高層辦公建筑設計調查報告

當前寫字樓的發展趨于綜合化、靈活化、智能化；簡陋的寫字樓上下班上下班時人流非常集中，無法解決通勤者的交通、餐飲、購物、休息、生活等需求。為了克服這個問題，有一座綜合大樓，集辦公、餐廳、公寓、休閑于一體，方便上班族的生活；設計在空間上更加靈活，大空間的布局適應各種不同的辦公室。類型;智能建筑提高了辦公樓的工作效率，成為一種新型的辦公樓設計系統。

高層寫字樓案例分析

以北京發展大廈為例，分析某高層寫字樓的總平面圖、首層平面圖、標準層平面圖、標準層剖面圖，以及電梯、樓梯、消防設計的設計要點和注意事項。高層寫字樓的防護設計。

1）北京發展大廈辦公樓設計概述

地點：北京發展大廈位于朝陽區東北三環西側，南鄰昆侖飯店，燕莎友誼商城

街對面

項目概況：該建筑占地

1.2公頃，總建筑面積52000平方米，

地下2層，地上20層，頂塔

2層，建筑總高度為地上87.25m。

向下-11.4m

結構形式：現澆框架-筒體

預制樁箱基礎

建設時間：1987.6~1989.9

車位：180個地下車位

45個地面車位和27個立體車庫

綠化率：25%

2）辦公樓總平面圖及方案概念

辦公樓的設計應符合城市總體規劃的要求：

適應城市規劃對土地綜合利用的要求，包括地下車庫和地下通道的布局；底層、裙房商業服務設施、寫字樓出入口等布局；寫字樓高層布局。

適應城市規劃對交通組織的要求，包括機動和非機動交通的組織、人流和貨物的流動、步行路線的組織。

適應城市規劃對城市空間的要求，包括空間的功能、大小、尺度、高度和形態的要求。

適應城市規劃對建筑之間關系的要求，包括與周邊建筑的和諧統一。

北京發展大廈是一個兩個銳角相切的等腰三角形平面。直角三角形的斜邊朝東南，有總則的出入口。根據規劃要求，車輛從用地南側支路進入大樓正門，避開東三環北路“開路”。

北京發展大廈鳥瞰圖

3)寫字樓首層平面圖及標準平面圖及剖面設計

寫字樓的一層總則是多功能的公共空間。在設計中，需要處理不同流水線的組織。人流量總則包括：辦公人員流量、樓宇管理人員流量、訪客流量、訪客流量。會議和用餐。采購人員流動。模型流線包括：登機流、外來流、回程和垃圾車流、消防車環線和自行車線。

同時，一樓的入口大廳是進入大樓的重要交通樞紐。要解決與各部門的關系：與辦公室、會議室、商店、餐廳、多功能廳、車庫、防災中心、服務人員入口相連。做好交通流設計。

作為過渡空間，大廳空間的動態定位和限制也是必要的

在一些設計中，主要辦公室流向強調從入口到電梯廳；

其他人去餐廳、多功能廳、食堂也需要一定的定位。存在

在動態引導體育人流的同時，還需要做到

空間有限，以區分和連接動靜區域。

現代寫字樓的門廳是用戶和客人的第一印象，

在一定程度上代表了整個建筑的檔次，一定有一定的

的關注。

入口大廳的結構

下圖為北京發展大廈一樓的車流量和一樓

二樓人流分析

一樓內部局部透視

貫穿兩層的入口大廳

大廳樓梯拐角處的休息區

電梯廳前的走廊

標準層設計：

總則高層的標準層設計與所選擇的結構有很大關系。

不同結構體系和芯管不同位置形成的不同平面也影響標準層的空間布局和整個建筑結構的強度。

在現代辦公樓中，重點應該放在效率上。對于出租的寫字樓，應考慮合適的出租比例（出租面積/建筑面積）；對于專業辦公樓，在滿足使用要求的前提下，盡量壓縮交通區和輔助區。設計評估。

辦公標準層通常包括辦公空間和核心部門（總則由公共走道、樓梯、電梯間和前廳及必要的公共輔助用房組成），此外還包括空調房和各種管道豎井。標準樓層必不可少。

《寫字樓設計規范》規定寫字樓最小使用面積必須滿足表3-2.1.1的要求

平面圖中幾個典型會議室的平面尺寸

單間大空間分割辦公室

北京發展大廈主體高層建筑地上20層，每層面積1901m2，14層以上核心區占20%；3-12層加設電梯，核心區占25%。墻壁獲得自然光。

14~17平面圖4~10平面圖

北京發展大廈一、二層設有郵局、銀行、世界通訊窗、商鋪、餐廳、多功能廳等公共服務設施。地下室1和2設置為地下車庫。

整棟建筑對外出租面積25000平方米。13層以下低層辦公面積179平方米、467平方米、605平方米；13樓以上的高層部分有多種分區，最小的。77平方米，最大可達1510平方米。多達20種，可根據需要進行劃分使用。

北京發展大廈剖面圖

一樓餐廳和地下室

員工食堂視角

4）高層寫字樓的電梯選型和電梯廳設計

電梯是高層寫字樓的主要垂直交通工具。電梯的選型及其在樓內的布置對整棟樓的選型和效率的提高有很大的影響。同時，電梯成本在干式辦公樓總成本中占很大比例。電梯的數量應根據整棟建筑的不同使用條件來確定。可以通過查表或建筑規模的計算方法計算，也可以通過實例比較的方法進行估算。

高層消防電梯的設置，按照《高層民用建筑消防規范》的規定，如下表所示：

電梯設置總則分為三種：

·傳統的分區方式——如下圖

·雙層轎廂方式

·快速梯與分組梯結合式

·立體電梯廳（如右圖）

所謂立體電梯廳，就是在建筑物的上部設置一個或幾個特定的電梯廳。

在換樓層的電梯廳，使用大型往復式電梯將乘客運送到換乘樓層，然后從那里

一樓電梯廳轉為普通隔斷電梯系統。

這種方法適用于不同性別，例如下層的辦公室和上層的酒店。

高品質綜合性高層建筑。

電梯廳布置：

考慮運營效率、縮短等待時間和降低建設成本，電梯

電梯廳應集中布置在門廳內容易看到的地方。

電梯廳最小面積總則為3.5~4.5m2/臺

辦公電梯廳平面圖如下

北京發展大廈的電梯廳采用傳統的分區方式設置：5個單元一組布置，兩組相對布置。（如下所示）

北京發展大廈電梯廳室內

5)寫字樓防火設計

現代寫字樓的防火設計包括未發生火災時的主動預防，即防火結構設計，以及發生火災后的有效措施，包括感應、報警、疏散、救援和消防設計。

火環

根據《高規》的要求，高層建筑周圍應有不少于3.5米的環形車道

在北京發展大廈，由于用地緊張，要求綠地比例不低于25%，所以環城路一部分使用紅線內的交通道路，另一部分穿過綠地.綠化區路基經過處理，消防車可以通過，環城路綠地3.5米寬度內不植樹。只有草坪用于為發生火災時消防車的順利通行做準備。

2.防火隔斷設計

《高規》中防火分區的最大內容面積如下

在設計防火隔間時要牢記以下幾點：

·低層與高層的防火分隔；大空間和連通空間的防火隔離，如防火墻、防火卷簾門或防火門，以防止火災蔓延到高層部分。

比如北京發展大廈一、二層的防火隔斷劃分

防火分區圖中的粗虛線表示各種形式的防火分隔。

·地下室防火隔間

地下室防火分區的內容面積要求比地面要嚴格。根據《車庫消防設計規范》的要求，防火分區的最大內容面積為1000平方米，自動滅火的最大內容面積為2000平方米。

在北京發展大廈，由于地下車庫占地2000多平方米，分為兩個防火分區，兩個分區之間用防火墻和兩個防火卷簾隔開。

北京發展大廈一樓消防區

樓梯間及通風空調房等特殊部位的防火隔離

除按規定的防火分區設計防火分區外，還應注意一些特殊部位的防火，如防火梯、電梯前室和通風空調機房等。

《高規》第4.2.6條規定：“高層民用建筑、通風空調房等附屬的固定滅火設備設備間（如鋼瓶泡沫站等），應當使用隔斷。防火等級不低于3.00h和2.00的墻體，h的樓板與其他部分分開，隔墻的門應配備A級防火門。

北京開發大廈標準建筑面積1900平方米，全層設有自動滅火裝置，整層只需作為防火分區，每層設有兩套消防樓梯、電梯、前廳及兩臺空調機房必須按上述規定進行防火分