1、 9湖北汽車工業學院機械工程系東風汽車發動機廠生產實習思考題汽車發動機缸體EQ6100EQD6102型發動機缸體在第一道加工工序中完成了哪些外表的加工？該工序承受了什么加工方法？選用了什么加工設備？該設備的主要技術參數有哪些？EQ6100 型EQD6102 型發動機缸體上兩個工藝定位孔的加工方法。加工這兩個工藝定位孔時，缸體在夾具上是如何定位的？共限制了哪幾個自由度？EQ6100 型EQD6102 型發動機缸體上主軸承孔和凸輪軸孔的加工過程中，各承受了哪些加工方法？各選用了什么加工機床？精加工時所選用的鏜床是否一樣？壓入缸套后又加工了幾次？缸套孔的最終加工承受了什么加工方法？其目的是什么？EQ

2、6100EQD6102型發動機缸體在大多數外表的加工過程中均選擇了哪些外表作為精基準？符合哪項基準選擇原則？有哪些優缺點？EQ6100EQD6102型發動機缸體上的主油道孔是如何加工出來的？為何要承受這樣的加工方式？還可以承受其它什么加工方法？觀看和分析各類型號發動機缸體的構造特點、材料和毛坯制造方式。的安排。從而找出箱體類零件的加工工藝特點。觀看和分析發動機缸體各平面拉削加工與銑削加工的特點？形式以及珩磨后缸套孔外表形態？汽車發動機曲軸EQ6100型發動機曲軸選用了什么材料及其毛坯制造方法？在整個加工過程中都選擇了哪些外表作為精基面？遵循了哪些精基準的選擇原則？ 型發動機曲軸上主軸頸的加工階

3、段是如何劃分的？各加工階段均承受了什么加工方法？EQ6100銑床夾具上定位和夾緊的？其銑床夾具在安裝曲軸時如何完成讓刀的過程？EQ6100EQD6102型發動機曲軸的七個主軸頸按什么挨次進展磨削？在磨削工序中都是如何定位的？如何將旋轉運動傳遞到曲軸上的？EQ6100EQD6102 型發動機曲軸的六個連桿軸頸的粗加工承受了什么加工方法？如何實現六個連桿軸頸的同時車削？所用曲軸連桿軸頸車床有何特點？EQ6100EQD6102型發動機曲軸上的六個連桿軸頸按什么挨次進展磨削？在磨削工序中都是如何定位的？如何將旋轉運動傳遞到曲軸上？EQ6100EQD6102型發動機曲軸的主軸頸和連桿軸頸的光整加工均承受

4、了什么加工方法？機床是如何運動的？曲軸是如何定位的？輪軸頸時是如何定位的？是否有過定位現象？為什么要承受過定位的方式？其曲軸粗車機床為何承受中間驅動的方式？EQ6100 型EQD6102 型發動機曲軸與康明斯發動機曲軸的主軸頸的粗、精加工階段的劃分有何不同之處？承受了哪些先進的加工方法？EQ6100型EQD6102型發動機曲軸上加工主軸頸和連桿軸頸的斜油道孔時，曲軸是如何實現角向定位的？汽車發動機連桿EQ6100EQD6102型發動機連桿在整個加工過程中都選擇了哪些外表作為精基準面？加工工藝的安排上如何保證大、小頭孔的位置精度兩孔軸線的中心距、平行度等？方法？選用了什么加工設備？EQ6100E

5、QD6102型發動機連桿的螺栓孔經過了哪幾道加工工序？都承受了哪些加工方法？選用了什么加工設備？EQ6100 型EQD6102 型發動機連桿在第一道粗磨兩端面工序中，如何選擇粗基準？連桿體上的凸起標志有何作用？哪個端面作為后續加工工序的精基準面？康明斯發動機連桿在整個加工過程中都選擇了哪些外表作為精基準面？康明斯發動機連桿的大、小頭孔各自都經過了哪幾次加工？在加工工藝的安排上與EQ6100 型EQD6102 型發動機連桿的工藝過程有何區分？在加工工藝的安排上是如何保證大、小頭孔的位置精度兩孔軸線的中心距、平行度等的？汽車發動機凸輪軸EQ6100EQD6102型發動機凸輪軸在整個加工過程中都選擇

6、了哪些外表作為粗、精基準面？各遵循了哪些原則？選擇了哪個外表為凸輪軸的角向精基準？EQ6100EQD6102型發動機凸輪軸的第一道工序是如何完成銑端面與鉆中心孔兩個外表的加工？選擇了哪些外表作為粗基準？遵循了什么原則？EQ6100EQD6102型 多刀仿形單靠模切削方式還是單刀仿形多靠模切削方式？粗車時凸輪軸是如何定位與夾緊的？如何將旋轉運動傳遞到凸輪軸上的？康明斯柴油機發動機凸輪軸在整個加工過程中都選擇了哪些外表作為粗、精基準面？各遵循了哪些原則？選擇了哪個外表為凸輪軸的角向精基準柴油機發動機凸輪軸的第一道工序是如何完成銑端面與鉆中心孔兩個外表的加工？選擇了哪些外表作為粗基準？遵循了什么原則？康明斯柴油機發動機凸輪軸上的凸輪形面的粗車承受了什么加工方式多刀仿？粗車時凸輪軸是如何定位與夾緊的？如何將旋轉運動傳遞到凸輪軸上的？汽車發動機缸蓋EQ6100 型EQD6102 型發動機缸蓋加工的第一道和其次道工序銑上下結合面時，兩道工序的銑床夾具的定位和夾緊方案有何不同。為什么？試說明 EQ6100 EQD6102 型發動機缸蓋上加工兩個定位工藝孔時的加工過程？其缸蓋在鉆床夾具上是如何定位的？共限制了哪幾個自由度？與缸體