成都華川集團營達高速LJ08合同段人工挖孔樁專項施工方案橋梁人工挖孔樁專項施工方案(可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）

橋梁人工挖孔樁專項施工方案(可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）目錄TOC\o”1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc361850098”第一章編制依據 -57-一、工程概述1。1工程概況本段工程起點位于紅河州個舊市三道水村西側，里程樁號為K12＋360；止點為黑馬山,里程樁號為K16＋130。本里程段工程有三道水2號大橋（K12＋489～K13＋097,20×30m），樁基76棵，其中樁長15m以內的44棵、15~26m的32棵；三道水3號大橋（左幅K13＋263～K13＋480.04，7×30m、右幅K13＋232~K13＋450。04，7×30m），樁基28棵,樁長15~23m；甲介山1號特大橋（K14＋433~K16＋083，41×40m）和甲介山2號特大橋（K14＋433～K16＋125,42×40m），樁基218棵，根據現場條件，確定1#、2#、3＃、4#、5＃、6#、7＃、8#、9#、18＃、19#、20#、21＃、22#、40＃、41#墩86棵樁基采用人工挖孔灌注樁，樁長15~28m。本段工程計劃人挖孔樁樁基共計190棵。1.2工程條件1、區域地理位置本里程段路線起點位于紅河州個舊市三道水村西側，途徑三道水村、長凹子、甲介山等村落。地勢總體較為陡峭。2、地形、地貌本里程段路線通過區段地貌劃分為構造溶蝕侵蝕低中山地貌區。構造溶蝕侵蝕低中山地貌區：由于受地表水強烈切割、侵蝕，宏觀巖溶地貌發育不明顯,而形成與非巖溶地區相似溝谷與山地交織的地貌組合.山峰一般呈渾圓狀、圓錐狀，基巖裸露，溝谷較狹窄,多為“V”型,山峰與溝谷相對高差小于50m，較寬深的溝谷中，尚見發育有小片石林及石柱等巖溶形態。本段特大橋、大橋基本為跨越地方道路、山溝、尾礦庫、水塘等.3、氣候、植被擬建路線區域屬低緯度亞熱帶氣候區，項目施工區域受新構造運動的影響，自然地貌溝谷切割深，地勢高差懸殊，盆地及深切割河谷地形；氣候垂直變化大，干雨季分明，總體氣候溫和、屬相對干旱少雨地區。本里程段擬建線路穿越林地、耕地、山地、礦場、鄉道、尾礦庫等。植被發育,受諸多因素控制,植被類型具多樣性，可分為喬木、灌木及雜草。4、地質條件該工程項目施工區地處滇南高原，地表崎嶇、群山連綿，地形復雜，為構造侵蝕、溶蝕中山地形及喀斯特地貌，地形起伏較大，區域地貌屬山嶺重丘區。路線沿線所經過區域屬于水力侵蝕為主的西南土石山區，路線上部零星覆蓋殘坡積層黏土、粉質黏土，厚度不均勻，變化大，一般厚度0~20m.新建路線路段處于構造溶蝕侵蝕低中上地貌區，主要分布地層有第四系坡洪積（Qdl＋pl）層，其下為三疊系中統個舊組(T2g）地層。第四系坡洪積（Qdl＋pl）層巖性以黏土、粉質黏土為主，局部為紅黏土（高液限土)，褐紅色、褐黃色，硬塑狀態，層厚一般3.3～5m；三疊系中統個舊組（T2g）地層巖性以白云質灰巖為主，屬較堅硬巖,強風化層節理裂隙發育，巖體相對較破碎,多呈碎石狀碎裂結構，強度較高;中風化層節理裂隙較發育，巖體相對較完整，多呈塊石狀鑲嵌結構，強度高。圖1-1三道水2號大橋地質斷面圖圖1—2三道水3號大橋左幅地質斷面圖圖1-3三道水3號大橋右幅地質斷面圖圖1-4甲介山特大橋地質縱斷圖見附件5、交通現狀該工程地處紅河州個舊市大屯鎮，三道水2＃橋施工進場道路接二分部便道，再沿鄉村機耕道修筑臨時施工便道進入施工區域；三道水2#橋施工進場道路從金星化工廠附近078鄉道，再沿主線左側臨時施工便道進入施工區域，甲介山特大橋沿線都有鄉道連接，施工區域沿線修建臨時便道。1。3平面布置圖（見附件）1.4主要工程數量1、三道水2號大橋樁基數量見表1-1表1-1三道水2號大橋樁基工程數量表橋墩編號左2＃樁左1＃樁右1#樁右2#樁樁身直徑（m)樁孔深度（m)樁身直徑（m）樁孔深度（m）樁身直徑(m）樁孔深度（m）樁身直徑（m）樁孔深度（m）1號橋墩1。6131.6131.6131。6132號橋墩1.8141。8141.8141。8143號橋墩1。8181。8181.8181。8184號橋墩1.8221.8221。8221.8225號橋墩1.8241。8241.8241。8246號橋墩1。8261.8261.8261。8267號橋墩1。8261。8261.8261.8268號橋墩1.8201.8201.8201。8209號橋墩1。8141.8141.8141。81410號橋墩1.6131.6131.6131。61311號橋墩1.6131。6131。6131。61312號橋墩1.6131。6131.6131.61313號橋墩1.6141。6141.6141。61414號橋墩1。6141.6141.8141。81415號橋墩1.6151.6151。8151.81516號橋墩1。6161.6161。8161。81617號橋墩1。6131。6131.6131。61318號橋墩1。6131.6131。6131。61319號橋墩1。6131.5131。6161.6162、三道水3號大橋樁基數量見表1-2。表1-2三道水3號大橋樁基工程數量表橋墩編號左2#樁左1＃樁右1＃樁右2#樁樁身直徑(m）樁孔深度(m）樁身直徑（m）樁孔深度(m）樁身直徑(m）樁孔深度（m）樁身直徑(m）樁孔深度（m）1號橋墩1.6151.6151.6151。6152號橋墩1。8211.8211。8161.8163號橋墩1.8221.8221.8231.8234號橋墩1.8221。8221.8231。8235號橋墩1。6181。6181。8181.8186號橋墩1.6181.6181。6181.6187號橋臺1.6161.6161.6161。6163、甲介山特大橋人工挖孔樁工程數量見表1—3。表1—3甲介山特大橋人工挖孔樁樁基工程數量表ZK14+433～ZK16+083墩臺編號樁徑樁基數量（棵)長度(cm)合計樁長（cm）樁基C30砼

（m3）YK14+433～YK16+125墩臺編號樁徑樁基數量（棵）長度（cm）合計樁長（cm)樁基C30砼

（m3）1#墩17021500300068.01＃墩17021500300068。02＃墩190219003800107。62#墩190220004000113.43＃墩190219003800107。63＃墩190220004000113.44#墩220217003400129。24＃墩220217003400129。2。5#墩1506200012000211。85＃墩1506200012000211.86＃墩1506200012000211.86＃墩1506200012000211.87#墩220215003000114.07#墩220215003000114.08＃墩19021500300085.08#墩19021500300085。09＃墩1506200012000211.89#墩1506200012000211。818＃墩220218003600136.818#墩19021600320090。619＃墩19021500300085.019#墩19021500300085.020#墩19021500300085.020#墩19021500300085。021＃墩220215003000114.021＃墩220215003000114。022＃墩220220004000152.022#墩220218003600136。840＃墩170228005600127.040＃墩170229005800131.641#墩17021600320072。6合計=SUM（ABOVE）422648006808.6合計=SUM（ABOVE）442738002738006994。21.4工程特點及施工難點1、工程特點(1)橋梁樁基樁端進入中風化巖層，要求進入持力巖層不少于5m(且不小于設計深度）.（2）人工挖孔樁施工操作工藝簡單、施工方便、速度較快、可多樁同時施工，不需要大型機械設備，挖孔樁抗震能力強，工程造價節省。但挖孔樁井下作業條件差、環境惡劣、勞動強度大，安全和質量要求高。（3）橋梁人工挖孔樁施工區域地表崎嶇、地形復雜，為構造侵蝕、溶蝕中山地形及喀斯特地貌.上部零星覆蓋殘坡積層黏土、粉質黏土,厚度不均勻,一般厚度0~20米；下伏地層為三疊系中統個舊組白云巖、白云質灰巖、灰巖等碳酸鹽巖，巖石多呈強~中風化，強度較高.2、施工難點（1）橋梁樁基施工區域三道水2＃、3#橋，交通困難,山體陡峭，大型設備無法進場；甲介山特大橋有的樁巖層裸露,尤其采石場內的樁位，機械成孔速度慢；無法滿足施工進度。（2)紅河州新安所至雞街高速公路三道水2＃、3＃橋梁樁基施工區域地理位置偏僻，施工沿線區域內缺水、缺電,對施工方法的選擇具有很大的局限性。（3）橋梁左、右幅墩臺橋樁邊坡高差較大,系梁開挖較深，工期緊，在保證安全的情況下需合理布置安排施工工序,以免造成交叉施工影響。（4）三道水3號橋1號墩、甲介山特大橋8#、9#墩離房房太近,最近距離只有18米，施工中必須加強安全防護措施施工。二、編制說明為了在施工過程中對橋梁人工挖孔樁的施工質量、安全、進度進行有效的控制，加強項目的施工組織與部署,使物資、機具、勞動力安排有序,施工工藝科學合理，以便于對項目工程施工進行成本控制、分析、論證，特編寫本橋梁人工挖孔樁專項施工方案.2.1編制目的1、健全項目施工管理機制，加強項目管理人員對施工隊伍的規范管理，完善項目管理制度對施工隊伍的有效控制；2、明確質量目標,制定有針對性的、有效的施工質量管理制度和措施，確保工程質量;3、建立健全施工過程中的安全生產保證體系，樹立項目生產要“以人為本、安全生產”的管理理念，督促項目管理人員對項目施工安全的嚴防嚴控。4、確定該橋梁樁基工程的施工進度計劃，明確各級管理人員的職責，實行分工負責和目標管理，確保施工進度按計劃完成。2。2編制范圍本橋梁人工挖孔樁專項施工方案的編制范圍為紅河州新安所至雞街高速公路K12＋360～K16＋130段的三道水2號大橋、三道水3號大橋、甲介山1號特大橋、甲介山2號特大橋，橋梁樁基工程共計190棵人工挖孔樁。2。3編制依據1、《紅河州新安所至雞街高速公路3分部兩階段施工設計圖》；2、《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）；3、《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TF50—2011）；4、《公路橋涵通用規范》(JTGD60—2004）;5、《混凝土結構工程施工質量驗收規程》（GB50204-2015）;6、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB1499。1—2008）；7、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499。2—2007）；8、《鋼筋機械連接通用技術規程》（JGJ107—2010）；9、《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18—2012）;10、《公路工程竣（交）工驗收辦法與實施細則》；11、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2004）；12、《公路工程施工安全技術規范》（JGF90—2015）；13、《云南省高速公路施工標準化實施要點》；14、《混凝土外加劑應用技術規范》（GB50119-2013）;15、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005；16、《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)；17、《工程測量規范》（GB50026—2007）；18、《路橋施工計算手冊》及其他有關技術標準規范及相關文件資料等。三、施工計劃3。1施工計劃紅河州新安所至雞街高速公路K12＋360～K16＋130段橋梁人工挖孔樁施工計劃為于2016年3月26日開工,至2016年7月25完工，計劃日歷工期122天。具體計劃作業安排如下表所示：表3—1人工挖孔樁施工作業計劃表分項工程名稱工程施工部位施工日期作業天數人工挖孔樁樁基三道水2號大橋2016年3月26日～2016年6月21日89三道水3號大橋2016年6月22日～2016年7月25日32甲介山特大橋2016年3月26日～2016年7月25日923。2材料、機械、勞動力計劃1、材料計劃（1）鋼材橋梁樁基所需鋼材由云南建工集團物流公司統一供應,我部按施工計劃提前15天上報材料需用量計劃.（2)混凝土橋梁樁基所使用的混凝土由云南建工集團紅河州新安所至雞街高速公路自建混凝土拌合站集中拌制，用混凝土罐車運至施工現場。（3）橋梁樁基主要材料需要量計劃詳見下表:表3-2人工挖孔樁施工材料需用量計劃下表序號材料名稱及規格型號單位數量計劃進場時間備注1光圓鋼筋t150按使用計劃分批進場2帶肋鋼筋t1000按使用計劃分批進場3C30混凝土m35100按使用計劃分批進場2、機械設備計劃施工主要機械、設備使用計劃詳見下表：表3-3施工機械、設備需要量計劃表序號機械設備名稱規格型號數量進場時間備注1全站型電子速測儀GTS?332N2臺已進場2水準儀DS323臺已進場3空壓機7.5KW24臺4風鎬48把2016。3。235水泵24臺6電焊機BX1—500—110臺2016。3。237鋼筋加工機械3套2016。3.268振動器1.5KW5臺9混凝土澆筑導管Φ2503套2016。3。3010挖孔樁模板24套2016。3.23前11扒桿吊24臺2016.3。253、勞動力需用計劃表3—5勞動力需求計劃表序號工種作業人數備注1成孔、護壁工722鋼筋工123砼工（樁芯)204普工255測量工66電工、焊工87爆破工5四、人工挖孔樁施工方案4。1施工準備1、技術準備（1）根據設計文件和地質資料編制人工挖孔樁專項施工方案、孔內爆破作業專項施工方案.組織技術人員熟悉樁基的施工設計圖紙，充分了解設計意圖，掌握地質資料,對設計圖紙不明確的要及時與項目部技術人員聯系解決.（2）由項目總工程師向施工管理人員進行專項施工方案、施工技術、質量要求及安全管控等交底.（3）項目部試驗人員根據設計圖紙混凝土強度等級進行混凝土配合比試驗,選定施工配合比。（4）組織施工作業人員進行施工技術培訓、安全操作規程培訓、三級教育培訓及對施工作業人員進行班前技術、安全交底。（5)對施工所需要設備如升降設備和吊具的可靠性進行檢查和試驗,確保施工安全。2、施工現場準備（1）施工現場平整平整場地，清除坡面危石浮土，鏟除松軟的土層并夯實；孔口四周挖排水溝，做好排水系統，及時排除地表水；安裝提升設備，布置好出碴道路，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工;根據水文地質條件以及安全施工、提高挖掘速度的原則，選擇合適的孔壁支撐類型;對左右兩墩高差較大的開挖前做好邊坡防護。（2）臨水、臨電K12+793橋施工用水考慮從三道水村旁的水塘接入,設DN60直徑的HDPE給水管作為主管，用水泵抽入施工現場,各墩用水從主管用DN40的HDPE管接駁，經檢測符合施工用水要求。K13+342橋施工用水，橋梁附近5米范圍內有水塘,經檢測符合施工用水要求。甲介山特大橋施工用水采用沿線附近自來水和自然溝水相結合,經檢測符合施工用水要求。根據施工機械的用電負荷，橋梁計劃設置一個變壓器，具體位置詳下表：變壓器序號位置供電部位變壓器容量備注1K12+900三道水2#、3＃橋630KVA5K14+950甲介山特大橋630KVA6K15+700甲介山特大橋630KVA變壓器的設置均考慮了就近利用現有的高壓電桿，設桿上變壓器。為避免停電造成施工影響，橋梁施工設置四臺150kw的柴油發電機作備用電源.（3)施工運輸道路沿主線兩側修臨時施工便道與鄉道相接進入施工區域，修建的臨時道路采用土夾石鋪設。為保證樁基施工期間車輛運行，樁基施工便道及引入便道依據滿足使用、經濟合理的原則布置，規劃方案經項目經理部審查,報監理、業主審批后實施。主便道寬6.0m，行車道寬5.0m，便道左右兩側各設置一道1.0m寬的排水溝，行車便道結構層為30cm厚土夾石基層、20cm厚泥結碎石面層.4.2施工工藝流程1、人工挖孔樁工藝流程平整場地—→測量放線(定樁位及高程）—→開挖第一節樁孔土（石)方—→護壁鋼筋安裝—→支護壁模板-→澆筑第一節護壁混凝土—→復測檢查樁位軸線、標高（在孔樁口砼表面用紅油漆標識）—→安裝提升設備、活動蓋板、通風氣管等-→開挖第二節樁孔土（石)方-→第二節護壁鋼筋安裝—→拆第一節護壁模板、安裝第二節護壁模板（復核、校正）—→澆筑第二節護壁混凝土—→檢查樁位軸線、標高—→逐層往下循環作業—→挖至設計深度（按設計進入持力層）進行擴底-→樁孔幾何尺寸檢查（自檢合格請監理驗收)—→封底—→安放鋼筋籠（安放聲測管）—→安裝澆筑砼導管—→澆筑樁身混凝土—→樁頂浮漿鑿除（養護期滿或強度達到設計要求）—→樁身檢測2、人工挖孔樁施工工藝流程圖(1）人工挖孔樁土方開挖施工工藝流程圖：圖4—1人工挖孔樁土方開挖施工工藝流程圖施工準備施工準備測量放線、確定樁位第一井圈澆筑、樁位復測樁孔土方開挖樁孔護壁鋼筋綁扎樁位復測、檢查安裝護壁模板、澆筑混凝土樁體檢測吊裝樁身鋼筋籠挖至設計高程、樁底擴底基底檢查、驗收樁身混凝土養護樁芯混凝土澆筑混凝土試塊制作鋼筋加工制作安裝樁孔內降水、送風導管安裝循環施工（2）人工挖孔樁鉆爆法石方開挖施工工藝流程圖圖4-2人工挖孔樁鉆爆法石方開挖施工工藝流程圖施工準備施工準備測量放線、確定樁位第一井圈澆筑、樁位復測樁孔內風鉆打炮眼樁孔護壁鋼筋綁扎樁位復測、檢查安裝護壁模板、澆筑混凝土樁體檢測吊裝樁身鋼筋籠挖至設計高程、樁底擴底基底檢查、驗收樁身混凝土養護樁芯混凝土澆筑混凝土試塊制作鋼筋加工制作安裝樁孔內降水、送風導管安裝循環施工樁孔內送風、除渣樁孔內石方爆破樁孔周邊修鑿4。3樁位測放1、依據測量控制網和基樁平面布置圖，測定樁位中心點位置；測定時用Φ16mm長300mm～400mm的直徑鋼筋打入地下標定樁孔的中心，露出高度一般為80mm～150mm，中心偏差不得大于20mm。樁位確定后,用石灰線標明樁孔的開挖邊界。2、樁孔在開挖孔之前，應從樁中心軸線方向位置向四周引測樁中心十字線控制點樁，并確保在施工中控制點不受破壞；樁位測定及控制點樁設置完成后報監理驗收。3、在澆筑好的場地面井圈上,把控制樁芯位置的十字線投放在澆筑完成的井圈混凝土表面上，并用紅油漆做好標識；同時將控制樁底標高的高程點引至井圈頂面，以便施工過程中經常量測挖孔深度。4、樁孔每次開挖前及開挖后用垂球將樁軸線點投測至樁底部，由此確定和檢測開挖斷面，并檢查每次模板的位置和垂直度,根據樁頂標高控制樁深。5、工程樁位測放誤差控制在單樁±10mm排樁±20mm以內,高程誤差控制在±2mm以內；為保證有效樁徑，挖孔樁樁徑應略大于設計值，保證與樁徑同大小的檢孔器通過。4.4土方開挖人工挖孔樁土方開挖，普通土層采用人工開挖方法、強風化巖層采用人工開挖配合風鎬沖擊成塊開鑿開挖方法。1、孔樁樁位中心點位置測量確定后，依據孔樁設計直徑用石灰線標明樁孔的開挖邊界；2、在平整好的場地面支模澆筑一道350×400mm的鋼筋混凝土井圈作為鎖口，井圈采用C30混凝土澆筑；3、把控制樁芯位置的十字線投放在澆筑好的井圈混凝土表面上,并用紅油漆做好標識，同時將控制標高的高程點引至井圈頂面，以便施工過程中經常量測樁孔垂直度及挖孔深度；4、工程樁土方開挖先中間后周邊，土層用鍬、鎬開挖，挖孔由人工自上而下逐層用鎬、鍬進行，先挖中間，后挖周邊，遇堅硬土層，用錘、釬破碎，每節必須檢查中心點及幾何尺寸，合格后才能進行下道工作，渣土裝入吊桶，使用提升機提升至地面，并及時清運出場外臨時集中堆土場處，以保持場內暢通,并使樁位上層不受外加壓力；5、樁孔開挖遇堅硬土層,用錘、釬破碎，遇孤石或巖層邊角時，先鉆孔用鐵楔楔裂予以松動，然后用鋼釬、風鎬進行撬挖和清理，孔樁開挖孔口2米內不得堆放渣土和雜物；6、樁孔開挖斷面尺寸為設計樁徑加2倍的護壁厚度，開挖時，樁孔周邊要隨時進行修挖，使孔壁下部稍微向內傾斜50～80mm，但不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平,以增加樁的摩阻力,每節開挖深度控制在1m以內，每挖完一節，必須由孔口吊線檢查并修邊，使孔壁上下順直一致；7、每節樁孔挖土完畢后，按設計要求安放鋼筋，安裝護壁模板,澆筑護壁混凝土強度達到1。2MPa后，才能開挖下一節樁孔土方，上下節護壁的混凝土應緊密接觸，中間不得間隔開來；8、為安全起見,每天操作工人下井前應先用小動物，放入井底不少于15分鐘,以檢測井底有害氣體和孔井內缺氧，符合要求方準作業;每開挖下節樁孔前,用長1.2m直徑20mm的鋼筋打入土中，測試是否有異常土質情況;9、挖孔時遇有淤泥層或流沙層可能出現涌土涌砂時，護壁高度可減少到0.3m～0。5m,護壁作相應加厚處理并隨挖、隨驗、隨澆筑混凝土；10、挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔;滲水應設法排除（孔內滲水量不大時,可用鐵皮桶盛水，人工提引排走；滲水量大時，可用小水泵排走）；11、挖孔達到5m以上深度時，每次下孔挖掘前，需向孔內強制輸送潔凈空氣,排出可能存在的有害氣體后方可下井,并定時向孔內輸送空氣，防止孔內空氣稀薄致孔下操作人員窒息昏眩；12、現場配置20副軟爬梯，作為人員上下孔井使用。孔口應設置鋼筋網片井蓋.4.5石方爆破開挖在樁孔開挖進入中風化巖層或基巖層開鑿較困難時,須采用鉆孔爆破法開挖。在確保地面及附近構筑物安全的前提下，針對工程地質情況、地面條件，擬采用豎向孔井爆破技術進行控制爆破。1、當采用鉆孔爆破法開挖，孔內爆破作業人員必須經過安全培訓，必須持證上崗，爆破器材的領用，必須嚴格按照爆破器材管理要求進行;鉆孔爆破開挖，必須打鉆炮眼放炮，嚴禁裸露藥包；在樁孔內爆破應采用電雷管引爆裝置，禁止使用火雷管引爆.2、在鉆孔時，應在爆破人員的指導下，嚴格按照爆破設計進行布控、鉆孔作業，布孔根據地形實際情況主要采用梅花型布控；鉆孔應嚴格按照爆破設計中的孔位、孔徑、鉆孔深度、炮孔傾角進行鉆孔；對孔口周圍的碎石、雜物進行清理,防止堵塞炮孔；孔口周圍破碎不穩固段，應進行維護，避免孔口形成喇叭狀。3、鉆孔完成后，應對成孔進行驗收檢查，對不合格的應進行補孔、補鉆、清孔，并將檢查結果向爆破工程技術人員匯報準備用藥計劃。4、爆破作業委托云南展宏爆破工程集團有限公司進行操作作業，并嚴格執行爆破作業安全操作規程規定的程序。5、樁孔每次爆破完成后,應立即向孔內送風排除爆炸產生的有毒、有害氣體后方可下井清渣，送風不少于20m分鐘且在施工操作過程中不得中斷送風。4.6爆破方案設計為了使孔內爆破作業施工處于受控狀態，使其符合技術規范及安全要求,及時消除安全隱患,保障爆破作業過程安全順利進行，實現爆破作業安全管理目標，爆破作業是本工程施工中安全管理的重點，為切實執行“火工品安全管理規定”，特編寫制定本爆破作業施工方案。1、爆破設計本段橋梁樁基人工挖孔樁地層巖性為強～微風化泥灰巖、灰巖。泥灰巖泥晶結構，層理構造,節理裂隙很發育；灰巖結晶結構，層理構造，節理裂隙很發育，巖芯呈短柱狀及長柱狀。爆區周圍環境總體上比較良好，為空曠地帶，來往人群較少，少部分樁位離居民房較近，最近的有15m，將采取相應的防護爆破措施。孔樁爆破作業著重考慮底部圍巖及護壁不受破壞,保持其良好的完整性。2、炸藥、雷管選擇設計本K12＋360～K16＋130里程段樁基工程,當孔樁底部無水時，炸藥采用硝銨炸藥，雷管采用電雷管；當孔樁底部有水時，炸藥采用乳化炸藥，雷管采用電雷管引爆毫秒延期塑料導爆管雷管方式。炸藥單耗在0。5～0.85kg/m3內選擇。3、起爆器選擇孔樁爆破每樁起爆的雷管都在20發以內，起爆器要求體積較小，便于攜帶,結構組成簡單，因此可選用MFJ—100國產電容起爆器。MFJ—100國產電容式起爆器，串聯起爆能力可達100發，充電時間7～10s，供電時間3~6ms,電源1＃電池4節。4、炮眼布孔設計（1）孔樁炮眼布孔設計由于人工挖孔樁入巖爆破施工時，自由面狹小、作業面較深、巖石的夾制力較大,有些地段護壁質量較差抗震能力小，所以孔樁入巖爆破宜采用小直徑淺孔微差爆破。（2）爆破參數樁基入巖爆破參數實際值應根據所爆破的孔樁直徑、巖石的物理力學性能、巖石的風化程度、巖石的結構組分、內聚力、裂隙性、特別是巖石的變形性及其動力特性、以及所用炸藥的性能來確定.=1\*GB3①單位用藥量系數孔樁入巖爆破的巖石為弱風化巖石、中風化巖，孔樁直徑為Ф1。5m、Ф1。6m、Ф1。7m、Ф1.8mФ1.9m、Ф2。2m、周邊對所爆破巖石的約束力大。根據人工挖孔樁工程入巖的爆破參數類比、修正，得出微風化巖石：堅固性系數(f）8~10，炸藥用量0.8~1。5kg/m3.=2\*GB3②炮眼間距孔樁入巖采用手持式氣動鑿巖機鉆眼，炮眼直徑d=32~42mm；即a=（15～20）d,a=500～800mm。=3\*GB3③炮眼深度與循環進尺在小直徑孔樁入巖爆破中，巖石的周邊夾制力大，炮眼利用率低。一般炮眼深度L取孔樁直徑D的0.6～0。8倍，即L=（0.6～0.8）×D；即:A、孔樁直徑D=1500mm，L=900～1200mm；B、孔樁直徑D=1600mm,L=960～1280mm；C、孔樁直徑D=1700mm，L=1020～1360mm;D、孔樁直徑D=1800mm，L=1080～1440mm；E、孔樁直徑D=1900mm，L=1020～1360mm；F、孔樁直徑D=2200mm,L=1320~1760mm；其中，中心眼應比周邊眼加深100～200mm。孔樁爆破炮眼利用率η一般可以達到85～95%，則循環進尺L′=η，L=(0.85～0.95）L。（3）炮眼設計布置在小直徑孔樁爆破中，工作面通常按中心眼3～7個，周邊眼11～18個，根據樁徑大小，按環向間距30cm左右布置。其中，中心眼按照錐形布置,傾角10~15°；周邊眼多用垂直眼，距孔樁護壁100～200mm均勻布置,但遇上有擴大頭的孔樁，則周邊應比擴大頭傾角小5～10°，以保證擴大頭圍巖的穩定性及避免超挖。炮眼布孔下圖所示。以上爆破參數確定后,在具體施工時，將進行小范圍試爆，尋求工程的具體特點同參數之間的內在聯系，優化各參數組合使之完全適合本工程的特點。5、孔內巖石爆破計算（1）樁徑1.6m裝藥量計算=1\＊GB3①掘進每循環進尺單位用藥量單位炸藥量，采用類比法，q取值1.8kg/m3.Q=q?S?L?η=1。8×2.01×1.00×0。85=3.08kg式中：Q—掘進每循環所需炸藥量，kg;q—炸藥單耗,kg/m3;S-掘進斷面積,m2；L-平均炮眼深度，m；η—炮孔利用率,一般為0.8~0。95,取值0。85.=2\＊GB3②每個炮眼的裝藥量Q0=Q/N=3。08/17=0.18kg式中：N—炮眼數量，個;Q0-每個炮眼的裝藥量，kg；中心眼裝藥量比周邊眼要多15～20％。（2）樁徑1。8m裝藥量計算=1\*GB3①掘進每循環進尺單位用藥量單位炸藥量，采用類比法，q取值1。8kg/m3。Q=q?S?L?η=1。8×2。54×1。00×0.85=3.89kg式中：Q-掘進每循環所需炸藥量，kg；q—炸藥單耗，kg/m3；S—掘進斷面積,m2；L—平均炮眼深度，m；η—炮孔利用率，一般為0.8～0。95，取值0.85。=2\*GB3②每個炮眼的裝藥量Q0=Q/N=3。89/20=0.19kg式中:N—炮眼數量，個；Q0—每個炮眼的裝藥量,kg；中心眼裝藥量比周邊眼要多15～20％。（3）、樁徑1。5m計算:掘進每循環所需炸藥量:

Q=q·S·L·η=1。8×1。8×1。00×0.85=2.75kg

Q—掘進每循環所需炸藥量,kg;

q—炸藥單耗，kg/m3;

S—掘進斷面積，m2;

L-平均炮眼深度，m；

η—炮孔利用率，一般為0。8～0.95。每個炮眼的裝藥量:

Q0=Q/N=2.75/17=0.16kg

N—炮眼數量,個;Q0—每個炮眼的裝藥量,Kg;掏槽眼裝藥量比周邊眼要多15～20%.（4）、樁徑1。7m計算：掘進每循環所需炸藥量:

Q=q·S·L·η=1.8×2×1.00×0.85=3。06kg

Q—掘進每循環所需炸藥量，kg;

q—炸藥單耗,kg/m3;

S—掘進斷面積,m2；

L-平均炮眼深度，m;

η—炮孔利用率，一般為0.8~0。95.每個炮眼的裝藥量：

Q0=Q/N=3。06/19=0.16kg

N-炮眼數量，個；Q0—每個炮眼的裝藥量，Kg;掏槽眼裝藥量比周邊眼要多15~20％。（5)、樁徑1。9m計算：掘進每循環所需炸藥量:

Q=q·S·L·η=1。8×2.2×1。00×0。85=3.37kg

Q-掘進每循環所需炸藥量,kg；

q—炸藥單耗,kg/m3;

S-掘進斷面積，m2;

L-平均炮眼深度，m;

η-炮孔利用率,一般為0.8~0.95。每個炮眼的裝藥量：

Q0=Q/N=3.37/23=0。15kg

N—炮眼數量，個；Q0-每個炮眼的裝藥量，Kg;掏槽眼裝藥量比周邊眼要多15～20%。（6)、樁徑2.2m計算:掘進每循環所需炸藥量：

Q=q·S·L·η=1.8×2。5×1。00×0。85=3。82kg

Q—掘進每循環所需炸藥量，kg;

q-炸藥單耗，kg/m3;

S-掘進斷面積,m2；

L—平均炮眼深度，m；

η—炮孔利用率，一般為0.8～0.95。每個炮眼的裝藥量：

Q0=Q/N=3。82/25=0.15kg

N—炮眼數量，個；Q0-每個炮眼的裝藥量，Kg;掏槽眼裝藥量比周邊眼要多15～20%。6、安全距離檢算采用如下公式計算：R=（K/V）1/a＊Q1/3 （1）式中：R——

爆破振動安全允許距離，單位為米(m)；Q

——

炸藥量，齊發爆破為總藥量，延時爆破為最大一段藥量，單位為千克（kg）；最房屋附近的挖孔樁都是1。5m樁徑， Q取2.75kg。V——

保護對象所在地質點振動安全允許速度,單位為厘米每秒(cm/s）,本工程周圍房屋為磚房結構，V值取2～2。5cm/s；a

——

與爆破點至計算保護對象間的地形、地質條件有關的系數和衰減指數，k=150，a=1.8.R=(150/2）1/1.8*2.751/3 =15.4m居民房屋和廠房到墩臺的距離小于15.4m的挖孔樁不采用爆破施工。7、孔內巖石爆破作業（1）鉆孔=1\*GB3①炮眼直徑本里程段橋梁樁基人工挖孔樁樁孔直徑為Ф1.5m、Ф1.6m、Ф1.7m、Ф1.8m、Ф1。9m、Ф2.2m，入巖爆破的巖石為中風化巖石，孔樁周邊對所爆破巖石的約束力大。根據人工挖孔樁工程入巖的爆破參數類比、修正，孔樁入巖鉆孔采用手持式氣動鑿巖機鉆眼,炮眼直徑d=42mm。=2\＊GB3②炮眼布置在孔樁爆破中，孔樁中心設中心眼4～6個,按照錐形布置，炮眼間距500～600mm，周邊炮眼沿孔樁護壁周邊外20～35mm均勻布置，炮眼間距600～800mm,根據樁徑不同周邊眼10～18個。鉆孔時盡量打豎直孔，并且注意孔位的選擇，使炮孔四周的抵抗線盡量一致，包括孔底。但遇上有擴大頭的孔樁,則周邊應比擴大頭傾角小5～10°.=3\＊GB3③炮眼深度孔樁入巖爆破的巖石抵抗線最大為1。2m，鉆孔時中心眼炮眼深度不小于1。2m，周邊炮眼深度不小于1.0m.（2）爆破器材的運輸及裝卸=1\＊GB3①爆破器材的運輸購買爆破器材的單位,應憑有效的爆破器材供銷合同和申請表，向公安機關申領“爆破物品運輸證”。在本省、自治區、直轄市內運輸的向運達地縣級人民政府公安機關申請。憑證在有效期間內，按指定線路運輸。=2\*GB3②爆破器材的裝卸裝卸爆破器材應遵守下列規定：A、從事爆破器材的裝卸運輸人員，都必須經過有關爆破材料性能的基礎教育和熟悉其安全技術知識。B、搬運裝卸作業宜在白天進行，炎熱的季節可在清晨或傍晚，嚴禁夜間裝卸雷管。C、在裝卸爆破器材時，汽車等運輸車輛離庫房的停車距離不小于10米。裝卸過程中不得離開駕駛室。有專人在場監督。D、裝卸搬運應輕拿輕放,裝好、碼平、卡牢、捆緊、不得摩擦、撞擊、拋擲、翻滾、側置及倒置爆破器材；裝有爆破器材的容器，堆放時不準在上面踩踏。E、運輸炸藥雷管時，裝車高度要低于車箱10厘米,車箱底部應鋪軟墊，同一車上也不得裝運兩類不同性質的爆破器材，雷管與炸藥不允許在同一車箱或同一地點裝卸。F、清除運輸工具內一切雜物，禁止爆破器材和其他貨物不應混裝。裝車后必須在車輛上加蓋帆布，并用繩子綁牢。認真檢查運輸工具的完好狀況,裝有爆破器材的汽車嚴禁在中途加油或修理。G、設置專人管理，無關人員不允許在場。H、在雷電時間，禁止裝卸和運輸。避暴風雨或雷雨時,不應裝卸爆破器材。I、雷管或硝化甘油類炸藥分層裝載時不應超過二層.裝載爆破器材應做到不超高、不超寬、不超載。J、裝卸爆破器材的地點，應遠離人口稠密區，并設明顯的標志,白天應懸掛紅旗和警標,夜晚應有足夠的照明并懸掛紅燈。(3)炮眼裝藥炮眼裝藥本著“少量分次,多打孔少裝藥"，松動控制爆破的原則.=1\＊GB3①爆破器材檢查裝藥前首先對運抵現場的爆破器材進行驗收檢查、數量是否正確,質量是否完好,雷管是否同廠、同批、同牌號的電雷管，各電雷管的電阻值差是否符合規定值（康銅橋絲：鐵腳線0。3Ω，銅腳線0.25Ω;鎳鉻橋絲：鐵腳線0。8Ω，銅腳線0。3Ω）,對不合格的爆破器材堅決不能使用。=2\＊GB3②裝藥當孔樁底部無水時,炸藥裝填采用硝銨炸藥，雷管采用電雷管；當孔樁底部有水時,炸藥裝填采用乳化炸藥，雷管采用電雷管引爆毫秒延期塑料導爆管雷管.裝藥時爆破員應對炮孔的孔位、深度進行檢查，對不合格的應進行補鉆.盡量減少裝藥量，根據經驗炸藥單耗控制在0。85kg/m3以內。實施深孔爆破作業時應嚴格控制每次爆破規模及最大一孔炸藥量.=3\*GB3③堵塞炮眼堵塞用含水量合適的粘土或鉆孔的炮渣進行堵塞，并用竹制或木制炮桿將堵塞物搗實,增加爆破效果,避免沖炮。堵塞時嚴禁用較大粒徑的石屑回填，以免破壞雷管的腳線。如果炮孔有水，回填時盡量將水擠出，保證回填堵塞的密實度。（4）爆破=1\＊GB3①網路連接爆破網路連接采用并聯(詳見下圖所示）的方式，連接時應防止漏接錯接,并用絕緣膠布包好結頭.聯爆網路連接完成并檢查合格后，方能按照爆破設計中的防護范圍、防護措施進行防護，防護時應注意不要破壞電爆網路，確認爆破防護到位后，作業人員撤離爆區.=2\＊GB3②爆破防護因挖孔樁爆破均在井下進行，其井口經嚴密覆蓋,飛石基本都能控制在井內，故只要做好井口的防護就能達到安全防護的目的。對井口防護采用覆蓋一層鋼筋網，其上用橡膠片遮蓋，預留通氣孔，然后用砂包重壓其上的辦法，嚴格控制飛石不外逸，確保施工安全。=3\*GB3③設置警戒、起爆嚴格按照爆破設計的安全距離警戒范圍布置安全警戒，警戒時,警戒人員從爆區由里向外清場，所有與爆破無關的人員、設備撤離到50m以外的安全地點并警戒。確認人員設備全部撤離危險區，具備安全起爆條件時,爆破工作領導人才能發出起爆信號。爆破員收到起爆信號后，才能進行爆破器充電，并將主線接到起爆器上，充好電以后，進行起爆。爆破后，嚴格按照規定的等待時間,檢查人員進入爆區進行檢查，確認安全后，方準發出解除警戒信號。=4\＊GB3④爆破檢查、總結每次爆破完成后，應進入爆破地點檢查有無盲炮和其它不安全因素,如果發現有危石、盲炮等現象,應及時處理。未用完的爆破器材進行仔細清點、退庫.爆破結束后，爆破工程技術人員應認真填寫爆破記錄,應進行爆破總結，并進行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隱患以及防范辦法，提出改善施工工藝的措施；對照監測報告和爆后安全調查，分析各種有害效應的危害程度及保護物的安全狀況，如實反映出現的事故，處理方法及處理結果,總結經驗和教訓，指導下一步施工。（5）瞎炮的處理措施=1\＊GB3①應由原裝炮人員當班處理。=2\＊GB3②如果炮孔外的電線、導爆管經檢查完好，由于聯線不良造成的瞎炮，可以重新聯線起爆。=3\＊GB3③重新聯線放炮不響,可在距瞎炮眼近旁大于40cm處另打一個與瞎炮平行的新炮眼，重新裝藥放炮。重新打眼裝藥放炮后，放炮員必須詳細檢查炸藥和雷管,收集未爆的電雷管。平行于原炮孔的炮孔，裝藥爆破，但如果不知道原炮孔的位置或附近可能有其他瞎炮時，此法不得采用.=4\*GB3④處理瞎炮嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原來放置的炸藥和雷管，嚴禁將炮眼殘孔繼續加深，嚴禁用打眼的方法往外掏藥，嚴禁用壓風吹這些炮眼，用壓風吹瞎炮眼是因為會使炸藥因受到擠壓、摩擦產生高溫引起炸藥的自爆。。=5\＊GB3⑤如果發現瞎炮，要在作業班長的指導下，及時進行處理,在未處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關的工作，以確保人身安全。=6\*GB3⑥嚴禁無關人員及無證人員處理瞎炮和殘炮，嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關的工作,以確保人身安全.4.7孔內出渣出渣使用簡易電動提升機配專用鋼絲繩提升至地面的提升方式，孔口施工布置詳見下圖.1、在孔口安裝吊架，使用的電動提升機必須配有自鎖裝置。2、電動提升機卷揚機配重必須大于提升渣土重量的2倍且滿足施工安全的要求。3、提升機吊架必須嚴格檢查架體質量，控制好吊架安裝質量，固定操作人員。4、用吊桶提升吊運渣土時，吊桶裝土不宜過滿，應不超過吊桶深度的2/3，每桶質量不得大于50Kg。5、用吊桶提升吊運的渣土，到孔外離孔口2米以外的指定地點堆放,并及時用裝載機鏟走，起吊出渣過程中，孔底作業人員頭頂上方須設置保護擋板。6、孔口四周必須設置護欄，孔口設置護欄高度宜為1.2米，3面固定，一面活動設置，便于出渣。7、卷揚機采用0.5噸慢速卷揚機，鋼絲繩采用直徑10mm（6×7）的鋼絲繩，卷揚機和鋼絲繩每個工作班交接檢查一次,如有異常應立即更換。8、孔樁挖土作業人員上下樁孔必須使用軟梯。9、清渣后,對孔壁周邊巖石棱角用風鎬進行修鑿,以保證樁孔尺寸，當深度不足一節護壁高度時，再進行二次爆破；樁孔檢查合格后，安放鋼筋、拼裝護壁模板、澆筑護壁混凝土;混凝土澆筑完,12小時后再進行下一節樁孔的作業。4.8通風、排水及照明1、通風挖孔過程中應經常檢查有害氣體濃度,特別是遇到腐殖土和進入巖層開挖，超過規定標準時，每日開工前需要通過高壓風管對孔底進行送風20分鐘并做活體實驗（雞或鴿等小動物放入孔底不少于20分鐘）以檢測井底有害氣體和孔井內缺氧,符合要求后方可下人作業，同時在施工過程中也應該經常送風，操作時上下人員2小時輪換作業，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，使用對講機進行通訊，互相響應,切實預防安全事故的發生。當孔樁進入中風化巖層我們采用爆破開挖時，爆破施工應按有關規范、規程和文件進行,并采取有效的安全防護措施。2、排水成孔的整個過程都存在排水，挖孔樁施工期間應特別注意挖孔邊及挖孔樁內的防排水。除在地表墩臺位置四周挖截水溝外,并應對地表水妥善引流遠離樁孔;孔樁內地下水為少量滲水時，采取邊挖土邊用吊桶將泥水一起吊出；大量滲水時則在孔內挖集水坑，選擇用揚程在30米左右混流潛水泵將地下水抽排出樁孔外；每個孔內視水量大小，混流潛水泵可使用一臺或多臺放入孔內抽水，將孔樁內水抽排至地面邊溝排水系統。在澆筑樁芯砼時，若樁孔內只有小量滲水,應采取措施抽排干孔內集水再澆筑混凝土;若滲水量較大,影響混凝土澆筑質量時，則應采用水下混凝土澆筑方法安裝導管進行澆筑.3、照明孔樁施工過程中，必須保證作業面明亮，孔內照明采用防爆燈炮，燈炮離孔底2。0m,采用36V低壓電，照明燈具必須是防水帶罩的安全燈具；挖孔人上下采用繩梯，嚴禁乘坐吊桶上下，配合對講機保證上下通訊聯絡。4.9淤泥層、流砂、溶洞處理方法1、淤泥層處理（1)施工中,如遇淤泥層可減少護壁高度至0.3~0.5m，護壁混凝土采用快硬混凝土盡快成型護壁。（2）如遇淤泥層情況較厚時，可以采取下鋼套筒，鋼套筒以孔外徑為直徑,長度為淤泥層厚度加500mm，插入下部土層300mm。2、流砂處理(1）施工中，如遇流砂采用水泥水玻璃雙液漿對孔壁周圍、孔底注漿，使土體固化后再開挖。(2）如遇流砂情況較嚴重時,可以采取下鋼套筒，鋼套筒與護壁用的鋼模板相似，以孔外徑為直徑，可分成4~6段圓弧,再加上適當的肋條，相互用螺栓或鋼筋環扣連接，在開挖0.5m左右，即可分片將套筒裝入，深入孔底不小于0.2m，插入上部混凝土護壁,外側不小于0.5m，裝入后即支模澆筑快硬混凝土。（3）若放入鋼套筒后流砂仍在上涌，可采取突擊挖出后即用混凝土封底，待混凝土凝結后，將孔心部位的混凝土清鑿，以形成樁孔。(4）也可以將已完成的混凝土護壁的最下端鉆大,使孔位傾斜至下層護壁以外，打入漿管,壓力澆筑水泥漿或水泥水玻璃雙液漿，使下部土壤硬些,提高周圍及底部土壤的不透水性，以解決流砂現象。3、溶洞處理根據溶洞的洞高和洞內的填充物情況,對溶洞采用不同的處理方法,主要的處理方法有：拋填法、靜壓化學灌漿法、灌注混凝土填充法、套放大小鋼護筒法等。（1)無填充物干洞無填充物干洞在打穿洞頂土層后能直接觀察到溶洞內的情況。當溶洞側向深度小于1.0M且確認溶洞壁不會坍塌時，將溶洞內的浮土雜物清除干凈后用水泥砂漿砌筑120厚鋼筋磚護壁，砌筑護壁時在溶洞頂上方預留澆灌混凝土入口，待護壁砂漿凝結24小時后，用C30混凝土從預留口向護壁后的溶洞空腔澆灌填充。當溶洞側深較大時，應選用木枋對溶洞頂土體進行支撐(一次性使用,不再拆除），確保施工安全，支撐好洞頂后安裝護壁定型鋼模，裝模時在溶洞頂上方預留澆灌混凝土入口，鋼模形成穩固后澆灌C30混凝土填充溶洞空腔，澆灌混凝土應振搗密實,可在混凝土中參加適量的微膨脹劑，保證混凝土與溶洞壁不留空隙.（2）遇流質泥漿(或積水）填充溶洞采用常規護壁方法來施工，施工進度相當緩慢且極易造成塌孔竄孔，甚至根本無法成孔，因此該人工挖孔樁采用安全性較高的鋼護筒來護壁。因打穿洞頂后不能直接觀察溶洞內的情況，則應先用鋼釬探明溶洞的側向和高度才能因地制宜地確定鋼護筒尺寸。4.10樁孔護壁施工根據設計要求，本工程樁直徑φ為1500mm、1600mm、1700mm、1800mm、2200mm四種，樁孔設混凝土護壁支護，混凝土強度等級為C30；每節高1000mm，厚100～200mm。當地質條件差的時候，可根據實際情況對每段護壁的高度及厚度進行調整，以保證施工安全。1、樁孔護壁鋼筋安裝(1）樁孔每一米土石方開挖完成，經自檢合格后報請監理驗孔后安裝樁孔護壁鋼筋。(2）樁孔護壁鋼筋在鋼筋加工場集中制作轉運至施工現場。（3）護壁鋼筋綁扎安裝時,首先安放豎向Ф12鋼筋，豎向鋼筋按設計圖紙要求間距200mm進行安放，安放豎向鋼筋時鋼筋下部插入土層300mm或把鋼筋下端300mm扳彎成90°置于樁孔底土面,用于與下一節護壁豎向鋼筋搭接連接。上節護壁豎向鋼筋錨入下節護壁不小于300mm.(4）豎向鋼筋安放完,安放并綁扎環形水平?10鋼筋，水平鋼筋由下向上邊安放邊綁扎，水平鋼筋按設計圖紙要求間距200mm安放綁扎，每個鋼筋交叉點必須滿扎,不得跳扎或漏扎,鋼筋綁扎橫平豎直、間距均勻。2、樁孔護壁模板安裝（1）按要求安放鋼筋后，安裝護壁模板。護壁模板采用組合式鋼質模板，組合式鋼模板在孔內拼裝成型,拆上節支下節循環周轉使用；（2)護壁鋼模安裝,模板之間用U形卡連接，在每節模板的上下兩端各設一道由兩半圓組成的型鋼圈將其頂緊，不設橫向支撐，以方便井內的升降操作；（3）每節護壁模板的上口應高于上節底部5cm，以抬高澆灌口，使上下節井圈的混凝土緊密接觸；（4）組裝好的護壁模板內空直徑上口不小于設計樁徑，下口不小于設計樁徑加10cm，且能滿足護壁的混凝土厚度要求。（5）護壁混凝土澆筑完畢12h后，且強度達到1.2MPa時方可拆模.3、樁孔護壁混凝土澆筑（1）每節樁孔挖土、安放鋼筋、模板安裝完畢報驗監理后應立即澆筑混凝土；混凝土由云南建工集團新安所至雞街高速公路混凝土拌和站集中攪拌,混凝土罐車運送至現場；（2）混凝土運送至現場應做坍落度檢測試驗，混凝土坍落度控制在8cm~10cm范圍內，且和易性好,粗細骨料無離析現象；（3）混凝土澆筑采用吊桶、絞盤輸送、人工撮料入模、鋼釬搗實、小錘模外敲擊的方法施工，混凝土澆筑時分層沿四周入模；（4)每節護壁做好以后,必須在孔口用十字線對中,然后由孔中心吊線檢查該節護壁的內徑和垂直度，如不滿足要求隨即進行修整；（5）混凝土澆筑完畢12h后，且強度達到1.2MPa時方可拆模,拆模后發現護壁有蜂窩、漏水現象時，應及時用高標號水泥砂漿進行修補。4.11成孔檢查1、樁位檢查樁位偏位，群樁不大于50mm，單樁不大于20mm，用全站儀進行檢查。具體檢查方法：開挖前用全站儀放出樁位中心點，施工完鎖口后將中心點引測至鎖口周邊,用水泥釘釘入鎖口面，形成十字交叉；每開挖一節，于十字交叉點吊垂線進行檢查，四周孔壁至中心點距離應當一致，并能滿足孔徑要求。若發現孔身偏位應及時修整孔壁糾偏。2、孔徑檢查孔徑不小于設計值.檢查方法：用Φ16螺紋鋼制作檢孔器，檢孔器外徑不小于設計樁徑，檢孔器長度不小于設計樁徑的4倍，頂部靠近吊環處為錐形,底部為長40cm的圓臺，檢孔器底部加槽鋼做配重；檢孔器豎直吊如孔內，應能豎直順利到達孔底，且吊繩不能有傾斜現象；若檢孔器在孔內卡住，說明該部位孔徑不滿足設計要求,應進行返工處理。此外，在開挖過程中應當采用十字交叉垂線法進行孔徑控制。3、孔深檢查孔深不小于設計值.孔深=(鎖口頂面標高—設計樁頂標高）+（設計樁頂標高—設計樁底標高）。用鋼尺或測繩進行量測。4、孔底嵌巖情況檢查樁基按嵌巖樁設計，樁基嵌入中風化巖層不小于5m，開挖均至少到設計標高.以上項目自檢合格后，報監理工程師檢查，監理工程師檢查合格并辦理隱蔽驗收后方可進行下道工序的施工.4。12鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠制作，采用在鋼筋加工場集中制作加工、平板車運輸，現場焊接綁扎成型的方式，用25噸汽車吊放置入井孔的施工工藝方法。鋼筋連接：主筋連接采用直螺紋套筒擠壓機械連接，內環鋼筋（加勁箍）采用電弧焊搭接連接，箍筋采用電焊連接的施工工藝方法。1、鋼筋籠制作（1)、鋼筋的表面應潔凈、平直，無局部彎折。盤鋼和彎曲的鋼筋均應調直后再用。（2）、鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度。如有彎鉤或彎起鋼筋應加其長度,并扣除鋼筋彎曲成型的延長值。拼配鋼筋實際需要長度，同直徑、同鋼號、不同長度的各種鋼筋編號，應先按順序填寫配料表，再根據調直后的鋼筋長度統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％.（3）、彎曲鋼筋時，應先反復修正，并完全符合設計的尺寸和形狀，作為樣板（筋）使用，然后進行正式加工生產。（4）、鋼筋的連接鋼筋連接的操作工人必須是持有上崗證的人員.鋼筋的連接根據施工具體要求采用焊接連接。=1\＊GB3①鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長度不應小于5d；單面焊縫細長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。=2\*GB3②接頭采用幫條焊時，幫條應采用同主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面面積50%，雙面焊縫長度不應小于5d，單面焊縫不小于10d。接頭長度,應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0。7倍.=3\＊GB3③采用機械連接時，其絲牙數量及牙距要滿足要求，且其絲頭必須平整。2、鋼筋籠安裝(1）、挖孔樁成孔經監理等部門檢驗合格，已辦理終孔驗收手續后,即可開始鋼筋籠吊裝施工；吊裝時鋼材原材料具有合格證及檢驗報告，孔內積水已抽干。(2）、鋼筋籠吊裝施工采用25T汽車吊吊裝的方法進行樁身鋼筋籠的安裝。（3）、在吊裝鋼筋籠防止吊裝變形,可在加勁箍上增設三角鋼筋支撐.（4）、為保證鋼筋籠起吊時不變形，采用長吊繩小夾角的方法減小水平分力，起吊時頂端吊點采用兩根等長吊繩，根部采用一根吊繩，吊點處設置弦形木吊墊與鋼繩捆連。(5）、吊機主鉤吊頂端吊繩,副鉤吊根部吊繩，先起吊頂部吊繩，后起吊根部吊繩，使平臥變為斜吊，根部離開地面時，頂端吊點迅速起吊到90°后，停止起吊，解除根部吊點及木墊.檢查鋼筋籠是否順直,如有彎曲應整直。（6）、當鋼筋籠進入孔口后，應將其扶正徐徐下降,嚴禁擺動碰撞孔壁。使全部鋼筋籠降至設計標高為止.3、安裝聲測管聲測管安裝要在安裝鋼筋籠時同步進行，按要求將聲測管定位于鋼筋籠內側，按設計要求均勻分布4根聲測管，底部進行封底，頂部露出砼面0。3米以上。(1）、底管安裝:底管封口用D76＊10A3鋼板焊接，要求滿焊，特別注意電焊時避免焊渣落在聲測管上，防止聲測管漏水。將底管用鐵絲綁到鋼筋籠上，綁扎點間距不超過2m，其中聲測管底端應為樁底設計標高。（2）、后續管安裝：兩根聲測管接頭處用70＊80mm鋼管焊接牢固，防止漏水。（3)、充分固定:為了確保安裝牢固,用10#—16#鐵絲30-50厘米/根，按8字形接頭把管體固定在鋼筋籠上，綁扎間距不超過2m。。（4）、鋼筋籠放入樁孔時應防止扭曲,管與管平行垂直,聲測管隨鋼筋籠分段安裝。（5）、聲測管安裝好后應及時用軟木塞或橡膠蓋等封蓋管口,避免異物落入管內堵塞管道。（6）、樁身檢測合格后，應及時灌注水泥漿，水泥漿抗壓強度應不低于30Mpa.注漿時注漿管必須插入到管底，從底部開始注漿，排出管內空氣,保證注漿飽滿.（7）、超過樁頂混凝土面的聲測管必須切除。（8)、注意事項：

=1\*GB3①、聲測管安裝完成后，管內需灌滿清水，嚴禁灌渾濁水，以免沉淀物聚集在管底。在灌注基樁澆注混凝土之前，應檢查聲測管內的水位，如管內的水不滿,則應補充灌滿。

=2\*GB3②、若聲測管需割斷,應采用切割機切斷，并對管口進行打磨除刺，不得用電焊機燒斷。

=3\＊GB3③、焊接鋼筋時,應避免焊液流濺到聲測管管體上或接頭上。=4\*GB3④、聲測管安裝完畢后應加蓋或加塞封閉，以免澆注混凝土時落入異物，堵塞孔道。=5\＊GB3⑤、聲測管頂部至護筒頂面的距離不得太近，以防澆筑混凝土時料斗對聲測管頂部造成破壞。=6\*GB3⑥、聲測管安裝要求順直，以免影響樁基超聲波檢測。4、鋼筋籠隱蔽檢查鋼筋籠安裝好后,應對其標高、主筋直徑、間距、箍筋間距、鐓粗直螺紋接頭質量、綁扎質量、保護層等進行自檢，自檢合格后書面報請監理工程師檢查，檢查合格及時辦理好隱蔽工程簽字手續。4.13樁芯混凝土澆筑1、挖孔樁樁芯混凝土澆筑若為干灌樁:（1）、清除孔底積水，用溜槽向孔底澆筑砼，當高度超過2米時，應用串筒，串筒末端離孔底高度不大于2米，樁孔深度超過12米時，宜采用砼導管澆筑，澆筑砼時應連續進行，分層澆搗密實，砼澆筑12H后進行浸水養護.（2）、砼澆筑到樁頂時,應適當超過樁頂設計標高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。（3）、澆筑混凝土時注意預埋的檢測管，避免振搗棒觸碰到檢測管。（4)、混凝土澆筑30cm～50cm振搗一次。要振搗密實。2、水下混凝土灌注:（1)、拼組與吊放導管導管內徑為30cm，壁厚3mm，每節長1～2m,每節采用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。下管前檢查導管是否圓滑順直，尺寸是否準確,安裝是否嚴密，并應進行密封試驗，如不符合要求應進行修整，修整合格后編號使用。采用吊車分成多節吊入孔內，在孔頂進行連接拼組.（2）、安裝混凝土儲存斗及隔水栓灌注水下混凝土必須連續進行,為保證一次灌注足夠數量的混凝土，裝滿儲存斗后灌注;儲存斗的容量一般為導管總體積的1.5倍或2~3m高樁孔的體積.為了隔水以保證混凝土質量，在導管內安裝一隔水栓，使用前應在導管內進行實驗,能通過導管的方能使用，避免隔水栓卡管。（3）、灌注水下混凝土=1\＊GB3①、灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序,應特別注意.鉆孔應經成孔質量檢驗合格后,方可開始灌注工作。=2\＊GB3②、灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定，如沉淀厚度超過規定，采取進行二次清孔.=3\＊GB3③、首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土頂面高度,計算出導管在混凝土內的埋置深度,如符合要求,即可正常灌注。=4\＊GB3④、灌注開始后，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中要防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結,而使測深不準確。灌注過程中,應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土頂面高度,正確指揮導管的提升和拆除。=5\*GB3⑤、導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管,使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。=6\＊GB3⑥、拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。=7\*GB3⑦、在灌注過程中，當導管內混凝土不滿含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊,擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。=8\＊GB3⑧、當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架上浮，可采取以下措施:a、防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時，混凝土的流動性過小，計劃使用緩凝劑;b、當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應保持較深埋管，并徐徐灌入混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；c、當孔內混凝土面進入鋼筋骨架1～2米以后，適當提升導管，減小導管埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。（4）、為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后將此段混凝土清除，增加的高度控制在0。5-1。0m左右。=1\＊GB3①、混凝土灌注到接近設計標高時，工地值班人員要計算還需要的混凝土數量（計算時應將導管內的數量估計在內），通知拌合機按需要數拌制，以免造成浪費。=2\＊GB3②、為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結束，混凝土凝結后，挖除多余的一段樁頭，但應保留10～20cm,以待隨后修鑿，接灌承臺與系梁。=3\*GB3③、施工用的鋼護筒的回收,可在灌注結束后,混凝土初凝前撥出.(5）、在灌注混凝土時，每根樁應制作不少于3組的混凝土試驗塊.試塊應妥善養護,強度測試后,應填入試驗報告表.鉆孔灌注樁質量檢測采用無破損法進行檢測，必要時進行鉆芯取樣。(6)、有關混凝土灌注情況、灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，指定專人進行記錄.4.14施工質量檢查與驗收1、終孔檢查（1)、人工挖孔樁施工中,每一節護壁要用線錘檢查樁孔中線、直徑是否符合設計與施工規范要求；發現偏差及時糾偏。（2）、樁孔挖至設計標高時應協同監理及時通知地勘、設計專業人員對孔底進行地質情況檢查,確定持力層是否滿足設計要求。地質情況檢查與設計資料相符,確定后與監理對樁孔進行成孔檢查，確認開挖質量和計量。（3）、倘若地質情況與設計資料不符，應提交設計另出處理方案。（4）、挖孔樁成樁檢測標準詳見下表：挖孔樁成樁檢測標準序號項目允許偏差1孔徑(mm）不小于設計孔徑2孔深(m）不小于設計孔深3孔位中心偏差（mm）不大于20mm4傾斜度（mm)0。5%樁長，且不大于2005鋼筋骨架底面高程（mm)±502、混凝土質量的檢查和驗收（1）、人工挖孔樁施工完成后，混凝土質量的檢查和驗收，應符合規范的規定，每樁試件組數一般為3～4組。所有樁基砼達到齡期14天后均需業主委托的第三方檢查單位采用超聲波進行無損檢測試驗來判定樁基質量：=1\*GB3①Ⅰ類樁：樁身完整或基本完整為優良樁;=2\*GB3②Ⅱ類樁：存在一般性缺陷為良好樁；③Ⅲ類樁：存在較嚴重缺陷，必須經設計方同意處理方案后，經處理再次檢測結果合格才可使用.Ⅲ類樁必須要進行質量缺陷處理達到Ⅱ類樁質量以上才能使用，否則該樁作為廢樁處理.(2）、整理分項工程竣工資料，如混凝土試壓報告、材料復試報告、中間檢查驗收記錄等。(3）、人工挖孔樁驗收標準詳見下表：挖孔樁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1Δ混凝土強度在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004)附錄D檢查2Δ樁位（mm）群樁100全站儀或經緯儀:每樁檢查排架樁允許50極值1003Δ孔深(m)不小于設計值測量繩：每樁量測4Δ孔徑（mm)不小于設計值探孔器:每樁測量5孔的傾斜度（mm)0.5％樁長，且不大于200垂線法：每樁檢測6鋼筋骨架底面高程（mm)±50水準儀測骨架頂面高程后反算：每樁檢查4。15雨季施工技術措施1、關注氣象信息，及時了解氣候變化情況，做好預防措施。2、事先配足遮雨物資。3、保證現場排水系統暢通，在施工中加強現場的排水管溝管理和保護。4、混凝土應盡量避免避開大雨施工，并及時將新澆筑的混凝土用彩條布覆蓋，以防雨水沖刷.5、雷雨時，做好防雷措施.6、大雨時室外施工必須停止,雨后必須組織機電，安全人員對施工用電、防護等各種設施進行全面檢查，確無安全隱患后方可繼續施工。7、作好電器設備的防雨工作，露天電器、配電箱必須有防雨措施。8、定期對漏電保護器等安全防護裝置進行檢查,及時更換失效的措施。9、加強施工物資的儲存和保管，并有預見性，防止物品淋雨浸水二變質損壞,在庫房四周設置排水溝且要疏通.

五、質量保證措施5.1保證質量的組織措施(一）質量管理體系項目經理部項目經理部質量信息反饋質量是企業生存和發展的基礎以顧客為觀注焦點創優質產品讓顧客滿意施工組織設計與方案控制施工人力資源控制基礎設施控制施工過程的質量控制監視測量裝置控制生產/技術部質量/安全部質量管理目標確定質量管理體系質量教育過程方法控制組織機構圖5—1質量管理體系圖（二）質量管理小組橋梁人工挖孔樁施工質量管理領導小組：組長：李學華（項目經理）副組長：袁成（項目副經理）鄒志勇（項目副總工）組員:譚友、李鐸海、鄭文建、普瓊英、劉彥武劉明貴、潘斯成、季志強、羅靖、楊道好陳文、耿軍（三）質量管理制度（1）交底制度=1\＊GB3①工程開工前,項目技術負責人向人工挖孔樁施工工程技術及管理人員進行技術質量交底，施工管理人員向班組進行技術質量交底,班組長向工人進行技術質量交底。=2\＊GB3②項目技術負責人向項目技術及管理人員交底的主要內容包括：設計意圖、施工圖要求、構造特點、結構要點等；對于工程的關鍵工序、特殊過程、新結構、施工難度大的分項工程等；推廣應用的新技術、新工藝、新材料在交底時更應全面、明確和詳細。=3\*GB3③向班組交底的主要內容有：施工準備、工程難點、操作工藝、質量標準等。=4\＊GB3④班組長向工人交底主要應包括：施工難點及部位、進度、要求、勞動組織及責任分工、主要施工方法、材料要求等。（2）“三檢”制度=1\＊GB3①建立施工過程中自檢,互檢，專檢制度，即三者相結合的"三檢”檢驗制度；每道工序質量檢查執行“三檢”制度,明確工序檢查驗收程序、施工質量控制程序。=2\＊GB3②自檢：操作工人在施工過程中，按施工技術交底及有關規范要求，隨時進行自我檢查并整改的過程。=3\*GB3③互檢：同班組操作工人，在操作過程中，按技術交底及有關規范要求，隨時進行他人質量檢查并整改，檢查組織由班組長領導。=4\*GB3④交接檢：上道工序的施工班組完工后下一道工序將繼續操作的施工班組進行交接檢查驗收，交接檢，由項目工程師組織。(3）質量例會制度在現場工程施工過程中，項目部必須定期召集現場各個班組和管理人員主持召開工地例會，項目經理或技術負責人應根據需要及時組織專題會議，以解決施工過程中的各項問題。例會內容包括：=1\*GB3①檢查上次例會議定事項的落實情況，分析未完事項原因;=2\*GB3②檢查分析工程項目進度計劃完成情況，提出下一階段目標及落實措施;=3\＊GB3③檢查分析工程項目質量狀況,針對存在的質量問題提出改進措施；=4\＊GB3④解決施工過程中需要協調的有關事項。每周五由項目經理組織召開項目部質量例會，項目部技術負責人、技術員、質檢員、專業工長、施工班組長均應參加；質量例會上對各分項、工序施工質量作出要求并對上周施工質量進行總結。（4)質量驗收制度=1\＊GB3①分部分項驗收:分部分項驗收由技術負責人或專職質檢員負責，各專業工長負責專業之間的互檢和交接檢工作。=2\＊GB3②隱蔽工程驗收：隱蔽工程施工完畢，進行嚇到工序施工之前，應進行隱蔽驗收.并拍攝影像資料記錄，驗收前項目部應將工程資料整理齊全,并經工程管理部預檢，預檢合格基礎上，提前報駐地監理,駐地監理在對資料和工程檢查合格后，方可轉序進行下一工序的施工.5。2保證質量的技術措施（一）主要技術措施1、根據規范、施工圖紙及編制的施工組織設計、專項施工方案，以及項目部內部作業指導書、施工工法等由施工員編寫人工挖孔樁施工技術、質量交底書并對施工作業人員進行交底；組織分項工程隱蔽驗收；各工序施工嚴格執行“三檢”制度。2、實行質量責任制：貫徹誰施工誰負責質量，誰主管誰負責質量的原則；同時接受各級主管部門的質量監督,接受業主、工程監理及集團公司的質量監督和指導。3、加強施工隊伍的質量意識教育；組織對施工作業人員的施工工藝、施工方法、操作要點等技術、質量、安全的培訓，并進行三級教育.4、嚴禁顛倒施工工序,減少工程質量常見問題；嚴格執行“三檢"制度、質量檢查驗收制度，對上一道工序檢查驗收不合格禁止下一道工序施工的制度。(二）樁孔施工技術措施1、測定樁位中心點位置后，用石灰線標明樁孔的開挖邊界，樁孔在開挖孔之前,應從樁中心軸線方向位置向四周引測樁中心十字線控制點樁，點樁設置完成后報監理驗線方可開挖樁孔.2、樁孔開挖，首先在場地地面上按確定的樁位位置支模澆筑一道250×300mm的井圈，井圈采用配筋混凝土澆筑，內配4根Φ12的三級鋼、箍筋Φ10@200，井圈內直徑同樁孔直徑，強度同護壁混凝土強度；以加強孔樁頂部強度、加固提升架支座及高出300mm可以擋水或土石塊落入井孔.3、樁孔挖掘后護壁的厚度應不小于設計要求；上下節護壁的搭接長度不得小于50㎜；每節護壁均應在當日連續施工完畢；護壁混凝土必須保證密實,根據土層滲水情況使用速凝劑。4、護