1、活塞式壓機(jī)度型， 其動(dòng)能轉(zhuǎn)變大中型空分設(shè)備石化設(shè)備使 一定容積的氣體順序地吸以提這些機(jī)器 這種選擇具 1.1 工作過(guò)程圖 何活塞壓 活 當(dāng) 推 9 而進(jìn) 進(jìn)氣氣缸內(nèi)的排氣閥開(kāi)啟是氣體排出排氣閥重復(fù)上述過(guò)程。21103945671.排管 2.排閥 3.氣缸蓋 4.氣 5.活 6.十頭 7.連 8.曲 9.進(jìn)閥810.進(jìn)管圖 1活式縮結(jié)簡(jiǎn)1.2 活塞式壓實(shí)際上，壓縮終了時(shí)，氣缸中的氣體是不能全部排掉的，氣缸中剩余的 容積繳余隙容積活塞掃過(guò)的容積叫行程容積氣缸的總?cè)莘e等于余隙容積加上 行程容積。相對(duì)余隙容積 的定義為余隙容積 Vc 與活塞行程容積 Vn 之比及a= 。實(shí)際工作過(guò)程中，還存在著壓力波動(dòng)

2、，缸壁間復(fù)雜的熱交換現(xiàn)象，示功 V圖如圖所示，該圖給出了 圖。它表明實(shí)際工作過(guò)程中壓力和容積的變化關(guān) 系。圖中 點(diǎn)相應(yīng)于進(jìn)氣閥關(guān)閉終了；b 點(diǎn)相應(yīng)于進(jìn)氣閥開(kāi)始開(kāi)啟：c 相應(yīng)于 排氣閥關(guān)閉終了：d 點(diǎn)相應(yīng)于進(jìn)氣閥開(kāi)始開(kāi)啟；曲 da 應(yīng)于氣體的進(jìn)氣過(guò)程； 曲線 ab 為壓縮過(guò)程；曲線 為排氣過(guò)程；曲線 cd 為排氣終了時(shí)殘存在氣缸余 隙容積中氣體的膨脹過(guò)程。B B 1 2B B 1 2 - 圖 2 實(shí)循的功圖中 Vm 表示了余隙容積。整個(gè)循環(huán)由余氣膨脹吸氣壓縮排氣四個(gè) 環(huán)節(jié)組成；從理論上來(lái)看，壓縮至 2 點(diǎn) 就應(yīng)排氣，但排氣閥有阻力，只有升高 到 b 才能克服阻力而排氣。 線表示了排氣閥提前關(guān)閉。

3、同樣來(lái)講，余氣膨 脹到 4 就應(yīng)吸氣，但吸氣管中的氣體也需要克服吸氣阻力，才能打開(kāi)吸氣閥， 因而余氣應(yīng)繼續(xù)膨脹至 d 點(diǎn)才開(kāi)始吸氣吸氣過(guò)程延后到 點(diǎn)是因?yàn)槲鼩忾y關(guān) 閉滯后而造成的。綜上所述，成為上述形狀的示功圖的原因歸納為：1）外界氣必須克服空氣過(guò)濾器進(jìn)氣管路進(jìn)氣閥等阻力才能被吸入氣缸， 因此進(jìn)氣壓力低于外界壓力 P 2）在吸氣排氣過(guò)程，由于閥片及彈簧的慣性使之有提前和滯后的現(xiàn)象。 3）氣體排時(shí)，由于排氣閥，排氣管也有阻力，所以排氣壓力高于排氣管壓力 .4）余氣膨過(guò)程為多變過(guò)程。5）壓縮過(guò)也是多變過(guò)程。二排量排氣量通常是指單位時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)最后一級(jí)排出氣體來(lái)那個(gè)換算到第一級(jí)近期狀態(tài)的壓力和溫度時(shí)

4、的氣體容積流量，用 V 表示；常用的單位為 m3/min m3/h。若已知壓縮機(jī)的氣缸直徑 D，活塞行程 轉(zhuǎn)速 ，則壓縮機(jī)的理論排氣量為 D24Sn=Vn排氣量受多種因素影響，一般容積效率 =0.55-0.85.體計(jì)算，可由專(zhuān)業(yè) 手冊(cè)可查。這里不作介紹。但應(yīng)當(dāng)知道影響排氣量的主要因素。1） 進(jìn)氣壓力的影響，海拔高度升高，會(huì)降低進(jìn)氣壓力，故使壓縮機(jī)的排氣量降低。2） 進(jìn)氣溫度的影響。當(dāng)氣溫升高時(shí)，氣體密度減小，或者是中間冷卻 器效率下降，會(huì)造成排氣量減小。3） 轉(zhuǎn)速的影響。當(dāng)電網(wǎng)電壓不足，皮帶松動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速下降，則排氣量 下降。4） 余隙容積的影響。如果容積系數(shù)減小則排氣量降低，因此，我們?cè)?檢修

5、壓縮機(jī)時(shí)一定要注意死隙的變化。5） 泄露的影響。主要泄露的部件是氣閥，活塞環(huán)和填料函，對(duì)于常年 失修，零部件損壞的壓縮機(jī)一定要及時(shí)修復(fù)。此外，濾清器堵塞，進(jìn)氣管道過(guò)長(zhǎng)，彎道過(guò)多，致使進(jìn)氣阻力增加，也 會(huì)影響排氣量。三.高縮運(yùn)可性措1.有油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)1.1 每半年清洗注油器池，觀察油滴數(shù)應(yīng)在出廠文件規(guī)定的范圍內(nèi)。 1.2 每半年清洗進(jìn)排氣閥一次，除去油垢，氧化物及各種渣子，積碳，檢查氣閥的氣密性，清洗機(jī)油過(guò)濾器。1.3 每 2000h 清洗氣體過(guò)濾器及氣道。1.4 每 3000h 檢查運(yùn)動(dòng)部件緊固螺栓有無(wú)松動(dòng)，氣缸鏡面，十字頭滑道有 無(wú)拉毛現(xiàn)象1.5 每年給電動(dòng)機(jī)前后軸承加注潤(rùn)滑脂。1.6 每

6、年檢查電控箱一次，將螺絲緊固一次，清洗箱內(nèi)的灰塵。1.7 根據(jù)排氣溫度的變化，以及水質(zhì)情況，適時(shí)清洗水套，冷卻器。 1.8 每年應(yīng)更換潤(rùn)滑油一次，并清洗油池，機(jī)油過(guò)濾器。1.9 每年對(duì)安全閥，接地裝置效驗(yàn)一次。2.無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)除上述一些相關(guān)要求外，應(yīng)注意以下一些措施。2.1 最好使用碳纖增強(qiáng)聚四氟乙烯活塞環(huán)或密封件。2.2 進(jìn)氣道，開(kāi)啟過(guò)濾器清洗次數(shù)應(yīng)對(duì)比油潤(rùn)滑壓縮機(jī)次數(shù)更多一些，防 止這些渣子損壞氣缸與活塞環(huán)。2.3 應(yīng)注意保護(hù)氣缸上聚四氟乙烯膜層操作人員必須調(diào)節(jié)冷卻水套進(jìn)出 水溫度，溫差在 。防止冷凝水在氣缸內(nèi)冷凝。2.4 及時(shí)吹除各級(jí)水分器中的冷凝水。2.5 空壓機(jī)各級(jí)排氣溫度不應(yīng)超過(guò)

7、 。否則活塞環(huán)使用壽命會(huì)降低。 2.6 在氣體管道設(shè)計(jì)時(shí)，排出的氣體應(yīng)及時(shí)冷卻，排出氣體管道彎頭應(yīng)盡量減少。這樣的措施對(duì)壓縮機(jī)的使用壽命至關(guān)重要。3.氧氣壓縮機(jī) 167-165 以下一些措施對(duì)氧氣壓縮機(jī)有積極意義。1）所購(gòu)的二手壓縮機(jī)應(yīng)注意十字頭滑道，十字頭有無(wú)損傷，及運(yùn)動(dòng)間隙 是否在 0.16-0.25 范圍內(nèi)。查看飛輪側(cè)曲軸是否下沉，拔動(dòng)連桿，曲 軸各部的運(yùn)動(dòng)件初步判斷個(gè)部件的磨損情況查看機(jī)器的生產(chǎn)時(shí)間， 個(gè)部位的腐蝕狀況，以確定其價(jià)值。2）0328 型0345 型氧氣壓縮機(jī)在使用中往往達(dá)不到設(shè)計(jì)要求即便是新出廠的，各級(jí)閥門(mén)，活塞環(huán)也處于良好狀態(tài)，排氣量也只有 m/h。3）以下的措施可以使

8、氧氣壓縮機(jī)的排量達(dá)到或超過(guò) /h。3.1減小 3 級(jí)氣缸的余隙容積這種減少不是簡(jiǎn)單的將活塞到缸蓋的 死隙減少，而是將活塞頭頂端的圓弧改成平頂，將原來(lái) 個(gè) M8 的螺孔去掉，頂部的死隙控制 1.5-2mm，這樣3 級(jí)氣缸的余隙 容積將大為減少， 得以提高。3.2）這種氧氣壓縮機(jī)是單作用的。一二三級(jí)有一公共氣腔，氣復(fù)雜。 常常處于負(fù)壓狀態(tài)，也是這種原因造成純度損壞，進(jìn)氣壓力過(guò)低， 該機(jī)活塞下行時(shí)氣流向管道運(yùn)動(dòng)活塞上行時(shí)氣流進(jìn)入氣腔， 但氣體運(yùn)動(dòng)的慣性及端流的不穩(wěn)定性級(jí)進(jìn)氣閥不能及時(shí)開(kāi)啟進(jìn) 氣解決的方法是在機(jī)體的進(jìn)氣口加上一個(gè)不銹鋼緩沖罐如圖所 示，將原來(lái)的滴水器改到 1 級(jí)進(jìn)氣閥，滴水器孔口改進(jìn)補(bǔ)

9、充進(jìn)氣。3.3）經(jīng)常清洗各級(jí)氣閥，以及清掃氣腔內(nèi)服的污物。3.4）當(dāng)壓縮機(jī)的氣缸磨損后，應(yīng)及時(shí)更換。3.5）氧壓機(jī)的進(jìn)水溫度應(yīng)盡可能降低，可以提高機(jī)器的運(yùn)行效及壽 命。四壓機(jī)行作壓縮機(jī)有多種，工作條件不一樣，所以運(yùn)行操作規(guī)程不同，但也有一些共 性是必須做到的。1. 壓縮機(jī)的啟動(dòng)。1.1 試運(yùn)行起動(dòng)壓縮機(jī)安裝結(jié)束或經(jīng)大修后接入 系統(tǒng)或管網(wǎng)試運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)中注意事 項(xiàng)如下；1）首要一是壓縮的氣體介質(zhì)符合要求對(duì)于可燃易燃化學(xué)不穩(wěn)定氣 體和純度要求高的氣體應(yīng)進(jìn)行吹掃或置換對(duì)于空壓機(jī)吸氣口周?chē)荒苡羞_(dá)到危險(xiǎn)濃度的可燃?xì)怏w。2）打開(kāi)所的油、水排放閥，盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)，無(wú)液體排出，無(wú)卡溫。3）檢查機(jī)或油箱中的油位，用

10、手搖數(shù)轉(zhuǎn)，泵油油壓正常4）打開(kāi)冷水進(jìn)水閥，檢查冷卻水流量。5）開(kāi)啟放閥及各級(jí)吹除閥，關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)氣口。6）檢查電機(jī)電源、電壓和儀表是否正常。7）啟動(dòng)電，注意旋轉(zhuǎn)方向及儀表是否正常。8）按工藝線要求操作閥門(mén)慢慢打開(kāi)進(jìn)氣閥是壓縮機(jī)逐漸地上升到規(guī) 定的壓力。9）檢查壓、溫度是否正常，機(jī)身的振動(dòng)狀況。1.2 正常啟動(dòng)1啟動(dòng)前先檢查前一班的運(yùn)行記錄或運(yùn)行日志確定壓縮機(jī)狀態(tài)是否 正常，應(yīng)注意維修記錄。2）檢查油，泵油。3檢查各級(jí)排氣閥門(mén)的靈活性打開(kāi)放空閥各級(jí)排放閥關(guān)閉氣閥。 4）檢查儀、傳動(dòng)帶、地腳螺絲、聯(lián)接件有無(wú)松動(dòng)，檢查各運(yùn)動(dòng)部位有無(wú)多余的物件。如工具零件等，地面無(wú)油漬。5）檢查儀、保護(hù)裝置及安全裝置

11、是否完好，安全有效。6）打開(kāi)冷水閥，調(diào)整水量。7）盤(pán)車(chē)數(shù)，無(wú)卡溫。8）起動(dòng)電，如無(wú)異常，操作有關(guān)閥門(mén)，使壓縮機(jī)進(jìn)入正常工作。9）對(duì)壓縮及周?chē)芫€巡視。2.壓縮機(jī)運(yùn)行壓縮機(jī)運(yùn)行質(zhì)量不僅取決于制造、安裝質(zhì)量，與運(yùn)行操作密不可分， 首先應(yīng)仔細(xì)閱讀，使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，進(jìn)行操作前的培訓(xùn)。1）具各一資格的管理人員負(fù)責(zé)培訓(xùn)操作人員導(dǎo)操作人員正確操 作和維護(hù)壓縮機(jī)。2）應(yīng)提供合使用說(shuō)明書(shū)的操作指南和操作程序。操作人員要細(xì)心， 注意力集中。3）操作人要明確下列名詞術(shù)語(yǔ)。 額定排氣壓力設(shè)計(jì)者以此壓力作為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)之一壓縮機(jī)的活塞 力或軸負(fù)荷的安全性及可靠性達(dá)到一定要求。 氣缸最大工作壓力。氣缸最大工作壓力比額定工作壓

12、力高 15%或 0.1Mpa 者取最大值。 正常運(yùn)行壓力應(yīng)以額定排氣壓力為最高工作壓力限可按用戶(hù)自 己的需要選取，但不應(yīng)過(guò)低，在過(guò)低的壓力下運(yùn)行，不但效率滴， 而且還會(huì)破壞運(yùn)動(dòng)平衡。 除最大排氣壓力外，有些壓縮機(jī)有最低吸氣 規(guī)定，主要是為了各 級(jí)壓力在正常范圍則將會(huì)使某級(jí)的活塞桿負(fù)荷超載或某級(jí)排氣 溫度過(guò)高。4）運(yùn)行溫。在運(yùn)行中，要使各處的溫度保持在一個(gè)正常的范圍。運(yùn) 行溫度往往隨環(huán)境溫度和機(jī)器的狀態(tài)變化偏離正常值過(guò)大反應(yīng) 出壓縮機(jī)可能出現(xiàn)異常。潤(rùn)滑油溫度。采用壓力潤(rùn)滑油的油溫一般限制在 70以下，飛測(cè) 潤(rùn)滑油溫不應(yīng)超過(guò) .排氣溫度是指每一級(jí)排出氣體的溫度，通常是在各級(jí)排氣接管處 或閥室內(nèi)測(cè)得

13、，在壓縮機(jī)中，因排氣溫度過(guò)高，則積炭增加，危險(xiǎn)程度加 大，故障也會(huì)增加，所以一般壓縮機(jī)排氣溫度限制 160以下，對(duì)于無(wú) 油潤(rùn)滑壓縮機(jī)，排氣溫度應(yīng)當(dāng)更低一些，應(yīng)控制在 以下。吸氣溫度和環(huán)境溫度如果吸氣溫度過(guò)高則排氣溫度也會(huì)升高， 吸氣溫度一般難于控制，當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò) 40時(shí)，采用強(qiáng)制通風(fēng)或進(jìn)氣 系統(tǒng)進(jìn)行水冷。環(huán)境溫度過(guò)高，電機(jī)及電器裝置也會(huì)故障頻發(fā)。5吸氣過(guò)。過(guò)去空壓機(jī)大都采用有油金屬網(wǎng)作為過(guò)濾器，現(xiàn)在大 都采用紙質(zhì)濾清器，對(duì)于 120m 的微粒濾除效率為 99.99%，對(duì)于 40m 的微粒，過(guò)濾效率為 ?；钊麎嚎s機(jī)故障率高的重要原因是濾清器效果不好果我們使用 的活塞式壓縮機(jī)能夠像螺桿式壓縮機(jī)一

14、樣，則故障率會(huì)下降。6）泄露，當(dāng)避免壓縮機(jī)的內(nèi)外泄露，這是運(yùn)行管理中應(yīng)及時(shí)解決 的問(wèn)題。7）保養(yǎng)，定保養(yǎng)計(jì)劃。將保養(yǎng)項(xiàng)目落實(shí)到人，只有保養(yǎng)到位，維 修費(fèi)用才能大幅下降。8）記錄。理人員應(yīng)定期檢查記錄，核查真實(shí)性和準(zhǔn)確性。從壓力、 溫度功率的細(xì)微變化中預(yù)測(cè)壓縮機(jī)的維護(hù)和修理內(nèi)容注意指示儀表 的檢測(cè)與維護(hù)更換，否則，記錄不準(zhǔn)，壓縮機(jī)就會(huì)失去運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。縮的機(jī)1）例行停關(guān)閉進(jìn)氣口閥門(mén)或打開(kāi)放空閥藝性氣體和不能直接排入大氣的壓縮 機(jī)打開(kāi)各級(jí)回氣氣總管的旁通閥壓縮機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)行 5-10min 停電機(jī)關(guān)閉放空閥和各級(jí)排氣閥，關(guān)閉進(jìn)氣閥。停冷卻水排放機(jī)內(nèi)的冷卻水及所有排放點(diǎn)的殘夜和余氣。檢查各處有無(wú)松動(dòng)和異常。進(jìn)行例行保養(yǎng)和需要的維修。填寫(xiě)運(yùn)行記錄和日志。2）緊急停當(dāng)發(fā)生要發(fā)生有損人身，機(jī)械和工藝系統(tǒng)的事故時(shí)，可緊急停機(jī)。 立即停電動(dòng)機(jī)。關(guān)閉各級(jí)排氣閥門(mén)關(guān)閉各級(jí)與系統(tǒng)相通的進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)各級(jí)吸排氣 回一級(jí)的旁通閥或放空閥。停冷卻水，排放機(jī)內(nèi)存水，冷凝水和余氣。分析事故原因，記錄停機(jī)時(shí)間及事故分析結(jié)果?？s維的用求1）設(shè)備完無(wú)損，處于良好狀態(tài)，壓力、溫度、電流、電壓均應(yīng)在正常參數(shù)左右，不能偏離