1、客車空調常見故障分析和排除上海加冷松芝大巴空調客戶服務部上海加冷松芝汽車空調股份有限公司Shanghai songzhi Automobile Air-Condition Co.,Ltd客車空調常 目 錄一、空調常見故障分析與診斷二、通過系統壓力診斷空調故障三、通過故障代碼診斷空調故障四、汽車空調故障問答五、客車空調小常識上海加冷松芝汽車空調股份有限公司Shanghai songzhi Automobile Air-Condition Co.,Ltd 客車空調的故障現象一般會通過： 出風溫度、出風量、噪音、壓力、電壓 的異常表現出來，我們可以根據A/C開關顯示的故障代碼以及空調運行情況，通過分

2、析和判斷，診斷出空調的故障原因。是否能夠快速的診斷出空調的故障，需要要對空調產品、電器原理、制冷原理有深入的了解。總體來講，應當遵循先易后難、先簡后繁的原則對故障現象進行判斷和排除。 前言 客車空調的故障現象一般會通過： 前言 維修注意事項注意人身安全，尤其是做好高空作業的安全防護措施。準備必要的檢測工具、維修工具和設備并確保工具設備正常。維修時禁止帶電操作。禁止向系統中充注其它型號的制冷劑。 安全保護裝置（保險絲，壓力開關，溫度保護開關，除霜傳感器、易熔 塞等），其作用是保護系統安全的，損壞時不能用短接的方式來解決，否則會產生更大的故障損失甚至造成安全事故的發生。空調故障往往是連環引起的，維

3、修時不能只解決表面問題，還要查找深層次的原因。維修后要進行竣工檢查。 維修注意事項注意人身安全，尤其是做好高空作業的安全防護措 空調常見故障原因分析及診斷序號故障現象故障原因涉及的部件，部位一空調無源發電機不發電、電源線斷路、接地線斷路、電瓶、保險、發電機、電容盒、操縱器、電源線、接地線、傳動皮帶等二通風系統故障蒸發風機不轉或轉速慢、氣流通道受阻、風道結構缺陷蒸發風機、保險、繼電器、調速電阻、操縱器、回風濾塵網、風道等三不制冷、風量正常壓縮機不轉或工作不正常、冷凝風機不轉或轉速慢空調管路（焊接點、密封點、接頭、過濾裝置）、壓縮機、電磁離合器、冷凝風機、保險、繼電器、降壓電阻、壓力保護裝置、溫度

4、傳感器、除霜傳感器、發電機、皮帶、截止閥等四冷氣不足制冷劑不夠、冷凝風機不轉、蒸發風機不轉、壓縮機轉速慢、系統堵塞、漏風等等幾乎涉及到空調所有的部件，及車輛密封性五異常噪音軸承抱死或磨損嚴重、皮帶打滑等壓縮機、壓縮機支架、軸承、皮帶、管路等六漏水故障水管脫落、頂置空調底部與車頂之間密封差等出風口、回風口、螺絲空、風道、低壓管道七結霜故障換熱不良、制冷劑偏少、回氣管不暢等膨脹閥、截止閥、干燥過濾器、低壓管道 空調常見故障原因分析及診斷序號故障現象故障原因涉及的部件 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：空調無電源故 障癥 狀可能的原因措 施空調斷電風道兩邊不送風，所有蒸發風機不轉不通風、不制冷

5、電源總保險燒壞,電器負載無電源 排除短路、接觸不良問題后更換保險電容盒故障，無勵磁電源（繼電器/模塊）更換繼電器或模塊或電容盒發電機故障（調節器、發電機內部）更換調節器或發電機操縱器故障，無勵磁電源更換操縱器操縱器保險損壞，無勵磁電源同發電機機接地不良檢查并重新接地電源線斷檢查并處理制冷輸出無效，通風輸出無效，勵磁有效，新風、殺菌、加熱無效；面板只有低速燈保持顯示；電壓連續13秒高于+32VDC，發電機內部或調節器損壞檢查、更換調節器或發電機制冷輸出無效，通風輸出無效，勵磁無效，新風無效，殺菌無效，加熱無效；面板無顯示；風機噪音大高于+45VDC時，發電機內部或調節器損壞檢查、更換調節器或發電

6、機 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：空調無 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：通風系統故障故 障癥 狀可能的原因措 施出風口送風異常空調壓縮機、冷凝風機工作，但蒸發風機不轉風機接地不良；接插件脫落檢查線路，重新接好線路單邊風道無送風，發現蒸發風機不轉蒸發風機保險壞（一邊風機共用一個50A保險）排除短路、接觸不良問題后更換保險一邊風量正常、一邊風量偏小調速電阻壞導致部分蒸發風機不運轉更換調速電阻部分蒸發風機損壞更換蒸發風機部分蒸發風機保險壞（風機保險單獨）同兩邊出風口風量偏小蒸發器濾塵網過臟清洗濾塵網蒸發風機電刷嚴重磨損更換碳刷或發電機將蒸發風機轉速設定到某一個檔位時，出風口沒有風

7、吹出風機繼電器故障注：因為風量設定在某一個檔位，一邊風機共用一個繼電器檢查，更換繼電器調節風量檔位時，風量無變化操縱器故障檢查，更換操縱器空調通風不受空調操縱器的控制：空調開關關閉后、出風口仍然有風吹出 風機繼電器燒壞，30、80號腳常閉注：該故障一般只會出現在空調和汽車共用發電機的車輛上檢查，更換繼電器 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：不制冷，風量正常（1）故障癥 狀可能的原因措 施蒸發風機運轉，吹出的是自然風壓縮機、冷凝風機不工作車廂溫度過高或過低60或16正常現象，不作維修處理發電機輸出電壓低于20伏查找電壓低的原因并處理壓縮機、冷凝風機

8、不工作，故障燈亮紅燈，高、低壓壓力偏低制冷劑量嚴重不足檢修氣體泄漏部位，加注適量制冷劑壓縮機、冷凝風機不工作，故障燈亮紅燈，高低壓無法建立制冷劑全部漏完檢修氣體泄漏部位，加注適量制冷劑開機后壓縮機、冷凝風機很快停止運行，故障燈亮紅燈壓縮機高壓截至閥沒有打開打開高壓截止閥壓縮機、冷凝風機不工作，故障燈亮紅燈，低壓壓力異常低、干燥器過濾管結露干燥器堵塞（臟堵）拆開并檢查部件壓縮機、冷凝風機不工作，故障燈亮紅燈回風溫度傳感器（溫度傳感器）損壞（斷路）在確定傳感器有缺陷后，更換傳感器回風溫度傳感器（除霜傳感器）損壞（斷路） 同上壓力開關有缺陷在確定壓力開關有缺陷后，更換壓力開關 空調常見故障原因分析及

9、診斷 故障對照表：不 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：不制冷，風量正常（2）故 障癥 狀可能的原因措 施蒸發風機運轉，吹出的是自然風壓縮機、冷凝風機不工作，故障燈亮紅燈，高壓壓力異常高冷凝風機損壞修復或更換冷凝風機冷凝風機降壓電阻損壞更換冷凝風機降壓電阻冷凝風機保險燒壞（共用50A保險產品）更換冷凝風機保險壓縮機不工作電磁離合器接插件松脫重新接好壓縮機線皮帶滑出皮帶輪裝上皮帶發電機皮帶松打滑調整皮帶張緊力電磁離合器保險燒壞排除保險燒壞的原因后更換保險電磁離合器控制繼電器損壞更換繼電器電磁離合器損壞修理或更換電磁離合器電磁離合器空氣間隙過大調整空氣間隙或更換離合器壓縮機內部零件損壞更換壓

10、縮機傳動皮帶松馳或斷裂（中巴空調）調整或更換 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：不 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：冷氣不足(1)故 障癥 狀可能的原因措 施空調間歇制冷（冷風只是時不時的吹出） 冷凝風機和壓縮機有時不工作，排氣和吸氣壓力都很高，有部分冷凝風機不轉（損壞）更換冷凝風機有部分冷凝風機繼電器損壞更換繼電器有部分冷凝風機降壓電阻燒壞更換降壓電阻離合器有時不吸合電磁離合器電路的線接頭松動重新接線，在確定電磁離合器有缺陷后更換電磁離合器傳感器有缺陷（回風溫度、除霜傳感器）在確定傳感器有缺陷后更換傳感器壓力開關有缺陷，未到異常壓力就開始工作在確定壓力開關有缺陷后更換壓力開關繼

11、電器有時不閉合電磁離合器繼電器損壞更換繼電器回風溫度傳感器或除霜傳感器靈敏度下降或安裝位置不正確調整傳感器的安裝位置；更換傳感器極端高溫天氣時，離合器有時不吸合冷凝溫度傳感器斷路導致風機不能高速運轉，散熱差檢查，修復 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：冷氣不足(2)故障癥 狀可能的原因措 施冷氣不足低壓異常低，或者同時可能還會出現蒸發器結霜、壓縮機進氣口結霜，壓縮機噪音的現象（注解）蒸發器內空氣流道堵塞或受阻排堵蒸發器回風口空氣濾網很臟，被灰塵或臟物堵住清洗濾網，排堵蒸發器芯體有臟物排除蒸發器芯體上的臟物蒸發風機不轉檢查原因及修復排氣壓力異常高，

12、壓縮機異常發熱冷凝器芯體有灰塵等臟物，冷凝器內空氣流道堵塞或受阻用壓縮空氣或水沖刷、排除冷凝器上的臟物排氣和吸氣壓力偏高冷凝風機不轉排除風機不工作的故障冷凝器處熱氣流形成回流，尤其是裙置中巴冷凝器的密封解決密封性問題或更換冷凝風機冷凝風機轉速慢，排氣和吸氣壓力偏高碳刷磨損嚴重更換碳刷或風機冷凝風機接地不良重新接地注解 雖然為避免蒸發器結霜，在蒸發器出風側安裝了除霜傳感器感應其溫度的變化，即低于2時要求壓縮機停止工作，高于7恢復制冷，但由于有些產品除霜傳感器只安裝在一側，在兩邊芯體存在較大溫差時，除霜效果不明顯；而且目前客車空調的除霜傳感器不能感應膨脹閥入口、壓縮機入口等低壓部分制冷劑管道的溫度

13、。壓縮機異常噪音是沒有氣化的液態制冷劑進入壓縮機敲缸的聲音。 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：冷氣不足(3)故障癥 狀可能的原因措 施冷氣不足高、低壓力偏低，制冷劑不足，視液鏡中有明顯的氣泡 制冷劑泄漏修復制冷劑泄漏部位，然后填充制冷劑直到規定量系統管路泄漏制冷劑加注量不足填充制冷劑高低壓壓力偏高、觀察窗出現氣泡、壓縮機有噪聲、壓縮機異常發熱系統中有不凝性氣體：空氣、氫、氮等。這些氣體隨制冷劑在系統中循環，不隨制冷劑一起冷凝,也不產生制冷效應。一般主要是抽真空不夠徹底，系統中存在空氣排除不凝性氣體，制冷系統充注制冷劑前，徹底抽真空壓縮機有噪音系

14、統內冷凍油過多（注：冷凍油參與循環但不作為熱交換的介質）檢查壓縮機油面進行調整高壓低、低壓高，關閉制冷后高低壓壓力很快平衡，壓縮機有噪音，壓縮機異常發熱壓縮機閥片受損排氣閥片泄漏（高、低壓缸串氣）更換閥板或壓縮機閥板密封墊損壞（高、低壓缸串氣）更換密封墊高低壓壓力差縮小壓縮機內部各零件之間磨損量較大，導致排氣量遠遠少于理論排氣量維修或更換壓縮機低壓壓力偏低，干燥器兩側管路有明顯的溫差，并有水珠干燥器進口堵塞清潔或更換干燥過濾器壓縮機排氣閥片碎物斷裂后進入高壓端造成輕微堵塞清除碎片 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：冷氣不足(4)故障癥 狀可能的原

15、因措 施冷氣不足吸氣壓力異常低，膨脹閥結霜，低壓側有時變成真空，間歇性制冷，有時不制冷，壓力表指針抖動進入系統內的水分在膨脹閥管口結冰，循環停止，但是當冰融化后，系統又恢復正常工作。一般由于干燥器處于飽和狀態、系統水分超標引起的清潔或更換部件，干燥器必須更換吸氣壓力異常低，膨脹閥結霜，壓縮機進氣口結霜膨脹閥感溫包及其與膨脹閥之間的制冷劑管道損壞或破損檢查及更換膨脹閥和管道低壓側壓力高，或者同時可能還會出現蒸發器結霜、壓縮機進氣口結霜，壓縮機噪音的現象膨脹閥開啟度過大檢查感溫包 與蒸發器出口管是否貼合，安裝位置是否正確，必要時進行更換低壓側壓力低膨脹閥開啟度過小：內平衡管（感溫包）破損；閥體內部

16、臟更換感溫包或膨脹閥；清洗膨脹閥低壓管道的壓力異常高，蒸發器結霜、壓縮機進氣口結霜，壓縮機噪音的現象膨脹閥故障故障，針狀物腐蝕或破裂更換膨脹閥 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：冷氣不足(5)故障癥 狀可能的原因措 施冷氣不足 冷氣不足出風口和回風口處的氣流形成短路堵住回風口兩側的出風口蒸發器芯體上下“串風”：換熱器與殼體上下之間的縫隙沒有密封或沒有完全密封檢查，改善蒸發器的密封性蒸發器箱體密封不良：例如門蓋漏風蒸發器芯體兩側漏風視液鏡內制冷劑混濁，觀察窗內冷凍油色混濁系統內部嚴重腐蝕：系統內存在酸性的物質清洗系統、更換干燥器，必要時更換部件冷氣

17、不足轉動比偏小更換皮帶輪發動機怠速過低提速信號斷路：ECU或空調怠速線路斷路排除空調問題后由發動機廠家處理冷氣不足系統內部污染：使用過不純的制冷劑更換制冷劑、冷凍油壓縮機油色發黑碳化物沉積過多：壓縮機長時間高溫磨損后產生的碳化物更換冷凍油 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：冷氣不足(6)故障癥 狀可能的原因措 施冷氣不足車內溫度設定太高使用不當：還沒有達到人體適宜的溫度就停止制冷重新設定溫度出風口太少，車廂內送風量太少風道結構問題增加出風口風道內沒有加擋風裝置導風性能差增加擋風裝置車頂蓬發泡厚度不夠3mm隔熱保溫不達標車內保溫措施不良車廂底板隔熱

18、不良,使用金屬地板并未敷設塑膠板或聚氯乙烯人造革鋪設地板革發動機倉處明顯有熱氣進入車廂內發動機倉處發泡厚度不夠或遮蓋裝置密封不嚴檢查并做必要的密封處理風道內沒有貼保溫棉送風管道密封不良粘貼保溫棉風道內送風區域和不需送風的區域未隔離；存在明顯漏風現象風道內來自外部的熱氣流進入檢查并做好密封措施 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：異常噪音故 障癥 狀可能的原因措 施傳動裝置噪音開空調后，傳動部分有異常噪音過渡輪或漲緊輪軸承響更換過渡輪或軸承離合器軸承響更換離合器或軸承發動機喘震：怠速過低提高發動機怠速壓縮機支架螺絲松動調整螺絲扭力皮帶松弛后打滑調整皮

19、帶張緊度壓縮機異常噪音高低壓壓力異常高、壓縮機異常發熱，壓縮機有噪音制冷劑加注過多排放適量的制冷劑冷凍機油過多系統內冷凍油過多減壓壓縮機冷凍油面進行調整壓縮機異常噪音有液態的制冷劑進入壓縮機詳見“故障對照表4冷氣不足壓縮機內部損壞更換壓縮機離合器摩擦表面打滑離合器間隙過大發電機電壓過低詳見故障對照表3不制冷，通風正常 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：異常噪音故 障癥 狀可能的原因措 施風機響風機響風機軸承響更換風機制冷后管路中有噪聲制冷時，踩油門后空調高壓管道中產生嘯叫的聲音，發動機轉速越高，噪聲分貝越大膨脹閥閥針的喘振（由于制冷劑的脈沖造成）

20、在膨脹閥內加阻尼夾，對制冷劑壓力脈動產生的振動起到阻尼的作用將空調硬管更換為軟管加裝消聲器，對管路中傳遞的脈沖壓力進行緩沖和吸收； 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：空調漏水故 障癥 狀可能的原因措 施空調漏水開空調后，出風口有水吹出來風道內低壓管裸露在空氣中包扎保溫膠泥或保溫管排水管脫落重新固定水管端部唇型閥脫落，蒸發箱內形成負壓安裝唇型閥水管堵塞疏通水管下雨天時，不開空調車廂內漏水車輛密封問題（非空調問題）有客車廠或用戶自行處理空調頂置開孔處滲水保溫層壓縮量不夠重新安裝空調頂置保溫層硅膠未打好重新打膠開孔處周圍保溫層沒有圍好涂膠、增加密封件固

21、定頂置螺絲孔處漏水重新固定螺絲、打膠 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：結霜故障（1）結霜部位壓 力其它現象可能的原因處理措施分 析蒸發器表面、壓縮機進口側低壓管路異常高壓，高壓壓力略低壓縮機有噪音壓縮機吸氣端比蒸發器涼膨脹閥開啟度過大，供給蒸發器的液態制冷劑過多調整膨脹閥，必要時更換膨脹閥制冷劑供液過多，不能完全蒸發的制冷劑在回氣管處繼續蒸發，因為管內制冷劑低于0，空氣中水汽在管路上結霜膨脹閥感溫包與蒸發器出口貼合不良檢查及修正膨脹閥內部故障更換膨脹閥低壓管路異常低壓 壓縮機有噪音蒸發器回風口空氣濾網很臟，被灰塵或贓物堵住清洗空調濾塵網隨著制冷

22、劑在蒸發器盤管中的不斷蒸發，蒸發器溫度下降，如果此時沒有得到足夠的熱量交換，那么盤管溫度勢必越來越低，直至低于零度而產生結霜現象。 得不到足夠熱交換的原因可能是空氣流量不足，或者氣流短路進氣溫度過低。蒸發器芯體表面空氣流通道堵塞或受阻排除蒸發器上的臟物蒸發風機不轉或轉速太慢檢查及排除電器故障注：壓縮機有噪音：液態制冷劑敲缸的聲音。結霜的同時也會影響空氣的流通，風量減小，風量的減小也會影響結霜。 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表：結霜故障（2）結霜部位壓力其它現象可能的原因處理措施分 析膨脹閥（蒸發器入口）結霜低壓管路壓力異常低 工作一段時間后，壓

23、縮機低壓側也結霜膨脹閥輕微堵塞清洗系統，必要時更換干燥過濾器及膨脹閥蒸發器供液量不足，蒸發壓力（蒸發溫度）下降。在剛開始的運行時，確實回氣過熱度提高，不致結霜。在蒸發器入口處結霜后，如果霜層逐漸加厚，導致結霜段的蒸發器盤管不具有換熱能力，液態工質在該段就得不到充分換熱，那么液態工質就在其后的尚未結霜的部分蒸發器熱。在某些特定的條件下（比如熱負荷不高，且長時間開機等），會導致霜層逐漸向后推移，甚至回氣管也有霜。干燥器管路結冰低壓管路壓力異常低 干燥器兩側管路有明顯的溫差，并有水珠干燥器堵塞更換干燥過濾器制冷劑在干燥器處被截流，隨著蒸發器內制冷劑不斷地被壓縮機吸入排到高壓端，低壓側的壓力越來越低；

24、另外，雖然干燥器處堵塞，可能仍然有些流體流過，相當于被節流，由于壓力降低，相應的流過的制冷劑溫度也低，故有結霜現象。 空調常見故障原因分析及診斷 故障對照表： 空調常見故障原因分析及診斷 結霜故障原因的分析：結霜的原因： 換熱按照一般空調的工況來說，蒸發溫度是不低于零度的。那么回氣管和蒸發器不應該結霜。結霜的原因無非以下幾種： 1、換熱不良，冷量不能得到充分交換，導致蒸發器溫度逐漸低于零度，并使回氣管帶液，回氣管結霜，甚至壓縮機濕沖程。換熱不良的原因很多，比如風機損壞，比如蒸發器太臟，比如過濾網堵塞，比如氣流組織不好（局部氣流短路）等等。2、制冷劑偏少，毛細管半堵，過濾器堵塞，供液管折癟等等原

25、因，都可能引起蒸發器和回氣管結霜。隨著制冷劑在蒸發器盤管中的不斷蒸發，蒸發器溫度下降，如果此時沒有得到足夠的熱量交換，那么盤管溫度勢必越來越低，直至低于零度而產生結霜現象。 得不到足夠熱交換的原因可能是空氣流量不足，或者氣流短路進氣溫度過低。3、另外，回氣管折癟，會導致回氣管結霜：回氣管嚴重折癟的話，限制了系統的流量，進入蒸發器的制冷劑不能暢通的被壓縮機吸入，導 空調常見故障原因分析及診斷 結霜故障原因的分析 空調常見故障原因分析及診斷 結霜故障原因的分析：致制冷劑在蒸發器中積聚。使蒸發器內的制冷劑壓力上升（蒸發溫度也上升），無法充分汽化，制冷劑離開蒸發器時仍舊存有液態，這些液態制冷劑經過回氣

26、管折癟處的節流降壓后，蒸發溫度下降，繼續氣化吸熱，如溫度低于零度，就會產生結霜。誤區： 有時認為空氣濕度大，比如梅雨季節空調蒸發器容易結霜：如果系統一切正常，那么空氣中的濕度高并不會導致蒸發器結霜因為同樣的干球溫度下，濕度高的空氣比焓高，使蒸發器的潛熱負荷升高，總熱負荷也升高，蒸發溫度不會下降。 空調常見故障原因分析及診斷 結霜故障原因的分析 通過測量空調系統的壓力診斷空調故障環境溫度高壓壓力bar低壓壓力bar15.58.411.911.521.110.517.511.526.512.619.311.532.214231.5237.716.12322.543.318.925.32.23 壓力

27、表壓力單位：bar或kgf/cm2R134a空調系統正常工作時標準壓力值上表所列壓力與環境溫度的測試條件： 溫度控制處于最冷處。空調系統啟動后處在穩定狀態下。蒸發器入口溫度30 35。發動機轉速怠速至2000rpm/min。 通過測量空調系統的壓力診斷空調故障環境溫度高壓壓力ba 通過測量空調系統的壓力診斷空調故障現象可能原因高低壓壓力無法建立制冷劑全部漏完高、低壓側壓力異常低制冷劑加注過少高、低壓側壓力異常高制冷劑加注過多冷凝器散熱效果差：冷凝器臟、冷凝風機不轉高壓低、低壓高，停機后高低壓壓力迅速平衡壓縮機排氣和吸氣腔串氣：閥片損壞；缸墊損壞吸氣壓力異常低，高壓正常膨脹閥結霜;或低壓壓力負壓

28、膨脹閥冰堵：由于干燥器失效、系統水分超標引起的吸氣壓力異常低，膨脹閥結霜，壓縮機進氣口結霜感溫包破裂后造成膨脹閥開啟度小低壓壓力異常低、干燥器過濾管結露壓縮機、冷凝風機不工作，故障燈亮紅燈，低壓壓力異常低、干燥器過濾管結露 通過測量空調系統的壓力診斷空調故障現象可能原因高低壓壓力 通過故障代碼診斷空調故障 空調操縱器故障燈亮紅燈、燈閃爍時，代表空調系統壓力異常或傳感器斷路，此時壓縮機將停止工作。此時，溫度顯示狀態下，按鍵，數碼視窗按EP1、EP2、E1 、E2、E3順序顯示故障代碼；按鍵，數碼視窗按E3、E2、E1、EP2、EP1順序顯示故障代碼；II4、EU1兩個代碼是后續開發增加的功能。故

29、障代碼故障代碼含義可能的故障原因顯示故障代碼EP1，表示壓力1異常電氣或系統故障。1、制冷劑泄漏（低壓保護）2、冷凝風機不工作（高壓保護）3、系統堵塞：干燥器堵塞、 膨脹閥堵塞（低壓保護）4、壓力開關故障（高壓開關或低壓開關保護） 顯示故障代碼EP1，表示壓力2異常電 氣或系統故障。 同 上 通過故障代碼診斷空調故障 空調操縱器故障燈亮紅 通過故障代碼診斷空調故障故障代碼故障代碼含義可能的故障原因 顯示故障代碼EII1，代表回風溫度傳感器斷路 傳感器損壞傳感器接線松動顯示故障代碼EII2，表示蒸發器溫度傳感器斷路（即除霜傳感器斷路）傳感器損壞傳感器接線松動顯示故障代碼EII3，表示蒸發器溫度傳

30、感器斷路（即除霜傳感器斷路）傳感器損壞傳感器接線松動 通過故障代碼診斷空調故障故障代碼故障代碼含義可能的故障原 通過故障代碼診斷空調故障故障代碼故障代碼含義可能的故障原因 顯示故障代碼EII4，表示冷凝器溫度傳感器斷路傳感器損壞傳感器接線松動 顯示EU1，表示電壓過低(操縱器檢測的輸入電源電壓連續13秒低于20V)發電機轉速過低皮帶松調節器故障發電機定子繞組或勵磁繞組故障 通過故障代碼診斷空調故障故障代碼故障代碼含義可能的故障原 通過故障代碼診斷空調故障可顯示以下故障代碼：EP1、EP2、EII1、EII2、EII3 、EII4、EUI電壓20V 通過故障代碼診斷空調故障可顯示以下故障代碼：電

31、壓20V 通過故障代碼診斷空調故障 感應空調系統高壓壓力，當感應的壓力 26bar(0. 2 ），連接開關的線路“斷開”，壓縮機停止工作。冷凝風機出現故障，或壓縮機上的高壓端截止閥未打開高壓都會“報警”。感應空調系統低壓壓力，當感應的壓力低于0. 5bar（0.3） 連接開關的線路“斷開”，壓縮機停止工作。制冷劑泄漏，低壓會“報警”。 安裝在截止閥檢修口上，早期安裝在頂置高壓進氣管路上安裝在頂置內蒸發器出口的低壓管路上高壓壓力開關低壓壓力開關 通過故障代碼診斷空調故障 感應空調系統高壓壓力，當感應空 通過故障代碼診斷空調故障車內溫度低于0，顯示“LO” ；低于16 ，制冷燈閃爍，但不顯示“LO

32、”除霜溫度低于0，顯示“LO”，除霜燈、制冷燈閃爍 ；低于2，除霜燈、制冷燈閃爍 ； 車內溫度高于60或回風溫度傳感器短路，顯示“HI”；蒸發器溫度高于60 ，顯示制冷燈“HI”，閃爍 ；如果開關顯示“LO”，空調不制冷，顯示“HI”，空調制冷正常,但需檢查回風溫度傳感器是否被短接。 通過故障代碼診斷空調故障車內溫度低于0，顯示“LO” 通過故障代碼診斷空調故障除霜傳感器回風溫度傳感器 通過故障代碼診斷空調故障除霜傳感器回風溫度傳感器 通過故障代碼診斷空調故障電壓異常時的顯示測量發電機B+端電壓，通常應在27.8到28.4之間， 電壓連續13秒低于+20VDC時，（紅LED）燈閃爍；在制冷模式

33、下則制冷輸出無效，燈閃爍；在通風模式下輸出不影響。電壓連續13秒高于+32VDC時，自行切斷；制冷輸出無效，通風輸出無效，勵磁有效，新風、殺菌、加熱無效；面板顯示全無；高于+45VDC時，立即自行切斷；制冷輸出無效，通風輸出無效， 勵磁有效，新風無效，殺菌無效，加熱無效；面板顯示全滅； 通過故障代碼診斷空調故障電壓異常時的顯示測量發電機B+端空調檢查維護的方法 分析故障常用方法一般通過聽、看、摸、測四個方面； 聽：聽是指留心聽汽車空調系統有無異常噪音。它包括聽汽車發動機、壓縮機、蒸發風機、冷凝風機、繼電器等，當啟動空調系統，壓縮機開始工作時，發動機聲音稍微增大，視為正常現象，作為一個維修人員還

34、應聽取汽車駕駛員的介紹。 看：仔細查看下列項目：汽車儀表盤上壓力、水溫、油壓及各類性能指示燈；空調系統控制面板上信號指示燈；管路系統，各接頭是否有泄露跡象，接頭有無油污；觀察視液鏡中制冷劑流動情況；觀察空調系統各制冷配件表面有無結露、結霜、結冰等現象；觀察各電器接點有無灼傷現象。空調檢查維護的方法 分析故障常用方法一般通過聽、看、摸空調檢查維護的方法 摸：摸是指開啟空調系統一段時間后用手去感覺空調系統運行 情況；用手感覺車廂內冷氣出口的溫度及風量大小；用手交替觸摸壓縮機排氣管、回氣管溫度應有明顯溫差；用手交替觸摸冷凝器排液管、進氣管，排液溫度應低于進氣溫度；用手交替觸摸干燥器兩端溫度，不應出現

35、前熱后涼；用手交替觸摸膨脹閥兩端溫度，應是進口發燙，出口相當冷。 注意：在用手觸摸空調系統時，請您一定小心，不要讓高速轉動部件打傷您，也不要讓發動機燙傷您的皮膚！測：通過聽、看、摸這些過程，只能發現不正常現象的外在表現，要作出準確結論還要借助壓力表、檢漏儀、萬用表、風速儀、轉速表等儀器對空調系統進行測試，認真分析測試結果和故障現象，并找出故障，然后予以排除。空調檢查維護的方法摸：摸是指開啟空調系統一段時間后用手去感覺空調檢查維護的方法 直觀檢查（目測、手感、耳聽）檢查空調出風口的出風量，如果出風量不足，檢查進風濾網和蒸發器，如有臟物清除之；聽壓縮機附近是否有非正常的響聲，如果有，檢查壓縮機的安

36、裝情況；檢查冷凝器散熱片上是否有臟物覆蓋，如果有將臟物清除之；檢查制冷循環系統的各連接處是否有油漬，如果有油漬，說明該處有泄漏，應緊固該連接處或更換該處的零件；將風機開至低、中、高檔，聽風機處是否有雜音，檢查風機是否運轉正常。檢查制冷劑的數量 檢查制冷劑的數量有兩種方法，一種是通過系統中安裝的視液鏡檢查，另一種是通過檢測系統壓力檢查。A、通過視液鏡檢查制冷劑的數量（見前述）空調檢查維護的方法直觀檢查（目測、手感、耳聽）空調檢查維護的方法 B、通過檢查系統的壓力檢查制冷劑的數量 連接岐管壓力表：將岐管壓力表的高低壓開關全部關閉； 把加注軟管的一端和歧管氣壓計相連，另一端和車輛側的維修閥門相 連：

37、藍色軟管 低壓側紅色軟管 高壓側注意：連接時，用手而不要用任何工具緊固加注軟管；如果加注軟管的連接密封件損壞，更換；注意低壓側和高壓側連接軟管時不要裝反；和多功能表連接時，不要弄彎管道。 檢查制冷系統的壓力：發動發動機，在空調運行時檢查歧管表所顯示的壓力。 正常的壓力讀數范圍： 低壓側：0.140.32MPa （1.4-3.2kgf/cm2） 高壓側：0.81.7MPa （8-17kgf/cm2） 注：壓力值的高低隨車內溫度、外界氣溫和壓縮機轉速變化。空調檢查維護的方法B、通過檢查系統的壓力檢查制冷劑的數量 空調檢查維修快速處理辦法 1.泄漏檢漏、緊固、加R134a 2.過濾網及散熱片過臟用肥

38、皂水清洗 3.電纜線松動或脫落，使風機轉速不夠緊固 4.蒸發風機調速器損壞可臨時越過調速器，直接接入電機引線 5.壓縮機皮帶松動調緊或更換 6.系統內有水分、有空氣更換干燥過濾器或放掉制冷劑，重新保壓、抽真空、加R134a 7.錯加其它型號的制冷劑或機油立即放掉，迅速通知我公司以便及時挽救。空調檢查維修快速處理辦法 1.泄漏檢漏、緊固、加R 汽車空調故障問答 為什么有時壓縮機抱死后，從壓縮機視油鏡中觀察發現油色發黑？ 答：此種情況一般是由于冷凝器散熱不好的情況下，導致壓縮機長期高負荷下運行，排氣溫度過高后破壞潤滑油，引起閥、缸內、活塞和排氣管內產生沉淀物混合在油中造成的。另外，潤滑油使用一段時間后顏色略有加深屬正常，潤滑油變質、零件磨損、雜質進入油箱，這屬于正常現象，所以壓縮機廠家要求空調使用一定時間后需要更