-71-基床底層填筑施工作業指導書1.適用范圍適用于xx鐵路路基工程基床底層填筑施工。2.作業準備路基基床底層填筑前應該滿足本作業的施工條件，包括場地、取料場、人員和機械的要求。2.1技術準備編制施工方案報審、測量放樣、原材料試驗等。2.2場地準備場地滿足設備、人員進場要求。直接填筑的基床底層的低路堤地段，施工前必須通過審查簽證；存在路堤本體的地段，上一道工序已通過審查簽證。2.3取料場準備2.3.1基床底層的填料應滿足《鐵路工程土工試驗規程》(TB10102)對基床底層填料復查和試驗的要求，并已通過審查簽證。2.3.2取料場的設備機械生產能力須滿足填筑高峰期的需要。2.4工藝試驗試驗段應選擇具有代表性的地段。可選在填方工程數量集中、施工時間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當沿線填筑的土質變化較大時，試驗段應選在土質較好而且對今后施工有廣泛指導作用的地段。試驗段應在長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定松鋪系數或壓實系數、最佳壓實遍數與壓實組合、最佳施工含水量等工藝參數，并報監理單位確認。試驗段確定施工人員組成及分工，繪制質量管理框圖；并確定每一作業段的合適長度或面積。3.技術要求3.1原材料必須合格，各項指標滿足要求后方可運送至作業現場；3.2施工前確定好配料比例；3.3在大面積填筑前，根據初選的拌和出的填料及攤鋪、碾壓機械，選取不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數，形成試驗段總結報告，報監理單位和建設單位確認后方可大面積開展施工。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序路堤填筑按“三階段、四區段、八流程”施工，每個區段的長度應根據使用機械的能力、數量確定，一般宜在100m以上或以構筑物為界。各區段或流產內嚴禁幾種作業交叉進行。4.2工藝流程施工工藝流程見圖1。圖1基床底層施工工藝流程圖5.施工要求5.1施工準備5.1.1測量放樣首先要進行基底高程測量，確保基底標高與設計吻合，并且路基面要做向兩側4%的排水坡。同時要完成整個試驗場地的石灰劃格，鋼纖掛線工作。恢復線路正線中、邊樁，測量路基橫斷面，按照設計要求放出線路的坡腳線。5.1.2下承層處理對下承層進行驗收監測，滿足設計要求后方可上料。5.1.3填料生產運輸與填筑塊石采用強度符合規范要求，不易風化的石料在料源地現場開采、破碎生產，使其最大粒徑不大于6cm。相鄰填層使用不同種類或顆粒條件的填料時，兩層滲水土間粒徑應符合D15/d85＜4。填筑過程按照“三階段、四區段、八流程”進行，三階段即：施工準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區段：即填土區、整平區、碾壓區、檢測區；八流程即：施工測量→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓密實→檢測簽證→路基整修。填料檢測合格后，由自卸汽車運至路基填筑段，根據每層松鋪厚度30cm、松鋪系數（初擬1.1）、車輛裝運能力、路基斷面寬度，確定布料時每車填料攤鋪后的面積，并按布料面積畫方格，按網格卸料以確保攤鋪厚度的一致和填料的均勻性，現場派專人負責統一指揮布料。上下兩層如有接頭，則錯開不小于3m。5.1.4施工注意事項⑴填料滿足設計規范要求方可進場；碾壓前，必須將粒徑偏大填料挑除，同時注意含水量變化或填料的性質變化，挑除土性變化較大的填料。⑵攤鋪整平過程應與人工配合，挑除或改錘粒徑大于100mm的粗料，防止形成集料帶或集料窩。⑶雨季施工時，每填筑一層，必須設置臨時排水，路肩設置擋水埝，每隔一段距離設一出水口，出水口至邊坡底采用彩條布或塑料布做臨時急流槽，防止沖刷邊坡；禁止車輛駛入路堤雨后積水地段。⑷沉降觀測標宜用鮮明顏色標明，并加設簡易保護罩；安排專門人員進行巡邏，嚴禁沉降觀測標遭人為破壞。5.2施工工藝5.2.1畫方格定每車攤鋪面積依據試驗段的虛鋪厚度，計算出每車填料所能攤鋪開的面積；現場用灰線等標志在填筑底層面注明攤鋪范圍。5.2.2攤鋪、整平、調整含水量推土機進行粗平,平整順序直線路段由兩側向中間、曲線超高段由曲線內側向外側。粗平時每10米插一花竿，花竿作為推土機司機找平的依據；粗平完成后，再用平地機先兩邊后中間、先內后外（曲線）進行精平，機械無法到達的邊角處和局部低洼處，配合人工整平。最大填料粒徑不大于10cm，超粒徑填料要進行剔除或進行改錘破碎，料場裝料時要經過篩或破碎機粉碎后才允許拉入現場，現場設專人進行改錘，專人監督。整平攤鋪完畢后，視填料的干濕程度決定是否需要灑水悶料或晾曬使其含水率接近最佳含水率。如需灑水則在傍晚進行，均勻灑水后8～12小時再進行碾壓。5.2.3壓路機碾壓碾壓前確保填表料含水量為最優含水量±2%，檢測數量為1次/10000m3（或土性明顯變化）。若含水量偏大，必須晾曬；含水量偏小時，須灑水拌和后，達到含水量要求后，方可進行攤鋪、整平和碾壓。壓路機碾壓過程為：靜壓1遍（壓路機1個來回為1遍）→開弱振碾壓1遍→強振碾壓幾遍（依據本區試驗得到的最優次數）→弱振1遍→靜壓1遍。碾壓過程先兩側后中間平行操作，行與行間重疊寬度不小于40cm，前后相鄰段搭接長度不小于2m，上下二層的區段搭接接頭錯開長度不小于3m。碾壓速度應先慢后快，操作要求為：開始慢啟動，啟動后勻速行駛；強振速度不大于4km/h。遇有測量標志或外露的構造物等壓路機無法靠近時，采用小型振動夯實設備充分碾壓，保證碾壓質量和平整度。碾壓完成后做到路基表面平整、堅實、無松散起皮和彈簧翻漿現象。5.2.4檢測質檢、試驗人員按驗收標準進行自檢，自檢合格后，再報監理工程師抽檢，合格后，方可進行下一層的填筑。5.2.5整修驗收對填筑到位的路基，進行個別地段的整修，完善內業資料。為避免破壞，壓實好的底層限制車輛通行。5.2.6沉降、位移觀測按照《路基工程沉降變形觀測作業指導書》中的相關規定項目與頻率進行，注意對各種觀測元器件的保護。6.勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。表1序號工序人數備注1現場負責人1現場組織、指揮2現場技術負責人1負責技術指導、交底3路基技術人員3質量控制、檢查4測量工程師1測量控制、檢查5測量員3現場測量6試驗工程師1試驗檢驗、質量控制7試驗員4現場試驗8機械司機14機械操作9汽車司機16填料運輸10機械維修人員3械維修保養11普工12現場輔助12調度員1現場調度13安全員1現場安全7.材料要求檢驗合格的A、B組填料。優先選用A組填料，其次B組填料，不得不使用C組填料時，在年均降水量大于500mm的地區，其塑性指標不得大于12，液限不得大于32，且必須進行化學改良措施進行處理。8.設備機具配置表2序號施工機械數量1挖掘機12裝載機13推土機14平地機15壓路機16自卸汽車107灑水車19.質量控制及檢驗9.1質量控制9.1.1基床底層填筑過程中，要保證填筑過程中的剛度要求，剛度測試內容包括K30和孔隙率n；9.1.2填筑過程中，需要進行保證排水系統的通暢；9.1.3基床底層的厚度、標高、橫坡及平整度須滿足驗標要求。9.1.4雨季路堤施工，每次作業收工前應將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的每一壓實層均做成向路基兩側4%的橫向排水坡。雨后路基應進行復測，若壓實度達不到要求時，應翻松、晾曬、復壓。9.2質量檢驗9.2.1基床底層檢驗數量應符合以下規定：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數K(改良細粒土)或孔隙率n（砂類土或碎石類土）6點，其中左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數K30、動態變形模量Evd各4點，其中距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。⑴各項質量控制指標操作須按《鐵路工程土工試驗規程》(TB10102)和《變形模量EV2檢測規程》（鐵建設[2005]188號）要求。表3填料壓實標準碎石土A、B組填料動態變形模量Evd（MPa）≥40地基系數K30（MPa/m）≥150壓實系數Kh-孔隙率n（%）＜28⑵基床底層還需滿足頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差的規定。表4序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1厚度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處水準儀測2中線至邊緣距離0，+50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處尺量4橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗2個斷面坡度尺量5平整度≯15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10處2.5m長直尺量測⑶路堤基床表層的填筑層壓實質量及檢驗符合表5的規定。表5填料種類檢驗數量檢驗方法各種土類每填高0.9m，縱向每100m檢查2個斷面4點，距路基邊緣2m處2點、中間2點。不足0.9m亦檢驗2個斷面4點K30平板載荷儀細粒土和黏砂土每層沿縱向每100m等間距檢查2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊緣1m處核子密度儀、環刀法粗粒土、細粒土灌砂法、氣襄法粗粒土、細粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土灌水法10.安全及環保要求10.1安全要求10.1.1機械操作手必須持證上崗，嚴禁無證上崗。10.1.2機械操作手嚴禁在酒后及疲勞狀態下操作機械。10.1.3機械施工時設置安全警戒線。10.1.4施工便道與即有道路相交處設立警示牌。10.1.5加強對施工人員和安全員、防護人員的培訓，使其熟悉作業標準、操作規程、操作程序，從而增強安全防范意識。10.1.6建立安全生產責任制，明確權利和義務，制定獎懲措施，使安全生產制度化。10.1.7做到現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環