C305-525/545長伸縮式吹灰器產品說明書京山科能鍋爐輔機成套有限公司湖北·京山4318008/2005第一章前言1.1概述C305-525/C305-545型長伸縮式吹灰器（圖1）統稱為C305-500系列長伸縮式吹灰器，二種吹灰器的行程范圍不同，但其結構形式、傳動原理和安裝形式基本相同（圖2），電氣接線和控制原理（圖3）也完全相同，零部件大部分通用。C305-500系列長伸縮式吹灰器是以蒸汽或壓縮空氣作為吹灰介質，吹掃鍋爐受熱面上的積灰和結渣的吹灰器。主要用在清除捕渣管、過熱器、再熱器和省煤器等部位的結灰，也可用來清除爐頂和管式空氣預熱器的結灰。1.2工作原理(1)清掃原理從伸縮旋轉的吹灰槍管端部的兩個或幾個噴嘴中，噴出蒸汽或壓縮空氣持續沖擊、清洗受熱面是本吹灰器的工作原理。噴嘴的軌跡是一條螺旋線。吹灰器的運行速度、螺旋線導程（100或150或200mm）和吹灰壓力等由吹灰要求決定。吹灰器退回時，噴嘴吹掃的螺旋軌跡與前進時的軌跡錯開1/2節距。圖4為兩個噴嘴、100mm導程吹灰器的吹灰軌跡示意圖。(2)主要機構A、高效噴嘴——對每一臺吹灰器專門選定。B、噴嘴傳送機構——吹灰槍管、跑車和電動機。C、向噴嘴提供吹灰介質的機構——閥門、內管、填料壓蓋和吹灰槍管。D、支承和包容吹灰器元件的機構——兩點支吊的箱式梁。E、控制系統——提供控制電源和動力電源，控制吹灰器的運行。(3)吹灰過程吹掃周期從吹灰槍處在起始位置時開始（如圖1）。吹灰器啟動后，電動機驅動跑車沿著梁兩側的導軌前移，將吹灰槍勻速旋入鍋爐內。噴嘴進入爐內一定距離后，跑車開啟閥門，吹灰開始。跑車繼續前進，吹灰槍不斷旋轉、前進吹灰；直至達到前端極限后，電動機反轉，跑車退回，吹灰槍管以與前進時不同軌跡后退吹灰。當噴嘴接近爐墻時，閥門關閉，吹灰停止。跑車繼續后退，回到起始位置。1.3主要技術參數吹灰器行程（m）最大7.62（C305-525）7.63～13.72（C305-525）吹灰介質蒸汽或壓縮空氣進退速度（m/min）0.9～3.5轉速（r．p．m）9～35噴嘴口徑（mm）12～32吹灰半徑（m）～2吹灰角度360°吹灰壓力按吹灰要求（見注）電動機型號、規格Y90S-4B5型1.1kw1400r．p．m（C305-525）Y90S-4B5型1.5kw1400r．p．m（C305-545）電動機電源380V50Hz3P近似重量吹灰器型號T（行程m）近似重量（kg）C305-525-7.62360+T×116C305-5457.63-10.36400+T×13510.37-11.58420+T×13511.59-12.80440+T×13512.81-13.72460+T×135注：吹灰器行程、進退速度、轉速、噴嘴數量及口徑、吹灰介質壓力和流量等參數根據鍋爐、燃料及灰的特性、煙溫和吹灰介質的具體情況確定。第二章部件介紹C305-525/545型長伸縮式吹灰器（圖1）由梁、吹灰器閥閉，跑車與電動機，內管，吹灰槍與噴頭，內、外管輔助托架，前托架，墻箱，動力電纜，電氣箱與行程控制機構，螺旋線相位變化機構等組成。有關各部件的主要結構和功能介紹如下：2.1梁體梁體為一箱蓋形部件，對吹灰器的所有零部件起連接、支承和最大的保護作用。跑車前進、后退的齒條和軌道就裝在梁的兩側。梁體的兩端有端板。后端板連接并支承閥門和內管，前端板上裝有支托吹灰槍管的滾輪和與接口墻箱連接的螺紋銷。梁體由兩點支承。前端一般靠固定在鍋爐上的墻箱支承，后支承位于吹灰器后部，固定在鍋爐鋼梁上。吹灰器的支承方式可使其承受鍋爐在三個坐標方向的膨脹與收縮。有時，梁體也可以完全由鋼架支承。C305-525和C305-545吹灰器梁體兩側的齒條與軌道呈直線布置。2.2閥門機械操縱的閥門位于吹灰器的最后端，它可用蒸汽或壓縮空氣作為吹灰介質。閥門內有壓力調節裝置。閥門的開啟與關閉由跑車進退自動控制。跑車在前進、后退過程中，撞銷操縱凸輪機構自動啟閉閥門。撞銷位置可調節，以保證吹灰槍處于吹灰位置時才開啟閥門提供介質吹灰。吹灰器退到非吹灰位置時，閥門自動關閉。閥門上裝有單向空氣閥，防止爐內腐蝕性煙氣進入吹灰器。2.3咆車與電動機跑車是吹灰器的主要部件之一。跑車是電動機驅動的密封減速箱，跑車的減速由齒輪副蝸輪蝸桿融齒輪副共三級減速完成。末級正齒輪帶動主傳動軸，主傳動軸兩端的齒輪與梁體兩側的齒條嚙合，完成吹灰器的伸縮運動。蝸輪軸同時驅動傘齒動使跑車填料室旋轉。傳動系統簡圖見圖5。跑車的第一級減速齒輪副位于主齒輪箱外面的輔齒輪箱內，輔齒輪箱直接與大法蘭電動機連接。改變第一級齒輪副的減速比，則吹灰槍的進退速度相應改變，但螺旋線導程不變。若改變末級齒輪的減速比，則不僅吹灰器的進退速度改變，且螺旋線導程也相應改變。跑車填料室與吹灰槍管連接，帶動槍管對鍋爐受熱面進行吹掃，吹灰介質由閥門通過內管穿過填料室送至吹灰槍管。在跑車的填料室和內管間裝有填料，對吹灰介質進行密封。跑車完全密封，能有效防止臟物及腐蝕性氣體的侵害。2.4內管內管是表面高度拋光的不銹鋼管，一端與閥門連接，另一端伸在吹灰槍管內，用以將吹灰介質輸送到吹灰槍。對于特殊用途，內管可鍍鉻以增加表面硬度。2.5吹灰槍與噴頭吹灰槍管的直徑、材質和噴頭的規格有多種，它取決于鍋爐、吹灰行程、燃料、吹灰器安裝部位煙溫等多種因素。一臺鍋爐上往往有幾種不同參數的吹灰器，每一臺吹灰器安裝時必須“對號入座”。吹灰槍由跑車和前托架支承，C305-545吹灰器有梁的中部還有一輔助托架支插吹灰槍和內管。吹灰槍前端是一個旋壓封頭的噴頭，噴頭上焊有噴嘴。噴嘴是垂直、還是傾斜焊裝根據吹灰要求而定。噴嘴的大小和數量由不同位置吹灰器的吹灰介質流量和壓力要求而定。噴嘴的焊裝非常重要。噴頭在工廠內已做好平衡試驗，確保兩個方向噴射介質時的徑向推力相符，從而防止槍管抖動。2.6內、外管輔助托架內、外管輔助托架用在C305-545吹灰器上，安裝在梁體的中部。當跑車在后部時，它支托吹灰槍和內管；當跑車在前部時，它只支托內管。輔助托架上兩個托輪的旋轉方向應調整到與吹灰槍管運動的螺旋線一致。2.7前托架前托架在梁體前端板下方，大約支承著吹灰器重量的一半。托架下部有托輪，支托著吹灰槍管，對槍管通過墻箱進入鍋爐起導向作用。調整滾輪的旋轉方向與吹灰槍管運動的螺旋線一致十分重要（圖6）。2.8墻箱墻箱為一密封盒，焊在鍋爐予留的接口套管（或接口箱）上，對吹灰槍管與爐墻開孔處進行密封。梁體前端的兩個螺紋銷穿入墻箱上位于同一水平的兩銷孔內，組成吹灰器的前支承（大約支承吹灰器重量的一半）。負壓鍋爐和正壓鍋爐使用不同的墻箱，介紹如下：(1)負壓墻箱負壓墻箱用在負壓鍋爐上，用彈簧壓緊的密封板，在吹灰槍管周圍形成環形間隙，靠大氣壓力密封此間隙。堿回收爐使用的吹灰器，需要時提供特殊墻箱。墻箱上配有從閥門引蒸汽的管子，吹灰器在吹灰的同時，也有蒸汽清掃墻箱，清除墻箱內的堿積存物。從閥門引蒸汽的管子上有一個節流孔板，根據堿積存物的難吹程度，可適當擴大孔徑以提高清掃效果，但過大的孔徑、過高的蒸汽壓力會導致吹灰槍管和墻箱套管的磨損。(2)正壓墻箱正壓鍋爐必須使用正壓墻箱對吹灰槍管與爐墻開孔進行密封。當卸下吹灰槍管進行檢修時，還能對開孔進行氣封（風幕）。墻箱內的密封環是一個文丘里形狀的氣封環，環上鉆有許多孔。正常情況，低壓密封空氣進入墻箱對爐墻開孔處進行密封，防止煙氣外逸。密封空氣一部分流入爐內，一部分通過槍管與密封環間的環形間隙排至大氣。在鍋爐運行時卸下吹灰槍管時，壓縮空氣進入墻箱，經過氣封環上的孔噴向爐內，形成風幕，同時將大氣也吸進爐內從而密封爐墻開孔。2.9動力電纜電源通過電纜輸送到移動的電動機。電纜有下垂電纜、彈性電纜、環掛電纜等多種形式。標準設計的吹灰器一般使用彈性電纜。2.10電氣箱與行程控制機構電氣箱是一個集中電氣接線箱，裝有就地操作按鈕和接線端子排。需要時，也可將啟動系統的電氣組件裝在里面。吹灰器行程由裝在梁兩端的行程開關控制。第三章安裝及調整3.1吹灰器本體根據本公司提供的安裝圖和鍋爐制造廠的有關圖紙，找準每臺吹灰器在鍋爐上的位置。吹灰器大梁的前端支承在與爐墻連接的墻箱上，后端支承在平臺鋼梁上。注意：起吊吹灰器時，一定要使用梁體前后兩端的吊耳起吊，不能用鏈條、鋼纜等纏繞在梁上起吊，以免損壞設備，影響運行。注意：大型鍋爐上，不同部位吹灰器的運行程度、噴嘴喉徑等參數不同。起吊時，應根據吹灰器銘牌上的安裝部位號和吹灰器電氣箱所在方位，“對號入座”。同一煙溫區域安裝的吹灰器，其制造參數是相同的。所謂“對號入座”實際上是“對區域入座”。為了適應不同的鍋爐安裝空間，吹灰器結構是偏心的（圖1、圖2），在吊裝時應注意這一點，防止吹灰器安裝時與鍋爐的立柱等鋼結構發生干涉。前支承：吹灰器前端耳板上的兩個螺紋銷，穿入墻箱水平中心線附近的銷孔內；組成吹灰器的前支承點。墻箱鑄件焊接在爐墻予留的套管或接口箱上。安裝時，先將墻箱固定在鍋爐上，再將吹灰器固定在墻箱上。后支承：根據鍋爐鋼架平臺和吹灰器安裝部位，確定吹灰器是支在下一層平臺上，還是吊在上一層平臺下，現場焊接支吊門形架；再根據門形架的位置焊接吹灰器梁兩側帶橢圓長孔的支吊鋼板。銷軸從一側的長孔穿入，穿過焊有支吊螺柱的鋼管，再從另一側的長孔穿出，組成吹灰器的后端支吊部件。將支吊螺柱固定在門形架上，組成吹灰器的后支承。注意：焊接吹灰器后端支吊鋼板時，應保證支承銷軸位于橢圓長孔的后端，銷軸至長孔邊沿的距離約25mm，以適應熱態時鍋爐的橫向膨脹。吹灰器的這種支承方式使其能承受鍋爐在所有三個方向的膨脹與收縮。使用空氣做介質的吹灰器，當鍋爐運行時吹灰器處于水平位置。而使用蒸汽做介質的吹灰器，熱態運行時吹灰器朝鍋爐有7—8‰的疏水斜度，以便吹灰槍和內管的冷凝水從噴頭處揮發，避免將冷凝水吹向受熱面，并保證吹灰槍管的干燥而延長其壽命。安裝圖表給出了冷態安裝吹灰器所需的有關數據。3.2管道系統吹灰管道的設計和布置應考慮流量、壓降、疏水和保溫等，并不得使吹灰器承受不合理應力。為保證疏水干凈，所有蒸汽管道必須有至少4%的疏水斜度，朝排放端傾斜。注意：初次啟用吹灰器前，全部吹灰管道系統應用蒸汽沖管以清除雜物。沖管前，卸下疏水閥，卸下與管道連結的吹灰器法蘭并將其錯開，在法蘭間斜插一金屬隔片，以防止沖出的灰砂、碎片或焊渣等進入吹灰器。3.3閥門墊片和閥門冷凝水排泄管管道沖管完畢，即可將吹灰器閥門和管道連接，在吹灰器閥門的兩法蘭間放入特制的不銹鋼纏繞墊圈，分步交叉擰緊螺栓，直至法蘭面均勻接觸到測量環為止。上緊時要防止墊圈翹曲變形，否則墊圈會因受力不均而過早損壞，得不到滿意的密封效果。注意：螺栓不要過度擰緊。松緊適度時，扭矩約240牛頓·米使用蒸汽吹灰的吹灰器閥門閥桿的偏離鉛垂線45°時，須安裝冷凝水排泄管。排泄管用于排出可能存積在閥體與配偶法蘭間的冷凝水，消除由于冷凝水的存在而產生的溫度差，使閥體溫度一致，減少密封面變形的可能性，減少腐蝕并避免吹灰開始時冷凝水的夾帶。排泄管與法蘭采用承窩焊，排泄管應用絕熱材料包覆，以免傷人，排泄管的配置，請參看安裝圖。3.4御煙空氣御煙空氣是在吹灰器不運行時，防止腐蝕性煙氣進入吹灰器，并從吹灰器中將可能進入的腐蝕性煙氣清除。為此，所有吹灰器閥門上都裝有一個單向空氣閥。單向空氣閥在吹灰器運行時，防止吹灰介質噴到大氣中（負壓爐）或噴進御煙空氣管道內（正壓鍋爐）。負壓鍋爐上，大氣壓力保證足夠的空氣通過單向閥進入吹灰器內、外管，防止煙氣外逸。正壓鍋爐上，必須從送風機或其它氣源接高壓風到單向閥，作御煙空氣之用。3.5密封空氣和風幕空氣（正壓鍋爐）密封空氣用在正壓鍋爐上，通過墻箱上的螺紋接口與氣源接通，對吹灰槍管與墻箱接口處的環形間隙進行密封。正壓鍋爐的墻箱由三通旋塞閥提供密封空氣和風幕空氣，旋塞閥用2″和1″直徑的管子與氣源連接。2″管子用以提供密封空氣（根據安裝圖規定的壓力，可接自送風機或其它氣源）。1″管子連接在0.56—0.7Mpa的壓縮空氣氣源上，以作風幕氣源用，氣耗量取決于開孔處的爐膛壓力和吹灰槍管徑的大小。3.6電源連接吹灰器出廠時，已完成本體的全部電氣接線。現場根據本吹灰器的接線圖（圖3）和具體的控制要求，將電源接到電氣箱的接線端子上。吹灰器的電氣箱內一般只裝有接線端子和操作按鈕，動力元件裝在另設的動力柜內。需要時，也可將吹灰器的動力元件裝在其電氣箱內。第四章運行須知4.1運行準備和吹灰次序：一臺鍋爐上往往布置有多臺不同型號、不同規格的吹灰器，所有這些吹灰器在什么情況下使用才安全、經濟、有效，有關各吹灰器的說明書都有說明，運行人員應注意這點。長伸縮式吹灰器在蒸汽容量比較大的鍋爐上安裝較多，小型鍋爐一般安裝較少。大容量鍋爐一般爐膛體積大，吹進的吹灰介質占通過爐堂的氣體比例較小。而在小型鍋爐上，吹進的介質所占比例較大，足以引起堆積在死角和隔板后面的可燃性物質的“爆燃”和翻攪。因此，小型鍋爐上的吹灰器必須小心操作，以防出現爆燃其至爐膛爆炸的危險，大型鍋爐一般沒有這種情況。小型鍋爐吹灰前必須采取預防措施：保證鍋爐蒸發量超過50%，引風機以高溫量運行，如果出現可燃物翻攪，就可以保證將它們較快地帶出鍋爐。假如燃燒率較低，爆燃或爐膛爆炸的危險就可能出現。正常燃燒的鍋爐，一般按煙氣流向吹灰，吹灰順序依次為：空氣預熱器→爐膛→過熱器→再熱器→省煤器→空氣預熱器。對嚴重的積灰，為了防止從爐膛、過熱器吹下的灰大量阻塞在鍋爐出口處，特別是空氣預熱器區域，建議將省煤器、空預器的吹灰器與前面的吹灰器交替啟動，保證“灰道”暢通。即使一般的積灰，也要求每次吹灰程序的開始和結束都啟動空預器吹灰器。本公司推薦了每臺吹灰器的吹灰參數，提出了吹灰次序的一般建議，僅僅供鍋爐運行了員參考。只有每臺鍋爐吹灰器運行的經驗才是最可靠的準則。4.2啟動前的檢查與準備工作吹灰器啟動之前，建議仔細檢查：檢查是否有零部件在運輸或吊裝時造成損壞；檢查現場雜物和包裝材料是否清除干凈；檢查吹灰器定位安裝是否適當；檢查前、后行程開關的撥叉是否處在正確位置等。出廠時跑車齒輪箱沒上潤滑油，運行前應根據運行環境情況，上足潤滑油。4.3試運行吹灰器在啟動前，先斷開電源，用手轉動方柄使跑車前進。直到跑車脫開后端行程開關。檢查前、后行程開關產否動作自由，確保讓跑車的撥銷能可靠導入行程開關的撥叉。注意：電控盤送電之前，所有現場接線對地必須絕緣。同時，從電控盤到接線端子的每一根電線必須標有記號，以便于檢查。接通電源，檢查電動機轉向和行程開關的接線是否正確：按動按鈕啟動吹灰器，吹灰器前進一定距離后，用手撥動前端行程開關，吹灰器退回。吹灰器一旦開始后退，馬上用手拔動后端行程開關，吹灰器應停止。若吹灰器接線或行程開關接線有誤，應立即更正。注意：前、后行程開關的撥叉一定要撥回到正確位置，以保證下一次運行過程中跑車撥銷導入。開動吹灰器檢查：運行是否存在障礙或不正常情況；吹灰槍管與前托輪接觸是否正常，吹灰行程是否正確，吹灰器閥門開啟和關閉的過程是否正常，起吹點位置是否正確等。試運行成功后，用電按盤操作吹灰器運行，作連續運行的最終檢查。吹灰器運行幾次之后，檢查閥門與連結法蘭、內管與閥門、吹灰槍管與法蘭間的墊片是否壓緊。熱態時，調整閥桿填料和內管填料到合適的松緊程度。注意：調整閥桿填料和內管填料的松緊程度時，擰到足以防止泄漏即可，過緊會縮短填料壽命。而且，閥門填料過緊會影響閥桿的正常復位；內管填料過緊會增加吹灰器負荷，甚至拉傷內管。因此，閥門剛開啟時，沿此二處有少量蒸汽和冷凝水的泄露是正常的。4.4調整吹灰壓力吹灰器閥門內裝有調壓盤。用以將輸入的吹灰介質壓力調至所需的吹灰壓力。閥門出廠時，調壓盤大約打開一圈，現場必須根據所需的壓力，進行調整。警告：在進行閥門壓力調整時，一定要關閉管道前的閥門。調整吹灰壓力時，先卸下鎖緊螺塞，旋動調壓盤。上旋使斷面間隙擴大，出口壓力增高，下旋相反，使出口壓力降低，撥動調壓盤可用螺絲刀或類似工具。參閱5.7和圖13關于吹灰壓力調整的介紹。吹灰器經過試運行和以上檢查和調整后，即可投入連續運行了。當新鍋爐首次投入運行時，管子表面很光滑，具有抗灰渣粘附的能力，因此，所建議的吹壓力似乎高于要求的壓力。這種現象會持續數星期，在此期間，不必經常使用吹灰器。以后管子表面有了一薄層殘留灰渣，結灰與結渣較難清除時，推薦的壓力就基本符合要求了。第五章維修與保養警告：在對吹灰器進行維修保養前，必須切斷電源，關閉吹灰器閥門前的主汽閥，打開吹灰器閥門釋放剩余壓力。5.1跑車的手動警告：用手操作跑車之前，必須切斷電源。吹灰器跑車可以手動操作，以便在調試、維修時移動跑車，或在停電與故障時將吹灰槍管退出，以及在進行吹灰器維修后試車。操作時，用一個16毫米的套筒扳手，或專用電動（或氣動）扳手轉動跑車后面的方柄即可（參見圖7）。轉動方柄的扭矩不要超過80牛頓.米，否則會壞跑車的內部零件。如果移動跑車的轉矩大于80牛頓.米，則可用緊線器（或手動葫蘆）作輔助手段。注意：不要單獨操作緊線器（或手動葫蘆）來移動跑車，因為跑車具有自鎖性能。必須一面轉動方柄，一面操作緊線器（或手動葫蘆）才能移動跑車。5.2內、外管的拆卸警告：操作前必須關閉吹灰器閥門前管路的蒸汽，并斷開電源。(1)圖9標明了內管與梁體的后端板、閥門間的連接結構。卸下內管法蘭上的四個M20螺母和兩個M10螺栓，前推內管法蘭，取出鍵；(2)前推內管，卸下內管填料（參看后面介紹）；(3)將內管推入填料室；(4)對行程超過7.62m的C305-545吹灰器，卸下六個固定螺栓，再從吹灰槍法蘭處前移吹灰槍，使內管和吹灰槍一起脫開跑車然后放下。使用管子鉗一類的工具可使吹灰槍旋轉而前后移動。警告：在正壓鍋爐上，槍管一旦離開填料室法蘭，就應立即用填料堵塞在內外管端部，以免維修人員受到從噴嘴倒灌的爐膛煙氣的侵害。(6)安置順序與上述相反。重裝時，內管螺母必須旋進內管螺紋足夠距離（旋出約15mm），使閥門離閥門安裝板約3mm（圖8）。更換吹灰槍法蘭的六個螺柱時，要用高溫潤滑脂潤滑螺紋及螺母內側。均勻的交叉擰緊螺母，扭矩約為135牛頓·米。注意：將內管重新裝入閥門時，必須保證閥門啟閉機構靈活可靠，必要時重新調節（見本章7）。注：若填料室法蘭已被卸下，重裝時，填料室法蘭與吹灰槍管法蘭間應有3mm間隙。注：將吹灰器操作幾次后，內、外管墊圈處及內管填料應重新收緊。5.3跑車的拆卸與安裝(1)斷開電源，卸下內管，吹灰槍管；(2)卸下跑車箱體上部的行程開關撥銷；(3)卸下后部罩板，吊住跑車，拆下梁體后端的兩件活動導軌（角鋼），即可放下跑車。警告：卸下跑車后，及時堵住槍管端部，防止煙氣傷人。安裝跑車到梁體上的順序與上述相反。安裝時齒輪與齒條嚙合不能錯齒。發現錯齒，只要卸下梁體一側的活動導軌（角鋼），改變跑車齒輪與齒條嚙合的齒而消除錯齒現象。警告：調整跑車的錯齒現象前，務必切斷電源。注意：跑車傳動軸的兩個齒輪與齒條嚙合不能錯齒，以避免吹灰管與填料室連接處產生不正常壓力，并保證齒條的磨損為最小。在梁體兩側的檢測蓋板上部各焊有一個箭頭，箭頭指著兩邊齒條相對應的齒。檢測蓋板中間有一條垂線與箭頭對正。可從兩側檢測板上的橢圓長孔觀察齒輪軸中心孔與垂線的距離來調整跑車，正常情況下兩邊距離之差不超過3mm。5.4跑車的分解放盡潤滑油后，即可分解跑車，對所有零部件進行檢查或更換。為了順利的分解跑車并防止分解時可能造成的零部件損壞，全分解按如下步驟進行：(1)卸下電機、輔齒輪箱和一級齒輪副；(2)卸下填料室及填料室上的軸承和傘齒輪副；(3)卸下主軸及軸上的滾輪和大小齒輪等零部件；(4)卸下蝸桿及兩端軸承；(5)卸下軸承盒、蝸輪油及軸上的蝸輪齒輪等零部件。當只要檢查或更換跑車上的個別零部件時，是否要分解跑車或分解某幾步，則應參考裝配圖結合具體情況確定。裝配的順序與之相反。跑車的分解與重裝可參看圖9。(1)電機、輔齒輪箱和一級齒輪副A、卸下輔齒輪箱下部的螺塞（序59）和主齒輪箱下部的螺塞（序69），放盡潤滑油；B、卸下輔齒輪箱與主齒輪箱連接的六個M10螺栓（序10），將電機及齒輪箱（序9）作為一個整體卸下；C、卸下電機軸上的擋圈（序11），可卸下電機齒輪（序61）；卸下蝸桿上的擋圈（序62），可卸下蝸桿上的齒輪（序12）；D、卸下電機與輔齒輪箱固定的三個M10螺栓，可卸下電機。E、重裝順序相反。固定輔齒輪箱到主齒輪箱上時，應盡量上抬輔齒輪箱，使兩齒輪間隙最大。重裝時，用不凝固膠涂刷所有墊片兩面，用鉬基潤滑脂涂刷所有螺栓的螺紋。(2)填料室及填料室上的軸承和傘齒輪副：A、如果填料室側為油浴潤滑，卸下主齒輪箱填料室側下部的螺塞（序66），放盡潤滑油；B、分別卸下填料室（序46）兩端的填料壓蓋（序1）和大螺母（序2）；C、卸下前端（裝電機端）四個M16螺栓（序3），取下軸承壓蓋（序54）和墊圈（序8），將填料室、軸承（序63）和傘齒輪（序7）作為一個部件從跑車主齒輪箱（序48）前端取出；D、卸下主齒輪箱后端四個M16螺栓（序3），取下軸承壓蓋（序47）、墊圈（序8）和軸承（序63）；E、如果填料室側為油浴潤滑，則兩軸承蓋內壓有油封；檢查油封唇沿有無損傷或因過熱引起的變形；F、小傘齒輪（序5）通過鍵（序64），滑動配合裝在蝸輪軸（序6）上。注：在吹灰槍管不旋轉的吹灰器跑車上，不裝傘齒輪，軸承用定距圈代替。G、重裝順序相反。注意：裝軸承時，其防護圈在靠傘齒輪一側。用油潤滑密封圈周緣和填料繩；重裝時，用不凝固膠涂刷所有墊片（序8）兩面，用鉬基潤滑脂涂刷所有螺栓的螺紋；如果填料室側為油浴潤滑，裝油封時，油封外圈涂刷不凝固膠，用油潤滑并保護好密封唇。(3)主軸及軸上的滾輪和大小齒輪等零部件：A、卸下主軸（序31）兩端擋圈（序32），即可將滾輪（序29）、驅動小齒輪（序30）卸下；滾輪內裝有球豈承（序65），由擋圈（序33）固定。B、卸下主齒輪箱殼吊耳內的擋圈（序35）和箱殼的箱蓋（序34）；C、撐開大齒輪（序50）旁的擋圈（序37），取出鍵（39）；并將擋圈滑向鍵槽末端，但不要過分張開擋圈而使之變形；D、用皮錘向跑車填料室一側輕輕打出主軸（序31），主軸被卸下時，外端的軸承（序38）、油封（序49）套在軸上，內側的軸承、大齒輪和擋圈和鍵等在箱殼內一同脫離主軸。注意：主軸端部脫離大齒輪前要及時拿下擋圈，以免掉到跑車箱底。E、重裝順序相反。注意：在主軸穿過大齒輪時，鍵槽都朝上，軸穿過大齒輪后及時套上擋圈（開口向上）；裝配時，擋圈緊靠大齒輪。在主軸到位后，撐開擋圈，裝入鍵并撥入大齒輪內，再將擋圈嵌入大齒輪旁的槽中，并使擋圈的開口與鍵槽錯開一定角度。注意：裝油封時，油封外圈涂刷不凝固膠，用油潤滑并保護好密封唇。注意：重裝時，必須保證所有的擋圈到位。(4)蝸桿及蝸桿兩端軸承：A、如步驟(1)、(3)，放盡潤滑油并卸下輔齒輪箱和蝸桿上的齒輪，卸下主軸；B、卸下跑車前端的四個M8螺栓（序14），將蝸桿（序15）、軸承（序16）、定距圈（序18）和軸承壓蓋（序17）作為一個部件取出；C、重裝順序相反。重裝時前要檢查軸承、蝸桿齒和油封的狀況；裝前端軸承壓蓋時，削平的一面朝向跑車底部。如卸下后端軸承壓蓋（序20）更換油封（序19），一定將原有的調整墊片（序21、22、23）全裝上，以保證適當的軸承間隙（圖9）。注意：裝油封時，油封外圈涂刷不凝固膠，用油潤滑并保護好密封唇。(5)軸承盒、蝸輪油及軸上的蝸輪齒輪等零部件；A、如步驟(2)、(4)，放盡潤滑油并卸下蝸輪軸（序6）上的小傘齒輪（序5），卸下蝸桿；B、卸下固定軸承盒（序25）的六個M8螺栓（序24），將蝸輪、正齒輪、螺輪軸及軸承（序51）作為一個部件取出；注：若不卸主軸，在螺旋線導程為100mm的吹灰器上，必須移動大齒輪（序50）（方法：將擋圈張開，使大齒輪與之一起滑向箱殼外側），為卸下軸承提供間隙。c、卸下軸承壓蓋（序40）和鎖緊螺母（序68）后，軸上的零件（蝸輪、正齒輪及軸承等）可完全拆開。D、重裝順序相反。注意用調整墊片調整間隙，具體操作見本章：5。跑車的裝配與蝸輪蝸桿的調整。注意：裝油封時，油封外圈涂刷不凝固膠，用油潤滑并保護好密封唇。5.5跑車裝配時蝸輪蝸桿的調整程序跑車裝配順序與分解順序相反，這樣可避免一些已安裝好的零件產生妨礙的問題。在本章5.4介紹跑車分解的第一步驟的最后都有有關重裝的說明。跑車裝配時，蝸輪蝸桿的調整對跑車質量和壽命影響很大，調整按下述步驟進行。（1）蝸桿的調整（參看圖10A）：A、不放墊片，輕輕上緊軸承壓蓋，用塞尺測量壓蓋與箱體間需放墊片的位置的間隙；B、放入調整墊片，其厚度比測量的間隙大0.08—0.20mm；C、測量蝸桿軸向間隙應在0.08—0.20mm之間；（2）蝸輪軸的調整（參看圖10B）：A、依次將軸承鎖緊螺母，并將墊片折起；B、180°測，取平均值；C、再用深度千分尺測量止口高度，錯開180°測，取平均值；D、放入調整墊片，其厚度比B、C測量值之差大0—0.1mm，此即是蝸輪軸軸向串動。（3）調整墊片、密封墊和螺栓裝配須知：A、用調整墊片控制公差時，不能使用任何密封膠，因后者不能擠出，相當于增加了墊片厚度，不能保證必需的間隙。必要時可放些能被擠出的輕油。0.1mm的調整墊片也能防止油的泄露。B、組合式密封圈僅用于密封，使用時，兩邊涂密封膠。C、孔內裝入油封前，應先涂抹密封膠。D、本部位使用的M8螺栓，一般墊彈簧墊圈，十字交叉均勻擰緊。扭矩約30—40牛頓·米。（4）蝸輪齒的嚙合部位至關重要。一般說來，由于介質的壓力，吹灰器在伸、縮過程中，蝸輪齒都是同一側受力。因此，采用偏移的嚙合型式來改善潤滑狀況，并保證磨合后齒的完全嚙合，從而極大地延長蝸輪副的壽命。蝸輪理想的嚙合通過在齒上涂紅丹的方法來觀察和調整，一次涂4—5顆齒，在給蝸輪軸一定負荷的情況下，逆時針轉動蝸桿方向柄，即可清楚的觀察到嚙合點。5.6同管填料警告：卸下內管填料之前，必須關閉吹灰器門前管路的蒸汽，切斷動力源，以防吹灰器意外啟動或其它電氣事故。（1）概述內管填料裝在跑車填料室內，用于靜止的內管與運動的吹灰槍間的密封。填料壓蓋擰緊到足以防止泄漏即可，過分擰緊會縮短填料的使用壽命，并增加跑車負載。使用過熱蒸汽作吹灰介質的吹灰器，在吹灰器運行中，內管處于最熱狀態時，再對填料壓蓋作最終調整，這樣可保證填料的最長壽命并防止由于熱膨脹引起的過緊。閥門剛開啟時，有少量蒸汽或冷凝水的泄漏是正常的。內管經高度拋光，具有良好的密封表面，維修時要防止損壞。從梁上拆下內管后，重新裝上時要倍加小心，確保內管在填料室襯套的中心。當內管安裝定位時，放入填料室的襯套應無任何偏移和卡澀，保持準確對中，以避免擦傷內管而使填料過早磨損。填料室內可裝組合填料環，能使用多種形式的填料。從吹灰器作用的觀點出發，我們對各種填料進行了試驗和比較，有關資料介紹如下：（2）端環端環指一組密封填宵的首尾兩個環。因而其形狀不同，有時它們與中間密封環的材料也不相同，以提高強度，適應填料壓蓋的壓力。有時端環需要加金屬絲以提高強度。使用時，金屬絲只能在芯部，外面被填料材料包裹，以盡可能減少對內管外表面的損傷。（3）開口環與整環一組填料的中間密封環可以是開口環，也可是整環。大多數整環使用壽命較長，但更換比開口環困難。紡織結構的環和聚四氟乙烯的模壓V型環是否開口對其壽命影響不大。但對模壓石墨環卻影響很大，因而石墨環總是設計成整環。（4）溫度限制根據內管外表面的溫度，填料分為高溫類和低溫類兩種：低溫類用在260℃以下，高溫類極限450℃，則高溫填料應和絕熱內管同時采用。低溫填料是V型聚四氟乙烯，這種填料在同樣的條件下，在各自允許的溫度范圍之內，其使用壽命比一般高溫填料長得多。高溫填料包括多種不同的仿石棉材料、柔性石墨、石墨纖維及含有包覆玻璃纖維或炭纖維的填料。（5）材料聚四氟乙烯：推薦用作低溫填料。此密封圈為開口型，V型結構具有柔性，可自動補償。密封效果極佳且壓蓋負載最小。因其自潤滑性能而成為磨擦力最低的材料，比其它材料更能保護內管外表面化的光潔度。加入玻璃纖維以增加強度，加入二硫化鉬以作輔助潤滑。編織結構的端環可使填料壓蓋的力分布更均勻，而防止端環的過早損壞。仿石棉材料：低成本耐高溫的仿石棉填料，外部是紡織的表面粘附有丁腈橡膠的玻璃纖維，芯部浸以石墨的密封材料，常為開口型、其圓錐形的中間密封環可保持最大的壓力平衡，端環含有合金絲用以增加強度。石墨纖維：供選擇的石棉代用品，用耐高溫的線編織而成，每股都經過聚四氟乙烯擴散處理。開口型，其壽命和仿石棉填料差不多。柔性石墨：可供大多數吹灰器使用的一般優良的高溫材料，其密封性、而高溫性、自潤滑性均佳。由柔性的全石墨帶狀填料，不添加樹脂膠或其它無機填料，壓成的高密度互相嵌合的“W”形組合密封環，可以達到最大強度。一般情況下，這種填料環不會報廢，只會逐漸磨損，所以不用更換，只須根據需要添加。出廠的吹灰器提供的是整環，建議備件也采用整環，因為其使用壽命為開口環的兩倍。而且其使用壽命高于其它任何高溫填料，這樣使維護時的高成本得到了補償。（6）填料的潤滑一般情況下，不提倡運行時潤滑內管而達到潤滑填料的目的。安裝時將填料環逐一潤滑，有利于安裝和試車過程中的潤滑。一般用二硫化鉬潤滑脂或石墨粉潤滑。（7）填料的安裝與更換A、無論新裝或更換填料，一定要擦凈填料室內腔，壓蓋和有關零部件，防止擦傷內管。B、無論開口環或從內管后端導入的整環（卸下內管法蘭上四個M20螺母和兩個M10螺栓，向跑車方向推動內管就可露出端部了），都要逐圈壓緊。C、注意填料圈的裝填方向，當填料環為開口型時，切口應相互錯開90（圖11）。D、填料裝好后，均勻上緊壓蓋。但螺母不要擰得過緊，操作幾次后，調到合適范圍。保證吹灰槍管縮回（退出鍋爐）泄露最小。E、若舊填料是柔性石墨，但沒損壞且不硬不干，可只增加1—2圈柔性石墨填料，使之達到正常水平。5.7閥門和閥門啟閉機構吹灰介質的輸送由吹灰器閥門控制。閥門固定在吹灰器梁體的后端板上，通過固定在梁體上的凸輪完成。“啟閉”點位置通過改變撞銷的位置來進行調整。注意：撞銷板固定在跑車上，從跑車中心線到接銷板后端的距離是220毫米。啟閉機構可進行調節，以使撞銷在跑車前進和后退行程中導入凸輪（擺動塊）糟中（參見圖12）如果凸輪位置顯示出拉桿過長，將銷軸螺栓從調節螺母和啟動壁上卸下，松開鎖緊螺母，將拉桿旋進調節螺母；如果凸輪位置顯示出拉桿過短，則將拉桿旋出。還要檢查啟閉機構是否靈活，靈活性可通過調節凸輪座板上銷軸的狀況來實現。警告：閥門處于受壓狀況時不得調整閥門啟動閉機構。若閥門的閥座與閥瓣的密封面被蒸汽沖蝕或變形，閥門就會泄漏。這種情況一般可重新研磨密封面解決。當閥座密封面損壞嚴重時，必須更換焊接閥座。閥門內有一壓力調節盤，用以調節閥門出口壓力。要增加出口處壓力，可卸下鎖緊螺塞，上旋調節盤以擴大斷面；要降低壓力，則下旋調節盤。撥動調節盤可用螺絲刀或類似工具。參見圖13。注意：調整高溫蒸汽的壓力時，有時需要采取特別措施，以防損壞壓力表，在連接壓力表與閥門時，建議用一環形管，管內裝滿水，用螺紋管活接頭來進行連結，水就不會漏掉。壓力表裝在閥體上的位置參看圖13。5.8C305—525吹灰器彈性電纜的更換警告：吹灰器動力電纜采用帶接插頭的彈性電纜時，電源引線的接插頭應是插孔，電機自身的接插頭應是插針，這樣在任何情況下，裸露的插針都不會帶電。C305-525吹灰器的彈性電纜按如下步驟更換：(1)斷開電源，卸下梁體后端（閥門端）的蓋板；(2)卸下彈性電纜兩端的接線。若為接插頭時，拔下接插頭（圖14序2序10）；(3)卸下彈性電纜首尾兩匝的線卡（序1序9）；(4)卸下電纜掛線桿（序5）后端的螺母（序3），前推掛線桿，從后端卸下彈性電纜；(5)按相反的順序換上新電纜，保證如圖14中附注規定的尺寸。更換彈性電纜時，通常要對掛線桿（序5）和錐形棒（序6）進行調整，步驟如下：(1)用3.5牛頓·米的扭矩擰緊掛線桿兩端螺母。或擰到在掛線桿中間受5—7kg力時，只下垂12mm；(2)將跑車停在后端，通過安裝板調整錐形棒的水平和垂直位置，使之與掛線桿相吻合。在錐形棒的大端裝有石墨填充尼龍的導向滑坡，它與掛線接觸，但不使其受力；(3)錐形棒小端和掛線桿應在同水平線上。掛線桿到錐形棒槽底的距離為3±1.5mm。需要調整時，可以彎曲錐形棒支承機構，操作時要小心，防止松動牽引板的固定螺栓。(4)啟動吹灰器，仔細觀察錐形棒與掛線桿的相對位置。在前進時，錐形棒頂部可能在許多點磨擦掛線桿，有些磨擦是允許的，但在跑車退回時應減至最少。往返一次后，重新調整錐形棒。5.9C305-545吹灰器彈性電纜的更換警告：吹灰器動力電纜采用帶接插頭的彈性電纜時，電源引線的接插頭應是插孔，電機自身的接插頭應是插針，這樣在任何情況下，裸露的插針都不會帶電。C305-545吹灰器的彈性電纜按如下步驟更換：(1)斷開電源，卸下梁體后端（閥門端）的蓋板；(2)卸下彈性電纜兩端的接線。若為接插頭時，拔下接插頭（圖15序12、序13）；(3)卸下彈性電纜首尾兩匝的線卡（序2序14）；(4)卸下（或卸松）固定支承座（序6）的螺栓；(5)卸下掛線桿（序4）后端的螺母（序1），前推掛線桿，從后端卸下彈性電纜。(6)重裝電纜前，建議對其它零件進行檢查，發現下列情況，必須更換；A、限位輪（序10）與銷軸螺栓（序8）間隙超過3mm；B、導向滑坡（序11）磨損至鋁質電纜控制桿（序5）接觸掛線桿（序4）；C、彈簧片（序7）出現裂紋或斷損；