擋風玻璃標簽（Sticker）車輛丟失時提供車輛識別罰款處理尾氣檢測時提供必須的參數（如氣缸、燃料類型等）10/14/20221北方交通大學包裹詳詳情情單CityLink為為一家24小時時速遞公公司實現包裹裹的全程程追蹤不再需要要手工重重復錄入入數據不需要和和數據庫庫連接就就可隨時時獲取客客戶的詳詳細信息息帶來高品品質服務務CityLink--英國3/1//20202北方交通通大學代碼用于于對物品品的描述述或標識識（用于于得到其其它數據據的關鍵鍵字））條碼用于于對代碼碼的符號號表示（00））000123455555555558（2）代代碼3/1//20203北方交通通大學編碼（代代碼）與與條碼的的區別對照表代碼碼條碼碼UPC--12、、EAN-13UPC//EANSCC--14、、EAN-14ITF--14或或UCC/EAN--128SSCC-18UCC//EAN-128應用標識識符UCC//EAN-128其它標識識代碼UCC//EAN-1283/1//20204北方交通通大學標識代碼碼的全球球唯一性性EAN、UPC代碼碼結構位置13121110987654321字符M1D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11CM1=0，，UCC；M1不等于于0，EAND1---D11與與M1、C一起起構成商商品消費費單元代代碼C校校驗位位3/1//20205北方交通通大學SCC--14、、EAN-14代碼結結構位置1413121110987654321字符PIM1D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11CPI為包包裝指示示符0表示示本代碼碼的M1-D11不同同于內含含消費單單元代碼碼的M1-D111--8表示示本代碼碼的M1-D11相同同于內含含消費單單元代碼碼的M1-D119表示示本代碼碼為變量量單元代代碼M1為0，UCC；；M1不不為0，，EAND1-D11，，與PI，M1，C構構成具有有唯一性性的代碼碼C為校校驗位3/1//20206北方交通通大學SSCC-18代碼的的結構位置181716151413121110987654321字符PTM1D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13D14D15CPT包包裝裝類型0表示商商品單元元為箱子子或紙箱箱（CASEORCARTON）1表示商商品單元元為托盤盤（LARGERTHANCASE））2表示示商品單單元比托托盤大3表示示商品單單元未定定義4表示示商品單單元為廠廠商定義義（內部部使用））5-9保保留M10，UCC；；非0，，EAND1-D15與與PT，M1，C構成成唯一標標識代碼碼C校校驗位位3/1//20207北方交通通大學應用標識識符概念是2---4位的的代碼用于規定定其后代代碼的含含義舉例00SSCC-18N2+180000012345555555555801SCC-14N2+1401300123456789063/1//20208北方交通通大學電子商務務應用系系統中的的標準代代碼產品/商商品代碼碼；參與方代代碼；物流相關關代碼；；資金流相相關代碼碼；信息流相相關代碼碼；3/1//20209北方交通通大學商品代碼碼：商品條碼碼儲運單元元條碼全國工農農業產品品分類和和代碼進出口商商品分類類和代碼碼危險品品品名表危險貨物物分類和和品名編編號3/1//202010北方交通通大學參與方代代碼：全國組織織機構代代碼編制制規則公民身份份證號碼碼位置碼世界各國國和地區區名稱代代碼中華人民民共和國國行政區區劃代碼碼縣以下行行政區劃劃代碼編編制規則則3/1//202011北方交通通大學物流相關關代碼：：中華人民民共和國國口岸及及有關地地點代碼碼國際貿易易用計量量單位代代碼國際集裝裝箱貨運運交接方方式代碼碼運輸方式式代碼集裝箱代代碼、識識別和標標記貨物類型型、包裝裝類型和和包裝材材料類型型代碼3/1//202012北方交通通大學資金流相相關代碼碼：運費代碼碼電子數據據交換用用支付方方式代碼碼國際貿易易付款方方式代碼碼表示貨幣幣和資金金的代碼碼3/1//202013北方交通通大學信息流相相關代碼碼：國際貿易易方式代代碼國際貿易易單證代代碼國際貿易易交貨條條款代碼碼國際貿易易合同代代碼規范范3/1//202014北方交通通大學（3）、、EDI（ElectronicDataInterchange）（將代碼、、條碼與與EDI結合在在一起））根據商定定的交易易或電文文數據的的結構標標準實施施商業或或行政交交易從計計算機到到計算機機的電子子傳輸。。1、使用用EDI的是交交易的兩兩方，是是企業之之間的文文件傳遞遞，而非非同一組組織內的的不同部部門。2、交易易雙方傳傳遞的文文件是特特定的格格式,采采用的是是報文標標準,現現在即是是聯合國國的UN/EDIFACT。3、雙方方各有自自己的計計算機（（或計算算機管理理信息系系統）。。4、雙方方的計算算機(或或計算機機系統))能發送送,接接收并處處理符合合約定標標準的交交易電文文的數據據信息。。5、雙方方計算機機之間有有網絡通通信系統統，信息息傳輸則則是通過過該網絡絡通信系系統實現現的。這里要說說明的是是,信息息處理是是由計算算機自動動進行的的，無需需人工干干預和人人為的介介入。3/1//202015北方交通通大學3/1//202016北方交通通大學固定數據據商品單元元之間相同同尺寸重量價格數量變化數據據商品單元元之間不同同重量批號EAN//UPCSCC--14應用標識識符加SSCC-18ID代代碼為獲獲得數據據的關鍵鍵字EDI3/1//202017北方交通通大學EDI固定數據尺寸價格變化數據數量POBOXSSCC-18SCC--14應用標識識符與數數據非標準單單元卡車拖盤箱子標準單元元卡車托盤箱子加EAN//UPC條碼是實實現數據據與商品品單元聯聯系紐帶帶消費單元元消費單元元3/1//202018北方交通通大學供應鏈商商品單元元的標識識物流制造商商品箱子托盤卡車托盤箱子商品用戶UPC//EANSCC--14SSCC-18SCC--14UPC//EANEDI信信息流固定數據據固定數據據變化數據據固定數據據固定數據據3/1//202019北方交通通大學EDI與與電子商商務1、封閉式EDI2、開放式EDI3、交互式EDIEDI———電子子商務的的重要手手段1.EDI的的戰略性性作用2.EDI給電電子商務務下企業業帶來的的優勢以國際互互聯網為為基礎的的EDI（安全問題題、網絡絡運營的的可靠性性問題、、第三方方認證問問題）3/1//202020北方交通通大學(4)、、射頻技技術RF（RadioFrequency）RF適用的領領域:物物料跟蹤蹤、運載載工具和和貨架識識別等要要求非接接觸數據據采集和和交換的的場合,,由于RF標簽簽具有可可讀寫能能力,對對于需要要頻繁改改變數據據內容的的場合尤尤為適用用。（5）、、GIS（GeographicalInformationSystem））地理信息息系統GIS的的基本功功能是將將表格型型數據（（無論它它來自數數據庫、、電子表表格文件件或直接接在程序序中輸入入）轉換換為地理理圖形顯顯示，然然后對顯顯示結果果瀏覽、、操綜和和分析。。其顯示示范圍可可以從洲洲際地圖圖到非常常詳細的的街區地地圖，顯顯示對象象包括人人口、銷銷售情況況、運輸輸線路以以及其他他內容。。6）、GPS（（GlobalPositioningSystem）全球定位位系統GPS系系統包括括三大部部分：空空間部分分—GPS衛星星星座；；地面控控制部分分—地面面監控系系統；用用戶設備備部分——GPS信號接接收機。。3/1//202021北方交通通大學5.電子子商務下下的物流流解決方方案美國（物流中央央化）：強調“整整體化的的物流管管理系統統”，以以整體利利益為為重，，沖破按按部門分分管的體體制，統統一從整整體進行行規劃管管理的管管理方式式。(1)在在市場場營銷方方面物流管理理含分配配計劃、、運輸、、倉儲、、市場研研究、為為用戶服服務五個個過程。。(2)在在流通通和服務務方面在物流管管理過程程含需求求預測、、訂貨過過程、原原材材料購買買、加工工過程，，即從原原材料購購買直至至送達顧顧客的全全部物資資流通過過程。3/1//202022北方交通通大學日本（高效配送送中心））：(1)物物流過過程是：：生產--——流流通———消費———還原原（廢物物的再利利用及生生產資料料的補足足和再生生產）。。(2)物物流是是非獨立立領域，，由多種種因素制制約。(3)物物流（（少庫存存多批發發）與銷銷售（多多庫存少少批發））相互對對立，必必須利用用統籌來來獲得整整體成本本最小的的效果。。(4)物物流的的前提是是企業的的銷售政政策、商商業管理理、交易易條件。。(5)產產品設設計階段段決定效效率。(6)銷銷售訂貨貨時，交交貨條件件、訂貨貨條件、、庫存量量條件對對物流的的結果影影響巨大大。(7)流流通中的的物流問問題已轉轉向研究究供應、、生產、、銷售中中的物流流問題方方向。3/1//202023北方交通通大學配送中心心：進貨商品品檢驗、、保管與與庫存控控制、受受理訂貨貨、出庫庫（分揀揀、配貨貨、包裝裝）、流流通加工工、送貨貨、信息息處理美國日日本強調服務務功能；；強強調調戰略、、控制和和應變功功能；立體庫、、機械化化、半自自動化；；合合理理選址、、自動分分撿、無無線通信信；網絡化、、信息化化、服務務范圍；；網網絡絡化、信信息化、、規章制制度全球化戰戰略無無紙紙化、無無人化3/1//202024北方交通通大學中國(物物流企業業分類))：1、中央央直屬的的專業性性物流企企業：專營生生產資料料的物資資部儲運運總公司司和外運運部。倉倉儲主要要針對本本系統，，因此商商流物流流分離，，受行政政控制。。2、地方方專業性性物流企企業：地方商業業系統的的儲運公公司及糧糧食系統統，完全全受當地地行政領領導。3、兼營營性物流流企業：：合物流與與商流為一體的的物流企企業，比比重大，，數量正正不斷增多。3/1//202025北方交通通大學中國(物物流系統統的主要要問題))1、物流管理理體制混混亂，機機構多元元化、沒沒有統一一的領導導，缺乏乏系統的的協調管管理、管管理效率率低下，，整體損損失極大大，不盡盡合理處處甚多。。2、以各各個部門門為主的的管理機機制，使使得兼容容性極差差，各個個領域之之間很難難兼容，，共同發發展，取取得總體體的最優優化。3、我國運輸輸能力嚴嚴重不足足，形成成“瓶頸頸”制約約物流的的發展。。車輛空空駛嚴重重。只重重視了““線”，，而忽視視了“點點”。4、物流企業業與物流流組織的的總體水水平低，，設備備陳舊，，損失率率大、效效率低。。3/1//202026北方交通通大學我們對目目前國內內外的各各種物流流配送中中心的情情況進行行了分析析，結論論是：它們大都都跨越了了簡單送送貨上門門的階段段，基本本上屬于于真正意意義上的的物流配配送，但但在層次次上仍是是傳統意意義上的的物流配配送，即即處于物物流配送送初級階階段，尚尚不具備備或基本本不具備備信息化化、現代代化、社社會化的的新型物物流配送送——這這一物流流配送高高級階段段的特征征，因此此在經營營中存在在著傳統統物流配配送無法法克服的的種種弊弊端和問問題。建立集物物流、商商流、信信息流、、資金流流于一體體的新型型物流配配送中心心。3/1//202027北方交通通大學電子商務務下的物物流模式式“第一利利潤源泉泉”———節約原原材料、、“第二利利潤源泉泉”———提高勞勞動生產產率“第三利利潤源泉泉”———建立高高效的物物流系統統物流一體體化就是以物流系系統為核核心的由生產產企業、、經由物物流企業業、銷售售企業、、直至消消費者供供應鏈的的整體化化和系統統化。物流自身身一體化化是指物流流系統的的觀念逐逐漸確立立，運輸輸、倉儲儲和其他他物流要要素趨向向完備，，子系統統協調運運作，系系統化發發展；微觀物流流一體化化是指市場場主體企企業將物物流提高高到企業業戰略的的地位，，并且出出現了以以物流戰戰略作為為紐帶的的企業聯聯盟；宏觀物流流一體化化是指物流流業發展展到這樣樣的水平平：物流流業占到到國家國國民總產產值的一一定比例例，處于于社會經經濟生活活的主導導地位。。它使跨跨國公司司從內部部職能專專業化和和國際分分工程度度的提高高中獲得得規模經經濟效益益。3/1//202028北方交通通大學第三方物物流TPL(ThirdPartyLogistics,又又稱物物流代理理)第三方物物流是指由物物流勞務務的供方方、需方方之外的的第三方方去完成成物流服服務的物物流運作作方式。。第三方就是指提提供物流流交易雙雙方的部部分或全全部物流流功能的的外部服服務提供供者。第三方物流定義：““物流渠渠道中的的專業化化物流中中間人，，以簽訂訂合同的的方式，，在一定定期間內內，為其其他公司司提供的的所有或或某些方方面的物物流業務務服務””。3/1//202029北方交通通大學從廣義的的角度以以及物流流運行的的角度看看，它（（第三方物物流）包括一切切物流活活動，以以及發貨貨人可以以從專業業物流代代理商處處得到的的其他一一些價值值增值服服務。提提供這一一服務，，是以發發貨人和和物流代代理商之之間的正正式合同同為條件件的。這這一合同同明確規規定了服服務費用用、期限限及相互互責任等等事項。。狹義的第三方物物流專指本身身沒有固固定資產產但仍承承接物流流業務，，借助外外界力量量，負責責代替發發貨人完完成整個個物流過過程的一一種物流流管理方方式。3/1//202030北方交通通大學美國：1992年，全全社會物物流成本本4650億美美元，其其中第三三方物流流100億美元元，占2%1998年，全全社會物物流成本本6060億美美元，其其中第三三方物流流400億美元元，占7%2002年，全全社會物物流成本本6820億美美元，其其中第三三方物流流850億美元元，占12.5%1977-1981年年，美國國國內生生產總值值鐘，物物流成本本為16.8%%1997年，10..9%(美國不不同產品品的物流流成本占占總成本本的5%%-50%）對美國《《財富》》500家企業業的調查查數據顯顯示：69%使使用了第第三方物物流51%的的企業將將低于10%的的物流預預算給予予了第三三方物流流企業29%的的企業將將高于10%的的物流預預算給予予了第三三方物流流企業75%的的企業在在今后三三年將會會增加使使用第三三方物流流企業3/1//202031北方交通通大學按照物流流企業完完成的物物流業務務范圍的的大小和和所承擔擔的物流流功能，，可將物物流企業業分為綜合性物物流企業業和功能性物物流企業業。綜合性物物流企業業能夠完成成和承擔擔多項甚甚至所有有的物流流功能。。綜合性性物流企企業一般般規模較較大、資資金雄厚厚、并且且有著良良好的物物流服務務信譽。。功能性物物流企業業，也叫單單一物流流企業，，即它僅僅僅承擔擔和完成成某一項項或幾項項物流功功能。按按照其主主要從事事的物流流功能可可將其進進一步分分為運輸輸企業、、倉儲企企業、流流通加工工企業等等等。3/1//202032北方交通通大學按照物流流企業是是自行完成成和承擔擔物流業業務，還是委托他人人進行操操作，還可將將物流企企業分為為物流自理理企業和和物流代代理企業業。物流自理理企業就是平常常人們所所說的物物流企業業，它可可進一步步按照業業務范圍圍進行劃劃分。物流代理理企業同樣可以以按照物物流業務務代理的的范圍，，分成綜綜合性物物流代理理企業和和功能性性物流代代理企業業。功能性物物流代理理企業，包括運運輸代理理企業（（即貨代代公司））、倉儲儲代理企企業（倉倉代公司司）和流流通加工工代理企企業等。。3/1//202033北方交通通大學在西方發發達國家家第三方方物流的的實踐中中，有以以下兩點點值得注注意：第一，物物流業務務的范圍圍不斷擴擴大。一方面面商業機機構和各各大公司司面對日日趨激烈烈的競爭爭不得不不將主要要精力放放在核心心業務，，將運輸輸、倉儲儲等相關關業務環環節交由由更專業業的物流流企業進進行操作作，以求求節約和和高效；；另一方方面物流流企業為為提高服服務質量量，也在在不斷拓拓寬業務務范圍，，提供配配套服務務。第二，很很多成功功的物流流企業根根據第一一方、第第二方的的談判條條款，分分析比較較自理的的操作成成本和代代理費用用，靈活活運用自自理和代代理兩種種方式，，提供客客戶定制制的物流流服務。。3/1//202034北方交通通大學物流一體體化與第第三方物物流物流一體體化的第第一個層層次時第三方方物流出出現萌芽芽（只有有數量有有限的功功能性物物流企業業和物流流代理企企業）；；物流一體體化的第第二個層層次時第三方方物流得得到迅速速發展（（專業化化的功能能性物流流企業和和綜合性性物流企企業以及及相應的的物流代代理公司司出現，，發展很很快）；；這些企業業發展到到一定水水平，物流一體體化就進進入了第第三個層層次。德國、美美國、日日本等先先進國家家認為，，實現物物流一體體化，發發展第三三方物流流，關鍵是具具備一支支優秀的的物流管管理隊伍伍。3/1//202035北方交通通大學二十世紀紀的重大大發展趨趨勢：經濟全球球化趨勢勢經濟自由由化（市市場化））趨勢信息化趨趨勢二十一世世紀的市市場競爭爭，不僅僅僅是單單個企業業之間的的競爭，，而是供供應鏈之之間的競競爭。在在這場更更加殘酷酷激烈的的競爭中中，中國國的物流流企業何何去何從從？3/1//202036北方交通通大學我國已經經初步具具備發展展物流管管理和配配送技術術的經濟濟環境和和市場條條件（國務院發發展研究究中心副副研究究員博博士王王微）：1、市場場供求關關系已發發生重大大變化，，市場競競爭進一一步加劇劇，為企企業加強強科學管管理，發發展物流流管理和和配送技技術提供供了良好好的經濟濟環境條條件。2、企業業改革日日益深化化，為物物流管理理和配送送技術發發展培育育了必要要的微觀觀基礎。。[到目目前為止止，全國國30多多萬家國國有企業業中，絕絕大多數數實現了了市場化化經營，，承擔國國家計劃劃的企業業只有1萬多家家。14000多家國國有大中中型企業業中，1／3以以上實行行了公司司化改造造，國有有小企業業完成改改組、改改制的已已達50%—70％。。]3/1//202037北方交通通大學3、現代代信息技技術和現現代商品品物流技技術的進進步為中中國物流流和配送送的快速速發展準準備了充充分的技技術基礎礎。4、政府府對物流流和配送送的政策策支持，，為了大大力促進進流通體體制改革革和流通通現代化化的進程程，為了了促進連連鎖經營營等組織織形式的的發展，，國家有有關部門門對商品品物流和和配送采采取了積積極鼓勵勵和支持持的政策策。從長遠來來看，前前景十分分可觀。。從近期來來看，不不排除在在一些產產業領域域中的發發展機遇遇：1、在外外國投資資企業中中，發展展物流和和配送的的市場需需求仍將將保持快快速發展展的勢頭頭；2、在市市場競爭爭中規模模逐步擴擴大的優優勢企業業，發展展物流和和配送的的市場需需求開始始萌生；；3、以中中小型零零售企業業為服務務對象的的社會化化物流中中心和配配送中心心、正在在快速發發展的連連鎖商業業企業內內部的物物流配送送事業開開始起步步并進入入規范發發展階段段。3/1//202038北方交通通大學物流代理理公司承承接了倉倉儲、運運輸代理理后，為為減少費費用的支支出，同同時又要要使生產產企業覺覺得有利利可圖，，就必須須在整體體上盡可可能的加加以統籌籌規劃，，使物流流合理化化。其主要思思路為：：不進行行大的固固定資產產投入，，低成本本經營；；將主要要的成本本部門及及產品服服務的生生產部門門的大部部分工作作委托他他人處理理，注重重建立自自己的銷銷售隊伍伍和管理理網絡；；實行特特許代理理制，將將協作單單位納入入自己的的經營軌軌道；公公司經營營的核心心能力就就是綜合合物流代代理業務務的銷售售、采購購、協調調管理和和組織設設計的方方法與經經驗，并并且注重重業務流流程創新新和組織織機制創創新，使使公司經經營不斷斷產生新新的增長長點。3/1//202039北方交通通大學物流配送送定位在在為電子子商務的的客戶提提供服務務，根據據電子商商務的特特點，對整個物物流配送送體系實實行統一一的信息息管理和和調度，，按照用戶戶訂貨要要求，在在物流基基地進行行理貨工工作，并并將配好好的貨物物送交收收貨人的的一種物物流方式式。第一次物物流革命命（國內許許多商家家較廣泛泛采用了了把貨送送到買主主手中））；第二次物物流革命命（不僅影影響到物物流配送送本身，，也影響響到上下下游的各各體系，，包括供供應商、、消費者者）；第三次物物流革命命（物流配配送的信信息化及及網絡技技術的廣廣泛應用用）3/1//202040北方交通通大學1、給傳統的的物流配配送觀念念帶來可可深刻的的革命。。傳統的物物流配送送企業需需要置備備大面積積的倉庫庫，而電電子商務務系統網網絡化的的虛擬企企業將散散置在各各地的分分屬不同同所有者者的倉庫庫通過網網絡系統統連接起起來，使使之成為為“虛擬擬倉庫””，進行行統一管管理和調調配使用用，服務務半徑和和貨物集集散空間間動放大大了。2、網絡對物物流配送送的實施施控制代代替了傳傳統的物物流配送送管理程程序。網絡的應應用可以以實現整整個過程程的實時時監控和和實時決決策。新新型的物物流配送送的業務務流程都都由網絡絡