉淀。f二沉池：全廠設8座直徑為45m的二沉池，分為2組。采用周邊進水、周邊出水的輻流式沉淀池。g消毒單元：采用紫外消毒的方式，。2條渠道，安裝2個模塊組，每個模塊組含有32個模塊，每個模塊8根燈管，共512根燈管。h出水計量：采用管道計量的方式，d2200mm的管道，設置出水計量井1座，內設可測非滿管流的超聲波流量計1套。i初沉污泥泵房：初沉池的排泥方式為間歇排泥，單池每天排泥時間6～8h。全廠設置2座初沉污泥泵房，每座泵房對應2座初沉池。j污泥濃縮脫水機房：污泥濃縮采用5套螺壓式污泥濃縮機（4用1備），每套濃縮機分別配套1臺進料泵和1臺出料泵。消化后的污泥脫水采用4套離心式污泥脫水機（3用1備），進出料泵均選用單螺桿泵。k污泥儲罐：本工程共設4座鋼筋混凝土污泥儲罐，每天脫水后污泥（含水率80%）量約為350m3，停留時間24h，單座污泥儲罐體積為114m3。m污泥消化系統：污泥消化采用二級中溫消化，工作溫度為33～35℃，攪拌采用沼氣攪拌方式。一級消化池加熱、攪拌；級消化池不加熱、攪拌。全廠共設5座圓柱形消化池，其中4座一級消化池，1座二級消化池。（二）八崗污泥處置廠1、工廠概況鄭州市污水凈化有限公司八崗污泥處置廠是“十一五”期間省、市重點工程，隸屬鄭州市污水凈化有限公司，是鄭州市創模工作及解決污泥二次污染和污泥資源化利用的環保工程。項目建設位于鄭州市中牟縣八崗鎮閆家村南，占地397畝，建設規模為日處理污泥600噸，生產輔助設施按總規模一次建設，生產線分步實施，先行實施日處理污泥100噸能力的生產線（廠房按300噸能力生產線一次建成），污泥處理工藝采用高溫固態好氧槽式發酵（翻拋加好氧堆肥）工藝。2、工藝流程污泥處理工藝采用高溫固態好氧槽式發酵（翻拋加好氧堆肥）工藝。3、構筑物特點主要構、建筑物和相關配套設施為：混料及好氧堆肥車間、秸稈存放及粉碎車間、風機房、生物濾池、變電所、綜合站房、消防水池、辦公樓、食堂宿舍、傳達室、地磅房、加油站、化驗室、裝載機、混料機、篩分機、翻拋機、風機（4個）等。在環保方面，考慮到污泥處置過程中出現的廢氣、廢水等影響環保的因素，設置了生物濾池、污水處理一體化系統等來處理污泥處（三）五龍口污水處理廠1工廠概況五龍口污水處理廠位于鄭州市五龍口村，規模20萬m3/d，分期建設。一期工程規模10萬m3/d。20xx年1月投入試運行。污水廠總占地9。35hm2。設計概算投資為16471。89萬元。污水處理廠污水處理采用改良氧化溝工藝，污泥處理采用濃縮脫水一體化處理，廠內預留污泥干化處置用地。2工藝流程圖（污水處理區工藝流程，回用水區工藝流程）3構筑物特點污水處理區：（1）粗格柵：去除直徑大于20mm的進水中的漂浮物，以保護水泵不受損壞，并減輕后續處理單元的負荷。（2）進水泵房：對來水進行提升，用泵將來水提升至高位井，進水泵房設計遺留有二期的提升泵2臺的位置。（3）高位井：這是全廠水位最高的位置，在隨后的工藝中，水的流向全是靠其自重流向后續處理過程，高位井為一、二期共用構筑物。（4）細格柵：去除直徑大于6mm的懸浮物，由中心刮渣板刮取柵條框內攔截的柵渣，在垃圾撈出的過程中由螺旋細格柵中心螺旋對垃圾進行壓榨，并將壓榨干的垃圾通過無軸螺旋輸送器送至垃圾斗內，準備外用。（5）旋流沉砂池：在水流保持一定的旋流流速情況下，利用離心力原理把比重大于2。65，，粒徑大于0。2mm的無機砂粒從污水中分離出來。（6）配水井：均勻的給三個生物池配水，以實現三個生物池的進水量一致。（7）生物池：生物池由厭氧池、前置反硝化池及氧化溝三部分組成。（8）厭氧池：厭氧池有效容積2202m3，有效水深6m，平均停留時間1。59h，90%的進水進入厭氧池。（9）前置反硝化池：前置反消化池有效容積1626m3，有效水深6m，平均停留時間1。17h，10%的進水進入前置反硝化池。溶解氧控制在0。3―0。5之間。（10）沉淀池：采用中心進水周邊出水的輻流式沉淀池（12）回流污泥泵房：3個沉淀池沉淀污泥通過虹吸式刮吸泥機排出至回流污泥泵房，同時利用潛水泵把污泥提升到配泥井，由配泥井平均分配至生物池前置缺氧池，進行回流污泥反消化。（13）配水井：均勻的給三個生物池分配回流污泥，以實現三個生物池的回流污泥量一致。（14）鼓風機房：為使生物池提供足夠的空氣，使生物池的混合液保持一定的溶解氧，從而為微生物提供一個合適的條件，以達到污水凈化的目的。（15）脫水機房：通過污泥的濃縮脫水，使污泥的體積大大較少，方便污泥運輸及處置。回用水區：（1）提升泵房配水井：將污水處理二級處理系統滿足回用水處理進水水質的出水優先輸送至回用水處理工段，保證回用水區的水量，其余的出水排放至五龍口明渠。（3）反應沉淀池：包括靜態反應混和器、小孔眼網格反應池和平流沉淀池。（6）清水池：調節容量池。（7）送水泵房：將處理后回用水輸送至金水河，并向廠內提供自用水。（8）廢水池：濾池反沖洗排水進入廢水池，通過泵提升回流至提升泵房。（9）加藥間：主要是配置凝聚劑，為小孔眼網格反應池提供凝聚劑。（10）加氯間：主要是配置消毒劑。（四）柿園水廠1工廠概況1954年建成的柿園水廠，是該市建廠最早的水廠，柿園水廠位于鄭州市西郊西流湖湖畔，交通便利，地理位置十分重要。整個廠區地勢平坦，向市區的自然坡度為千分之五，極具供水優勢。柿園水廠是鄭州市最大的凈水廠，擔負鄭州市京廣鐵路以西的城市供水任務，占全市供水量的百分之五十以上，廠區占地面積為14萬平方米，擁有固定資產2486萬元，職工399人，供水能力達38萬立方米/天。經過柿園水廠多年來的不懈努力，廠區已建設成為一座清潔、優美的花園式供水基地。2工藝流程3構筑物特點（1）進水處加藥（聚合氯化鋁），作用是使有機物與雜質形成大的顆粒、沉淀，再經過靜態混合器使藥劑與水充分混合。（2）混合井直徑為8m，通過水流的紊動與循環使藥劑與水流充分混合，分別流入南、北兩個沉淀池。（3）反應池和沉淀池在反應池中形成礬花顆粒（比重大），反應池中的藻類和底部基泥1年清洗4次，方法是用水槍沖洗后通過管道流出。利用宏吸原理排除污染，分格板反應池和平流反應池兩種。沉淀池中的污泥來回排泥車進行定期清理，沉淀池水深5m，長96m，可去除80~90%的雜質。（4）過濾池作用：除去細小雜質。共有12個過濾池、24個單池。過濾池底部鋪有單層晶質石英砂，用來除去細小雜質，水面的藻類定期打撈。為了保證過濾池的正常工作，每天清洗一次，從下往上由鼓風機和從水泵中抽取的清水進行沖洗，沖洗后的水從排水槽中流出。（5）加氯班氯氣能夠穿透細菌的細胞壁，破壞細菌內的酶，從而殺死細菌，由加氯機添加。由于氣態氯與液態氯的體積比為470倍左右，故而使用的是液態氯。加氯的方法是先是液態氯與少量的水混合均勻，然后再通過管道添加到水中，可以在沉淀前中后三點處進行添加。（6）清水池柿園水廠的清水池共有3座且均為全封閉、半地下形式的，水深為4。3~4。5m，總蓄水量為3。5W立方米，清水池上面的草坪有可以起到美化的效果。在草坪的中央有一些藍色的通氣孔，一保證水的質量。（7）送水泵房送水機器最大功率為560KW，最大總送水量為3170立方米，揚程為47m。從清水池吸水的管道直徑為600mm，送水管網的管道直徑為800mm，1m。泵是以并聯方式工作的，其中1臺向備用水庫中送水，其余的則是往送水管網中輸送飲用水。六、收獲與體會雖然這次的認識實習只有短短的一周半，可是我卻受益匪淺，從中學到了很多東西。首先，通過查閱相關資料以及工廠講解員的講解，我們接觸到了很多新鮮的知識，例如各種工藝流程及設備，構筑物的特點及用途，擴展了知識面，同時也提高了對這門專業的興趣和熱愛程度。其次，通過這次認識實習，我認識到了要想從事一名專業的工科人員，我們必須在生活中養成嚴謹認真，一絲不茍的處事習慣，并扎實地掌握本專業的理論知識。這就要求我們在校大學生學好本專業課程，當然這是遠遠不夠的，我們要理論聯系實際，不能一味地鉆研書本，要認識到實踐的重要性，因為這為我們以后的工作積累了寶貴的經驗。最后，我也認識到我國水資源的緊缺，并且現如今在城市到處都是排放污水的廠房，人們對于水也是不加愛護，浪費水資源的事件時有發生。我們作為未來的水處理工作者，應該以身作則，節約水源，不浪費每一滴水，從生活中的每一件小事開始做起。

認識與實習報告篇2實習時間:本的高級面料,設計師采用了豐富多變、節奏感很強的顏色,結合最新流行趨勢,設計出許多穿戴舒適并代表世界流行當時的風尚的款式。dnly品牌精彩中帶著幾分迷離;招搖中帶著幾分留戀,瞬間,騖艷的舞姿增速了頻率,剎那靈動間綻放的璀璨又一次沖破眼球,震懾心靈,在輕俏的氣氛和珠片閃亮攝目的光澤中,煥發出躍動與金屬感的冶艷迷魅,完成一次次被美麗撞擊的過程。only的服裝適合出游、朋友聚會、晚間娛樂、校園生活等各種輕松的休閑場合它在帶來了世界流行當時的風尚的同時,也帶來了世界一流的質量與辦事,它撇開了國際知名品牌都采用的高價位的做法,采納了合理的價格,保持親切近人,更為樸素的做法。其中,以下幾件衣服給我留下了深刻的印象:它們時髦又不失優雅,清新自然的色彩和甜美可愛的顏色,會成為流行的色彩。實習不同于以往沉悶內斂的色彩,春季的'服飾將大膽地運用灰色,淺卡其色等明麗色。毛衫和長褲的配搭不再顯得當時的風尚,與黑色、米色的九分褲都會顯得很時髦。實習小結:1了解了服裝設計的知識2懂得了美國奧服萊服裝繪畫儀和大型自動進料服裝激光切割機和cad繪圖儀的基本操作。3知道了市場流行趨勢。4掌握了服裝的科學最前沿。

認識與實習報告篇3為了更好的認識與了解專業知識，并拓展實際的知識面，我們參觀了XX熱電廠。通過對以上各廠的初步認識，加深了對電廠及其相關行業的了解，并對其廠內設備有了初步認識。一、前言進入大四就意味著即將離開學校，進入社會學習，而認識實習對于我們有很大的幫助。認識實習其實也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，必將對以后走進社會乃至個人發展都將有所幫助。這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，對我們也會有很大的幫助。這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。一座年發電量33億千瓦時的熱電廠―――XX熱電廠，將落戶于“XX工業走廊”。建成后，其年發電量將相當于沈陽年供電總量的一半，成為沈陽最大的熱電廠。更重要的是，新建電廠后，實行集中供熱，沈陽西部地區將拔掉近300根煙囪。昨日，XX熱電廠項目可研性報告正式通過國家發改委中國國際工程咨詢公司審查項目專家論證，擬于20xx年開工建設，20xx年建成投產。XX熱電廠由中國國電集團公司投資，沈陽熱電廠負責籌劃，項目共分二期建設，項目總投資25.8億元。據了解，沈西熱電廠位于沈陽市西南部的沈陽經濟技術開發區，廠址距沈陽城區13公里，地處“沈西工業走廊”中心區域，占地24.6萬平方米。沈西熱電廠使用距廠址5.5公里沈陽西部污水處理中心產生的中水作為工業冷卻水，電廠自行配備貯灰廠，此外距電廠2公里處的小挨金貯灰廠作為事故備用灰廠，處理緊急事故。此外，在對電廠排放廢氣物處理時，能做到99%的凈化，最大限度地減少對各種生產廢水、生活污水、灰場滲漏、噪聲等對環境的影響。據沈西熱電廠項目方負責人介紹，“使用中水，燃料廢渣制成水泥，磚等建筑建材，對排放廢氣進行脫硫處理時所使用的石膏也將進行再回收利用實現電廠的循環經濟和環保效益。”二、對火電廠總體認識當天上午，廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發電的基本原理。然后我們就在帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜。我們來到了中央集控室，這里可以說是電廠里面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱，在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的(我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其電路圖)，據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖，現在基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。火電廠比起水電廠，它的地理位置那是熱鬧得多。一般在城市的周邊建立火電廠，比如這次參觀的沈西熱電廠就在鐵西近郊。這是因為火電廠與水電廠不同，他不需要依賴于特別的地理環境，理論上講，任何地方都可以建立火電廠。建在城市周邊，為城市的輸電帶來了巨大的便利，不用拉很長的輸電線，也不用超高的輸電電壓，這在輸電成本上有巨大的節約，另外對城市的供電也很方便。三、火力發電廠的生產過程火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發電機將機械能轉變成電能。火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理后的補給水(軟水)與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水(又稱