1、TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc160205455 1導(dǎo)言言4 HYPERLINK l _Toc160205456 2安得得物流公公司物流流系統(tǒng)重重組必要要性分析析6 HYPERLINK l _Toc160205457 2.1環(huán)環(huán)境分析析6 HYPERLINK l _Toc160205458 2.1.1外部部環(huán)境分分析6 HYPERLINK l _Toc160205459 2.1.2企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略分分析 PAGEREF _Toc160205459 h 6 HYPERLINK l _Toc160205460 2.2安安得物流流公司物物流系統(tǒng)統(tǒng)現(xiàn)狀分分析 PAGEREF

2、 _Toc160205460 h 7 HYPERLINK l _Toc160205461 3安得得物流公公司物流流系統(tǒng)重重組的戰(zhàn)戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc160205461 h 8 HYPERLINK l _Toc160205462 3.1安安得物流流公司物物流系統(tǒng)統(tǒng)重組的的目標(biāo) PAGEREF _Toc160205462 h 88 HYPERLINK l _Toc160205463 32安安得物流流公司物物流系統(tǒng)統(tǒng)重組的的原則 PAGEREF _Toc160205463 h 99 HYPERLINK l _Toc160205464 33安安得物流流公司物物流系統(tǒng)統(tǒng)重組的的框架 PAGER

3、EF _Toc160205464 h 110 HYPERLINK l _Toc160205465 4區(qū)域域性物流流運(yùn)營(yíng)模模式的方方案 PAGEREF _Toc160205465 h 111 HYPERLINK l _Toc160205466 4.1安安得物流流公司現(xiàn)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)運(yùn)模式分分析 PAGEREF _Toc160205466 h 111 HYPERLINK l _Toc160205467 4.2安安得物流流公司營(yíng)營(yíng)運(yùn)模式式的變革革 PAGEREF _Toc160205467 h 13 HYPERLINK l _Toc160205468 4.2.1區(qū)域域中心與與各運(yùn)作作網(wǎng)點(diǎn)職職能簡(jiǎn)介介 PA

4、GEREF _Toc160205468 h 14 HYPERLINK l _Toc160205469 4.2.2區(qū)域域性物流流運(yùn)營(yíng)管管理的優(yōu)優(yōu)勢(shì) PAGEREF _Toc160205469 h 144 HYPERLINK l _Toc160205470 4.3區(qū)區(qū)域性物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)模式下下安得物物流公司司流程執(zhí)執(zhí)行結(jié)構(gòu)構(gòu)的整合合 PAGEREF _Toc160205470 h 15 HYPERLINK l _Toc160205471 4.3.1原流流程執(zhí)行行機(jī)構(gòu)分分析 PAGEREF _Toc160205471 h 155 HYPERLINK l _Toc160205472 4.3.2流程程執(zhí)行

5、機(jī)機(jī)構(gòu)的整整合 PAGEREF _Toc160205472 h 16 HYPERLINK l _Toc160205473 4.3.3各流流程執(zhí)行行機(jī)構(gòu)的的職能要要求 PAGEREF _Toc160205473 h 188 HYPERLINK l _Toc160205474 4.3.4流程程執(zhí)行機(jī)機(jī)構(gòu)重組組原則 PAGEREF _Toc160205474 h 118 HYPERLINK l _Toc160205475 4.3.5重組組后的安安得物流流公司流流程執(zhí)行行機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc160205475 h 118 HYPERLINK l _Toc160205476 5建立立綜合物物流

6、中心心的方案案 PAGEREF _Toc160205476 h 20 HYPERLINK l _Toc160205477 5.1設(shè)設(shè)立大型型物流節(jié)節(jié)點(diǎn)必要要性分析析 PAGEREF _Toc160205477 h 20 HYPERLINK l _Toc160205478 5.1.1安得得公司物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc160205478 h 220 HYPERLINK l _Toc160205479 5.1.2行業(yè)業(yè)環(huán)境變變化 PAGEREF _Toc160205479 h 211 HYPERLINK l _Toc160205480 5.2物物流中心心（NDDC） PAGEREF

7、 _Toc160205480 h 22 HYPERLINK l _Toc160205481 5.2.1安得得物流中中心的定定位 PAGEREF _Toc160205481 h 222 HYPERLINK l _Toc160205482 5.2.2安得得物流中中心的功功能 PAGEREF _Toc160205482 h 222 HYPERLINK l _Toc160205483 5.2.3物流流中心的的設(shè)置 PAGEREF _Toc160205483 h 224 HYPERLINK l _Toc160205484 5.2.4物流流中心運(yùn)運(yùn)營(yíng)概述述 PAGEREF _Toc160205484 h

8、28 HYPERLINK l _Toc160205485 5.3配配送中心心 PAGEREF _Toc160205485 h 28 HYPERLINK l _Toc160205486 5.3.1配送送中心的的定位229 HYPERLINK l _Toc160205487 5.3.2安得得配送中中心的功功能299 HYPERLINK l _Toc160205488 5.3.3配送送中心設(shè)設(shè)置300 HYPERLINK l _Toc160205489 5.3.4配送送中心運(yùn)運(yùn)營(yíng)概述述 PAGEREF _Toc160205489 h 32 HYPERLINK l _Toc160205490 5.4新

9、新物流運(yùn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)建建 PAGEREF _Toc160205490 h 32 HYPERLINK l _Toc160205491 5.5新新物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)下的的安得 PAGEREF _Toc160205491 h 334 HYPERLINK l _Toc160205492 6基于于供應(yīng)鏈鏈的安得得物流公公司物流流系統(tǒng)重重組方案案 PAGEREF _Toc160205492 h 37 HYPERLINK l _Toc160205493 6.1 供應(yīng)鏈鏈背景下下物流系系統(tǒng)的目目標(biāo)變化化分析338 HYPERLINK l _Toc160205494 6.2 供應(yīng)鏈鏈背景下下安得物物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化方方案

10、388 HYPERLINK l _Toc160205495 6.2.1安得得物流信信息平臺(tái)臺(tái)38 HYPERLINK l _Toc160205496 6.2.2物流流平臺(tái)440 HYPERLINK l _Toc160205497 6.2.3物流流平臺(tái)的的拓展整合合第三方方物流資資源 PAGEREF _Toc160205497 h 422 HYPERLINK l _Toc160205498 7新業(yè)業(yè)務(wù)的拓拓展安得未未來(lái)營(yíng)業(yè)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)點(diǎn) PAGEREF _Toc160205498 h 43 HYPERLINK l _Toc160205499 7.1冷冷鏈 PAGEREF _Toc160205499

11、h 444 HYPERLINK l _Toc160205500 7.2汽汽車物流流 PAGEREF _Toc160205500 h 45 HYPERLINK l _Toc160205501 7.3外外貿(mào)物流流 PAGEREF _Toc160205501 h 46 HYPERLINK l _Toc160205502 7.4其其他業(yè)務(wù)務(wù)47 HYPERLINK l _Toc160205503 8持續(xù)續(xù)改進(jìn)447 HYPERLINK l _Toc160205504 8.1業(yè)業(yè)務(wù)流程程的持續(xù)續(xù)改進(jìn)447 HYPERLINK l _Toc160205505 8.2信信息系統(tǒng)統(tǒng)的持續(xù)續(xù)改進(jìn)449 HYPE

12、RLINK l _Toc160205506 8.3知知識(shí)管理理49 HYPERLINK l _Toc160205507 9可行行性分析析49 HYPERLINK l _Toc160205508 91外外部環(huán)境境分析550 HYPERLINK l _Toc160205509 9.1.1政治治經(jīng)濟(jì)環(huán)環(huán)境分析析50 HYPERLINK l _Toc160205510 9.1.2行業(yè)業(yè)的發(fā)展展趨勢(shì)551 HYPERLINK l _Toc160205511 9.2安安得自身身能力分分析 PAGEREF _Toc160205511 h 533 HYPERLINK l _Toc160205512 9.3系系

13、統(tǒng)重組組前后對(duì)對(duì)比 PAGEREF _Toc160205512 h 544 HYPERLINK l _Toc160205513 附錄 PAGEREF _Toc160205513 h 566 HYPERLINK l _Toc160205514 附表一系系統(tǒng)改進(jìn)進(jìn)績(jī)效評(píng)評(píng)估指標(biāo)標(biāo)一覽表表 PAGEREF _Toc160205514 h 56 HYPERLINK l _Toc160205515 附表二 參考考文獻(xiàn)5591導(dǎo)言言“以安全全及時(shí)、準(zhǔn)確周周全、全全程掌控控的物流流服務(wù)，超越客客戶的期期望”是安得得物流一一貫追求求與秉承承的質(zhì)量量運(yùn)作方方針。安安得物流流作為以以運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)為主主的第三三方物流

14、流公司，每一天天遍布在在全國(guó)各各個(gè)地方方的上百百個(gè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)，發(fā)運(yùn)運(yùn)著上千千票貨流流量，作作為專業(yè)業(yè)運(yùn)輸供供應(yīng)商來(lái)來(lái)說(shuō)，客客戶要求求能夠隨隨時(shí)隨地地、提供供他們所所托運(yùn)貨貨物的在在途以及及到貨情情況，這這也是各各個(gè)物流流公司所所必須面面對(duì)的問(wèn)問(wèn)題。在20006年以以前，安安得物流流運(yùn)輸跟跟蹤業(yè)務(wù)務(wù)處理由由各分公公司來(lái)完完成，各各分公司司具有對(duì)對(duì)運(yùn)輸跟跟蹤的管管理權(quán)，并對(duì)異異常情況況跟蹤進(jìn)進(jìn)行處理理。但由由于各分分公司對(duì)對(duì)運(yùn)輸跟跟蹤的關(guān)關(guān)注度普普遍偏低低，造成成了這一一環(huán)節(jié)存存在一系系列的漏漏洞，如如跟蹤及及時(shí)性差差、信息息可信度度不高、對(duì)異常常情況跟跟蹤處理理效率低低、信息息系統(tǒng)嚴(yán)嚴(yán)重滯后后、無(wú)法

15、法發(fā)揮本本身具有有的監(jiān)控控職能等等。在途跟蹤并錄入信息各分公司ext總 部運(yùn)輸活動(dòng)信息反饋異常情況報(bào)告查詢?cè)谕厩闆r信息反饋異常情況處理客 戶圖11 安得物流原運(yùn)輸跟蹤的業(yè)務(wù)流程隨著安得得物流向向?qū)I(yè)化化、國(guó)際際化發(fā)展展的步伐伐不斷加加緊， 運(yùn)輸跟跟蹤業(yè)務(wù)務(wù)中存在在的問(wèn)題題已經(jīng)明明顯地制制約了安安得物流流的進(jìn)一一步發(fā)展展，20006年年初，經(jīng)經(jīng)公司管管委會(huì)討討論決定定搭建“呼叫中中心平臺(tái)臺(tái)”，將分分散在各各網(wǎng)點(diǎn)的的跟蹤業(yè)業(yè)務(wù)全面面回收進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一一管理，并根據(jù)據(jù)跟蹤系系統(tǒng)化的的原則，調(diào)整了了系統(tǒng)相相關(guān)模塊塊以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)跟蹤全全過(guò)程都都基于系系統(tǒng)實(shí)施施的要求求，此外外，還在在系統(tǒng)中中開(kāi)設(shè)了了在途跟跟蹤異

16、常常報(bào)表查查詢模塊塊，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在途異異常情況況實(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行反饋饋并協(xié)助助跟進(jìn)。各分公司ext在途跟蹤并錄入信息異常情況協(xié)助處理監(jiān)督異常情況的處理異常情況反饋異常情況報(bào)告異常情況處理呼叫中心查詢?cè)谕厩闆r客 戶圖12 呼叫中心模式下的運(yùn)輸跟蹤業(yè)務(wù)流程 運(yùn) 輸 活 動(dòng)呼叫中心心的成立立和實(shí)施施，使跟跟蹤的及及時(shí)性以以及信息息的可信信度都大大大提高高，有效效規(guī)避和和減少了了因跟蹤蹤不及時(shí)時(shí)造成的的運(yùn)營(yíng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)；同同時(shí)，實(shí)實(shí)現(xiàn)了在在途異常常情況的的實(shí)時(shí)反反饋和協(xié)協(xié)助跟進(jìn)進(jìn)，解決決了過(guò)去去對(duì)于異異常問(wèn)題題網(wǎng)點(diǎn)既既做運(yùn)動(dòng)動(dòng)員又做做裁判員員的尷尬尬局面，有效提提高了對(duì)對(duì)異常情情況處理理的效率率；通過(guò)過(guò)與司機(jī)機(jī)第一手

17、手的溝通通，安得得的呼叫叫中心掌掌握了網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)調(diào)車車渠道及及異常成成本的反反饋，并并及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)違規(guī)違違紀(jì)行為為及存在在的問(wèn)題題，達(dá)到到對(duì)異常常成本的的有效控控制；此此外，跟跟蹤系統(tǒng)統(tǒng)的改進(jìn)進(jìn)改變了了以前網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)以跟跟蹤報(bào)表表為依據(jù)據(jù)、系統(tǒng)嚴(yán)嚴(yán)重滯后后的弊端端，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了跟蹤蹤系統(tǒng)信信息化的的目標(biāo)，并基本本實(shí)現(xiàn)了了跟蹤信信息全程程掌握的的最終目目標(biāo)。 “呼叫中中心”的成功功實(shí)施有有效地整整合了安安得物流流的運(yùn)輸輸跟蹤業(yè)業(yè)務(wù)，而而作為一一個(gè)典型型的例子子，也在在某個(gè)側(cè)側(cè)面深刻刻地反映映了安得得物流得得以不斷斷發(fā)展壯壯大和發(fā)發(fā)展的秘秘訣，或或者說(shuō)是是安得物物流公司司的品賦賦：高效效、卓越越的流程程再

18、造和和資源整整合能力力，當(dāng)然然也少不不了擁有有優(yōu)秀的的物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)作為輔輔佐。而而隨著第第三方物物流市場(chǎng)場(chǎng)的全面面開(kāi)放，安得物物流公司司將面對(duì)對(duì)這國(guó)內(nèi)內(nèi)外市場(chǎng)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)壓力，銳意進(jìn)進(jìn)取的安安得人不不會(huì)停止止改革的的步伐，牢牢把把握著行行業(yè)發(fā)展展的大好好時(shí)機(jī)，為把安安得打造造成為專專業(yè)的第第三方物物流公司司和國(guó)內(nèi)內(nèi)外知名名物流服服務(wù)品牌牌不斷地地努力。 在深入入分析案案例中安安得物流流公司經(jīng)經(jīng)營(yíng)狀況況后，面面對(duì)著安安得物流流公司在在比賽案案例中提提及到的的各種紛紛繁復(fù)雜雜的運(yùn)營(yíng)營(yíng)困境，而“呼叫中中心”項(xiàng)目成成功實(shí)施施，繼續(xù)續(xù)發(fā)揮著著其典型型例子的的作用，在方法法論層面面上給予予了方案案設(shè)計(jì)人

19、人員莫大大的靈感感，為撰撰寫安得得物流整整體性系系統(tǒng)解決決方案提提供了思思路和切切入的角角度，并并秉著實(shí)實(shí)用性、針對(duì)性性和前瞻瞻性的方方案設(shè)計(jì)計(jì)原則，以及結(jié)結(jié)合安得得未來(lái)的的發(fā)展需需要，完完成了整整份關(guān)于于安得物物流公司司物流系系統(tǒng)重組組的方案案設(shè)計(jì)。2安得得物流公公司物流流系統(tǒng)重重組必要要性分析析2.1環(huán)環(huán)境分析析2.1.1外部部環(huán)境分分析政治環(huán)境分析外部環(huán)境分析規(guī)范、整頓物流行業(yè)，計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施；物流行業(yè)全面開(kāi)發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)壓力增加；經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析對(duì)安得物流公司的影響對(duì)運(yùn)作的規(guī)范性、運(yùn)作效率提出更高要求市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大大增加中國(guó)傳統(tǒng)文化難以接受外包理念；大部分企業(yè)在交易基礎(chǔ)方面重感情、輕法制影響

20、公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤(rùn)；公司運(yùn)作受到與眾多買方協(xié)調(diào)障礙。社會(huì)文化環(huán)境分析經(jīng)濟(jì)高速度增長(zhǎng)導(dǎo)致煤、電、油供應(yīng)緊張；買方市場(chǎng)對(duì)物流的需求造成結(jié)構(gòu)性影響。行業(yè)尚不成熟，市場(chǎng)有待開(kāi)拓；建立在情感基礎(chǔ)上的合作關(guān)系不穩(wěn)定。技術(shù)環(huán)境分析越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)將在物流領(lǐng)域推廣應(yīng)用物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將逐步增多，將提高行業(yè)門檻企業(yè)技術(shù)投資能力比較弱，影響長(zhǎng)期保持優(yōu)勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)者分析國(guó)內(nèi)部分傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在單一領(lǐng)域基礎(chǔ)好國(guó)際巨頭進(jìn)入，搶奪市場(chǎng)面臨與更多的國(guó)有大型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際巨頭的加入，將改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局客戶分析新型建材、快消品市場(chǎng)增加，出口物流增長(zhǎng)降低物流成本、提高服務(wù)、提供個(gè)性化服務(wù)是客戶需求的趨勢(shì)。綜合運(yùn)輸服務(wù)能力較弱，國(guó)際物

21、流未起步客戶對(duì)現(xiàn)服務(wù)商的不滿意而采取自營(yíng)模式物流系統(tǒng)統(tǒng)重組項(xiàng)項(xiàng)目須以以適應(yīng)外外部環(huán)境境的變化化為前提提。圖21 外部環(huán)境的變化對(duì)安得物流公司的影響2.1.2企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略分分析物流系統(tǒng)統(tǒng)重組項(xiàng)項(xiàng)目必須須以支持持公司愿愿景和發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略為目標(biāo)標(biāo)。物流系統(tǒng)是公司愿景和戰(zhàn)略的基石和物質(zhì)基礎(chǔ)戰(zhàn)略導(dǎo)向愿景：成為專業(yè)的第三方物流公司和國(guó)內(nèi)外知名物流服務(wù)品牌使命：圍繞著“創(chuàng)新、領(lǐng)先、迅捷、高效”的理念，不僅努力為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為客戶創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)創(chuàng)造效益。業(yè)務(wù)規(guī)劃：核心產(chǎn)品包括有多樣化的運(yùn)輸服務(wù)、全國(guó)范圍內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和廣泛的區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的為顧客提供一體化的物流服務(wù)物 流 系 統(tǒng)物 流Add Your Te

22、xtAdd Your Text公司愿景和發(fā)展戰(zhàn)略2.2安安得物流流公司物物流系統(tǒng)統(tǒng)現(xiàn)狀分分析安得物流流公司經(jīng)經(jīng)過(guò)六年年的發(fā)展展，在全全國(guó)各地地已經(jīng)擁?yè)碛?110多個(gè)個(gè)物流節(jié)節(jié)點(diǎn)，可可調(diào)用車車輛多達(dá)達(dá)150000輛輛、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)面積共共100萬(wàn)萬(wàn)平方米米、自有有配送車車輛共1150輛輛、166個(gè)區(qū)域域配送中中心和332個(gè)配配送中心心分布在在全國(guó)各各地，形形成了豐豐富的“地網(wǎng)”資源。憑借著著豐富的的“地網(wǎng)”優(yōu)勢(shì)，并在公公司“天網(wǎng)”安得得物流供供應(yīng)鏈管管理信息息系統(tǒng)的的配合下下，企業(yè)業(yè)近年來(lái)來(lái)成功的的進(jìn)行市市場(chǎng)的開(kāi)開(kāi)拓，在在中國(guó)第第三方物物流行業(yè)業(yè)站穩(wěn)了了腳跟，并贏得得了越來(lái)來(lái)越多客客戶的肯肯定。安得現(xiàn)

23、有“地網(wǎng)”資源一覽表211 物流節(jié)點(diǎn)點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)面積積可調(diào)用車車輛自有配送送車輛區(qū)域配送送中心配送中心心110多多個(gè)100萬(wàn)萬(wàn)平方米米150000輛150輛輛16個(gè)32個(gè)20032006安得物流公司營(yíng)業(yè)額表222營(yíng)業(yè)額(單位:百萬(wàn)) 年年份20033200442005520066200263450580但伴隨著著安得物物流公司司規(guī)模不不斷擴(kuò)大大，經(jīng)營(yíng)營(yíng)范圍不不斷擴(kuò)張張，而各各地分散散的物流流資源和和運(yùn)作相相對(duì)獨(dú)立立的物流流節(jié)點(diǎn)，在滿足足內(nèi)部客客戶和外外部客戶戶方面都都存在一一些準(zhǔn)確確、規(guī)范范、及時(shí)時(shí)性方面面的問(wèn)題題，主要要表現(xiàn)為為：貨源分散、零擔(dān)運(yùn)輸、虧損路線運(yùn)輸使得成本升高、盈利下降現(xiàn)有的物流資源

24、已不能滿足業(yè)務(wù)拓展的需要大量小型供應(yīng)商的使用使得服務(wù)質(zhì)量無(wú)法保證資源分散，總部對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作的協(xié)調(diào)和監(jiān)管的力度不夠與業(yè)主的關(guān)系融洽度仍有待提高供應(yīng)鏈整合能力有待提高業(yè)務(wù)跟蹤監(jiān)管力度不夠跟蹤手段有待提升倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備落后，不利于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率的提高；配送業(yè)務(wù)的實(shí)效和客戶滿意度有待提高，仍未實(shí)現(xiàn)BtoC配送信息系統(tǒng)的更新不能滿足業(yè)務(wù)和管理發(fā)展的需要無(wú)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠唭r(jià)模型支持訂價(jià)環(huán)節(jié)對(duì)流運(yùn)輸方式仍不能在較大規(guī)模的范圍里實(shí)施e現(xiàn)物流系統(tǒng)存在的問(wèn)題圖22 現(xiàn)有物流系統(tǒng)主要存在的問(wèn)題分析原物流系統(tǒng)問(wèn)題歸結(jié)：企業(yè)對(duì)數(shù)量眾多、營(yíng)運(yùn)相對(duì)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)缺乏有效的控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)管能力，集約化、精細(xì)化管理能力弱；原有物流資

25、源已不能滿足業(yè)務(wù)不斷拓展的需要，資源“瓶頸”的制約因素在企業(yè)的發(fā)展壯大和新業(yè)務(wù)模式的開(kāi)拓中將不斷地凸顯，而現(xiàn)有物流資源、運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)“散、小、弱”的特點(diǎn)不利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)。以此為根源，引發(fā)出目前安得物流公司在運(yùn)營(yíng)中存在圖中所列舉的種種困境。面對(duì)著物物流行業(yè)業(yè)的全面面開(kāi)發(fā)，面對(duì)著著新時(shí)代代3C（顧顧客、競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)者、變化）帶來(lái)的的經(jīng)營(yíng)壓壓力，呼呼喚著安安得對(duì)現(xiàn)現(xiàn)有物流流系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行重組組、優(yōu)化化，以應(yīng)應(yīng)對(duì)未來(lái)來(lái)激烈的的行業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)實(shí)現(xiàn)安得得物流公公司做精精做強(qiáng)的的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。3、安得得物流公公司物流流系統(tǒng)重重組的戰(zhàn)戰(zhàn)略3.1安安得物流流公司物物流系統(tǒng)統(tǒng)重組的的目標(biāo)對(duì)安得公公司物流流系統(tǒng)重重

26、組的最最直接目目標(biāo)是優(yōu)優(yōu)化原有有物流系系統(tǒng)，而而系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化的成成果需要要制定系系統(tǒng)目標(biāo)標(biāo)來(lái)衡量量系統(tǒng)輸輸出，以以確定系系統(tǒng)輸出出是否合合理，以以便對(duì)系系統(tǒng)的輸輸入和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化進(jìn)行行進(jìn)一步步的調(diào)試試。總體目標(biāo)標(biāo)：面向客戶戶和市場(chǎng)場(chǎng)不斷地地提高客客戶服務(wù)務(wù)水平；整合內(nèi)外外資源全全面降低低運(yùn)營(yíng)成成本；創(chuàng)造組織織速度和和柔性并并獲得持持續(xù)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。目標(biāo)分解解：通過(guò)對(duì)三三大總體體目標(biāo)的的層層分分解，相相對(duì)應(yīng)地地以客戶戶服務(wù)水水平目標(biāo)標(biāo)、財(cái)務(wù)務(wù)成本目目標(biāo)、經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理水平目目標(biāo)三位位一體的的目標(biāo)體體系，去去構(gòu)建安安得物流流公司物物流系統(tǒng)統(tǒng)重組的的績(jī)效評(píng)評(píng)價(jià)體系系，如圖圖：客戶滿意度客戶保持率準(zhǔn)時(shí)交貨率響

27、應(yīng)客戶服務(wù)時(shí)間凈資產(chǎn)收益率資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率物流成本率產(chǎn)品破損率庫(kù)存準(zhǔn)確率車（船）滿載率增值業(yè)務(wù)比率Concept財(cái)務(wù)成本目標(biāo)客戶服務(wù)目標(biāo)經(jīng)營(yíng)管理水平 目標(biāo)圖31 三位一體目標(biāo)體系32安安得物流流公司物物流系統(tǒng)統(tǒng)重組的的原則：（1） 顧客導(dǎo)導(dǎo)向原則則：以顧客為為導(dǎo)向，要求安安得在進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)重組的的過(guò)程中中必須時(shí)時(shí)時(shí)緊扣扣顧客的的需求為為主題進(jìn)進(jìn)行。安安得物流流系統(tǒng)重重組的根根本目的的是為了了更好地地滿足客戶戶不同的的需求、不斷提提高客戶戶服務(wù)水水平，因因此，安安得物流流公司在在物流系系統(tǒng)重組組、物流流資源整整合的設(shè)設(shè)計(jì)與實(shí)實(shí)施，都都必須以以顧客價(jià)價(jià)值為目目標(biāo)，將將客戶關(guān)關(guān)系管理理作為企企業(yè)的長(zhǎng)長(zhǎng)期發(fā)

28、展展戰(zhàn)略，努力培培養(yǎng)顧客客對(duì)企業(yè)業(yè)的忠誠(chéng)誠(chéng)度，這這是企業(yè)業(yè)系統(tǒng)重重組得以以成功的的重要前前提。系統(tǒng)整合合原則：物流系統(tǒng)統(tǒng)重組的的目標(biāo)是是實(shí)現(xiàn)企企業(yè)物流流系統(tǒng)的的整體最最優(yōu)，而而不是系系統(tǒng)內(nèi)部部的要素素目標(biāo)最最優(yōu)，其其系統(tǒng)重重組范圍圍以其供供應(yīng)鏈物物流系統(tǒng)統(tǒng)，即包包括其上上下游企企業(yè)和內(nèi)內(nèi)部所有有物流資資源的物物流系統(tǒng)統(tǒng)作為其其系統(tǒng)的的邊界來(lái)來(lái)進(jìn)行重重組，尋尋求更大大范圍的的系統(tǒng)最最優(yōu)。制度保障障原則： 任何管管理的改改革和創(chuàng)創(chuàng)新都必必須落實(shí)實(shí)到制度度的層面面，而對(duì)對(duì)企業(yè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的重組組和企業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)流流程的再再造，勢(shì)勢(shì)必牽涉涉到系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部的的方方面面面。因因此，安安得物流流系統(tǒng)重重組項(xiàng)目目不

29、僅需需要最高高管理層層具備改改革的決決心和戰(zhàn)戰(zhàn)略的愿愿景，更更需要企企業(yè)面向向流程、面向新新構(gòu)系統(tǒng)統(tǒng)，進(jìn)行行組織架架構(gòu)、管管理模式式上相應(yīng)應(yīng)的變更更，并配配合以項(xiàng)項(xiàng)目管理理、考核核、薪酬酬等企業(yè)業(yè)管理制制度作為為保障，使得企企業(yè)物流流系統(tǒng)重重組項(xiàng)目目得以真真正實(shí)施施。持續(xù)改進(jìn)進(jìn)原則：市場(chǎng)是變變化的，組織的的狀態(tài)也也不能一一成不變變。即使使是企業(yè)業(yè)已經(jīng)完完成了向向流程企企業(yè)的變變革，也也不能停停止改革革的步伐伐，系統(tǒng)統(tǒng)的重組組和流程程的管理理設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)該保持持在不斷斷改善的的狀態(tài)下下，始終終讓企業(yè)業(yè)的前端端最大程程度地給給顧客帶帶來(lái)滿意意，同時(shí)時(shí)企業(yè)的的后臺(tái)內(nèi)內(nèi)部建設(shè)設(shè)也要保保持一個(gè)個(gè)最優(yōu)的的水準(zhǔn)

30、，這樣企企業(yè)才能能獲得持持續(xù)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。33安安得物流流公司物物流系統(tǒng)統(tǒng)重組的的框架 物流系系統(tǒng)重組組、物流流資源的的重新整整合，實(shí)實(shí)質(zhì)是再再造企業(yè)業(yè)物流流流程，通通過(guò)對(duì)現(xiàn)現(xiàn)有的物物流流程程進(jìn)行根根本性的的反思和和再設(shè)計(jì)計(jì)，以便便迅速地地提高企企業(yè)運(yùn)作作流程的的績(jī)效水水平。并并在此基基礎(chǔ)上，改造企企業(yè)的運(yùn)運(yùn)作形態(tài)態(tài)與運(yùn)營(yíng)營(yíng)模式，使企業(yè)業(yè)由以職職能為中中心的傳傳統(tǒng)運(yùn)作作形態(tài)向向以優(yōu)化化資源配配置為中中心的現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)運(yùn)作形形態(tài)轉(zhuǎn)變變。 基基于對(duì)物物流系統(tǒng)統(tǒng)重組和和物流資資源整合合實(shí)質(zhì)的的思索，結(jié)合安安得物流流公司現(xiàn)現(xiàn)有物流流系統(tǒng)狀狀況和為為企業(yè)未未來(lái)發(fā)展展的需要要，通過(guò)過(guò)對(duì)企業(yè)業(yè)整體業(yè)業(yè)務(wù)流

31、程程進(jìn)行重重新的梳梳理后，提出由由里及外外、階梯梯式上升升的“三合一一” 式安得得物流公公司物流流系統(tǒng)重重組的整整體方案案：區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)模式的方案即采取簡(jiǎn)化、重組、取消等方式，對(duì)安得物流公司在全國(guó)各地的110多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有效整合，整合的重點(diǎn)在于通過(guò)回收安得各地區(qū)分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)的物流運(yùn)營(yíng)職能，統(tǒng)一收歸區(qū)域中心所有，變分散的地方性物流運(yùn)營(yíng)為相對(duì)集中的區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)，從單位節(jié)點(diǎn)所獲得利潤(rùn)轉(zhuǎn)向單位地域利潤(rùn)去反映規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并以此為核心再造企業(yè)業(yè)務(wù)流程；通過(guò)流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整合以及在企業(yè)相關(guān)體制的保障下，不斷地?cái)U(kuò)大和加強(qiáng)區(qū)域中心的規(guī)模和職能，切實(shí)落實(shí)區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)模式，而各地方分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)在

32、區(qū)域中心的統(tǒng)一調(diào)控下找準(zhǔn)自己的位置，以履行業(yè)務(wù)執(zhí)行、市場(chǎng)開(kāi)拓、客戶維護(hù)等職能為主；最后通過(guò)組織再造和制度保障，并在先進(jìn)的安得物流信息系統(tǒng)的配合，確保改革方案的成功實(shí)施。建立綜合物流中心的方案整合原有“地網(wǎng)”資源，積極投建功能齊全、設(shè)備先進(jìn)的安得新型綜合物流中心（NDC），使其具備有效管理、調(diào)配、整合其控制的區(qū)域范圍內(nèi)各物流節(jié)點(diǎn)的能力，以全面配合區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)模式改革的實(shí)施，使安得物流公司實(shí)現(xiàn)大配送、大物流的局面。基于供應(yīng)應(yīng)鏈的安安得物流流公司物物流系統(tǒng)統(tǒng)重組的的方案經(jīng)過(guò)以上上對(duì)系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)進(jìn)行重組組，形成成企業(yè)集集約化經(jīng)經(jīng)營(yíng)，并并以規(guī)模模化帶動(dòng)動(dòng)專業(yè)化化，面向向顧客，通過(guò)更更好地打打造安得得信

33、息平平臺(tái)和物物流平臺(tái)臺(tái)，提高高供應(yīng)鏈鏈上的流流程再造造與資源源整合能能力， 將安得得物流系系統(tǒng)重組組的范圍圍擴(kuò)大至至整個(gè)供供應(yīng)鏈物物流系統(tǒng)統(tǒng)的范圍圍，尋求求更大范范圍的系系統(tǒng)最優(yōu)優(yōu)。物流系統(tǒng)外部的重組基于供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)重組，尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)物流系統(tǒng)內(nèi)部的重組 建設(shè)綜合物流中心，實(shí)現(xiàn)大物流、大配送，走規(guī)模化、專業(yè)化之路區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)，提高集約化管理水平圖32 由里及外、階梯式上升的物流系統(tǒng)重組方案4區(qū)域域性物流流運(yùn)營(yíng)模模式的方方案4.1安安得物流流公司現(xiàn)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)運(yùn)模式分分析經(jīng)過(guò)幾年年的發(fā)展展，安得得現(xiàn)有的的業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)營(yíng)體系系主要以以各分公公司為主主導(dǎo)。這這些分公公司廣泛泛分布在在全國(guó)各各地

34、，大大部分都都經(jīng)營(yíng)綜綜合性的的業(yè)務(wù)，即同時(shí)時(shí)經(jīng)營(yíng)運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、配配送等物物流業(yè)務(wù)務(wù)，但也也有少部部分分公公司以單單獨(dú)經(jīng)營(yíng)營(yíng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或或配送業(yè)業(yè)務(wù)為主主，安得得總部通通過(guò)計(jì)算算機(jī)信息息系統(tǒng)對(duì)對(duì)其屬下下各個(gè)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控和協(xié)協(xié)調(diào)。這種運(yùn)營(yíng)營(yíng)模式對(duì)對(duì)安得物物流公司司業(yè)務(wù)的的開(kāi)拓發(fā)發(fā)揮了重重大的作作用。通通過(guò)管理理重心的的下移，一方面面大大減減少了總總公司繁繁重的業(yè)業(yè)務(wù)處理理壓力，另一方方面也有有利于安安得向更更廣泛和和更深入入的地區(qū)范圍開(kāi)開(kāi)拓業(yè)務(wù)務(wù)市場(chǎng)，擴(kuò)大其其全國(guó)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的覆覆蓋范圍圍；同時(shí)時(shí)，各分分公司能能夠及時(shí)時(shí)掌握不不同地區(qū)區(qū)市場(chǎng)的的變化，更好地地把握市市場(chǎng)需要要，提高高了業(yè)務(wù)務(wù)處

35、理的的靈活性性。開(kāi)拓業(yè)務(wù)獲取訂單確定訂單反饋給客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)處理財(cái)務(wù)結(jié)算安得分公司圖41 安得各分公司營(yíng)運(yùn)、營(yíng)銷一體化運(yùn)作業(yè)務(wù)流程但安得屬屬下的分分公司各各自具有有獨(dú)立的的運(yùn)營(yíng)體體系，對(duì)對(duì)自身的的經(jīng)營(yíng)和和收益負(fù)負(fù)責(zé)。各各分公司司之間雖雖然有一一定的聯(lián)聯(lián)系，在在必要的的時(shí)候相相互之間間也會(huì)通通過(guò)協(xié)調(diào)調(diào)來(lái)共同同完成業(yè)業(yè)務(wù)需求求，但礙礙于各自自的利益益保護(hù)以以及公司司有關(guān)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)協(xié)助助的要求求和制度度，這種種相互之之間的合合作并不不緊密，因此各各分公司司基本上上是各自自為政，而總部部通過(guò)計(jì)計(jì)算機(jī)信信息系統(tǒng)統(tǒng)的遠(yuǎn)程程監(jiān)控和和協(xié)調(diào)，已經(jīng)難難以滿足足安得物物流公司司業(yè)務(wù)的的不斷開(kāi)開(kāi)拓和新新節(jié)點(diǎn)的的不斷增增多的

36、運(yùn)運(yùn)營(yíng)狀況況，容易易出現(xiàn)無(wú)無(wú)效協(xié)調(diào)調(diào)而造成成的資源源浪費(fèi)和和監(jiān)控不不力，增增加經(jīng)營(yíng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。B分公司ext接受/拒絕請(qǐng)求協(xié)助接受/拒絕請(qǐng)求協(xié)助下定單A分公司ext客 戶B分公司extC分公司ext其他分公司ext圖42 安得物流公司原物流運(yùn)營(yíng)模式顯然，在在這種運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式式下凸顯顯出種種種的弊端端客戶分散、多批次少批量訂單問(wèn)題零擔(dān)運(yùn)輸問(wèn)題選擇運(yùn)輸車輛的成本問(wèn)題家電產(chǎn)品淡旺季的倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題如何把信息反饋給客戶的問(wèn)題對(duì)流運(yùn)輸貨物集散問(wèn)題服務(wù)質(zhì)量下降問(wèn)題增值服務(wù)的問(wèn)題分公司與分公司之間存在“內(nèi)墻”各分公司各自為政，各運(yùn)營(yíng)成本不是最優(yōu)分公司之間缺乏資源共享和信息溝通，導(dǎo)致總成本增加圖43 原運(yùn)營(yíng)模式下的弊端從

37、安得現(xiàn)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)運(yùn)模式下下的種種種不足看看來(lái)，其其根本的的癥結(jié)在在于網(wǎng)絡(luò)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的的過(guò)于分分散，只只有分散散的資源源進(jìn)行有有機(jī)整合合，才能能充分發(fā)發(fā)揮安得得的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，使其其繼續(xù)做做強(qiáng)做大大。就如如同合唱唱一樣，如果合合唱隊(duì)里里每個(gè)人人都隨心心所欲地地唱，幾幾十個(gè)聲聲音此起起彼伏，那充其其量只能能算作噪噪音；只只有當(dāng)合合唱隊(duì)里里有了指指揮員，并且每每個(gè)人都都按照指指揮員的的指揮來(lái)來(lái)唱，才才能唱出出如同一一人聲音音又遠(yuǎn)勝勝于一人人聲音的的和諧樂(lè)樂(lè)章，這這就是和諧諧之美。4.2安安得物流流公司營(yíng)營(yíng)運(yùn)模式式的變革革綜合上述述的分析，形形成安得得物流公公司運(yùn)營(yíng)營(yíng)模式的的改革方方案：回收安得各分公司、各運(yùn)作網(wǎng)

38、點(diǎn)的物流運(yùn)營(yíng)職能，通過(guò)設(shè)立區(qū)域中心（可根據(jù)地域或業(yè)務(wù)情況設(shè)置）對(duì)其統(tǒng)一行使，使其充分發(fā)揮中心指揮調(diào)度作用，切實(shí)落實(shí)區(qū)域化管理；各分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)在區(qū)域中心的統(tǒng)一調(diào)控下找準(zhǔn)自己的位置，以履行業(yè)務(wù)執(zhí)行、市場(chǎng)開(kāi)拓、客戶維護(hù)等職能為主；最后通過(guò)組織再造和制度保障，在安得先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)的配合，確保改革方案的成功實(shí)施。指揮運(yùn)作指揮運(yùn)作指揮運(yùn)作下定單反饋定單信息反饋定單信息反饋定單信息反饋定單信息下定單下定單下定單區(qū)域中心統(tǒng)一指揮運(yùn)營(yíng)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)客 戶圖44 安得物流公司新運(yùn)營(yíng)模式4.2.1區(qū)域域中心與與各運(yùn)作作網(wǎng)點(diǎn)職職能簡(jiǎn)介介收集各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)上傳的定單信息定單處理協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌業(yè)務(wù)運(yùn)作

39、下達(dá)業(yè)務(wù)運(yùn)作任務(wù)財(cái)務(wù)處理運(yùn)營(yíng)管理和控制區(qū)域中心運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)開(kāi)拓、品牌推廣接收定單、客戶關(guān)系維護(hù)具體業(yè)務(wù)操作財(cái)務(wù)結(jié)算4.2.2區(qū)域域性物流流運(yùn)營(yíng)管管理的優(yōu)優(yōu)勢(shì)（1）實(shí)實(shí)現(xiàn)“商物分分離”，走集集約化管管理的道道路，提提高了經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益 在區(qū)區(qū)域中心心的統(tǒng)一一運(yùn)營(yíng)控控制的業(yè)業(yè)務(wù)模式式下，原原區(qū)域內(nèi)內(nèi)各分公公司的物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)職能統(tǒng)統(tǒng)一收歸歸區(qū)域中中心統(tǒng)一一行使，而各運(yùn)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的主要要職能則則轉(zhuǎn)變?yōu)闉閳?zhí)行運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)和配配送等具具體業(yè)務(wù)務(wù)的操作作。這樣樣的業(yè)務(wù)務(wù)模式在在一定程程度上實(shí)實(shí)現(xiàn)了“商物分分離”，將物物流設(shè)施施及有關(guān)關(guān)物流的的功能從從相對(duì)狹狹小的領(lǐng)領(lǐng)域內(nèi)分分離出來(lái)來(lái)，形成成區(qū)域性性的大物

40、物流和大大配送，盡可能能通過(guò)最最少的環(huán)環(huán)節(jié)、最最短的物物流路線線完成業(yè)業(yè)務(wù)需求求，以達(dá)達(dá)到降低低物流費(fèi)費(fèi)用、提提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益的的目的。 （2）分分散的物物流信息息得到高高程度的的整合，有利于于進(jìn)一步步開(kāi)拓零零擔(dān)運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)市市場(chǎng) 目前在在零擔(dān)行行業(yè)，有有規(guī)模的的公司不不多，市市場(chǎng)空間間十分巨巨大，毛毛利相對(duì)對(duì)較高，是可以以進(jìn)入的的一個(gè)重重點(diǎn)行業(yè)業(yè)。如果果能夠?qū)?duì)零擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)進(jìn)行有有效的管管理，將將對(duì)于目目前安得得物流的的運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)有明明顯的支支撐作用用。實(shí)行行區(qū)域性性物流運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理理模式后后，分散散的物流流信息能能夠達(dá)到到高程度度的整合合，有利利于在業(yè)業(yè)務(wù)處理理中提高高集拼率率，通過(guò)過(guò)對(duì)零擔(dān)

41、擔(dān)運(yùn)輸貨貨物進(jìn)行行再整合合而達(dá)到到規(guī)模效效益，降降低運(yùn)輸輸成本，獲取更更高的利利潤(rùn)，因因此，為為安得物物流進(jìn)一一步開(kāi)拓拓零擔(dān)業(yè)業(yè)務(wù)市場(chǎng)場(chǎng)提供了了可能。（3）實(shí)實(shí)現(xiàn)了資資源的有有機(jī)整合合，提高高業(yè)務(wù)處處理效率率，有效效降低人人員成本本及運(yùn)營(yíng)營(yíng)成本區(qū)域中心心實(shí)際上上掌握了了其區(qū)域域內(nèi)多個(gè)個(gè)運(yùn)作網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的資資源（包包括信息息資源和和物質(zhì)資資源），實(shí)現(xiàn)了了安得公公司資源源的有機(jī)機(jī)整合。資源整整合實(shí)現(xiàn)現(xiàn)以后，將大大大提高安安得物流流的資源源利用率率，并同同時(shí)降低低資源的的不合理理利用率率；同時(shí)時(shí)，也有有利于在在業(yè)務(wù)處處理中提提高集拼拼率，發(fā)發(fā)展共同同配送和和對(duì)流運(yùn)運(yùn)輸?shù)葮I(yè)業(yè)務(wù)，從從而提高高處理客客戶多種種

42、不同業(yè)業(yè)務(wù)需求求的效率率，并有有效降低低運(yùn)營(yíng)成成本，提提升了盈盈利水平平。此外外，分公公司的物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)職能被被回收后后，可大大量的削削減員工工數(shù)量，達(dá)到降降低管理理成本的的目標(biāo)。（4）職職能的分分離，有有利于分分公司專專注于市市場(chǎng)營(yíng)銷銷職能。分公司的的職能（物流運(yùn)運(yùn)營(yíng)職能能）看似似被弱化化了，卻卻強(qiáng)化了了其營(yíng)銷銷、客戶戶關(guān)系管管理、品品牌推廣廣等方面面的職能能。各分分公司可可更專注注于業(yè)務(wù)務(wù)的開(kāi)拓拓，拓展展企業(yè)的的業(yè)務(wù)量量以及能能夠開(kāi)展展更深層層次的客客戶服務(wù)務(wù)項(xiàng)目，更好地地發(fā)現(xiàn)客客戶的需需求點(diǎn)，提高客客戶服務(wù)務(wù)的質(zhì)量量。4.3區(qū)區(qū)域性物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)模式下下安得物物流公司司流程執(zhí)執(zhí)行結(jié)構(gòu)構(gòu)的整

43、合合經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)務(wù)流程重重組以后后的安得得，物流流運(yùn)營(yíng)權(quán)權(quán)被統(tǒng)一一收歸到到區(qū)域中中心，區(qū)域中中心集成成了本區(qū)區(qū)域內(nèi)的的全部物物流資源源，掌握握了倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，配送送中心，運(yùn)輸?shù)牡膶?shí)際指指揮權(quán)。隨著業(yè)業(yè)務(wù)重組組后區(qū)域域中心的的出現(xiàn)，舊有的的流程執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)也不再再適合新新的業(yè)務(wù)務(wù)流程需需求了，因此必必須通過(guò)過(guò)重組，形成一一個(gè)與區(qū)區(qū)域中心心進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)營(yíng)控制、以業(yè)務(wù)務(wù)流程為為中心的的運(yùn)營(yíng)模模式相匹匹配的流流程執(zhí)行行機(jī)構(gòu)。原流程執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)分析：結(jié) 算 A分公司市場(chǎng)部傳遞定單信息單據(jù)上報(bào)倉(cāng)儲(chǔ)部下定單傳遞定單信息單據(jù)上報(bào)財(cái)務(wù)部客 戶傳遞定單信息單據(jù)上報(bào)運(yùn)輸部協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)配送部結(jié) 算 其他分公司單據(jù)上報(bào)倉(cāng)儲(chǔ)部市

44、場(chǎng)部財(cái)務(wù)部單據(jù)上報(bào)運(yùn)輸部單據(jù)上報(bào)配送部圖45 原流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)在安得原原有的業(yè)業(yè)務(wù)流程程中，客客戶向AA公司的的市場(chǎng)部部下定單單以后，市場(chǎng)部部將把定定單信息息傳遞到到各個(gè)運(yùn)運(yùn)作部門門，各運(yùn)運(yùn)作部門門根據(jù)定定單信息息組織工工作，然然后完成成定單需需求后便便把相關(guān)關(guān)的運(yùn)作作單據(jù)上上報(bào)到公公司的財(cái)財(cái)務(wù)部，由財(cái)務(wù)務(wù)部憑單單據(jù)向客客戶要求求結(jié)算。但如果A公司司的能力力不足以以完成定定單需求求，則其其運(yùn)作部部門便需需要向其其他分公公司的運(yùn)運(yùn)作部門門請(qǐng)求協(xié)協(xié)助以完完成定單單。在協(xié)協(xié)助完成成定單的的過(guò)程中中，其他他分公司司的運(yùn)作作部門在在完成定定單需求求后便會(huì)會(huì)把相關(guān)關(guān)運(yùn)作單單據(jù)上交交到其公公司的財(cái)財(cái)務(wù)部，由其

45、公公司的財(cái)財(cái)務(wù)部憑憑單據(jù)向向A公司司財(cái)務(wù)部部要求結(jié)結(jié)算。.流程執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)的整合合整合前（目前）整合后C分公司倉(cāng)儲(chǔ)部A分公司倉(cāng)儲(chǔ)部A分公司運(yùn)輸部B分公司倉(cāng)儲(chǔ)部協(xié)調(diào)運(yùn)作中心整合C分公司配送部B分公司運(yùn)輸部A分公司配送部C分公司運(yùn)輸部B分公司配送部路線信息庫(kù)存信息車輛信息整合后整合前（目前）定單處理中心整 合各分公司運(yùn)輸部各分公司倉(cāng)儲(chǔ)部各分公司配送部定單處理整合后整合前（目前）整 合財(cái)務(wù)中心A分公司財(cái)務(wù)部其他分公司財(cái)務(wù)部B分公司財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)信息及處理圖46 流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整合433各流流程執(zhí)行行機(jī)構(gòu)的的職能要要求加強(qiáng)戰(zhàn)略略規(guī)劃職職能，確確保安得得在更大大范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行合合理配置置強(qiáng)化流程程管理職職能，

46、實(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)務(wù)流程全全過(guò)程無(wú)無(wú)縫連接接，提高高安得的的協(xié)調(diào)和和控制能能力加強(qiáng)市場(chǎng)場(chǎng)職能，積極開(kāi)開(kāi)拓各項(xiàng)項(xiàng)新業(yè)務(wù)務(wù)，提高高利潤(rùn)空空間提高業(yè)務(wù)務(wù)處理效效率，所所涉機(jī)構(gòu)構(gòu)職能不不重疊、不冗余余，各司司其職，各盡所所能提高總部部對(duì)下屬屬分公司司的協(xié)調(diào)調(diào)、控制制能力，逐步理理順運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理控控制、信信息控制制、財(cái)務(wù)務(wù)控制、權(quán)限控控制等關(guān)關(guān)系.4流程執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)重組原原則管理明確原則避免多頭指揮和無(wú)人負(fù)責(zé)現(xiàn)象流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)重組原則權(quán)責(zé)利對(duì)等原則 每一管理層次、部門、崗位的責(zé)任、權(quán)利和極力都要對(duì)應(yīng)精干高效原則 在保證任務(wù)完成的前提下，應(yīng)力求做到機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)練、人員精干、管理效率高靈活性原則 保證對(duì)外部環(huán)境的變化能夠做出

47、及時(shí)、充分的反應(yīng)為流程服務(wù)原則保證組織結(jié)構(gòu)由為職能服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)闉榱鞒谭?wù)有效管理幅度原則各部門直接管理的業(yè)務(wù)量和幅度應(yīng)在合理的范圍內(nèi)執(zhí)行和監(jiān)督分離原則 保證監(jiān)督機(jī)構(gòu)起到應(yīng)有的責(zé)任協(xié)作原則 注重目標(biāo)、任務(wù)的統(tǒng)一性.5重組后后的安得得物流公公司流程程執(zhí)行機(jī)機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)流程程執(zhí)行機(jī)機(jī)構(gòu)的重重組后，安得物物流公司司得流程程執(zhí)行機(jī)機(jī)構(gòu)主要要由區(qū)域域中心的的定單處處理中心心，協(xié)調(diào)調(diào)運(yùn)作中中心、財(cái)財(cái)務(wù)中心心，以及及分公司司的市場(chǎng)場(chǎng)部、運(yùn)運(yùn)作部、財(cái)務(wù)部部構(gòu)成。各流程執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)的職能能：區(qū)域中心協(xié)調(diào)運(yùn)作中心財(cái)務(wù)中心定單處理中心根據(jù)定單需求情況以及各分公司的資源情況制定最優(yōu)業(yè)務(wù)處理計(jì)劃，并按此計(jì)劃向各分公司的運(yùn)作部下

48、達(dá)運(yùn)作任務(wù)。根據(jù)定單處理中心傳來(lái)的定單信息以及各分公司運(yùn)作部門上交的運(yùn)作單據(jù)對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)作進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算，并進(jìn)行記帳等財(cái)務(wù)處理；將結(jié)算結(jié)果信息傳遞到分公司的財(cái)務(wù)部，以便其執(zhí)行結(jié)算。接收分公司的定單信息；根據(jù)客戶信用度和價(jià)格系統(tǒng)對(duì)定單進(jìn)行報(bào)價(jià)， 考慮現(xiàn)有資源能否滿足定單需求以及能否按時(shí)完成定單，確定是否接收定單；如果接受定單則將定單錄入待處理系統(tǒng)及執(zhí)行相關(guān)定單處理工作；將定單信息傳遞到財(cái)務(wù)中心以便生成財(cái)務(wù)結(jié)算信息。分公司運(yùn)作部財(cái)務(wù)部市場(chǎng)部開(kāi)拓市場(chǎng)，招攬客戶；接收客戶定單并傳遞到區(qū)域中心的定單處理中心進(jìn)行處理。根據(jù)財(cái)務(wù)中心傳遞的財(cái)務(wù)結(jié)算信息向客戶執(zhí)行結(jié)算工作。按照協(xié)調(diào)運(yùn)作中心下達(dá)的運(yùn)作任務(wù)進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)

49、作，并將運(yùn)作單據(jù)上交到財(cái)務(wù)中心以便其進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算處理分公司區(qū)域中心結(jié)算信息財(cái)務(wù)部客 戶財(cái)務(wù)中心執(zhí)行結(jié)算單據(jù)上報(bào)客戶運(yùn)作部下定單傳遞定單信息協(xié)調(diào)運(yùn)作中心下達(dá)運(yùn)作任務(wù)協(xié)調(diào)運(yùn)作中心傳遞定單需求市場(chǎng)部定單處理中心定單處理中心傳遞定單信息 圖447 重組組后的安安得物流流公司流流程執(zhí)行行機(jī)構(gòu)5、建立立綜合物物流中心心的方案案5.1設(shè)設(shè)立大型型物流節(jié)節(jié)點(diǎn)必要要性分析析5.1.1安得得公司物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)現(xiàn)狀物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)權(quán)收歸歸安得區(qū)區(qū)域中心心后，安安得的物物流運(yùn)作作質(zhì)量得得到了提提升，但但是由于于受資源源的分散散情況地地制約，安得仍仍然不能能很好的的實(shí)現(xiàn)規(guī)規(guī)模效應(yīng)應(yīng)，對(duì)于于安得未未來(lái)的發(fā)發(fā)展不利利。安得得現(xiàn)有的

50、的物流運(yùn)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中小而而散的物物流節(jié)點(diǎn)點(diǎn)眾多，因此商商物分離離后的物物流系統(tǒng)統(tǒng)依然缺缺乏綜合合性的物物流功能能，現(xiàn)有有的物流流運(yùn)作網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的特特點(diǎn)如圖圖所示：物流資源整合程度低人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊，服務(wù)水平低較大規(guī)模的配送中心少傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)功能單一，吞吐量力小，功能不完善，無(wú)法適應(yīng)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的要求倉(cāng)庫(kù)多而小且散需多頭拉貨配貨，效率低，成本高多使用傳統(tǒng)設(shè)備且已老化，無(wú)法提供各種增值服務(wù)，開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，效率不高，服務(wù)質(zhì)量低倉(cāng)庫(kù)以租借使用權(quán)為主，庫(kù)內(nèi)作業(yè)由業(yè)主提供，人員專業(yè)素質(zhì)低，流動(dòng)頻繁，對(duì)作業(yè)不熟悉缺乏員工培訓(xùn)，野蠻操作現(xiàn)象普遍，極大降低了物流作業(yè)質(zhì)量，增加了作業(yè)成本資源多數(shù)來(lái)自外部，本公司控制資源

51、少。運(yùn)作成本難以控制，對(duì)公司長(zhǎng)期發(fā)展非常不利一旦外部資源供應(yīng)受阻或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手資本運(yùn)作轉(zhuǎn)型成功，公司將面臨著巨大危機(jī)倉(cāng)庫(kù)和配送中心數(shù)量多且散，管理難度大作業(yè)規(guī)范制度及要求得不到統(tǒng)一績(jī)效考核制度不完善，沒(méi)有行之有效的約束機(jī)制，資源控制能力差，以非資本運(yùn)作為主規(guī)章制度不夠完善，管理難度大安得公司物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀圖51 安得物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀綜上，在在新的模模式下運(yùn)運(yùn)作的物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)資源分分散，設(shè)設(shè)備設(shè)施施落后，各方面面運(yùn)作和和管理還還不完善善，難以以適應(yīng)未未來(lái)物流流行業(yè)的的發(fā)展需需要，而而且無(wú)法法較好的的形成規(guī)規(guī)模經(jīng)營(yíng)營(yíng)，形成成核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，在這樣樣的狀況況下進(jìn)行行物流運(yùn)運(yùn)作成本本仍會(huì)居居高不下下，影響

52、響盈利能能力。5.1.2行業(yè)業(yè)環(huán)境變變化物流行業(yè)環(huán)境的變化第三方物流企業(yè)正在利用資本投入整合與控制物流資源，提高物流運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)作成本。例如，寶供物流公司正在全國(guó)投資新建15個(gè)物流基地，發(fā)展高效的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)現(xiàn)在的物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)期，行業(yè)環(huán)境出現(xiàn)新的特征，政府主導(dǎo)的物流資源整合步伐正在加快，以中心城市為節(jié)點(diǎn)的物流園，物流中心正在加緊建設(shè)，社會(huì)物流資源將得到進(jìn)一步的整合；任何一個(gè)個(gè)公司的的發(fā)展都都必須適適應(yīng)其行行業(yè)環(huán)境境的變化化，中國(guó)國(guó)物流行行業(yè)的發(fā)發(fā)展變化化也對(duì)安得得公司提提出了新新的要求求，具體體行業(yè)環(huán)環(huán)境變化化如表22所示：圖52 物流行業(yè)環(huán)境的變化通過(guò)對(duì)安安得物流流公

53、司運(yùn)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與行業(yè)業(yè)環(huán)境變變化的分分析，安安得現(xiàn)有有的運(yùn)作作網(wǎng)絡(luò)已已經(jīng)很難難適應(yīng)未未來(lái)物流流發(fā)展的的趨勢(shì)。只有通通過(guò)對(duì)內(nèi)內(nèi)部資源源進(jìn)一步步的整合合才能提提高企業(yè)業(yè)的物流流運(yùn)營(yíng)能能力，在在未來(lái)激激烈的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中立立于不敗敗之地，從而實(shí)實(shí)現(xiàn)公司司的發(fā)展展戰(zhàn)略。通過(guò)以上上分析，安得物物流公司司應(yīng)該在在現(xiàn)有物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)系統(tǒng)上上進(jìn)行重重組和優(yōu)優(yōu)化，才才能持續(xù)續(xù)保持行行業(yè)領(lǐng)先先優(yōu)勢(shì)，形成規(guī)規(guī)模效應(yīng)應(yīng)，獲得得經(jīng)濟(jì)效效益。安安得物流流公司運(yùn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)統(tǒng)重組可可分為兩兩大方面面，其一一是組建建大型的的物流中中心（NNDC），其二二是對(duì)分分公司的的物流資資源進(jìn)行行重組和和優(yōu)化，形成新新的物流流節(jié)點(diǎn)配送送中心。通過(guò)對(duì)

54、對(duì)這兩者者的高低低配合，形成新新的高效效物流運(yùn)運(yùn)作系統(tǒng)統(tǒng)，確保保安得在在未來(lái)的的物流運(yùn)運(yùn)作中能能夠以較較低的成成本為客客戶提供供滿意的的物流服服務(wù)。安安得物流流運(yùn)營(yíng)系系統(tǒng)重組組是基于于對(duì)現(xiàn)有有倉(cāng)庫(kù)資資源的重重組和優(yōu)優(yōu)化進(jìn)行行，進(jìn)而而推動(dòng)其其他物流流資源的的重組與與優(yōu)化，從而使使整個(gè)系系統(tǒng)的資資源得到到最優(yōu)的的組合，形成一一個(gè)運(yùn)作作效率高高，成本本小的新新系統(tǒng)。5.2物物流中心心（NDDC）在新的物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)模式下下，區(qū)域域中心擁?yè)碛袇^(qū)域域內(nèi)物流流的實(shí)際際運(yùn)營(yíng)指指揮權(quán)，負(fù)責(zé)管管理和調(diào)調(diào)度區(qū)域域內(nèi)物流流運(yùn)作和和跨區(qū)域域物流業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作作。在區(qū)區(qū)域范圍圍內(nèi)的重重要物流流節(jié)點(diǎn)上上設(shè)立物物流中心心，將分分

55、散的物物流活動(dòng)動(dòng)集中于于一個(gè)地地方進(jìn)行行運(yùn)作，而且可可以省去去物資在在多個(gè)地地方周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)所帶來(lái)來(lái)的不必必要成本本與費(fèi)用用，形成成物流的的規(guī)模效效應(yīng)。5.2.1安得得物流中中心的定定位物流中心心是一個(gè)個(gè)全國(guó)性性的配送送中心（NDCC）。它它是全國(guó)國(guó)性、綜綜合性的的物資集集散地，是實(shí)施施商品高高效流通通的物流流中樞據(jù)據(jù)點(diǎn)，集集物流、信息流流、商流流、資金金流為一一體的物物流節(jié)點(diǎn)點(diǎn)。物流流中心處處理的對(duì)對(duì)象是大大批量小小批次，少品種種的商品品，其上上游是工工廠，下下游是配配送中心心或者批批發(fā)商，較少直直接向終終端客戶戶直接配配送。物物流中心心的全國(guó)國(guó)調(diào)配功功能主要要通過(guò)物物流中心心與物流流中心之之間的

56、物物資運(yùn)輸輸實(shí)現(xiàn)。物流中中心設(shè)立立在重要要的物資資流通節(jié)節(jié)點(diǎn)上，有良好好的運(yùn)輸輸條件和和其他物物流資源源，能近近距離的的為上游游廠商提提供服務(wù)務(wù)。5.2.2安得得物流中中心的功功能安得物流流中心是是新型的的物流配配送中心心，除了了擁有強(qiáng)強(qiáng)大的物物流服務(wù)務(wù)功能還還具有其其他功能能，它由由區(qū)域中中心直接接管理并并受總公公司調(diào)配配。結(jié)合合安得公公司現(xiàn)況況和遇到到的各種種問(wèn)題及及考慮未未來(lái)發(fā)展展趨勢(shì)，我們對(duì)對(duì)物流中中心的功功能進(jìn)行行了定位位，具體體包括以以下功能能：圖53 安得物流中心的功能配送協(xié)調(diào)功能訂單綜合處理功能 通過(guò)物流運(yùn)營(yíng)權(quán)的回收構(gòu)筑新的綜合訂單處理信息系統(tǒng)對(duì)各地方分公司的訂單進(jìn)行收集、分析

57、、處理。 貨物集散功能倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配控制功能高效分揀配貨功能統(tǒng)一裝卸搬運(yùn)功能運(yùn)輸協(xié)調(diào)功能通過(guò)物流中心的建設(shè)，利用專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械,來(lái)提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率,減少作業(yè)對(duì)商品造成的破損。物流中心規(guī)模大，能夠形成規(guī)模效應(yīng)，存放著多種商品，發(fā)貨量大，要求物流中心必須有高效分揀，統(tǒng)一配貨的能力。安得物流中心能進(jìn)行大量貨物的吞吐，發(fā)揮貨物的預(yù)備儲(chǔ)存和保管職能，對(duì)各配送中心進(jìn)行有效調(diào)配，發(fā)揮配送中心的臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)功能，減少商品積壓，加快資金周轉(zhuǎn)速度。物流中心掌握了區(qū)域內(nèi)的物流信息及物流中心與物流中心之間相互協(xié)調(diào)的功能，通過(guò)對(duì)多種因素的綜合考察，最終一種最優(yōu)運(yùn)輸方式進(jìn)行承運(yùn)，以實(shí)現(xiàn)最低的

58、運(yùn)輸成本。 物流中心憑借強(qiáng)大的貨物運(yùn)輸能力和吞吐能力，將分散在各地的生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品集中到一起進(jìn)行統(tǒng)一存放。 流通加工功能安得物流中心擁有功能較強(qiáng)的流通加工功能，能夠?qū)?kù)內(nèi)商品進(jìn)行重新包裝，制作，貼標(biāo)簽，粘貼條形碼等，為客戶提供增值服務(wù)。物流中心通過(guò)對(duì)各配送中心資源的充分掌握，能夠很好的運(yùn)用合并策略，共同配送策略，最終實(shí)現(xiàn)選擇最優(yōu)的配送路線、合理的配送車輛調(diào)配及提高滿載率。物流信息處理功能安得物流中心以安得自行開(kāi)發(fā)的ALIS信息系統(tǒng)為支撐，有效掌握配送中心運(yùn)作情況，進(jìn)行指揮、連續(xù)跟蹤和監(jiān)督。增值服務(wù)功能物流中心通過(guò)挖掘客戶的潛在需求，利用更多的先進(jìn)設(shè)備，信息系統(tǒng)來(lái)提供多種的增值服務(wù)。中心之間的協(xié)

59、調(diào)功能物流中心之間通過(guò)安得信息系統(tǒng)ALIS的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)各個(gè)中心之間良好溝通協(xié)調(diào)，使各大區(qū)域的業(yè)務(wù)能達(dá)到互補(bǔ)的 效果，有效解決遠(yuǎn)距離業(yè)務(wù)操作出現(xiàn)的各種問(wèn)題。安得物流中心此外安得得的物流流中心還還可以為為客戶提提供咨詢?cè)兎?wù)和和市場(chǎng)需需求預(yù)測(cè)測(cè)服務(wù)。安得物物流中心心收集到到廣泛而而詳盡的的信息和和集合了了大量的的專業(yè)人人才，完完全有能能力為客客戶提供供物流方方案策劃劃、物流流系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)等方方面的咨咨詢服務(wù)務(wù)。由于于第三方方物流連連接著生生產(chǎn)商和和客戶，是這兩兩者的紐紐帶。安安得可以以利用其其渠道的的優(yōu)勢(shì)第第一時(shí)間間發(fā)現(xiàn)客客戶的需需求和市市場(chǎng)的變變化，為為生產(chǎn)企企業(yè)的提提供市場(chǎng)場(chǎng)預(yù)測(cè)和和建議。5.2

60、.3物流流中心的的設(shè)置5.2.3.11建設(shè)物物流中心心的原則則物流中心心投資大大，且一一旦建設(shè)設(shè)就不容容易改變變，因此此，安得得在建設(shè)設(shè)物流中中心前一一定要作作細(xì)致地地考慮。一般物物流中心心的建設(shè)設(shè)要基于于以下原原則進(jìn)行行考慮：戰(zhàn)略性性原則物流中心心的建設(shè)設(shè)，應(yīng)具有有戰(zhàn)略眼眼光一一是要考考慮全局局，二是是要考慮慮長(zhǎng)遠(yuǎn)目前利利益要服服從長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)利益既要考考慮目前前的實(shí)際際需要，也要考慮慮日后發(fā)發(fā)展的可可能。適應(yīng)性性原則物流中心心的建設(shè)設(shè)須與國(guó)國(guó)家、省省市的經(jīng)經(jīng)擠發(fā)展展方針、政策相相適應(yīng)，與我國(guó)國(guó)物流資資源分布布和需求求分布相相適應(yīng)、與國(guó)民民經(jīng)濟(jì)和和社會(huì)發(fā)發(fā)展相適適應(yīng)。協(xié)調(diào)性性原則物流中心心的建設(shè)設(shè)