2021年中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)

一、定義及特點(diǎn)

航空運(yùn)輸（airtransportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑瑸閲H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。

航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，航空運(yùn)輸可劃分為不同的種類：

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、固定資產(chǎn)投資

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，民航固定資產(chǎn)投資規(guī)模也在持續(xù)增長，但近兩年，中國民航固定資產(chǎn)投資規(guī)模較往年有所下降，2019年中國民航固定資產(chǎn)投資總額1819。9億元，較2018年減少137。9億元；2020年中國民航固定資產(chǎn)投資總額1627。59億元，較2019年減少192。31億元。2016-2020年中國民航固定資產(chǎn)投資總額及增長

交通運(yùn)輸部、

2、旅客運(yùn)輸量

2019年中國航空運(yùn)輸行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量65993。42萬人次，比上年增長7。9%；2020年中國航空運(yùn)輸行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量41777。82萬人次，比上年下降36。7%。其中，國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量40821。30萬人次，占2%；國際航線完成旅客運(yùn)輸量956。51萬人次，占98%。2016-2020年中國民航旅客運(yùn)輸量及增長

2019年中國航空運(yùn)輸全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量11705。30億人公里，比上年增長9。3%；2020年中國航空運(yùn)輸全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量6311。28億人公里，比上年下降46。1%。其中：國內(nèi)航線完成旅客周轉(zhuǎn)量5868。87億人公里，占93%；國際航線完成旅客周轉(zhuǎn)量442。41億人公里，占7%。2016-2020年中國民航旅客周轉(zhuǎn)量及增長

3、貨郵運(yùn)輸量

2019年航空運(yùn)輸行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量753。14萬噸，比上年增長2。0%；2020年航空運(yùn)輸行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量676。61萬噸，比上年下降10。2%。其中：國內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量453。53萬噸，占67%；國際航線完成貨郵運(yùn)輸量223。07萬噸，占33%。2016-2020年中國民航貨郵運(yùn)輸量及增長

2019年中國航空運(yùn)輸行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量263。20億噸公里，比上年增長0。3%；2020年中國航空運(yùn)輸行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量240。20億噸公里，比上年下降8。7%。其中；國內(nèi)航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量67。87億噸公里，占28%；國際航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量172。33億噸公里，占72%。2016-2020年中國民航貨郵周轉(zhuǎn)量及增長

４、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量

2016年以來，中國航空運(yùn)輸行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量呈增長趨勢(shì)，2020年，新冠肺炎疫情給航空運(yùn)輸造成巨大沖擊，中國航空運(yùn)輸行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量798。51億噸公里，比上年下降38。3%。其中：國內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量587。67億噸公里，占74%；國際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量210。83億噸公里，占26%。2016-2020年中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長

5、經(jīng)濟(jì)效益

2019年中國航空運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10624。9億元，比上年增長5。0%；2020年中國航空運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6246。91億元，比上年下降41。1%。2016-2020年中國航空運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入及增長

交通運(yùn)輸部、

2019年中國航空運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額541。3億元，比上年增加57。6億元；2020年中國航空運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額-974。32億元，比上年減少1519。43億元。2016-2020年中國航空運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額及增長

從航空運(yùn)輸收入水平來看，2020年中國航空運(yùn)輸收入水平為4。20元/噸公里，比上年降低0。41元/噸公里。其中，客運(yùn)收入水平4。93元/噸公里，比上年降低0。51元/噸公里；貨郵運(yùn)輸收入水平2。53元/噸公里，比上年提高1。09元/噸公里。2019-2020年中國航空運(yùn)輸收入水平

交通運(yùn)輸部、

從中國航空運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)交稅金方面來看，2019年中國民航全行業(yè)應(yīng)交稅金357。9億元，比上年減少68。5億元；2020年中國民航全行業(yè)應(yīng)交稅金191。45億元，比上年減少208。45億元。2019－2020年中國民航全行業(yè)應(yīng)交稅金及增長

交通運(yùn)輸部、

三、臨空經(jīng)濟(jì)視角下中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展存在問題及發(fā)展對(duì)策

隨著航空運(yùn)輸規(guī)模的不斷擴(kuò)大，航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施得到了全面的升級(jí)，航空運(yùn)輸市場(chǎng)化程度顯著提高，中國航空運(yùn)輸規(guī)模呈高速增長態(tài)勢(shì)。近年來，中國航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速，基本形成了以北京、上海、廣州三地為核心，以深圳、成都、杭州等較發(fā)達(dá)地區(qū)及鄭州、西安、三亞等高速發(fā)展地區(qū)為重要極點(diǎn)，以蘭州、沈陽、太原等待繼續(xù)發(fā)展地區(qū)為支撐點(diǎn)的多極化、多層次、干線與支線共同支撐的現(xiàn)代航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。具有臨空偏好向性的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)及資源在機(jī)場(chǎng)周邊大規(guī)模聚集形成的臨空經(jīng)濟(jì)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來越大，以航空運(yùn)輸為核心的臨空經(jīng)濟(jì)已成為帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力源。現(xiàn)階段中國航空運(yùn)輸發(fā)展雖呈增長趨勢(shì)并形成了整體航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，但仍存在著航空運(yùn)輸區(qū)域間發(fā)展不平衡、發(fā)展穩(wěn)定性及可持續(xù)性較差、整體航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效益較低