一級建造師《港口與航道工程》補(bǔ)充習(xí)題（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯(cuò)均不得分）。1、因工程延誤工期引起的費(fèi)用索賠中，一般不包括的項(xiàng)目是（）。A、人工費(fèi)B、材料、設(shè)備費(fèi)C、管理費(fèi)D、利潤【參考答案】：D【解析】：一般來說，工程范圍的變更和施工條件變化引起工程延誤的索賠，由于利潤通常包括在每項(xiàng)實(shí)施的工程內(nèi)容的價(jià)格之內(nèi)，而延誤工期并未影響削減某些項(xiàng)目的實(shí)施而導(dǎo)致利潤減少，所以，一般的費(fèi)用索賠不包括利潤。2、為保證工程的耐久性，港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強(qiáng)度等級不得低于（）。A、32.5級B、42.5級C、52.5級D、42.5級【參考答案】：A3、重力式碼頭后方拋填棱體的作用是（）。A、防止回填土的流失B、對地基壓載加固C、降低墻后主動(dòng)土壓力D、防止地基沉降【參考答案】：C4、監(jiān)理單位與承包人之間的關(guān)系應(yīng)為（），承包人應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定和合同文件接受監(jiān)理。A、合作關(guān)系B、監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系C、監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系D、領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系【參考答案】：C5、在淺灘整治工程中，對于一般丁壩，當(dāng)其在凹岸時(shí)，丁壩的間距為其長度L的（）倍。A、0.5～1.0B、1.0～2.0C、2.0～3.0D、3.0～4.0【參考答案】：B6、中、硬底質(zhì)的一次性維護(hù)疏浚工程，設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)水域（）。A、嚴(yán)禁存在淺點(diǎn)B、不得存在淺點(diǎn)C、允許有不超過10Cm的淺點(diǎn)D、允許存在不超過檢查點(diǎn)總數(shù)5%的淺點(diǎn)【參考答案】：B7、施工作業(yè)水域涉及兩個(gè)和兩個(gè)以上海事局時(shí)，施工作業(yè)者的申請應(yīng)向（）提出，或向指定的海事局提出。A、其中任一個(gè)海事局B、其共同的上一級海事局C、下一級海事局D、海事總局【參考答案】：B8、專門從事水文測量、航道建設(shè)和沿海航道養(yǎng)護(hù)的施工作業(yè)者，在施工作業(yè)中應(yīng)按（）將作業(yè)計(jì)劃書面報(bào)送海事局備案。A、月B、季C、半年D、年【參考答案】：B【解析】：屬于水上水下施工作業(yè)安全監(jiān)督管理規(guī)定。9、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A、1M～5%B、6%～12%C、13%～19%D、20%～26%【參考答案】：B【解析】：鋁酸三鈣(C3A)是混凝土獲得早期強(qiáng)度的主要成分，C3A過低，混凝土的早期強(qiáng)度明顯地發(fā)展緩慢，對某些要求早期強(qiáng)度快速獲得的工程不利；C3A過高水化快、放熱高，對大體積混凝土防裂不利；C3A過高，強(qiáng)力吸附外加劑，與外加劑的適應(yīng)性差；C3A過高致使坍落度損失過快、假凝，對混凝土耐堿性不利。10、港口與航道工程施工總承包一級資質(zhì)企業(yè)，工程技術(shù)人員中，具有高級職稱的人員不少于（）人。A10A、20B、25C、30D、【參考答案】：B11、水運(yùn)工程施工過程中，業(yè)主與承包商發(fā)生爭議時(shí)，雙方的任何一方立即將爭議提交（），要求其做出決定。A、司法機(jī)關(guān)B、當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块TC、法律專家D、監(jiān)理工程師【參考答案】：D12、通航安全水上水下施工作業(yè)管理的主管機(jī)關(guān)是（）。A、各地的港務(wù)局B、國家安全監(jiān)督局C、國家海事局D、各地方安全監(jiān)督局【參考答案】：C13、不同類型的礦物對土的滲透性的影響是不同的。一般情況下，土中親水性強(qiáng)的黏土礦物或有機(jī)質(zhì)越多，滲透性越低。含有大量有機(jī)質(zhì)的淤泥（）。A、透水性強(qiáng)B、透水性弱C、透水性不均勻D、幾乎是不透水的【參考答案】：D14、土工織物的隔離作用是指（）。A、把土體與水、氣隔離開來B、把不同粒徑的土、砂、石或把土、砂、石與地基（或與建筑物）隔離開來C、把水與建筑物隔離開來D、把大氣與基礎(chǔ)隔離開來【參考答案】：B15、港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，碼頭工程按（）劃分單位工程。A、泊位B、主要部位C、工程材料D、施工順序【參考答案】：A16、斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護(hù)面塊體的安放，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于（）。A、80mmB、100mmC、150mmD、180mm【參考答案】：C17、重力式碼頭施工中，預(yù)制體積較大的方塊時(shí)，在混凝土中往往埋放塊石，尺寸應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸條件和振搗能力而定，其最大邊與最小邊長之比不應(yīng)大于（）。A、1.2B、1.5C、2D、3【參考答案】：C18、深層攪拌法大型工程設(shè)計(jì)前應(yīng)先進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)，并應(yīng)選在正式工程附近，地質(zhì)條件相近的地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)工程，檢驗(yàn)攪拌土體的強(qiáng)度和均勻性、著底標(biāo)準(zhǔn)、攪拌土體的結(jié)合性，以及（）系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。A、攪拌設(shè)備B、供料設(shè)備C、試驗(yàn)設(shè)備D、運(yùn)輸【參考答案】：A19、海流是流向和流速相對穩(wěn)定的大股海水在（）的運(yùn)動(dòng)，它是海水的運(yùn)動(dòng)形式之一。A、垂直方向B、水平方向C、水平方向和垂直方向D、有時(shí)水平方向，有時(shí)垂直方向【參考答案】：B20、某新建港口的港池和航道需要疏浚，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告分析，土質(zhì)為淤泥、亞黏土和硬黏土，泥土處理方式為外拋，運(yùn)距為30km，宜選擇（）組合承擔(dān)疏浚施工。A、耙吸式、絞吸式、鏈斗式挖泥船B、絞吸式、抓斗式、鏈斗式挖泥船C、鏈斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船D、絞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船【參考答案】：C二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上的符合題意，有一個(gè)錯(cuò)選則本題不得分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）。21、預(yù)可行性研究應(yīng)根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，以全國運(yùn)輸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)及港口總體布局規(guī)劃為依據(jù)，具體論證建設(shè)項(xiàng)目的（）。A、必要性B、建設(shè)規(guī)模C、技術(shù)可行性D、問題及建議E、經(jīng)濟(jì)合理性【參考答案】：ABCE22、筑壩工程的主要施工工序包括（）。A、灘面處理B、壩體表面整理C、根部護(hù)岸D、護(hù)坡E、壩根接岸處理【參考答案】：BE23、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008規(guī)定，工程竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A、混凝土強(qiáng)度B、鋼筋保護(hù)層厚度C、設(shè)計(jì)有要求時(shí)的混凝土抗氯離子滲透性D、樁的承載力E、堆場、道路混凝土面層的厚度【參考答案】：ABCE24、水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，應(yīng)遵循（）的原則。A、公開B、誠信C、平等D、透明E、競爭【參考答案】：AB25、適用于有抗凍要求混凝土的水泥品種有（）。A、普通硅酸鹽水泥B、粉煤灰硅酸鹽水泥C、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D、礦渣硅酸鹽水泥E、硅酸鹽水泥【參考答案】：AE26、疏浚工程預(yù)算定額工程量中，對吹填工程應(yīng)包括（）。A、實(shí)際吹填方B、吹填方換算成水下自然土方C、超填D、沉降E、流失【參考答案】：BCDE27、港口工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的指標(biāo)有（）。A、孔隙比B、黏聚力C、塑性指數(shù)D、液性指數(shù)E、內(nèi)摩擦角【參考答案】：ACD28、振沖置換法施工過程中，各段樁體的（）均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。這些規(guī)定應(yīng)通過現(xiàn)場成樁試驗(yàn)確定。A、填料量B、電壓C、留振時(shí)間D、密實(shí)電流E、用電量【參考答案】：ACD29、重力式碼頭扶壁混凝土構(gòu)件宜整體預(yù)制，混凝土澆筑一次完成，以免出現(xiàn)冷縫。預(yù)制可以采用（）的方法。A、斜制B、立制C、臥制D、側(cè)制E、反制【參考答案】：BC30、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。A、流動(dòng)性B、耐久性C、可塑性D、易于密實(shí)性E、經(jīng)濟(jì)性【參考答案】：ACD三、案例分析題案例一背景資料某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià)，超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額質(zhì)中標(biāo)單價(jià)見下表：【參考答案】：1.可據(jù)此向業(yè)主提出索賠。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂，但實(shí)際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式挖泥船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠。可按以下思路確定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)已改用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖黏土的合同單價(jià)48元/m。作為相類似單價(jià)，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。2.(1)根據(jù)C區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開挖巖石的定額單價(jià)。定額單價(jià)=209.84(元/m3)(2)計(jì)算B區(qū)開挖巖石的總價(jià)款209.84×(1.6萬+2.5萬)=860.33(萬元)(3)扣減增加的巖石斷面工程量對應(yīng)的開挖黏土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53(萬元)應(yīng)增加的合同價(jià)款為783.53萬元。3.停工6天發(fā)生的停置費(fèi)為：停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)×停置艘班數(shù)=(折舊費(fèi)×50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40%+燃料費(fèi)×10%+艘班人工費(fèi))×停置艘班數(shù)=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600(元.)可據(jù)此向業(yè)主提出索賠。因?yàn)榘椅谀啻前凑諛I(yè)主的要求進(jìn)場的，進(jìn)場后由于拆遷補(bǔ)償未完成造成村民阻擾施工，屬于業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。案例二背景資料某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粉細(xì)砂，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時(shí)間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計(jì)，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時(shí)間為45天，非生產(chǎn)性停歇時(shí)間為50天。問題絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種?影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些?計(jì)算A時(shí)間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結(jié)果保留一位小數(shù))計(jì)算分析A時(shí)間段的船舶生產(chǎn)率應(yīng)為多少?(結(jié)果取整數(shù))該挖泥船實(shí)行24h作業(yè)，計(jì)算該工程實(shí)際工期。【參考答案】：絞吸挖泥船的生產(chǎn)率有挖掘生產(chǎn)率和泥泵管路吸輸生產(chǎn)率。影響挖掘生產(chǎn)率的主要因素有土質(zhì)、絞刀功率和橫移絞車功率。影響吸輸生產(chǎn)率的主要因素有土質(zhì)、泥泵特性和管路特性。泥漿濃度：(1.18-1.025)/(1.85-1.025)×100%=18.8%泥漿流量：5.5×3.14×(0.8/2)2×3600=9947.5(1113/h)或2.8(m3/s)泥泵管路吸輸生產(chǎn)率：W=Q×p=9947.5×18.8%=1870(m3/h)挖掘生產(chǎn)率：W=60×0.83×1.5×2×14=2092(m3/h)因泥泵管路吸輸生產(chǎn)率小于挖掘生產(chǎn)率，A時(shí)間段船舶生產(chǎn)率應(yīng)為1870m3/h750×10000/(1900×24)=165(天)實(shí)際工期：165+45+50=260(天)案例三背景資料某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分剮為淤泥混砂、粘土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià)，超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)×K確定投標(biāo)單價(jià).斷面工程量.超寬、超深工程量，斷面工程量設(shè)計(jì)采用的船型和各種土質(zhì)中標(biāo)單價(jià)見下表：施工過程中發(fā)生了如下事件：（1）在開挖A區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。（2）在開挖B區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量l.6萬m3，超寬、超深工程量2.5萬m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。（3）耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進(jìn)場施工時(shí)，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共l7個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列：項(xiàng)目折舊費(fèi)保修費(fèi)材料費(fèi)燃料費(fèi)人工費(fèi)使用艘班費(fèi)（元/艘班）問題：針對事件（1），施工單位可否向業(yè)主索賠？理由是什么？若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣確定索賠單價(jià)？針對事件（2），計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。針對事件（3），計(jì)算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費(fèi)。花工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)？并說明理由。【參考答案】：1.（本小題共6分）可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂，但實(shí)際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠（2分）。可按以下思路確定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖粘土的合同單價(jià)48元/m3做為相類似單價(jià)，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。（3分）（本小題共8分）（1）根據(jù)C區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開挖巖石的定額單價(jià)定額單價(jià).5.0萬+1.1萬.2565.0萬定額單價(jià)=209.84元/m3（2分）（2）計(jì)算B區(qū)開挖巖石的總價(jià)款209.84×（1.6萬+2.5萬）=860.33萬元（2分）（3）扣減增加的巖石斷面工程量對應(yīng)的開挖粘土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元（2分）應(yīng)增加的合同價(jià)款為783.53萬元。（2分）（本小題共6分）停工6天發(fā)生的停置費(fèi)為：停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)×停置艘班數(shù)（1分）=（折舊費(fèi)×50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40%+燃料費(fèi)×l0%+艘班人工費(fèi)）×停置艘班數(shù)（2分）=（8000×50%+3000+2000×40%+10000×l0%+6000）×17=251600（元）（1分）本題以上計(jì)算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）×（0.5-0.8）×17計(jì)算給2分。可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)榘椅谀啻前凑諛I(yè)主的要求進(jìn)場的，進(jìn)場后由于拆遷補(bǔ)償未完成造成村民阻擾施工，屬于業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。（1分）案例四背景資料某海港新建順岸式碼頭長802m，寬40m。碼頭岸坡、港池及航道疏浚工程量160萬m3。岸坡土質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土，設(shè)計(jì)坡比1：4，坡面為塊石護(hù)面。碼頭采用φ1000mmPHC樁基礎(chǔ)，現(xiàn)澆混凝土樁帽，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制縱橫梁及面板、現(xiàn)澆碼頭面層。本工程所有預(yù)制構(gòu)件均由業(yè)主按需供應(yīng)。工程資料顯示，本工程所在地每年6～9月為臺(tái)風(fēng)多發(fā)期，在該工程附近有一處防臺(tái)錨地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到達(dá)該錨地。經(jīng)業(yè)主等單位批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中，關(guān)于施工進(jìn)度及主要船舶使用計(jì)劃分別見圖一、表一。所配拖輪均具有拖帶大型船舶能力，每個(gè)拖輪一次只能拖帶任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥駁只具有拖帶一艘1000t方駁的能力。本工程所配船舶設(shè)備運(yùn)行正常，性能良好。問題在本工程防臺(tái)預(yù)案中，有哪些船舶需到防臺(tái)錨地避風(fēng)?其中拖帶船幾艘?被拖帶船幾艘?怎樣安排拖帶與被拖帶船舶較合理?拖帶防臺(tái)的最遲起航時(shí)間是多少?在大型施工船舶拖航和調(diào)遣時(shí)，應(yīng)由誰擔(dān)任該船組的拖航總指揮?其職責(zé)是什么?在臺(tái)風(fēng)威脅中項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)做哪些防臺(tái)工作?項(xiàng)目經(jīng)理部在編制防臺(tái)預(yù)案中，針對本工程哪些工序應(yīng)加強(qiáng)制定防臺(tái)措施?【參考答案】：1.本工程在臺(tái)風(fēng)多發(fā)期內(nèi)需要到防臺(tái)錨地避風(fēng)的船舶有10m3抓斗挖泥船、63m樁架打樁船、500t起重船各1艘，1000t方駁5艘，1000m3自航泥駁2艘，700kW拖輪1艘，520kW拖輪2艘，共13艘。其中：被拖帶工程船8艘。拖輪和自航駁拖帶船共5艘。防臺(tái)拖航安排是：700kW和2艘520kW拖輪共3艘拖輪首批分別拖帶63m樁架打樁船、10m3抓斗挖泥船及500t起重船至錨地。到達(dá)錨地后，3艘拖輪即刻返航回工地，再拖帶3艘1000t方駁至防臺(tái)錨地。拖輪拖航最遲時(shí)間安排在6級大風(fēng)半徑到達(dá)工地前13小時(shí)(3×2+2+5)起航。安排2艘1000m3自航泥駁拖帶2艘1000t方駁至防臺(tái)錨地。它們最遲起航時(shí)間為在6級大風(fēng)半徑到達(dá)工地前8小時(shí)(3+5)起航。在大型施工船舶拖航和調(diào)遣時(shí)，應(yīng)由主拖船船長擔(dān)任該船組的拖航總指揮；負(fù)責(zé)拖航全程的管理指揮。在臺(tái)風(fēng)威脅中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)做的防臺(tái)工作有：跟蹤記錄、標(biāo)繪、分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向；召開防臺(tái)會(huì)議；部署防臺(tái)工作；指定防臺(tái)值班拖輪；向所轄船舶通報(bào)臺(tái)風(fēng)最新消息。從本工程施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖中可知，本工程施工經(jīng)歷一個(gè)臺(tái)風(fēng)期是第二年6～9月，在此期間施工防臺(tái)預(yù)案中應(yīng)加強(qiáng)制定防臺(tái)風(fēng)措施的工序有護(hù)岸拋石、打樁施工、安裝縱橫粱、安裝面板。案例五背景資料某施工單位用耙吸式挖泥船開挖航道施工，航道中心至拋泥區(qū)的距離為15km，開挖航道長度