1、第五章、建筑工程施工方法與措施第一節、河道治理工程一、土方開挖1、土方開挖施工程序施工準備、施工放樣、場地清理、土方開挖(含清基)、基面檢查 清理、平整成型、監理簽認。2、具體各工序施工方法(1)施工放樣根據施工設計圖紙，用經緯儀或全站儀放出開挖邊線，沿中軸線每 隔10米設置標記樁，并用線繩或石灰劃線，根據圖紙標出各標記樁 高程，請監理工程理財驗收，經監理工程理財同意才進行下道工序的 施工。(2)場地清理采用其所長L0m3液壓反鏟挖掘機開挖工程區域內的全部雜樹、草 皮、垃圾、樹根及一些場地清理范圍。根據設計要求和監理工程師的 指令延伸到離施工詳圖所示最大開挖邊界側10m的距離。并盡量大的 可能

2、保護清理區域范圍的天然植物。含有草本植物、覆蓋草等表層有 機質土壤，以及表層以上的清理物根據監理工程師指示，運至指定地 點堆放，并做出深埋或利用等處理。此部分土方開挖料要進行回填利用，施工前，先請監理工程師檢查 開挖基面，待其認為表面已無影響填筑質量的不良雜物后方可進行挖 裝。主要采用1. Onf液壓反鏟掘機挖土，土方堆置采用汽車運土和開 挖面周邊堆置辦法，即開挖土料一部分堆放在基坑兩側，堆置情況要 保證雨天不發生塌方現象，另一部分堆放在監理工程師指定的區域， 配用5t (或8t)自卸汽車或農用自卸車運輸，土方開挖自上而下進 行，對開挖工程量較大之處，采取分層開挖，機械開挖后的坡面、基 面輔以

3、人工整平，平整度滿足相應擬建物施工規范有關要求。在需要排水的開挖區內，根據監理工程師指示設置表面排水設施，以 排除開挖面的流水和積水，對于可能影響施工及危害堤身安全和工程 建設的滲漏水、地下水和泉水，應就近開挖集水坑和排水溝槽，并設 置足夠的排水設備，將水排至不再重新流到原處的適應地點。開挖時如果發生意料不到的基礎缺陷，如有樹兜、塊石、洞穴等，應 立即報請監理工程師批準，進行基礎特殊處理。(4)基面檢查清理堤身邊坡、基坑等部位開挖完成后，應進行基礎、邊坡清理、清除 表面所有的松散體，對陡坎部位，應將頂部削成純角或園弧狀，人工 整平、打夯機夯實開挖松土層，嚴格按設計圖紙施工，施工完畢后請 監理工

4、程師進行階段驗收。監理工程檢驗后堤出補充開挖要求必須執 行，對補充開挖的部位重新進行基礎檢查清理，直至監理工程師認可 為止。3、質量控制措施(1) 土方開挖前根據施工詳圖及有關規范的規定，制定詳細的施工 措施計劃，報監理工程師審批。其內容應包括：施工測量措施；施工方法與措施；出磴和棄楂措施；開挖計劃；質 量保證體系。(2)開挖前應通知監理工程師對開挖剖面的實地放樣成果進行復 核，經監理工程師批準后才準進行開挖。(3)場地清理范圍應延伸到離施工樣圖所示最大開挖邊界線外 30cm-50cm。(4)建基面以上需留20cm厚的保護層，該層只能人工開挖、整平, 不能使用機械挖掘，以保護地基原狀土不受擾動

5、。(5)清基開挖和清除的棄土均應運到指定地點堆放。(6)對已完工的清基，必須及時清理并報請監理工程師進行檢查。 若出現不良地質地段，及時向監理工程師報告并按監理指示處理。(7)開挖最終清基輪廓均不得欠挖。(8)開挖完成后，進行基面平整，并用打夯機夯實。在基坑開挖時 必須保持基坑邊坡的穩定，并保證基坑的平整、壓實。對于超挖部位, 必須用原狀土回填并夯實。土方開挖完成，若遇雨天時要用塑料薄膜 覆蓋，并考慮排水。土方開挖完成后，必須經監理工程師同意，方能 進行下道工序的施工。4、安全技術措施(1)開挖時，兩人操作距離不小于2.5m,多臺操作機械開挖，挖 土機間距大于10m,在挖土機作業范圍內，不允許

6、進行其它作業。挖 土原則上應自上而下，逐層進行，由于局部突擊需要先挖坡腳或逆層 挖土時，要采取切實措施作好安全工作。(2)開挖時嚴格按要求進行。操作時應隨時注意土壁的變化情況， 如發現不利情況，立即暫停施工，及時采取相應措施。(3)在反鏟進行多臺階開挖時，對過坡穩定進行驗算，反鏟履帶應 距工作面邊緣至少保持1. 5m的安全距離，以防坍方和造成翻機事故; 鏟斗未離開地面時、不得作行走、回轉等動作；制動應用回轉制動， 不得用轉向離合器反轉制動；裝車時不得碰撞汽車任何部分；與高壓 線路保持足夠的安全距離，嚴禁靠近高壓線路；操作人員離開駕駛室 時，以必將鏟斗落地；行走時嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。(4

7、)推土機嚴禁拖、頂啟動，嚴禁行駛前有人站在履帶或刀片支架 ;在陡坡上推土時，應先挖填，使機身保持平衡下進行作業，并有 專人指揮，2臺以上推土機同時作業時，其前后距離大于8cm,左右 應相距1. 5m。(5)汽車行駛距土坡安全距離不小于3cm,配合挖掘作業時，就位 后應拉緊手動制動器，卸料后，車箱必須及時復位，不得在卸料情況 下行駛。(6) 土方臨時堆放距離邊坡開口線不小于1cm, 土方堆高不大于1.5cm,不因堆土而造成邊坡失穩破壞。(7)施工期所有的土方開挖邊坡面必須加必修整，使其處于安全狀 態，邊坡成形后，為保證邊坡穩定，及時進行鋪砌支護。(8)因施工需要設置臨時邊坡時，應制定詳細的邊坡穩

8、定措施計劃, 并報報監理批準后實施。二、土方回填1、回填試驗土料壓實是回填作業施工質量的關鍵工序，由于土料的離散特 性，必須通過碾壓試驗，確定施工參數。為了解土料的壓實性能，首 先進行土料的擊實試驗，以便根據設計要求進行回填。(1)本工程土方回填主要采用機械夯實設備進行施工。(2)夯實試驗前對土場進行充分的調查，掌握土場筑壩材料的 物理力學性質，以便有代表性地進行夯實試驗。土料夯實試驗將對鋪土方式、鋪土厚度、夯實機械的類型 及重量、夯實遍數、填筑含水量、壓實土的干重度、壓實度、滲透系 數、壓縮系數和抗剪強度等進行試驗。土料夯實試驗后，檢查壓實土層之間以及土層本身的結構 狀況。如發現疏松土層、結

9、合不良或發生剪切破壞等情況，分析原因 并提出改善措施。(5)通過夯實試驗確定夯實機械的類型和選擇相應的施工夯實 參數。2、填筑方法（1）填筑前準備：清基完成并經監理人進行隱蔽工程驗收后， 對施工區域進行分段，合理控制施工長度和強度。（2）施工方法：土方填筑前，將已清基的回填面開挖成臺階狀, 以利于新老土方結合良好。采用自下向上分層填筑的方法施工，回填、攤鋪、夯實；每層鋪 土厚度嚴格控制在30cm范圍內。工作面統一管理，嚴密組織，做到工作面整體均衡上升，減少接 縫，作業面內統一鋪土，統一整平、統一夯實、統一驗收。為提高效 率、加快進度、保證質量，夯實機械與運土機械配備比例以土料卸、 鋪、壓工序連

10、續進行為原則合理確定。建筑物土方回填應在稅或者漿砌石強度達到規范要求后進行，結 合面先均勻涂刷粘土漿，隨刷隨填，以保證結合良好；3、填筑的一般要求（1）首先完成土方填筑部位的基礎清理和排水工作，回填在基 礎處理及隱蔽工程驗收合格后才能進行。（2）回填土料的種類、級配、含水量、土塊大小均須符合設計 規定，膨脹土不得用于土方回填。（3） 土方填筑采用接近最優含水量的土料，在料場嚴格控制土 料的含水量。當料場土料或利用土方的含水量超出最優含水量范圍 時，根據土料開挖方式，運、卸流程以及氣象等條件對土料含水量進 行調整,采用加水或翻曬措施，使其含水量滿足要求后再進行填筑。(4)為保證土層之間結合良好，

11、鋪土前必須將壓實結合層面刨 毛12cm深o(5)嚴格控制鋪土厚度及土塊粒徑。人工夯實每層不超過20cm, 土塊粒徑不大于5cm,每層壓實后經監理人驗收合格后方可鋪筑上層 土料。(6)施工前對夯實操作人進行專門訓練，在夯實過程中施工與 質檢人員應嚴格控制，發現問題及時處理。(7) 土料的鋪料與夯實工序連續進行，如需短時間停工，其表 面風干土層應經常灑水潤濕，保持含水量在控制范圍以內；如需長時 間停工，則根據氣候條件鋪設保護層，復工時予以清除，并檢查填筑 面。(8)如填土出現“彈簧”、層間光面、層間中空、松土層或剪力破 壞等現象時，將根據具體情況認真處理并經檢驗合格后，方準鋪填新 土。4、施工質量

12、監督、檢查及驗收嚴格按照設計要求技術規范施工，認真按照經監理工程師批準的施 工組織設計及施工程序的每一道工序施工。建立完整的現場質量檢查監督機構，質檢人員積極配合監理工程師 監理人員的工作，及時向監理工程師匯報檢查中發現的問題，并向監 理工程師提供有關資料。工程技術人員應嚴格招待和控制檢查已經監理工程批準的施工參數, 并在施工中認真檢查并記錄。施工過程中，對填筑的各項質量指數進行質檢試驗，檢測成果資料 及時提交監理工程師，并接受監理工程師的檢查。施工過程中所有質量檢查記錄，檢查試驗成果資料均應妥善保存， 作為工程竣工資料的一部分。填筑單元施工完畢，應及時申請單元驗收，由監理工程師組織進行 現場

13、驗收和評定，單元工程驗收通過后，方能進行隨后項目的施工。壓實土層不應出現漏壓虛土層、平松層、彈簧土、剪力破壞和光面 面等不良現象。在接合的坡面上，應配合填筑的上升速度處理表面松土，達到壓實 合格的土層標準為止。坡面需經刨毛處理，并保證含水量在控制范圍 內，然后才能繼續鋪新土進行壓實。填筑施工時遇雨天停工，并做好層面排水工作，并禁止人員及施工 車輛通行。雨后繼續施工時應將面層土料清除。回填填筑完成后，根據監理工程師安排，工程質檢部門應及時進行 分部分項工程的驗收工作。第二節、堤防加固工程一、漿砌（干砌）石施工（一）漿砌石施工（1）、材料：施工用石料采用石質色澤均勻，材質良好，質地堅硬，不易風 化

14、，無裂紋且石料的標號大于20Mpa的硬質天然石料，石料從就近自 購，塊石的外形大致方正，上下面平整，表面清潔，無污物。施工時 外露面塊石經人工修鑿平整后用作砌筑面石，施工用砂漿、碎嚴格按 配合比試驗標準。(2)、砌筑施工：擋土墻砌筑實行分段施工，分段位置設在沉降縫處，砌體分層 砌筑高差不超過20CM。對于各砌層，先砌外圍定位行列，然后砌筑 里層，外圍與里層砌塊應交錯連成一體，砌體面石選擇平整的片石， 并加以修鑿。石塊之間用砂漿粘結，砌筑時首先打好座漿，填縫砂漿 先鋪在已砌塊石側面或在石塊放好后仔細填塞，填縫較寬時在砂漿中 堵塞小石塊。砌筑時，上、下兩層塊石應騎縫砌筑，內外塊石應交錯連接成 一整

15、體，角石、面石和幫襯互相鎖合，嚴禁采用中心填石的砌筑方法。漿砌塊石墻蓋頂碎需突出漿砌塊石墻身12厘米，墻身頂層 塊石高低交錯，以保證蓋頂碎與墻身的緊密連接，迎水面碎蓋頂及底 邊線應保持一直線。墻體迎水面外露縫，在塊石砌筑后，采用毛刷拉毛刷深，在墻 體施工完成后統一勾縫，以確保外表美觀，非外露面采取隨砌隨勾。 墻體砌筑上升應均衡，相鄰段的砌筑高度和每日砌筑高度不超過 1.2M0砌體外露面，在砌筑后1218小時之間應及時灑水養護，經常保持外露面的濕潤。養護期為714天，在養護期間避免碰撞或振 動。（3）、沉降縫：按設計要求設置，各部位沉降縫的制作應略高于砌筑 高度。（二）、干砌石施工塊石選用石質新

16、鮮、堅硬、無風化、色澤均勻、無裂紋、或剝 落層具有良好抗水性的塊石，單塊重量不小于50kg；砌筑時應先測 量放樣樁，確保砌筑軸線、砌筑斷面、砌筑高程符合設計要求，干砌 石施工時應做到：砌筑分縫板用指定建材制作，并按設計長度進行分縫。二、河道護坡（一）、預制塊混凝土塊護坡工藝流程測量放線一邊坡整理成型一細平整（局部錨護掛生態網）一放線一加 筋格柵施工一碎石濾層施工f預制混凝土塊生態護坡1、施工方案1）測量放線按照踏勘斷面設計放出挖方邊坡的上下口線和生態護坡墻體的底板 邊線。2）整型按照邊線進行機械配合人工修坡，對局部破碎面或坍塌區進行錨護掛 生態網處治。2、格柵施工加筋格柵采用“50KN/m”，

17、格柵第一層放在壓實的素土表面，其高 度按設計控制，加筋格柵間距為0.6m一層，在生態袋處回卷埋置不 小于0.5m,加筋格柵施工嚴格按規范進行操作。3、預制混凝土塊護坡稅預制塊在現場臨時預制場內集中預制加工。佐預制塊必須有足夠的強度，防撞擊，其允許偏差應符合規定， 稅的強度應滿足設計要求；外觀質量：不得有蜂窩麻面、露石、脫皮、 裂縫等不良現象。幾何尺寸檢查：長、寬、高尺寸誤差不大于5mm； 缺邊掉角（指外露面）每塊不得多于一處，且不大于20mm；外露面的 平整度不大于3mm。4、砂石整平層施工在邊坡驗收合格后。鋪筑砂石混合料平層，其上鋪筑碎預制塊。砂料采用粗砂，要求砂石內不得含有雜物，含泥量不得

18、大于3%, 含水量為4% 8%,級配應符合規范要求。鋪設前應會同業主、監理人員對邊坡進行檢查，合格后方可進行 鋪設。砂石混合料材料采用自卸汽車運至壩頂，進行人工攤鋪，根據埋 設的控制厚度的標志進行鋪設，松鋪時考慮松鋪系數，一般為0.9。鋪設應根據所設置控制鋪筑厚度的標志分層分段進行，砂石混合 料整平墊層進行人工夯實前，應適當灑水，其含水率控制在8% 一10%為宜。5、預制塊鋪設1、砂石混合料均勻攤鋪在基層上，其上不準站人，用刮板按要 求的坡度整平后鋪位預制塊。采用人工分段分區鋪砌。2、鋪砌前，應檢查稅預制塊外型尺寸及外觀，不合格的預制塊 予以剔除。3、佐預制塊鋪設前，必須嚴格控制基層施工質量。

19、鋪砌時應從 下坡向坡脊方向人字型鋪筑，確保碎預制塊與基層結合牢固。碎預制塊鋪設接縫應嚴密，塊體問的接縫采用砂漿勾縫，預制塊 頂面縫寬為20mmo4、稅預制塊護坡面板沿堤線方向設置伸展縫，縫寬20mm用瀝青 砂填縫。5、養護三、草皮護坡施工本工程草皮護坡種植部位在大堤坡面，種植要選在氣溫相對較低 的氣溫時施工，并且注意灑水養護。工作內容包括修邊坡，松土除雜 等。.施工程序邊坡修整f 松土除雜一種植覆蓋f 施肥養護.施工方法(1)邊坡修整：大堤邊坡修整回填完工后，應進行人工邊坡修 整，以達到設計邊坡。框格梁內應進行平整，清理混凝土垃圾等雜物。（2）松土除雜：邊坡修整好后，用人工對坡面土層進行松土，

20、 并鋪筑耕植土，松土厚度不大于30cm。在松土過程中還應將土層中 的雜草物清除干凈，并將大塊土擊碎。（3）撒種覆蓋1）草種選擇：各草護坡選用生產快，耐旱、耐高溫、耐水淹、 耐貧瘠、耐酸性、耐堿性，能安全越冬的草種。同時要求護坡草坪根 系發達、強勁、密集交叉、覆蓋性好。具體草種應按照設計或監理工 程師的指示進行購買。2）播種方法：如設計沒有明確要求，可考慮采用撒草籽或鋪砌 草皮兩種方式完成草皮護坡工程施工。采用人工撒播法是，撒播前將 草種按一定的比例混合均勻，撒種前，沿壩坡橫向整排撒播推進。以 50m為一播段，每排人間距為1米，撒播過種中嚴格遵循國家專利技 術草坪培植床和設計草密度。3）草種覆蓋

21、，每撒播段完工后，極請監理工程師同意后，及時 用半園把覆蓋坡面表上，再用人工拍壓，以使草種穩定，不流失。（4）施肥、養護種草完成后，在規定的時間內應進行施肥和養護，以保證當年出 苗和成活率在80%以上。（5）冬季低溫播種時，加辣，塑料薄膜保溫促苗，防止幼苗凍傷。（6）草塊移植鋪設法1）鋪裁草皮的草源應生長良好，密度高，而且有足夠面積的草。2）草塊切成30cmX30cm,厚2-3cm的方塊。3）鋪設草塊可采取密鋪或間鋪，密鋪應互相街接不留縫隙，要 求快速成坪，間鋪草塊，各草塊間的縫隙不得超過4-6cm,當草縫隙 寬為4cm時，草塊必須占草坪總量的70%以上，間隙間回填好草，草 塊鋪設后應壓實，澆

22、水。.草皮護坡的質量要求（1）播種草皮全覆蓋率達到90%0（2）密鋪草皮無枯死，生長正常，覆蓋率達到95機第三節、堤頂防汛道路工程一、堤頂防汛道路工程（一）、路床壓實1、施工工藝流程圖符合要求灑水及碾壓沖擊碾壓路段表面整平檢測壓實度及含水量不合要求沖擊碾壓1520遍（根據實際情況確定碾壓遍數）不合要求補充沖擊碾 壓符合要求灑水及碾壓沖擊碾壓路段表面整平檢測壓實度及含水量不合要求沖擊碾壓1520遍（根據實際情況確定碾壓遍數）不合要求補充沖擊碾 壓5To遍2、碾壓注意事項加強對員工的安全生產教育，樹立安全第一的觀點。操作機手 在上機前必須經嚴格的培訓，不合格者不得上機。沖擊壓路機顛簸厲 害，至少應

23、配備2名操作機手，輪流進行作業，每次碾壓時間不宜超 過2小時，防止疲勞駕駛，不得把機器隨便轉讓他人駕駛。若施工現 場灰塵較大，應戴口罩與其它防護措施施工。使用前應查明沖壓范圍內的地下管線及附近各種構造物，并應 根據構筑物的類型采取相應的保護措施。在擋墻墻背、涵臺臺背、橋 臺側墻尾部5米水平距離范圍內不得采用沖擊碾壓技術施工，暗涵頂 填土少于3 m時，涵洞項面不能用沖擊壓實機沖碾；沖擊碾壓須距路 肩邊緣1.0m的安全間距。當路床范圍設有土工格柵時，路床檢驗性補壓的位置應做相應 的下移調整。根據沖擊碾壓影響深度，沖擊壓實機碾壓路基的施工尚需與一 般壓路機配合施工。由于路基邊緣是壓實機具碾壓的薄弱環

24、節，采用沖擊碾壓對下 路床進行補壓時，應加強對路基邊坡邊緣地帶的碾壓，根據邊坡高度、 填料種類、原有壓實及其控制情況，可酌情增加510遍沖碾遍數。因沖擊碾壓機械調頭范圍較大，應盡可能在路基形成較長的連 續沖碾段進行.不但可以提高沖碾效率，也可避免因過多的“接頭” 而影響路基的整體均勻性。因沖擊式壓實機的沖擊能量大，路表50cm范圍的土體含水量對 沖碾效果影響較大。含水量過大時，容易形成彈簧、翻漿等，故需嚴 格控制路表以下50cm內的含水量。當土體表面含水量較大時，易形成表面推移，與下部土體產生 脫離現象。因此，雨后或表面含水量較大時應采取晾哂或其它措施降 低表面含水量，不宜直接用沖擊式壓實機進

25、行沖擊碾壓施工。沖壓過程中，如陷坑大于5cm,應用平地機整平。認真填寫現場沖壓記錄，以記“正”字方法記錄圈數，來保證 沖壓遍數。沖壓施工時，應采用大小圈、正反圈的方法錯開沖壓輪轍。用小紅旗或石灰現場標示構造物位置，并確保安全凈距。按質量要求進行沖壓施工，并在監理旁站監督下進行施工，沖 壓時做好現場記錄。（二）、級配碎石底基層施工方法路拌法施工級配碎石基層施工工藝流程如圖所示。未篩分碎石和石 屑運到現場攤鋪補充拌 和灑水未篩分碎石和石 屑運到現場攤鋪補充拌 和灑水運輸和攤鋪叼金輸和攤 鋪摻配集 級配碎石、礫石基層（底基層）施工流程 a-級配碎石；b-級配礫石 準備工作 準備下承層運輸和攤鋪基層的

26、下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是 土基也可能還包括墊層。下承層表面應平整、堅實、具有規定的路 拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定。土基不論路堤或路塹，必須用三輪壓路機或等效的碾壓機械進 行碾壓檢驗（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松 散，應適應灑水；如土過濕、發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、 換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。對于底基層，根據壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定結果, 凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，分別采用補充碾壓、 加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。底基層上的低洼和坑洞，應仔細

27、填補及壓實。底基層上的搓板 和轍槽，應刮除；松散處應耙松、灑水并重新碾壓。逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。下承層標高的誤 差應符合規范要求。新完成的底基層或土基，必須按規范規定進行驗收。凡驗收不 合格的路段，必須采取措施，達到標準后，方能在上鋪筑基層或底 基層。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（510m）應交 錯開挖泄水溝。測量在下承層上恢復中線。直線段每15-20m設一樁，平曲線段每 10-15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0. 30. 5m設指示樁。進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣 的設計高。材料用量計算材料用量，根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及預定

28、 的干壓實密度，計算各段需要的干集料數量。對于級配碎石，分別 計算未篩分碎石和石屑（細砂礫或粗砂）的數量，根據料場未篩分 碎石和石屑的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放 距離。在料場泗水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1% 左右，以減少運輸過程中的集料離析現象（未篩分碎石的最佳含水 量約為4%）。未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混和，同時灑水加濕， 使混合料的含水量超過最佳含水量約1%,以減輕施工現場中的拌和 工作量以及運輸過程中的離析現象（級配碎石的最佳含水量約為 5%）0機具翻斗車、汽車或其它運輸車輛，拌和機械。灑水車，灑水或利用就近水源灑水。壓實機械，如輪胎壓路機、

29、鋼筒輪式壓路機、振動壓路機等。運輸和攤鋪集料運輸集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下 承層上。卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆 每隔一定距離留一缺口，以便施工。當采用兩種集料時，應先將主 要集料運到路上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運到路上。 如粗細兩種集料的最大粒徑相差較多，應在粗集料處于潮濕狀態 時，再攤鋪細集料。集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工 序只宜提前l-2do攤鋪攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數（或壓實系數，它 是混合料的干松密度與干壓實密度的比值）。人工攤鋪混合料時， 基松

30、鋪系數約為1.40-1.50o用其他合適的機具將集料均勻地攤鋪 在預定的寬度上，過寬的路（大于22 m）適合分條進行攤鋪，要求 表面應平整，并具有規定的路拱。同時攤鋪路肩用料。檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。必要時應進行 減料或補料工作。級配碎石、礫石基層設計厚度一般為8-16cm,當厚度大于16cm 時，應分層鋪筑，下層厚度為總厚度的0. 6倍，上層為總厚度的0. 4 倍。拌和及整形應采用穩定土拌和機拌和級配碎、礫石。在無穩定土拌和機的 情況下，也可采用平地機或多鋅犁與缺口圓盤耙相配合進行拌和。用穩定土拌和機拌和。用穩定土拌和機拌利2遍以上。拌和深 度應直到級配碎、礫石層底。在進行

31、最后一遍拌和之前，必要時先 用多鈴犁緊貼底面翻拌一遍。在拌和的過程中都應用灑水車灑足所需的水分，拌和結束時， 混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右；應該沒有粗 細顆粒離析現象。如級配碎石或礫石混合料在料場已經混合，可視 攤鋪后混合料的具體情況進行補充拌和。拌和均勻后的混合料要用平地機按規定的路拱進行整平和整 形（要注意離析現象），然后用拖拉機，平地機或輪胎壓路機在已 初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進 行最終的整平和整形。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。碾壓整形后的基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量 時，立即用12t以上三輪壓路機（每層壓實厚度

32、不應超過15T8cm）、 振動壓路機或重型輪胎壓路機（每層壓實厚度可達20cm）進行碾壓。 直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內側 路肩開始向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后 輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時,即為一遍。碾壓 一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓 速度，頭兩遍以采用1. 5-1. 7km/h為宜。以后用2. 0-2. 5km/h為宜, 級配碎石或礫石基層在碾壓中還應注意下列各點：a路面的兩側，應多壓2-3遍。b凡含土的級配碎石基層，都應進行滾漿碾壓，直壓到碎石、 礫石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿

33、（或事后變干的 薄層土）應予清除干凈。C碾壓全過程均應隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水 理可參考表中數量并結合季節灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于 10cm時不宜攤鋪后泗水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓 直到要求的密實度。碎石基層不同厚度、不同季節灑水量厚度 (cm)季節（溫度）說明春秋季(kg/m2)夏季 (kg/m2)天然級配砂、礫石含水106-88-12量未計入，施工時應扣除天159-1212-16然含水量；一般天然級配2016-2016-20砂、礫石含水量約7%左右；2515-2020-28天然級配砂、礫石最佳水量 為 5%-9%0開始時，應用相對較輕的壓路機穩壓，穩壓兩遍

34、后，即時檢測、 找補，同時如發現砂窩或梅花現象應將多余的砂或礫石挖出，分別 摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗 砂或礫石覆蓋處理。碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”、現象，應立即停止碾壓，等 翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。兩作業段的銜接處，應拌和，應搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應對 接，必須保持平整密合。（三）、泥結碎石路面施工方法泥結碎石路面以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結

35、料，經壓 實修筑成。泥結碎石路面厚度一般為820cm；當總厚度等于或超過 15cm時，一般分兩層鋪筑，上層厚度610cm,下層厚度914cm。 泥結碎石路面的力學強度和穩定性不僅有賴于碎石的相互嵌擠作用， 同時也有賴于土的粘結作用。泥結碎石路面雖用同一尺寸石料修筑， 但在使用過程中由于行車荷載的反復作用，石料會被壓碎而向密實級 配轉化。1、選配材料泥結石主要由碎石、泥土組成。泥結碎石所用的石料，其等級 不宜低于IV級；長條、扁平狀顆粒不宜超過20虬泥結碎石層所用粘 土，應具有較高的粘性，塑性指數以1215為宜。粘土內不得含腐殖 質或其它雜物。2、泥結碎石的配合比粘土用量一般不超過混合料總重的1

36、5%18%0泥漿一般按水與 土為0.8：1至1：1的體積比進行拌和配置。如過稠，則灌不下去，泥 漿要積在石層表面；如過稀，則宜流淌于石層底部，干后體積縮小， 粘結力降低，均將影響路面的強度和穩定性。3、泥結碎石路面施工工藝流程測量放樣一一布置料堆一一整理路槽一一攤鋪碎石一一預壓 澆灌泥漿撒嵌縫料一一碾壓4、泥結碎石路面的厚度要求及鋪設方法泥結碎石路面厚度一般為兩層鋪筑，上層厚度610cm,下層厚 度 914cll1。5、泥結碎石的攤鋪在路槽筑好后，按松鋪厚度（約為壓實厚度的1.21.3倍）攤 鋪碎石，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度一致。主 層礦料粒徑底層一般采用2號或23號碎石，

37、面層一般采用34號 碎石。6、泥結碎石的碾壓泥結石的碾壓分為預壓和碾壓兩道工序，并在這兩道工序中間 完成澆灌泥漿和撒嵌縫料工作。預壓是在碎石鋪好后用輕型壓路機碾 壓，碾速宜慢，每分鐘約2530米，輪跡重疊2530米，一般碾壓 45遍，至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙灌漿。在預壓的碎石層上，澆灌泥漿，漿要澆的均勻、澆的透，以灌 滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應露出泥漿之上。灌漿P2h后，待泥漿下注，空隙中空氣溢出，表面未干前撒 鋪515mm的嵌縫料（約11. 5m3/100m2）,嵌縫料要撒的均勻。撒過嵌縫料后，即用中型壓路機進行碾壓，并隨時注意用掃帚 將石屑掃勻。如表面

38、太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再 壓。最終碾壓階段，需使碎石縫隙內泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘 成一個堅實的整體為止。（四）、砂土混合料磨耗層施工方案1）放樣整形。將原路面的坑槽、沉陷等病害處理完畢后，整 修路拱，符合要求，放樣。2）拉毛清底。清楚路面上的雜物和灰塵，灑水濕潤，然后拉 毛路面。3）配料。按配合比將材料放置于路邊或適當的位置。4）拌和。先拌和，后濕拌，直至均勻。5）攤鋪。將混合料均勻攤鋪在路面上松鋪厚度約為壓實厚度 的1. 31.4倍。用路拱板和三米直尺檢查路拱和平整度。6）培路肩。用粗砂石將路肩填平并符合要求橫坡。7）碾壓。在混合料最優含水量時碾壓。8）初期養護。灑水并

39、控制行車碾壓，保持平整密實。9）鋪保護層。磨耗層壓實穩定后7小時左右，分兩次均勻撒 粗砂石。14.5粘土路肩施工方法路肩的設計標高按照常見的有兩種情況施工：一種是硬路肩與車 行道連接處標高一致，橫坡與瀝青混合料的種類也相同時，可將硬路 肩視為行車道的展寬，攤鋪混合料時可與行車道一起鋪筑，硬路肩的 質量要求同相同的路面結構。另一種是硬路肩的頂面標高低于相連的 行車道，這種情況應先攤鋪硬路肩部分，寬度應比要求的寬5cm左右, 保證與行車道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找補。攤鋪行車 道表面層時，攤鋪機靠硬路肩一側的端部應使用450的斜擋板，以減 少碾壓時邊緣坍塌或發生較大的側移，并盡量使邊緣順

40、直、平齊。第四節、混凝土及鋼筋混凝土工程碎施工必須嚴格按照有關的規范規程及招標文件的有關技術要 求進行，為確保稅的施工質量，砂制備及澆筑等方面應進行全面控制, 以達到預期的質量目標。一、鋼筋工程1、原材料保證：對所有進場鋼筋，除按規定查質保單、查出廠合格 證、查品種、規格以外，還應按規范，對每一個批量的鋼筋進行取樣 復檢，只有復檢合格的鋼筋方可用于工程。鋼筋批量進入工地后，應 按種類、鋼號不同分批堆入在鋼筋庫中。2、加工及安裝鋼筋工在落料前，應提交鋼筋配料單，有施工科審核，對規格品種 彎制形狀、尺寸與圖紙仔細核對無誤，經批準后方可開始下料、制作。 鋼筋的切斷、彎曲均用機械作業，綁扎安裝以人工為

41、主。對所有預先彎制鋼筋，應分門別類堆放且必須掛牌、注明，鋼筋規 格，鋼筋編號、綁扎部位。質檢科質檢員，在鋼筋進入施工現場前，對鋼筋場鋼筋應進行檢查, 檢查型號、規格、品種、彎制、形狀、尺寸是否符合設計。鋼筋在預制廠內應妥為保管，鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面 汕漬、漆污、銹皮、鱗皮等清除干凈，鋼筋應平直無彎折，成盤的鋼 筋或彎曲的鋼筋應矯直后方可使用。鋼筋在運輸過程中，要有適當運輸工具和方法，不得使鋼筋變形、 彎曲。鋼筋在綁扎前，應先在現場放樣做出標識。雙層鋼筋在綁扎上層鋼 筋前，必須先安裝好支架鋼筋，支架鋼筋必須焊接，要求牢固。鋼筋 的綁扎接頭長度必須符合規范規定。為保證混凝土保護層的厚度

42、，在鋼筋與模板之間設置混凝土墊塊， 鋼筋保護層必須按不同尺寸，預制不同厚度的高標號砂漿墊塊，其厚 度等于設計保護層厚度，墊塊強度與結構混凝土相同，墊塊的平面尺 寸：當保護層厚度等于或小于20mm時為30X 30mm,大于20mm時 為50X50mm,并埋設鐵絲與鋼筋扎緊，墊層塊應錯開分散布置，在 兩排鋼筋之間，用短鋼筋支撐以保證相對位置準確。鋼筋綁扎除規范允許可以隔點綁扎部位外，每個交叉點都應綁扎， 綁扎必須牢固，不得出現松扣，鋼筋綁扎用2022#鉛絲，其搭接長 度應符合施工規范要求，鋼筋安裝的間距、保護層及各部分鋼筋的尺 寸均應符合施工詳圖的規定。鋼筋安裝完工后，要妥為保護，避免發生錯動和移

43、位。在硅澆筑時, 要安排專人檢查鋼筋，發現移動、錯位應立即糾正。鋼筋加工的尺寸 符合施工圖紙的要求，加工后鋼筋的允許偏差不得超過下表的數值。圓鋼筋制成箍筋的末端彎鉤長度箍筋直徑(mm)受力鋼筋直徑2528-405-1075901290105加工后鋼筋的允許偏差序號偏差名稱允許偏差值（mm）1受力鋼筋全長凈尺寸的偏差 102箍筋各部分長度的偏差+ 53鋼筋彎起點位置的偏差204鋼筋轉角的偏差3在硅澆筑中，嚴禁為了方便進料擅自移動或割除鋼筋，在綁扎時， 對鋼筋接頭應分散布置，在同一斷面的接頭分布應符合規范規定。3、鋼筋焊接鋼筋廠接頭采用閃光接觸對焊，對焊接接頭應對外觀檢查。A、鋼筋表面設有裂縫和明

44、顯燒傷B、接頭如有彎折、其角度不符得大于4度C、接頭軸心如有偏心，其偏移不得大于鋼筋直徑的0. 1倍，且不得 大于2mm。外觀檢查不合格的接頭，應返工重焊。現場鋼筋焊接：水平，斜向鋼筋采用手工電弧焊，直徑在28毫米 以下，可以用搭接焊，28毫米以上應該用熔槽焊或綁條焊。焊接鋼筋的接頭，應將接頭表面清除干凈，方可施焊。焊接鋼筋的兩根鋼筋應位于同一直線上。焊接接頭應做成雙面焊， 焊縫長度不小于5倍鋼筋直徑。如因施工條件限制不能施用雙面焊 時，單面焊焊縫長度不得小于10倍鋼筋直徑。焊縫寬度應大于7倍 直徑，并不小于10mm,焊縫高度應大于0. 25倍直徑，并不小于4nim,如施工用熔槽焊接，接頭處間

45、隙允許偏差應附合規范規定。工地進場電焊條必須有合格證，每批到貨必須把合格證報質安科，經 質安科檢驗合格后，方可用于施工。對現場豎向接頭采用接觸電渣焊，焊接前應先對鋼筋端部100mm范 圍內鐵銹雜質清除干凈。施焊時，夾具鉗口應夾緊鋼筋，使焊接鋼筋 的軸線在一直線上，在施焊前，應對同型號、同直徑的鋼筋和相同焊 接參數制作5個抗拉試件，試驗合格后，才能按確定的參數施焊，對 施焊的接頭，應作外觀檢查，要求四周鐵漿飽滿均勻，沒有裂紋，上、 下軸線偏移不得超過0. 1倍鋼筋直徑，且不得大于2mm,外觀檢查不 合格的接頭，應返工重焊。對以上三種方法焊接接頭，應抽樣送檢， 送檢合格后方可進入下一道工序作業，鋼

46、筋的焊接、搭接長度應按規 范要求嚴格執行。二、模板工程1、模板類型模板根據其結構特性進行設計，由于建筑物、墻、墩、板等薄壁結 構，為小體積碎，模板主要采用輕型小鋼模或3cm厚膠木板，支撐件 采用輕型鋼管和方木作為支撐桿件。另外，在邊角不規則部位，采用 木模填充。2、模板選材及制作模板及支撐框架的種類、等級，根據其結構特點、質量要求及周轉 次數而定，采用全新組合鋼模，鋼木組合模板，模板表面光潔平整， 接縫嚴密、不易產生漏漿，保證稅結構拆模后外表光滑平整，模板及 支架具有足夠的強度，剛度及穩定性，保證稅結構形狀、尺寸和相互 位置符合設計規定。小型模板現場放樣制作。模板制作偏差控制。項目名稱允許偏差

47、（mm）檢查方法板面平整3用2m靠尺模板高度+3-5鋼尺模板寬度+0-1鋼尺對角線長5拉線直尺模板邊平直3拉線直尺模板翹曲U1000放平臺上，對角拉線用直尺孔眼位置2鋼尺3、模板清理及涂刷模板在使用之后和澆筑混凝土之前應清洗干凈。為防銹或加速拆模而 涂刷的脫模劑，應不致使混凝土表面留下污點。涂刷時應均勻且不污 染混凝土表面及鋼筋。4、模板安裝模板安裝，必須按混凝土結構物的施工詳圖測量放樣，主要結構應 多設控制點，以利檢查校正。模板安裝按照放樣、立模、支撐加固、 吊正找平、尺寸校核、堵塞縫隙及清倉去污的程序進行，模板安裝過 程中，必須保持足夠的臨時固定設施，以防傾覆。模板及支架、腳手架應有足夠的

48、支承面積和可靠的防滑措施,有足 夠的強度和剛度,能承受碎澆筑和搗固的側壓力和振動力，桿件節點 應連接牢固。支撐排架與澆筑操作排架要相互獨立。模板的安裝位置 必須準確、牢固、不變形、不移位，下層模板應達到足夠的強度或支 撐、支架能承受上、下層全部荷載，墩、墻、柱的模板，用對拉螺栓 固定；隔水墻、胸墻、流道及其他防滲要求的部位，其使用的螺栓不 宜加套管。拆模后，應將螺桿兩端外露段和深入保護層部分截除，并 用與建筑物同標號強度的水泥砂漿填實抹光，螺栓中必要時可加焊止 水片。模板的拉筋不應彎曲，并且應有適當剛度，不因施工中受砂沖 擊而產生變形或彎曲。拉筋與墊片必須牢固，必要時帶雙帽。預埋在 下層混凝土

49、中的錨固件，在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。模板與混凝土的接觸面，以及各塊模板接縫處，必須平整嚴合，以 保證混凝土表面的平整度和混凝土的密實性。模板與支架平臺上，嚴 禁堆放材料及設備。模板安裝偏差，要在允許范圍內。并注意與佐澆搗等工序的配合。 模板設計制作和安裝必須使碎得以正常澆筑和搗實，使其形成準確的 形狀尺寸和位置，模板拆除后應使碎表面光滑美觀。砂澆筑過程，必 須派專人看模，發現問題及時處理。模板安裝偏差控制項目名稱允許偏差（mm）檢查方法垂直3用2m靠尺位置2尺上口寬度+2尺標高10尺、水準儀5、模板拆除混凝土達到一定強度時，方可拆模。有些需要提前拆模的部位，必須 經過計算及試驗復核

50、，監理人員同意后，方可提前拆模。模板拆除時，應根據錨固情況，分批拆除錨固連接件，防止大片模板 墜落。拆模應使用專門工具，禁止用碎面作為支點撬模，以減少混凝 土及模板的損壞。拆除下的模板禁止從高處墜落，要輕放。不承重的 模板在碎強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時拆除，拆除時 盡可能避免損傷碎構件表面及模板本身。模板拆除后及時加以清理、 修整，按模板種類及尺寸堆好，以便重復使用。模板工程質量控制圖學習操作規程和質量標檢查腳手架、架手板底部標高、中心線斷面尺寸放線學習操作規程和質量標檢查腳手架、架手板底部標高、中心線斷面尺寸放線鋼筋混凝土工序交接檢不合格的處理（返工）按梁、墩柱和獨立基礎的件數

51、10% =不合格的處理（返工）按強度曲線確定拆模時清理現場、文明施工三、碎工程1、碎原材料質量要求水泥采用旋窯生產的普通硅酸鹽水泥，水泥各項指標均應符合國家和行業現行標準，水泥有出廠合格證和復檢資料。，一個工程部位應取自同一生產廠家的水泥，水泥進場應檢驗出廠合格證，并按檢查頻率要求，隨機抽樣送質檢試驗室檢驗。水泥在運輸過程 中應注意其品種和標號不得混雜，到貨的水泥應按不同品種、標號、出廠批號等，分別貯存。并認真保管，防止受潮、變質。砂石料A、細骨料的質量技術要求規定如下：細骨料的細度模數，應在2. 43.0范圍內：砂料應質地堅硬、清潔、強度高、不易風化、級配良好。砂料中有活性骨料時，必須進行專

52、門試驗論證。細骨料(天然砂)的質量技術要求表：項次項目指標備注1含泥量(%)W3不應含有粘土團粒2云母含量()W2對有抗凍、抗滲要求的稅，云母含量不應大于1%3輕物質含量(%)W1視比小于2.04硫化物及硫酸鹽含量(折算成so, %)W15有機質含量淺于標準如深于標準色,應做砂漿強度對比6堅固性(按硫酸鈉溶薄5次循環后的損失)8B、粗骨料的質量要求應符合以下規定:粗骨料和最大料徑，不應超過鋼筋最小凈間距的3/4；對雙層或 多層鋼筋結構，不應大于鋼筋最小凈距的1/2：不應大于構件斷面 最小邊長的1 / 4：不應超過素混凝土板厚的1 / 2：不宜大于80mll1, 對少筋或無筋結構，應選用較大粗骨

53、粒徑。含有活性物質、黃銹等的粗骨料，必須進行專門試驗論證后，才能 使用。粗骨料應質地堅硬、清潔、不易風化，不含泥團，符合質量標 準。粗骨料（碎石或卵石）的質量技術要求表:項次項 目指 標備 注1含泥量（%）W1不應含有粘土團粒2硫化物及硫酸鹽含量（折算成S0, %）W0.53有機質含量淺于標準色如深于標準色，應做砂漿強度對 比試驗，其強度降低不應大于 15%4針片狀顆粒含量(%)W155堅固性(按硫酸鈉溶液5次循環后的損失)52.557吸水率(%)2. 58超徑5%以厚孔篩檢驗砂、碎石應在進場前按檢查頻率，分批抽樣檢查，通過各項指標 檢測，試驗合格后進料。并在進料中加強檢查或抽查試驗。現場 不

54、同粒徑的骨料分別堆存，嚴禁相互混雜和混入泥土。拌和用水，拌和碎的用水應取自來水，如有清潔河水，應經試 驗檢查，報監理同意使用。外加劑的種類和質量要求，應符合規范規定，并必須根據施工 要求，有明確的針對性，通過配比試驗確定。2、碎配合比：開工前委托有礙試驗資質的試驗室對準備在工程中使用的砂石骨 料及水泥進行取樣試驗以及配合比試驗，并報監理工程師批準，未 得到批準前不得澆筑碎。硅配合比應按水工碎試驗規程(SD105-1982),通過計算， 試配和調整決定，并按所在部位的工作條件，分別滿足強度、抗 滲、抗侵蝕，抗沖刷、抗磨損等性能及施工易和性的要求。經監理工程師批準的碎配合比，在施工中不得更改。當水

55、泥品 種和來源的骨料有改變，都必須重新試配，決定新的配合比。碎澆筑前根據試驗配合比來確定施工用配合比并隨時根據天氣、骨 料合水量等進行調整，選定的配合比應符合施工中對和易性等的要 求。3、碎拌和：根據本工程的特點，在施工隊生產區集中設置拌和站，集中拌和 站分兩岸設置，設立碎拌和站2處，以減少運輸距離，防止碎長 距離運輸的離析現象產生，每處設2臺0.4n?碎拌和機，以滿足碎 澆筑強度需要。碎拌和嚴格按批準的配合比計量入拌，稱量和配水機械裝置應 維持良好的準確度以計量法計算，稱量允許偏差：水泥、水2%, 骨料3%,每天應測定粗細骨料含水量2次，超骨料吸收能力的自 由水應計入于有效拌和水，如無足夠的

56、水使骨料吸收，可以加水 到骨料可能吸收的水量于拌和中。碎拌和應均勻，出料時無離析現象，拌和量應按當班澆筑的需 要量控制，不準將已初凝或超過規定時間的碎重拌用于工程，不 準用加水或其他方法改變碎的稠度。碎自全部材料裝入拌和機起，到開始出料止，最短拌和時間不 得低于拌和機銘牌標定時間或規范的規定。為了及時掌握碎質量情況，應加強對碎拌成物和骨料的檢測。每臺 班檢查配合比至少三次，坍落度在機口檢查四次，碎攪拌時間每臺班 檢查二次。骨料含水量每臺班檢查一次。工地專門由一名技術員負責 后臺碎拌和。4、磅運輸及入倉：碎用動力翻斗車和手拉車運輸，要求車斗密封，防止漏漿，道路應 整修堅實平整，防止振動離析。并盡

57、量縮短運輸距離，其出料到 澆筑的延續時間應不超過規范規定時間，按各部位碎分別運輸到 澆筑點的平臺上，卸在鐵板鋪墊面上，采用機動反斗車運輸直接入 倉，根據構件情況分別采用人工鐵銃入倉和吊斗入倉，對自由卸落高 度大于規范要求時用串筒或溜槽入倉,防止碎離析。如在運輸過程中 碎發生離析現象，必須在澆筑前進行二次拌和。5、碎振搗:振搗前基底應經驗收合格后，并應詳細交代操作要點，并落實 有實踐經驗的工人專人負責。佐入模后應稍作平整才可振搗，每層碎未振實前不得加添新 磅，邊角部位應加強人工或機械振搗，桿式振搗上層碎應伸入下 層5cm,確保層面結合一體。碎入倉每層厚度控制在30cm左右，用電動插入式振搗器振實

58、，振搗 時要快插慢拔，插點間距不大于50cm,振搗器距模板不應小于15cm, 每一位置振搗時間以佐不再顯著下況，表面不冒氣泡并開始泛漿為 準，一般在1030秒，桿入式振搗器振搗時應快桿慢拔，拔出不 可太快、太猛，以免留下空跡和空洞，對于水平薄層碎振搗采用 平板式振搗器振搗密實。碎頂面應原漿二次抹平，壓頂面應在初凝后用鐵板壓光，防止 表面出現干縮裂紋。6、碎養護:碎澆筑完畢后12小時內，應及時進行灑水養護，當氣溫低于5 時，應覆蓋保溫不得向碎灑水，可先蓋一層塑料薄膜，再加蓋麻 袋，溫暖天氣灑水養護，炎熱天氣，碎表面加蓋麻袋，并加強灑 水養護，養護時間跟據水泥品種氣候條件，一般不得少于14天， 干

59、燥情況下，養護時間應不少于28天，并有保溫措施。路面碎強度必 須達到設計規定的行車強度后方可通行。7、碎試塊制作及試驗碎澆筑過程中應按檢驗頻率，隨機取樣做碎試塊規范養護28 天，即送質檢試驗室試驗檢查抗壓強度。對新澆和已結硬碎的取 樣和試驗應作出安排，并對每批碎及每種標號的硅都應做試塊，每 50To0m役至少做一組試塊，或每個工作組至少做一組試塊。8、混凝土的質量控制措施所有用于碎結構的材料必須經過評價合格，并進行檢測，水泥等 廠供材料必須有出廠合格證，不同來源的材料分類堆放，并表明產地、 規格及檢驗結果，不得混合堆放。嚴格把好立模工藝關，模板安裝要牢固緊密，模板接縫用海綿條 嵌固，模板油采用

60、監理工程師同意的廠家生產的脫模劑，并涂抹均勻, 脫模汕不滴入基礎或已澆的碎0碎拌和按試驗室配合比根據現場含水量調整用磅稱計量，堅持施 工過程中的試驗制度，按規定次數進行坍落度檢查，控制坍落度誤差, 每班應進行現場混凝土坍落度的檢測，出機口應檢測四次，倉面應檢 測兩次，砂、碎石的含水量每班至少檢驗1次，氣溫變化較大或雨天 應增加檢驗次數，根據實測含水量隨時調整配料單，并記入施工記錄。稅生產過程中，拌和設備經常檢驗，內容包括碎拌和物的均勻性 性檢測，定時在出機口對一盤混凝土近出料先后各取一個試樣（每個 試樣不少于30kg）以測定佐密度，其差值應不大于30kg/m3；用篩分 法分析測定粗骨料和混凝土