線束設計流程匯報人:課程用時：60分鐘課程目的：了解線束的設計流程及注意事項線束設計流程匯報人:課程用時：60分鐘1課程簡介一、繪制整車原理圖二、確定線束走向及保護形式三、導線的選取四、端子及護套的選擇五、熔斷器的選擇六、繪制圖紙七、其他因素課程簡介一、繪制整車原理圖2一.繪制整車原理圖確定功能明確要求繪制圖紙能源分配提供整車電氣系統的電氣負荷（每個電器件的功率或電流值）及相關的特殊要求提供整車電氣系統的功能電器件的狀態安裝位置根據整車電氣功能及要求，繪制整車電氣原理圖根據整車的電氣原理圖對每個電氣子系統及每個回路進行能源分配一.繪制整車原理圖確定功能明確要求繪制圖紙能源分配提供整車電3一.繪制整車原理圖能源分配發動機啟動時卸掉負載的電源點火開關控制的供電系統蓄電池直接供電系統例如：電子鐘、防盜系統、室內燈、門燈、車載電話等電器件工作電源由蓄電池直接供電。其它電器的電源均受點火開關控制。一.繪制整車原理圖能源分配點火開關控制的例如4確定線束的具體走向和合理分段設計:電線束的分段設計就是根據電器件的類型和在汽車上的位置將電線束分成若干段。因為若將整車用電器用一根電線束連接起來將會給制造與裝配帶來不便。二.確定線束的走向及保護形式二.確定線束的走向及保護形式5圖一圖一6確定線束的外保護形式及過孔的保護；

二.確定線束的走向及保護形式線束保護形式PVC膠帶PVC管波紋管確定線束的外保護形式及過孔的保護；二.確定線束的走向及保護形71.確定導線的類型:三.導線的選取三.導線的選取8確定導線的線色；原則上同一護套內不能有相同線色若線徑差別大可以考慮。三.導線的選取確定導線的線色；原則上同一護套內不能有三.導線的選取9選取導線截面積三.導線的選取選取導線截面積三.導線的選取10通常傳遞到零件的電能應該不小于系統提供能量90%（即電壓降損失小于10%）。導線截面積可按如下公式計算：I=P/VsA=IρL/Vd公式中：I電流安培（電流與導線長度有關，與工作環境溫度也有關。）P用電設備的功率瓦特Vs系統提供的電壓伏ρ銅電阻率（約為0.0185Ωmm2/m）L導線長度米A導線截面積mm2

通常傳遞到零件的電能應該不小于系統提供能量90%（即電壓降損11以前照燈電源線為例說明上述公式的使用：

K2車前照燈近光燈絲的功率為55W，系統電壓為12V，計算出電流值為4.6A。前照燈的供電端到燈絲的距離為5m，根據表4給出的線路允許最大電壓損失為0.3V，計算出導線截面積為1.4mm2。如按表4給出的端子及線路允許最大電壓損失為0.6V，計算出導線截面積為0.7mm2。以前照燈電源線為例說明上述公式的使用：12為了避免溫升對線路的影響，在導線截面積計算后，還要通過對連續工作時電流密度的校核后，才能確定導線的截面積。不同粗細的導線，允許流過電流不同。為了避免溫升對13按規定對計算出的兩種截面積進行校核：其公式為S(電流密度)=I/A截面積為1.4mm2的導線大電流密度為：3.3A/mm2截面積為0.7mm2的導線大電流密度為：6.6A/mm2可見，這兩種截面積的導線，其電流密度都在允許的范圍內。綜合考慮將這段導線截面積圓整并確定為1.25mm2。按規定對計算出的兩種截面積進行校核：其公式為S(電流密度)=14四.端子及護套的選擇確定線束上端子和護套。①線束上與用電器對接的護套根據用電器的護套來選擇。近年來汽車用用電設備發展很快，根據不同的使用環境增加了防水措施，及對接的縮緊結構。如：雨刷電機位于發動機機艙內，艙內溫度、濕度偏大并存在腐蝕氣體為保證端子不受腐蝕和意外短路，同時也防止毛細現象從端子進入腐蝕線束，采用防水密封的護套。

四.端子及護套的選擇151.確定線束上端子和護套。②線束間的對接護套要根據使用環境來考慮是否防水，還要根據位置及固定方式選擇護套型號。

如：K2駕駛室內左右A柱處的對接護套使用了有固定孔的固定支架則護套采用與之相應的孔徑的固定卡。

四.端子及護套的選擇1.確定線束上端子和護套。四.端子及護套的選擇16在選取端子時，主要是針對選用的護套來匹配相應的金屬端子。在設計時主要應注意以下幾個問題：端子要優先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結構；保證金屬端子與護套間的合理匹配；針對壓接電線的截面積及通過的電流選擇合適的端子；對于單孔密封的護套，要選擇尾部能壓接防雨塞的端子；四.端子及護套的選擇在選取端子時，主要是針對選用的護套來匹配相應的金屬端子。在設17對于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子應優先考慮鍍金件。對于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子應優先考18五.熔斷器的選擇根據負載的容量，確定熔斷器的容量。熔斷器額定電流=電路最大工作電流÷80%例如：K2車的前照燈兩個遠光燈為110W，最大工作電流為11.5A用此關系式計算出該路熔斷器為15A。五.熔斷器的選擇根據負載的容量，確定熔斷器的容量。19同時在選用熔斷器時要注意以下幾點：影響整車性能及安全的用電設備要單獨設熔斷器如發動機ECU及ABS。電阻型負載與電感型負載要避免使用同一熔斷器。五.熔斷器的選擇同時在選用熔斷器時要注意以下幾點：影響整車性能及安全的用電設20六.繪制圖紙根據上述基礎工作，繪制線束2維和3維圖紙。根據經核準的3維裝置圖，校核2維圖紙，特別要對尺寸給予足夠重視。認為2維圖紙的所以內容準確無誤，可發圖，經認可后試制、批量生產。如發現校核的2維圖紙有誤，進行更改，直至合格。六.繪制圖紙21七.其他因素設計時還有很多因素必須考慮：線束設計的安全性要高、可靠性要好、具有可修復性，不可造成熱聚積；電氣性能要好，因此線束走向盡可能短，以減少線路電壓降，只要滿足機械強度可使用更細的導線，以降低線束重量；線束在車上的布置盡量遠離熱源，要防水、防腐蝕，要避免摩擦；在易發生碰撞的線段，采用軟保護；可生產性要好，比如：加防水膠，套膠管要容易；盡量采用模塊化設計，比如：一個子系統盡量要設計到一根線束上。七.其他因素設計時還有很多因素必須考慮：22課程回顧一、繪制整車原理圖二、確定線束走向及保護形式三、導線的選取四、端子及護套的選擇五、熔斷器的選擇六、繪制圖紙七、其他因素課程回顧一、繪制整車原理圖23ThankYou!ThankYou!24線束設計流程匯報人:課程用時：60分鐘課程目的：了解線束的設計流程及注意事項線束設計流程匯報人:課程用時：60分鐘25課程簡介一、繪制整車原理圖二、確定線束走向及保護形式三、導線的選取四、端子及護套的選擇五、熔斷器的選擇六、繪制圖紙七、其他因素課程簡介一、繪制整車原理圖26一.繪制整車原理圖確定功能明確要求繪制圖紙能源分配提供整車電氣系統的電氣負荷（每個電器件的功率或電流值）及相關的特殊要求提供整車電氣系統的功能電器件的狀態安裝位置根據整車電氣功能及要求，繪制整車電氣原理圖根據整車的電氣原理圖對每個電氣子系統及每個回路進行能源分配一.繪制整車原理圖確定功能明確要求繪制圖紙能源分配提供整車電27一.繪制整車原理圖能源分配發動機啟動時卸掉負載的電源點火開關控制的供電系統蓄電池直接供電系統例如：電子鐘、防盜系統、室內燈、門燈、車載電話等電器件工作電源由蓄電池直接供電。其它電器的電源均受點火開關控制。一.繪制整車原理圖能源分配點火開關控制的例如28確定線束的具體走向和合理分段設計:電線束的分段設計就是根據電器件的類型和在汽車上的位置將電線束分成若干段。因為若將整車用電器用一根電線束連接起來將會給制造與裝配帶來不便。二.確定線束的走向及保護形式二.確定線束的走向及保護形式29圖一圖一30確定線束的外保護形式及過孔的保護；

二.確定線束的走向及保護形式線束保護形式PVC膠帶PVC管波紋管確定線束的外保護形式及過孔的保護；二.確定線束的走向及保護形311.確定導線的類型:三.導線的選取三.導線的選取32確定導線的線色；原則上同一護套內不能有相同線色若線徑差別大可以考慮。三.導線的選取確定導線的線色；原則上同一護套內不能有三.導線的選取33選取導線截面積三.導線的選取選取導線截面積三.導線的選取34通常傳遞到零件的電能應該不小于系統提供能量90%（即電壓降損失小于10%）。導線截面積可按如下公式計算：I=P/VsA=IρL/Vd公式中：I電流安培（電流與導線長度有關，與工作環境溫度也有關。）P用電設備的功率瓦特Vs系統提供的電壓伏ρ銅電阻率（約為0.0185Ωmm2/m）L導線長度米A導線截面積mm2

通常傳遞到零件的電能應該不小于系統提供能量90%（即電壓降損35以前照燈電源線為例說明上述公式的使用：

K2車前照燈近光燈絲的功率為55W，系統電壓為12V，計算出電流值為4.6A。前照燈的供電端到燈絲的距離為5m，根據表4給出的線路允許最大電壓損失為0.3V，計算出導線截面積為1.4mm2。如按表4給出的端子及線路允許最大電壓損失為0.6V，計算出導線截面積為0.7mm2。以前照燈電源線為例說明上述公式的使用：36為了避免溫升對線路的影響，在導線截面積計算后，還要通過對連續工作時電流密度的校核后，才能確定導線的截面積。不同粗細的導線，允許流過電流不同。為了避免溫升對37按規定對計算出的兩種截面積進行校核：其公式為S(電流密度)=I/A截面積為1.4mm2的導線大電流密度為：3.3A/mm2截面積為0.7mm2的導線大電流密度為：6.6A/mm2可見，這兩種截面積的導線，其電流密度都在允許的范圍內。綜合考慮將這段導線截面積圓整并確定為1.25mm2。按規定對計算出的兩種截面積進行校核：其公式為S(電流密度)=38四.端子及護套的選擇確定線束上端子和護套。①線束上與用電器對接的護套根據用電器的護套來選擇。近年來汽車用用電設備發展很快，根據不同的使用環境增加了防水措施，及對接的縮緊結構。如：雨刷電機位于發動機機艙內，艙內溫度、濕度偏大并存在腐蝕氣體為保證端子不受腐蝕和意外短路，同時也防止毛細現象從端子進入腐蝕線束，采用防水密封的護套。

四.端子及護套的選擇391.確定線束上端子和護套。②線束間的對接護套要根據使用環境來考慮是否防水，還要根據位置及固定方式選擇護套型號。

如：K2駕駛室內左右A柱處的對接護套使用了有固定孔的固定支架則護套采用與之相應的孔徑的固定卡。

四.端子及護套的選擇1.確定線束上端子和護套。四.端子及護套的選擇40在選取端子時，主要是針對選用的護套來匹配相應的金屬端子。在設計時主要應注意以下幾個問題：端子要優先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結構；保證金屬端子與護套間的合理匹配；針對壓接電線的截面積及通過的電流選擇合適的端子；對于單孔密封的護套，要選擇尾部能壓接防雨塞的端子；四.端子及護套的選擇在選取端子時，主要是針對選用的護套來匹配相應的金屬端子。在設41對于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子應優先考慮鍍金件。對于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子應優先考42五.熔斷器的選擇根據負載的容量，確定熔斷器的容量。熔斷器額定電流=電路最大工作電流÷80%例如：K2車的前照燈兩個遠光燈為110W，最大工作電流為11.5A用此關系式計算出該路熔斷器為15A。五